2017感動(dòng)中國(guó)十大人物李萬(wàn)君事跡及頒獎(jiǎng)詞
大國(guó)工匠李萬(wàn)君,堅(jiān)守電焊工崗位29年,用手中的焊槍詮釋“工匠精神”。本文是YJBYS小編為大家整理的2017感動(dòng)中國(guó)十大人物李萬(wàn)君事跡及頒獎(jiǎng)詞,歡迎大家閱讀。
中車(chē)長(zhǎng)客股份公司高級(jí)技師。為了在外國(guó)對(duì)我國(guó)高鐵技術(shù)封鎖面前實(shí)現(xiàn)“技術(shù)突圍”,李萬(wàn)君憑著一股不服輸?shù)捻g勁兒,一次又一次地試驗(yàn),積極參與填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的幾十種高速車(chē)、鐵路客車(chē)、城鐵車(chē)轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法,先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)。2016年他被中組部授予“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽(yù)稱號(hào)。
頒獎(jiǎng)詞:
你是兄弟,是老師,是院士,是這個(gè)時(shí)代的中流砥柱。表里如一,堅(jiān)固耐壓,鬼斧神工,在平凡中非凡,在盡頭處超越。這是你的人生,也是你的杰作。
事跡:
焊工是最平凡的工匠。被譽(yù)為“沒(méi)有翅膀的飛機(jī)”的高鐵,卻離不開(kāi)他們非凡的雙手。
在全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司焊工李萬(wàn)君看來(lái),工匠精神有兩種。一種是創(chuàng)新發(fā)明開(kāi)拓,攻克非凡的難題;另一種是始終如一日,把平凡的工作做到極致。
每一天,工作了29年、已獲得“中華技能大獎(jiǎng)”的李萬(wàn)君,都在手握焊槍、踏踏實(shí)實(shí)地做著這兩件事。
“入了黨,就要發(fā)揮更大作用”
1987年初入職場(chǎng),李萬(wàn)君披掛著厚重的帆布工作服,扣著封閉的焊帽,和工友們?cè)陔姾杠?chē)間水箱工段的煙熏火燎中淬煉意志。
焊槍噴射著2300攝氏度的烈焰,瞬間將鋼鐵融化。炎熱的盛夏,車(chē)間里火星四濺,煙霧彌漫;聲音刺耳,味道嗆鼻。一年后,一起入廠的28個(gè)小伙伴有25個(gè)離職。李萬(wàn)君留了下來(lái)。焊工是非?喾浅@鄣墓ぷ,但是李萬(wàn)君熱愛(ài)它,鉆研它。
廠里要求每人每月焊100個(gè)水箱,他總會(huì)多焊20個(gè);廠里兩年發(fā)一套工作服,可他一年得磨破四五套。師傅們都說(shuō)這孩子黏人,問(wèn)問(wèn)題問(wèn)得太細(xì)。1997年,他首次代表長(zhǎng)客公司參加長(zhǎng)春市焊工大賽,雖然是最年輕的選手,三種焊法、三個(gè)焊件、三個(gè)第一輕松收入囊中。
1995年,工作了8年的李萬(wàn)君終于如愿成為一名黨員。“當(dāng)時(shí)工作條件艱苦,我就想好好干活,加入黨組織好發(fā)揮更大作用。”
成為黨員,李萬(wàn)君更加不講條件地帶頭干活。廠里的尖端活、關(guān)鍵活都找他,他的作用越來(lái)越大。有一年,工廠水管凍裂了,水嘩嘩地流,生產(chǎn)無(wú)法進(jìn)行?蓭汉附右缓妇袜坂勖皻鈨海(jīng)驗(yàn)豐富的.老師傅也沒(méi)了主意。李萬(wàn)君仔細(xì)觀察,反復(fù)琢磨,在裂口處焊上了一個(gè)帶螺紋的管座,讓氣體從中排出,難題迎刃而解。
“黨員,要帶頭攻克難題”
多年的勤學(xué)苦練下來(lái),李萬(wàn)君把焊槍使得出神入化。兩根直徑僅有3.2毫米的不銹鋼焊條,可以被分毫不差地對(duì)焊在一起,不留一絲痕跡;20米外,只要聽(tīng)到焊接聲,李萬(wàn)君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質(zhì)量如何。
技藝越來(lái)越高的他自然走上了攻克技術(shù)難題之路。2007年,作為全國(guó)鐵路第六次大提速的主力車(chē)型,時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組在長(zhǎng)客公司試制生產(chǎn)。列車(chē)轉(zhuǎn)向架橫梁與側(cè)梁間的接觸環(huán)口,是承載整車(chē)約50噸重量的關(guān)鍵受力點(diǎn),按常規(guī)焊法焊接段數(shù)多,接頭易出缺陷,質(zhì)量無(wú)法保證,成為阻礙生產(chǎn)的攔路虎。
“能否一槍把這個(gè)環(huán)口焊下來(lái)呢?”李萬(wàn)君提出這個(gè)想法,來(lái)自阿爾斯通的法國(guó)專家認(rèn)為不可能。經(jīng)過(guò)1個(gè)月的反復(fù)鉆研摸索,李萬(wàn)君總結(jié)出“構(gòu)架環(huán)口焊接七步操作法”,一槍焊完整個(gè)環(huán)口。這連最先進(jìn)的焊接機(jī)械手也無(wú)法完成的操作,讓倨傲的法國(guó)專家對(duì)中國(guó)工人豎起了大拇指。
隨著我國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí),技術(shù)難題也越來(lái)越“高精尖”。“既要保證生產(chǎn)任務(wù),又要攻克難題,黨員自然要加班加點(diǎn)帶頭干。”今年,李萬(wàn)君又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了美國(guó)紐約地鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架焊接難題,通過(guò)32道焊接把4厘米厚的鋼板嚴(yán)絲合縫地焊在一起,用超探、射線技術(shù)檢測(cè)也看不到任何缺陷。
“技能,傳承下去才有價(jià)值”
溫度高達(dá)幾千攝氏度的電焊弧光四面散射,為了看清徒弟孫維鵬的操作手法,李萬(wàn)君一個(gè)晚上都沒(méi)有帶護(hù)具。“后來(lái)我看到師傅的眼睛開(kāi)始紅腫、淌眼淚,就為了教我焊試驗(yàn)片,我是又感動(dòng)又自責(zé)啊。”在26歲的年輕技工孫維鵬心中,師傅李萬(wàn)君是他最敬佩的人。
在傳授技能這件事情上,李萬(wàn)君的確毫不含糊。他利用業(yè)余時(shí)間舉辦高級(jí)電焊工培訓(xùn)班,一招一式地傳,手把手地教,經(jīng)常跪在地上指導(dǎo)操作。他還會(huì)根據(jù)大家的不同特點(diǎn)量身定做訓(xùn)練方案。2013年,長(zhǎng)春市焊工比賽的前三名都出自李萬(wàn)君門(mén)下。
隨之設(shè)立的“李萬(wàn)君國(guó)家技能大師工作室”,既是傳承技術(shù)的培訓(xùn)站,也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關(guān)站。不僅培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)部和吉林省內(nèi)其他企業(yè)的焊工,李萬(wàn)君還赴新疆阿勒泰地區(qū)對(duì)400多名技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn),把自己的技能變成社會(huì)財(cái)富。“我的技能不能留給自己,傳給企業(yè)和社會(huì)才更有價(jià)值。”李萬(wàn)君說(shuō)。
2011年以來(lái),李萬(wàn)君帶頭完成國(guó)家發(fā)明專利21項(xiàng),革新70多項(xiàng),重大技術(shù)創(chuàng)新10多項(xiàng),取得五小成果150多項(xiàng),獲獎(jiǎng)104項(xiàng)。而在短短6年時(shí)間里,中國(guó)高鐵也完成了時(shí)速250公里、350公里、380公里的“三級(jí)跳”。大國(guó)工匠正助力“中國(guó)夢(mèng)”提速。
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