山路駕駛打方向盤技巧

山路駕駛打方向盤技巧

　　山路駕駛打方向盤有什么技巧？許多人并不是很清楚了解，以下是小編幫大家整理的山路駕駛打方向盤技巧，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　山路拐彎 線路很重要

　　拐彎是走山路過程中最常見但也是出事故最多的情況之一。在拐彎過程中，一定要選好線路，這樣能達到事半功倍的作用。

　　拐彎過程中會產生離心力。上坡時還好，由于速度慢，車的重心又靠后，離心作用力就小�？上缕聲r速度快，離心力加強，如果不提前減速慢行，很可能就被甩出車道，造成事故。

　　山路拐彎要選擇“外-內-外”的路線

　　上坡時，我們要采用稍松油門，或將變速箱掛入低擋，這樣可以保證拐彎時加速的牽引力。下坡時，由于離心力作用，一定要充分減速，最好將擋位置于2擋或3擋并頻繁踩制動踏板。

　　手控制方向盤的方式也至關重要。拐彎時要一手拉一手推，盡量避免反手打轉向盤或雙手交叉，這樣很不利于修整車向。

　　此外，由于山區道路之間夾角較小，視線中障礙較多，不易察覺道路前方情況，拐彎時一定要按喇叭提醒他人躲避。山區多霧，霧燈在霧中要開啟，為人為己。

　　山路超車 速度要適當

　　山區道路狹窄，本來不適合超車，但是遇到突發事件不得不超車時，讀者朋友們要注意車速，尤其是小排量，本來動力就容易不足，爬山路就費勁，超車一定要巧用勁兒。

　　首先，如果小排量汽車想超車，一定要關閉空調�？赡苡腥擞X得空調開關跟速度沒什么關系，可是對小排量汽車來說，影響還真不小。關閉空調要在超車之前就做好，否則邊超車邊開關容易造成司機分心，嚴重的還能引起車禍。

　　超車時要保持好距離，要讓自己的車速保持在比前車入彎明顯快得多的情況下入彎，然后要盡可能在出彎時到達前車的車尾。此時要時刻注意前方是否有對頭車，沒有的話就果斷將車頭閃出超越，同時在超越前，要讓發動機轉速維持在一個扭力最充沛的區域。

　　值得注意的是，以這種速度接近前車車尾的時候，要時刻準備減速，如果有對頭車來的話果斷踩剎車，避免追尾等。

　　需要提醒各位車友，山路崎嶇，道路狹窄，沒有什么急事真沒必要超車。如果覺得自己車速慢影響他車，就主動謙讓，畢竟在狹窄道路上超車危險性比較大。

　　山路下坡安全駕駛注意事項：

　　1、車到山頂之后，尋找平直寬闊的路面靠右停車，檢查車輛制動裝置、傳動裝置和轉向裝置的工作性能，確認其狀態良好之后再起動下山，如果下山路上有積雪或冰覆蓋的路面，則要裝上防滑鏈再下山。

　　2、下山路段的速度控制，應保持30公里/時左右.在接近轉彎處時應進一步降低車速，以保證安全通過轉彎處，車速太快容易發生翻車事故。

　　3、在下山路段的的任何位置，都不允許脫檔滑行，更不允許發動機熄火，應掛入與車速相當的檔位，用發動機的牽阻作用克服部分慣性。

　　4、制動器的使用要科學合理，在需要減速時，可用點剎達到目的，要預見性地減速，充分利用連續點剎降低車速，盡量避免緊急制動.在不得不緊急制動時，應把方向盤打正，使車輛保持正直位置才可使用。

　　5、下坡路段不要超車，因為超車需要加速，速度太快容易失去控制。

　　6、下坡路段會車，應給對方讓出足夠的通行車道，在狹窄的路段會車時，為了確保安全，可靠邊停車，讓上坡車輛通過之后再繼續F山。

　　7、下坡路段的駕駛非常危險，司機應精力集中，全神貫注地駕駛車輛，不可分散精力，更不能打瞌睡。

　　8、下山時，嚴禁高檔位的帶檔滑行：五檔2000的車速，也就是三檔3500轉、二檔4500轉的車速。下山要學會充份利用發動機制動。檔位越低，發動機的制動能力越強。這時不僅僅是剎車越靈敏，剎停距離越短，而且對剎車的保護效果也更好。下山時車頭向下，在自然重力作用下，全車的最大重量必然都壓在了兩個前輪上。所以這時后輪的抓地力很差，下山過彎時，一旦處理不當就極容易甩尾失控。

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