鐵塔新員工培訓心得

鐵塔新員工培訓心得

　　我們在一些事情上受到啟發后，寫一篇心得體會，記錄下來，這樣有利于培養我們思考的習慣。你想好怎么寫心得體會了嗎？以下是小編為大家收集的鐵塔新員工培訓心得，希望能夠幫助到大家。

　　鐵塔新員工培訓心得 1

　　20xx年8月6日，懷著對新工作、新環境的好奇與期盼，我以一名新員工的身份來到國網黃石供電公司，參加了為期3天的入職培訓。

　　入職培訓時間雖然短暫，但卻讓我受益匪淺。首先是調度中心李工的精彩講解，讓我了解到，黃石電網在這數十年的風雨中，由最初黃石電廠的兩條線路，發展為500Kv變電站一座、220Kv變電站11座、110Kv變電站82座、66Kv變電站3座、35Kv變電站6座的鄂東南電網中心。黃石地區目前最大用電負荷已經達到了175.3Mw，日最大售電量已經達到3460Kwh。大冶市在全省縣級行政區域中用電量排在第一位，讓我這個即將入職大冶供電公司的新員工不禁為之感到興奮和自豪。在對安全生產知識的講授中，劉工的一句話讓我感觸頗深——安規上的每一個字都是由鮮血與生命寫就。他不僅為我們講授了安全工作規程、安全標識、習慣性違章等內容，還為我們沉重地講解了一個個慘痛的、血淋淋的案例，讓我們深深地認識到不嚴格按照標準工作流程作業，將會導致多么嚴重的后果。我們學習安規不是為了企業的考核而學習，而是為了在工作中嚴格遵守安全生產制度，避免不安全狀態對自己造成傷害，對他人造成傷害，與此同時我們還要做到不被他人傷害。電是無情的，我們在工作中不能隨心所欲的以自己的喜好來選擇行動，我們必須學好安全生產規章制度，在前輩用鮮血和生命為我們寫下的這道紅線下工作，嚴格自律，時時警醒，唯有如此才能確保“安全第一，生命至上”。

　　在結束安全生產知識的學習后，人力資源部的李主任就公司的相關規章制度和福利待遇等為我們進行了細致地講解。通過對薪酬管理的學習，讓我們明白薪酬體系不但獎勤罰懶，更注重獎優罰劣。一方面我們需要努力的去完成好本職工作，另一方面我們要不斷地加強學習，努力提升自己的業務水平，在完成工作任務的質量上提檔進位，創先爭優。最后一天的培訓我們是在彭工的帶領下進行績效管理的學習�？冃Ч芾碚n程實際上就是指導我們如何做一名職業化的優秀員工。在學習中，小組競爭的形式讓我們開始了解什么是團隊績效。對績效的追求讓我們明白要以正確的方法去做正確的事。在當天績效管理課程的小組比拼中，我們團隊在小組成員的共同努力下，以良好的團隊協作精神取得了第一名的好成績。

　　感謝公司領導對我們新員工的重視，為我們提供了一次難得的入職前培訓，使我們明確了努力的方向。感謝人力資源部楊主任對我們的.關懷與期待，使我們的內心充滿溫暖。過去的成績與榮耀都是過去，自此刻開始的努力與奮進才能鑄就我們光明的未來。在新的崗位上，我將虛心向身邊的前輩學習，以最快的速度實現由一名學生向職業人的轉變，從平凡到優秀，為黃石電網的發展奉獻自己的青春和力量。

　　鐵塔新員工培訓心得 2

　　理論知識方面，我來到這里時，這里的施工進程正處于基礎施工階段。不同于鐵塔本體，這個階段的工程基本屬于隱蔽工程。在這四個月的學習中，我了解到電力鐵塔基礎工程一般分為基礎分坑、土石方工程、鋼筋工程、混凝土工程、基礎拆模及后續養護幾個階段。

　　基礎分坑即根據塔位的具體地形配置了不同長度的接腿，因此在基礎施工分坑時，必須核實塔位中心樁及地形是否正確，各塔位的四個塔腿與中心樁的高差是否符合《鐵塔及基礎明細表》中所標注的數據。分坑放樣時，以基礎中心樁為準，以基坑底與中心樁高差控制各個洞深。校核基礎保護范圍及基礎高低腿是否符合設計要求。

　　土石方工程開挖前必須核對鐵塔及基礎明細表上數據是否與分坑資料上一致。檢查塔位樁，控制樁是否完好，轉角方向、中心樁位置、上拔下壓基礎布置是否正確。基坑開挖不得超深，在澆制混凝土時才挖至設計深度，如出現基坑超深不得用土回填，超深部分必須采取鋪石灌漿處理，嚴禁在浮土上澆制基礎。挖完后必須用經緯儀、塔尺，按基礎坑深值進行操平、找正，并檢查、驗收各部尺寸。

　　鋼筋工程，制作前應核查鋼材材質、加工長度、數量；熟悉加工圖紙,鋼筋制作應按設計圖紙尺寸進行,加工后的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋安裝前應熟悉施工圖紙，檢查鋼筋規格、長度及數量是否與圖紙相符。為保證鋼筋綁扎均勻，尺寸準確，綁扎前在鋼筋上做好綁扎印記，然后依印記綁扎，鋼筋籠綁扎應牢固。安裝時應保證保護層厚度，以免發生露筋現象。

　　混凝土工程，模板安裝前應涂好脫模劑或廢機油，以利脫模。基礎各面的平面模板在坑外按施工圖拼裝成所需尺寸，各模板間以及模板與聯接角鐵間要求用螺栓連接。在模板安裝后，應對模板加箍。澆制混凝土前仔細檢查基礎中心與中心樁間的位移，根開及對角線，主柱及臺階梯斷面尺寸，保護層厚度，頂面相對高差，插入角鋼、鋼筋的規格、數量、配置方向等。施工時必須嚴格按配合比控制材料用量。

　　拆模及后續養護，混凝土經過養護，其強度不低于2.5Mpa時，即可拆除模板，一般為2～4天。拆模前必須通知項目部，以便會同監理人員進行檢查，嚴禁未經許可擅自回填土；拆模后經工程處質檢人員、監理人員檢查鑒定合格后應立即回填土；若基礎局部存在影響使用的質量問題，應按監理及技術部門提出的方案及時處理。

　　現場學習方面，本此實習我被分到施工三隊，施工三隊駐地地處荒山，沒有電，沒有手機信號，有點“與世隔絕”的意思。施工隊大多是四川人，待人熱情，我很快融入了施工隊的生活中。每逢基礎澆制混凝土，便是早上八天天剛亮就起床，坐上車去現場進行學習。施工隊的'施工現場安全措施布置面面俱到，工器具等也準備完全，可見這些工人雖生活粗曠了些，干活兒還是粗中有細的。

　　這四個月的學習，我對每個環節現場施工流程及方法都有了大致的了解。也學會了如何對基礎施工各個環節的施工成果進行標準化檢驗。雖說在大太陽底下曬著挺難受，但是學到了東西還是很值得的。

　　鐵塔新員工培訓心得 3

　　一、維護鐵塔情況及組織機構設置

　　1、維護工作量

　　通信鐵塔是無線列調通信系統中極其重要的通信設施，鐵塔的穩定與可靠是提高無線列調通信系統運用質量的主要保障。為確保鐵路通信安全，做好福建省境內無線鐵塔通信鐵塔維護工作；20xx年在貴公司的全力配合下、按合同規定我們上半年完成了355座桿塔、其中既有鐵路216座、客專線139座桿塔巡檢工作。

　　2、組織機構設置

　　工程維護部共有員工15名，分部設置部門經理1名，主要負責與甲方溝通、跟蹤回款；生產主管1名，主要負責生產班組每天工作量安排及施工現場管理；監督主管1名，主要負責維護班組的安全和質量監督，并對班組每月生產情況進行考核；內業財務1名，主要負責內業資料和財務報帳管理；并設立3個鐵塔維護小組，福州、漳州各設置一個辦事處、主要工作是負責福建省境內的鐵塔維護。

　　二、生產管理

　　1、日常巡檢：

　　巡檢技術人員嚴格按照雙方規定的巡檢項目及無線鐵塔維護應遵守的《鋼結構工程施工質量及維護規范》與《鐵路無線通信維護暫行規則》，對貴段福建管內鐵路沿線的無線鐵塔逐個逐項進行了檢測、整修以及相關測試數據的工作，為了保證數據的準確性及完整性，今年我司還特意采購了兩臺天線信息測試儀，對于天線的方位角、天線俯仰角、鐵塔高度經緯度進行每個站保存已保證數據的完整性，同時還測試了鐵塔垂直度、接地地阻等。為了做好本年度巡檢工作，我們公司提前作了充分準備，無論是在后勤保障方面，還是現場的安保工作方面均作了周密的工作部署。尤其是安全方面的教育，我們完全是按照鐵路行業制定的安全規范及行業作業標準對參與巡檢工作的人員逐個進行了宣貫。另外，針對本次巡檢工作，我公司還專門邀請段職教科組織我司相關人員認真學習了鐵路安全等方面教育知識，同時，結合實際，對參與本次巡檢工作的所有工作人員在安全教育以及國家通信保密、信息安全等有關規定又重新作了補強，并參與段安全科組織的上崗前安全作業考試。其目的就是要進一步夯實參與巡檢人員的安全意識，嚴格遵守鐵路系統的各項規章制度，教育巡檢人員要牢記“違章就是自殺、違章就是犯罪”的安全防范意識，積極預防路外人身安全事故的發生，做到把一切存在安全隱患的因素消滅在萌芽狀態。

　　另外，針對在現場巡檢過程中發現的設備缺點，我們的工作宗旨是：力求做到：凡是現場具備條件進行整改的，要求巡檢人員必須在現場一一進行整改，同時做好相關巡檢記錄；對現場不具備條件進行整改或存在嚴重隱患的站點，我們要求員工除了要做好巡檢記錄外，還必須在現場采集相關設備缺點的資料，如影像圖片等，并在檢修報告中提供詳細的.文字說明。

　　2、故障搶修：

　　維護部貫徹“預防為主，防搶結合”的方針，設立24小時的值班聯系電話13799966881，聯系人：陳偉，在每年臺風季節到達前，我們將對通信鐵塔進行認真檢查，對存在的隱患及時上報處理，臺風過后，我們將再次安排維護人員巡檢。為確保故障搶修的及時性，對于既有線故障，接到通知后，立即組織搶修人員到現場進行搶修、客專線則根據車間安排利用天窗點時間進行搶修，一般故障在到達現場后2小時內處理完畢，處理完畢后做好故障記錄，經鐵路方確認故障排除后方可離開。附鐵塔及天饋線故障搶修流程。

　　上半年，我司主要對既有線配合龍巖工區進行9站的天饋線性能測試，永安車間城口站配合網優拆裝2面天線；客專線完成13站搶修，其中福清車站更換天線抱箍，飛鸞隧道更換避雷器，蘭里出口更換一面定向天線，蘭里出口、光直放站2兩站調整天線方位角、光直放站35、基站31、基站31三站進行饋線被盜整改共補344米，基站32、寧德站、光直放站4、寧德站4站更換隔斷器。

　　3、技術及安全培訓：

　　為提升我司維護技術水平，針對鐵路維護的特殊性、我司定期組織員工進行維護維護知識及安全培訓，結合部門每月2次的安全例會，針對一些常見故障及存在問題進行分析，對于小鳥在鐵塔上筑巢快的問題，上半年對82座鐵塔進行假蛇放置、下半年計劃對未放置假蛇站點全部放置，技術及安全方面在每次例會后組織參與考試，并對考試結果進行相應的獎懲；以提高維護人員的安全意識及技術水平。

　　三、監督考核

　　我司工程維護項目部設立專職監督人員，制定鐵塔組考核表，實行“班早會+監督檢查”的方式，監督人員不定期對維護質量進行檢查，檢查完后填寫監督考核表，由各班組負責人現場簽字確認，并每兩周召開質量分析會議，對檢查的發現問題進行分析。堅持出工前召開班早會，重點強調安全和規范作業，將隱患消除在萌芽狀態。

　　四、維護存在問題及建議

　　1、部分站點存在馬蜂窩、建議等下半年馬蜂淡季進行處理；

　　2、塔基下及周圍有居民種菜及雜物的鐵塔4座、建議恢復平整；

　　3、塔基周圍雜草多、特別是高鐵半年周期就生長很快、建議對塔基周圍進行水泥硬化；

　　4、網桿與塔體間有拉線（用于固定饋線及走線架）鐵塔21座、建議用走線架并對走線架進行支撐；

　　5、地阻超標的鐵塔10座、建議對地網進行整改。

　　鐵塔新員工培訓心得 4

　　今天通過實地觀看基站，懂得了新建一個基站的基本流程和建設的規范，基本流程為先土建、安裝高危桿、引入市電安裝變壓器、做地網防雷、埋光纜到位、安裝設備、跳纖、開通設備做基站端的數據。做到這樣一個基站就差不多可以投入使用了。

　　土建的時候應該注意一些隱蔽工程的旁站，比如地網、水泥平臺鋼筋的使用。機房墻面、屋頂不允許有窟窿、裂痕，并進行防漏處理。土建大體完成后就要對機房的裝修和高桅桿的樹立。完成后現場的機房是3.8mx2.6mx2.8m的規格，墻體采用的結構是18墻，土建的時候應當注意墻和平頂的厚底，以免膨脹螺絲打穿，導致機房的漏水。

　　高桅桿每一節3米，通過看用高桅桿的.節數可以知道高桅桿的高度， 9.12米的高桅桿采用2層拉線，15.18米的高桅桿不少于3層拉線。且3層拉線不能同時固定在一個地錨，同一方向的拉線必須分開2個地錨拉線，鋼絞線規格大于7x2.6mm，預留拉線不少于70cm,走線架位置為饋線窗正下方(饋線窗的規格為40cmx40cm)，下沿距地不小于2.2m;塔桅避雷針的引流扁鋼應直接落地接入鐵塔的地網，引流扁鋼應采用不小于40mm4mm 的熱鍍鋅扁鋼。

　　交流引入電纜，室外從下線處到機房均用波紋管套裝，并用扭卡牢固地固定在拉線上，拉線兩端均要做入地漏電保護，交流電纜不能從饋線窗引入，應在配電箱側就近打孔引入，交流配電箱安裝于靠近開關電源的墻面上，走線架走線應綁扎牢固。交流電纜在引入機房處的外墻面上做滴水灣。

　　光纜室外余留情況固定于線桿上或者固定于室外墻壁上都應捆扎整齊，不應與鐵塔接觸，光纜從走線架上方進入機房時需加回水彎;光纜與電源線應分走線架兩邊捆扎，光纜與綜合架應分別接地。7/8饋線彎曲半徑為260mm，引入室內時應做滴水彎，線卡間距，水平100cm，垂直60-80cm。1/2軟饋線最小彎曲半徑要求大于150mm。

　　地網的建設一般要環繞機房兩圈，打入地下4根角鋼。所有焊點必須進行防腐處理。接地體埋深視土壤情況，應下挖到連續的濕土層，保證接地電阻小于10。若接地電阻大于10,可采用擴大地網面積的方法來降低接地地阻。機房內各種線纜的布防要注意，所有通信線與電源線應分走線架兩邊捆扎，不得交叉，若交叉，交叉部分須套絕緣管做屏蔽處理。所有線纜應進行固定，并設置標簽，2m線與電源線分走線架兩邊捆扎，不與電源線交叉。并且室內內所有扎帶均用白色色扎帶，室外使用黑色扎帶。房內走線架、槽鋼、配電箱、電池架等均應作保護接地，基站的接地電阻值應小于10，接地系統所有焊點均應作好防銹處理。

　　通過這次實地觀看基站，讓我懂得了建一個新基站的基本流程，還懂得了設備之間的一些傳輸順序，以及設備接電分重要負載和非重要負載。學會了做事情要細心有條序，懂得哪了地阻儀、鍍鋅測量儀等儀器的使用，以后定會努力的學習，不懂就問，搞懂站建設的所有的規范，以最快的速度和最好的質量上崗。

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