把鐵路修到拉薩去教學設計

把鐵路修到拉薩去教學設計范文

　　把鐵路修到拉薩去本文主要講了科技人員和突擊隊員歷經重重困難，終于成功地修建了風火山隧道。下面是小編整理的把鐵路修到拉薩去教學設計范文，大家一起來看看吧。

　　教學目標

　　1.認識“妖、嬈”等14個生字。

　　2.理解課文內容。學習聯系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。

　　3.體會挑戰極限，勇創一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。

　　教學重、難點

　　了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。

　　課前安排

　　收集相關資料

　　教學過程

　　第一課時

　　一、引用導語，揭示課題

　　同學們，你們知道嗎，過去，為了西部的發展和繁榮，老一輩建設者獻出了自己的青春和熱血;如今，為了加快西部的建設，新一代建設者正踏著他們的足跡，獻出自己的智慧和力量。今天，我們所要學習的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成績。

　　齊讀課題。

　　二、根據提示，初讀課文

　　1.自讀導語，理清學習本文有幾個方面的要求。(三個方面)

　　(1)知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路;

　　(2)建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的;

　　(3)搜集有關西部大開發的資料。(此項任務可放在學習完成后再做)

　　2.根據要求，初讀課文，讀準字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。

　　3.小組交流：

　　(1)檢查生字字音及組詞情況;

　　(2)把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。

　　三、再讀課文，體會含義深刻的句子

　　1.全班分組合作讀課文。

　　2.提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要?(第二個問題。文中有一句話反復出現，這句話是“把鐵路修到拉薩去”就強調了這一點。)

　　3.指導讀課文，著重理解在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的?請勾出課文中相關語句，聯系實際或收集的資料進行批注，小組交流。(學生自學勾畫，小組討論交流)

　　4.全班交流遇到的困難：

　　困難(1)：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。”

　　困難(2)：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。”

　　5.面對困難，建設者們是怎樣克服的?

　　克服困難(1)：

　　“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發現冰巖溫度變化的規律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土�！�

　　克服困難(2)：

　　“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!”

　　6.還有哪些不理解的詞語、句子進行交流。

　　7.在理解課文的基礎上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿!”

　　四、拓展延伸

　　青藏鐵路工程概況

　　建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程，對加快青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。

　　青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運營。正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰，工程艱巨，要求很高，難度很大。

　　青藏鐵路于2001年6月29日開工，當年完成投資11.8億元，格爾木至南山口段既有線改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，凍土試驗段開工，實現了首戰告捷。2002年完成投資53.2億元;格爾木至望昆段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下主體工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80%以上;6月29日開始鋪軌，年底順利到達昆侖山。今年是青藏鐵路建設的全面攻堅年，年度計劃完成投資56億元，截止7月底年度累計完成投資23.9億元，開工累計88.9億元。目前唐古拉山以北凍土工程正在采取強化措施，鋪軌架梁向高原腹地挺進，唐古拉山越嶺地段和唐南段重點工程開工，全面攻堅戰已形成高潮。

　　青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態環境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經過海拔4000米以上地段960公里，連續多年凍土區550公里以上。在青藏鐵路建設和施工中有效地保護生態環境，是青藏鐵路建設的重要任務，也是國內外關注的焦點。黨中央、國務院對青藏鐵路建設的生態環境保護問題極為重視。同志曾作了“自然保護區的問題還是要力求解決好”的重要批示。朱镕基同志要求一定要認真貫徹國務院有關加強保護青藏高原生態環境的精神，十分愛護青海、西藏的生態環境，十分愛護青海、西藏的一草一木，精心保護我們祖國的每一寸綠地。為搞好青藏鐵路建設的生態環境保護工作指明了方向。

　　五、歸納總結

　　正是建設者挑戰極限，勇創第一的精神，正是建設者勇克難關，頑強拼搏的氣概，才有了一次次實驗，一次次攻關，一次次失敗，一次次成功。今年7月1日，青藏鐵路將試運行通車，同學們如果有機會坐火車到拉薩去，請一定不要忘記修建這條鐵路的建設者們為之而付出的血汗!希望你們以后也能成為這樣的建設者!

　　板書設計

　　把鐵路修到拉薩去

　　海拔最高、線路最長的凍土鐵路

　　重重困難 天氣惡劣 一一克服

　　極度缺氧

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