后驅車雪天駕駛技巧

后驅車雪天駕駛技巧

　　因為雪天路滑，后輪驅動的車輛后輪出現打滑現象無法正常行駛的情況非常普遍。如果您無法掌握駕駛技巧，可以按照下面表格中的步驟駕駛，此時車輛都可以正常駛出困境正常行駛。而在駕駛中由于后驅車輛的駕駛特性，容易出現“甩尾”。此時車主需要控制好入彎和出彎的車速，同時在過彎的時候應當慢打方向，避免大角度轉向和緊急并線。以下是后驅車雪天駕駛技巧，歡迎閱讀。

　　1、適時關閉電子穩定程序

　　以3系為例，寶馬的電子穩定程序分為動態牽引力控制系統(DTC)和動態穩定控制系統(DSC), DTC是DSC的輔助功能。DTC有兩個主要用途：在進行主動穩定性控制時調節牽引力和允許運動風格駕駛。通常情況下，車輛啟動之后自動進入.DSC模式，DSC是不允許車輛出現打滑等不穩定狀態的。當遇到多雪路面時驅動輪會出現打滑，這時DSC會進行干預調節，比如降低發動機功率或進行制動干預，車輛就會出現駕駛員要求加速而DSC系統要求剎車的矛盾，可能使車輛根本無法起步。當按下中控臺上“DTC”按鈕，車輛進入.DTC模式，車輛允許出現一定程度的打滑，讓車輛在冰雪路面正常起步。當車輛起步之后，建議恢復DSC模式行駛。

　　2、手動模式二擋起步

　　眾所周知，一擋齒比最大，發動機傳輸到驅動輪的扭矩也最大，而冰雪路面摩擦系數低，所以稍稍給油后輪就容易產生打滑。而手動強制二擋起步則降低了發動機在驅動輪上施加的扭矩，減少打滑可能。以寶馬為例，冰雪路面起步正常步驟應該是開啟“DTC”，同時掛入手動2擋緩慢踩油門，通常情況下車輛都可以自行駛出。

　　3、日常雪地上坡行駛技巧

　　首先打開車內DTC模式，系統會幫助我們控制車輛的穩定，上坡過程中保持住合理均勻的速度，柔和的控制油門，可以使用手動模式選擇相對較高的檔位，直線上坡的情況下，保持方向的正直!

　　4、日常雪地下坡行駛技巧

　　在下坡過程中，保持較低車速，切勿車速過快，選擇手動模式降低檔位，利用發動機的制動來保持較低車速，在下坡之后需要轉彎的情況下，需要在彎道前充分減速。

　　5、日常雪地制動技巧

　　日常冰雪路面上制動，如果并不是緊急狀況下，駕駛者習慣踩著制動，一直保持到車輛停下，這樣輪胎的前部就會由于車輪的拖滑而造成堆雪，而這恰恰會對下一次起步造成困擾，因此，在非緊急情況下制動，要注意采用合適技巧：輕踩剎車，逐步簡述，在快要停下的時候松開制動踏板，讓車輛實現更好的軟停車，制動末端回正方向盤。

　　6、路面過彎正確行使方法

　　在進入彎道前一定要充分減速，保持DSC開啟或打開DTC模式，事先一定要看著過彎的正確路線，并謹慎控制油門，切勿過度轉動方向盤，并控制方向盤準確的指向彎道。車輛過彎，BMW產品優勢體現：50:50前后重量分配;后輪驅動;精準以及路面反饋清晰的轉向;動態穩定系統DSC。

　　安全的雪天過彎要領：在進入彎道之前駕駛者應提前放慢車速，注意觀察前方車輛及路況，入彎后緩慢打方向，而出彎的時候也應當注意緩慢加油和緩慢并線。綜上所述，雪天安全駕駛對于每一位駕駛者來說都是一個不小的考驗，而大多數有經驗的駕駛者都會以一個“慢”字勸告身邊的駕駛者。

　　7、出現轉向不足的正確駕駛方法

　　切勿繼續加大方向盤的轉角，保持方向指向車輛需要去的方向，松開油門，視線要看著車輛過彎的正確路線，如果車輛轉向不足嚴重，則立即快速大力的踩下制動踏板。

　　8、出現轉向過度時的正確駕駛方法

　　松開油門，視線要看著車輛過彎的正確路線，反打方向進行修正，保持方向指向車輛需要去的方向。

　　9、冰雪路面緊急制動正確駕駛方法

　　相信BMW產品的優勢，起初口述并大力的踩下制動踏板，相信ABS的介入會讓車輛緊急制動，并保持住剎車力度，直線制動時，切勿過度轉動方向盤，保持方方向盤正直。BMW緊急制動時產品優勢體現：出色的制動系統與ABS系統，動態穩定控制系統DSC+，50:50重量分配。

　　10、更換冬季胎，即雪地胎

　　當溫度低于7℃時，雪地胎由于采用了特殊材料，表面變得更軟，增大了與冰雪路面的摩擦力，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎卻正好相反，越冷越硬。其實在歐洲，雪地胎的普及程度已經很高，更換雪地胎是最能根本解決問題的辦法，缺點就是需要另行購買，但相對于加裝四驅系統來說卻經濟了許多。

　　實用的雪天駕駛技巧

　　技巧一、良好的駕駛心態。

　　雪天行車多加小心是正確的，但也不要盲目緊張。放松心情，減速行駛。行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側的車輛，做到心中有數。雪天行車萬一出事故，保持良好心態，踏死剎車不松開，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉動軋過事故物件。撞一下也不會有太大問題，即便問題嚴重，也要保持好心態，并馬上報警和聯系保險公司。

　　出車前，應加強對汽車的檢查，特別是轉向系、制動系應有效、可靠，剎車時不得有跑偏和偏剎現象。輪胎花紋被磨損應及時更換。貨物應勻稱，且兩側車胎載荷相等。

　　技巧二、控制平穩的車速。

　　冬季雪地路面附著系數非常低，車輪容易打滑，行車的危險性更大，所以行車速度要更低，以確保安全。行進中車速要平穩，要防止車速過快，避免猛加速、急制動。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或松開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。

　　雪融化后再次結冰，路面更滑，汽車行駛時車輪打滑，制動時更容易溜，給汽車行駛和制動都帶來困難。為確保行駛安全，最好的辦法就是降低車速，這樣可以更好的控制車輛行駛軌跡。

　　技巧三、注意合理的起步檔位。

　　無論是手動擋車型還是自動擋車型，起步一定要緩加油，這樣可以防止車輪空轉、打滑，以保證更好的控制方向。如果路面極滑，建議手動擋車型利用2擋起步，自動檔車型可以利用雪地模式或是2擋起步。切記，在雪地中駕駛一定不要空擋駕駛。

　　起步時離合器可半聯動，輕踏油門，使發動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動輪滑轉。

　　技巧四、轉彎前提前減擋。

　　駕車拐彎要特別注意避開彎道內的積雪、結冰。冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎道中制動或掛空擋。盡量避免在彎道中剎車和快速急轉猛回，以避免車輛產生側滑。

　　技巧五、保持安全行車距離。

　　在冰雪路上行駛，容易發生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無雪干燥路面時增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一。跟車太近的話，很難在短距離內剎住車，一旦出現情況很容易造成追尾，一般應與前車拉開正常行駛距離的2倍以上。用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。

　　由于雪天視線不夠清晰，這需要駕駛員有很好的“預判”，根據車輛自身情況及雪量大小來保持來判斷，這樣可以在前車發生任何情況時有充足的時間和條件保持安全行駛。如需要轉彎、并道，應提前打轉向燈，提示后方車輛。

　　技巧六、遇到險情不要慌張。

　　積雪覆蓋大地，往往弄不清道路、溝坎及路面狀況。這時應根據路邊樹木、路標等仔細觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因為前車已把松軟的雪壓實，可防止陷入深雪之中。當在行駛過程中遇到無法判斷前方情況時，一定保持鎮定，不可慌張。此時應逐漸降低車速，向道路右側靠近停車，停車時打起雙閃燈，當視線良好時，方可繼續行駛。此外，萬一在行車途中出現側滑或甩尾現象也不要驚慌，此時應輕收油門然后略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限。切忌在出現側滑或甩尾的時候猛踩剎車，這樣不但對減速沒有效果，反而會使車輛失去控制，造成事故。

　　技巧七、注意前后擋風視線清楚。

　　在雨雪中駕駛，由于車內相比車外溫度更高，所以容易產生霧氣，模糊視線。這時，應把車輛除霧功能打開，這包括前擋風及后擋風除霧，在開啟后數十秒內即可將霧氣吹散。

　　技巧八、低檔上坡控制車距。

　　雪天行車要上陡坡時，一定保持好與前車距離，用低擋大油門沖上去，中途不宜換擋。低擋車輪轉速低，不易打滑，另外發動機可輸出較大扭矩，避免車輛在上坡過程中力量不夠。條件允許的話最好有助手隨行，要備三角木(必要時在驅動輪上安裝防滑設備)。如遇車輛打滑或側滑等情況，使用機械停車無效時，駕駛員身邊的助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車。

　　技巧九、盡量避免超車。

　　盡量避免在冰雪路上超車，一是因為冰雪路上不宜加速，二是清掃路面積雪時把雪堆在路邊，使路面變窄，這些都是超車的不利因素。實在需要超車時，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。 會車時，應選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側向安全距離。

　　技巧十、合理選擇停車地點。

　　停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車，應掛擋、拉緊手剎，并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。

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