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      1. 新媒體運營工作心得體會

        時間:2023-06-16 20:53:58 學習心得體會 我要投稿
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        新媒體運營工作心得體會

          我們心里有一些收獲后,不妨將其寫成一篇心得體會,讓自己銘記于心,從而不斷地豐富我們的思想。但是心得體會有什么要求呢?以下是小編收集整理的新媒體運營工作心得體會,僅供參考,歡迎大家閱讀。

        新媒體運營工作心得體會

        新媒體運營工作心得體會1

          今年我有幸參加了左主任的小學教師新媒體新技術培訓的學習。在培訓學習中,我對新課程改革的理念有了更深刻的認識,明確了厚實文化底蘊、提高專業素養的重要性,提高了思想認識、提升了學習理念、豐富了專業理論,現總結如下:

          一、通過培訓,提高了自己的思想認識

          通過此次培訓,我更清楚地知道了新課程改革對教師所提出的要求。以前往往只局限于一根粉筆、一本書的教育模式,已經遠遠不適用于今天的教學要求。我們要以更寬闊的視野去看待我們從事的教育工作,不斷地提高自身素質和教育教學水平,不斷地總結自己的得失,提高認識,不斷學習,才能適應教育發展對我們教師的要求。

          網絡研修,好處多多。可以說網頁學習的即時性,有利于我自主安排學習,減少了工作與學習的矛盾?梢哉f網頁學習的快捷性,有助于我提高學習和實踐應用的`效率。可以說網頁學習的互動性,有助于我和眾多教師及時學習和解決一些實際問題。

          二、通過培訓,提升了現代教育技能

          原來,我對于計算機方面的操作只是停留在一些基本的層面上,例如在文檔中完成一些文稿的撰寫。通過這次光顧我們的國培學習網頁,如今,我已經能夠熟練的利用計算機,進行各種方式的操作,編輯出自己較理想的電子稿件,發送給同事和學生。能利用自己的博客與同仁互動,時常的發表自己的一些學術上和某些思想上的見解,對自己的業務水平也有了進一步的提高。在培訓中學習網頁,填補了我計算機操作知識的空白。

          三、通過培訓,夯實了專業知識基礎

          作為一名數學教師,在這個學習頁面上,通過老師引領,幫助我進一步領會了新課程的教學理念,讓我對數學教學有了深入的理解與思考;通過參與學習、反思體會,幫助我認識并掌握了數學教學的新方法、新手段,并且能夠有效地運用到自己的實際教學中去。

          此次培訓,使我受益匪淺。在今后的教育教學工作中我將把學習到的網絡知識運用到實踐中來,不斷充實自己的教學方法和業務能力,使學生們變“苦學”為“樂學”,給初中打下良好的基礎。

        新媒體運營工作心得體會2

          由于今年進入了學校的官微運營中心工作,20xx年12月18日晚上9點。新媒體中心在南堂401舉辦了新一輪新媒體培訓工作會,此次培訓會對我影響頗深,感受很多。在此就自己的體會談一點,希望各位分享指正:

          1、新媒體的時代化

          什么是新媒體?現在人人都在說新媒體,都在玩微博微信,都喜歡給自己一個新媒體人的稱號,有多少人能確切的給新媒體一個定義?多少人能回答一下新媒體?我自己無法回答,因為我覺得這個范圍太大太廣,就好比如你問我什么是人一樣。千百家之言,不在乎對錯,只有荒謬。但是有一個東西我們是無法忽視的。那就是新媒體的時代性。很多人都知道,現在被冠以新媒體最多的就是微博和微信了,原本這兩個產品只是簡單的社交平臺而已,想不到最后變成了一個商業平臺,從20xx年算起,新媒體就是一個沿著時代前進的過程,時代在哪里,它就在哪里活躍。

          2、新媒體的互動性

          什么是互動?就是我給你說話你聽了,你說話我也聽了,這是互動。像傳統電視那樣你說話我聽了,但是我說話就被無情的拒絕,這不叫互動,這叫物際傳播。在微博還沒有風靡前,有多少人能想象自己可以和心愛的明星交流。自己的愛意能傳到你那個日思夜想的TA的眼睛里,微博做到了。逐漸走向平面化是一個大的趨勢。雖然都說我國的GDP由那20%所創造,但是不要忘了最終來源可是那80%是我弱勢群體啊。

          3、新媒體的技巧性

          如何管理一個新媒體平臺?這是一個很有技巧性的玩意。我相信大多數年輕人的手機里都安裝有微博或者微信的APP。使用頻率也很高,但是有多少人能說自己會用新媒體呢?很多公司都有專門的新媒體運營人才,這部分人在選撥的時候是很嚴格的,而且毫無疑問,這個職位在未來一段時間一定有很大的缺口。所以大家必須清醒的認識到新媒體的運營是有很多技巧性的,而不能說你吃飯的時候自拍一下在微博上,在朋友圈發一下就是新媒體的運營。它包括對受眾的把握,對時間的敏感,對內容的挖掘,對文化的定位。諸如此類的東西,是一個技巧性很濃的東西。所以我今后在官微運營中心工作期間,將著重注意技巧性的鍛煉。

          4、新媒體的未來

          當今的新媒體可謂是熱火朝天,如火如荼。大有顛覆傳統媒體的趨勢,因為它具有了太多傳統媒體所不具有的`優勢——時效性,低成本、便捷···但是大家也不要忘了曾經的寫信也在電話發明后遭遇滅絕的危險,最終呢,這么多年來。寫信依然沒有斷絕,甚至有人呼吁回到寫信的時代。所以新媒體的鼎盛時一直會下去的,但是也不會出現100%的市場份額,這是不符合自然發展規律的。任何一家獨大的玩意最終都是死路一條,所以最后肯定會出現很多新媒體。到時候微博和微信的份額很明顯會縮小,或許到時候我們對待新媒體的態度都要改變呢。誰知道呢?

        新媒體運營工作心得體會3

          五月的花海,分外迷香。在這一年中承上啟下關鍵性的季節,我們相約武局黨校,集中培訓網絡新媒體相關知識,總結過去工作經驗,學習當下先進媒體知識,把握未來宣傳工作要領,助力鐵路媒體宣傳工作強基達標提質增效,為服務鐵路發展營造好的社會輿論環境和口碑。

          xx月31日至xx月2日,我有幸參與了局黨校舉辦的20xx年全局網絡新媒體工作培訓班。此次集中學習,匯聚了來自我局69個單位100多個優秀通訊骨干,大家齊聚一堂,集中充電,相互學習,交流經驗,共同近距離聆聽新浪微博、騰訊大楚網等資深媒體人的精彩授課,感受一次思想的洗禮。培訓過程中各位領導及媒體專家的講座,或深刻、或睿智、或沉穩、或思辨,無不滋養著我的心田。講師們豐富的網絡案例,精湛的理論闡述,使我受益匪淺。

          一、以“雙微”平臺為突破口,創新運用媒體形式。

          在當下萬物皆媒的環境下,微博、微信無疑是市場份額最多,關注度,運用最廣泛的媒體形式。

          首先,微博依然是突發事件集中爆發平臺、第一信源。是公眾知情權和表達意愿的重要訴求通道。是政府、企業形象宣傳、危機管理不可替代的平臺。鐵路身肩公益,決定了其微博的政務屬性。鐵路微博突出面向百姓貼心服務,及時發布信息、加強與民眾的互動性,已成為鐵路做好網絡輿論正面引導,提升公信力,樹立良好社會口碑的重要抓手。運營好鐵路微博平臺需要設立專項管理制度,增強風險防范意識。面對廣大網民,要端正服務態度,勤思考,多互動,善總結。

          其次,微信已然成為人們不可或缺的生活方式。自宜車新媒體成立以來,微信運營開始步入正軌,《視頻直播》、《乘著火車去踏青》、《企業宣傳片》、《VR全景》、《夜話讀書》等欄目內容豐富,形式多樣的新媒體作品均受到用戶一致好評,有效的傳播了宜車聲影。雖然成績顯著,但問題也不少。目前平臺漲粉遭遇瓶頸、缺乏粉絲互動、關注群體不均衡男女比例達7/3等問題突出。

          針對出現的問題,我們可以從這幾個方面入手:一是改變傳統的.“5W”文字表述方式,以貼近用戶、通俗化、短句式的方式加以改造,降低用戶的抵觸心理,提高作品傳播率。二是創新利用媒體形式,實現媒介交互融合,例如全景視頻直播、全景趣味動圖、線上直播等,以豐富平臺內容,增強吸粉能力。三是研究用戶心理,參考用戶先知需求、價值需求、忌難求簡需求。四是及時回復粉絲評論,把用戶當伙伴、當朋友,虛心聽取粉絲意見建議,同時適當開展活動征集粉絲意見,吸引新用戶,留住老用戶。

          二、嚴把宣傳關口,提高輿情風險防范意識。

          網絡是把雙刃劍,隨著移動互聯網時代全面到來,面對互聯網資本構成日趨復雜化及網絡交互性日益增強的局面,網絡輿論異軍突起,形勢嚴峻。一般而論,面對錯綜復雜的新型輿論環境,鐵路部門往往處于寡不敵眾的劣勢,而觀眾“天然地”具有善良、同情、公正等道德優勢,加之新信息傳播技術帶來的諸如匿名、暗示、傳染等適合“起哄嫁秧”的集合心里機制,輿情處理工作難度之大可想而知。

          筆者認為可以從以下幾個方面著手:一是成立輿情監督機構,完善輿情考核機制,建立輿情應對機制,及時的發現輿情、研判輿情、處理輿情。二是堅持誠實為本、及時發聲、依法依規的輿情處理原則。處理輿情反映要快,應對要靈活,回復要準確,處理過程要細致。三是處理輿情要有前瞻性,未發聲、先研制,錯了態度要誠懇,遭遇誣陷堅決斗爭,誤解誤傳巧妙解釋,特殊情況下可以向相關媒體尋求幫助。力避“化危為險”、力求“化危為安”、力爭“化危為機”。

          三、助力網評提質上量,營造和諧外部環境。

          網絡評論是網絡媒體的旗幟和靈魂,有著重要的社會教育意義和社會引導作用。隨著我國鐵路的高速發展,社會監督越來越嚴苛,群眾的各種呼聲接踵而來,如何答疑解惑、調節輿論溫度、平衡社會心態、協調社會行為、避免傳播誤區成為鐵路輿情處置的重要使命和嚴峻考驗。筆者認為可以從以下幾個方面助力鐵路網評提質上量。

          1、增加評論的附加值。即作為評論員,你應該懂的比別人多一點,能說出來的東西比別人多一點,能夠提供的有價值信息比別人多一點。

          2、增加評論的可信度。俗話說的好,隔行如隔山,不同領域有不同的專業知識,而專業的知識才更能讓人信服。

          3、提升評論的文字功底。文理通暢的文章才能贏得更多的關注。相反,平淡無味或過于艱澀的行文,必然會讓人失去閱讀的興趣。

          所以,要寫好評論,除了有獨特的觀點觸角,更要有扎實的文字功底。四是增加標題的含金量。一個好標題是一篇成功文章的一半。級別越高的媒體,稿件來源越發是供遠過于求,一個奪人眼球的標題,是稿件能否步入編輯“法眼”的敲門磚。同時,標題中要能夠直觀表達筆者不同尋常的思想和高度,要在蕓蕓眾生中給人標新立異的感官。

          四、廣納人才,打造過硬宣傳團隊。

          海不擇細流,故能成其大,山不拒細壤,方能就其高。開放的體制之下才能迎來百花齊放百家爭鳴的壯闊景象。在新媒體建設的道路上唯有不拘一格,開放舞臺,才能廣納人才,實現創新突破。未來的宜車新媒體,需要集大家之智慧,只有堅持公平、公正、開放、共享的運營理念,發揚媒體成員創新、勤勞、協作的優良品質,才能真正實現講好宜車故事,傳播宜車聲影的目的。

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