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貨代提單欺詐案例分析
貨運(yùn)代理簽發(fā)的提單在航運(yùn)實(shí)務(wù)中稱為HOUSE提單，這份提單是以無船承運(yùn)人身份簽發(fā)的貨代提單。那么，下面是由小編為大家分享貨代提單欺詐案例分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
基本案例：
2012年5月4日，中國A公司(賣方)與日本B公司(買方)簽訂了一份大豆銷售合同，約定價(jià)格條件為FOB青島，按信用證要求裝運(yùn)。5月25日，日本B公司向中國A公司傳真告之中國C貨運(yùn)(國內(nèi)代理)相關(guān)信息。中國A公司遂將本公司的出口大豆明細(xì)表傳真給C貨運(yùn)，后C貨運(yùn)出具進(jìn)倉單，通知A公司將上述貨物送至指定倉庫。A公司交貨后，C貨運(yùn)以A公司名義辦理了裝箱、商檢、報(bào)關(guān)等手續(xù)。
中國A公司在確認(rèn)提單內(nèi)容后取得了四套日本D船務(wù)(契約承運(yùn)人)簽發(fā)的提單。涉案提單加注了簽發(fā)人D船務(wù)及卸貨港船公司代理的地址、電話和傳真號(hào)碼等信息。中國C貨運(yùn)與日本D船務(wù)之間的往來郵件顯示D船務(wù)委托C貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)中國A公司，安排青島至日本的貨物運(yùn)輸和報(bào)關(guān)，完成貨物從A公司到D船務(wù)的交接。C貨運(yùn)向中國E船務(wù)公司(實(shí)際承運(yùn)人)訂艙交貨后，E船務(wù)向其簽發(fā)海運(yùn)提單。C貨運(yùn)向D船務(wù)匯報(bào)船名、開航日期、提單號(hào)等情況并將海運(yùn)提單轉(zhuǎn)交給日本D船務(wù)。貨物運(yùn)至日本后，被日本D船務(wù)憑中國E船務(wù)公司提單提取。之后，中國A公司用日本D船務(wù)提單向銀行議付，開證行以單據(jù)不符為由拒付。中國A公司隨即要求中國C貨運(yùn)通知日本D船務(wù)扣貨，但提單項(xiàng)下的貨物及D船務(wù)均已下落不明。
欺詐手段：
在出口貿(mào)易中，國外買方和契約承運(yùn)人常常相互勾結(jié)，由契約承運(yùn)人簽發(fā)貨代提單，契約承運(yùn)人委托國內(nèi)貨運(yùn)代理向?qū)嶋H承運(yùn)人訂艙運(yùn)輸，契約承運(yùn)人憑借實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單從實(shí)際承運(yùn)人提取貨物后和國外買方相互勾結(jié)無單放貨，然后在貨款結(jié)算環(huán)節(jié)設(shè)置圈套，使國內(nèi)賣方無法結(jié)匯，貨款兩空。
在FOB術(shù)語下，買方通常委托一家與其關(guān)系“特殊”的境外貨代公司充當(dāng)契約承運(yùn)人，該貨代公司服從于買方指示，為其“特殊”目的服務(wù)，甚至在某些情況下，是買方為進(jìn)行貿(mào)易欺詐而專門設(shè)立的公司。通常情況下，該貨代公司只在港口設(shè)立辦事處，其并無辦理貨物運(yùn)輸?shù)哪芰�，被選擇的境外貨代公司以自己的名義簽發(fā)提單，在法律上處于無船承運(yùn)人的地位。在進(jìn)出口貿(mào)易中，一旦國外進(jìn)口商和契約承運(yùn)人串通，無單放貨，國內(nèi)出口商往往貨款兩空。因?yàn)樵谶@種情況下，國外進(jìn)口商與契約承運(yùn)人已經(jīng)逃回國外，國內(nèi)出口商很難到國外訴訟，即使在國內(nèi)起訴，也涉及到判決的承認(rèn)與執(zhí)行，在我國與國外沒有簽訂司法互助條約的前提下，勝訴的判決也難以執(zhí)行;議付銀行依據(jù)信用證項(xiàng)下“單證不符”為由拒絕付款符合信用證操作慣例;FOB術(shù)語下，國內(nèi)出口商不承擔(dān)貨物運(yùn)輸義務(wù)，實(shí)際承運(yùn)人與國內(nèi)出口商之間沒有直接的法律關(guān)系，其無法向?qū)嶋H承運(yùn)人主張權(quán)利，況且實(shí)際承運(yùn)人收回其簽發(fā)的海運(yùn)提單后放貨的行為也無過錯(cuò)可言;國內(nèi)貨代公司是接受國內(nèi)出口商指示辦理事務(wù)，且很難有證據(jù)證明國內(nèi)貨代公司參與欺詐。因此，國內(nèi)出口方只能自己承擔(dān)被欺詐的風(fēng)險(xiǎn)。
本案例中就是典型的貨代提單欺詐，日本B公司和日本D船務(wù)相互勾結(jié)，由日本D船務(wù)簽發(fā)HOUSE提單，日本D船務(wù)作為契約承運(yùn)人委托國內(nèi)貨運(yùn)代理人中國C公司和實(shí)際承運(yùn)人中國E船務(wù)公司訂艙運(yùn)輸，由中國E公司向中國C公司簽發(fā)海運(yùn)提單。日本D船務(wù)憑借實(shí)際承運(yùn)人中國E船務(wù)公司簽發(fā)的海運(yùn)提單提貨后無單放貨，然后通過信用證單證嚴(yán)格一致原則，致使中國A公司遭銀行拒付，而香港B公司和契約承運(yùn)人香港D船務(wù)早已攜貨潛逃。法院認(rèn)為由于國內(nèi)貨代C公司是接受契約承運(yùn)人日本D船務(wù)的委托，接收國內(nèi)出口商A公司貨物向E船務(wù)公司訂艙，中國A公司沒有證據(jù)證明其和中國C公司存在委托訂艙法律關(guān)系，A公司和C公司無直接法律關(guān)系，無權(quán)向C公司主張權(quán)利。實(shí)際承運(yùn)人中國E船務(wù)公司收回其簽發(fā)的海運(yùn)提單后放貨的行為符合國際慣例，A公司維權(quán)無門。
反欺詐措施：
1、減少FOB合同出口，掌握主動(dòng)權(quán)
國內(nèi)企業(yè)出口貨物時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇CIF或CFR條款，力拒FOB條款，避免外商指定船公司、境外貨代或無船承運(yùn)人安排運(yùn)輸，從而由我方掌握安排運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)權(quán)。在國際貿(mào)易中，買賣雙方會(huì)之所以存在巨大風(fēng)險(xiǎn)，是因?yàn)閱适Я藢\(yùn)輸貨物中的控制權(quán)。因此，誰掌握了運(yùn)輸，誰就會(huì)最大程度規(guī)避自己風(fēng)險(xiǎn)，降低被欺詐的概率。在出口貿(mào)易中，選用C組貿(mào)易術(shù)語，由出口方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，掌握主動(dòng)權(quán)，是防范欺詐最好的方法。在CIF條件下，出口方承擔(dān)貨物運(yùn)輸甚至購買保險(xiǎn)的義務(wù)，出口方同時(shí)作為買賣合同、運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人，一旦出現(xiàn)欺詐情形可以主張權(quán)利，防止出現(xiàn)案例三和案例四中出口商無訴訟主體資格的問題。同時(shí)由出口方安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)，出口商可以選擇信任的承運(yùn)人和保險(xiǎn)公司，防止進(jìn)口商和承運(yùn)人相互勾結(jié)，無單放貨。另外，選擇C組貿(mào)易術(shù)語也有利于發(fā)展本國的航運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)，增加服務(wù)貿(mào)易收人，國內(nèi)航運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)，最終的受益人也是國內(nèi)出口商。
2、嚴(yán)格按照程序操作謹(jǐn)防外商指定船公司和境外貨代
國外買方根據(jù)FOB條款指定境外貨代安排運(yùn)輸，由于國外貨代大多數(shù)僅僅在裝貨港設(shè)立小小的辦事處，其根本不具備貨物運(yùn)輸資質(zhì)和能力，因此境外貨代或其國內(nèi)代表處只能以契約承運(yùn)人或無船承運(yùn)人的身份委托具備貨物運(yùn)輸能力的實(shí)際承運(yùn)人參與安排運(yùn)輸，一般分為境外貨代直接參與安排運(yùn)輸和境外貨代委托國內(nèi)貨代安排運(yùn)輸兩種方式。在國外買方指定貨代安排運(yùn)輸?shù)那闆r下，運(yùn)輸中會(huì)出現(xiàn)兩套提單。一套是國外貨代以契約承運(yùn)人身份簽發(fā)的貨代提單，另一套是負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)拇疽詫?shí)際承運(yùn)人身份簽發(fā)的船公司提單。買賣雙方約定將貨代提單作為信用證項(xiàng)下結(jié)匯單據(jù)，在國外貨代簽發(fā)出貨代提單后將該貨代提單提交或者通過委托的國內(nèi)貨代將貨代提單提交給國內(nèi)出口商。同時(shí)國外貨代或者其委托的國內(nèi)貨代向?qū)嶋H承運(yùn)人訂艙交貨，實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)船公司提單，到貨物達(dá)到目的港后，國外貨代憑海運(yùn)提單從實(shí)際承運(yùn)人處提取貨物。國外買方提取貨物后會(huì)在結(jié)匯環(huán)節(jié)設(shè)置障礙，導(dǎo)致國內(nèi)買方無法提取貨款。由于實(shí)際承運(yùn)人都是接受國外買方或者國外貨代的指示從事貨物運(yùn)輸，國內(nèi)的賣方與實(shí)際承運(yùn)人都不發(fā)生任何關(guān)系，且在運(yùn)輸過程中存在兩套提單，這正是欺詐產(chǎn)生的原因。在這種情況下，國內(nèi)的賣方也無法直接向?qū)嶋H承運(yùn)人主張權(quán)利。
正如上文所述，在出口貿(mào)易中，出口方應(yīng)優(yōu)先選用CIF或CFR貿(mào)易術(shù)語，如果外商堅(jiān)持FOB條款，國內(nèi)賣方應(yīng)盡量避免接受買方指定的境外貨代或無船承運(yùn)人。如外商仍堅(jiān)持指定的境外貨代或無船承運(yùn)人，為不影響合同的簽訂，國內(nèi)賣方應(yīng)必須嚴(yán)格按程序操作，對指定的境外貨代或無船承運(yùn)人的信譽(yù)要進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)查，了解其是否有我國合法代理人向交通部辦理無船承運(yùn)人資格的手續(xù)。《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》第7條和第8條對無船承運(yùn)人的資質(zhì)和條件作出明確規(guī)定：“(1)經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院交通主管部門辦理提單登記，并交納保證金(前款保證金金額為80萬元人民幣;每設(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，增加保證金20萬元人民幣。保證金應(yīng)當(dāng)向中國境內(nèi)的銀行開立專門賬戶交存);(2)保證金用于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者清償因其不履行承運(yùn)人義務(wù)或者履行義務(wù)不當(dāng)所產(chǎn)生的債務(wù)以及支付罰款。保證金及其利息，歸無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者所有。同時(shí)，該法第26條明確規(guī)定 “ 未依照本條例的規(guī)定辦理提單登記并交納保證金的，不得經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù) ”。
因此，當(dāng)國內(nèi)賣方對國外買方指定貨代或無船承運(yùn)人進(jìn)行審核時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)其不在交通部登記備案的無船承運(yùn)人目錄中，就要充分評估此次貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，防止貿(mào)易欺詐。同時(shí)，在信用證支付條款下，國內(nèi)賣方應(yīng)堅(jiān)持采用船公司提單取代貨代提單，防止貨代提單詐騙。雙方應(yīng)將實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)的船公司提單作為信用證項(xiàng)下的單據(jù)，在實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)提單后，將該提單轉(zhuǎn)交給國內(nèi)賣方向銀行結(jié)匯。當(dāng)貨物到港后實(shí)際承運(yùn)人必須憑借信用證項(xiàng)下銀行流轉(zhuǎn)的船公司提單放貨，這樣一旦出現(xiàn)實(shí)際承運(yùn)人無單放貨，才有依據(jù)進(jìn)行索賠。
3、拒絕接受記名提單
記名提單，指提單正面收貨人一欄內(nèi)載明特定的收貨人的提單。根據(jù)這種提單，只有提單中載明的記名人才有權(quán)收貨。記名提單類似不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單，提單記名人可以不交單提貨，承運(yùn)人交貨時(shí)也是“認(rèn)人不認(rèn)票”，而不論記名提單在誰手中。在FOB貿(mào)易術(shù)語中，買方在托運(yùn)時(shí)要求賣方出具記名提單，而記名提單下經(jīng)常會(huì)發(fā)生無提單放貨的情況，使得賣方的結(jié)匯落空。
使用記名提單可以保證承運(yùn)人將貨物交給記名人，從而實(shí)現(xiàn)對貨物的控制，但記名提單在使用時(shí)也存在很大弊端。使用記名提單可能會(huì)增加提單的記名收貨人已明確表示違約或欺詐，但貨物的處置權(quán)仍歸該記名收貨人的風(fēng)險(xiǎn)和糾紛。如記名提單的收貨人已明確表示不支付貨款或不履行合同項(xiàng)下的其他義務(wù)，但其仍是該記名提單的收益人，承運(yùn)人仍可根據(jù)記名提單將貨物交給收貨人。此時(shí)發(fā)貨人必須采取其他補(bǔ)救措施，以減少因合同無法繼續(xù)履行或欺詐而造成的損失，如將貨物退運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、委托第三方提貨、將貨物轉(zhuǎn)賣給第三方等措施，但由于提單為記名提單，只有提單的收貨人才有權(quán)對提單項(xiàng)下的貨物進(jìn)行處置，此時(shí)對國內(nèi)出口商極其不利。因此，國內(nèi)賣方可接受在提單收貨人一欄中注明“憑開證行或付款行指令”的“指示提單”，通過第三方銀行信用維持買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)平衡。另外，提單背書轉(zhuǎn)讓時(shí)，也要盡量使用“空白背書”，如不使用“空白背書”，一旦雙方發(fā)生爭執(zhí)，國內(nèi)賣方就有可能不便行使權(quán)利，甚至失去對滯留目的港碼頭的貨物的處置權(quán)。
《美國統(tǒng)一商法典》第7-104條第2款的規(guī)定：“不可轉(zhuǎn)讓提單，不具有流通性”;第7-303條第1款第C項(xiàng)的規(guī)定：“除非提單另有規(guī)定，承運(yùn)人在接到不可流通提單的收貨人的指示后，只要發(fā)貨人未有相反指示，且貨物已到達(dá)提單所注明的目的地或收貨人已占有提單，可以依指示將貨物交付給非提單注明的人或目的地或以其他方式處置貨物。根據(jù)美國的法律和判例，只要承運(yùn)人有理由相信,收貨人即是提單上所記載的指定的收貨人便可向其交付貨物,無需收貨人出示正本記名提單。而我國最高人民法院2012年5月發(fā)布的《最高人民法院關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件若干問題的規(guī)定》(以下簡稱“貨代司法解釋”)第三條規(guī)定，“承運(yùn)人因無正本提單交付貨物造成正本提單持有人損失的，正本提單持有人可以要求承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任，或者承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任”。在我國，記名提單不是無單放貨的法定理由，否則承運(yùn)人要承擔(dān)無單放貨的損害賠償責(zé)任。除了中美法律,各國關(guān)于記名提單均有不同規(guī)定。因此,FOB貿(mào)易術(shù)語下我國的出口商在慎用記名提單的同時(shí),應(yīng)盡量運(yùn)用協(xié)議選擇、合同簽訂地、履行地等連接點(diǎn)以及最密切聯(lián)系原則,力爭以我國法律作為準(zhǔn)據(jù)法,在承運(yùn)人無正本提單放貨時(shí),賣方便可依我國法律向承運(yùn)人主張賠償。
4、利用《貨代司法解釋》第八條和貿(mào)易術(shù)語特殊約定實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸途中貨物的控制權(quán)
為了維護(hù)國內(nèi)出口商的合法權(quán)益，《貨代司法解釋》第八條規(guī)定，“貨運(yùn)代理企業(yè)接受契約托運(yùn)人的委托辦理訂艙事務(wù)，同時(shí)接受實(shí)際托運(yùn)人的委托向承運(yùn)人交付貨物，實(shí)際托運(yùn)人請求貨運(yùn)代理企業(yè)交付其取得的提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證的，人民法院應(yīng)予支持”。該司法解釋第一次明確規(guī)范了當(dāng)國內(nèi)實(shí)際發(fā)貨人向貨代要求交付由承運(yùn)人簽發(fā)的提單、海運(yùn)單等相關(guān)運(yùn)輸單證的,貨代企業(yè)應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)實(shí)際發(fā)貨人交付取得的運(yùn)輸單證,從法律上賦予了實(shí)際發(fā)貨人享有優(yōu)先取得運(yùn)輸單證的權(quán)利。國際貨物出口時(shí)間較長，在合同履行過程中，一旦出現(xiàn)買方信譽(yù)度大大降低、破產(chǎn)或以實(shí)際行動(dòng)明確表示不履行合同義務(wù)的情形，繼續(xù)要求賣方完成交付貨物的義務(wù)會(huì)使賣方錢貨兩空。雖然按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，賣方作為合同的當(dāng)事人有權(quán)阻止將貨物繼續(xù)向買方交付的權(quán)利，但是此時(shí)貨物已經(jīng)交由承運(yùn)人運(yùn)輸。由于在FOB條款下，賣方不負(fù)責(zé)和承運(yùn)人簽訂海上貨物運(yùn)輸合同，賣方不是承運(yùn)人訂立海上運(yùn)輸合同的當(dāng)事人，不能依據(jù)貨物銷售合同賦予的權(quán)利來制約承運(yùn)人。此時(shí)，作為國際貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際托運(yùn)人，國內(nèi)賣方可以依據(jù)《貨代解釋》第八條規(guī)定，要求貨代交付承運(yùn)人簽發(fā)的提單、海運(yùn)單等相關(guān)運(yùn)輸單證，從而實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸途中貨物的控制，防止貨運(yùn)代理人和國外買方相互勾結(jié)，騙取貨物。
根據(jù)該司法解釋，貨運(yùn)代理企業(yè)必須同時(shí)受買賣雙方的委托，作為實(shí)際托運(yùn)人的國內(nèi)賣方才有優(yōu)先取得提單和運(yùn)輸單證的權(quán)利。如果貨運(yùn)代理僅受一方的委托,那么即使貨運(yùn)代理從承運(yùn)人處獲得提單,根據(jù)合同相對性原理，貨代也只能將單據(jù)交給和其簽訂委托代理合同的當(dāng)事人。因此，為維護(hù)國內(nèi)出口商的合法利益，國內(nèi)出口商和國外進(jìn)口商應(yīng)選擇同一貨代公司或成為同一貨運(yùn)代理合同的當(dāng)事人。
另外，根據(jù)上文分析，按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》72條和《中華人民共和國合同法》94條第4項(xiàng)規(guī)定，出現(xiàn)合同一方當(dāng)事人嚴(yán)重違約情況，另一方當(dāng)事人可以行使抗辯權(quán)，但是在FOB術(shù)語下，國內(nèi)賣方并非運(yùn)輸合同的當(dāng)事人，行使上述權(quán)利需要承運(yùn)人的配合。為實(shí)現(xiàn)賣方對運(yùn)輸途中貨物的控制權(quán)，雙方可以約定增加買方合同義務(wù)，可以在FOB術(shù)語買方義務(wù)項(xiàng)下增加規(guī)定:應(yīng)賣方要求,買方必須指示承運(yùn)人在提單中將賣方記載為托運(yùn)人,并將提單交付賣方。通過FOB特別條款約定，國內(nèi)賣方成為海上貨物運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人，可以直接約束承運(yùn)人，實(shí)現(xiàn)對貨物的控制。
貨代提單詐騙
貨運(yùn)代理提單是以無船承運(yùn)人身份簽發(fā)的貨代提單，且一般都是出于特殊目的的考慮：
如客戶因信用證或者其他一些單證的要求需要倒簽，而倒簽對于船公司來講比較麻煩，但對于出貨代提單相對較方便；中間商為了隱瞞一些商業(yè)信息，不想讓第三方了解信息，因而要求出貨代提單來隱藏真實(shí)信息；或是由貨代向船公司申請低價(jià)運(yùn)輸?shù)�。因此，貨代提單引發(fā)的欺詐案件時(shí)常發(fā)生。
具體案例：
中國A公司與美國B公司簽訂了一份出口玉米的合同，價(jià)格條件FOB青島。
為履行合同，B公司通過香港甲銀行申請開立不可撤消的即期信用證，信用證條款規(guī)定須憑美國E公司的提單結(jié)匯。
2014年2月15日，中國A公司在給中國C公司的出口貨物明細(xì)單中明確要求，C貨代公司把E公司提單交給A公司，由其向銀行結(jié)匯。同日，中國D公司也出具一份提單，收貨人和通知人均為美國E公司。
3月5日，中國D公司根據(jù)美國E公司傳真將貨物放行給美國B公司。同日,A公司接銀行通知，因單據(jù)與信用證不符而不能結(jié)匯。
因結(jié)匯不成且貨物已被提走，E公司在我國境內(nèi)也無辦事機(jī)構(gòu)，A公司遂向C貨代公司和D公司提起訴訟。
法院認(rèn)為，C公司向D公司訂艙出運(yùn)貨物，系受A公司委托，A公司明確要求出E公司提單，C公司做法符合國際慣例，不屬越權(quán)和無權(quán)代理；
D公司的放貨有記名收貨人的指令，且已收回正本提單，也未違反合同義務(wù)。A公司的損失，是其接受信用證條款造成的風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果，與C公司和D公司無直接關(guān)系，判決駁回A公司的訴訟請求。
案例解析
在FOB術(shù)語下，買方通常委托一家與其關(guān)系“特殊”的境外貨代公司充當(dāng)契約承運(yùn)人，該貨代公司服從于買方指示，為其“特殊”目的服務(wù)，甚至在某些情況下，是買方為進(jìn)行貿(mào)易欺詐而專門設(shè)立的公司。
本案是典型的利用貨代提單和指示提單實(shí)施欺詐，導(dǎo)致我國出口商被騙，貨款兩空。
該案中我國出口商A公司與美國進(jìn)口商B公司雙方在貿(mào)易合同中約定FOB貿(mào)易術(shù)語，美國B公司掌握海上運(yùn)輸，指定境外貨代美國E公司安排運(yùn)輸。
再由E公司委托中國C貨代公司向?qū)嶋H承運(yùn)人中國D公司訂艙、出運(yùn)貨物，并由美國E公司作為契約承運(yùn)人簽發(fā)HOUSE提單給中國A公司。
中國A公司憑美國E公司提單結(jié)匯，美國B公司則憑海運(yùn)提單從中國D公司手中領(lǐng)取貨物，然后利用單據(jù)與信用證不符點(diǎn)，使中國A公司無法結(jié)匯，遭銀行退單。
由于美國E公司在我國境內(nèi)無辦事機(jī)構(gòu)，中國A公司只能向中國C公司和D公司提起訴訟。
但由于中國C公司是接受出口公司委托處理事務(wù)，D公司按照E公司的傳真指示放貨給B公司沒有違反合同約定。所以，A公司損失慘重。
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