為了讓考生們進一步地了解武漢理工大學能源與動力工程學院，下面特意搜集整理了武漢理工大學能源與動力工程學院概況，供大家閱讀查看。
學院簡介
能源與動力工程學院有教職工123人。其中教授21人、博士生導師15人、副教授(含高級實驗師)40人，國務院學位委員會學科評議組成員1人、長江青年學者1人、國家優秀青年基金獲得者1人、教育部新世紀優秀人才支持計劃入選者1人、交通部“交通青年科技英才”3人、交通部“新世紀十百千人才工程”第一層次1人、享有國務院和省部級政府津貼專家4人，學科首席教授2人、楚天教授3人、特色專業責任教授1人、精品課程名師4人，持有高級船員適任證書的輪機長7人，大管輪8人。學院還擁有多名國內外知名專家、學者和富有成果的中青年教學科研骨干，并建有輪機工程國家教學團隊。
學院現有能源與動力工程、輪機工程和油氣儲運工程3個本科專業;有船舶與海洋工程、交通運輸工程、動力機械及工程的博士點和碩士點;有船舶與海洋工程和交通運輸工程一級學科博士點和博士后流動站，其中船舶與海洋工程為一級學科國家重點學科，交通運輸工程為一級學科湖北省重點學科，學院已構成了完整的學科體系。依托的科研基地主要有：國家水運安全工程技術研究中心、船舶動力工程技術交通行業重點實驗室、水路公路交通安全控制與裝備教育部工程研究中心、內河智能航運交通運輸行業協同創新平臺等。學院秉承“堅持育人為本、踐行責任為重、倡導學術自由、實現和諧發展”的辦學理念，本著“求真、務實、高效”的工作作風，在教學、科研、學科建設、學生培養等方面取得了豐碩的成果。
動力工程系簡介
動力工程系是“能源與動力工程專業”和“輪機工程”本科專業及“動力機械及工程”、“輪機工程”博(碩)士點、“船舶與海洋工程”博士后流動站、“動力機械及工程熱物理”博士后流動站的主要教學、科研單位。在船舶柴油機監測、診斷與控制技術，發動機振動與噪聲，高效低排放發動機，發動機排放后處理，發動機熱負荷、結構強度與可靠性，發動機軸系扭轉振動，發動機代用燃料與混合動力，以及新能源在發動機上的應用技術等領域具有較強的研發能力。每年承擔了國家、省部級、軍工及企業委托等多項科研項目。先后獲得國家技術發明二等獎、國家科技進步三等獎1項、國家科技攻關重大科研成果獎2項、軍隊科技進步二等獎1項、省級科技進步一、二、三等獎多項。
目前，動力工程系擁有中國船級社發動機排放檢測中心、交通部節能培訓中心二個對外技術服務機構，并承擔相關行業人員的技術培訓，動力工程系還與美國、英國、加拿大、香港等國家和地區的相關大學和科研機構建立了學術交流和合作關系。目前，動力系有教職工18人，其中教師13人，實驗室技術人員5人，教師隊伍的年齡、職稱、學緣知識結構合理，其中，教授3人，副教授9人，講師1人，高級實驗師1人，教師中具有博士學位的比率達60%。
船機運用工程系(油氣儲運工程系)簡介
船機運用(油氣儲運)工程系設有交通運輸工程博士后科研流動站，能夠適應國家高等教育和創新發展體系的要求，為水上交通運輸行業及相關行業的發展提供人才培養和智庫支持的科教平臺作用�，F有教職工共計23人，其中19人為教師，4人為實驗技術人員。教師隊伍職稱結構合理，其中，教授9人，副教授6人，高級實驗師1人，教師中具有博士學位的比率達60%。
該系實驗室面積2000多平方米，擁有一批先進的教學儀器設備，設備總價值約1000萬元。該系擁有較強的科研實力，現設有運輸機械監測、診斷與優化控制、運輸系統安全工程、摩擦學及表面工程、運輸系統可靠性工程與管理、油氣儲運工程關鍵技術等5個研究方向。近年來共承擔國家基金重點項目1項、面上項目5項、工信部船舶專項1項、軍工項目多項，并取得了一批優秀的科研成果，共獲得國家科技發明獎二等獎1項、省部級獎8項，專利授權成果10余項，發表文章100余篇。
熱能工程系簡介
熱能工程系，包括船舶動力裝置、空調制冷技術工程、熱工基礎三個教研室，掛靠輪機工程方向具有碩士、博士授予權。本系擔負著培養具備熱能工程、船舶動力裝置、空調技術工程、傳熱學、流體力學、動力工程等方面基礎知識，能在國民經濟各部門從事動力工程(如船舶動力裝置、制冷及低溫工程、空調工程)及動力機械(如熱力發動機、流體機械、水力機械)的的設計、制造、運行、管理、實驗研究和安裝、開發、營銷等方面的高級工程技術人才。
現有教授2人、副教授11人、高級工程師1人，出站博士后教師2人、具有博士學位教師6人、正在攻讀博士學位的中、青年教師7人。本系具有熱能工程特色的師資力量和建立了結構合理的學術梯隊，在船舶動力裝置、空調制冷技術、動力機械熱分析等方面具有雄厚的實力。
系統仿真與控制研究中心簡介
系統仿真與控制技術研究中心主要從事系統控制技術、系統仿真技術、視景仿真、監控與數據通信、模擬器制造與開發模擬器培訓等教學和科研工作。本中心現有博士生導師2人，享有政府津貼3人，教授3人，國家級專家1人，省部級專家1人，目前在讀博士研究生12人，碩士研究生43人。
系統仿真與控制技術是國家級重點學科—輪機工程的主要研究方向之一。系統仿真與控制技術研究中心是我國最早從事輪機仿真及控制技術的單位，擁有一支高素質的科研開發隊伍。先后完成輪機模擬器及相關產品開發和推廣共計20臺套，項目合同額近3000萬元。
輪機工程系簡介
輪機工程系具有輪機工程碩士、博士授予權，主要研究方向為自動控制理論與應用、輪機控制與信息技術和制冷與空調技術。輪機工程學科為國家重點學科。現有教授3人、博士生導師1人、副教授6人、高級工程師2人、高級輪機長1人、輪機長5人、其他具有輪機員適任證書教師10人，享受政府津貼者1人，獲全國優秀教師稱號1人，省部級勞動模范稱號1人。具有博士學位2人，正在攻讀博士學位的青年教師4人。本系有多名教師在遠洋船舶任職并持有各種高級船員適任證書，具有豐富的實船管理經驗。本系具有輪機工程特色的師資力量和建立了結構合理的學術梯隊，在輪機自動化、船舶輔機方面具有雄厚的實力。