科技創新之星主要事跡300字（精選13篇）
在日常生活或是工作學習中，許多人都有過寫事跡的經歷，對事跡都不陌生吧，事跡可以起到引導讀者認識先進，學習先進的作用。什么樣的事跡才是規范的呢？以下是小編幫大家整理的科技創新之星主要事跡300字（精選13篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
科技創新之星主要事跡1
xxx，主要負責國家國防科工局“基礎產品創新計劃”課題、兵器集團科技開發費某項目等的總體技術研究工作。
在某課題研究過程中獲得4項國家發明專利授權，項目驗收獲得優秀評價。兵器集團科技開發費項目中，針對發動機特殊使用需求，進行了多輪次總體設計方案對比，對試驗過程可能出現的問題提前進行梳理，通過設計人員密切配合，解決了試驗過程中出現的問題，確保發動機最終實現功重比等技術指標。
榮獲研究所技術發明二等獎1項、兵器集團“QC”成果一等獎1項、兵器集團科技進步二等獎1項及2019年度山西省國防科技工業團委“優秀青年崗位能手”稱號。授權專利4項、受理專利19項，發表論文8篇。
科技創新之星主要事跡2
xx，增壓技術研究室調節系統專業技術骨干。對待工作兢兢業業、盡心盡責，工作中勇挑重擔、思路開闊、善于學習、勤于思考，虛心向老同志學習業務，默默無聞地奮戰在增壓調節系統研究的第一線。
始終牢記自己是一名共產黨員，苦干實干、無私奉獻；時刻銘記投身國防的使命以及研究所的培養和期望，在科研攻關中充分體現自身的價值，在平凡的崗位做出不平凡的業績。工作中不驕不躁，保持嚴謹求實的作風，長期致力于增壓調節系統的難點攻關，攻克了多項技術難題、規范了增壓調節機構優化設計流程、提出了某廢氣渦輪增壓方案，為研究所裝備動力的發展做出了突出貢獻。
科技創新之星主要事跡3
xx，工作過程研究室燃燒過程設計與匹配專業技術骨干，主要承擔HPD柴油機燃燒過程匹配及燃燒室廓形設計優化工作。
作為主要研究人員先后參與了多項國防基礎科研及國防預研項目的研究，負責柴油機缸內燃燒過程仿真分析研究工作及燃燒系統匹配優化工作，為項目指標的實現提供了技術支撐。
其中參與的兩項國防基礎科研項目分別獲得國防科技進步三等獎及國防科技進步二等獎。
另外其創新性設計了一種適用于高強化柴油機的唇形壁面導流燃燒室，升級了燃燒系統，成功應用于HPD系列發動機，提升及優化了性能，獲得所級科技進步二等獎。
科技創新之星主要事跡4
xx，信息與數字化中心軟件工程組組長。主要負責面向數字化研發的軟件應用、集成、自主開發等工作，至今共獲軟件著作權10余項。
針對我所面臨的軟件系統孤立、信息數據分散、應用環境復雜的`現狀，借鑒云平臺、大數據和軟件組件化的思想，提出了基于中臺的應用軟件集成的創新想法，實現了流程可裁剪、數據在研發過程中的自由流動。在某國家項目論證過程中，設計了“前臺應用、中臺調度、后臺支撐”的柴油機數字化研發環境三層軟件架構。
2019年，代表動力研究院參加兵器工業集團第十五屆“振興杯”全國青年職業技能大賽計算機程序設計員選拔賽，設計的軟件架構和編寫的軟件程序得到了專家的認可，最終在兵器集團內部取得了前十的好成績。在軟件自主開發方面，完成了遠程診斷平臺、CAD設計模板、系統數據接口等多項軟件的自主開發工作，得到廣泛應用。
科技創新之星主要事跡5
xx，主要從事可變截面渦輪增壓技術研究及相關產品開發，研究方向為可變幾何截面渦輪增壓技術。主要承擔包括可變截面渦輪增壓器平臺研發、高壓比大流量高效率系列船用渦輪增壓器產品研發等項目，在可變截面噴嘴環結構及性能研究、增壓器熱效率提升、高排放等級渦輪增壓技術及其產品研發、增壓器殼體包容性設計、增壓器密封性提升、多國船級社船檢認證等領域取得技術性突破。
在日常工作中，不斷完善發動機匹配渦輪增壓器的技術與方法，持續推進了新產品新技術的應用，實時掌握行業、新技術新工藝發展的現狀與趨勢，為制造最為優良的渦輪增壓器而努力奮斗。獲得2018年度中國機械工業科學技術三等獎。
科技創新之星主要事跡6
xx在機械制造廠主要從事鑄造新材料新工藝技術研究開發工作。
承擔了多種科研產品的試制工作，尤其是某鑄件集成化程度較高、鑄造難度大，通過采用曲線分型、復合澆注系統、3D打印與傳統鑄造方式相結合等手段解決了復雜鑄件的成型問題，并解決了高鎳排氣管加工難的問題。對部分產品進行了金屬型鑄造技術改造，填補了機械制造廠多年來鑄造技術空白，同時設計了多套專業機加氣動工裝，大大提高了勞動效率。
2019年完成了某高性能材料的新8×8傳動箱鑄造工藝設計，并且正樣車試車成功。累計發表6篇科技論文，獲得2017年山西省國防科技工業“五小”競賽三等獎。
科技創新之星主要事跡7
嚴純華，男，漢族，1961年生，江蘇如皋人，中共黨員�，F任蘭州大學校長、教授，中科院院士。
主要從事稀土分離理論、應用及稀土功能材料研究。發展了“串級萃取理論”，實現了中重稀土串級萃取工藝參數的準確設計及高純重稀土的大規模工業生產；提出了“聯動萃取工藝”的設計和控制方法。建立了稀土納米晶的可控制備方法，系統研究了“鑭系收縮”效應對稀土納米晶的結構影響規律；發現稀土晶發光主要受到表面晶格對稱性破損控制，實驗上率先證實了CeO2對CO的催化活性與其外露晶面有關的理論預測；實現了不同結構與組成的稀土氟化物納米晶的多色上轉換發光。
曾獲得國家自然科學二等獎、國家科技進步二等獎。
科技創新之星主要事跡8
蔚保國，男，漢族，1966 年10 月生，內蒙古涼城人，中共黨員�，F任中國電子科技集團有限公司首席科學家，研究員。
作為我國最早參與北斗系統建設的核心骨干，扎根北斗科研一線23 年，歷經北斗工程全過程，創新提出了“數字多波束多星測控技術體制”，解決了困擾我國航天領域的多星測控難題，達到了國際領先水平，為我國北斗系統成功建設和裝備應用作出了突出貢獻。建成了我國導航領域首個國家重點實驗室，引領了我國衛星導航技術的進步與發展。
曾獲國家科技進步獎特等獎、全國五一勞動獎章。曾任北斗二號工程數字多波束系統總設計師。
科技創新之星主要事跡9
李興鋼，男，漢族，1969 年3 月生，河北樂亭人，九三學社成員。現任中國建筑設計院有限公司總建筑師，教授級高級建筑師，北京冬奧會延慶賽區總設計師。
主要從事建筑設計與研究工作，創立了“勝景幾何”建筑設計理論，用當代觀念、技術、方法，體現中國文化精神，處理城市與建筑問題，創作出一系列體現當代性并具有文化厚度和藝術感染力的建筑作品。完成了“鳥巢”和北京冬奧會延慶賽區等國家重大工程項目的設計和研究工作。
曾獲國際奧委會和國際體育與休閑建筑協會金獎、全國優秀工程勘察設計獎金獎、全國五一勞動獎章。被授予“全國工程勘察設計大師”稱號。曾任國家體育場“鳥巢”中方總設計師。九三學社第十四屆中央委員。
科技創新之星主要事跡10
李賀軍，男，漢族，1957 年12 月生，河南確山人，中共黨員。現任西北工業大學超高溫結構復合材料重點實驗室副主任，教授，國家自然基金委創新研究群體帶頭人。
長期從事碳纖維增強復合材料研究，發明了多種高性能碳/ 碳復合材料低成本可控制備新技術；創立了5 種高性能涂層體系，材料性能達到國際先進水平，為我國陸、海、空等9 個型號的高新武器裝備提供了關鍵材料保障；帶領團隊發明了碳纖維增強紙基摩擦材料綠色制備技術，在航空、汽車等領域得到應用。發表論文350 余篇，出版專著/ 教材2 部，獲得專利146 項。
曾獲國家自然科學獎二等獎、國家技術發明獎二等獎、國家杰出青年基金、“全國模范教師”稱號。
科技創新之星主要事跡11
xxx，在基本發動機研究室從事柴油機零部件疲勞測試試驗工作。
針對發動機零部件測試試驗中無法進行高載荷系數下的試驗以及試驗準確度、可靠性等問題，提出了多種試驗裝置及方法，先后授權受理10余項專利，解決了長期困擾試驗難以進行的問題，保證了軍民品的測試試驗的順利完成。
2015年獲得山西省國防科技工業科技創新一等獎一項、天津市國防工業五一勞動獎章、中國北方發動機研究所所級“勞動模范”稱號；2015-2017年獲所級成果二等獎1項、三等獎2項；2019年獲得山西省國防科技工業團委“優秀青年崗位能手”稱號。
科技創新之星主要事跡12
xx，在型號研制、基礎科研、領域拓展和民品開發等各類科研項目中，將開拓進取的兵工精神與求實創新的工作方法相結合，高質量完成了各項工作任務，為機體設計、數字化建模和動力總成一體化設計貢獻了青春力量。
在型號研制項目中，完成了多項柴油機機體設計工作，為整機提供了可靠的支撐；依托基礎科研項目開展工作，建立了基于模型成熟度的柴油機數字樣機設計流程；積極參與拓展領域，在某項目研制中，提出并設計了多種總體布置方案，實現了柴油機與輔助系統的高度集成，提高了動力艙空間利用率；在民品開發項目中，協助總師完成柴油機總體方案布置，將總體接口布置與零部件設計一體化進行，使多種結構復雜零部件高緊湊的集成設計在一起。取得軟件著作權5項，授權發明專利4項，編寫國防科技報告3篇，發表論文1篇。
科技創新之星主要事跡13
xx，致力于柴油機電控系統硬件設計技術研究，擔任硬件工程專業組長及多型號項目的副主任設計師。工作中勤勤懇懇，任勞任怨，勇挑重擔，刻苦鉆研，始終秉持著一顆“工匠”之心，圓滿地完成了承擔的各項科研及專業組建設任務。
充分調研驗證、勇于開拓創新，完成200余種國產化元器件的應用驗證及低成本優化設計，實現國產化控制系統成本降低約40%。并完成統型化、國產化及小型化的加溫驅動器設計實現，滿足目前某系列柴油機的應用需求。敢于擔當，兢兢業業，突破多通信系統PCB抗干擾設計關鍵技術，堅持不懈組織推進模塊化設計及《硬件系統設計詳細規范》優化完善，為實現硬件平臺規范化、模塊化，提升開發效率奠定基礎。
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