駕駛汽車技巧
在駕駛汽車時需要掌握相關的技巧，那么都有哪些關于駕駛汽車的技巧呢？下面是小編給大家整理的關于駕駛汽車技巧，希望對你有幫助！
駕駛汽車技巧1
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然后繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。出租車或者某些朋友喜歡跳檔開車，就是從起步直接1，3，5檔，2，4檔僅僅作為過渡檔，直接猛油后跳過不加的，這樣雖然能在低速的時候比正常加速快上半個車頭，但是到了3檔的時候就沒什么區別。這種跳加檔的習慣其實很不好，容易積碳，發動機受損。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停（不是慢，而是停�。瑫r稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。一定要形成個習慣，松離合的時候學會在觸點定一下腳，然后配合左腳，用右腳輕點油門，雖然到3檔后有沒有這個習慣車子抖動感并不明顯。
6、踩準腳剎
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為圓心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！一定要記得：下破路段，右腳一定是要在剎車位。
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。下坡空擋滑行很危險，滑行省得這點油還不如合理加減檔，勻速行使。由于一些不確定因素，一旦滑行過程中熄火，剎車將徹底失去作用，方向盤鎖死。
8、剎車先看后視鏡
剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。不管你的車是不是ABS，要學會“點剎”，視線放遠一點，估計好剎車距離，提前減速，80碼的車速，不論方向的問題，從剎車踩到底到完全停下來，大約還需要20米，自己掂量下。一定要有提前估計情況的意識。而且一旦剎車一腳到底很容易造成車輛打橫，翻滾。另外，一定是要先減速后減檔，先處理情況再來管檔位，新手最容易在這個問題上犯錯誤。
10、公交車站有危險
公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！在城市里開車，盡量走中道，兩邊現在綠化很茂密，根本沒有視線，會突然竄出人來，走中道起碼還有一定的反應時間。
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的'負載較重，要減一個檔位后加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。超車前要事先估計好前車的跟車距離，不能過長也不能過短，超車前，車頭略以中靠左些，看得到遠處，跟前車一段時間，有時機再超。
15、不能超車的5個地方
在非高速公路上行駛時：
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�、圻^橋不能超車，
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⑤對面200米以內來車不能超車。
補充兩個：非高速公路封閉車道，右側不能超車。一旦對向車道有情況，而你正好右超，不是你被擠飛就是旁車撞車。而且右側超車你根本沒視線去觀察對向車道的情況。遇到左方車慢的，而且長時間占左道的，先減速然后觀察，切不可直接強超強加速通過。不要連續超車。
16、不要跟車的4個地方
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②不要跟在長客車后面，突然停車撿人，
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④不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。
補充個：基于某些“河蟹”的原因，不要跟在軍牌，公安或者特權車輛后面，會突然減速，或者超車突然強行并道回來，而且這些車往往是超脫在道路交通法之外，絕對霸權的存在。
17、過路口一定要減速觀察
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！
18、路口左轉繞大彎
汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！
19、過彎道規則
進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側翻。過左彎靠右點，轉右彎靠中偏左點，入彎再打方向，視線盡量看到彎道盡頭。
20、謹慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。夜間不鳴笛，學校區域，小區不鳴笛。
21、看不見就鳴笛
行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！還有一般有岔口的道路，特別是臨近村子的，有些人家的房子大門直接就對著馬路，你遠處看大門是關著的，突然跑娃娃跑狗跑拖拉機出來那是常事！
22、高速緊急，只踩剎車
高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
23、高速公路的積水
大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！
24、下坡帶檔
下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。比如很典型的昆楚老公路羊老哨7公里長下坡路段，提前減點速，掛個3檔，用發動機機制慢速平穩走完整個長下坡轉彎路段。原則上，下坡路段不要去空擋滑或者加油，嫌慢了可以加高一檔位，右腳老老實實一直放在剎車位上。
25、延時熄火
汽車長時間高速行駛發動機處于高溫狀態，這時停車后立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。
26、方向盤鎖死
“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。很多初哥初姐遇到這種情況就以為車壞了，搞的一臉汗........
27、拉高速
發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高速，讓高溫燒掉積炭。
駕駛汽車技巧2
1、白色車，安全系數最高
澳大利亞研究者新近發布調查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。
結果表明：撞車等交通事故的發生與汽車顏色有著密切的聯系。其中，黑色汽車最容易發生事故。
在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高12%，在黎明前和黃昏后則高47%。
特別是傍晚的時候，遠處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，相比之下，白色車會更顯眼。
至于其他顏色的各種特質及安全性如何，感興趣的朋友可以看我之前寫的《買車時選黑色還是白色，老司機告訴你》這文章。
2、安全帶必須系，無論前排還是后排
據統計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關。
因為沒系安全帶發生事故導致司機直接飛出車外的新聞很多，卻依然無法引起大家的重視。在每年因車禍身亡的遇難者當中，依然有一半的人數是因為沒有系安全帶而遭遇不幸。
輪谷希望現在開始司機朋友們可以做到都提醒大家系上安全帶，無論前排還是后排，如果帶小孩子出門，記得安裝兒童座椅。
至于后排不系安全帶有多危險，感興趣的朋友可以看我之前寫的《坐后排不愛系安全帶？你這是害了坐前排的人！》這文章哦。
3、日間行車燈，可以提升行車安全系數
在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。
相信很多人都不知道什么是日間行車燈，其實它就是可以讓前方車輛第一時間感知到你的可自主安裝車燈，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車的安全系數。
關于日間行車燈，感興趣的朋友可以看我之前寫的《日間行車燈只為了美觀？其實90%車主誤解了它的作用》這文章哦。
4、10%的交通事故與后視鏡盲區有關
開車時，要做到“前怕狼后怕虎”，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身后車流信息，提早做出預警判斷。
學會觀察后視鏡，學會分析后面車輛的行車意圖。
有多年行車經驗的老司機在行車的.時候每隔幾分鐘就要觀察一下后視鏡，并且迅速掃視一下肩膀后的盲點，將車身周圍的公路情況掌握清楚，從而準確變道或超車。
哪至于說車上到底都有哪些盲區？感興趣的朋友可以看《汽車上最致命的幾個盲區，千萬要小心！》這文章。
5、變道、轉彎時提前200米打轉向燈
燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。
假如，你變道時，沒有打轉向燈的習慣，前后車輛不會提前為你的變道做準備，因為他們不知道你心里想什么，可能前面車輛也突然變道了，可能后面車輛突然加速了，這些都是你的潛在危險。
那新手如果不知道如何科學變道？可以去看看這文章《開車變道的技巧，強烈建議新手司機多看幾遍！》。
6、在不禁止鳴笛的路段，盡量多按喇叭
喇叭是行車語言，在超車、山路轉彎、經過路口等，一定要按喇叭。
多按喇叭沒害處，可能有人不喜歡按喇叭，認為太煩人，容易惹來罵聲。
然而，出門在外，寧愿被罵，也別撞到人呀。
7、注意安全距離
在高速上，經常遇到在應急車道換備胎的，99%的都存在違章行為，有的不擺放三角架，即便擺放也達不到150米的安全距離。
按照規定，車內人員必須到護欄外等候，但是多數都在圍觀，其實，有些時候，上帝是不會給他們第二次機會了。
關于三角警示牌的使用方法，感興趣的朋友可以去看這文章《三角警示牌原來要這樣用，很多人都用錯了！》。
8、高速行車時，不要太靠近護欄
在高速公路上，小轎車多數時間在最左側車道行駛，因為緊靠護欄，又存在很大的安全隱患。
車道最左側，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。
距離護欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護欄，這種事故不勝枚舉！
想了解更多跑高速的駕駛技巧，可以去看《跑高速的10條保命秘籍，3分鐘學會，讓你受用一生！》這文章。
9、行車時，注意每一塊交通提示牌
每一處交通提示牌，都不會是多余的，看到時候提醒12分精神就對了。
預防違章可是少不了它的提醒，如前方施工、事故多發地、前方急轉…
那還有一些交通標志我們經常分辨不清導致扣分，感興趣的朋友可以去看《最容易扣分的交通標志，記不住一年12分都不夠扣》這文章。
10、不要組隊跑高速
有個婚車隊伍，第一輛車追尾了大貨車，后面的婚車連續追尾，根本原因就是安全距離不夠，縱然清一色豪車，照樣面目全非！
還有些車友搞自駕游，也喜歡在高速上組隊跑，很拉風，其實，這是不負責任的表現。
因為一旦發生事故，就是連環追尾。也就是“串車”情況，一旦出現事故，就一鍋端了。
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