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大學生創業就業:白天當老板 晚上開出租
今年29歲的趙輝7年前畢業于鄭州一所大學,學的是機械專業,畢業后卻分配到商業部門工作,下崗后開了3年的出租車,后來成了汽修廠的小老板。當上老板后他每晚還要出去開出租車,問他圖的啥,趙輝說一是不能忘本,二是可以交很多出租車朋友為汽修廠拉客戶。
趙輝選擇當出租車司機的時候,在老家農村的父母無法理解,父母摳土挖泥培養趙輝成為一名大學生是村里人的驕傲,現在趙輝卻選擇了開出租車。他的父親說,這份工作不上學也會呀。
當了3年的出租車司機,樸實的趙輝交了很多出租車司機朋友,也知道他們有很多苦衷,埋怨修理費用大,拉幾個月不敢出一個事故,辛辛苦苦賺的錢都送到修理廠了。這時候一家修理廠要轉讓,趙輝的一個朋友得知消息后,鼓動趙輝接下來,“你到修理廠了,我們都到你的廠里修汽車”。趙輝經過考察,作出了決定。就這樣,他成了修理廠的老板。
說是老板,修理廠只有7個人。“修車首先要做人,不能把錢看得太重要,大家賺錢都不容易。”趙輝說,客戶來了,他們仔細檢查車輛哪里壞了,能修就修,不能修才換零件。良好的服務贏得了客戶的信任,很多出租車司機也為他捧場,慢慢地趙輝的修理廠紅火起來。
現在大量的現代化電子檢測設備應用在汽車維修行業中,修理工只需要操作電子設備,就可以完成汽車故障診斷。但修理廠的大多數修理工學歷都較低,很難用好電子檢測設備。趙輝在學校學的是機械專業,這下也派上用場了。他經常和機修工進行交流,從他們身上學習實踐經驗,并把自己的理論知識毫無保留地傳授給他們。“用知識賺到錢才最實際。”趙輝說。
當上小老板的趙輝現在每天晚上還要出去開出租車,并且是租別人的車開,每天晚上繳25元的租車費用,除去油錢,一天基本上能賺50元。開出租車賺錢是次要的,關鍵是可以交很多出租車司機朋友為汽修廠拉客戶,這并不是作秀。
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