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鋼筋分類知識
鋼筋是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材,其橫截面為圓形,有時為帶有圓角的方形。下面由小編為大家整理的鋼筋分類知識,歡迎大家閱讀瀏覽。
(一)按軋制外形分
(1)光面鋼筋:I級鋼筋(Q235鋼鋼筋)均軋制為光面圓形截面,供應形式有盤圓,直徑不大于10mm,長度為6m~12m。
(2)帶肋鋼筋:有螺旋形、人字形和月牙形三種,一般Ⅱ、Ⅲ級鋼筋軋制成人字形,Ⅳ級鋼筋軋制成螺旋形及月牙形。
(3)鋼線(分低碳鋼絲和碳素鋼絲兩種)及鋼絞線。
(4)冷軋扭鋼筋:經冷軋并冷扭成型。
(二)按直徑大小分
鋼絲(直徑3~5mm)、細鋼筋(直徑6~10mm)、粗鋼筋(直徑大于22mm)。
(三)按力學性能分
Ⅰ級鋼筋(235/370級);Ⅱ級鋼筋(335/510級);Ⅲ級鋼筋(370/570)和Ⅳ級鋼筋(540/835)
(四) 按生產工藝分
熱軋、冷軋、冷拉的鋼筋,還有以Ⅳ級鋼筋經熱處理而成的熱處理鋼筋,強度比前者更高。
(五)按在結構中的作用分:受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等
配置在鋼筋混凝土結構中的鋼筋,按其作用可分為下列幾種:
1.受力筋——承受拉、壓應力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應力,并固定受力筋的位置,多用于梁和柱內。
3.架立筋——用以固定梁內鋼箍的位置,構成梁內的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于屋面板、樓板內,與板的受力筋垂直布置,將承受的重量均勻地傳給受力筋,并固定受力筋的位置,以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5.其它——因構件構造要求或施工安裝需要而配置的構造筋。如腰筋、預埋錨固筋、環等。
外表看上去一樣,二級鋼和三級鋼有什么區別呢?
在建筑行業中,Ⅱ級鋼筋和Ⅲ級鋼筋是過去(舊標準)的叫法,新標準中Ⅱ級鋼筋改稱HRB335級鋼筋,Ⅲ級鋼筋改稱HRB400級鋼筋。
簡單的說,這兩種鋼筋的相同點是:都屬于普通低合金熱軋鋼筋;都屬于帶肋鋼筋(即通常說的螺紋鋼筋);都可以用于普通鋼筋混凝土結構工程中。
不同點主要是:
1.鋼種不同,(化學成份不同)。HRB335級鋼筋是20MnSi(20錳硅);HRB400級鋼筋是20MnSiV或20MnSiNb或20MnTi等;
2.強度不同,HRB335級鋼筋的抗拉、抗壓設計強度是300MPa,HRB400級鋼筋的抗拉、抗壓設計強度是360MPa。
3.由于鋼筋的化學成份和極限強度的不同,因此在韌性、冷彎、抗疲勞等性能方面也有不同。
兩種鋼筋的理論重量,在公稱直徑和長度都相等的情況下是一樣的。
兩種鋼筋在混凝土中對錨固長度的要求是不一樣的。鋼筋的錨固長度與鋼筋的抗拉強度、混凝土的抗拉強度及鋼筋的外形有關。告訴你一個公式:在混凝土中受拉鋼筋的錨固長度L=a×(f1/f2)×d。式中f1為鋼筋的抗拉設計強度;f2為混凝土的抗拉設計強度;a為鋼筋外形系數,光面鋼筋取0.16,帶肋鋼筋取0.14;d為鋼筋的公稱直徑。另外,當鋼筋為HRB335級和HRB400級其直徑大于25mm時,錨固長度應再乘1.1的修正系數。在地震區還應根據抗震等級再乘一個大于1的系數。
混凝土中受壓鋼筋的錨固長度為受拉鋼筋錨固長度的0.7倍。
關于鋼筋標號,不是有經驗的專業人員,在外表上不好區分,尤其是鋼號較為接近的,如14與16,6與8,20與22,原因是廠家不同,所生產的鋼筋帶肋大小不整齊,容易造成視覺混淆,最好還是以鋼號區分,再就是卡尺控制,有些地區的鋼筋仍在執行老標準,即235為二級鋼,開頭鋼號為2,335為三級鋼,開頭為3等。
鋼筋基礎知識
1.受力鋼筋:指布置在梁或板的下部、承受拉力的那部分鋼筋及抗剪切的起彎筋、吊筋等。
2.分布鋼筋:出現在板中,布置在受力鋼筋的上部,與受力鋼筋垂直。
3.箍筋:用來滿足斜截面抗剪強度,并聯結受拉主鋼筋和受壓區混凝土使其共同作用。此外,用來固定主鋼筋的位置而使梁內各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋。
4.架立筋:是梁上部的鋼筋,只起一個結構作用,沒有實質意義,但在梁的兩端則上部的架立筋抵抗負彎矩,不能缺少。架立筋是構造要求的非受力鋼筋,一般布置在梁的受壓區,并且直徑較小。當梁支座處的上部布置有負彎矩鋼筋時,架力筋可只布置在梁的跨中部分,兩端與負彎矩鋼筋搭接或焊接。搭接時需要滿足搭接長度的要求并應綁扎。
5.貫通筋:是指貫穿于構件(如梁)整個長度的鋼筋,中間既不彎起也不中斷,當鋼筋過長時可以有效連接,但不改變直徑。一般為9米或12米一節。
6.負筋:負彎矩鋼筋。彎矩的定義是下部受拉為正,而梁板位置的上層鋼筋在支座位置受力為上部受拉,即承受負彎矩。
7.腰筋:在梁高450mm,應沿梁高兩側應設腰筋,所以在數量上不會少于2根。G/N:構造筋、抗扭鋼筋。
8.彎起鋼筋:指混凝土結構構件的下部(或上部)縱向受拉鋼筋,按規定的部位和角度彎至構件上部(或下部)后,并滿足錨固要求的鋼筋,是由縱向受力鋼筋彎起而成。彎起鋼筋在跨中附近和縱向受拉鋼筋一樣可以承擔正彎矩;在支座附近彎起后,其彎起段可以承受彎矩和剪力共同產生的主拉應力;彎起后的水平段有時還可以承受支座處的負彎矩。
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