1. <tt id="5hhch"><source id="5hhch"></source></tt>
    1. <xmp id="5hhch"></xmp>

  2. <xmp id="5hhch"><rt id="5hhch"></rt></xmp>

    <rp id="5hhch"></rp>
        <dfn id="5hhch"></dfn>

      1. 汽修培訓心得體會

        時間:2024-10-29 13:59:12 培訓心得體會 我要投稿

        汽修培訓心得體會

          當我們心中積累了不少感想和見解時,馬上將其記錄下來,從而不斷地豐富我們的思想。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢?下面是小編精心整理的汽修培訓心得體會,歡迎大家分享。

        汽修培訓心得體會

          作為一名汽車修理員,我深有體會的是發動機的修理,因為發送機是很特殊,是整個車輛行駛的關鍵,也可以說是汽車的心臟。下面我就高壓泵的維修和測定軸瓦間隙的幾點拙見。

          高壓泵供油時刻的調整 BF6L913C發動機的供油提前角為28”,油泵齒輪上有3個均布的長形孔,供調整供油提前角用。發動機正時齒輪室和飛輪上無任何標志,若拆泵時不作標記,要準確把握供油時刻往往很難,若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩,我們采用以下辦法證明是切實可行的。 發動機皮帶輪外徑為240mm,則提前28o所對應的弧長為(280×3.14×240)/360o=58.6mm。

         。╨)按前述調節氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準確位置,并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。

         。2)再道時針搖轉曲軸(從風機端看,逆發動機運轉方向),使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。

         。3)裝上高壓泵端面連接螺栓,排凈低壓油路和柱塞內的空氣,將油門置于最大供油位置,用套筒順時針緩慢搖轉油泵軸,至1缸油面剛剛波動時停止轉動。

          (4)按規定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。 按這種辦法調整供油提前角關鍵在于1缸上止點的準確位置和1缸油面波動的瞬間,使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前(因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o),從而造成供油提前角略小于28o,建議控制弧長取60-65 m。(補償3o)。

          關于測定軸瓦間隙的幾點看法

          曲軸配瓦是發動機修理中的關鍵工序,有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表測量單個軸頸度量軸瓦間隙。這種辦

          法往往會得出錯誤的結論,尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔(多缸機)的圓柱度接近0.05mm、曲軸彎曲度接近0.05mm時,彎軸對不同心的座孔的相互位置,從圖2可以明顯地看到,盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內,但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識,但沒有量化,不能作為重要的修理技術數據。 怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢?我認為,在修燒過瓦的工齡很長的發動機時,應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度(有條件的話,最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大。诒WC各道軸承不發生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦(若座孔橢圓度超差太多,分界面附近軸瓦刮得太多,會造成軸瓦松動、打轉而嚴重拉瓦)。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合(無卡滯)時,在各道軸瓦對稱方向壓上0.5-0.7mm的保險絲,再測量保險絲厚度,可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓,決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度,所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。

          這就是我對修理發動機的一點心得體會。

        【汽修培訓心得體會】相關文章:

        汽修培訓心得體會01-08

        汽修培訓的心得體會08-25

        汽修培訓總結02-14

        汽修培訓心得體會范文(精選3篇)05-03

        汽修專業培訓總結03-05

        [精]汽修培訓總結8篇11-13

        汽修的心得體會02-24

        汽修心得體會08-28

        汽修的心得體會09-18

        汽修工作心得體會06-15

        国产高潮无套免费视频_久久九九兔免费精品6_99精品热6080YY久久_国产91久久久久久无码

        1. <tt id="5hhch"><source id="5hhch"></source></tt>
          1. <xmp id="5hhch"></xmp>

        2. <xmp id="5hhch"><rt id="5hhch"></rt></xmp>

          <rp id="5hhch"></rp>
              <dfn id="5hhch"></dfn>