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高志航的英勇愛國故事
蘆溝橋事變后，日本立即以海陸空三軍，展開對上海大規(guī)模攻擊作戰(zhàn)，日軍在開戰(zhàn)之初，就企圖以優(yōu)勢的航空兵力，殲滅剛剛培訓成立的中國空軍。事實上，日本空軍當時根本不認為“年幼的”中國空軍有任何的戰(zhàn)斗力。
因為就兩國兵力比較，日本擁有自行生產(chǎn)的先進戰(zhàn)機三千二百架，而中國只有購買拼裝二手各國雜牌戰(zhàn)機三百架，訓練與后勤均落后于日本許多。
一九三七年八月十四日清晨，中國空軍主動對黃埔江上的日本海軍艦艇發(fā)動攻擊，日軍盛怒下立刻調動從臺灣飛來的木更津聯(lián)隊與鹿屋聯(lián)隊戰(zhàn)斗機，企圖一舉消滅南京、上海地區(qū)之所有中國空軍基地。不料當天入侵的日本機動群，遭到中國空軍第四大隊長高志航率領的戰(zhàn)機反擊，結果，中國空軍以六比零擊落日機，首開中日空戰(zhàn)全勝紀錄，打破了“皇軍無敵”的神話。
高志航
全國百姓從廣播里知道這一消息后，欣喜若狂，一泄屈辱之氣。國民政府宣布八月十四日為“中國空軍節(jié)”，高志航大隊長被譽為“空中戰(zhàn)神”。
高志航，一九0八年出生于東北一個農(nóng)戶家庭，十七歲獲東北陸軍軍官學校選派赴法國航校學習飛行，雖然是異國學員中年齡最小的一位，但他精力充沛，好學不倦，基本飛行技術掌握很快，繼而專修驅逐機�？�。學成歸國后，任張學良部東北航空處飛鷹隊少校隊員，再擔任東北航空教育班少校教官。
九一八事變后，高志航不愿在東北當順民，登上了滿載流亡難民的列車，入關南下投效中央，定下了抗日復仇的決心。一九三三年，高志航進入杭州筧橋中央航空學校高級班學習，畢業(yè)后以上尉階任中央航空學校教官;一九三六年底，高志航調任第四大隊隊長，他一貫嚴于律己律人，號召平時如戰(zhàn)時，吃飯限時五分鐘，加油自己動手，不假手于他人，生活上亦與部屬同甘共苦。在他的訓導下，第四大隊訓練精進，成績特優(yōu)，成了一支赫赫有名的隊伍，他本人也于次年五月晉級中校。
一九三七年上海保衛(wèi)戰(zhàn)爆發(fā)當日，第四大隊由河南周家口奉命立即遷到南京，擔任戰(zhàn)場制空任務。八月十四日，高志航在杭州筧橋機場接到警報，駐在臺灣的日本海軍木更津航空隊十八架轟炸機越海來襲，他立即命令第二十一中隊“飛機不要停飛，一半起飛警戒，一半加油待機出擊”，并以信號指示正好趕來的二十二、二十三中隊留在空中，他自己架機霍克三式戰(zhàn)機升空，率隊迎戰(zhàn)來犯敵機。當他在空中發(fā)現(xiàn)敵機時，便作了一個動作，提醒跟在身后的機群，自己架機直撲過去，瞄準一架敵機，一陣炮火，首創(chuàng)紀錄，僚屬見狀士氣大振，紛紛加入戰(zhàn)斗，四處開花。短短的空戰(zhàn)，高志航擊落日機兩架，全大隊擊落日機六架，我方毫無損失。
當晚，日本廣播稱“十八架飛機中，有十三架失去聯(lián)絡”。
八一四筧橋空戰(zhàn)，開創(chuàng)了中國歷史上首次重創(chuàng)強敵于空中的紀錄，是中國空軍史上最光榮的一頁。日本則為討回軍威，在第二天即對中國空軍作全面報復性攻擊，結果，在連續(xù)三天的中日密集空戰(zhàn)中，日機再被擊落四十六架之多，木更津與鹿屋聯(lián)隊可以說出乎意料地被中國空軍打得潰不成軍。
高志航不久便升任空軍驅逐司令，同年十一月，他奉命至蘭州接收蘇聯(lián)E-15驅逐機，率機十三架飛抵河北張家口機場，二十一日清晨，遭長城方向飛來日本飛機九架襲擊機場，他一面命令飛行員迅速起飛參戰(zhàn)，自己不顧日機機槍炸射，飛奔強行登上座機，命機械師開動引擎失敗，此刻，一顆炸彈落在他機艙前頭，高志航與座機一同被炸得粉碎，機場同胞見狀紛紛落淚，烈士時年二十九歲。
高志航殉國后，國民政府明令褒揚，并追贈他為空軍少將。
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