希臘旅游最佳的季節
愛上希臘，只需看它一眼!英國浪漫主意詩人說：“希臘是唯一令我心滿意足的地方。”今天小編要給大家介紹的便是希臘旅游最佳的季節，歡迎閱讀！
希臘旅游最佳的季節
4、5、9和10月。春天和秋天是去希臘旅游的最佳時機，特別是4、5、9和10月。 7、8月是歐洲夏季度假季，物價上漲、住宿擁擠。
希臘簽證須知：
1.希臘是申根協定成員國。
2. 中國內地公民赴希須提前辦妥簽證。因私普通護照持有者須本人到希臘駐華使領館簽證處申請簽證。
3. 持香港或澳門特區護照者可免簽進入希，可最長停留3個月。
4. 希駐華使領館受理旅游、商務、留學等種類的簽證，申請人提交的所有材料須翻譯成英文或希文。
5. 簽證申請人在提交簽證申請時向領事部門交納簽證費并提交簽證申請材料
希臘旅游景點攻略
希臘共和國位于巴爾干半島的東南端，三面臨海，國土的四分之三都是山地，海岸長達12，000公里。希臘面積為131,944平方公里，包括希臘本土、愛琴海和愛奧尼亞海中的諸多島嶼。希臘的地貌具有多樣性，無數的山脈，一望無際的平原，珍珠般的海港。希臘是歐洲的文明古國，2700多年前就開始有文字記載的歷史。希臘悠久的歷史和獨特的地中海自然風光吸引著全世界的游客。
1.希臘是奧林匹克運動的發源地。奧林匹克運動正是一種祭神的慶典活動。奧林匹亞有世界上最古老的運動場。以后，奧林匹克運動會雖然改在各國輪流舉行，但仍然沿用這一名稱，并且在這里點燃各屆運動會的圣火。公元前464年，周邊城邦也派代表參加，使這種活動發展為和平與友誼的象征。
2.希臘有無數的神廟，靜靜地述說著它久遠的歷史。這些神廟都是為了祭奠天神而建，歷經了歲月的滄桑，游客們只能看到斷壁殘垣。但是，那些精美的石雕、科學的布局、恢弘的氣勢仍然能夠震撼人的心靈。
3.希臘的博物館也是舉世聞名。僅在首都雅典就有20多個。這些博物館有的設立在遺址旁邊，展覽發掘品;有的集中展示精品。不管游客用多少時間，都能夠有很大的收獲。
4.愛琴海是地中海東部的一個大海灣，位于地中海東北部、希臘(Greece)和土耳其(Turkey )之間。愛琴海島嶼眾多，所以愛琴海又有“多島�！敝Q。愛琴海是黑海沿岸國家通往地中海以及大西洋、印度洋的'必經水域，在航運和戰略上具有重要地位。愛琴海海岸線非常曲折，港灣眾多，共有大小約2,500個島嶼。愛琴海的島嶼可以劃分為七個群島：色雷斯海群島，東愛琴群島， 北部的斯波拉提群島，基克拉澤斯群島，薩羅尼克群島(又稱阿爾戈-薩羅尼克群島)， 多德卡尼斯群島和克里特島。愛琴海的很多島嶼或島鏈實際上是陸地上山脈的延伸。
一條島鏈延伸到了希奧島，另一條經埃維厄島延伸至薩摩斯島，還有一條從伯羅奔尼撒半島經克里特島至羅德島，正是這條島鏈把愛琴海和地中海分開。許多島嶼具有良港，不過在古代，航行于愛琴海并不是很安全。許多島嶼是火山島，有大理石和鐵礦。
4.奧林匹亞(希臘語：Ολυμπα)遺址在伯羅奔尼撒半島西部的山谷里，阿爾菲奧斯河北岸(距河口16公里)，伊利亞洲境內，具體位置為北緯37°38'18"，東經21°37'51"。距首都雅典以西約190千米，坐落在克洛諾斯樹木繁茂、綠草如茵的山麓，是古希臘的圣地。自從史前時代以來就有人居住。在公元前十世紀，奧林匹亞古代厄利斯用以敬拜宙斯的一個宗教中心。阿爾提斯——圣地，有古代世界最高的建筑杰作之一。除了廟宇以外，還保留著專供奧運會使用的各種體育設施。
開始于公元前776年的奧運會每四年在奧林匹亞舉行一次。從18世紀開始，一批又一批的學者接連不斷地來到這里考察和尋找古代奧林匹克競技會的遺跡。1766年，英國人錢德勒首次發現了宙斯神廟的遺址。此后，經過大批德國、法國、英國的考古學家、史學家們對奧林匹亞遺址系統的、大規模的勘查、發掘，至1881年取得了大量有關古代奧林匹克競技會的珍貴文物和史料。1936年第11屆奧運會后，因有部分余款，國際奧委會決定用這筆款項繼續對奧林匹亞遺址進行發掘，發現并復原了體育場。
希臘旅游攻略美食
橄欖油：從守護神雅典娜的贈與開始，橄欖油這份珍貴禮物即與希臘結下不解之緣，是當地人的基本生活所需，從日常食用，到清潔、保養等，都與橄欖相關制品脫離不了關系。橄欖樹從種植到結果，大約需要5至7年的時間，由橄欖壓榨而成的橄欖油可是大有學問，其等級往往決定烹調的最佳方式，譬如：精致橄欖油為突顯原汁風味，通常用于生食、涼拌或沙拉;較次級的橄欖油營養價值仍高，但價格較為平民化，作為廚房里的常備油，煎、煮、炒、炸皆宜;有些則加入不同香料、辣椒等，制成風味特殊的食用油。
海魚：希臘的海魚以味道鮮美著稱。希臘烹飪的一個基本特點是，對所有魚一視同仁，沒有不值得捕撈的魚(鳳尾魚、沙丁魚、鯛科魚)。而是采用巧妙的方法，發揮想象，把這類魚做成味道獨特的佳肴。
自遠古以來，希臘就是一個以海洋為導向的國家，對于沿海居民而言，魚和海鮮一直都是基本的食物來源。魚的烹制方法千變萬化(油炸、燒烤、用砂鍋煲、用烤箱烘烤;用Spetses蔬菜燉或用美味調料烤)，海鮮則一直是生吃的(扇貝、牡蠣等等)。魚有新鮮魚 (魚身上還能聞到海的味道)， 也有腌魚或熏魚，比如著名的Kalloni沙丁魚或色雷斯的熏鯔魚或熏鯖魚。不管哪種形式的魚，都營養豐富，味道鮮美。
魚的典型烹制方法，特別是歐鳊、小眼重牙鯛或海鯛等一流大魚，一直都是用炭烤和燒烤，就跟肉的烹飪方法一樣。其結果是原汁原味：白色的魚肉完全烤熟，肉質結實，再佐以檸檬和油調味。小魚則用平底鍋油炸，用油和醋腌泡，或用大鍋烹制(必要時，有人說要用真正的海水)。腌鱈魚屬特例，腌鱈魚是從國外傳到希臘的，但在許多傳統的希臘菜中從來沒有立足之地。腌鱈魚一般佐以蒜糊，愛奧尼亞島稱蒜糊為aliada。只有這種魚能傳到內陸地區的居民。
海鮮：海邊咖啡屋和出售齊普羅酒與茴香烈酒的酒吧掛出一排排章魚，放在陽光下晾曬.還有令人眼花繚亂的開胃海鮮 一 蝦、槍烏賊、海膽等等，這番景象自古以來就極富魅力，在一定程度上是希臘的象征。
米科諾斯島上的廣告墻與地中海的其他民族一樣，希臘人傳統上偏愛羔羊肉或山羊肉，而不太喜歡小牛肉或大牛肉。當然，在一個烹飪全球化的時代里，這聽起來有點匪夷所思。保存家養豬的習慣也是如此。豬要在圣誕節前才能宰殺，從豬頭到豬蹄，每一部分都利用起來，可謂持家節儉的典范。
羊奶：希臘一向沒有養牛的傳統。(希臘干酪很少用牛奶制造就是一個明證。)另一方面，從色雷斯和伊庇魯斯到克利特島，在希臘各地的山脈和平原上放牧著成千上萬的綿羊和山羊。在家里的后院養一兩頭奶羊也是很平常的，每天供應羊奶，還可以在一頭村羊的協助下，養育小山羊。村羊一般只有一頭。
兔肉：另一種頗受青睞的動物食品是家兔，或較少吃的野兔肉。兔子是加小洋蔥燉著吃(stifado)。養母雞是為下蛋，也是為吃肉。仍舊說母雞這個話題，請記住風俗和傳統一般緊隨季節的自然節奏而調節，應該提一提的是，在春天，隨著白晝變長，母雞下蛋增多，這時不吃母雞或小公雞是有道理的，母雞或小公雞本來就已經不多了，而且還需要留著下受精的雞蛋。最好是等到夏季，到那時，雞肉會更嫩、更好吃。到了冬天，家禽為了存活都要存儲脂肪，這時就挑選肥肥的母雞做圣誕湯，這也是很有道理的。(吃火雞是從外國引入的風俗)。
砂鍋燉肉：肉的烹調方法顯然有無數種：用沙鍋燉(加入檸檬調味料、與米同煮至褐色，或與土豆、胡蘿卜和芹菜一起煮熟);放在烤箱里烘烤;串在肉叉上烤炙(復活節);或用平底鍋油炸。盡管如此，但最有代表性的希臘式烤肉做法是把肉架在木炭上烤到熟透，沒有一絲血跡。你會發現，很多人說古希臘人通常只從屠宰動物身上取下一點點肥肉或骨頭放到第一只動物中，作為供奉神靈的辯護表示，而把最好的肉留給自己享用。
希臘肉菜：傳統的希臘肉菜包括煮母山羊肉;塞薩利的豬肉燒韭菜和芹菜;科孚島的sofrito(羊肉);燴羊肉塊;雞肉燒黃秋葵或扁豆。還有一些菜是西歐烹飪所不屑一顧的，而在希臘卻是了不起的美味。傳統的復活節肝湯(mayiritsa)是用剁碎的羔羊內臟烹制的。肚和蹄子可以做成養胃的鮮美湯菜。烤雜碎(kokoretsi)、用長肉扦串起來的肉塊(kontosouvli)和袋包肉(exohiko)都是頗受青睞的開胃小菜。如前所述，希臘還用碎肉和豬血做各種各樣傳統臘腸：馬尼(Mani)的香薰肉腸(siglina)、基克拉迪群島(Cycladic)的Lotza等等。在希臘的有些地方，蝸牛也很受歡迎，克利特島就是一個很好的例子。吃前先用糠或面粉把蝸牛養上幾天清腸子，然后就可以采用各種方法烹制(用鹽水煮;烹調至褐色;或燉湯(stifado)或加迷迭香和醋等濃汁煮)。
希臘咖啡：與意大利濃縮咖啡(espresso)不同，希臘咖啡不應該在享用美餐后飲用，而應該隨時飲用!希臘咖啡起源于阿拉伯，味濃香郁，用一種名叫briki的古典長柄小銅壺烹制。這種壺很重，但泡出來的咖啡味道更好，喜歡這種銅壺的人大多會這么說，當然還要加入濃濃的奶油。用小杯端上咖啡，而且不應該喝到見底：杯底必須始終留有一層渣液。無論是作為談話的陪襯還是幫助您深思，這都是開始一天生活的最有希臘特色的方式。
希臘旅游交通
航班
與其它國家相比，希臘的飛機票價格比較合理，但與輪船、公共汽車和火車相比，坐飛機還是相當昂貴(一張飛機票的價格是火車票價格的3倍多，比兩張船票的價格稍低一點)。例如，往返于塞薩洛尼基與雅典的航班，僅需45分鐘，票價為80美元。希臘的國家航空公司、奧林匹克航空公司，多年來一直在管理和勞務上存在著問題。以前，許多航班被取消或被延誤(這種狀況并沒有改變的跡象)都是由于罷工或 墨守陳規造成的。所以，乘坐飛機前一定要注意航班時刻表。你可以預定機票，也可以向奧林匹克航空公司索要航班時刻表。另外，你也可選擇小一點的航空公司， 希臘航空公司。它主要開通國內航班，往返于雅典與塞薩洛尼基、羅得島(Rhodes)、伊拉克利翁(Iriklion)和克里特島的哈尼亞(Hinia) 之間，以及伊拉克利翁和塞薩洛尼基之間。飛往各島嶼的航班到了夏季經常沒有空座，所以，最好提前一周訂票。
鐵路
在希臘，坐火車最令人滿意的就是它的價格，甚至比坐公共汽車還便宜。希臘鐵道網絡的范圍相當有限，不僅鐵路到達的地區少、車次不多，另外速度也相當慢，因此除雅典到塞薩洛尼基和帕特拉(Pdtra)的特快列車之外，你會發現汽車旅行要方便迅捷得多。你可以多出些錢，坐直達的快速列車。如果你手頭正緊，那不妨坐往返列車，那樣，可享受20%的折扣。26歲以下的學生通�？梢韵硎苷劭�。在希臘，人們都為他們的火車站感到驕傲，雖然你在那里為提前買到一張座位票，往往要排很長的隊，還要花很多錢。
水運
擁有世界最大的商船隊，按總噸位計算約占世界1/6，其中72%掛第三國方便旗。2000年希臘1000噸以上的商船總數為3584艘，總噸位達15100 萬噸，其中掛希臘旗商船909艘，總噸位4990萬噸;1997年海運收入79.14億美元;全國共有大小港口444個。主要港口有比雷埃夫斯、薩洛尼 卡、沃洛斯和佩特雷。1993年希臘港口總吞吐量為7856萬噸。到希臘旅游沒有坐船是無法想象的。幾乎所有的希臘島嶼都通航，不論是大型游輪，還是小船或水翼船，總有一種會通往你想去的島。
公路
1993 年公路38313公里，其中國家級公路16089公里。由于長期以來希臘交通基礎薄弱，又不與其他歐盟國家接壤，高等級公路較少，直接影響經濟的發展。近 幾年，在歐盟的大力資助下，高速公路的建設發展較快，城市間交通狀況明顯改善。希正在修建連接南北(730公里)和橫貫東西(680公里)的兩條主干線， 計劃在2003年間建成。1999年總共約有470萬輛機動車輛，其中小轎車約390萬輛。
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