瓜子楊浩涌公開否認并購人人車

瓜子楊浩涌公開否認并購人人車

　　引導語：瓜子楊浩涌公開否認并購人人車，創業的本質是創造價值，對企業來說是創造盈利。下面我們來看一下具體內容。

　　今日，瓜子二手車CEO楊浩涌在2017網易經濟學家年會上做了《用十年檢驗創業》的主題演講，其中就行業競爭態勢楊浩涌發表了自己的看法，他指出，創業除了要關注企業自身的成長外，還要關注競爭對手，從每個細節碾壓對手，最終將競爭拉到8:2的差距。

　　針對此前“瓜子人人車合并”傳聞，楊浩涌首次進行了公開回應，就目前二手車電商領域的競爭格局來看，瓜子在未來很長時間內都不會選擇并購人人車。

　　今年頻傳兩家合并，年初時瓜子二手車公關部就曾發出聲明表示，二手車領域是一個巨大的增量市場，尤其是二手車電商領域，整個在線滲透率還非常低。面對這樣一個巨大的增量市場，瓜子二手車一直保持每月20%以上的增速，比起并購一家公司，用同樣的資本、精力，我們可以跑得更快，獲得更大的市場份額，這種收益比并購人人車更有效，顯然并購人人車并不是一個好的選擇。

　　在競爭中，打死對手不是目的，一個好的企業要把對手變成自己的護城河。楊浩涌指出，競爭的結果不一定是合并，合并是行業形成雙寡頭必然的結果。在創業過程中如果能將競爭對手拉到8:2差距，就完全沒有合并的價值。

　　公開數據顯示，起步較晚的瓜子已經在一年時間內彎道超車，目前居于行業領先的位置。據百度指數11月數據顯示，瓜子二手車在繼續保持行業第一位置的同時，將領先優勢拉大，行業第一位置穩固。以11月10日數據為例，瓜子二手車百度指數為133790，是人人車的3.6倍，是優信的10倍。艾媒咨詢10月APP活躍榜單顯示，瓜子二手車APP活躍用戶占比是人人車的四倍多。此外，華通明略二手車交易量報告顯示，瓜子二手車交易量占總量的51.4%，人人車交易量為18.9%，瓜子二手車交易量達人人車近三倍。

　　艾瑞咨詢、易觀智庫、百度指數等多家第三方機構數據都在日活、月活、月度覆蓋等多維度證實了瓜子二手車已經與人人車等競爭對手拉開三倍以上差距。市場第一名與第二名、第三名之間的差距在持續的拉大。

　　楊浩涌表示：“將競爭對手份額打壓到20%，其實就是你贏了，完全沒有必要做合并。”

　　他從以下四個方面詳細闡述了8:2競爭格局下保留競爭對手的原因：

　　首先，有利于推動企業自身創新。競爭對手的存在能讓企業有危機意識，從而保持創新發展。競爭的環境能夠讓企業到更大的舞臺上拼殺，會不斷地挑戰企業自身發展潛力。從行業發展角度來說，行業內需要留下一定的企業競爭對手，最重要的意義在于保持競爭的環境，如同充滿競爭的生物界一樣，適當的競爭，不僅活躍行業市場，企業會不斷進化，進而增加行業整體創新性競爭，促進企行業良性發展。

　　其次，有利于抵御外來競爭。當行業內出現新的入局者，已有的8:2格局會對新競爭造成威脅，對抵御外來競爭起到了很好的防御作用。如果一個市場只有一家，新近者可以很容易找到對手和競爭策略;如果有好幾家，每家都有可能成為直接競爭者，對新進入者造成壓力。

　　再次，幫助教育行業、教育用戶。無論是企業自身還是競爭對手，都對教育行業和用戶起到積極推動作用。尤其是行業進入一個全新領域或者模式的時候，多品牌會擴大新模式的影響，不僅能夠增加企業品牌曝光，也會幫助用戶對行業有更深刻的認知。

　　最后，在一個行業中用戶認知與選擇最好有2-3個品牌。如果已經成為了行業內的第一品牌，變成對手規模的4、5倍時，并購的價值就更加小了，因為用戶需要差異化的第二、第三或更多選擇，來對比產品與服務，以進行選擇決策，而這時候第一在各方面的優勢也更容易凸顯。

　　在創業與競爭的過程中，楊浩涌認為需要有掌握勢能的能力，手握勢能實際上是將競爭拉到了不同的維度上，就好像是你在浪尖上劃船，而競爭對手則是在平靜的水面上，你用力劃一下和競爭對手用力劃一下的結果是完全不一樣的。2015年開始，瓜子加入廣告大戰，楊浩涌曾多次表示要對市場持續廣告投入，在網易財經的峰會上，楊浩涌表示，通過廣告大戰建立的勢能已經看到效果，根據第三方調研機構華通明略的數據顯示，在主流城市，每10個人就有9個人知道瓜子，瓜子已經基本建立了“瓜子二手車等于二手車”的用戶認知。而這種認知，到目前階段，競爭對手用3、4倍的廣告費用也很難實現。

　　此外，楊浩涌還對創業本質等問題發表了自己的看法。他指出，創業的本質是創造價值，對企業來說是創造盈利。好的商業模式是可以改變用戶行為的，發展到一定階段會自帶風口，瓜子的商業模式是讓現有1000萬的用戶之上再創造一個千億級市場，用商業模式改變用戶對二手車的認知和行為。此外，互聯網技術是提升行業效率的核心催化劑，瓜子正是通過技術和數據實力形成自己的技術壁壘。

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