安全質(zhì)量會議紀(jì)要
在社會一步步向前發(fā)展的今天，接觸并使用會議紀(jì)要的人越來越多，紀(jì)要要求會議程序清楚，目的明確，中心突出，概括準(zhǔn)確，層次分明，語言簡練。你所接觸過的會議紀(jì)要都是什么樣子的呢？下面是小編整理的安全質(zhì)量會議紀(jì)要，歡迎閱讀與收藏。
按照xx公司下發(fā)的“關(guān)于深入開展安全大檢查活動的緊急通知”及x局常務(wù)副局長xx月xx日下午的重要講話精神要求，于xx月xx日全標(biāo)段停工一天，召開全標(biāo)段的安全反思會反思會分兩階段進(jìn)行，上午由分項目部內(nèi)部進(jìn)行反思，下午各分部到局指揮部再次召開。下午的會議由局指領(lǐng)導(dǎo)組織，局指所有成員及分項目部項目經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)科長、設(shè)備科長、技術(shù)科長參加。首先由局指領(lǐng)導(dǎo)對近期全路在建項目發(fā)生的三起事故進(jìn)行通報和剖析，然后由局指總工程師對本次的安全質(zhì)量大檢查活動中暴露出的問題分別進(jìn)行匯總、分析和點評，然后各與會成員根據(jù)三起事故與出現(xiàn)的問題，對應(yīng)自身的工作職責(zé)，進(jìn)行深刻的反思，最后由局指領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行點評，并部署下一階段的安全大檢查活動。
現(xiàn)根據(jù)會議形成紀(jì)要如下：
一、三起事故剖析和反思
1、目前基建項目較多，部分工程進(jìn)度壓力較大，致使安全、質(zhì)量的管控讓位于進(jìn)度，安全質(zhì)量工作得不到應(yīng)有的重視，導(dǎo)致安全、質(zhì)量失控現(xiàn)象發(fā)生，釀成事故。因此任何時候，施工中必須嚴(yán)格堅持安全第一，質(zhì)量之上的方針，才是項目管理之重，否則本逐末。
2、總結(jié)近年來發(fā)生的一系列安全質(zhì)量事故，事故主要集中在即有線施工，高墩橋梁、隧道、大型機(jī)械設(shè)備及火工品等方面，安全管控中必須重點抓好這幾方面的工作，嚴(yán)格按施工程序，按標(biāo)準(zhǔn)化操作且要求進(jìn)行層層把關(guān)，方能有效減少或杜絕事故的發(fā)生，保護(hù)好員工的生命財產(chǎn)安全。
3、發(fā)生的三起事故中，有兩起是隧道事故。我們應(yīng)汲取的教訓(xùn)主要有三點。第一、根據(jù)圍巖情況，必須嚴(yán)格控制好一次開挖長度，并及時實行封閉，杜絕超挖和冒進(jìn)。第二、必須嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報和圍巖量測工作，對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析必不可少。第三、隧道施工必須堅持24小時洞中安全值班制度，不能過分相信電子儀器，這是有效避免安全事故的有效措施。
4、營業(yè)線施工是�，F(xiàn)場安全必須抓好以下三條。第一，安全隔離設(shè)施的有效和規(guī)范，現(xiàn)場安全防護(hù)人員必不可少；第二，安全紀(jì)律必須嚴(yán)格遵守；第三，大型設(shè)施的防護(hù)是營業(yè)線施工易忽視、卻又是最容易發(fā)生事故的一環(huán)，必須堅持一人以及防護(hù)。
二、我部近期安全質(zhì)量暴露出的安全質(zhì)量問題及原因
1、部分路基的沉降觀測設(shè)置不規(guī)范，路基沉降是路基質(zhì)量控制的有效檢驗和保證，是下道工序繼續(xù)的依據(jù)。由于路基沉降設(shè)置不規(guī)范，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致鐵路運(yùn)營后下沉的質(zhì)量問題較多，必須嚴(yán)格把關(guān)。
2、部分橋涵過渡段的填筑質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，在填筑中要切實對注意壓實質(zhì)量、沉降觀測，并保護(hù)好構(gòu)造物。
3、個別框構(gòu)橋涵外觀質(zhì)量出現(xiàn)問題，主要愿意在模板架立時未嚴(yán)格把關(guān)，另外砼灌注振搗工藝水平不高所致。急需提高施工工藝，現(xiàn)場人員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。
4、原施工中出現(xiàn)過部分橋墩外觀質(zhì)量不好的現(xiàn)象，主要原因是拌和站管理、原材料管理不嚴(yán)及模板打磨不到位所致，下部必須嚴(yán)格控制這些環(huán)節(jié)。
5、部分承臺的鋼筋加工精度不足，我們必須把好交底關(guān)、操作關(guān)。
6、腳手架搭設(shè)目前控制較好，要注意人行道板的防滑條及腳手架上操作人員安全帶的使用。
7、營業(yè)線施工的硬隔離要經(jīng)常巡檢，確保隔離的有效性和規(guī)范性。
三、與會人員的反思
1、思想認(rèn)識偶爾有松懈和不到現(xiàn)象。施工管理中不能時時、事事、處處、貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的思想，對安全管理重視不夠，有顧此失彼現(xiàn)象，需吸取教訓(xùn)，提高認(rèn)識。
2、責(zé)任心不強(qiáng)，施工中部分人員安全責(zé)任制是掛在嘴上，未真正落實到行動中、落實到管理制度的執(zhí)行當(dāng)中，沒有真正把施工安全放在最核心、最本質(zhì)、最關(guān)鍵的位置，因此工作標(biāo)準(zhǔn)降低，這樣容易出現(xiàn)事故苗頭。
3、把關(guān)不嚴(yán)。由于責(zé)任心的缺失或放松，導(dǎo)致施工中對安全管理把關(guān)不嚴(yán)，聽之任之，出現(xiàn)未按標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)和按規(guī)程作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。
4、對安全質(zhì)量檢查認(rèn)識不清。由于檢查較多，部分人員把安全檢查當(dāng)成了一種負(fù)擔(dān)，未能認(rèn)識到安全檢查在施工中的作用和重要性，經(jīng)過反思認(rèn)識到檢查也是生產(chǎn)，要把觀念轉(zhuǎn)變?yōu)樽儽粍訖z查為主動檢查。
5、現(xiàn)場施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不到。勞務(wù)工流動性大，安全教育培訓(xùn)不足，安全意識不強(qiáng)，素質(zhì)低下，違章違紀(jì)蠻干時有發(fā)生，必須加強(qiáng)教育、培訓(xùn)，并在施工中實行有效監(jiān)管。
6、對租賃設(shè)備管理不夠�，F(xiàn)場租賃設(shè)備由于使用時間短，對設(shè)備性能、設(shè)備狀態(tài)及設(shè)備錯作人員都了解不多，不能有針對性地對設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場檢驗和維修保養(yǎng)，現(xiàn)場使用中安全防護(hù)不到位使發(fā)生事故的概率增大。因此必須加強(qiáng)租賃設(shè)備的管控力度。
7、施工現(xiàn)場文明施工管理薄弱。部分施工現(xiàn)場作業(yè)混亂，如施工電纜外露、場內(nèi)堆積廢棄設(shè)備、塑料袋、雜物等建筑垃圾，排水不暢，少數(shù)工程臨時用電開關(guān)箱未達(dá)到“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”或未上鎖，電線路架設(shè)不符合要求，“六亂”整治差距很大，這些也會誘發(fā)質(zhì)量安全事故。
四、下部工作部署。
1、認(rèn)真貫徹x局及xx公司下發(fā)的“關(guān)于深入開展安全大檢查活動的緊急通知”文件精神，結(jié)合開展保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展“三保一促”活動，繼續(xù)升入推進(jìn)安全大檢查活動，將大檢查活動成果進(jìn)行不斷的鞏固和提高。
2、局指成立相應(yīng)的檢查組織，做好迎接路局及寧安公司近期的安全檢查準(zhǔn)備。共分三個檢查組：既有線施工安全檢查組，由李躍林任組長，安質(zhì)部相關(guān)人員任組員；橋梁施工檢查組，由任組長，工程部相關(guān)人員任組員；大型機(jī)械設(shè)備檢查組，由任組長，物資設(shè)備部、安質(zhì)部相關(guān)人員任組員。
3、提高對x、x月份事故高發(fā)期特點的認(rèn)識，認(rèn)真開展安全、質(zhì)量大教育，組織好安全基本知識和學(xué)習(xí)考試。
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