鄭堯高速對魯山縣旅游發(fā)展的影響論文
[摘 要]本文以鄭堯高速公路為例,分析魯山縣旅游發(fā)展中的交通問題,闡述了鄭堯高速公路對魯山縣旅游發(fā)展的影響,并提出魯山縣未來旅游業(yè)發(fā)展對鄭堯高速公路的響應與對策。
[關鍵詞]鄭堯高速公路 魯山縣 旅游發(fā)展
一、魯山縣旅游發(fā)展中的交通現狀
1.魯山縣旅游發(fā)展概況
魯山縣隸屬平頂山市,位于河南省中部,伏牛山東麓,沙河上游,屬國家級生態(tài)旅游示范縣,旅游資源豐富,景區(qū)景點眾多。且分布相對集中,品位較高。
2001年以來,河南省實施開發(fā)伏牛山生態(tài)旅游戰(zhàn)略。在良好的政策環(huán)境下,位于伏牛山門戶的魯山縣緊抓機遇,加大對境內伏牛山區(qū)的開發(fā)力度,圍繞“拜大佛、游堯山、浴溫泉”三大旅游品牌做大做強旅游產業(yè),形成了“一山一水三條線”獨具特色的旅游格局。
2.存在的旅游交通問題
(1)魯山交通基礎建設發(fā)展緩慢。2000年,G207國道娘娘山到黑山頭段的修通,才使砂石路退出了魯山干線公路的歷史舞臺;2007年完成G311堯山鎮(zhèn)至木札嶺段19.7公里,才結束縣內國道不通車的歷史。鄭堯高速2007年12月已經開通,而通往縣城的輔路截止到2009年5月1日前才正式建成通車,交通基礎建設嚴重滯后。
(2)現有公路技術等級較低,區(qū)域可進入性差。由于地理因素,縣內兩條國道(G311線、G207線)緊鄰景區(qū),但多為山路,路面比較窄,彎度、坡度較大,通行能力差。尤其市G311國道經常出現急需維修的惡劣情況,嚴重影響人們的旅行出行,尤其影響景區(qū)的后勤物質運輸。
(3)高速公路和地方公路承載能力不配套,相互制約。由于地方公路經常性的功能缺失,導致高速交通流量一直呈遞增趨勢,而地方公路仍然保持常修常壞的怪圈。這樣就很容易出現:高速公路作為主要旅游交通流量的承擔者,一旦超出其承載范圍,地方公路將沒有輔助分流的能力,則縣域內所有交通將出現嚴重的堵塞現象,將是對魯山縣整體旅游形象的一次嚴重破壞。2009年“五.一”事件,就是一次很好的佐證。
二、鄭堯高速對魯山旅游發(fā)展的重要意義
1.鄭堯高速概述
鄭堯高速是河南省一條旅游快速通道,全長183.479公里,雙向四車道。該高速北起鄭州市,向西南經新鄭、長葛、平頂山、魯山等9個縣(區(qū)),終點至佛泉寺景區(qū)和堯山風景區(qū)。其間,連接鄭州西南繞城高速、永登高速、寧洛高速、二廣高速等多條干線高速公路。
2.鄭堯高速對魯山旅游發(fā)展的重要意義
(1)鄭堯高速是進出魯山縣旅游的主動脈。鄭堯高速不僅是河南省一條旅游快速通道,更是進出魯山的主動脈通道。鄭堯高速橫穿魯山縣域,連接207、311國道,S242、S231省道,在下湯引二廣高速與之交匯,承魯山縣交通脊柱,是從鄭州、洛陽、南陽、漯河等方向進入魯山的首選路線。鄭堯高速承載了通往堯山風景區(qū)、佛泉寺景區(qū)、下湯溫泉景區(qū)三大景區(qū)的'80%的客流量。
(2)鄭堯高速吸引大量客源,促進旅游經濟快速發(fā)展。高速公路作為一種現代化的道路交通基礎設施,具有速度快、效率高、通行能力大、舒適和安全等方面占據絕對優(yōu)勢。它可以作為旅游景區(qū)的一個宣傳窗口,擴大其知名度,對其沿線旅游的發(fā)展具有帶動和促進的作用。鄭堯高速在建成通車的短短兩年內,通過魯山景區(qū)的資源優(yōu)勢,利用自身的輻射功能,很快吸引了大批客流,帶動了魯山旅游經濟的快速發(fā)展。
(3)鄭堯高速有利于旅游景區(qū)的快速發(fā)展和等級的提升。評價一個旅游景區(qū)的重要方面就是可進入性。高速公路作為一種現代化的道路交通基礎設施,縮短了旅游景區(qū)與客源市場在時間和空間的距離,提高了景區(qū)的可進入性,增強了吸引力,增加了游客量,對旅游景區(qū)的發(fā)展產生了強大的沖擊。同時也有利于景區(qū)旅游資源的進一步開發(fā)和區(qū)域合作,從而進一步提升旅游景區(qū)的等級和知名度。
三、如何利用鄭堯高速發(fā)展魯山旅游 1.搞好整體規(guī)劃,加強區(qū)域合作
在魯山旅游開發(fā)中,要進行整體規(guī)劃,以鄭堯高速公路為軸,使縣域內各景區(qū)資源特色互補,優(yōu)化旅游線路組合,強化沿線旅游圈,把魯山打造為集佛教文化感悟、山岳休閑觀光、溫泉康體度假于一體的旅游目的地。還要加強區(qū)域聯合,利用高速公路時間和空間的伸縮原理,與周邊知名互補景區(qū)、與客源市場旅行社三方搞好合作,擴大旅游資源吸引力,把更多更好的產品提供給消費者。
2.加強各級旅游公路建設,完善綜合配套體系
首先,加大國道、省道干線公路管理和養(yǎng)護力度。對G311國道進行拓寬改造,與鄭堯高速互為補充,使二者真正成為魯山旅游的“綠色走廊”。加強各旅游景區(qū)到旅游交通干道之間的道路建設,避免旅游旺季的交通擁堵。在建設中盡量采取設計上最大限度保護、施工中最小程度破壞和最大限度恢復的做法。
其次,積極拓展外圍交通建設。魯山軍用機場即將改造為軍民兩用機場,應積極利用,及時開拓魯山至主要遠途客源市場的航線;爭取焦柳鐵路魯山站的升級,增加到停車次,加大旅游客流量。
最后,完善旅游交通配套設施。可以增加旅游客運專線和旅游專業(yè)運輸車輛,也可在景區(qū)周邊建立旅游交通服務中心,為游客提供停車、旅游信息咨詢服務。
3.結合高速公路做好魯山旅游宣傳和推介工作
我們可以充分利用高速公路及其出入口,尤其是鄭堯高速上的堯山、下湯、魯山三個出入口,以其重要的地理位置在魯山旅游的宣傳上發(fā)揮重要的作用。
(1)與高速做好溝通工作,利用高速出入口常年在不同季節(jié)針對不同顧客發(fā)放不同的旅游宣傳資料。
(2)培訓高速收費人員,使其成為魯山旅游的形象代言人和魯山的活導游。
(3)利用好高速公路交通標志牌和可變情報板,提高旅游交通運輸調節(jié)能力和旅游引導功能。
(4)充分發(fā)揮高速公路沿線廣告牌的宣傳作用,高速公路收費站附近和沿線的各種廣告牌也能為旅游者提供旅游信息。
(5)服務區(qū)是高速公路的—個窗口,也是旅游和高速公路的一個銜接點。對其積極開發(fā)和充分利用,能為旅游發(fā)展提供更大空間。
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