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駕駛員培訓(xùn)管理工作總結(jié)
總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編整理的駕駛員培訓(xùn)管理工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
駕駛員培訓(xùn)管理工作總結(jié)1
一、20xx年工作完成情況
1、工作完成情況
(1)組織從業(yè)資格考試36場，有7157名從業(yè)人員參加考試，初考合格率達80%，同去年相比減少考生20xx名左右，參考人數(shù)約降低21.5%。完成道路運輸從業(yè)人員誠信考核等級簽注約71480人，相比20xx年約下降1.9%。核發(fā)初領(lǐng)道路運輸從業(yè)資格證約5924個，換發(fā)道路運輸從業(yè)資格證約4295個。
(2)25所駕培機構(gòu)共培訓(xùn)機動車駕駛員約1600名左右，同比20xx年約上升47.5%。
2、主要工作措施
(1)開展培訓(xùn)行為專項整治。自2月27日起，加強了對駕駛員培訓(xùn)過程的監(jiān)管力度，聯(lián)合各縣區(qū)運管機構(gòu)嚴(yán)厲打擊應(yīng)用“跑馬機”進行培訓(xùn)的違規(guī)行為。一是重點檢查在訓(xùn)教學(xué)車輛是否擅自改造安裝教練車計時計程終端等情況。二是加強培訓(xùn)數(shù)據(jù)審核，不合格的培訓(xùn)數(shù)據(jù)一律不予以審核。三是加強與車載終端運營商和監(jiān)管平臺運營商的協(xié)作，并要求兩家運營商制定有針對性的處置措施辦法，從科技層面，定期或不定期地持續(xù)對車載終端進行更新升級，用技術(shù)手段給“跑馬機”從源頭上設(shè)置屏障，共同形成合力，防止違規(guī)培訓(xùn)行為發(fā)生，確保駕培市場和諧穩(wěn)定。四是開展“保平安、迎大慶”駕培市場專項整治工作，重點打擊“跑馬機”刷學(xué)時現(xiàn)象。
(2)進一步規(guī)范培訓(xùn)學(xué)時審核。為更好的貫徹落實機動車駕駛培訓(xùn)考試大綱，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)學(xué)時審核，強化駕培行為監(jiān)管，維護市場安全穩(wěn)定，結(jié)合實際工作中發(fā)現(xiàn)的問題，制定措施、規(guī)范。針對培訓(xùn)中出現(xiàn)的攝像頭看不到學(xué)員、學(xué)員在駕駛操作中吸煙、吃東西，打電話、瀏覽手機、戴口罩、戴墨鏡、頻繁更換教練員、車速超過規(guī)定范圍、學(xué)員手脫離方向盤或沒有任何駕駛動作等14種不符合要求的現(xiàn)象或問題，分別對369名學(xué)員不符合要求的數(shù)據(jù)給予全部刪除培訓(xùn)，責(zé)令駕培機構(gòu)重新對該學(xué)員進行培訓(xùn)，維護學(xué)員權(quán)益。
(3)堅守“掃黑除惡”攻堅戰(zhàn)。督促全市25所駕校落實企業(yè)安全主體責(zé)任，對駕校教學(xué)組織情況以及教學(xué)車輛、教練員管理、教練場地安全管理情況進行檢查。要求屬地運管機構(gòu)加強行業(yè)日常安全監(jiān)管，并督促駕校做實安全工作，以及消防安全自檢自查。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，移交給屬地運管機構(gòu)，要求其督促駕校整改落實。
(4)落實營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)工作。按照市交通運輸局關(guān)于營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)專項行動的總體安排，采用“督導(dǎo)+指導(dǎo)”的方式，推進教育培訓(xùn)專項行動。督導(dǎo)組深入盤山縣、大洼區(qū)，督促縣區(qū)要做好三方面，一是將轄區(qū)內(nèi)營運駕駛員和車主的底數(shù)摸清;二是針對企業(yè)、個體經(jīng)營者的生產(chǎn)實際以及行業(yè)管理實際，確定培訓(xùn)內(nèi)容、制定培訓(xùn)計劃;三是加強信息反饋，及時將組織開展安全文明駕駛教育培訓(xùn)情況反饋給專項行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
(5)加強安全生產(chǎn)管理工作。督促駕培機構(gòu)全面落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，法人為安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，建立健全駕培學(xué)校安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，明晰安全生產(chǎn)管理責(zé)任人;嚴(yán)格按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，要與每位教練員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書;每月要對教練員進行一次安全教育，每年進行至少一周的脫崗培訓(xùn)，每次培訓(xùn)都要教練員簽字，建立安全生產(chǎn)培訓(xùn)檔案，實現(xiàn)痕跡化管理;駕培機構(gòu)要采取半封閉管理，設(shè)立必要的門崗門衛(wèi)，嚴(yán)禁非本機構(gòu)車輛以及與教學(xué)無關(guān)人員進入教練;定期檢查教練場地、教學(xué)車輛安全防護設(shè)備設(shè)施，確保消防、安全設(shè)備設(shè)施完好，并建立檢查檔案;認(rèn)真組織開展文明交通進駕校"五個一"活動，暨設(shè)立一個宣傳陣地、講好一堂文明交通課、觀看一次警示片、參與一次勸導(dǎo)服務(wù)、參加一次文明駕駛宣誓儀式。
(6)加強遠程網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育機構(gòu)監(jiān)管。按照《關(guān)于加強從業(yè)人員遠程網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育管理工作的通知》的要求，我們對遠程繼續(xù)教育機構(gòu)進行隨機抽查、互查等方式進行監(jiān)管，對檢查中出現(xiàn)的問題進行約談提醒。
(7)取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證工作。根據(jù)《遼寧省交通運輸廳關(guān)于切實做好取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證有關(guān)工作的通知》(遼交發(fā)展發(fā)〔20xx〕31號)要求，從20xx年12月31日起，不再受理總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛駕駛員從業(yè)資格考試申請、發(fā)證;從20xx年1月1日起，不再辦理4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證的換證、補證、簽注誠信考核等級等相關(guān)業(yè)務(wù)。
二、存在的`重點問題
1.駕培機構(gòu)存在應(yīng)用“跑馬機”，利用不正當(dāng)手段盜刷學(xué)時問題，侵犯了正規(guī)駕培機構(gòu)的利益，影響駕培行業(yè)穩(wěn)定。
2.駕培機構(gòu)資質(zhì)“縮水”，因為駕培機構(gòu)缺少長遠規(guī)則和駕培市場利益空間減小，駕培機構(gòu)投入減少，造成機構(gòu)資質(zhì)不符合“國家兩項標(biāo)準(zhǔn)”。
三、20xx年重點工作安排和設(shè)想
針對駕培市場存在的問題，20xx年應(yīng)該重點抓好以下工作
(一)堅持正確引導(dǎo)，強化監(jiān)管，強化考核
1、做好市場發(fā)展引導(dǎo)，建立機制。一是建立市場風(fēng)險預(yù)警機制。認(rèn)真開展市場調(diào)查，掌握駕培市場供需能力，定期向社會公布現(xiàn)有駕培機構(gòu)的數(shù)量、教練車總量、培訓(xùn)能力、培訓(xùn)需求等情況，加強市場風(fēng)險預(yù)警，防止社會資本盲目申辦駕培機構(gòu)，減少或避免投資人損失和資源浪費。二是調(diào)控市場準(zhǔn)入機制。按照“開放有序、公平競爭、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范”的原則，依據(jù)“國家兩項標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)范實施行政許可。根據(jù)目前我市駕培行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和培訓(xùn)能力及社會需求情況，縣區(qū)運管機構(gòu)要充分調(diào)查研究本轄區(qū)駕培行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，提前預(yù)判，合理謀劃。慎重實施三級駕培機構(gòu)行政許可，鼓勵原有二、三級駕培機構(gòu)升級和一、二級駕培機構(gòu)行政許可。三是加強政策扶持，將土地納入規(guī)劃。按照國家《土地利用現(xiàn)狀分類》(GBT21010-20xx)，將駕培訓(xùn)練場地納入政府城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)一用地規(guī)劃，科學(xué)制定機動車駕駛培訓(xùn)教練場發(fā)展專項規(guī)劃。加強交通管理與國土部門的信息連通、執(zhí)法聯(lián)動，在經(jīng)營許可證核發(fā)時審查土地使用的合法性，對違法使用土地的行為予以糾正，維護市場的公平、公正。
2.加強監(jiān)管，規(guī)范培訓(xùn)。全面應(yīng)用計時培訓(xùn)考試管理系統(tǒng)，監(jiān)督駕駛培訓(xùn)機構(gòu)落實培訓(xùn)主體責(zé)任，嚴(yán)格按照培訓(xùn)大綱規(guī)定進行培訓(xùn)，一是按照見人、見車、見證、見設(shè)施的原則，采取進校、到場、查車等方式，針對整治重點內(nèi)容進行全面實地核查，嚴(yán)厲打擊非法從事機動車駕駛員培訓(xùn)行為，并按照《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。二加強線上線下培訓(xùn)行為監(jiān)督和培訓(xùn)數(shù)據(jù)審核，對違規(guī)培訓(xùn)行為和培訓(xùn)學(xué)時、里程等相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)《關(guān)于加強駕駛員培訓(xùn)管理相關(guān)工作的要求》進行處理。
3.加強經(jīng)營信譽監(jiān)督考核。嚴(yán)格執(zhí)行《遼寧省道路運輸經(jīng)營信譽監(jiān)督考核辦法》，做好考核，確立市場退出機制，對駕培機構(gòu)反復(fù)出現(xiàn)違規(guī)經(jīng)營行為且拒不改正的，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)吊銷其經(jīng)營許可。
(二)加強從業(yè)資格管理相關(guān)法規(guī)的宣傳培訓(xùn)
強化從業(yè)資格培訓(xùn)機構(gòu)及遠程繼續(xù)教育機構(gòu)的監(jiān)管，一是不斷提高工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使工作人員都能正確解答從業(yè)人員提出的業(yè)務(wù)問題，進一步提高工作效率。二是繼續(xù)做好教育宣傳工作，理清職責(zé)，強化監(jiān)管措施。
(三)加強從業(yè)人員考試和繼續(xù)教育監(jiān)管與服務(wù)
細致化從業(yè)人員回訪機制，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，為從業(yè)人員提供貼心服務(wù)。加強對遠程繼續(xù)教育機構(gòu)的監(jiān)管力度。根據(jù)《關(guān)于加強從業(yè)人員遠程網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育管理工作的通知》和《關(guān)于對遠程繼續(xù)教育信息檢查情況的通報》要求，對遠程繼續(xù)教育機構(gòu)信息審查情況進行督查做到常態(tài)化。
駕駛員培訓(xùn)管理工作總結(jié)2
本人進入汽車運輸公司技校，學(xué)習(xí)汽車維修。20xx年畢業(yè)后，分配到準(zhǔn)格爾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，從事汽車維修、車輛節(jié)能管理、汽車駕駛等工作。 汽車駕駛是一項平凡的工作。駕駛汽車看似簡單，但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事。一轉(zhuǎn)眼，已經(jīng)有了十年的駕駛工作時間了，現(xiàn)將工作作出以下總結(jié)。
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)
以前的《道路交通管理條例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準(zhǔn)則。要做一名合格的駕駛員必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)。自己從事駕駛工作以來，一直堅持學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)，并嚴(yán)格按交通法律法規(guī)的要求進行汽車駕駛，同時也非常留意交通事故的案例分析，從其發(fā)生的事故當(dāng)中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，并和其他人員一起進行討論，通過討論辯論更加強了交通法規(guī)的意識。同時自己也將加強法規(guī)學(xué)習(xí)的意識向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī)，起到“幫、傳、帶”的作用。
二、堅持安全第一的原則
汽車駕駛工作，首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強的責(zé)任心，它不僅關(guān)系到自身的安全更和人民生命財產(chǎn)及集體的'利益密切相關(guān)。為此，自己隨時告誡自己，必 須從安全抓起，通過法律法規(guī)的學(xué)習(xí)增強法律法規(guī)的意識，做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開快車、不開霸王車。特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車速，保證車輛行駛安全，隨時檢查車輛狀況，勤保養(yǎng)，決不使車輛帶病作業(yè)。正是自己一直堅持把安全放在第一位，二十多年來自己從未發(fā)生過重特大安全事故，就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生。到目前為止安全行駛里程已超過一百萬公里。
三、愛車如已，注重車輛保養(yǎng)
開車的人都知道，車輛是七分保養(yǎng)，三分維修，只有平時保養(yǎng)好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 自己本是汽車技校畢業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)后也從事過汽車修理的工作，更加懂得了愛惜車輛的重要性。有過汽車維修的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷，一般的汽車故障，自己都能夠準(zhǔn)確判斷，能夠自己動手修理的就立即自己動手修理，不能自己修理的立即送廠維修，這樣不但提高了自己的修理技術(shù)，也使車輛能夠進行正常的維護和修理。平時的駕車過程中，也非常注意行車前、收車后的維護和檢查。減少了車輛發(fā)生故障的概率。車輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車，保持合理的車速，增加車輛的使用年限。同時，也非常注意車輛的清潔衛(wèi)生，使車輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深愛上了汽車，對待汽車就像對待自己的朋友一樣。我熱愛汽 車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強烈的工作責(zé)感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。
四、注意汽車技術(shù)理論的學(xué)習(xí)
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，大量的電子技術(shù)進入汽車設(shè)備中，汽車技術(shù)理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學(xué)習(xí)過技術(shù)理論，也遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車駕駛和修理的需要。特別在中、高級駕駛員理論培訓(xùn)中，才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識已非常落后。為此，自己在汽車?yán)碚撝R的培訓(xùn)過程中更加認(rèn)真刻苦，上課認(rèn)真聽講做筆記，下課后和老師進行溝通討論，把自己未能理解的知識搞清楚。同時，回家后通過網(wǎng)絡(luò)進行查閱，使自己的理論知識掌握的更加牢固。通過自己的努力，在中、高級技師的理論考核中順利通過，并取得優(yōu)異的成績。靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
五、合理操作，節(jié)約燃油
現(xiàn)在汽車已進入平常家庭，汽車合理操作和節(jié)約燃油是許多人關(guān)心的問題。在這方面自己有著深刻的認(rèn)識和了解。以前，在汽車運輸公司的時候，負(fù)責(zé)過節(jié)能技術(shù)推廣工作。工作中發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員駕駛的車輛非常節(jié)油，有的卻嚴(yán)重虧油。為此，我專門找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕 駛員的車進行跟車調(diào)查。帶著疑問我向這位師傅請教，他告訴我，汽車駕駛要節(jié)約燃油，除了要保證車輛良好的工作狀況，關(guān)鍵的還是合理操作。在跟車過程中，我仔細觀察他的操作過程，他也仔細認(rèn)真的教我。比如，彎道行駛，進入彎道前提前減速，減少制動時間，遇到障礙時提前減速，也是起到減少制動時間，合理控制車速，既減少緊急制動給車輛帶來的損耗，又能保持車輛合理的車速，減少停車、起步的次數(shù)。使車輛能最大限度保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，從而達到了節(jié)約燃油的目的，并且平均車輛時速也不慢，始終在一個合理的范圍。一趟試車下來該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調(diào)查，讓我認(rèn)識到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中，通過親身駕駛體會，使自己也能合理的操作，并在能核定車輛油耗的基礎(chǔ)上，降低油耗30%左右，同時，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車輛也降低了損耗，減少了維修次數(shù)，而乘車者由于沒有猛加油、猛減速、急轉(zhuǎn)彎的操作，也提高了乘車舒適感和安全感。
總之，駕駛工作看似平凡，但并不簡單。在今后的工作中，我將一如既往堅持學(xué)習(xí)，提高駕駛技術(shù)和提高理論知識水平，切實貫徹好各項交通安全法律法規(guī)，安全行車，立足本職工作，愛崗敬業(yè)，為單位做出應(yīng)有的貢獻。
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