一、學科概況
“載運工具運用工程”學科為西南交通大學原具有博士學位授予權的國家重點學科——機車車輛的一部分，是經全國學科專業目錄調整后設立的新學科，屬交通運輸工程一級學科。本學科為國家重點學科，是全國首批設“長江學者獎勵計劃”特聘教授崗位的學科，具有博士、碩士學位授予權和博士后流動站，也可招收工程碩士研究生。
學科以牽引動力國家重點實驗室為基地和依托，學術帶頭人為中國科學院和工程院院士沈志云教授，具有合理的學術梯隊和很強的師資隊伍，有教授15 人(其中長江學者特聘教授1人，跨世紀優秀人才4人)，副教授9人，有15人具有博士學位。現實驗室有一個教育部創新團隊和一個國家創新群體。
近年來，學科在科研和研究生培養上均取得了突出成績，在國內外具有較高學術地位，其一級學科交通運輸工程在2003年全國學科評估中排名第一，所在的牽引動力國家重點實驗室2003年通過國家評估并獲得優秀實驗室稱號。成果“機車車輛滾動振動試驗臺”1999年獲得國家科技進步一等獎和“中國高等學校十大科技進展”，“在科研實戰中培養機車車輛高水平人才”1997年獲國家教學成果一等獎，有2篇博士論文獲全國百篇優秀論文。目前。主持有國家和鐵道部重點科研項目多項，研究經費充足。
學科在“211工程”建設期間共投入資金3000多萬元，建成了目前世界上技術最先進、功能最強的機車車輛六軸滾動振動試驗臺，到目前為止，已累計投入建設資金近1億元。
二、主要研究方向
1.機車車輛動態模擬及控制
機車車輛作為載運工具，其動態運行行為直接影響到列車的安全性、舒適性。本方向主要應用計算機模擬和試驗技術研究機車車輛的運行行為，進行系統參數優化;采用主動控制技術改善機車車輛運行品質;進行列車駕駛模擬及操縱優化研究。本方向在高速重載機車車輛、擺式列車、主動懸掛、車輛系統非線性動力學、列車系統動力學等研究方面處于國際先進水平，在我國提速和高速、重載機車車輛的研制開發過程中發揮了重要作用，已取得了包括國家科技進步一等獎在內的一系列科研成果。
2.機車車輛虛擬技術及結構可靠性
機車車輛的設計和制造水平是列車安全可靠運行的關鍵，開展機車車輛虛擬樣機技術的研究可以縮短產品研制周期、提高產品質量。本方向主要開展基于三維可視化和綜合性能設計的機車車輛虛擬樣機設計平臺的研究;進行機車車輛虛擬設計、整機性能和零部件性能的虛擬試驗;進行機車車輛關鍵部件的疲勞可靠性研究。本方向目前已得到“211工程”建設項目、國家自然科學基金和鐵道部科技發展計劃基金的支持，在結構疲勞可靠性研究方面已取得大量成果。
3.輪軌關系及運行可靠性
列車的運行尤其是高速、重載列車的運行，給輪軌系統帶來一系列動力學和強度問題，輪軌關系更為復雜。本方向主要進行輪軌蠕滑理論、脫軌機理、粘著利用與粘著控制、輪軌磨損和接觸疲勞等基礎性的研究。得到過多項國家自然科學基金項目(包括重點項目)、國家科技攻關項目等的支持，在沈志云院士的帶領下，已取得一批國際先進水平的成果，如“沈氏理論”的提出、非穩態蠕滑力模型的建立等。學術帶頭人為沈志云院士和金學松教授。
4.機車車輛檢測和故障診斷
隨著鐵路向高速和重載化發展，機車車輛行車安全的實時監測、故障診斷、列車的運行控制、檢修整備的快速高效性等問題更顯得重要。本方向主要進行機車車輛檢測計量技術及試驗方法、自動檢測系統、故障診斷技術等的研究，對列車運行狀態進行監測和故障診斷，確保列車的安全運行，提高列車運行效率。本方向已在機車車輛脫軌和輪重偏載檢測、擺式列車檢測與控制等方面取得成果。
5.城市軌道交通車輛技術
城市軌道交通包括城市輕軌和地鐵，是我國城市極需發展的建設內容。本研究方向主要進行城市軌道交通的規劃、輕軌和地鐵車輛的運行品質、牽引驅動系統等的研究，已在新型城市軌道車輛、磁懸浮車輛、線性電機轉向架等方面開展了大量研究。
三、從業領域
主要從業領域為：高校和科研設計院所從事交通運輸工程、機械工程、力學等學科領域的科研、設計、規劃和教學;或相關的高科技企業和公司以及工業設計院所從事設計、研發、制造、經營和管理等。
四、主要相關學科
車輛工程、機械制造及其自動化、機械設計及理論、一般力學與力學基礎、工程力學、固體力學、城市軌道交通技術與裝備、控制理論與控制工程、測試計量技術及儀器。