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工程師培訓心得體會
我們在一些事情上受到啟發后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養成良好的總結方法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編幫大家整理的工程師培訓心得體會，希望能夠幫助到大家。
工程師培訓心得體會1
項目管理就是為了實現項目目標，而進行的一系列的組織、籌劃、激勵、溝通、檢查、控制活動。項目管理是通過一個組織來實施的，常使用目標管理的方法。項目管理所涵蓋的知識范圍很廣泛，工程項目管理是一個復雜的過程，如何以工程項目管理為中心，提高工程質量，保證進度，降低工程成本，提高經濟效益，對每個涉及工程項目建設的企業來說都是非常重要的。下面是我對培訓的一些體會：
工程項目的管理，是一個復雜、艱巨的系統工程，涉及風險、投資、合同、進度、質量、人員等多方面的工作，涉及設計、監理、施工、設備、物資、運營等部門和單位。因此，要搞好工程項目的管理，就要求管理人員具有優秀的品格，能抓住工程管理的中心環節項目成本控制，并能夠積極運用新的管理手段技術管理。眾所周知，工程的施工是一種復雜的多工種協同操作、多項技術的交叉綜合應用過程。技術管理在整個管理工作中的作用主要有以下幾個方面：
�。�1）保證施工中能按科學技術和科學技術發展規律要求，確保施工正常進行。
�。�2）通過技術管理，不斷提高管理水平和員工技術業務。從而能預見性地發現和處理問題。把技術和質量事故隱患消滅在萌芽之中，保證工程施工質量。
（3）能充分發揮施工人員及材料、設備的潛力，在保證工程質量的前提下，努力降低工程成本，提高經濟效益和提升市場競爭能力。
施工是形成工程項目實體的過程，也是決定最終產品質量的關鍵階段，要提高工程項目的質量，就必須狠抓施工階段的質量控制。項目現場質量目標管理系統主要由工程師、監理工程師以及施工單位的管理人員組成，這是形成工程質量的主要因素�？刂剖┕べ|量，就要提高管理人員的質量意識，按照全面質量管理的要求，使所有人員樹立質量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶服務的觀念。現場管理人員應有較強的質量規劃、目標管理、施工組織和技術指導、質量檢查的能力，用嚴謹的科學態度和認真的工作作風嚴格要求自己。堅持施工過程中的.自檢、互檢、交接檢制度，現場各級質量檢查員都要充分行使自己的職權，對施工中每道工序，每個部位進行全面檢查、把關。
班組自檢是質量管理的基礎，自檢記錄按分部分項匯總裝訂，每個分項及檢驗批完成后，必須進行交接檢查驗收，驗收時交接雙方對工序質量，對照圖紙逐檢查，符合設汁標準要求后辦理交接驗收記錄，三方簽證，方可進行下道工序的施工�，F場工程師和監理工程師采用隨機抽查和關鍵過程旁站、巡視的方法對施工質量進行檢查，發現問題及時聯系施工單位，協調解決，將質量問題消滅于萌芽狀態，杜絕返工浪費。
施工操作中注重工序的優化、工藝的改進和工序的標準化操作。每個分項工程開始前都要統一操作要求，明確質量目標，確保操作質量，建立質量責任制，明確具體任務、責任，責任到人，加強操作人員的責仟心，形成嚴密的質量工作責任體系。
施工項目的管理是全方位的，要求項目經營者對施工項目的質量、安全、進度、成本、文明施工等，都要納入正規化、標準化管理，這樣才能使施工項目各項工作有條不紊、順利地進行。施工項目的成功管理不僅對項目、對企業有良好經濟效益，對國家也會產生良好的社會效益。
建筑工程項目的管理是一個系統工程，它包括風險、投資、合同、進度、質量、人員等多方面的工作，涉及設計、監理、施工、設備、物資、運營等部門和單位。因此，只有各方通力合作，切實加強建筑工程質量管理、成本管理、進度管理和安全管理，才能保證建筑工程項目的順利實施，為企業創造良好的經濟效益。
工程師培訓心得體會2
首先我是一個女孩，學軟件開發的女孩相對于男孩來說并不是太多，但是因為我自己對編程比較感興趣，所以就從事了這個行業。
我們學校的學生從20xx年的下半年就已經開始出來實習了，據我所知我們計算機系的學生大都從事別的行業去了，從事計算機行業的人數非常少，我想大部分是沒有過硬的技術知識的原故，不敢去應聘本行業的工作吧。
我一直是一個有上進心的女孩，對軟件編程有很大的興趣，總想著自己也要像男孩一樣，做一番屬于自己的事業，不能白白的虛度自己的青春，但我又不想從事與計算機沾邊的初級職位，比如文員之類的。因為如果自己的第一份工作從做文員開始，以后自己的職業生涯就不好規劃，肯定會離軟件編程越來越遠的。
說實話我的家庭條件并不富裕，但是我有一個非常支持我上學的父母，他們狠狠心在我上了幾年大學之后又給我交了幾千元的培訓費。從那時候起我就想著我一定要好好學習，對得起父母。
就這樣開始了我的培訓旅程，其實說實話在培訓的過程中我是時而感到特別迷茫，時而又有了奮斗的激情，這不免有個人的因素，也有培訓環境的影響。
在這里我想提醒一下那些想參加軟件培訓的學生，在你們選培訓班的時候一定要看清這個學校以前培訓學員的就業情況，特別重要的是培訓老師有沒有教學經驗，一些培訓機構總是以賺錢為目的，鼓吹著自己的培訓老師擁有幾年幾年的項目經驗，其實我感覺沒有教學經驗的老師還不如項目經驗少一些的老師。
我們培訓部就是一個例子，我有時候就感覺聽我們老師講課簡直是一件非常痛苦的事情，他講課從來就不備課，只是根據自己的工作經驗，想到哪個知識點就講哪個，我們聽課的學生一點思想準備都沒有，而他常常在課堂上為了調試一個程序的一個小小的錯誤耽誤一兩個小時的時間，而這期間往往也是我們最煎熬的時候，因為我們要坐在那個地方陪著他找錯誤，這種情況下的我們非常受折磨，并且感覺時間都白白浪費掉了，以至于根本沒有什么收獲。
再來談談我自己的情況吧，我在大學期間編程語言學的還算不錯，當時我們只開了c++、java兩門編程語言課，還有軟件開發相關的SQLServer20xx數據庫，我的這三門主修課程每次考試都很優秀，參加培訓時也有老師勸我學軟件前臺，網頁設計什么的，說是女孩比較適合學這個，好就業，而軟件開發大都是男孩子，女孩幾乎是學不通的。我當時就是為了證明自己的能力，根據大學期間自己的學習情況，我相信自己能學好。
但是也因為我們老師講課的無計劃性，課程拖到現在還沒有結束掉，時間已經過去6個月了，我開始思索我自己的人生了。
經過四個月的培訓，我不能說我沒有學到什么東西，但我還要說一點，我雖然每一樣技術都知道了，但是我學的僅僅還只是一個皮毛而已。軟件開發最重要的就是編程思想，可我現在的水平只是編寫代碼達到非常熟練的程度罷了，對于編程思想感覺還是沒有踏入軟件開發的門檻。而編程思想主要來自于你所做過的實際項目獲得的經驗。而我們培訓部的項目不僅少而且不怎么實用。所以要想參加培訓還要看清這個培訓部的項目是不是夠份量，沒有實際的項目經驗去應聘軟件開發的工作還是不行的。
經過仔細的`思索，我已經決定去找工作了，現在正是找工作的好時候，雖然我沒有多少項目經驗，但我相對于應屆畢業生自信多了，也許這就是培訓的力量。不過哪怕找到一份小小程序員的工作干著也行，因為現在對自己的職業定位還有點迷茫，我自己的性格屬于那種做事情非常認真、踏實、細心，感覺更適合做軟件測試方面的工作，對于軟件開發我還是抱著先試試工作的態度，主要源自于我自己頭腦反應太慢，估計一直做軟件開發對職業發展前景是有礙的。
最后告誡那些還在上大學的朋友們，如果你們想在軟件行業發展，那你們一定要在上學期間多上網看一些編程方面的視頻，自已嘗試著把企業要求的知識點自學一下，跟著視頻做一些小型的項目。其實自學知識點是不難的，只有你有恒心。因為我培訓的感覺就是公司要求的一些東西很多并不是我們不懂，而是我們在學校其實是連聽說過都沒有聽說過，這樣的話哪個公司會愿意。
工程師培訓心得體會3
xx月26至28日，我有幸參加了由省高管局舉辦的全省高速公路橋梁養護工程師培訓會。此次培訓，匯聚了省內各高速公路管理單位業務骨干和精英，參加人數達120人，各單位“學員”聚在一起，相互學習，交流工作中的不同經驗，總體來說，收獲頗多。
此次培訓主要內容包括：橋梁病害的預應力維修加固、斜拉橋主要病害與維修、大跨徑鐵路斜拉橋懸索橋施工技術、橋梁檢測與病害處理技術、交通部橋梁技術狀況監測實施程序、監測重點介紹。
培訓會上，省規劃設計院宛勁松教授給我們講解了橋梁病害的預應力維修與加固、斜拉橋主要病害與維修。他結合多年設計經驗以及一些工作實例進行了細致入微、形象生動的講解，舉例剖析到位。他提到：“在橋梁設計中要遵循實用、經濟、美觀的原則。橋梁病害維修加固方法為主動加固與被動加固，主動加固分為施加預應力和改變結構體系，其中預應力包含預應力錨桿、精軋螺紋鋼筋、預應力鋼絲網片、預應力體內鎖、預應力體外鎖、預應力碳纖維板。而針對橋梁不同的部位，采取的一些維修加固方法的實用性又有所不同，從維修加固方法的實用性上，對于上部結構而言：預應力鋼絲網片、預應力碳纖維板，適用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲線橋，預應力體內鎖、預應力體外鎖，適用于曲線橋、箱梁、鋼構；對于下部結構，預應力鋼絲網片、預應力碳纖維板、精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于墩臺身、蓋梁、帽梁、涵洞、通道、橋塔；對基礎而言，精軋螺紋鋼筋、預應力錨桿，適用于地錨、錨錠、樁基、沉井、天然基地、防護結構。”
漢十高速公路管理處廖衛東教授是高路系統的權威性專家，他首先給我們講解了橋梁檢測與病害處理技術、交通部橋梁技術狀況監測實施程序、監測重點介紹。并結合高速公路橋梁養護的實際，從橋梁工程師的職責、橋梁病害的常規病與檢修、橋梁的監測控制等多方面進行了詳細的講解，并列舉身邊的甚至是他管養的高速公路的橋梁實例進行實例講解，通俗易懂、詳實。
中鐵大橋局集團陳開利教授給我們講解了大跨度鐵路斜拉橋懸索施工技術，并列舉了五峰長江大橋、滬通長江大橋進行實例講解。陳開利教授從施工的角度對斜拉橋懸索技術進行了介紹，介紹了懸索橋的歷史來源、懸索橋施工的重難點、主橋施工技術以及大跨度公鐵懸索橋需要進一步研究的內容等。大跨度公鐵懸索橋需要進一步研究的內容：結構體系研究，包括邊中跨布置及主纜矢跨比、主纜形式、加勁梁邊中跨布置及截面結構形式、橋塔截面形式、塔梁連接形式、結構體系剛度、荷載標準等。風-車-橋耦合振動、車輛走行性及安全評估研究。深海潛流條件橋梁基礎工程結構受力機理研究。超大跨徑懸索橋剛度指標評估研究，包括從結構動力特性、車輛走行性和風致抖振響應3個方面，分析梁、塔索等構件剛度對橋梁性能的影響，大跨度鐵路懸索橋剛度評價指標的`研究。
通過這次的學習，我深知自己橋梁儲備知識的不足，在今后的學習當中，我要多看一些關于橋梁設計的規范以及橋梁施工和驗收的技術規范，不斷積累、儲備、提升自身理論水平。并在以后的工作中加強理論與實際的結合，在實踐中鞏固理論，相信通過自己的努力，對橋梁的認知會更上一層樓。
工程師培訓心得體會4
監理工程師必須是一種復合型人才，不僅要有較強的專業能力，豐富的工程建設實踐經驗，較高的政策水平，較高的交流溝通藝術，良好的品德，能對工程建設進行監督管理提出指導性意見，而且要能夠組織協調與工程建設有關的各方共同完成工程建設任務。
20xcx年，我參加了大立注冊監理工程師全程培訓班，比較系統地學習了監理工程師，進一步鞏固了我的知識面，取得了不少收獲;對于大立，歸納起來，主要有以下幾點：
第一，針對性強，培訓內容全面。
培訓過程能夠系統全面的給考員制定培訓和學習計劃，培訓學習內容能夠很大程度上覆蓋考點，這是考員能夠順利通過考試的.較大保障。
第二，師資力量強、重點突出。
大立培訓機構聘請的老師都是資歷較深，能夠深入了解監理工程師考試主要考點，能夠仔細、認真、系統的分析監理工程師歷年考試要點，合理制定考員學習計劃。
第三，優質的服務、良好的信譽。
在精心組織和服務下，及時提供學員培訓課件及資料，給我們學員在學習監理工程師過程中提供極大的后勤保障，這是與機構的強大組織能力分不開的。
通過參加大立培訓機構學習我順利通過了監理工程師的考試，在此感謝大立教育的全體職員、授課老師，特別感謝大立教育的何梅老師，她非常認真負責，經常督促我的學習，謝謝她為我在職業資格考試的奮斗中提供堅實的保障。
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