計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)在機動車檢測中的應(yīng)用論文

計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)在機動車檢測中的應(yīng)用論文

　�。壅� 要］ 計算機聯(lián)網(wǎng)檢測技術(shù)在機動車檢測方面應(yīng)用廣泛。文章介紹計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的類型及檢測原理，探討系統(tǒng)的維護、使用及故障診斷的技術(shù)與方法。

　　［關(guān)鍵詞］ 計算機 聯(lián)網(wǎng) 機動車檢測 應(yīng)用

　　計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)是電子技術(shù)、儀表技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與檢測設(shè)備的集成，通過網(wǎng)絡(luò)集成而構(gòu)成的自動控制系統(tǒng)，按照規(guī)范的通訊協(xié)議在檢測設(shè)備與計算機之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和信息交換，從而實現(xiàn)控制與管理一體化的綜合自動控制管理系統(tǒng)。這項技術(shù)目前在機動車檢測方面應(yīng)用廣泛。

　　一、計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的類型

　　按照數(shù)據(jù)采集的方式，計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)可分為單片機方式和工控機方式兩種。單片機方式是指下工位的數(shù)據(jù)由帶有獨立CPU的單片機進行控制與處理，再通過串行接口方式將數(shù)據(jù)傳輸給主控計算機，檢測線的測功機就屬于這種類型；工控機方式是指用工業(yè)控制計算機通過數(shù)據(jù)采集卡對下工位數(shù)據(jù)進行采集與控制，檢測線其他聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都屬于這種類型，而燈光儀和懸架臺需經(jīng)自己獨立的工控機處理數(shù)據(jù)后再經(jīng)各自所屬的工位機控制。

　　按照控制模式的不同，計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)一般分為分布式與集中式兩種。分布式檢測系統(tǒng)是指將檢測任務(wù)按工位布局(或某種邏輯結(jié)構(gòu))劃分成模塊分發(fā)給各工位控制計算機分散完成，各工位控制計算機可以各自獨立且同步進行工作。

　　二、分布式檢測系統(tǒng)的原理

　　所謂分布式檢測系統(tǒng)，是以流程過程控制為主的過程控制系統(tǒng)，是分散控制系統(tǒng)（DCS）在汽車檢測上的具體實現(xiàn)。分布式檢測系統(tǒng)通過軟硬件上的設(shè)置將工位進行物理劃分，上位機（如主控機、服務(wù)器、部分工位機）用于集中監(jiān)視管理功能，下位機（如各工位機、燈光儀控制機、懸架臺控制機）實現(xiàn)分布式控制功能，如模擬信號、數(shù)字信號或輸入輸出開關(guān)信號處理，過程控制、引導(dǎo)指示等。上位機和下位機之間通過串口通訊或網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)實現(xiàn)相互之間的信息傳遞，在各工位具備獨立操作檢測能力的同時達到多工位同步檢測的目的。在實際檢測中，受檢車輛通過登錄計算機進行注冊并調(diào)度上線后，全線的檢測任務(wù)便分發(fā)至各工位，然后由各工位機控制各聯(lián)網(wǎng)設(shè)備獨立完成檢測過程，將數(shù)據(jù)傳輸給主控計算機進行報表輸出。

　　工位控制機根據(jù)本工位的檢測內(nèi)容，通過測控模塊等完成該工位所連設(shè)備的檢測控制與數(shù)據(jù)采集，判斷各種開關(guān)信號、對模擬量數(shù)據(jù)進行A/D轉(zhuǎn)換，提供模擬量I/O、數(shù)字量I/O、數(shù)據(jù)顯示、智能信號調(diào)理和RS-232數(shù)據(jù)通信等。

　　三、系統(tǒng)分析

　�。ㄒ唬┫到y(tǒng)或設(shè)備的技術(shù)性能指標(biāo)

　　各設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理及主要技術(shù)參數(shù)、輸入、輸出等。以軸重儀為例，由兩個結(jié)構(gòu)相同的稱重臺組成，分別測量對應(yīng)側(cè)的輪重，其和為軸重。每個稱重臺裝有4個性能相同的壓力傳感器，均勻分布于稱重臺四角，并聯(lián)于傳感器接線板，構(gòu)成電橋，輸出電信號，其空載時輸出電壓應(yīng)在0V左右，滿載時輸出的最大電壓于放大器側(cè)的讀數(shù)應(yīng)在4.5~5V之間。其輸入則由安裝于一工位機柜的軸重雙端處理模塊提供電源，輸入電壓為12V。左臺右臺均有獨立的通道和模塊。

　　（二）系統(tǒng)或設(shè)備具備的控制功能

　　光電開關(guān)、位置傳感、行程開關(guān)等。以軸重儀為例，在軸重儀兩側(cè)裝有一對光電開關(guān)，檢測時一工位機收到調(diào)度指令，于燈牌發(fā)出操作提示指令，車輛前進至車輪擋住光電開關(guān)，引起輸入信號變化，一工位機收到輸入信號，確認車輛到位，發(fā)出到位停車檢測提示指令，進行檢測。其輸出為高低電平數(shù)字信號，高電平為5V，低電平低于1V，輸入電壓為24V。

　�。ㄈ�）系統(tǒng)或設(shè)備具有的顯示和報警功能

　　系統(tǒng)或設(shè)備具有儀表顯示、工位機顯示、燈牌顯示、電源通、斷指示，開、停機指示和各種故障的報警指示等。

　�。ㄋ模└鲉卧�的工作過程或工藝過程

　　每個工位包括工控機、控制部件、檢測設(shè)備、儀表顯示等功能的流程功能完整檢測單位都可以看作一個單元，單元的劃分只是為了便于分析問題，例如三工位可以看作一個單元，而其所屬的燈光儀部分也可看作一個單元，因為燈光儀有自己的專用工控機和獨立的儀表顯示，但是要注意控制部件信號（車輛到位信號）經(jīng)三工位機處理后發(fā)給燈光儀控制機。以二工位為例進行說明。二工位聯(lián)網(wǎng)設(shè)備主要是是制動檢測臺及兩個自由滾筒。其工作過程分別是自由滾筒的動作控制，燈牌顯示信息控制、測量過程控制與制動力的采集。

　　（五）整個系統(tǒng)的工作過程或工藝過程

　　技術(shù)等級評定檢測、車輛安全技術(shù)檢測、二級維護檢測、其他專項檢測及其復(fù)檢的不同組合工藝過程。以安全技術(shù)檢測為例說明工作過程：登錄/調(diào)度→環(huán)保指標(biāo)檢測→車速表檢測→軸重檢測→底盤檢測→制動檢測→燈光/聲級檢測→側(cè)滑檢測。

　　四、模塊的種類及作用

　�。ㄒ唬﹩味诵盘柼幚砟�塊

　　用于對單端信號的處理，應(yīng)用于煙度、側(cè)滑、聲級、燈光等。模塊上有兩組跳線，其不同的連接方式用于處理不同的信號，處理側(cè)滑、聲級、燈光等強信號時，和處理煙度等弱信號時跳線方式不同。其作用是給某些設(shè)備或傳感器提供電源和調(diào)節(jié)放大增益。

　�。ǘ�）雙端信號處理模塊

　　用于雙端信號的處理，如軸重、制動力信號等。其作用是給傳感器提供電源、調(diào)節(jié)零點漂移和通過調(diào)整傳感器滿負荷電壓調(diào)節(jié)放大系數(shù)。

　�。ㄈ�）數(shù)字信號輸入模塊

　　用于處理數(shù)字信號的輸入，如光電開關(guān)、遙控等的提示信號。

　�。ㄋ模�數(shù)字信號輸出模塊

　　處理數(shù)字信號輸出，如升降電磁閥控制、電機啟停等。

　　五、系統(tǒng)的維護和使用

　　在此重點說明電氣控制部分的維護。 由于系統(tǒng)中電子部件精密，對塵埃、濕度和溫度要特別注意。

　　1.一般維護。保持清潔，定期清理；定期清掃塵埃時，要斷開電源，采用吸塵或吹拭方法。要注意壓縮空氣的壓力不能太大，以防止吹壞零件和斷線。吹不掉的塵埃可用布擦， 清掃工作一般自柜體上部向下進行。

　　2.工作量不足時要定期進行維護性運行，防止電氣元件受潮。正常工作時要保持20~30分鐘預(yù)熱再進行檢測。

　　3.外表檢查:要求外表整潔，機械部分無松動和過緊，無明顯損傷和凹凸不平；查對接線:有否松頭、脫落，尤其是移動部件的連線；接地檢查:必須保證裝置接地可靠；電氣性能檢查:根據(jù)電氣原理，定期對模塊進行檢查，查看動作信號是否正常，零位電壓和輸入輸出電壓是否在上接第32頁）正常范圍。

　　六、故障診斷的一般步驟

　　計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)發(fā)生故障時，應(yīng)盡快弄清故障現(xiàn)象，判斷故障是發(fā)生在機械部分、設(shè)備電氣部分、信號通訊傳輸部分還是計算機網(wǎng)絡(luò)部分，并分別予以一一排查。通常診斷步驟為：

　�。�1）檢查電源輸入、輸出是否正常，確定電源供電無故障；（2）檢查機械部件運動是否正常，排除機械故障；（3）檢查連接線路是否正常，有無斷路或短路，排除通訊故障；（4）檢查I/O板、A/D板各輸入、輸出是否正常，排除電氣故障；（5）檢查傳感器是否正常，排除傳感器故障；（6）檢查計算機及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是否正常，排除網(wǎng)絡(luò)故障。

　　［參考文獻］

　�。�1］天津電氣傳動設(shè)計研究所.電氣傳動自動化技術(shù)手冊（第2版）［M］.北京:機械工業(yè)出版社,2005.

　�。�2］孔凡才.自動控制原理與系統(tǒng)［Ｍ］.北京:機械工業(yè)出版社,1996.

　　［3］國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督司.機動車安全技術(shù)檢驗基礎(chǔ)講座專業(yè)篇［M］.北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2006

【計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)在機動車檢測中的應(yīng)用論文】相關(guān)文章：

入侵檢測在網(wǎng)絡(luò)安全中的應(yīng)用問題論文04-28

鉭鈮鈹加工材中的無損檢測技術(shù)及其應(yīng)用超聲波的論文05-24

信息管理系統(tǒng)中系統(tǒng)集成技術(shù)的應(yīng)用論文（通用7篇）06-15

計算機病毒的特點及檢測方法論文（通用7篇）06-15

血清腫瘤標(biāo)志物聯(lián)合檢測在肺癌診斷中的問題綜論文04-26

計算機應(yīng)用基礎(chǔ)論文02-24

問題情景在科學(xué)教學(xué)中的應(yīng)用的論文05-06

簡論計算機多媒體技術(shù)在影視后期制作中的應(yīng)用論文04-12

文物檔案管理及計算機在文物檔案管理中的應(yīng)用論文05-22

計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用論文08-05