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經(jīng)濟法論文提綱怎么寫
提綱，是一種概括地敘述綱目、要點的公文。它不把全文的所有內(nèi)容寫出來，只把那些主要內(nèi)容，提綱挈領式地寫出來。下面就是小編整理的經(jīng)濟法論文提綱怎么寫，一起來看一下吧。
政治經(jīng)濟畢業(yè)論文提綱1
致謝 5-6
摘要 6-7
ABSTRACT 7-8
1. 緒論 12-22
1.1 研究背景和意義 12-13
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 13-18
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 13-15
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 15-18
1.3 研究內(nèi)容、創(chuàng)新點及技術路線 18-22
1.3.1 研究內(nèi)容 18-19
1.3.2 論文創(chuàng)新點 19-20
1.3.3 技術路線 20-22
2. 相關理論基礎與概念界定 22-38
2.1 競爭優(yōu)勢與競爭力理論綜述 22-26
2.1.1 競爭優(yōu)勢與競爭力概念 22-23
2.1.2 競爭力的特性 23
2.1.3 競爭力的層次 23-25
2.1.4 競爭力理論的演變 25-26
2.2 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的內(nèi)涵及分類 26-31
2.2.1 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的內(nèi)涵 26-27
2.2.2 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的分類 27-29
2.2.3 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢的表現(xiàn)形式 29-31
2.3 高速鐵路與其他運輸方式競爭的效應 31-38
3. 國外高速鐵路可持續(xù)發(fā)展經(jīng)驗 38-52
3.1 國外高速鐵路可持續(xù)發(fā)展 38-40
3.2 國外高速鐵路可持續(xù)發(fā)展競爭優(yōu)勢 40-43
3.3 經(jīng)驗借鑒 43-52
3.3.1 日本鐵路可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)驗借鑒 43-45
3.3.2 歐洲鐵路可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)驗借鑒 45-48
3.3.3 國外高速鐵路的發(fā)展對我國鐵路發(fā)展的啟示 48-52
4. 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢影響因素分析 52-74
4.1 旅客運輸需求總規(guī)模的影響因素 52-54
4.2 高速鐵路理論需求規(guī)模的影響因素 54-67
4.2.1 旅客運輸需求特性 54-55
4.2.2 各種運輸方式的技術經(jīng)濟特征 55-60
4.2.3 各種運輸方式經(jīng)濟技術特征比較 60-61
4.2.4 高速鐵路與其他運輸方式比價關系 61-62
4.2.5 各種運輸方式的競爭環(huán)境 62-67
4.3 高速鐵路凈移入需求規(guī)模的影響因素 67-72
4.3.1 固定資產(chǎn)投資規(guī)模 67-69
4.3.2 綜合運輸網(wǎng)絡規(guī)模 69-71
4.3.3 運輸市場歷史格局 71-72
小結 72-74
5. 基于旅客出行方式選擇的高鐵與其它運輸方式客運分擔率 74-112
5.1 影響客運通道各種運輸方式分擔率的主要素因 75-77
5.1.1 需求因素——旅客出行選擇 75-76
5.1.2 供給因素—各種運輸方式的技術經(jīng)濟特征 76-77
5.2 高速鐵路與其他運輸方式客運分擔率測算模型 77-81
5.2.1 客運分擔率模型的建立——Logit模型 78-79
5.2.2 參數(shù)的設定和計算模型 79-81
5.3 客運分擔率測算的實證研究——以京滬客運通道為例 81-107
5.3.1 京滬客運通道介紹 82-83
5.3.2 數(shù)據(jù)處理和相關參數(shù)的測算 83-97
5.3.3 客運分擔率的測算和比較 97-105
5.3.4 測算結果分析 105-107
小結 107-108
附錄 108-112
6. 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價 112-132
6.1 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價原則和特征 112-114
6.1.1 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價特特征 112-113
6.1.2 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價原則 113-114
6.2 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價方法 114-120
6.2.1 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價模型介紹 114-116
6.2.2 模糊層次綜合評價模型在評價中的應用 116-120
6.3 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價 120-132
6.3.1 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價指標 120-129
6.3.2 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢評價模型 129-132
7. 高速鐵路可持續(xù)性競爭優(yōu)勢培育的'對策建議 132-142
7.1 繼續(xù)強化我國高速鐵路技術研究 132-133
7.1.1 積極推進我國高鐵技術的再創(chuàng)新 132-133
7.1.2 形成和完善我國高速鐵路技術標準體系 133
7.2 科學有序組織高速鐵路建設 133-134
7.2.1 加大項目前期工作力度和深度 133
7.2.2 精心組織高速鐵路項目建設 133-134
7.3 不斷提高高速鐵路管理和運營水平 134-138
7.3.1 完善高速鐵路運輸企業(yè)的管理體制和管理機制 134-135
7.3.2 充分培育高速鐵路運輸市場 135
7.3.3 不斷改善旅客出行體驗 135-137
7.3.4 促進高速鐵路與其他運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展 137-138
7.3.5 建立國家地方財政補償機制 138
7.4 堅定不移地實施走出去戰(zhàn)略 138-142
7.4.1 充分認識我國高鐵實施走出去戰(zhàn)略的重要意義 138-139
7.4.2 我國高鐵實施走出去戰(zhàn)略具有現(xiàn)實的可行性 139-140
7.4.3 我國高鐵實施走出去戰(zhàn)略的幾個關鍵問題 140-142
8. 結論及進一步研究的問題 142-144
8.1 結論 142
8.2 論文的創(chuàng)新點 142-143
8.3 需要進一步研究的問題 143-144
參考文獻 144-156
政治經(jīng)濟畢業(yè)論文提綱2
摘要 6-9
ABSTRACT 9-12
第1章 導論 17-29
1.1 問題的提出及研究意義 17-22
1.1.1 問題的提出 17-21
1.1.2 選題的意義 21-22
1.2 論文的基本內(nèi)容、技術路線與方法 22-27
1.2.1 研究內(nèi)容 22-25
1.2.2 論文技術路線 25-26
1.2.3 主要研究方法 26-27
1.3 研究的創(chuàng)新點 27-28
1.4 小結 28-29
第2章 相關概念界定與文獻綜述 29-53
2.1 基本概念界定 29-36
2.1.1 農(nóng)民 29
2.1.2 農(nóng)地 29-30
2.1.3 農(nóng)地產(chǎn)權 30-32
2.1.4 制度性貧困與自生能力 32-36
2.2 文獻綜述 36-51
2.2.1 貧困的一般理論 36-40
2.2.2 國內(nèi)外有關貧困成因理論的研究情況 40-51
2.3 小結 51-53
第3章 分工、農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營與農(nóng)民貧困基礎理論分析 53-73
3.1 經(jīng)濟增長的分工演進過程——基于技術視角 53-56
3.1.1 分工演進與經(jīng)濟增長 53-54
3.1.2 經(jīng)濟增長的分工演進分析——基于技術視角 54-56
3.2 經(jīng)濟增長的分工演進過程——基于制度視角 56-63
3.2.1 制度與交易成本 56-60
3.2.2 經(jīng)濟增長的分工演進分析——基于制度分析 60-63
3.3 規(guī)模經(jīng)濟與農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營相關理論 63-70
3.3.1 農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的要素報酬 63-67
3.3.2 農(nóng)業(yè)的規(guī)模報酬與規(guī)模經(jīng)濟分析 67-70
3.4 農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營與農(nóng)業(yè)自身分工演化 70-71
3.5 小結 71-73
第4章 土地承包經(jīng)營權制度：歷史與現(xiàn)實 73-91
4.1 土地承包經(jīng)營權的發(fā)展溯源 73-80
4.1.1 形成階段 73-76
4.1.2 發(fā)展歷程 76-80
4.2 現(xiàn)行土地承包經(jīng)營權的法律特征 80-81
4.2.1 土地承包經(jīng)營權是一項與身份有關的用益物權 80
4.2.2 土地承包經(jīng)營權具有期限性特征 80-81
4.2.3 土地承包經(jīng)營權是一項尚未完全物權化的權利 81
4.3 土地承包經(jīng)營權制度的法律淵源 81-82
4.4 土地承包經(jīng)營權的權能 82-85
4.5 土地制度與農(nóng)民貧困關系的可信度分析 85-89
4.5.1 我國土地可持續(xù)利用能力與土地制度 85-87
4.5.2 土地規(guī)模經(jīng)濟與土地制度 87-89
4.6 小結 89-91
第5章 基于占有權與經(jīng)營權不分離視角的土地制度與農(nóng)民貧困關系研究 91-122
5.1 土地可持續(xù)利用與農(nóng)戶長期投資決策 91
5.2 土地可持續(xù)利用與農(nóng)民貧困：一個理論框架 91-94
5.3 中國土地承包經(jīng)營權穩(wěn)定性分析 94-99
5.3.1 土地承包經(jīng)營權的期限性 94
5.3.2 承包期滿后續(xù)期承包條件和要求的模糊性 94-95
5.3.3 農(nóng)地產(chǎn)權缺位和資本流動 95-99
5.4 土地投資內(nèi)涵及其特征 99-101
5.4.1 土地投資內(nèi)涵 99-100
5.4.2 農(nóng)業(yè)土地投資特征 100-101
5.5 土地承包經(jīng)營權的.穩(wěn)定性與農(nóng)戶投資決策：短期與長期模型 101-105
5.5.1 土地承包經(jīng)營權穩(wěn)定性與農(nóng)戶土地短期投資水平 101-102
5.5.2 土地承包經(jīng)營權穩(wěn)定性與農(nóng)戶土地長期投資水平 102-105
5.6 晉西北地區(qū)土地承包經(jīng)營權穩(wěn)定性與農(nóng)戶投資意愿相關性分析 105-115
5.6.1 晉西北地區(qū)土地承包經(jīng)營權穩(wěn)定性分析 105-110
5.6.2 晉西北地區(qū)土地承包經(jīng)營權穩(wěn)定性與農(nóng)戶投資意愿分析 110-115
5.7 晉西北地區(qū)土地可持續(xù)利用與農(nóng)民貧困相關性分析 115-120
5.7.1 變量選擇與數(shù)據(jù)描述 116-117
5.7.2 實證檢驗與分析 117-120
5.8 小結 120-122
第6章 基于占有權與經(jīng)營權分離視角的土地制度與農(nóng)民貧困關系研究 122-156
6.1 土地承包經(jīng)營權流轉市場與土地規(guī)模經(jīng)營 122-125
6.1.1 土地細碎化與土地適度集中 122-123
6.1.2 土地承包經(jīng)營權流轉市場與土地規(guī)模經(jīng)營 123-124
6.1.3 制度、農(nóng)業(yè)自身分工演進與土地承包經(jīng)營權流轉市場 124-125
6.2 制度、土地規(guī)模經(jīng)營與農(nóng)民貧困：一個理論框架 125-138
6.2.1 人地依附關系與農(nóng)民貧困 128-134
6.2.2 土地承包經(jīng)營權穩(wěn)定性的三次弱化與農(nóng)民貧困 134-138
6.3 基于農(nóng)戶模型的農(nóng)戶土地承包經(jīng)營權流轉意愿分析 138-143
6.3.1 農(nóng)戶模型構建 138-140
6.3.2 模型分析 140-143
6.4 晉西北地區(qū)土地制度與土地流轉市場相關性分析 143-151
6.4.1 晉西北地區(qū)農(nóng)戶土地流轉意愿與土地相關性分析 143-148
6.4.2 晉西北地區(qū)農(nóng)村剩余勞動力有序流動與土地制度相關性分析 148-151
6.5 晉西北地區(qū)土地流轉市場與農(nóng)民貧困相關性分析 151-154
6.5.1 變量選擇與數(shù)據(jù)描述 151-153
6.5.2 估計結果 153-154
6.6 小結 154-156
第7章 主要結論與政策建議 156-164
7.1 主要研究結論 156-157
7.2 政策建議 157-163
7.2.1 建立并完善有關土地承包經(jīng)營權流轉及交易的有關制度 157-159
7.2.2 完善扶貧政策體制，提高扶貧工作績效 159-161
7.2.3 構建有利于農(nóng)民脫貧的環(huán)境條件 161-162
7.2.4 增強農(nóng)民自主脫貧的能力 162-163
7.4 結語 163-164
第8章 本文的不足之處與需要進一步研究的問題 164-166
參考文獻 166-180
致謝 180-181
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