機場助航燈基本知識
機場助航燈光系統(tǒng)由進近燈光系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)和滑行道燈光系統(tǒng)組成，各具有不同的功能和作用。那么，下面是小編為大家整理的機場助航燈基本知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
機場助航燈光電纜是什么?
機場助航燈光電纜是根據(jù)我國民航事業(yè)的發(fā)展和民航機場建設(shè)水平的提高而研制開發(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品。它是應(yīng)用工業(yè)電子加速器所產(chǎn)生的電子射線對高分子材料進行改性而獲得的高機械強度、耐老化性能和優(yōu)良的電性能作為該產(chǎn)品的絕緣材料，實現(xiàn)了產(chǎn)品的耐電壓等級高、機械強度滿足機場苛刻條件;使用壽命長達30年以上，確保了飛行的安全性和可靠性。民用機場跑道燈光采用串聯(lián)形式，考慮到串聯(lián)形式的電壓遞減，一般選用5kV和6kV兩個電壓等級，屬于中壓電力電纜的范籌。
機場助航燈光電纜的參數(shù)及特點
隨著民航事業(yè)的發(fā)展，機場客流量不斷增大，跑道、滑行道使用時間愈來愈長，助航燈光出現(xiàn)故障組織搶修非常困難，不能滿足助航燈光的使用要求。在現(xiàn)代民航運輸業(yè)中，助航燈光系統(tǒng)為機場的.安全正常運營提供了至關(guān)重要的保障。燈光回路中最短回路的電纜有一千多米長，長回路的電纜超過10Km。
各回路負載的燈數(shù)量不盡相同。助航燈光全部設(shè)備都分散在幾百萬平方米的飛行區(qū)內(nèi)，幾千個位置，點多面廣�；芈方泳�性質(zhì)是串聯(lián)供電，出現(xiàn)故障將影響整條回路。受外界影響大，冬季時溫度可達-30度，夏季時表面溫度接近40度。下雨時整條回路浸泡水中可達十幾個小時，環(huán)境極其惡劣。機場助航燈光專業(yè)電纜，突破的性能指標的制定與創(chuàng)新的電纜結(jié)構(gòu)設(shè)計模式與特種材料相互匹配的使用，使電纜具有阻燃型、防潮型、熱穩(wěn)定性、耐化學(xué)穩(wěn)定性、耐寒型、環(huán)保型、耐環(huán)境應(yīng)力開裂等綜合一身的優(yōu)點，從而保證了電纜使用時可達到零缺陷現(xiàn)象，并具有可靠的使用壽命。
機場助航燈光電纜的定制服務(wù)優(yōu)勢
1、導(dǎo)體采用符合國際電工委員會標準的無氧銅，符合GB/T3956規(guī)定的第2種圓形緊壓導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，有效改善半導(dǎo)電內(nèi)屏蔽層外表面的光滑和平整度。
2、采用高純度、高清潔的輻照交聯(lián)聚乙烯作為絕緣層，在絕緣層內(nèi)外均有一層并導(dǎo)電屏蔽層，耐高壓、耐擊穿性能優(yōu)良，絕緣電氣性能優(yōu)異，絕緣電阻優(yōu)秀。
3、采用銅帶金屬屏蔽層作為機場助航燈光電纜的接地極，屏蔽及接地效果非常優(yōu)異，能夠很好的確保在整個長度下的機場助航燈光電纜的絕緣里的電場連接均勻分布，使電纜使用壽命長。
4、采用特質(zhì)耐高溫度聚烯烴材料作為外護套，對線纜起到保護作用。
5、使用特性如下：
A.彎曲半徑：建議敷設(shè)彎曲半徑>15倍線纜外徑.
B.長期允許工作溫度≤90℃
C.敷設(shè)時環(huán)境溫度不低于-20℃
D.導(dǎo)體短路溫度≤250℃，持續(xù)時間≤5S.
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