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      2. 分公司物流管理調(diào)研報(bào)告

        時(shí)間:2024-05-20 10:10:33 調(diào)研報(bào)告 我要投稿
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        分公司物流管理調(diào)研報(bào)告

          在現(xiàn)在社會(huì),報(bào)告十分的重要,報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。我敢肯定,大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的,以下是小編為大家整理的分公司物流管理調(diào)研報(bào)告,希望能夠幫助到大家。

        分公司物流管理調(diào)研報(bào)告

          7月25日、26日、30日,在陳春霞副總經(jīng)理的帶領(lǐng)下,我部與市場(chǎng)部分別到各下屬經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行了調(diào)研,現(xiàn)將調(diào)研情況總結(jié)、匯報(bào)。

          一、各經(jīng)營(yíng)單位存在的主要問題

          1、集裝箱分公司。集裝箱分公司是公司經(jīng)營(yíng)狀況最佳、受市場(chǎng)沖擊最小的經(jīng)營(yíng)單位,在一定的政策保護(hù)下,其在火車北站的市場(chǎng)占有率達(dá)40.6%。但是,該經(jīng)營(yíng)單位今年上半年出現(xiàn)了較嚴(yán)重的業(yè)績(jī)下滑。主要原因是:(1)由于市場(chǎng)的價(jià)格沖擊,致使該經(jīng)營(yíng)單位相當(dāng)于市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)較高的態(tài)勢(shì);(2)單位成本增加。由于中轉(zhuǎn)站人員的并入,導(dǎo)致該經(jīng)營(yíng)單位管理人員與一線業(yè)務(wù)人員相對(duì)比例增加,致使運(yùn)價(jià)單位成本增加,運(yùn)價(jià)降低的空間更小,競(jìng)爭(zhēng)力更弱;(3)高速公路計(jì)重收費(fèi),導(dǎo)致長(zhǎng)途運(yùn)輸成本增加,長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)上升,部分客戶難以接受;(4)業(yè)務(wù)員結(jié)構(gòu)老化,觀念陳舊,開拓意識(shí)不強(qiáng);(5)受北站搬遷影響,部分客戶將到達(dá)、發(fā)送轉(zhuǎn)移至東站。

          2、配送分公司。(1)實(shí)施個(gè)人承包后,該經(jīng)營(yíng)單位優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù)員都參與了個(gè)人承包,剩下的“老弱殘兵”仍留在分公司,這部分人不能為分公司帶來任何收益,卻成了其沉重的人員包袱;(2)公路計(jì)重收費(fèi)后,對(duì)該經(jīng)營(yíng)單位影響很大,致使其主要大客戶湖南麗臣整體運(yùn)輸成本增加,從而使得其公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移至鐵路,但鐵路慣有的弊病:時(shí)效性差、裝卸質(zhì)量差等使得湖南麗臣不得不考慮長(zhǎng)期發(fā)展,長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,該大客戶有流失的可能性;(3)由于市場(chǎng)環(huán)境的變化,其三大經(jīng)營(yíng)模塊,除物流部略有盈利外,代理、車隊(duì)全部虧損;(4)策略制定缺乏科學(xué)性、合理性。其高橋營(yíng)業(yè)點(diǎn)與總公司市場(chǎng)部同期入駐,但遲遲未營(yíng)業(yè),一定程度上造成成本浪費(fèi),但主要問題是決策太盲目。

          3、快運(yùn)分公司。該經(jīng)營(yíng)單位在各下屬經(jīng)營(yíng)單位中的管理一直最規(guī)范,但今年上半年卻出現(xiàn)了嚴(yán)重業(yè)績(jī)下滑,主要原因是:(1)受搬遷的影響,喪失了其倉儲(chǔ)、門店出租的等收入來源;(2)樹木嶺車站不再與公司簽訂新合同;(3)受搬遷影響,人心動(dòng)蕩,悲觀情緒嚴(yán)重;(4)運(yùn)力嚴(yán)重老舊。車輛基本都到達(dá)報(bào)廢期,今年僅有2輛能夠正常營(yíng)運(yùn)。

          4、大件分公司。(1)受運(yùn)力影響,其大客戶遠(yuǎn)大集團(tuán)今年上半年業(yè)務(wù)收入1

          減少40萬元,主要是公司運(yùn)力不能滿足遠(yuǎn)大集團(tuán)空調(diào)噸位要求;(2)受計(jì)重收費(fèi)影響,長(zhǎng)途運(yùn)輸成本增大;(3)市場(chǎng)運(yùn)輸環(huán)境變化,多式聯(lián)運(yùn)被門到門運(yùn)輸沖擊,致使貨源流失;(4)人員觀念、設(shè)備發(fā)展速度嚴(yán)重滯后于市場(chǎng)發(fā)展。

          5、城區(qū)配送。上半年發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,但樹木嶺搬遷將對(duì)其業(yè)務(wù)發(fā)展造成一定影響。

          6、黑石鋪分公司。該單位上半年業(yè)績(jī)下滑最嚴(yán)重,主要原因是,受一力物流的影響,其所在區(qū)域業(yè)務(wù)基本都轉(zhuǎn)移至一力物流園內(nèi)。

          對(duì)上述經(jīng)營(yíng)單位業(yè)務(wù)下滑原因歸納總結(jié),可從兩個(gè)層面分析:

          1、外部環(huán)境

          (1)長(zhǎng)沙火車北站北遷。受直接影響的經(jīng)營(yíng)單位有集裝箱分公司、配送分公司。短期影響是部分客戶受北站北遷影響,與分公司終止合同轉(zhuǎn)至東站,長(zhǎng)期影響是北站北遷后,各分公司客戶群體將重新定位,從而要求各分公司要有一定的市場(chǎng)方向感,但目前分公司并無這種能力,經(jīng)營(yíng)管理存在很大的主觀性、經(jīng)驗(yàn)性,因此,在北站北遷之際,總公司應(yīng)給予管理支持,進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研,為經(jīng)營(yíng)單位提供有理有據(jù)的市場(chǎng)導(dǎo)向。

          (2)個(gè)體戶運(yùn)價(jià)沖擊。一是個(gè)體戶管理成本低,管理人員少,一臺(tái)車只養(yǎng)幾個(gè)人,但公司的現(xiàn)狀是,管理人員過多,運(yùn)力下降嚴(yán)重,從而單位成本增大,運(yùn)價(jià)沒有任何下降的空間;二是個(gè)體戶可以投機(jī),如逃避過路、過橋費(fèi),套牌等,由于公司是大型物流企業(yè),在政府中享有很高的信譽(yù),因此,不會(huì)進(jìn)行任何投機(jī),從而一定程度上也是運(yùn)價(jià)沒有競(jìng)爭(zhēng)力的原因。

          (3)高速公司計(jì)重收費(fèi)。受直接影響的經(jīng)營(yíng)單位有配送分公司、集裝箱分公司、大件分公司。計(jì)重收費(fèi)不僅對(duì)公司產(chǎn)生影響,對(duì)整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)都產(chǎn)生了沖擊,導(dǎo)致貨源大量被從公路擠占到鐵路。公司應(yīng)將此看作一個(gè)契機(jī),一方面,貨源被擠占到鐵路,到達(dá)、發(fā)送箱必然增多,將為集裝箱分公司帶來更多的貨源;另一方面,公路貨源被擠占,部分依靠投機(jī)手段運(yùn)營(yíng)的小貨運(yùn)公司必然受到極大的影響甚至倒閉,公司應(yīng)借此行業(yè)洗牌的時(shí)機(jī),擴(kuò)大公路運(yùn)輸市場(chǎng)份額。

          (4)火車北站北遷,大量客戶流向東站,但東站與公司公共關(guān)系不如北站,從而對(duì)公司有一定的排斥,造成公司與東站深入合作存在一定的困難,為穩(wěn)定長(zhǎng)沙市內(nèi)原有集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng),公司應(yīng)投入一定精力謀求與東站融洽和睦的公

          共關(guān)系。

          2、內(nèi)部環(huán)境

          (1)體制不靈活。公司管理制度陳舊、執(zhí)行不到位,難以與擁有現(xiàn)代企業(yè)管理制度的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),從而逐步落后與市場(chǎng)發(fā)展。如公路計(jì)重收費(fèi)以后,眾多小企業(yè)轉(zhuǎn)換思路,購置大噸位車輛,實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),降低單位運(yùn)輸成本,但公司各下屬經(jīng)營(yíng)單位卻深陷泥潭、雪上加霜,原本困難的經(jīng)營(yíng)格局愈發(fā)困難。公司應(yīng)加快制度建設(shè)的步伐,同時(shí)結(jié)合監(jiān)督激勵(lì)機(jī)制落實(shí)各項(xiàng)制度,以求解除制度不靈活的羈絆。

          (2)樹木嶺搬遷,對(duì)快運(yùn)分公司、大件分公司、城區(qū)配送都造成了極大的影響,最主要的影響是造成了人心的動(dòng)蕩,使得原本不高的士氣更加低落,公司應(yīng)出臺(tái)一定措施穩(wěn)定人心。另一個(gè)影響是各經(jīng)營(yíng)單位選址的問題,如城區(qū)配送將來的選址,由于其客戶大都集中在城南,如將選址定在城北,必然會(huì)影響其經(jīng)營(yíng)格局,使其現(xiàn)有的市場(chǎng)受到影響。

          (3)士氣低落。公司全員普遍對(duì)前景持悲觀態(tài)度,長(zhǎng)此以往,必然不利于公司發(fā)展。事實(shí)上,公司發(fā)展遲緩,體制是一方面,另一個(gè)最大的原因是人員觀念,改制只改了個(gè)公司名稱、股權(quán)結(jié)構(gòu),但人員未改,改制前后,做的事沒變。

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