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淺探混凝土板施工裂縫問題
摘要：通過分析施工引起的鋼筋混凝土現(xiàn)澆板裂縫的原因，提出控制的技術(shù)措施及修補方法。關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆板 裂縫 控制 處理
0 引言
鋼筋混凝土現(xiàn)澆板具有良好的整體性和抗?jié)B、抗漏性能強等優(yōu)點，在近幾年的房屋建筑中得到了廣泛的應(yīng)用。但鋼筋混凝土現(xiàn)澆樓面板的裂縫是目前較難克服的質(zhì)量通病之一，且在住宅工程樓板裂縫發(fā)生后往往會引起投訴、糾紛以及索賠等問題。裂縫產(chǎn)生的原因可分為：①設(shè)計原因產(chǎn)生的裂縫；②施工原因產(chǎn)生的裂縫；③使用原因產(chǎn)生的裂縫。現(xiàn)階段施工原因已成為現(xiàn)澆板樓面裂縫的主導(dǎo)因素。
1 施工中產(chǎn)生裂縫的原因
1.1 原材料質(zhì)量不佳引起裂縫 材料是工程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無法施工。而施工單位及各材料生產(chǎn)商為了降低成本，在施工中使用不合格材料。如使用安全性不合格的水泥、含泥量較高的中細砂、商品砼中摻入大量的粉煤灰及低價位、低性能的砼外加劑等，均成為樓面裂縫的主導(dǎo)因素。
1.2 模板支設(shè)不牢引起的裂縫 模板的制作和安裝質(zhì)量對于保證鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的外觀平整、幾何尺寸的準確以及結(jié)構(gòu)的強度和剛度等起著重要的作用。在施工中，若模板立柱支于土質(zhì)松軟的土層或支于未經(jīng)處理的回填土上，在施工荷載的作用下往往會引起模板立柱下陷造成鋼筋混凝土裂縫。另外由于模板的支撐在施工工程中未滿足足夠的剛度和穩(wěn)定性，從而在施工荷載的增加中使模板下塌及炸模等也會造成砼裂縫。
1.3 鋼筋配置位置不當?shù)牧芽p 在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，鋼筋配置位置是否正確直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的強度、剛度和裂縫的寬度。如現(xiàn)澆板的鋼筋位置不正確；負彎矩鋼筋放置在板的下方；板的上層鋼筋在施工人員的踩踏后就彎曲、變形、下墜；上層鋼筋網(wǎng)的鋼筋小撐馬間距設(shè)置過大、甚至不設(shè)，會使上層鋼筋跟下層鋼筋重合等，從而使板在支承邊附近普遍發(fā)生裂縫，嚴重的甚至使板有折斷的危險。
1.4 施工質(zhì)量粗糙、低劣引起的裂縫 工程施工必須嚴格按施工規(guī)范要求進行操作、按施工圖進行施工。但某些施工單位，尤其個人承包商，為了眼前一時利益，不按規(guī)范要求而是粗制濫造，甚至偷工減料施工，有的施工人員總認為板的支座筋可以減少，從而少放甚至不放，現(xiàn)澆板的厚度也遠遠達不到設(shè)計要求，給工程質(zhì)量帶來了嚴重隱患。
1.5 施工材料堆放不當引起裂縫 在目前的施工過程中普遍存在質(zhì)量與工期之間的較大矛盾。一般主體結(jié)構(gòu)的樓層施工速度平均為5-7天左右一層，最快時甚至不足5天一層，因此當樓層砼澆筑完畢后未達到24小時養(yǎng)護時間，就忙著進行鋼筋綁扎、材料吊運等施工活動。將材料堆放在樓面上，會使沒有達到一定強度的樓面在受到材料吊卸沖擊振動荷載的作用下引起不規(guī)則的受力裂縫，而這些裂縫一旦形成就難以閉合，形成永久性裂縫。
2 控制施工中發(fā)生裂縫的技術(shù)措施
2.1 加強原材料質(zhì)量控制 施工時要針對工程特點，根據(jù)材料的性能、質(zhì)量標準適用范圍和施工要求等方面進行綜合考慮，慎重地來選擇和使用材料。
2.1.1 水泥宜優(yōu)先采用早期強度較高的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，進場時應(yīng)對其品種、級別、包裝或批次、出廠日期和進場數(shù)量等進行檢查，并應(yīng)對其強度、安定性及其它必要的性能指標進行復(fù)驗。
2.1.2 現(xiàn)澆板的砼應(yīng)采用中、粗砂。
2.1.3 商品砼采用信譽好、質(zhì)量有保證的廠商提供的產(chǎn)品。施工單位在訂購商品砼時應(yīng)根據(jù)工程的不同部位和性質(zhì)對砼品質(zhì)提出明確要求，不能因追求低價格忽視砼的品質(zhì)。
2.2 加強模板的檢查 模板的支撐在施工前應(yīng)先將地面土進行處理，以保證立桿支撐在施工時不會下陷。模板和支撐的選用必須經(jīng)過計算，除滿足強度要求外還必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性；邊支撐立桿與墻間距不應(yīng)大于300mm，中間不宜大于800mm。在砼澆筑前，質(zhì)檢人員應(yīng)按規(guī)范要求對模板支撐、尺寸等逐一檢查，在拆模時，砼強度應(yīng)滿足規(guī)范的要求。
2.3 加強樓面上成品鋼筋的保護措施 在樓面鋼筋綁扎完畢、砼開始澆筑前應(yīng)加強對成品鋼筋網(wǎng)片的保護，可采取下列綜合措施加以解決：
2.3.1 盡可能合理和科學(xué)地安排好工種交叉作業(yè)時間，在板底鋼筋綁扎后，線管預(yù)埋和模板封氣囊收頭應(yīng)及時穿插并爭取全面完成，做到不留或少留尾巴，有效減少板面鋼筋綁扎后的作業(yè)人員數(shù)量。
2.3.2 在樓梯、通道等頻繁和必須通行處應(yīng)搭設(shè)（或鋪設(shè)）臨時的簡易通道，以供施工人員通行。
2.3.3 加強教育和管理。全體操作人員應(yīng)充分重視保護板面上層負筋，使之不偏離其正確位置，必須行走時，應(yīng)自覺沿小馬撐支撐點通行，不得隨意踩踏中間架空部位鋼筋。
2.3.4 安排足夠數(shù)量的鋼筋工在砼澆筑前及澆筑中及時進行整修，特別是支座端部受力最大處以及樓面裂縫最容易發(fā)生處，應(yīng)重點整修。
2.4 加強對職工的思想教育及技術(shù)培訓(xùn) 我國現(xiàn)階段建筑工人基本以農(nóng)民為主，他們有部分人員沒有大局觀念，只片面地追求完成的工程量，而忽視工程質(zhì)量，這就要求施工單位對相關(guān)人員在上崗前進行技術(shù)培訓(xùn)及思想教育，從而使他們在施工過程中能嚴格按施工規(guī)范及圖紙進
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