對交通工程專業的論文

對交通工程專業的論文

　　交通工程專業是一個熱門的專業，學習交通工程專業的同學們，大家知道怎么樣書寫自己專業的論文嗎？以下是小編精心準備的對交通工程專業的論文，大家可以參考以下內容哦！

　　摘要：伴隨著交通行業的迅猛發展，諸多高校相繼開辦城市軌道相關專業，但就人才培養模式、校企合作力度、配套實訓條件、師資隊伍建設等方面存在一些不科學和不合理的問題。本文主要對交通工程專業建設與優化相關問題進行了簡要分析。

　　關鍵詞：交通工程專業；建設；優化

　　一、交通工程專業存在主要問題

　　1、校企合作力度不夠

　　按照職業教育發展的要求，職業院校必須與相關企業建立校企合作機制，校企合作育人，校企合作辦學。但受主客觀因素影響，許多企業并不十分愿意與學校建立校企合作關系，企業參與學校人才培養全過程深度有待加強，校企常態化運作很難。另有些學校雖與一定規模企業建立了校企合作關系，但只是流于形式，沒有深度，沒有很好的利用好企業的優勢資源。

　　2、教學師資隊伍結構不合理，水平需進一步提升

　　現有高職院校教學師資隊伍水平不高主要體現在以下幾個方面：（1）專兼職教師比例不合理；（2）高職稱、高水平、高技能型雙師教師缺乏；（3）專兼結合教師團隊應用技術研發水平和引領產業發展的能力有待提升；（4）進修培訓、掛職鍛煉受經費或龐大的教學工作量影響，力度不夠；（5）教學師資隊伍中絕大部分對先進的高職教育教學理論研究不夠，不能按照職業教育的規律組織實施課程教學。

　　3、專業教學資源庫的資源質量、數量、資源利用率、更新頻率有待提高

　　絕大部分的高職院校目前經費運作都較緊張，對專業教學資源尤其是圖書、影像、多媒體課件、網絡課程等資源匱乏。甚至連學生用的教材資源都不夠，高等職業教育教材應優先選用省部級以上高職高專教材，特別是鐵道部鐵路職業教育規劃教材，有由專業教師和現場專家共同開發的專業主干課程的校本教材和指導書。但整個行業內滿足以上條件的高質量教材較少。

　　4、教學方法手段落后，課程方式單一

　　教學方法單一，在課程教學中，以培養學生探究能力和創新精神的新教學方法用的仍不普遍，傳統的灌輸式的教學方法仍然占據主導地位。造成了學生的“思維惰性”，使學生的學習潛能受到抑制，不利于學生創新精神的培養。教學過程中仍重理論講解，輕應用能力、動手能力培養在，造成理論與實踐的脫節�？荚u方式也存在一定的弊端。目前大多數高職高專學校實踐性很強的一些課程考試還是傳統的筆試，不能反映學生真正的學習水平�，F代化教學手段得不到推廣使用，學生課堂學習效果不佳。

　　二、加強專業教學體系建設

　　1、改革課程體系，更新教學內容

　　教學體系的建設與完善是專業建設和發展的前提和保證，其核心在于制定科學合理的教學計劃和培養大綱，體現出專業建設的特點。為了適應社會經濟發展對交通類人才的需求，我校交通工程專業三次調整專業發展方向及其相應的培養大綱。專業方向由原來單一的交通規劃調整為以交通土建、橋梁渡口、城市軌道交通為主體，兼顧港站、樞紐、鐵路、水運等內容，逐步理順和完善了專業的課程體系，同時協調了專業本科生課程與交通運輸工程學科碩士研究生課程的銜接。在專業課程體系構建方面，按照“厚基礎、寬口徑、多方向”的原則，形成了由公共基礎課、專業基礎課以及專業方向課的三級課程結構，減少了課程的重疊，加強了專業課之間的互通性。同時，我們將材料力學、結構力學、土力學等力學課程引入專業基礎課程，加強了學生的力學理論基礎，以利于學生未來的工作和科研需要。此外，結合交通工程新領域進行課程創新，將智能交通系統、軌道交通、物流學、地理信息系統等納入到交通工程的課程體系之中，拓寬學生的專業基礎，提升了學生的社會適應能力。

　　2、注重第二課堂與知識拓寬

　　為了拓展學生的知識面，在專業教學中積極采用“走出去，請進來”的教育教學方式，加強和國內外交通行業的交流，邀請或聘請國內外交通行業的專家學者就目前的規劃設計、工程施工、交通管理、交通安全等方面進行交流和探討，并為我院師生舉行多種形式的講座，豐富學生的專業知識，開闊學生的知識視野，激發學生深入學習本專業知識的興趣。在“請進來”的同時，也積極“走出去”，利用周邊區域公路網改造升級、鄭東新區城市道路建設以及鄭州市地鐵建設的發展契機，帶領學生到相關工地進行參觀和實習，提升他們對專業知識的感性認識，增強其對專業課的理解能力，取得了良好的教學效果。

　　3、加強實踐性教學環節，強化實踐創新能力

　　工科專業的教學與科研活動離不開系統、完善的實驗環節。為此，學院經過反復論證，積極改革課程教學的方式和內容，加大專業實踐、課程設計、實驗課程的比重，并從實驗項目的選擇、實驗形式的確立、實驗設施的購置及實驗軟件的開發與應用等方面進行了詳細的規劃與研究，完成了“交通規劃與管理”、“汽車構造及模擬駕駛”、“路基路面綜合性能測試”、“公路景觀虛擬”等系列實驗的開設，涉及到“公路網規劃”、“交通安全”、“路面材料”、“道路景觀”等多門課程，這些實踐教學也都極大地促進了學生對專業的認知。

　　4、完善教學質量督導體制

　　為了緊貼社會發展和交通行業發展的動態，把握專業發展方向，學院專門成立了由資深專家組成的交通工程專業建設指導委員會，規劃專業的教學及課程體系，并在每學年研討教學計劃和課程內容，指導專業發展與建設。交通工程系主任負責落實日常教學管理，系副主任、教學秘書定期核查教學任務的落實情況。

　　為了進一步提高教學質量，學校教務處成立了由教學經驗豐富的退休老教師組成的教學督導組，每學期不定期隨機到教室聽課，評估和監控教學效果，建立主講教師教學質量檔案，保證教學質量。

　　三、專業建設與發展的優化

　　1、加強支撐學科建設

　　本科專業建設離不開高水平學科的支撐。雖然一些交通工程專業成立時間較短，專業教學內容以及專業方向不斷更新和完善，但還需要加強交通學科建設不斷積累學術成果為專業的拓展及教學內容的更新提供學術支持和理論保證。盡快建立相關專業的碩士點、博士點，為專業的發展搭建扎實的平臺。

　　2、加強實驗室建設

　　根據專業教學、實訓及科研的需要，應統籌我院已有的實驗設備資源，籌劃建立交通工程實驗室，適時籌集資金，分批建設道路工程實驗室、交通安全與景觀環境模擬實驗室、交通信息與控制實驗室和智能交通系統(ITS)試驗中心。

　　3、加強師資隊伍建設

　　交通工程教研室底子薄，年輕教師比重大，需要不斷提高業務水平，以保證教學質量和教學水平的不斷提高。因此，學院應該采取了以下幾個措施:首先，積極發揮學科帶頭人的作用。學科建設的關鍵是人才，在專業建設發展的過程中，造就一批學科帶頭人十分重要。他們不僅開發科研項目、組織學術活動，同時還擔負著學科梯隊建設及促進學科發展的重要任務。其次，全方位加強教師的培養。青年教師均配置了指導教師，對每一位青年教師均制定了詳細的培養計劃與培養方案，通過老教師的言傳身教，全方位提升青年教師的綜合素質。此外，結合專業建設規劃，加大引進高層次人才的力度，改善和提高師資結構，加速學科的發展。

　　4、加強教學和科研的結合

　　科研工作能加深專業的理解，促進專業的建設，對專業發展具有重要的推動作用。近來，隨著一批博士人才的引進，積極參與到了地方交通科研領域，獲得了一批交通科研項目和科研成果。另外，學校為了促進從教學型大學向教學研究型大學轉變，加大了科研投入，采取各種激勵措施鼓勵師生積極開展科研活動，這些都有利地促進了交通工程專業的建設和發展，大大提高了教師的業務水平。

　　結束語

　　隨著社會經濟的深入發展，交通發展趨勢逐漸表現為系統性、密集性、交叉性和智能化特征，因此對交通專業建設提出了新的要求。目前高等教育正處于從“供給驅動”向“需求驅動”轉變的階段，提高畢業生的綜合素質和就業能力是專業建設和發展的首要目標。本

　　參考文獻

　　[1]曾錕.我國地鐵現有問題與發展對策探討[J].中國科技信息，2008，（5）.

　　[2]帥斌，楊飛，鄭芳芳.交通工程專業實踐與試驗教學探討[J].實驗室研究與探索，2008，（6）.

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