化工企業(yè)供應(yīng)鏈管理信息化應(yīng)用模式
近年來。我國現(xiàn)代物流雖取得了很大成績，但從總體上來說，仍停留在粗放式經(jīng)營的層面，社會化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟增長付出的物流 成本較高。我國目前對生產(chǎn)物流的研究仍處于起步階段，專業(yè)化分工不夠明確。那么，下面是小編為大家整理年度化工企業(yè)供應(yīng)鏈管理信息化應(yīng)用模式，歡迎大家參考借鑒。
一、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理
工業(yè)革命以后，生產(chǎn)工具的不斷改進和新技術(shù)的應(yīng)用，使得制造業(yè)的生產(chǎn)效率空前提高，正由于生產(chǎn)效率不斷迅速提高，社會商品供給短 缺變?yōu)楣┙o過剩，賣方市場最終轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場。進入20世紀90年代，在市場競爭中獲勝的關(guān)鍵不再是大規(guī)�？焖偕a(chǎn)和更高的產(chǎn)品質(zhì)量，而 是快速滿足客戶多樣化需求的能力和更低的產(chǎn)品成本，隨著企業(yè)問競爭著力點的轉(zhuǎn)變，供應(yīng)鏈及其管理的思想得以誕生。
在一條供應(yīng)鏈中，廠商首先要采購生產(chǎn)所需的原材料，然后在一個廠區(qū)或?qū)⒃牧戏謩e運往幾個不同的廠區(qū)進行加工制造，再把生產(chǎn)出來 的產(chǎn)品運往某個倉庫暫存，最后分期分批把產(chǎn)品運往批發(fā)商、零售商或客戶。供應(yīng)鏈，也稱物流網(wǎng)絡(luò)，包括供應(yīng)商、制造商、儲運中心、批發(fā) 和零售商、客戶。在這個鏈條中，先后產(chǎn)生采購成本、運輸成本、制造成本，儲存成本，有效的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略就是要考慮供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的相互作 用，達到低成本且高質(zhì)量滿足客戶需求的目標。
所謂供應(yīng)鏈管理，就是指在滿足服務(wù)水平需要的同時，為了使得系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、儲運中心、批發(fā)和零售商和客 戶結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套管理方法。在實際工作中，還有必要考慮供應(yīng)商的供應(yīng)商 以及客戶的客戶，因為他們對供應(yīng)鏈的業(yè)績都有影響。
供應(yīng)鏈管理作為一種新的管理概念在西方被提出來，很多人對此開展研究，企業(yè)也開始這方面的實踐。將供應(yīng)鏈管理能力列為企業(yè)一種重要的戰(zhàn)略競爭資源。在全球經(jīng)濟一體化的今天，從供應(yīng)鏈管理的角度來考慮企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營活動，形成這方 面的核心能力，對廣大企業(yè)提高競爭力將是十分重要的。
二、我國化工行、供應(yīng)鏈現(xiàn)狀、特點及發(fā)展趨勢
(一)化工行業(yè)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀
我國化工物流的流向基本上是從沿海生產(chǎn)地向主要消費地如華東，華南，華北通過鐵路。內(nèi)地及沿海水路運輸?shù)�，也有部分產(chǎn)品將通過外 貿(mào)船舶出口至海外客戶。一直以來，國營倉儲運輸企業(yè)負責著化工產(chǎn)品的運送和存儲，隨著民營物流企業(yè)的發(fā)展和外資物流企業(yè)的進入，現(xiàn)在 的局面已呈三分天下之勢。
近年來。我國現(xiàn)代物流雖取得了很大成績，但從總體上來說，仍停留在粗放式經(jīng)營的層面，社會化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟增長付出的物流 成本較高。我國目前對生產(chǎn)物流的研究仍處于起步階段，專業(yè)化分工不夠明確。
(二)我國化工行業(yè)供應(yīng)鏈特點
1.專業(yè)性非常強
首先，化工產(chǎn)品的存在形式囊括了物質(zhì)世界所有的形態(tài)——氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)，其化學和物理性質(zhì)復雜多變，要求運輸和存儲必須根據(jù)不 同的產(chǎn)品和性質(zhì)，采取不同的專業(yè)化手段和設(shè)備，由專業(yè)的人員來實施。
其次，化工產(chǎn)品的包裝千差萬別，小到0.1升的樣品包裝、25公斤紙袋.紙箱、紙桶、120升膠桶、200公斤鐵桶，大到10～40噸的公路槽 車、集裝罐和鐵路槽車，更不用說成千上萬噸的內(nèi)河，遠洋散化品運輸船和碼頭儲罐。
第三.化工產(chǎn)品的運輸方式除了公路、鐵路、航空、水路集裝箱和大宗散貨船，管道運輸也是其鮮明的特點。
2.安全是關(guān)鍵
化工產(chǎn)品一般具有易燃，易爆、有毒和腐蝕性等特點。因此影響運輸安全的因素比較多，涉及到司機、車輛、貨物、制度、環(huán)境等多方面 的因素，且難于防范，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局專門針對化學品生產(chǎn)、倉儲、運輸出臺了《危險化學品安全管理條理》，以加強和規(guī)范化學品 的生產(chǎn)和運輸行為。如規(guī)定運輸危險化學品必須持有運輸手續(xù)，隨身攜帶運輸通行證明，在不超速.不超載的前提下，按照規(guī)定路線行駛，不 得進入危險化學品運輸車輛禁止通行區(qū)域。
對從事危險化學品運輸.倉儲企業(yè)進行認證。擁有10輛以上專用車輛，才能從事營業(yè)性道路危險貨物運輸，同時對道路危險貨物運輸從業(yè) 人員資格進行管理等。
即使有嚴格的法律法規(guī).也不能完全避免化工事故的發(fā)生。近年來影響較大的有2004年4月發(fā)生在重慶的氯氣泄漏和爆炸事故，當時.重慶 十多萬居民不得不緊急疏散.造成了極大的損失。2005年1 1月1 3日，中石油吉林石化公司雙苯廠發(fā)生爆炸，不僅造成事故現(xiàn)場多人死亡或重 傷，而且引發(fā)了～系列嚴重的社會災難，直接導致哈爾濱市停水事件和松花江水污染以及其他社會環(huán)境問題，為此國家環(huán)�？偩志珠L解振華辭 職。這些事實都說明，代工供應(yīng)鏈建設(shè)與管理在考慮經(jīng)濟效益的同時，必須把安全放在首位。
(三)我國化工供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢
化學工業(yè)高污染.高水耗、電耗，高資金投入，在西方，已經(jīng)開始走下坡路。所以發(fā)達國家的三高產(chǎn)業(yè)都在向第三世界轉(zhuǎn)移.它們在考慮 工廠布局的時候，通常要靠近市場。中國是化工產(chǎn)品的需求大戶，是國際化工企業(yè)轉(zhuǎn)移的目標所在。這就直接導致了在我國集散的化工產(chǎn)品將 達到前所有的.巨大數(shù)量。以乙烯為例，1990年以來我國乙烯產(chǎn)能明顯提高，2003年為5665萬噸。
但隨著2003年到2005年底12個擴能和新建項目的投產(chǎn)，2005年總的乙烯產(chǎn)量將達到1040萬噸。相應(yīng)地生產(chǎn)裝置將連續(xù)地加工消耗并最終生 產(chǎn)出更多數(shù)量的衍生化學產(chǎn)品。面對巨大的化工物流需求，如何將如此龐大數(shù)量的、特殊的物料按照正確的時間.正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量， 正確的狀態(tài).運送到正確的地點，同時實現(xiàn)成本最優(yōu)，就是擺在中國化工供應(yīng)鏈相關(guān)專家、學者、業(yè)內(nèi)人士面前一道具有挑戰(zhàn)性的課題。
所幸的是，目前人類社會已經(jīng)進入信息時代，我國在利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展和優(yōu)化化工供應(yīng)鏈方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢。而且，供應(yīng) 鏈管理作為一種新的管理理念，其研究和實踐正是植根于信息技術(shù)突飛猛進的發(fā)展，可以說，如果沒有信息技術(shù)作為支撐，現(xiàn)代供應(yīng)鏈理論只 能是無源之水，無本之木，甚至根本就不會出現(xiàn)。
從信息技術(shù)應(yīng)用來看，我國化工供應(yīng)鏈的發(fā)展具有以下趨勢。
1.供應(yīng)鏈建設(shè)中新技術(shù)的應(yīng)用將更加普遍
目前，從事運輸劇毒化學品.爆炸品等危害性極大的危險化學品的車輛，還必須安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)或行車記錄儀和通訊設(shè)備。北京2008 年奧運會，出于反恐考慮，北京奧組委從國外引進先進理念，所有化學品的槽車都要配備自動電源切換系統(tǒng)，一旦槽車運行到市區(qū)禁止進入的 某個區(qū)域，就自動斷電，有鑰匙也打不開�？梢姙楸ＷC安全.在化工物流上的高科技采用將不遺余力。
2.供應(yīng)鏈管理軟件成熟并成功應(yīng)用
供應(yīng)鏈管理軟件目前主要有國外和國內(nèi)兩大提供商群體.國外軟件的問題是本土化。國外軟件雖然先進，但本土化是一個非常大的問題。 這是由中國目前化工產(chǎn)業(yè)布局的復雜性和多樣化的現(xiàn)狀所決定的。
如前所述，隨著世界范圍內(nèi)的化工生產(chǎn)消費實體向中國轉(zhuǎn)移，國外的供應(yīng)鏈管理軟件可能會在外資的化工企業(yè)中得到成功應(yīng)用，但面對中 國廣大的中小規(guī)模的化工企業(yè)來說，本國的軟件產(chǎn)品會成為多數(shù)企業(yè)的首選。
鑒于目前國內(nèi)化工企業(yè)信息化的水平參差不齊，并且平均水平也不高，實施專門的供應(yīng)鏈管理軟件的企業(yè)仍然鳳毛麟角，更多的企業(yè)有的 ERP系統(tǒng)都沒有上全，有的上了卻沒有用好。所以，供應(yīng)鏈管理軟件的成熟并成功應(yīng)用于我國化工供應(yīng)鏈管理將有一個較長的過程。
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