車間優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料
在學(xué)習(xí)、工作、生活中，許多人都寫過事跡材料吧，事跡材料可以起到宣傳典型人物、引導(dǎo)良好風(fēng)氣的作用。那么相關(guān)的事跡材料到底怎么寫呢？下面是小編整理的車間優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車間優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料1
xx，煉鋼廠煉鋼二車間丁班作業(yè)區(qū)煉鋼工。他憑借多年積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，摸索出了適合80轉(zhuǎn)爐的終點(diǎn)控制方法：一是在冶煉吹氧時(shí)間t段內(nèi)先用高槍位搭火，然后用低槍位成前期渣，再用高槍位調(diào)過程渣，最后用低槍位均勻終點(diǎn)溫度和成分；二是在碳氧反應(yīng)劇烈前加入90%的輔料，確保前期快速成渣，到爐渣熔化后，再加入余下的.輔料進(jìn)行“再造渣”，以提高脫磷效率；三是根據(jù)鐵水、廢鋼裝入情況，綜合參考爐口火焰、氧耗，判斷倒?fàn)t時(shí)機(jī)，確保“一槍”出鋼。
通過上述方法的實(shí)施，11月，他所在班組實(shí)現(xiàn)了冶煉總爐數(shù)238爐，“一槍”出鋼爐數(shù)199爐，“一槍”出鋼率達(dá)到83.61%，有效提高了轉(zhuǎn)爐的生產(chǎn)效率，在各班組中排名第一。
車間優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料2
xx，男，25歲，三聯(lián)合車間汽提內(nèi)操。
7月1日發(fā)現(xiàn)清洗換熱設(shè)備打壓車補(bǔ)充新鮮水線膠皮軟管接頭斷裂，提醒施工隊(duì)緊急停止作業(yè)并重新連接軟管，防止沒有及時(shí)補(bǔ)給新鮮水造成設(shè)備損壞；8月27日發(fā)現(xiàn)裝置構(gòu)一二層平臺除油器出口流量表泄漏，現(xiàn)場硫化氫氣味嚴(yán)重，及時(shí)聯(lián)系并處理，消除不安全隱患；9月8日發(fā)現(xiàn)氨水水封罐處硫化氫氣味嚴(yán)重，及時(shí)匯報(bào)并調(diào)整將氨封下移，氨水送至原料水罐回收，重新加注除鹽水配置，消除安全隱患的同時(shí)避免了環(huán)境污染；9月30日發(fā)現(xiàn)車間裝置脫氣罐壓力急劇上升，輕烴氣憋罐，立即聯(lián)系，查明原因并做出調(diào)整，避免了裝置安全閥起跳等后果。
車間優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料3
xx，男，34歲，生產(chǎn)管理部工程師。
8月份開工初期對各車間水冷器逐個摸排，查出42臺水冷器進(jìn)出冷卻水溫差小于8℃，要求降低循環(huán)水出口閥開度，循環(huán)水總量降低1900噸/小時(shí)，并停循環(huán)水泵一臺節(jié)電380KW/小時(shí)、停空冷一臺節(jié)電120KW/小時(shí)，合計(jì)節(jié)電11000KW/日、循環(huán)水補(bǔ)水節(jié)約800噸/日；8月份開工初期每天關(guān)注煙機(jī)入口溫度及時(shí)調(diào)節(jié)煙氣量，每天減小用電負(fù)荷4萬多KWh；8～9月份通過工藝處理，燃料油預(yù)處理裝置用凈化水代替除鹽水，節(jié)約除鹽水380多噸/日，合新水690噸/日；通過8～9月份的努力，用電量由最高47.8萬KWh/日下降到42.5萬KWh/日，新水用量由8600噸/日下降到7000噸/日。
車間優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料4
xx，中厚板廠精整乙班作業(yè)區(qū)標(biāo)志機(jī)操作工。11月，針對標(biāo)志機(jī)表面噴印不清晰、漏漆及鋼印歪斜等問題，他細(xì)心觀察，不斷摸索，通過更換倔強(qiáng)系數(shù)最佳的彈簧，更換老化密封墊以及調(diào)整標(biāo)志機(jī)點(diǎn)式閥芯模墊圈等措施，解決了該問題，提升了標(biāo)志質(zhì)量。
由于鋼印自動打字機(jī)針尖長期磨損導(dǎo)致鋼字深度不足，考慮到更換針頭費(fèi)用較高，他通過仔細(xì)研究后，在打字機(jī)針頭與彈簧之間增加墊片，一舉解決了該問題。
標(biāo)志機(jī)噴針（0.25mm）因長期使用，內(nèi)部形成油漆垢而堵塞針頭，他用細(xì)小的金屬針和小型直流電機(jī)制作了專用疏通工具，有效解決了此問題，提高了噴針使用壽命。
車間優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料5
xx，燒結(jié)廠燒結(jié)乙班作業(yè)區(qū)燒結(jié)工。11月，為提升燒結(jié)礦質(zhì)量，降低燒結(jié)工序成本，他憑借積累的專業(yè)知識和操作經(jīng)驗(yàn)，不斷探索實(shí)踐，提出了新的操作措施。他將1#、2#燒結(jié)機(jī)環(huán)冷機(jī)速比設(shè)定為0.78-0.8，保證了環(huán)冷臺車料面平整，料層透氣性均衡，提高了冷卻效率，從而減少了環(huán)冷風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)量。當(dāng)月1#燒結(jié)機(jī)電單耗下降約0.75kWh/t，2#燒結(jié)機(jī)電單耗下降約1.22kWh/t。
他還根據(jù)混合料粒度組成以及作業(yè)效果確定合適的`轉(zhuǎn)速，從而改善混合料粒度偏析，提升臺時(shí)產(chǎn)量和燒結(jié)利用系數(shù)。當(dāng)月，燒結(jié)乙班作業(yè)區(qū)利用系數(shù)達(dá)到1.229t/㎡h，轉(zhuǎn)鼓指數(shù)達(dá)到78.8%、堿度穩(wěn)定率98.74%，在四個輪班中名列第一。
車間優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料6
xx，熱軋薄板廠生產(chǎn)技術(shù)室技術(shù)員。11月，他牽頭推進(jìn)極薄厚度規(guī)格產(chǎn)品的'試制，為提高試制品的生產(chǎn)穩(wěn)定性，他采取了固定加熱溫度，實(shí)施全廠余水控制，加強(qiáng)配輥管理等一系列的舉措，當(dāng)月，首次成功試軋2卷1.6mm極薄規(guī)格產(chǎn)品和6卷1.8mm厚度花紋卷，為公司軋制極薄厚度規(guī)格產(chǎn)品總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。
此外，由他牽頭制定的機(jī)架軋輥配輥制度，對于提高帶鋼穿帶穩(wěn)定性起到了積極作用，實(shí)施后，鋼帶頭部拉窄缺陷減少50%以上。他還牽頭制定了粗軋機(jī)板型調(diào)整辦法和鋼卷楔形控制規(guī)定，實(shí)施后，鋼卷浪形、荷葉邊缺陷明顯降低。
車間優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料7
xx，動力能源部設(shè)備室點(diǎn)檢作業(yè)區(qū)電纜線路點(diǎn)檢員。11月，他認(rèn)真推進(jìn)電纜通廊安全整改工作，帶領(lǐng)線路班員工對電纜隧道、廊道中照明損壞、積水等問題進(jìn)行整改，共更換照明200余處，安裝抽水泵16臺，為消除安全隱患作出貢獻(xiàn)。
在一次巡檢中，他發(fā)現(xiàn)110kV鐵前電站附近電纜蓋板斷裂并砸在電纜上面，由于所處位置不便采用機(jī)械作業(yè)，他立即組織人員采用人工作業(yè)方式將斷裂蓋板抬出，并重新更換蓋板。
在電纜頭制作工作中，他仔細(xì)檢查每個電纜頭的損壞情況，對絕緣老化、安裝不規(guī)范的進(jìn)行更換，共計(jì)更換電纜頭42個。同時(shí)，為了加快進(jìn)度，他主動加班9次，累計(jì)時(shí)長51小時(shí)。
車間優(yōu)秀員工先進(jìn)事跡材料8
xx，男，23歲，油品車間內(nèi)操。
7月中旬在停工檢修巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)，氣柜壓縮機(jī)B機(jī)潤滑油油箱液位呈下降趨勢，懷疑該壓縮機(jī)內(nèi)部密封泄漏，立即匯報(bào)車間；8月初發(fā)現(xiàn)車間SIS系統(tǒng)中，成品罐區(qū)320-TK-02C入口緊急切斷閥出現(xiàn)自動關(guān)閉的情況，嚴(yán)重影響了裝置向該罐甩料工作，在仔細(xì)觀察和翻閱該罐的連鎖狀態(tài)后，發(fā)現(xiàn)該罐的高液位連鎖存在間斷性故障，導(dǎo)致入口緊急切斷閥出現(xiàn)自動關(guān)閉，聯(lián)系儀表車間對其進(jìn)行更換維修，避免了安全事故的.發(fā)生。
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