解析道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題論文
摘要：優(yōu)質(zhì)高速的道路橋梁施工會為國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展提供巨大的動力，為居民生活水平的提高注入新的活力。因此說道路橋梁施工關(guān)系到整個交通服務(wù)的提高和交通網(wǎng)絡(luò)的完善。道路橋梁施工是我國整個交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的重要環(huán)節(jié)，要不斷總結(jié)經(jīng)驗，在體現(xiàn)公路人水平的同時，更要保證高標準、高質(zhì)量的工程。本文將對鉆孔灌注樁施工、流沙層施工、水穩(wěn)碎石施工等道路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題加以探究，提出相對應(yīng)的預防和防治措施，意在提高工程質(zhì)量和效益。
關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工：問題;防治措施
俗話說：“要致富，先修路”，隨著改革開放和我國經(jīng)濟文化科技的迅速發(fā)展，人們已經(jīng)認識到加快交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要性�？绲貐^(qū)的交流日益頻繁，旅游業(yè)的興起，區(qū)域合作發(fā)展的加快等等都為我國的交通運輸提出了更高的要求，國家也為我國公路發(fā)展提供了大量投資。但是，由于地理自然，氣候，材料，機械等方面的因素限制，近幾年我國的道路橋梁施工中出現(xiàn)了很多問題，不僅縮短了道路橋梁的設(shè)計使用壽命，更為嚴重的.是威脅著交通網(wǎng)絡(luò)的正常運行。展望公路橋梁的發(fā)展趨勢，預防和處理這些問題，成為工程施工中的重點，為改變我國的公路建設(shè)奉獻自己的一份薄力。
1道路施工中應(yīng)該注意的問題
1.1高填方路堤沉降的防治：高填方路堤由于原地面處理不徹底，地基壓實度不足、未按層填筑、沒有留足夠時間固結(jié)等原因造成沉降，表現(xiàn)為均勻沉降和不均勻沉降。要防治沉降的產(chǎn)生，總結(jié)了以下幾點預防措施①合理安排施工組織優(yōu)先施工高填方路基，填筑前做好兩側(cè)縱橫排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡②選取水穩(wěn)性好、干密度大、承載力高的路基填料，分層填筑③控制路基填料含水量，選擇合適的壓實機具，做好檢測工作。
1.2水穩(wěn)碎石施工病害的防治：路面基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層，具有強度高、承載力大、早期強度形成快的優(yōu)點。但由于實際條件和施工工藝的限制，在施工中也容易出現(xiàn)各種的質(zhì)量問題，如鉆心不成型、表面松散、擁包、與橋頭搭板相接處處理不到位、收縮裂縫等問題。要預防這些問題要做到以下幾點：①嚴格把好原材料質(zhì)量及配比;②改進工藝，改進拌合設(shè)備最好采用集中廠拌混合料，控制好混合料的含水量，并嚴格控制施工配合比尤其是水泥劑量的控制;③做好運輸過程的防護措施，減少水分的蒸發(fā)，盡量采用大噸位的自卸運輸車避免中途停車和過分顛簸產(chǎn)生離析;④做好攤鋪中的接縫處理，采用雙機攤鋪，避免縱向接縫;⑤做好已完成段落的養(yǎng)生。
1.3水泥混凝土路面斷板的防治：在水泥混凝土路面施工中，由于原材料不合格，混凝土配合比不當、施工工藝不當、過早通車等原因造成水泥混凝土斷板的現(xiàn)象，為預防此中情況的出現(xiàn)，①在施工中要做好原材料控制;②做好施工工藝及施工過程的控制如強度、水穩(wěn)性、基層標高及平整度等;③做好壓縫并且及時切縫;控制交通車輛等。一旦出現(xiàn)斷板現(xiàn)象也要及時處理(如裂縫的灌漿封閉、局部帶狀修補、整塊板的更換等)，不能任之發(fā)展，出現(xiàn)更為嚴重的問題。
1.4瀝青混凝土路面不平整的防治：由于路面的不均勻沉降，基層不平整，橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車，攤鋪機械及工藝等因素的影響往往會導致路面的不平整，影響行車的舒適感。預防措施：①設(shè)專人管理攤鋪機械及運輸車輛，保證機械工作狀態(tài)良好及攤鋪材料的供應(yīng)連續(xù);②選擇合適的壓路機械，嚴禁在未成型的油面急剎車或快速起步;③嚴格控制各個結(jié)構(gòu)層的平整度，打下好的基礎(chǔ);④做好瀝青混凝土路面接縫的處理。
2橋梁施工中存在問題
2.1鉆孔灌注樁斷樁的處理：鉆孔灌注樁鋼筋用量少，便于施工，且承載力強，故在橋梁基礎(chǔ)中應(yīng)用普遍。但在鉆孔灌注樁施工過程中由于骨料級配差、混凝土坍落度小、泥漿指標不達標、混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間等原因往往會導致鉆孔灌注樁斷樁的出現(xiàn)，給施工帶來很多不必要的麻煩，也給橋梁帶著很大的質(zhì)量隱患，因此必須做好防治工作�？偨Y(jié)一下幾點防治措施：①在鋼筋籠制作時，采用對焊，以保證焊口平順;②要保證關(guān)鍵設(shè)備如混凝土攪拌機、發(fā)電機、混凝土運輸設(shè)備)的正常運轉(zhuǎn)并考慮備用;③混凝土和易性要好，有必要時需加入緩凝劑，防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導管;④選擇合適的導管，灌注過程中控制好導管的埋置深度，在提拔導管時，要注意混凝土的灌注深度及已拆下導管的長度，不可盲目提拔導管。
2.2在有流沙質(zhì)層地質(zhì)施工中樁基施工，容易出現(xiàn)孔位坍塌,為確保樁基的質(zhì)量，我們一般采用下列方法進行護壁：①在往下打樁孔中在遭遇流沙質(zhì)層時，沿開挖斷面圓周布置長度和寬度合適的支撐樁片，支撐樁片之間的環(huán)向凈間距2—6cm;②在支撐樁片內(nèi)往卞挖掘，同時依靠支撐樁片設(shè)置網(wǎng)狀圍簾;③在支撐樁片上設(shè)置與土體、上一節(jié)護壁的拉結(jié)固定，使支撐樁片與土體和上一節(jié)護壁固定連接;④在支撐樁片內(nèi)往下開挖的距離不超過支撐樁片的2/3長度;⑤綁扎護壁鋼筋，支設(shè)護壁鋼模板;⑥在護壁鋼模板內(nèi)澆筑混凝土。
2.3橋頭跳車：導致橋頭跳車的原因：橋臺為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，，橋臺與橋頭路基形成了高差導致橋頭跳車。為防止橋頭跳車：①改善橋臺基坑地基性能，提高地基承載力，減少地基沉降，橋臺基坑選用優(yōu)質(zhì)回填料回填，選擇合適的小型壓實機械夯實;②臺后填料選擇透水性砂礫料，提高路基壓實度;③做好橋頭路堤的排水、防水工程;④保證有足夠的臺前預壓長度。 ’‘
2.4橋梁伸縮縫是使車輛平穩(wěn)通過橋面并且滿足橋梁結(jié)構(gòu)變形的一整套裝置，一方面滿足橋梁結(jié)構(gòu)伸縮功能，一方面要滿足車輛 通行的承載需要，受力復雜，是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。為保證出現(xiàn)病害，要做到：①在設(shè)計中要選擇合理的伸縮裝置;②提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，提高對錨固件焊接施工質(zhì)量的控制;③提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，確�；炷吝_到設(shè)計的強度標準。
結(jié)束語
克服和解決質(zhì)量通病要堅持預防為主，防治結(jié)合的方針。在施工前明確預防方案，在施工中采取有效措施加大控制力度，尤其從原材料控制、施工工藝、施工方案、檢測技術(shù)上下功夫，通過不懈的努力，把質(zhì)量通病消滅在萌芽狀態(tài)。目前我國道路橋梁正處于蓬勃發(fā)展階段，我們要多多學習和借鑒好經(jīng)驗，取人之長，不斷總結(jié)，不斷成長，爭取使道路橋梁的施工水平及質(zhì)量更上一層樓，讓我們拭目以待。
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