供應(yīng)鏈優(yōu)化層次境界有哪些
網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化聚焦供應(yīng)鏈競爭力，計劃優(yōu)化聚焦于庫存與服務(wù)水平，而執(zhí)行優(yōu)化聚焦于運營效率與成本控制。那么，下面是小編為大家?guī)淼墓⿷?yīng)鏈優(yōu)化層次境界分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
第一個層次：供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化
客戶需求點、倉庫、工廠、供應(yīng)商相當(dāng)于點;實物的流動相當(dāng)于線，點和線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，這就是供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈優(yōu)化，首先要對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。
供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)有一些基本的優(yōu)化原則：星形網(wǎng)絡(luò)是最佳網(wǎng)絡(luò);在滿足響應(yīng)時間前提下，倉庫應(yīng)該盡量少;庫存應(yīng)該集中控制而不是由多個業(yè)務(wù)部門分別控制;應(yīng)有一個倉庫配備全品種，而區(qū)域倉庫配備主銷品種;一個倉庫缺貨，要避免就近RDC調(diào)撥;產(chǎn)地入倉模式要盡量變更為銷地入倉模式，等等;
很多企業(yè)對供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化原則缺乏理解，以直覺來指導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。比如，為了加快訂單響應(yīng)速度而多設(shè)倉庫靠近客戶設(shè)倉庫;一個倉庫缺貨，就近倉庫調(diào)貨;這些都是想起來很合理，但是考慮到品種很多，客戶訂單可能訂購多個品種的情況，要保證有效交付，這些直覺正確的原則就不那么正確了。
第二個層次:供應(yīng)鏈計劃優(yōu)化
對于庫存生產(chǎn)模式來說，計劃優(yōu)化是以倉庫為對象的，包含三個環(huán)節(jié)：預(yù)測市場需求，確定合理的倉庫安全庫存水平，制定補貨計劃或者說是主生產(chǎn)計劃。
供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是計劃優(yōu)化的前提，因為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化要確定每一個倉庫覆蓋的區(qū)域范圍。只有確定了倉庫覆蓋范圍，才可能針對倉庫做需求預(yù)測，否則預(yù)測的原始數(shù)據(jù)都無法選取。
需求預(yù)測就要面對準(zhǔn)確率難題，不過水平高的企業(yè)不把準(zhǔn)確率當(dāng)回事，他們只是盡可能提高預(yù)測頻率，通過提高預(yù)測頻率來應(yīng)對預(yù)測不準(zhǔn)的難題。安全庫存是另一個優(yōu)化重點，很多企業(yè)因為安全庫存邏輯不對而導(dǎo)致大量過量庫存。安全庫存一是要模型正確，二是要動態(tài)變化，最好有系統(tǒng)自動對安全庫存進(jìn)行更新，這樣才能保證安全庫存水平始終處于合理值。
補貨計劃主要考慮市場需求，同時兼顧供應(yīng)產(chǎn)能和不確定性。補貨計劃要以‘可達(dá)成'為編制原則，下達(dá)的計劃都是可以執(zhí)行的，不用讓工廠去考慮材料齊套性，也盡量不要采購部門去采購比提前前還短的緊急需求。這都需要計劃體系有前瞻性設(shè)計。
第三個層次：供應(yīng)鏈執(zhí)行優(yōu)化
執(zhí)行層面優(yōu)化就是合理下達(dá)具體操作的指令：比如如何下達(dá)采購訂單、如何制定生產(chǎn)指令、發(fā)貨以及配送指令。
執(zhí)行的基礎(chǔ)是供應(yīng)鏈計劃，比如，計劃告訴我們未來15天每天需要的物料數(shù)量，我們應(yīng)該如何下單：我們可能把三天的需求集中一次下單，因為這樣運輸最經(jīng)濟(jì);也可能把四天的物料一次性采購，因為要去拿上游廠家的返利折扣。執(zhí)行層面常常要進(jìn)行權(quán)衡，在庫存與成本之間進(jìn)行權(quán)衡，如果沒有計劃，權(quán)衡就沒有基礎(chǔ)，不知道庫存風(fēng)險有多大，所以基本上都是盲目的`權(quán)衡。
對于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，今天下單可能需要參考當(dāng)前成品實時庫存情況，下最有可能缺貨的那些品種，生產(chǎn)的數(shù)量以主生產(chǎn)計劃為指導(dǎo)，同時考慮經(jīng)濟(jì)批量，避免過量。
對物流配送環(huán)節(jié)，系統(tǒng)的優(yōu)化包括制定配送日歷、制定配送路線、計算最佳配送路徑、按照路徑確定裝貨的先后順序，然后跟蹤車輛配送過程，物流成本可以根據(jù)最佳路徑的里程計算，而不是按天計算，甚至可以計算噸公里，因為到配送后半段，車輛載重變輕。這些都有數(shù)據(jù)可以精確計算，如果要想控制物流成本，可以以此為基礎(chǔ)。具體如何控制物流成本，那就看物流經(jīng)理談判水平了，反正精確的數(shù)據(jù)都在。
供應(yīng)鏈三個層次優(yōu)化是系統(tǒng)全面的優(yōu)化，不留死角。它可以幫助企業(yè)打造世界級的供應(yīng)鏈，事實上，上述這些內(nèi)容正是全球供應(yīng)鏈TOP5中某企業(yè)正在做的事情。
三個層次優(yōu)化是層次遞進(jìn)關(guān)系：供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，主要關(guān)注的是對市場響應(yīng)速度，考慮的是供應(yīng)鏈的競爭力，這個是供應(yīng)鏈所有運作的前提和基礎(chǔ)：計劃優(yōu)化，考慮的是在滿足市場需求前提下，如何控制庫存;而供應(yīng)鏈執(zhí)行優(yōu)化，則主要考慮的是運作效率，降低各個環(huán)節(jié)的運作成本。
企業(yè)對供應(yīng)鏈的管理也要按照三個層面進(jìn)行：首先考慮供應(yīng)鏈競爭力，其次考慮庫存風(fēng)險，再其次才是考慮降本。如果順序反了，那可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈整體出現(xiàn)較大問題。這也就是很多企業(yè)不斷強調(diào)降成本，成本越降供應(yīng)鏈越差的根本原因。