駕駛教學(xué)日志
駕駛，指操縱車船或飛機(jī)等使行駛。語出清魏源 《圣武記》卷十四：“今即實(shí)估實(shí)造，而停泊不常駕駛，風(fēng)浪無從練習(xí)，非若夷船之日涉重洋，則亦不過數(shù)年而艙朽柁蔽矣。”接下來小編為你帶來駕駛教學(xué)日志，希望你喜歡。
按照2013年元月頒布實(shí)施的《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，教學(xué)日志分為3個階段，第一階段只有理論教學(xué)；其他每個階段教學(xué)過程分為理論和實(shí)際操作兩部分；各階段明確提出了教學(xué)項(xiàng)目、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、和學(xué)時安排，是學(xué)員在校學(xué)習(xí)駕駛培訓(xùn)的日常記錄，是貫徹教學(xué)大綱的重要手段，也是作為教練員的日常工作。如何填寫？
一、首先要熟悉大綱的基本教學(xué)要素
在每一個階段的理論或?qū)嶋H操作中，均有“教學(xué)項(xiàng)目”、“教學(xué)內(nèi)容”、“教學(xué)目標(biāo)”和“學(xué)時安排”。
教學(xué)項(xiàng)目
教學(xué)項(xiàng)目是每一個階段的理論知識或?qū)嶋H操作下的一級目錄�；蛘哒f，這個模塊下的一個子項(xiàng)。例如第一階段理論知識下的“1..機(jī)動車基本知識”、“2.法律、法規(guī)及道路交通信號”等；又如第二階段實(shí)際操作下的“1.基礎(chǔ)駕駛”、“2.場地駕駛”等。它是以駕駛操作的屬性關(guān)系或?qū)蛹夑P(guān)系劃分的。以便于學(xué)員的操作及教學(xué)。
2.教學(xué)內(nèi)容
從名稱上看，實(shí)際上包含著全部的具體的教學(xué)內(nèi)容。但在《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》中，也是一個小標(biāo)題。稱為每一個階段的理論知識或?qū)嶋H操作下的二級目錄比較準(zhǔn)確。因?yàn)樵诖四夸浿拢畈刂薮蟮膬?nèi)容空間。
3.教學(xué)目標(biāo)
教案中稱之為教學(xué)目的，多來源于教學(xué)大綱的要求，比較抽象，可操作性差，不便于對教練員進(jìn)行客觀評價；教學(xué)設(shè)計的教學(xué)目標(biāo)可由教練員依據(jù)教學(xué)大綱和學(xué)員的實(shí)際水平來制定，并要求用可操作的'行為詞進(jìn)行描述，在認(rèn)知領(lǐng)域一般分為識記，理解，應(yīng)用三個層次。如“道路通行規(guī)則”的教學(xué)目標(biāo)之一是“熟練掌握道路交通信號的種類、識別和作用”。那么，在你教授本項(xiàng)內(nèi)容之后，學(xué)員在實(shí)際交通行為中，就能夠“熟練掌握道路交通信號的種類、識別和作用”。否則，就不能稱之為達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。
4.學(xué)時安排
在基于上述內(nèi)容并達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的情況下，需要一定的學(xué)時就是學(xué)時安排。按照理論上，這些學(xué)時是經(jīng)過實(shí)踐、研究得出的最少時間統(tǒng)計結(jié)果。即便如此，仍有人低于此學(xué)時就能完成該項(xiàng)內(nèi)容的目標(biāo)。當(dāng)然也有超過此學(xué)時并不能完成該教學(xué)目標(biāo)的。有些人反對學(xué)時制故為之。作者曾在2007年發(fā)表《基于個性特質(zhì)的駕駛技能培訓(xùn)研究》，就是根據(jù)個人的綜合情況確認(rèn)對應(yīng)培訓(xùn)學(xué)時情況的一項(xiàng)研究。但目前適用時機(jī)還不夠成熟。
二、如何填寫教學(xué)日志
以第一階段為例，說明教學(xué)日志填寫得過程。
�。ㄒ唬┙y(tǒng)籌規(guī)劃
每個學(xué)員的理論培訓(xùn)時間每天不得超過4個學(xué)時。共12個學(xué)時。以此推算，如果按滿負(fù)荷安排課程，最少3天時間。在C1教學(xué)日志中，共有4次學(xué)習(xí)培訓(xùn)日期，基本滿足填寫要求。
（二）如果3天完成教學(xué)任務(wù)
對應(yīng)每天4學(xué)時安排。從“教學(xué)項(xiàng)目”上看，共2部分。但每一項(xiàng)目對應(yīng)的學(xué)時從“教學(xué)日志”上看不到。需要從“教學(xué)大綱”第一階段查看。查看后發(fā)現(xiàn)，“1.機(jī)動車基本知識”共分“車輛結(jié)構(gòu)常識”、“車輛主要安全裝置”等8項(xiàng)“教學(xué)內(nèi)容”，對應(yīng)學(xué)時數(shù)為3個學(xué)時。
由此可知，第一次（天）課程講完“1.機(jī)動車基本知識”后，還空余1學(xué)時時間。為保證滿負(fù)荷，可以將“2.法律、法規(guī)及道路交通信號”中的“機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)與使用”（1學(xué)時）提前到第一次（天）進(jìn)行。
即第一次（天）學(xué)習(xí)內(nèi)容如下：
在填寫教學(xué)日志時，“教學(xué)項(xiàng)目”只有2個。在第一次空格內(nèi)填寫“1”是必須的。但“2”中的部分內(nèi)容也講授過。按說，填寫“機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)與使用”比較合適，但空格比較小，只能填寫“2.法律、法規(guī)及道路交通信號”中的代號“2”。這就我們看到的第一次空格內(nèi)填寫得是“1，2”.需要說明的是：“1，2”中“1”和“2”之間用“，”分離而不用其他符號分離。如“1.2”。其中的“2”不是“2.法律、法規(guī)及道路交通信號”的全部內(nèi)容，而是其中的一部分，即“機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)與使用”。
以此類推，第一階段的“教學(xué)日志”填寫應(yīng)為如下格式。
（三）如果4天完成教學(xué)任務(wù)
第一次（天）可以只完成“1.機(jī)動車基本知識”的教學(xué)任務(wù)。這樣安排有利于學(xué)員課后單一復(fù)習(xí)對應(yīng)內(nèi)容。自身具有體系性。能更好地掌握本部分內(nèi)容。剩余12學(xué)時-3學(xué)時=9學(xué)時，可以合理地安排在后三天內(nèi)。在安排時，掌握同類同次的原則進(jìn)行教學(xué)比較好。在下列內(nèi)容中：
可以將“道路通行規(guī)則”放在第二次（天）共4學(xué)時；可以將“機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)與使用”、“駕駛行為”和“違法行為處罰”放在第三次（天）；“機(jī)動車登記”和“交通事故處理”放在第四次（天）。
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