機電一體化技術論文15篇【精華】
在日常學習和工作生活中，許多人都寫過論文吧，借助論文可以有效訓練我們運用理論和技能解決實際問題的的能力。一篇什么樣的論文才能稱為優秀論文呢？以下是小編幫大家整理的機電一體化技術論文 ，希望能夠幫助到大家。
機電一體化技術論文 1
【摘要】傳感器和檢測技術是機電一體化系統中的關鍵性技術，對機電一體化系統的運行具有十分重要的作用。機電一體化系統的自動檢測和自動控制離不開傳感器檢測系統的幫助。本文針對傳感器與檢測技術在機電一體化系統中的應用展開了分析探討，并以汽車行業、機器人行業和機械行業為例，分別進行討論，希望為機電一體化的進一步發展提供有益參考。
【關鍵詞】傳感器與檢測技術;機電一體化;系統;應用
在機電一體化系統中，傳感器與檢測技術的價值毋庸置疑，借助傳感器與檢測技術，能夠對機電一體化系統的狀態和特征進行實時的檢測，同時也可以將有效信息及時反饋給待測系統。機電一體化系統的本質，就是將機械和電子有機結合起來，并集成多學科的相關技術實現產品或系統的設計和制造，從而促進產品的更新換代，提高機電一體化系統的智能程度。而通過傳感器與檢測技術，能夠將速度、溫度、流量等物理量有效地轉化為電信號，從而其變化可以以電信號標度的形式表現，確保機電一體化系統中信息的快速、高效、可靠的傳遞。
一、汽車行業機電一體化中傳感器與檢測技術的應用
現代汽車工業的成熟和迅速發展對行業提出了更高的要求，隨著新型技術的產生和傳感技術的不斷成熟，汽車工業也逐步邁入了新的發展階段，傳統的機械化控制部件如今已逐漸被機電一體化系統所取代，從而實現汽車的自動化控制。實際上，自動化控制技術除了在汽車的發動機中有所體現，在汽車的其他部件中也有所體現。在汽車發動機中運用傳感器，可以采用多類別傳感器裝置與檢測技術，通過對電子控制單元的有效控制，從而實現對發動機實際工作狀態的掌握，以達到對發動機工作的精準掌控，對于發動機的工作性能可以實現有效的提升。除此之外，在汽車的一些重點控制部分也同樣運用了各種傳感器，例如溫度傳感器、壓力傳感器、曲軸位置傳感器等，這些傳感器的使用有利于實現對汽車性能的改善，從而使汽車的功能更加符合人們的期待，實現真正的個性化服務，同時也能夠有效提高駕駛的安全性。比如，現在汽車都會配有導航系統，從而幫助駕駛員準確地對周圍環境進行掌握，實際上這一系統中不僅涉及到GPS定位，也同樣涉及到傳感器與檢測技術，通過傳感器可以對一定范圍內的物體運動情況進行有效感知，從而提供準確的信息給駕駛員，使駕駛員及時掌握對路況和其他車輛的.情況，提高駕駛的安全性。
二、機器人行業機電一體化中傳感器與檢測技術的應用
隨著科技的發展，機器人行業也迅速占據了一席之地，工業機器人的發展如火如荼。工業機器人的準確運行離不開其設備中所裝載的各種傳感器，通過傳感器機器人能夠及時地收集自身狀態信息，還能夠對工作環境和操作對象進行信息的收集和反饋。例如內部傳感器能夠對自身所處的位置、所發生的位移、位移速度等信息進行記錄收集，外部傳感器則能夠對外界環境變化、操作對象狀態進行記錄和收集，將內部傳感器和外部傳感器收集到的信息幾種反饋給機器人，可以及時自主調整機器人的工作狀態，從而使工作更將富有效率。機器人的關節中一般有大量的傳感器，例如光電開關、微動開關等等，這些精密的傳感器可以對機器人動作的極限位置進行有效監測，從而確保機器人行動的安全性，保障機器人在精準的軌道設計下進行動作。機器人的關節中一般會安裝位移性質傳感器，可以幫助機器人實現精準的動作和位移；機器人的抓手位置和手腕位置一般都會安裝觸覺傳感儀，從而使機器人能夠對目標的位置進行精準定位，從而實現對目標的抓取。
三、機械加工行業機電一體化中傳感器與檢測技術的應用
機械加工的高效運行離不開機電一體化系統，同樣傳感器與檢測技術對機械加工行業也有積極的推動作用。在進行機械加工之前，首先需要對加工設備進行自動檢查，確保設備能夠高效運行。例如配件夾持的位置是否與產品相符，夾緊的力度和變形是否符合需求。除此之外，在完成加工工作后，還需要對工件的合格率進行檢測，例如工件的尺寸大小、形狀、粗糙程度等等是否符合標準。通過傳感器與檢測技術，可以自動檢測工件的狀態，可以將檢測的結果及時傳遞，為下一道工序做好準備。在機械加工時，為了使工件的合格率實現有效提升，還需要對加工條件進行實時調整，例如工件壓力、切削速度等等，通過傳感器與檢測技術，能夠對各項數據進行實時調整和檢測，從而使工件合格率有效提升。
四、結語
綜上所述，在工業自動化不斷發展的今天，傳感器與檢測技術的重要性日益凸顯。根據工業發展的實際需求，不斷開發新型傳感器，從而使傳感器的適用范圍和性能不斷擴大，實現傳感器的進一步發展，從而為機電一體化系統提供更高效、更安全的運行保障。
參考文獻
[1]許健棟,佟建中.傳感器與檢測技術在機電一體化系統中的應用研究[J].中國新技術新產品,20xx(24).
[2]薛令甲.傳感器與檢測技術在機電一體化系統中的應用[J].建筑工程技術與設計,20xx(13).
[3]易廷茂.簡述傳感器與檢測技術在機電一體化系統中的應用[J].工程技術:引文版,20xx(11).
[4]尹峰.傳感器與檢測技術在機電一體化系統中的應用[J].南方農機,20xx(5).
機電一體化技術論文 2
機電一體化技術融合了自動控制技術、軟件編程技術、計算機技術、機械技術、微電子技術等先進技術，將其應用于煤礦行業，能夠在很大程度上促進煤礦行業的發展。
1機電一體化技術概述
二十世紀70年代，我國產生了機電一體化技術，它主要綜合了計算機技術、微電子技術、信號變換技術以及自動控制技術，融合了能量流與信息流、機械與電子技術，具有高精度、高功能、高精度以及高質量等特點，而且在實際工作中，能源消耗較低，因此被廣泛應用實際工作中。隨著我國科學技術的不斷發展，我國機電一體化技術也在不斷提高，特別在煤礦生產中，機電一體化技術能夠減輕工作人員的勞動強度，提高生產速度，改善煤礦生產的工作環境，同時還能降低能源消耗，保證煤礦生產的安全性，因此機電一體化在煤礦生產中具有重要作用。
2機電一體化技術在煤礦生產中的應用
2.1在采煤機中的應用分析
機電一體化在采煤機的應用過程中具有非常多的優點，主要表現在以下幾個方面:①具有良好的牽引力，在實際工作中通常用電來牽引采煤機，在前進時電牽引采煤機可以提供一定的牽引力，在下滑時，也可以進行發電制動;②適用于大傾角煤層中，為了防止機器下滑，可以在牽引電動機的軸端安裝停機，不需要安裝其他的防滑裝置，而且還能增加機器的使用壽命;③機器的動態性較好，反應靈敏，而且結構簡單輕便，其轉換的效率能夠達到99%，另外機電一體化與液壓牽引裝置相比，雖然會磨損整流子和電刷，但是不會磨損到其他元件，大大減小維修量，增加機器的使用壽命。
2.2在提升機的應用分析
在煤礦生產過程中，全數字化直流式提升機正在不斷提升自動化水平與一體化水平，特別是內裝式提升機，還簡化了機械的結構構成，將滾筒和高驅動融合在一起，體現出計算機技術、電力技術以及自動控制機三者的綜合。在實際工作中，全數字化提升機具有高度的可靠性，硬件設施也比較簡單，而且兼容性較好，我國成功研制的全數字化提升機，完全具有自主知識產權，核心部分就是雙CPU系統，操縱比較簡單，獲取信息也比較可靠。
2.3在帶式輸送機的應用分析
帶式輸送機是我國煤礦生產井下輸送系統的重要組成部分，具有運行可靠、輸送量大、效率高以及自動化等特點，并且帶式輸送機還可以實現長距離連續輸送。因此，機電一體化技術在帶式輸送機的應用應是我們研究的重點，在實際工作中，為了實現金屬礦石或煤炭的長距離運輸，設置專門的驅動裝置，這種啟動裝置通常用機電液一體化CST可控軟件來控制，并利用一臺或幾臺CST的驅動機來帶動一條皮帶運輸機。雖然，帶式輸送機中具有很多優點，但是也有一些問題需要解決，如動態分析、啟動延遲以及線監控技術等問題，同時由于我國帶式傳輸機是三點驅動，因此在一定程度上限制了輸送機的運量和單機長度。
2.4其他煤礦機電一體化設備的應用
目前，液壓支架正在逐步實現電液控制，計算機技術以及液壓控制技術在液壓支架中的應用越來越廣泛，煤礦機電系統中開始使用雙向的定壓鄰架和自動移架，有效減少了頂板和支架受到的沖擊負荷。
另外在煤礦行業的生產作業中，對供電的要求較高，需要電能來滿足大功率機械設備的持續運轉，因此應該盡可能使用節能型產品，例如在高壓開關柜中采用真空開關，此類開關具有維護量小、壽命長等特點。再如，對于高低開關柜，可以采用微機保護，通過現代化網絡技術，對設備實施遠程遙控、遙信、遙測、遙調。
3機電一體化技術在煤礦生產中的發展趨勢
筆者認為，在未來的發展過程中，煤礦機電一體化技術還會不斷進步，世界各國都將大力研究機器人技術，機器人技術在煤礦機電一體化中的運用，將會降低煤礦開采所需要的`人力，同時能夠避免工作人處于危險作業環境中，還可以大大提高工作效率。
另一方面，隨著社會發展水平的持續提高，人們生產、生活中對能源的需求量還會大幅提升，盡管世界很多國家都在積極研發新型綠色能源，但是在很長時間內，煤炭能源仍然會是無可取代的資源，在這種情況下，煤礦開采的力度的也會呈現增加趨勢，隨著開采力度的加大，煤炭資源的數量將會持續減少，想要獲取煤炭資源，未來將會主要依靠于深礦井開采，由此可見，未來深礦井開采活動將會越來越多，對此必須要認識到，深礦井開采的難度很高，開采活動需要面對地溫高、瓦斯含量高、地壓大等問題，在作業過程中很容易發生安全事故，因此在未來的煤礦開采作業中，機器人技術的應用前景十分廣闊，目前我國在機器人技術以及相關技術方面，與發達國家相比還存在差距，在以后的發展中，我國還要加大研發力度。
除此之外，通信功能在煤礦開采工作中具有重要作用，因此在未來，煤礦開采設備的通信功能將會成為一個研究焦點，煤礦開采設備的通信功能也會向著自動化的方向發展，通過完善的通信系統，地面控制端可以及時了解井下的情況，并且對井下的機器人以及其他設備進行控制。
煤礦開采是高危險行業，即使以后采用了機器人技術以及自動化技術，由于先進設備的使用，開采作業的成本投入很大，因此一旦發生事故，仍然會造成巨大的財產損失，同時會導致能源浪費。由此可見，對礦井健康工況的檢測顯得格外重要，以后我們應該充分運用微機處理器等技術，對礦井健康工況進行檢測，及時發現可能引發安全事故的因素，避免事故的發生。
4總結
煤炭資源在人們生活、生產中具有重要作用，很多領域都離不開煤炭資源的支持，由此可見，煤礦行業在社會發展中的地位十分重要。在煤礦行業的生產活動中，開采工藝對生產效率、生產安全、生產效益都具有關鍵性的影響，煤礦行業想要與時俱進，就必須要運用現代化先進技術，就目前來看，機電一體化技術在煤礦行業中的應用日益廣泛，大大促進了煤礦行業的進步。
機電一體化技術論文 3
1 煤礦機電一體化技術的特點及應用現狀
1.1 煤礦機電一體化技術的優勢
煤礦井下工作具有一定的危險性，所以煤礦生產始終需要秉承“安全第一”的原則。只有將煤礦安全工作當作工作的核心，才能有效地保證工人的生命財產安全，促進煤礦和諧發展。機電一體化技術的應用，能夠提高煤礦安全生產的系數，避免國家一級煤礦企業遭受巨大的經濟損失。
隨著我國機電一體化技術的應用，煤礦生產效率得到很大的提升，機械化幾乎已經普及，但煤礦工人工作壓力仍然很高，每天的勞動量大，在傳統的煤礦工作模式下存在一定的缺陷，正是由于機電一體化技術的出現，有效地解決了這些弊端，降低了工作的強度，提高了工作的效率。
機電一體化技術在煤礦礦井中的應用，大大提高了煤礦的生產產量，煤礦的經濟效益也同步提升，這也就變相地提升了職工的工資待遇，使煤礦企業職工的生活水平得到改善，從而帶動相關的產業發展。
1.2 我國煤礦機電一體化技術的'應用現狀
近年來，我國科技水平得到了巨大的提升，機電一體化技術也得到了長足的發展，一些煤礦企業利用機電一體化技術，對煤礦生產相關機械的關鍵參數也實施了有效監控，并通過創新，降低了機電一體化系統安裝的難度，提升了系統的抗干擾能力。但是我國的機電一體化技術仍然處在發展階段，與國際先進水平還存在一定的差距，一些地方還有待提高。
如一體化系統中的線束繁多，影響機械各單元的復合控制、機械信息量大、自動控制功能很難擴充等。另外，在煤礦機電管理中也存在很大的問題，對煤礦機電一體化的應用以及煤礦安全生產造成很大的影響，具體表現在以下三個方面：
1.2.1 為了保證煤礦安全生產，都制定了嚴格的安全管理制度，機電管理也有完善的管理制度以及具體管理規程。但是目前煤礦在實施管理中，存在重視程度不高、管理流于形式等缺點，并沒有將規章制度落實到實處。有些安全檢查員在工作過程中缺乏主動性，存在敷衍了事的心理，這樣就很難及時發現安全隱患并消除隱患，這也是造成安全事故發生的原因之一。
1.2.2 隨著煤礦生產機械化以及自動化的發展，煤礦加大了機電設備的投入，機電設備對煤礦生產效益產生的影響也逐漸增大。但是目前煤礦機電設備存在一定的問題，主要包括：很多機電設備老化問題嚴重；煤礦生產過程中，機電設備長期超負荷運行；有些機電設備配制不合理，與煤礦實際生產不符；缺少對煤礦機電設備的養護維修，對設備的測試技術落后等。
1.2.3 機電職工與機電技術管理人員的素質關系著整個煤礦機電技術管理的質量，關系著煤礦生產的安全性。目前煤礦生產過程中，一般一臺機械有6人左右操作，但是如果操作人員技術不高、責任心不強等，又或者由于某些失誤都可能對煤礦的生產帶來安全隱患。另外，煤礦生產工作屬于高危工作，并且工作環境比較差，存在一定的安全風險，相關人員在工作中如果長時間處于這種高度緊張的狀態，也會導致失誤操作等問題的發生。
針對上述問題，我國煤礦需要加大對機電一體化技術的應用，并加強機電管理，確保煤礦生產的安全與穩定。煤礦生產是一項存在危險性的工作，而機電技術管理又貫穿于煤礦生產的各個環節，這就需要制定一個煤礦生產安全管理的網絡化、精準化的規劃，編寫機電設備操作手冊、技術指導等手冊，并且做好應急處理辦法預案，加大對設備的在離線點檢工作，包括對機電設備的工作環境以及運行狀態的點檢工作，利用先進的系統對點檢工作產生的數據進行匯總與分析。
2 我國煤礦機電一體化技術的發展方向
我國煤礦企業發展過程中，大型、特大型機械越來越多地應用到煤礦生產過程中，機械液壓系統的輸出功率也越來越大，這就需要機械液壓系統向著高壓方向發展。液壓輸出功率越高，對其安全性要求也就越高，在開發過程中，系統元件壽命以及人機安全問題成為了主要的制約因素。
機械化生產在我國煤礦生產中已經逐漸普及，煤礦機械生產也逐漸向著智能化、一體化、多元化的方向發展，這就要求機械對相關數據要有相對完善的處理系統。微處理器、傳感器等原件，可以滿足上述要求，還能增強機械的各項性能，提高運行效率，提高機械應對緊急情況的能力。
在機電一體化發展過程中，一定要堅持可持續發展的原則，對機械燃油功率實施自動化控制，保證機械具有高效的節能效果。在節能的同時，還應該考慮提升機械的運行效率，充分地利用新技術、新工藝、新材料，保證運行效率在穩步提升的前提下，發揮節能效果。
電流變流體技術是機電一體化發展的可行性方向，電流變流體在自由狀態下是液體狀態，但其在電場作用下，就會迅速凝固成固體，并且固體的強度與電場的強度成正比。利用這種特殊的技能，可以將其運用到機械液壓系統中，其能在極短的時間內完成固液狀態的轉變，不僅降低了能量消耗，在設計上也相對簡單，容易操作，可以起到延長機械壽命的作用。
3 結語
隨著科技的發展，機械在人類發展過程中的作用也越來越大，并廣泛地應用于各個行業，其中我國目前煤礦中已經基本上實現了機械化生產，大大提高了生產的效率，但煤礦機械需要進行一次又一次的更新與升級，保證機械運行效率以及狀態符合當前時代的發展，增強其運行效率，提倡節能環保的應用。機電一體化技術是一種高新技術，實現了高自動化、高智能化等為一體的應用系統，能夠滿足煤礦安全生產的需求。我國機電一體化在煤礦中的應用還處在發展階段，需要不斷加大科研力度，利用先進的科技手段，縮短并逐漸趕上國際先進水平。
機電一體化技術論文 4
1機電一體化的含義
機電一體化又稱機械電子工程，是將機械、電工電子、微電子、信息、傳感器等多種技術進行有機結合，并應用到具體生產中的系統技術。通過機電一體化技術，微電子裝置可以替換原有機械零件的功能，也實現了許多新的功效，如自動查找相關數據進行故障診斷，自動處理相關信息和數據并且提示、調節有關設備和參數設置等。由此可知，機電一體化是人體力和腦力勞動的延伸，可以完成一定工作的智能綜合機械裝置。
2機電一體化技術在鋼鐵企業中的應用
鋼鐵企業在機電一體化技術剛出現時便開始應用，比如工程控制、通訊、精確儀表等方面，此外，鋼鐵企業對機電一體化技術的應用還體現在以下三個方面。第一，現場總線技術。在鋼鐵企業中，需要將現場的儀表和控制室內的控制設備進行雙向、數字式和多站通信鏈路式的連接，這就是現場總線技術。該技術已被廣泛應用于各類企業包括鋼鐵企業中，如高速線材軋機和小型棒材連軋機上的智能變送器、執行器、現場總線化檢測儀表、現場總線化和現場就地控制站等。第二，交流傳動技術。傳動技術對于重工業企業來講非常重要，鋼鐵企業也不例外，如何更高效、穩妥地進行傳動，對于鋼鐵企業的效益顯得尤為重要。當前的機電一體化技術，使得交流傳動正在逐漸取代直流傳動，并且復雜的多方向矢量控制技術也已經可以得到解決。在借助機電一體化系統的優化后，無論何種容量的電機都可以在同步或者異步電機中實現雙向的平滑調速，這種技術的完善使得鋼鐵企業的軋鋼生產效率得以快速提高。第三，分布式和開放式控制系統。在分布式控制下，一臺一級總服務器計算機可以控制多臺二級計算機和多個分立式智能控制單元，并且可以繼續向下控制“三級“”四級”等等。這樣就可以在對一級服務器計算機的控制下實現對整個生產過程、生產計劃和原料搭配的控制和優化。在開放控制系統下，機電一體化技術將對生產過程中相關企業相關原料和產品的參數、規格進行互換、分享，以達到信息、資源的共享，減少了重復生產和資源浪費。例如，通過現場總線使現場儀表與控制室的控制設備互聯，實現測量與控制一體化，能穩定和解決近年鐵礦石供需嚴重不平衡的問題。
3機電一體化技術的發展趨勢
機電一體化技術是多學科交叉的最新成果，在其發展趨勢中，可以看到其他新型技術的發展方向，即人工智能化、移動互聯化和生態綠色化三個方面。
3.1人工智能化
機電一體化的設計初衷就是為了能夠替代一些體力勞動，從而提升工作效率。當前的機電一體化還停留在節省體力的程度，機器的發展方向就是要節省腦力勞動。同時，智能化是機電一體化技術的.重要特征之一，智能化是將機械行為的替代轉化為模擬人類腦力運轉，使機器具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高效的控制。當下的機電一體化的智能化主要體現在專家系統、模糊系統、神經網絡和遺傳算法四個方面。如為機器配備自診斷故障功能，以實現設備的自主維修。
3.2移動互聯化
電子計算機和互聯網的不斷升級換代，特別是移動互聯時代的到來，使得各個行業和各種事務都開始使用電子計算機或者手機接入互聯網，人類開始進入移動互聯時代。在這樣的大背景下，工業技術也逐漸向移動互聯時代靠攏，隨著網絡和移動設備的普及，工業生產中的遠程控制和監視已經不再局限于現場和電腦前，不遠的將來，機電一體化設備不僅具有以太網接口，還將具備移動雙重接口，可以直接連入移動互聯網，實現制造過程的集成。這樣一來，人們可以不分時間和位置的限制便捷地對機器下達指令進行遠程控制，真正實現企業生產的移動互聯化。
3.3生態綠色化
人類技術的發展，一方面使我們變得物質豐富、生活舒適，而另一方面也使得資源匱乏、生態環境受到嚴重污染。當前，保護生態環境和資源的趨勢逐漸成為人們的共識，人們渴望在擁有高新科技的同時得以回歸綠色、自然的生活。在機電一體化發展到一定程度后，機電一體的生態綠色化產品將會使資源使用率極高，在設計、制造和使用等環節中，符合當前環境保護和人類健康的需求，對生態環境無害或危害極少�？傊瑱C電一體化技術的應用和發展將繼續轉變人類利用能源的方式和效率。同時，在鋼鐵企業中強化機電一體化技術將提升我國裝備制造業的能力和水平，極大地促進我國經濟發展和綜合國力的提升。
參考文獻：
[1]郝秀芹.機電一體化技術在鋼鐵企業中的應用[J].學園,20xx(12):197.
[2]張寒松.淺析機電一體化技術的發展及其在鋼鐵行業中的應用[J].機械制造,20xx(12):68-71.
[3]紀鈺珩.機電一體化技術在企業智能制造中的發展與應用[J].企業技術開發,20xx(03):48-49.
機電一體化技術論文 5
一：前言
機電一體化技術在水利領域中的應用，不但解決了很多實踐難題，而且還推動了水利事業的發展。當前在水利設計與施工中所存在的諸多問題還需要機電一體化技術的嬗變與更新，這需要借助機電一體化的發展趨勢得以實現。
二、機電一體化概述
機電一體化技術是機械、微電子和信息三項技術相互融合、交叉的產物，是機械技術、計算機與信息處理技術、自動控制技術、檢測傳感技術、伺服傳動技術和系統技術等多學科技術領域綜合交叉的技術密集型系統工程。隨著電子技術的迅速發展，微處理器、微型機在各個技術領域已經得到廣泛應用，對各個領域的發展起了很大的推動作用，正因電子技術的快速發展，進而帶動了機電一體化技術的發展，科技的進步更是依賴于其發展，因此其未來的發展對科技的進步起著至關重要的作用。
三、機電一體化的核心技術
1、機械本體技術
機械本體必須從改善性能、減輕質量和提高精度等幾方面考慮�，F代機械產品一般都是以鋼鐵材料為主，為了減輕質量除了在結構上加以改進，還應考慮利用非金屬復合材料。只有機械本體減輕了重量，才有可能實現驅動系統的小型化，進而在控制方面改善快速響應特性，減少能量消耗，提高效率。
2、傳感技術
傳感器的問題集中在提高可靠性、靈敏度和精確度方面，提高可靠性與防干擾有著直接的關系。為了避免電干擾，目前有采用光纖電纜傳感器的趨勢。對外部信息傳感器來說，目前主要發展非接觸型檢測技術。
3、信息處理技術
機電一體化與微電子學的顯著進步、信息處理設備（特別是微型計算機）的普及應用緊密相連。為進一步發展機電一體化，必須提高信息處理設備的可靠性，包括模/數轉換設備的可靠性和分時處理的輸入輸出的可靠性，進而提高處理速度，并解決抗干擾及標準化問題。
4、驅動技術
電機作為驅動機構已被廣泛采用，但在快速響應和效率等方面還存在一些問題。目前，正在積極發展內部裝有編碼器的電機以及控制專用組件-傳感器-電機三位一體的伺服驅動單元。
5、接口技術
為了與計算機進行通信，必須使數據傳遞的格式標準化、規格化。接口采用同一標準規格不僅有利于信息傳遞和維修，而且可以簡化設計。目前，技術人員正致力于開發低成本、高速串行的接口，來解決信號電纜非接觸化、光導纖維以及光藕器的大容量化、小型化、標準化等問題。
6、軟件技術
軟件與硬件必須協調一致地發展。為了減少軟件的研制成本，提高生產維修的效率，要逐步推行軟件標準化，包括程序標準化、程序模塊化、軟件程序的固化、推行軟件工程等。
四、機電一體化在水利應用中存在的問題
1、涉及的行業、部門太多，缺乏整體協調配合的機制。
由于機電的綜合性很強，機電設備都是由很多零部件組成，零部件的設計、加工、試驗、檢測等都由不同的行業、不同部門的不同專業來完成。大多數水利工程的規劃、設計、建設和管理都是由水利和電力行業來完成，機電技術的主要標準也來源于水利和電力行業標準，但機電工程中大量的產品質量控制和安全鑒定涉及到冶金、機械、消防、電子等多行業、多部門。如何協調各行業、各部門在制訂使用功能一致的機電設備標準上還缺乏強有力的協調機制，造成同一種功能的產品因為使用單位的不同而采用不同的標準設計制造的情況，既不利于產品的規范化、系列化，也會使設計、制造、運行成本增大，造成不必要的資源浪費。
2、安全評價和鑒定的指標不夠明確。
機電專業的安全評價和鑒定除了按照設計、制造、試驗、驗收、運行、檢修等規程規范和標準執行外，更重要的措施就是借助于強制性標準。我國機電專業的強制性標準比較少。近年來，我國加大了對工程建設強制性條文的擬定、發布力度，極力保障工程建設的安全可靠性和直接涉及人民生命財產安全、人身健康、環境保護和公共利益的各個方面，起到一定的效果。實踐證明，強制性條文的制訂和發布對于工程安全性評價和鑒定是十分重要的，但是機電專業安全評價和鑒定的指標體系尚未完全建立，評價和鑒定指標不明確，強制性條文所規定的強制標準還停留在某些具體零部件的工藝過程控制中，缺乏對機電工程整體性的考慮。
3、設備的更新不利。
水利工程的特殊性和管理原因所造成的使用、維護不當，受修理能力和條件限制致使設備隱患消除不及時與不徹底等原因，使得部分設備無法達到預期的使用周期而損壞限制，在一段時間后被淘汰。再加之設備國有資產管理的特殊性，設備的處置受一定管理制度的限制和約束，施工企業實際的設備擁有量和設備的水平比例失調。
4、設備基礎尺寸、標高、位置出現偏差。
這種偏差大多是由于工程施工圖紙所標注的設備尺寸與設備實際安裝時的尺寸有偏差。例如，土建施工圖紙與機電安裝圖紙中機組標高存在誤差，機電安裝圖紙上表明了基礎板的高度和墊板、可調墊鐵的厚度，而土建施工圖沒有標注墊板和可調墊鐵的厚度，在進行機組承重梁配筋布置時也沒有考慮到相關因素，結果導致機組安裝就位時不能按設計高程進行，通常只有放棄使用可調節墊鐵來保證機組的安裝高程。
五、機電一體化技術的發展趨勢
1、智能化
21世紀機電一體化的技術發展的重要方向是智能化，機電一體化的建設研究逐漸的重視人共智能，其一個重要的應用就是機器人與數控機床的智能化，智能化指的是對機器行為的一個描述，它是在控制理論的基礎上，充分的吸收各個學科的新思想與新知識，使得它能夠具有一定的判斷推理與邏輯思維自主決策的能力。但是，我們要做到使機電一體化的產品與人有完全相同的智能與邏輯判斷是不可能實現的，但是，較高性能的'高速微處理器能夠賦予機電一體化一些較為低級的智能是完全有可能實現的。
2、模塊化
機電一體化的模塊化是一項非常重要而且艱巨的工程。由于機電一體化產品種類和生產廠家繁多，研制和開發具有標準機械接口、電氣接口、動力接口、環境接口的機電一體化產品單元是一項十分復雜但又是非常重要的事。這樣，可利用標準單元迅速開發出新產品，同時也可以擴大生產規模這需要制定各項標準，以便各部件、單元的匹配和接口。顯然，從電氣產品的標準化、系列化帶來的好處可以肯定，無論是對生產標準機電一體化單元的企業還是對生產機電一體化產品的企業，規�；瘜⒔o機電一體化企業帶來美好的前程。
3、網絡化
隨著網絡技術的逐步普及，帶動了一大批現代網絡科技的發展，其中以網絡為基礎的遠程控制與監視技術逐漸興起與飛速發展，而這些新技術的終端設備就是機電一體化產品，所以，機電一體化會隨著網絡技術的發展而逐漸的發展。
4、微型化與綠色化
20世紀80年代后期，微型化逐漸興起，機電一體化開始朝著微觀領域發展，我們稱之為微電子機械系統。微電子機械系統指的是其幾何尺寸不超過1cm，并且其有逐漸朝著納米級發展的趨勢。微型的機電一體化其產品的特點是體積很小且耗能很少機動靈活，微型的機電一體化在現代化的醫療與軍事方面有巨大的優勢。當前資源利用率較高且對生態環境無危害的綠色的機電一體化產品具備更大的發展前途。綠色的機電一體化產品主要指的是其在使用的時候不會污染環境，且報廢后能夠最大化的回收與利用。
六、結束語
綜上所述，水利設計與施工要想達到科學而高效，更好的滿足人類的生產生活實際，需要機電一體化技術伴隨其發展趨勢而不斷發展，這需要實踐應用與理論創新的共同跟進。
機電一體化技術論文 6
機電一體化故障診斷技術主要是通過對設備在工作過程中的狀態進行了解，以此來判斷其運行是否正常，對其設備的故障進行診斷。另外，還需要對發生故障的具體情況做出判斷，主要包括發生故障的時間、部位以及其故障類型，從而保障其正常生產，防止人員傷亡等安全事故的發生。由此可見，研究機電一體化設備的故障診斷技術具有重要意義。
1 我國機電一體化設備故障診斷技術的現狀及其存在的問題
我國的機電一體化設備故障診斷技術自工業革命以后就得到了快速的發展，并在不斷的走向成熟。但是，我國的機電一體化設備故障診斷技術還存在很大的問題，主要包括以下幾點。
1.1 沒有完整的理論體系
優秀的機電一體化設備故障診斷技術需要依靠完整的理論體系，以此來作為行業的參考技術指標，實現理論與實際之間的有效結合。但是，我國現今的機電一體化故障診斷技術沒有完整的理論體系可以依賴，這就導致了機電設備在運行過程中速率的下降，運行效率不高。
1.2 技術不夠規范
我國傳統的機電設備故障診斷技術往往是根據設備的實際狀況，主要是指其運行狀態來由工作人員根據自身的工作經驗來進行判斷。但是，在實際的機電設備運行過程中，由于設備運行的狀態不同、器件之間的差異等等原因，給診斷工作帶來了較大的困難，導致診斷的結果具有很大的不確定性�？梢姡覈F今多數的機電設備在運行過程中發現故障的可能性是非常小的，多數的故障都是在設備不能正常運行之后才被發現的，這就導致了設備運行效率的下降。其主要原因就是我國現今的機電一體化設備故障檢測技術不夠規范。
1.3 沒有實現診斷方法的實踐
我國現今雖然有一部分機電一體化設備故障診斷的方法，但是其還是主要停留在理論層面，并沒有實際的應用。這種做法雖然在表面上看起來操作簡單，實際上卻給之后的診斷工作帶來了較大的困難，不利于其故障診斷工作的進行。
2 機電一體化設備的故障診斷技術及其特點
2.1 機電一體化設備故障診斷技術
機電一體化設備故障診斷技術主要運用的原理是數學模型構建、有效采集數據以及數據的處理與分析。其中，數學模型的構建主要是為了構建一些參數，以此來了解機電一體化設備的大概運行狀況。數學模型的構建是機電一體化設備故障診斷的有效方法，能夠監測其設備的運行狀況，能夠有效避免設備安全事故的發生，保證設備的正常運行。另外，機電一體化設備故障的診斷還需要有效的數據，這就要求采集數據的方法的科學性。因此，需要科學的數據采集方式來進行數據的采集，最常用的方法就是利用傳感器，將其接收到的有關設備的信息數字化之后再通過計算機對其數字進行統計，從而進行及其一體化設備的檢測。最后，對處理好的數據還應該進行有效的分析，以此來了解設備的具體運行狀況。當然，這就要求對傳入計算機的原始數據進行有效的'統計，將其信息中的有效信息與無效信息分別進行整理，然后對整理出的有效信息再做進一步的分析。然后，還需要對最終分析出的數據與設備運行的標準進行對比，經過專業的分析之后發現設備可能存在的故障。
2.2 機電一體化設備故障診斷技術的特點
首先，機電一體化設備故障診斷技術的目的性是非常強的，在進行機電一體化設備故障診斷時需要運用相關技術進行分析，針對發現的具體故障進行分析，并制定出具體的維修方案，確保生產過程中的安全。其次，診斷過程中所涉及到的科學知識比較多，對技術人員的知識、技能要求比較高，綜合性比較強。最后，理論與實際之間的轉變也是機電一體化設備故障診斷中的重要技術要求。在進行理論與實際之間轉變需要根據具體的情況來決定，由之前處理之后得出的結果以及原理向實踐轉化，并將其充分應用于實踐過程中。
3 機電一體化設備的故障診斷技術的改進建議
3.1 確保機電一體化設備故障診斷的準確性
準確有效的設備故障診斷能夠直接減少修理的時間，有利于從根本上減少經濟損失。因此，在實際的機電一體化設備故障診斷中，需要確保其準確性，想方設法提高其設備故障診斷的準確率。但是，在實際的設備故障診斷過程中，診斷的準確性受到故障特性的約束，實際的設備故障診斷工作非常復雜。其主要涉及到的約束條件主要包括電制造技術、安裝、運行以及維護等方面的問題。這些問題主要的出現方式有間接出現和連續出現兩種。這些都對有關檢測儀表的精密性、功能以及質量等有較大的要求，保證檢測儀表對故障準確率判斷的影響最小。
3.2 注重故障的漸變過程
我國傳統的設備故障檢測主要是針對電機的運行狀態，主要依賴的是固有的經驗與知識。但是，無論經驗有多豐富，也難以滿足實際的設備運行中不同故障的要求。特別是不同設備的零件之間存在的差異較大，導致在故障判斷中困難的增加，從而使得其故障判斷結果的失誤。最難判斷的情況是在初期，設備故障還不夠明顯的情況下，由于設備的運行情況沒有明顯的變化，給故障的診斷帶來了較大的難題。因此，在機電一體化設備的故障診斷中應該注意故障漸變，對不同的情況進行分析、統計，總結發現不明顯故障的方法。
3.3 建立完整的故障診斷體系
我國當前對機電一體化設備故障診斷技術的研究沒有明確的理論體系，沒有完整的理論體系可以依賴。這就使得我國的機電一體化設備的運行效率低，生產質量也不夠高。我國應該建立完整的故障診斷體系，對現實中用到的機電一體化設備診斷方法做出系統的總結，以此來健全設備故障診斷體系，使得在今后的機電一體化設備故障診斷中，針對不同的故障能夠有完整的理論體系可以依據。
3.4 實現診斷方法的實踐
我國現今的機電一體化設備故障診斷的部分方法還只是停留在理論層面，沒有實際的應用。因此，停留在理論層面上的操作具有很大的不規范性，雖然，表面上看起來使得整個診斷操作難度降低了，實際上卻給之后的診斷工作帶來了較大的困難，難以開展其后序工作。因此，我國現今需要對現有的診斷方法進行實踐，實現其由理論層面到實踐的過度。
4 結束語
機電設備是最主要的技術工具之一，直接影響著人們的生活水平。為了保證機電一體化設備的正常運行，就需要有效解決其運行過程中產生的所有故障問題，盡可能避免故障對設備運行的影響。文章主要針對我國現今機電一體化設備故障診斷技術的現狀及其存在的問題，分析了機電一體化設備的故障診斷技術及其特點，并提出了相關的改進建議，希望能夠促進我國機電設備故障診斷技術的發展。
機電一體化技術論文 7
摘要：隨著科技的發展和進步，機電一體化逐漸成為了發展的趨勢，并被廣泛地應用在了不同的行業當中。與此同時，傳感技術作為機電一體化系統的主要支撐技術也受到了人們的重視和關注。本文詳細介紹了機電一體化的相關定義，并闡述了機電一體化系統當中傳感技術的實際應用情況，展望了未來機電一體化系統的發展趨勢。
關鍵詞：機電一體化；傳感技術；電子化時代
隨著科技的發展，人類逐漸進入了電子信息化時代，研究數據顯示截止到目前，全球的傳感器市場營業額已經超過了２００億美元，并且還在持續增長�，F在已經出現的傳感器種類已經超過了２萬種，涉及能源、鋼鐵、交通等不同的行業。我國作為傳感器生產和使用的大國，未來也是促進傳感器技術發展的重要組成，所以分析機電一體系統具有重要的現實意義。
１傳感器、機電一體化定義
�。保﹤鞲衅�。傳感器指的是能夠直接對工程進行測量、轉換輸出量的一種器件，需要按照規律完成相關的工作，轉換量值既可以是同種類型也可以是不同類型，通俗地來說就好比是人體的感知器官和對應的延伸。
２）機電一體化。機電一體化即在機械當中引入微觀電子技術，從而更新系統的主功能、信息功能、動力功能以及控制功能，因此，機電一體化屬于機械裝置和電子裝置之間實現融合的中間介質。機電一體化包含微電子、機械制造、自動控制以及人工智能等技術，其中傳感技術屬于機電一體化的基本技術。傳感技術在機電一體化當中的應用主要是用來檢測系統、工作環境和操作對象等的狀態，并對系統的運行起到重要的輔助作用，幫助系統在相對惡劣的條件下能夠快速、高效地得到信息工作，因此，我們可以認為機電一體化會對自動化技術的形成情況產生影響，而傳感技術會對系統的自動化程度產生影響。隨著社會的快速發展，人們對信息的需求逐漸增大，對此需要不斷提升信息處理能力，所以傳感技術在未來具有很好的發展前景。
２機電一體化系統中的傳感器技術
正如前文所述，傳感器對于機電一體化系統而言，就好像器官對于人體一樣，能夠獲得待測對象的實際情況和特征。對于典型機電一體化系統而言，重點內容就是測量模塊，其主要包含傳感器和測量電路等部分，主要負責收集系統的行為和運行狀態的信息，能夠輸入相關的參數，分別代表著系統的機械結構模塊性能的物理參數，即力矩、強度等等。系統的輸出參數指的是待測量的特征參數，即電壓、頻率、電流等，測量模塊要將參數與時間之間的變化曲線展示出來，即分辨率和線性范圍等技術指標。實際上，大部分機電一體化系統難以滿足設計要求，這主要是因為實際當中檢測傳感技術會起到一定的限制作用，難以在高效獲取信息的同時對經濟成本進行有效地控制，因此，需要人們進一步進行改進和提升。
３機電一體化系統中傳感器技術的應用
�。常眰鞲屑夹g在機械加工中的應用。在開展機械加工時，需要借助檢測工作確保機械加工的產品滿足要求。在開始加工產品之前，需要對坯件以及設備進行自動檢查，從而確保后續工作的正常開展。傳感技術在機械加工過程中的應用主要體現在以下幾個方面：
①通過檢測能夠對坯件的夾持方位進行自動的判斷和調整，并預估上床之后產品裝夾的形變情況和夾力大��；
�、谕瓿杉庸ぶ�，對產品的合格情況進行評估，在測量評估過程中需要掌握產品的形狀、尺寸和平面度等參數，部分特殊工件除了上述檢測內容之外，還需要對導程、齒距等進行測量，機電一體化系統的實施，能夠使上述的工序都能夠自動完成；
�、奂庸ぎa品時，要借助傳感檢測技術對加工條件進行把控，即控制振動、切削速度等，系統能夠自行監測從而使系統達到最佳的'加工狀態，從而提高產品的合格率。以切削過程為例進行詳細說明，利用傳感檢測優化系統的生產率，使得切除率實現最佳，準確掌控機床的動態特征。同時還需要找到影響精度的因素，并對其進行優化處理，不但能夠輔助加工，還可以對刀架結構和材料進行評估。
�。常矀鞲屑夹g在汽車行業的應用。隨著科技的發展，汽車逐漸成為了人們出行的重要工具，因此，更多的技術被廣泛地應用在了汽車制造當中。近年來，汽車行業逐漸向著輕型化和智能化發展，汽車行業使用的電子控制系統需要傳感技術的支撐，該技術的使用不但能夠提升汽車的使用舒適度，還能夠方便人們的出行。機電一體化系統中機械式控制部件被自動控制系統取代，逐漸把控制和檢測技術應用在汽車生產當中，想要完全實現，需要引入可靠度和性能高的傳感器類型，具體要求包含以下幾點：
�、龠m應性強：汽車需要在惡劣環境下行駛，因此，傳感器需要具備密封性，能夠抵抗潮濕、易腐蝕的環境，保證汽車能夠正產運行；
�、诳垢蓴_性能好：傳感器一般應用在汽車發動機艙當中，運行過程中需要抵抗強震、高溫、高壓和電磁波等的影響；
③穩定、可靠性高：汽車一般具備較長的使用年限，因此，汽車零部件需要耐用，各項指標需要滿足高頻率運行需求；
�、芙洕杀疽线m：在生產汽車的過程中，不但需要滿足上述的要求，還需要對經濟成本進行控制。在開始實現大批量生產之前，需要保持產品的一致性，這和自動化生產要求是一致的。
�。常硞鞲屑夹g在數控機床上的應用。將傳感技術應用在機床當中，即采用數字信號對機床運動加工進行控制，實際上就是借助數字代碼的形式把加工信息記錄在程序介質當中，其中包含移動軌跡，然后系統需要經運算、譯碼等環節發出相應的指令信息，使機床工作，從而生產出滿足要求的產品。在數控機床當中使用的傳感器主要有電壓傳感器、光電編碼器等，主要用于位置檢測，掌握機床的運行狀態。傳統機床在使用過程中會受到技術的影響，從而出現軸轉動過位問題，這樣一來就很容易出現機床使用故障。若把紅外、超聲波等傳感器運用在機床當中，不但能夠有效地檢測機床是否存在軸轉動過位問題，還能夠及時處理出現的問題，這就有效地解決了常規機床生產過程中存在的人工檢測盲點，能夠有效地控制數控工作，提高產品的質量和精度，還能夠有效地降低各項成本，這對于企業的長遠發展而言是非常有利的。
４發展趨勢
隨著傳感技術的發展，其被廣泛地應用在了不同的行業和領域，并受到了廣泛的關注。傳感技術能夠把非電量變成電量，整個過程都滿足物力定律以及相關物質的物理性質。近年來，科技進步很快，人們研究出了越來越多的新材料和技術，將這些新的研究成果和傳感技術進行有機的結合，能夠促進傳感技術的更新和完善。針對傳感技術的發展現狀，未來傳感技術可以朝著以下各個方面發展：
�、傺邪l新型材料，并將光電子和微電子等技術逐漸應用在傳感技術上，從而提高傳感器的整體性能，增加傳感器的工作時間，降低檢測所需的時間；
�、谝胄录夹g、新物理效應，研發新型的傳感器，將傳感器的應用領域拓展到更大的范圍，新技術和新材料的使用不但有助于新型傳感器的研究，還能夠對現有的傳感器進行優化，提高傳感器的應用范圍，完善各項功能，降低施工過程中的消耗；
�、厶岣邆鞲衅鞯木�，隨著社會的發展，人們對傳感器的精度、靈敏度和反應速度等的要求都在提高，部分要求超精度檢測，因此，可以把數學計算方法和數學模型引入其中，從而降低傳感器出現故障的幾率；
④向著智能化和數字化的方向發展，現在使用的傳感器輸出的信號為微電腦處理之后的數字信號，未來會朝著在線監測控制的方向發展。
５結束語
隨著科技的發展，機電一體化系統逐漸進入了人們的生產和生活。傳感器技術作為機電一體化系統的重要技術，被廣泛地應用在了各行各業當中，并且取得了廣泛的關注和重視，相信未來傳感器技術會向著更好的方向發展，從而為人們的工作和生活帶來更多的幫助。
參考文獻：
�。郏保輩莿P．機電一體化系統中傳感器和檢測技術的應用［Ｊ］．中國高新區，２０１７，２２（９）：１０３．
�。郏玻萜鸺t忠．機電一體化系統中傳感器與檢測技術的應用［Ｊ］．現代經濟信息，２０１６，４（８）：３５３．
［３］王曉鵬．試析傳感器技術在機電一體化中的應用［Ｊ］．數字技術與應用，２０１６，３４（８）：２２６．
機電一體化技術論文 8
摘要：作為機電一體化系統工作中關鍵性技術，傳感器與檢測技術在機電系統化運行中具有至關重要的作用。如果沒有傳感器核心檢測系統，那么機電一體化無法實現自動檢測以及自動控制。本文分別從汽車、機器人、機械等角度著手，分析傳感器與檢測技術在機電一體化系統中的應用，為提升機電一體化檢測有效性以及控制有效性打下良好的基礎。
關鍵詞：傳感器與檢測技術；機電一體化；系統；汽車；機器人；機械
1前言
傳感器與檢測技術在機電一體化系統中具有不可替代的作用。利用傳感器與檢測技術能夠及時檢測系統特征和系統狀態，同時也能夠為待測系統提供必要性信息。所謂機電一體化系統，實際上就是有效結合機械與電子，利用多學科的集成技術來設計出制造系統以及制造產品，提升產品更新換代有效性，實現機電一體化系統智能化以及有效性，利用傳感器與檢測技術能夠有效轉化溫度、速度以及流量等物理量，轉換成為對應電信號，做好點信號標度變化等工作，進而能夠有效滿足機電一體化系統對于信息快速化以及可靠性的需求，加大資金投入，提升傳感器與檢測技術控制效率。
2傳感器與檢測技術在機電一體化系統中的應用
2.1傳感器與檢測技術在汽車行業機電一體化中的應用
新型技術以及傳感技術日漸發展促使現代汽車工業進入到新型時代，汽車機電一體化發展取代了傳統機械化控制部件，實現了自動化控制。實際上，不僅汽車發動機中應用了自動化控制技術，汽車其他部件也應用了大量檢測技術以及控制技術。將傳感器應用于汽車發動機中，能夠應用多類別傳感器裝置，傳感器與檢測技術利用電子控制單元來有效掌握發動機實際工作狀況，進而精確控制發動機實際工作狀態，有效提升發動機實際工作性能。在汽車重點控制部分，主要應用了溫度傳感器、曲軸位置傳感器以及壓力傳感器等等，對改善汽車性能具有非常重要的作用，為人們提供個性化服務，有效增強汽車行駛安全性。例如，目前汽車都配備了專業的導航系統，利用汽車導航系統能夠促使駕駛員掌握前方建筑物、車輛狀態，實際上，不僅應用了GPRS的定位系統，還應用了傳感器與檢測技術，利用傳感器能夠有效感知一定距離物質運動的狀態，這樣能夠給予駕駛員更加準確的提示，促使駕駛員了解車輛行駛軌跡以及車輛行駛中的阻礙物，這樣能夠為汽車行駛安全提供有效保障。
2.2傳感器與檢測技術在機器人機電一體化系統中的`應用
在實際工作過程中，工業機器人之所以能夠準確運行，主要是由于機器人身上具備傳感器，這樣能夠有效感受自身狀態，同時還能夠有效掌握操作對象狀態、工作環境狀態等等，利用內部傳感器來有效獲取位置信息、速度信息以及位移信息等等，利用外部傳感器能夠有效感知外部環境、操作對象，通過內部傳感器與外部傳感器有效結合為機器人提供有效反饋信息，進而協助機器人能夠更加順利完成工作。由于機器人關節中安裝了大量光電開關、微動開關等多形式傳感器，利用傳感器與檢測技術能夠有效檢測機器人極限位置以及零位，進而有效保護機器人安全動作，為機器人軌跡精度、重復定位精度等提供保障。由于機器人關節安裝了位移性質傳感器，對機器人位置移動、位置工作具有非常重要的作用。在機器人抓手位置、手腕位置等都安裝了觸覺傳感器，利用觸覺傳感器能夠促使機器人準確定位對象位置，進而利用抓手傳感器來抓取對象物體。
3傳感器與檢測技術在機械加工機電一體化系統中的應用
機械加工機電一體化系統中，傳感器與檢測技術具有非常重要的作用。在開展機械加工工作之前，需要自動檢查加工設備以及配件，這樣能夠保證機械加工運行有效性，諸如，自動調整以及判斷配件夾持位置，同時確定上床之后裝夾夾緊力大小以及變形情況。在完成機械加工之后，還需要檢測工件是否合格，測量工件尺寸、工件粗糙度、工作形狀、工件位置公差等等。例如，完成螺紋、齒輪等工件加工，需要及時檢測工件齒距、工件節距半徑、工件螺距、工件導程等等，這樣能夠自動進行檢測工作，還能夠將檢測結果有效輸入到下一道工序。在機械加工過程中，為了能夠保證精密產品合格率，在實際加工過程中需要不斷收緊加工條件，有效工作工件加工切削速度、切削扭矩、工件壓力等等，有效調整和檢測各項數據，保證機械加工能夠達到最佳狀態。在機械切削工作過程中，傳感器與檢測技術在其中具有非常重要的作用，有利于優化切削生產力以及材料切除率，進而優化實際制造成本。此外，利用傳感器與檢測技術能夠有效確定切削力變化、顫振以及切削過程等等，保證加工精度，為機械加工設計以及切削工作提供精確切削數據，為刀架結構以及刀架材料提供重要依據。
4結語
工業自動化日漸發展促使其不斷提升自動檢測系統要求，這就需要重視傳感器與檢測技術分析工作，實現瞬時檢測傳感器與連續檢測傳感器相兼容，實現傳感器與檢測技術智能化發展。在工業發展過程中，需要結合實際需求來重視新型傳感器開發工作，不斷擴大傳感器性能以及傳感器使用范圍，促進傳感器集成化、小型化發展，提升機電一體化系統工作效率，為機電一體化系統順利運行提供保障。為了促使機電一體化系統能夠獲取更加準確信息，需要積極引進先進傳感器與檢測技術，提升信息獲取與信息傳播的有效性。
參考文獻：
[1]俞曉春.傳感器與檢測技術在機電一體化系統中的應用分析[J].電工技術:理論與實踐,20xx(4):159-160.
[2]馮占營.對機電一體化系統中的傳感器與檢測技術研究[J].消費電子,20xx(6):100-100.
[3]劉崢.關于機電一體化系統中的傳感器與檢測技術探究[J].信息系統工程,20xx(2):71-72.
機電一體化技術論文 9
摘要：智能控制技術可以轉變傳統的控制對象的操作模式，在機電一體化系統當中充當重要的角色。文中簡要分析了智能控制技術的特點與理念，介紹了智能控制技術與傳統控制技術之間的差異，闡述了智能控制技術在機電一體化系統當中的應用，供讀者參考。
關鍵詞：智能控制技術；機電一體化；數控領域
1智能控制技術的主要特點和控制理論
智能控制技術的特點：1）智能控制技術使用到系統高層控制單元中，并不屬于簡單的機械工作內容。2）智能控制設備擁有非常良好的非線性特征，具備非常全面的功能。3）智能控制設備能夠按照不通過系統需求變化結構，適應于整個系統運行情況。4）智能控制設備擁有自我尋優的特征。5）智能控制技術擁有強大的組織控制與學習功能，充分滿足不同領域多樣化與多功能化的需求[1]。6）智能控制技術作為一個全新的控制領域，擁有非常廣闊的發展空間與巨大的發展潛力。智能控制技術作為一個包含多個領域的新興學科，主要是把計算機、自動控制與人工智能理論當作基礎，構成了智能控制技術的控制理論，其中包括模糊控制、神經網絡控制、遺傳算法等，經過這些智能控制理論的融合，構成了智能控制技術的主要理論與方法。
2智能控制技術與傳統控制技術的主要區別
2.1智能控制技術是傳統控制技術的高級階段
傳統的控制技術具體使用到各個領域生產工業的底層，重點是將簡單的重復性的機械工作完成，真正實現取代人力的目的。智能控制技術是在傳統的控制技術的前提上，應用了計算機，實現了智能化。智能控制技術結構更為開放、多變，擁有非常強的組織控制、綜合處置信息與學習的能力。
2.2兩者的控制對象和任務目標有很大不同
智能控制技術的'具體控制對象是高級計算機系統，利用復雜的程序系統，做好控制系統非線性、不確定性、多功能智能化控制命令是具體的任務目標。傳統的控制技術控制對象較為單一，一般是適用于線性、確定性的控制對象中[2]。
2.3兩者的設計重點不同
智能控制技術的設計重點就是針對不同控制對象與任務目標的數學模型進行準確識別、描述，利用數據庫以及程序代碼，完成控制命令，做好任務目標。傳統的控制技術就是使用動力學與運動學方程等數學函數，對控制對象進行操作，實現單一的任務目標。智能控制技術可以做到混合控制，利用廣義的數學模型，實現混合的數學控制工作，使用開閉環結構，利用定性定量的決策與控制方法，實現多模型、多狀態的控制方法。
2.4兩者的學習方式不同
智能控制技術具備模仿人的智能化功能，能夠綜合應用控制決策、控制對象狀態與控制環境的知識，傳統的控制技術知識可以按照單一的命令來實現簡單的任務目標。
3智能控制技術在機電一體化系統中的應用
3.1智能控制技術在數控領域的應用
智能控制技術的模糊控制理念應用到數控領域當中，針對信息較為模糊的控制任務發揮出理想的效果，利用模糊控制理論實現對數控系統加工過程進行優化控制，而且使用到數控機床的運行故障的診斷工作，確保數控系統可以運轉安全。此外，智能控制技術當中的人工神經網絡技術可以在數控系統中插補運算和故障診斷方面發揮出重要的作用，利用人工神經網絡技術適應性神經元來實現對數控系統當中開閉環的結構增益進行調節控制。整個數控系統的核心模塊就是數控系統當中的插補運算，能夠嚴格按照生產零件的加工起終點、形狀、速度等信息，在加工起終點位置插補中間點，做好密集化處理數據點的工作[3]。
3.2智能控制技術在機器人領域的應用
一般來講，機器人要做到時變、強耦合與非線性的動力學特點，具備多個方面的傳感器信息，多種變量的控制系統參數，從而做好多樣、智能化的控制任務，這些要求都促使智能控制技術在機器人領域中廣泛推廣應用。機器人領域的各個方面智能控制技術都有重要的作用。比如行走過程中的機器人實現視覺傳感器信息處理、自主障礙控制、動作姿態控制等。利用智能控制技術達到機器人自我學習、調整與適應的目標。
3.3智能控制技術在交流伺服系統中的應用
交流伺服系統作為機電一體化系統當中較為重要的組成部分。交流伺服系統具體是為了實現信號處理后轉化為機械設備的動作，針對機電一體化系統的控制質量、效果與功能方面起到重要作用。交流伺服系統屬于較為復雜的一個運行系統，對交直流電動機來講，存在時變參數與負載擾動的特征，其控制對象同樣是非線性、不確定的，所以無法獲得交流伺服系統的精準的數學模型，這樣一來將智能控制技術使用到交流伺服系統當中，綜合交流伺服理論，做到交流伺服系統穩定可靠運轉，增強系統多方面的性能[4]。
4結束語
綜上所述，機電一體化系統當中智能控制技術充當著越來越重要的角色，隨著智能控制技術的快速進步，帶動著機電一體化系統朝著智能化與功能化的方向發展，給我國多個領域經濟科技發展做出了巨大的貢獻。
參考文獻：
[1]陳志群.關于機電一體化系統當中智能控制應用的探討[J].科技創新與應用，20xx(32)：145.
[2]王學梅.機電一體化系統中的智能控制技術[J].科技與企業，20xx(20)：112.
[3]王翠翠，田欣，劉云飛.智能控制在機電一體化系統中的應用[J].數字通信世界，20xx(5)：202+245.
[4]朱國權.機電一體化系統中智能控制的應用[J].南方農機，20xx，49(4)：59.
機電一體化技術論文 10
摘要:文章概述傳感器研究現狀與發展,探討傳感器在機電一體化系統中的應用,并分析我國傳感器技術發展的若干問題及發展方向。
關鍵詞:傳感器技術;機電一體化;應用
在機電一體化系統中,傳感器處系統之首,其作用相當于系統感受器官,能快速、精確地獲取信息并能經受嚴酷環境考驗,是機電一體化系統達到高水平的保證。如缺少這些傳感器對系統狀態和對信息精確而可靠的自動檢測,系統的信息處理、控制決策等功能就無法談及和實現。
一、傳感器的研究現狀與發展
傳感器是能感受規定的被測量并按一定規律轉換成可用輸出信號的器件或裝置,主要用于檢測機電一體化系統自身與操作對象、作業環境狀態,為有效控制機電一體化系統的運作提供必須的相關信息。隨著人類探知領域和空間的拓展,電子信息種類日益繁多,信息傳遞速度日益加快,信息處理能力日益增強,相應的信息采集——傳感技術也將日益發展,傳感器也將無所不在。
從20世紀80年代起,逐步在世界范圍內掀起一股“傳感器熱”,各先進工業國都極為重視傳感技術和傳感器研究、開發和生產。傳感技術已成為重要的現代科技領域,傳感器及其系統生產已成為重要的新興行業。
二、傳感器在機電一體化系統中的應用
傳感器是左右機電一體化系統(或產品)發展的重要技術之一,廣泛應用于各種自動化產品之中:
1.機器人用傳感器。
工業機器人之所以能夠準確操作,是因為它能夠通過各種傳感器來準確感知自身、操作對象及作業環境的狀態,包括:其自身狀態信息的獲取通過內部傳感器(位置、位移、速度、加速度等)來完成,操作對象與外部環境的'感知通過外部傳感器來實現,這個過程非常重要,足以為機器人控制提供反饋信息。
2.機械加工過程的傳感檢測技術。
(1)切削過程和機床運行過程的傳感技術。切削過程傳感檢測的目的在于優化切削過程的生產率、制造成本或(金屬)材料的切除率等。切削過程傳感檢測的目標有切削過程的切削力及其變化、切削過程顫震、刀具與工件的接觸和切削時切屑的狀態及切削過程辨識等,而最重要的傳感參數有切削力、切削過程振動、切削過程聲發射、切削過程電機的功率等。對于機床的運行來講,主要的傳感檢測目標有驅動系統、軸承與回轉系統、溫度的監測與控制及安全性等,其傳感參數有機床的故障停機時間、被加工件的表面粗糙度和加工精度、功率、機床狀態與冷卻潤滑液的流量等。
(2)工件的過程傳感。與刀具和機床的過程監視技術相比,工件的過程監視是研究和應用最早、最多的。它們多數以工件加工質量控制為目標。20世紀80年代以來,工件識別和工件安裝位姿監視要求也提到日程上來。粗略地講,工序識別是為辨識所執行的加工工序是否是工(零)件加工要求的工序;工件識別是辨識送入機床待加工的工件或者毛坯是否是要求加工的工件或毛坯,同時還要求辨識工件安裝的位姿是否是工藝規程要求的位姿。此外,還可以利用工件識別和工件安裝監視傳感待加工毛坯或工件的加工裕量和表面缺陷。完成這些識別與監視將采用或開發許多傳感器,如基于TV或CCD的機器視覺傳感器、激光表面粗糙度傳感系統等。
(3)刀具(砂輪的檢測傳感。切削與磨削過程是重要的材料切除過程。刀具與砂輪磨損到一定限度(按磨鈍標準判定)或出現破損(破損、崩刃、燒傷、塑變或卷刀的總稱),使它們失去切(磨削能力或無法保證加工精度和加工表面完整性時,稱為刀具/砂輪失效。工業統計證明,刀具失效是引起機床故障停機的首要因素,由其引起的停機時間占NC類機床的總停機時間的1/5-1/3.此外,它還可能引發設備或人身安全事故,甚至是重大事故。
3.汽車自動控制系統中的傳感技術。
隨著傳感器技術和其它新技術的應用,現代化汽車工業進入了全新時期。汽車的機電一體化要求用自動控制系統取代純機械式控制部件,這不僅體現在發動機上,為更全面地改善汽車性能,增加人性化服務功能,降低油耗,減少排氣污染,提高行駛安全性、可靠性、操作方便和舒適性,先進的檢測和控制技術已擴大到汽車全身。在其所有重點控制系統中,必不可少地使用曲軸位置傳感器、吸氣及冷卻水溫度傳感器、壓力傳感器、氣敏傳感器等各種傳感器。
三、我國傳感器技術發展的若干問題及發展方向
傳感器技術是實現自動控制、自動調節的關鍵環節,也是機電一體化系統不可缺少的關鍵技術之一,其水平高低在很大程度上影響和決定著系統的功能;其水平越高,系統的自動化程度就越高。在一套完整的機電一體化系統中,如果不能利用傳感檢測技術對被控對象的各項參數進行及時準確地檢測出并轉換成易于傳送和處理的信號,我們所需要的用于系
統控制的信息就無法獲得,進而使整個系統就無法正常有效的工作。
我國傳感器的研究主要集中在專業研究所和大學,始于20世紀80年代,與國外先進技術相比,我們還有較大差距,主要表現在:
(1)先進的計算、模擬和設計方法;
(2)先進的微機械加工技術與設備;
(3)先進的封裝技術與設備;
(4)可靠性技術研究等方面。因此,必須加強技術研究和引進先進設備,以提高整體水平。傳感器技術今后的發展方向可有幾方面:
1.加速開發新型敏感材料:通過微電子、光電子、生物化學、信息處理等各種學科,各種新技術的互相滲透和綜合利用,可望研制出一批基于新型敏感材料的先進傳感器。
2.向高精度發展:研制出靈敏度高、精確度高、響應速度快、互換性好的新型傳感器以確保生產自動化的可靠性。
3.向微型化發展:通過發展新的材料及加工技術實現傳感器微型化將是近十年研究的熱點。
4.向微功耗及無源化發展:傳感器一般都是非電量向電量的轉化,工作時離不開電源,開發微功耗的傳感器及無源傳感器是必然的發展方向。
5.向智能化數字化發展:隨著現代化的發展,傳感器的功能已突破傳統的功能,其輸出不再是一個單一的模擬信號(如0-10mV),而是經過微電腦處理好后的數字信號,有點甚至帶有控制功能,即智能傳感器。
參考文獻:
[1]韓連英,王曉紅。光纖傳感器在機械設備檢測中的應用[J].光機電信息。20xx(3)
[2]張開遜。現代傳感技術在信息科學中的地位[J].工業計量。20xx(1)
機電一體化技術論文 11
摘要：機電一體化融合計算機、信息技術及機械等各種技術優勢，在很大程度上提高了工業企業的競爭力。本文針對機電一體化發展現狀以及在智能制造中的應用展開了分析。
關鍵詞：機電一體化；智能制造；傳感技術
當前，智能制造已經逐漸成為我國工業發展的主要目標，智能制造不斷進步，推動了我國工業朝著科技化、智能化、數字化的趨勢發展。對機電一體化在智能制造中應用的探討與研究，對于智能制造行業的發展有著極為重要的意義。
1智能制造概念及機電一體化發展現狀分析
智能制造是由智能制造系統與智能制造技術組合而成。智能制造技術就是采用計算機技術、模擬智能制造系統，對系統的某一部分進行分析與研究，有效縮減了投入成本。相關研究人員只要通過簡單操作，就能實現對整個系統動態的全面掌握，確保了系統的有效性和穩定性。智能制造技術是智能制造系統的基礎，而智能制造系統則是智能制造技術的應用載體，體現智能制造模式。近年來，計算機技術和信息技術普遍發展，推動了機電一體化技術的發展。機電一體化技術在智能制造領域的應用，促進了我國機械行業的發展和進步，使生產管理工作更加自動化、智能化。伴隨著科技的進步，機電一體化技術融合了更多新型技術。機電一體化技術采用電子技術，在運用人工智能技術的基礎上，通過計算機系統實現對機械設備的自動化控制和管理，從而使整個生產流程更加高效、便捷，提高了生產活動的規范性。
2機電一體化技術在智能制造中的實際應用
2.1傳感技術的具體應用。在機電一體化技術中，傳感技術是一種較為基礎的技術，但是傳感技術以其敏捷性和精準性的優勢，能夠在最大程度上避免外界信號對于機器設備的干擾。從當前的發展趨勢來看，普通傳感器已經無法滿足人們對于高精度制造的要求，通常來說，都是需要建立一個系統的傳感器，收集計算機信號。目前人們最常用的就是非線性的接觸手段與光纖電纜傳感器，這類傳感器有著標準的接口，能夠在很大程度上降低開發成本，提高產品的性價比。
2.2數控生產中的具體應用。在我國機電一體化技術發展早期，數控加工技術顯著提升了機械制造的質量和效率，發揮了機電一體化技術的優勢。在數控生產中應用機電一體化技術，能夠有效提升機械加工的準確度和速度。應用機電一體化技術的主要目的就是提高加工的精度，因此必須重視對系統的智能控制。當前，我國數控機床的智能控制系統，主要就是通過總主線和CPU來實施控制，而且在智能控制技術與在線診斷技術上都有較快發展，能夠實現數控生產的三維仿真，滿足當前智能制造的生產需求，為我國工業水平的提高奠定了良好的基礎。
2.3工業智能機器人方面的具體應用。智能制造技術逐漸呈現出多樣化的.發展趨勢，而其中工業智能機器人有著明顯的先進性。工業智能機器人主要由計算機系統技術、仿生學以及人工智能技術等各種先進技術融合而成的新型成果。研發工業智能機器人，促進了傳感技術、信息技術以及控制論的有效結合。將工業智能機器人應用于部分生產領域，能夠有效改善產品的質量，降低工人的勞動強度。工業智能機器人在應用中的優勢主要有：
�。�1）能夠實現對信息資料的辨別、分析與整理；
�。�2）對于一些復雜的工作流程也能迅速完成；
�。�3）生產的速度快、精確度高、產量大，廣泛應用于軍事生產領域，而且在出口制造方面也得到一致好評。
2.4自動生產線和自動機械方面的具體應用。自動生產線和自動生產機械就是通過光電控制系統，實現對人機界面裝置的控制，從而掌控整個生產流程�，F階段，自動生產線和自動生產機械在我國很多大規模的企業中都得到了廣泛應用。如在手機、電腦等精密設備的生產過程中，均采用自動化生產線，其原理就是利用計算機控制系統對生產中使用到的設備進行融合，對計算機設備、數控設備等實行一體化管控，從而形成網絡化與集約化的生產模式。
3結束語
通過融合機電一體化技術與智能化技術，將其應用于各領域，節約了大量的人力，降低了企業生產成本，顯著提高了生產效率與產品質量。因此必須加強對機電一體化技術在智能制造中的應用和研究，進一步促進我國工業的可持續發展。
參考文獻：
[1]楊再生.機電一體化技術在智能制造中的應用[J].南方農機,20xx,49(06):103.
[2]胡志耀.機電一體化技術在智能制造中的應用[J].機械管理開發,20xx,32(12):104-105.
機電一體化技術論文 12
摘要：機電一體化是一項復雜的，多學科綜合的呈交叉形式的新型的學科，它是由微電子、光、機、電等方面的技術所組成的，它的發展不僅與農業的發展息息相關，也是實現機械智能化的關鍵。本文就農業機械機電一體化技術的運用進行一系列的分析探討。
關鍵詞：機電一體化技術；農業機械發展；運用
隨著社會的快速發展，農業生產領域與高科技發展技術密切相連、更好的融合在一起，由于農機設備的智能化不僅提高了農業生產水平效率，減輕了農民的勞動負擔，不再像以前是“耕、種、收三腰彎”的現狀而是農業機械與機電一體化技術完美融合的新的現狀。
1農業機械的優勢
1．1操作人員的人身安全得到了保障
農業機械設備是否采用機電一體化技術，所呈現的效果是大不相同的，采用之后可以實現一系列高科技功能，例如電子監控、報警、自動診斷等等。如此便可進行實時監控，在發生故障的時候可以根據實際情況及時采取合理措施，這不僅便利了工作人員也保證了他們以及機械的安全。在生產工藝中，減少設備中的易磨損部件是非常重要的，因為現今工藝運用最多的便是電子元件，它的靈敏度高才能延長使用時間，從而降低出現故障的機率，實現農業機械與機電一體化技術的有效完美的結合［1］。
1．2能夠提高工作效率和產能
對于電子信息來說，農業機械設備與機電一體化技術相結合是非常必要的，它可以直接對信息自動采集，這樣一來不僅實現了信息自動化，還很大程度的提升了機械作業的靈活性和精準性；同時機械的作業范圍也可以合理有效的進行規劃。在操作期間，如果合理運用所具有的自控系統，機械作業就能準確無誤的進行，而且能很大程度的降低失誤率。因此工作效率的提高也就帶動了生產效率的提高。
1．3操作性能得以改善
農業機械機電一體化技術擁有兩項特別的操作，既簡易操作，能減化操作部件又可以滿足人體學設計要求，這兩項技術就是數字和程控。對于機械作業操作來說，越是簡易越是方便。一般都是提前設定好程序，然后讓其自控系統完成機械作業動作［2］。但是后期仍需要不斷完善，完善之后便可以對準備好的對象數學模型進行處理，自動控制程序會達到最佳效果，最后就可以呈現出理想的作業效果。
1．4設備功能多樣且適應性強
機電技術在不斷地更新和完善，過去與如今的機電技術更是天差地別，技術從簡單到高能，功能從單一到豐富。比起過去還擁有了一系列高科技新功能，如系統自動控制、電子信息自動校驗等等。同樣它的適應性也很強，它可以適用于大多數的工業行當中，并且不同客戶的要求它也可以對此做出相應的調整。
2農業機械機電一體化的發展趨勢
2．1農業機械的激光機電一體化
在融合傳統的機電一體化技術的基礎上，激光技術與計算機技術將會充分整合與優化農業機械的組成，這就是最佳的工作機制，從傳感系統、動力系統與信息處理系統等多個方面全面提升農業機械的技術水平。
2．2農業機械的柔性化與智能化整合
既能獨立工作又能為總體服務的`系性，我們稱之為自律分配系統化，也叫柔性化，它可以游刃有余的應對各種突發事件。一般這種情況子系統就算出現故障，也不會對整體工作造成大的影響，反而還能提高農業機械的利用率［3］。所以機電一體化技術的發展不僅推動了農業機械的發展，且兩者的結合提高了信息技術與智能化的發展。
2．3農業機械的微型機電化與信息化
科技的發展也帶動了納米技術和蝕刻技術的發展，因此微型機電化技術的發展也得到了質的提高，機械元件的小型化不再困難而是越來越簡單。然而傳感器、處理器和執行元件等整合起來就會形成自律元件，提供了技術保障；不斷利用新技術信息獲得最佳生產方式。
2．4農業機械的人工智能化
因為農業機械實現了自動化，電腦智能技術也在不斷提升，農業機械的人工智能化也發展的越來越好。在后期的發展中，農業機械控制技術逐漸活躍在各大人工智能系統中或者農業機器人，來更好的規劃農業生產工作。人工智能化成為了不可取代的一項技術，因此相關技術人員時刻關注現代科技技術的發展情況，對于農業機械生產要結合實際情況合理的處理好期間所生產的矛盾，比如質量和成本、長期發展與短期效益之間的矛盾［4］。農業機械的人工化給人們帶來了便利也提高了工作效率，同時也保證了產品質量。
3結束語
農業機械化不僅是能夠提高農業生產水平的效率和質量，而且它是不斷發展的一項應用機電一體化技術，既穩定又安全；既可以保證員工的人身安全，又可以改善操作使其工作的效率和產能都能達到一個新的高度。該設備不僅是全面的、多樣的、豐富的，而且操作足夠簡易，設備安裝調試都比較容易以及后期的維護也相對方便。這就要求相關工作人員對此工作要給予更高的重視，為了提高我國農業機械化生產水平而去不斷地改進和發展。
參考文獻：
�。�1］張風琴．機電一體化技術對農業機械化發展的影響［J］．農機使用與維修，20xx（8）：21．
�。�2］周修金．機電一體化技術在農業機械上的應用研究［J］．中國農業信息，20xx（23）：176．
�。�3］李琦．機電一體化技術助力農業機械現代化［J］．農業與技術，20xx，33（5）：11．
�。�4］趙志強，盧昕，林甦君．機電一體化技術對農業機械化發展的影響［J］．農民致富之友，20xx（20）：132－133.
機電一體化技術論文 13
隨著我國經濟社會的進步，工程機械也得到了快速發展，機電一體化技術得到了廣泛的應用。在工程機械運行中應用機電一體化技術，可大大提高工程機械運行效率，為經濟效益提升提供保障。因此，探討機電一體化技術在工程機械中的應用具有重要意義。而且，機電一體化技術屬獨立學科，涉及信息技術、電子計算機技術、微電子技術及自動控制技術等，探討機電一體化技術在工程機械中的應用，有助于促進工程機械的發展。
1機電一體化技術及其應用現狀
機電一體化即機械電子學，屬于新興邊緣綜合學科，涉及微電子技術、計算機技術、機械技術及信息技術，等等。在工程機械中利用機電一體化技術，將微電子技術應用到工程機械中，可將微電子技術中的動力、控制與機械主功能等加以充分發揮，從而提高工程機械的利用技術。而且，在工程機械中利用機電一體化技術，也可大幅改善工程機械面貌，促進工程機械的智能化、自動化。隨著施工的變化，工程機械性能的要求也在不斷發生改變，需要逐步提高工程機械的性能。在使用性能上，工程機械應做到以下幾點：第一，提高生產效率，降低能耗；第二，提高工程機械的自動化水平，嚴格控制施工質量與精度；第三，實現工程機械設備操作簡單化和穩定性，降低工作人員的勞動強度，提高作業安全性；第四，延長工程機械使用的'壽命。在工程機械中利用機電一體化技術，有助于實現上述幾個目標。
2工程機械機電一體化技術的應用分析
2.1工程機械與機電一體化的關系
與傳統工程機械相比，目前的工程機械中應用機電一體化技術，可改善工程機械各方面性能，比如操作舒適性的提高，且機械功效增加；工程機械的耗能大幅下降，且安全性與可靠性不斷提升；工程機械的作業效率與精度也有所增加。
2.2機電一體化技術對工程機械的改進
現代工程機械對性能要求比較高，主要表現在以下幾個方面：工程機械的功效高，且能耗下降；系統具備監測運行狀態的功能，可自動診斷與報警，提高運行的安全性；實現工程機械的自動化與精度的提升。在現代工程機械中，與電子控制相關的內容包括以下幾個方面：
2.2.1控制柴油機促進柴油機技術的發展，必須解決最低耗油量與發動機排放量之間的關系。在工程機械中利用電子節能液壓泵系統，可降低系統能耗。在這種情況下，電子控制自動變速，可根據負荷條件，實現柴油機油門的自動調節，同時滿足經濟指標、排放量指標，對于節約能源、提高效率及實現凈化排氣等均有重要意義。
2.2.2提高生產效率，降低能耗現代工程機械的發展，對高能量利用效率有了更高的要求。傳統工程機械的燃料利用率較低，僅僅有20%左右。如果在新型挖掘機上利用日本小松生產公司生產的新型節能系統（OLLS系統），可提高節能效果，與傳統工程機械相比，節約能源約為23.0%。這一OLLS系統可利用發動機功率，滿足發動機轉矩與泵吸收轉矩最佳性能的要求，提高工程機械的生產效率。
2.2.3提高成品的作業精度在某些工程機械設備中，引入電子控制系統，可滿足系統對于稱量精度的要求。同時，在工程機械中引入電子控制系統，可降低工作人員勞動強度，并提高工作效率，從而減少人工稱量的誤差。比如在混凝土拌合機械設備、瀝青拌和機械設備中，引入電子控制系統基本實現計量功能的自動化。在電子計量系統中，微機控制技術也得到了良好的應用。
2.2.4電子監控、自動報警與故障自診工程機械的發動機、液壓系統與傳統系統等運行狀態，經常發生機件或設備損壞事故，在系統運行中，利用電子監控與故障診斷專業系統設置各種類型傳感器，可進一步保證作業人員與機械設備的安全性，并在故障發生之前自動報警，可提醒工作人員及時解決故障。
2.2.5作業過程的半自動化與自動化為了提高工程機械運行的水平與效率，在工程機械中利用半自動化或自動化方式，可降低操作者的工作強度，并保證作業精度不受操作人員技術、生產經驗的影響。
3工程機械一體化技術的前景
3.1電子控制理論
利用以電子為核心的高新技術，是工程機械現代化的重要標志之一，通過應用與推廣高新技術，在參考相關控制理論的基礎上，可滿足系統智能化設計要求，實現設計后的系統仿真，等等。
3.2傳感器技術的應用
在現代工程機械中，傳感器技術的應用比較廣泛，在發動機上利用機油壓力傳感器、冷卻水溫度傳感器，等等，可檢測并控制發動機運行狀態；在瀝青攤鋪機上利用傳感器技術，可提高作業精度，滿足平整度、厚度與坡度要求。隨著傳感器技術的不斷發展，在未來的工程機械上，高性能與穩定性的傳感器將越來越多地得到應用。
4結語
在工程機械中利用機電一體化技術，可提高工程機械的效率與安全性，降低工作人員的勞動強度。本文從機電一體化技術及其應用現狀、在工程機械中的應用及發展前景等三個方面進行了分析，以期為該技術在生產中的應用提供參考與借鑒。
機電一體化技術論文 14
1傳感器概念分析
傳感器是一種在現代科學中通過仿生學的角度，使機械能夠像人類或動物的感覺器官一樣能對外界環境變化進行感知，傳感器通過對變化的檢測和感受，并通過編寫的程序，按照一定的規律將外界環境轉化為電信號或數據信號，同時將這類信號傳送到接受元件或裝置中，這類模擬感覺器官的器械稱為傳感器，為了更精密的探測某些外界因素，傳感器技術的發展受到人們的極大重視。在現代科學技術的支持下，傳感器的敏銳程度和探測廣度早已超過了人類的感覺器官，可以探測到人眼看不到的紅外線、紫外線，也可以檢測到人耳聽不到的超聲波。所以對于傳感器的應用在我們的生活中越來越廣泛，人類也對傳感設備更加依賴。各式各樣的傳感器有很多，我們通常依據其使用情況來對它們進行分類，比如說可以按需要測量的對象來分類等等。不同類別的傳感器用途也不一樣，而傳感器技術的應用，可以實現對系統的有效控制，提高其自動化水平。傳感器技術是利用傳感器可以將光、震動或者其他一些刺激動作按照一定規律轉換成特有的一種輸出信號來對機電一體化系統自身的檢測。有效的控制機電一體化系統的正常運行。
2傳感器技術在機電一體化系統中的重要性
機電一體化系統是一個自動化程度比較高的系統，其核心部件就是傳感器，所以傳感器技術也就是該系統中的核心技術。傳感器在機電一體化系統中的角色就好比人體的感覺器官，它能夠通過對目標實物的感知測量來獲取目標的相關信息，并快速、準確的將這些信息傳遞給系統控制模塊，進一步提高系統的控制效果。在對目標測量過程中，傳感器能夠為機電一體化系統準確、快速的提供維持系統高效運行的重要的相關數據信息，最主要的是能夠幫助系統實現對自身的自動化檢測，傳感器在提高機電一體化系統性能方面，所以進一步加強機電一體化系統中傳感器技術的研究是十分有必要的。
3傳感器技術的應用
3.1在機械加工過程中的應用。在機械加工中，傳感器技術被廣泛的應用。其目的是為了提高加工產品的精度和質量，首先，在工件加工前，要對其毛坯件進行自動化檢測，看其是否滿足加工的要求，如果滿足，再進行加工過程。加工過程中傳感器的`應用更為重要，每一道工序的加工精度控制都是通過傳感器來實現的，當加工到一定位置時，傳感器檢測到這一位置發出的信息，將這些位置信息迅速的轉換成其特性的信號，快速的傳遞給控制中心，控制中心快速的做出判斷，開始進行下一道工序的加工。多次重復后，為了保證工件的加工精度，還可以通過傳感器技術，對加工設備在工件加工過程中的進給速度、切削力，進而保證其質量。
3.2數控機床中的應用。傳感器技術在數控機床上的應用也比較廣泛，其目的主要是實現機床的高度自動化水平，同時對加工精度的有效控制。通過傳感器對加工軌跡的檢測，可以實現工件的模擬加工，做到加工誤差的有效控制。并對其做出合理的調整，確保加工精度，實現工件的全自動加工。為及時發現數控機床加工中存在的問題，需對機床軸動過位等開展實時調查。比如在數控機床當中，可使用壓力傳感器檢測工件夾緊力，如果夾緊力比設定值低，則會產生工件松動問題，系統提示警報，中斷走刀。此外，還能運用壓力傳感器對車道切削力實際改變進行檢測。通過上述分析得知，在數控機床上合理應用傳感器，適時引入傳感器技術，可有效處理生產過程中發生的問題，大幅提升生產效率，降低故障發生率，為保證生產質量奠定良好基礎。
4傳感器技術的未來發展趨勢
在未來的幾年里，傳感器控制系統的研究將會繼續進行，使其在未來能夠發揮更大的作用，為人們帶來更多的便利，其主要的發展趨勢有以下幾點：
①向高精度發展。在新型的傳感器研究中，要將精度、靈敏度、響應速度作為研究重點，確保未來的工業化生產具有可靠性；
�、谙蛭⑿突较虬l展。再利用新型的材料與納米技術等先進的技術，對傳感器的結構進行優化；
�、畚⒐�、無源化發展。當前的電氣設備以及傳感器設備的運行都需要在電能的支持下才能正常運轉，因此為了提高傳感器的工作性能，開發微功耗的傳感器及無源傳感器是必然的發展方向；
�、芟蛑悄芑瘮底只l展。智能化是當前國際上廣泛關注的焦點，也是未來傳感器重點開發領域。
5結語
總而言之，工業生產自動化程度的逐漸提升，對自動監測水平的要求也更為嚴格，因此需要加強對傳感器的研究，以促進機電一體化向著更加自動、更加智能的方向發展，還需要對傳感器有更加深入的研究和探索，使傳感器能夠檢測的信息范圍更為廣泛，同時對信息的檢測精度也需要得到相應提升。
參考文獻
[1]江海.機電一體化系統中傳感器與檢測技術應用分析[J].科技風，20xx（9）：194.
[2]安培成.淺析傳感器技術在機電一體化系統中的應用[J].內燃機與配件，20xx（1）：82~83.
機電一體化技術論文 15
在校企合作的背景下，探索高職院校實訓基地的建設模式和運行機制，優化管理體制，加強生產性實訓基地建設，可以有效推進“工學結合”人才培養模式，提高教育教學質量和學生職業能力。
為貫徹落實教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》明確提出“積極探索校內生產性實訓基地建設的校企組合新模式”和《湖南省建設教育強省規劃綱要（20xx-2020年）》關于“建設一批對接我省支柱產業、戰略性新興產業的生產性實訓基地”的精神，湖南機電職業技術學院積極探索“引企入校，前校后廠”的生產性實訓基地建設模式，并取得了良好成效。本文結合學院機電一體化生產性實訓基地建設的實踐，重點從體制機制、硬件環境、師資隊伍、實踐教學體系、實踐教學資源、社會服務能力等六個方面論述了基地建設成效。
1.建設背景
1.1 湖南機械裝備制造業發展迅猛，工程機械穩居全國第一
機械裝備制造業是湖南的三大支柱產業之一，已經初步形成了工程機械、軌道交通、電工電器和汽車四大優勢產業集群。在“十一五”期間，每年生產總值保持30%以上的發展速度。數據顯示，20xx年，機械裝備制造業產值在全省工業領域中率先“過千億”，20xx年機械裝備工業總產值6107.45億元，20xx年有望突破8000億元，正一步步逼近“萬億產業”目標。工程機械20xx年完成主營業務收入1853.56億元，占全國工程機械營收的三分之一，規模穩居全國第一。
1.2 機械裝備制造業發展和技術升級對機電一體化技術高端技能型人才需求旺盛
現代工業生產技術正在向智能化、集成化和信息化發展，機械裝備產品呈現出智能化、精密化、集成化和人性化的特點，裝備制造業的深刻變革急需機電一體化技術高端技能型人才的支撐。據《20xx—20xx年湖南省戰略性新興產業企業人才需求目錄》統計，近2年，我省7大戰略性新興產業企業的.人才需求總量超過17000名，其中高技能人才5000余名，需求量中排在前3位的就是裝備制造業中的機械制造加工工、機電產品裝配工、市場營銷及售后服務人員。
1.3 建設機電一體化技術生產性實訓基地是提升專業建設水平和人才培養質量的需要
目前省內共有29所高職院校開設機電一體化技術專業，專業建設水平參差不齊，人才培養數量和質量不能滿足先進裝備制造業發展新要求。基地服務于機電一體化技術、電氣自動化、機械制造及自動化、數控技術等專業群，深度融入先進裝備制造產業鏈，重點服務于工程機械制造、汽車及零部件制造的產品裝配、維修及售后服務崗位，為湖南裝備制造業培養大批的高端技能型人才。
2.建設思路與目標
對接湖南先進裝備制造業，以創新基地建設體制機制為突破口，以加強硬件環境建設和改革實踐教學體系為重點，以提升基地教學與社會服務能力為核心，深化校企合作，創新“專基融合、產教協調、共建互贏”的基地市場化運作機制，完善“工位足夠、功能齊全、設備先進”的基地硬件環境，培養一支“專兼結合、理念先進、技能精湛”的專業教學團隊，構建“能力主線、產品引領、精細培養”的模塊化實踐教學體系，開發數字化教學資源庫。把基地建成為機制靈活、設備先進、資源豐富、名師云集、管理高效的集教學、生產、培訓、認證和技術服務為一體生產性實習實訓基地。
3.生產性實訓基地的建設成效
經過多年建設，學院機電一體化技術專業在人才培養、師資提升、校企合作和實訓基地建設等方面取得了突出成績，人才培養質量不斷提升。該專業20xx年立項為“全國機械行業特色專業”，20xx年立項為“中央財政支持提升專業社會服務能力重點建設專業”。20xx年立項為“全國機械行業創新專業”、“湖南省職業院校特色專業”、“湖南省職業院校生產性實習實訓（教師認證培訓）基地”。
3.1 初步形成了“企業化管理，雙主體育人”的基地運作模式
學院依托湖南機械裝備制造業職業教育集團，在實訓產業園區“筑巢引鳳”，引進湖南凱城精密機械有限公司、湖南中青自動洗車設備有限公司、大友機械有限公司等3家企業，校企合作共建機電一體化技術生產性實習實訓基地。
基地內企業對外開展生產經營和服務，對內開展實訓教學，實施校企“雙主體”育人。企業拿出30%的生產能力用于實踐教學，專業60%的教學案例來源于生產經營項目。企業推行現場“6S”管理，營造企業化的職業氛圍，按市場化要求進行目標管理、生產成本和實訓成本核算，加強設備管理、工具管理、材料管理以及教學管理。確保了實訓教學優質高效，社會效益與經濟效益并重。
3.2 建設了“工位足夠、功能齊全、設備先進”的實訓硬件環境
學院先后投入近20xx萬元經費用于基地硬件建設，建有電工電子、機械制造、自動化技術等3大實訓中心，建有電工電子技術、傳感器技術、PLC控制技術、液壓與氣動控制技術、自動線安裝與調試、數控系統維護維修等38個實習實訓場所。引進湖南凱城精密機械有限公司、湖南中青自動洗車設備有限公司、大友機械有限公司等三家企業，建設了機電產品加工、機電設備維修等3個“校中廠”�；乜偨ㄖ娣e達10000平方米，總工位1600個，基本滿足相關專業學生實習實訓的需要。
3.3 形成了一支“專兼結合、素質優良、經驗豐富”的實訓教師隊伍
基地從企業聘請技術骨干、能工巧匠為基地兼職實訓指導教師�，F有專職與兼職教師共24人，3名省級專業帶頭人，“雙師型”比例100%。
基地教師實踐經驗豐富、技術能力強、教科研成果豐碩。團隊教師近5年共主持省級以上課題24項，獲省級教學成果獎2項，技術服務和成果轉化15項，申請實用新型專利6項�；亟處熃曛笇W生參加全國、湖南省職業院校技能大賽均取了優秀成績。其中在20xx年全國職業院校技能大賽，我院選手陳豪、曾相權、嚴凱獲“樓宇自動化系統安裝與調試”賽項一等獎，李尚源、高賢昭獲“自動化生產線安裝與調試”賽項二等獎，陳紅兵、賀朝陽獲“智能電梯裝調與維護”賽項三等獎。
3.4 構建了“項目載體、能力遞進”的模塊化實訓教學體系
以機電一體化技術專業就業崗位能力要求為依據，以培養職業能力為主線，以項目為載體，構建了專業基本技能、專業核心技能和專業綜合技能三模塊有機結合、能力逐級遞進的實訓教學體系。專業基本技能部分包括普通機床控制線路裝調與檢修、機械零件加工與測繪兩個模塊四個項目；專業核心技能部分包括機電設備可編程控制系統設計與裝調、液（氣）壓系統裝調兩個模塊，含四個項目；專業綜合技能包含自動化生產線安裝與調試、數控機床故障診斷與維修及工程機械維護維修等三個方向模塊。
以機電技術應用為導向，實施項目載體的教學組織形式，廣泛開展項目教學、案例教學、現場教學，教學效果好。畢業生獲得中級職業資格證書比例達100%，獲高級職業資格證書比例近50%。
3.5 依托“雙平臺”，開發了豐富的立體化、數字化實踐教學資源
依托職教新干線和校園網，完成了《PLC及其應用》、《普通機床線路檢修》、《自動化生產線安裝與調試》、《數控機床故障診斷與維修》等專業核心課程教學標準、教材、課件、考核題庫等教學資源開發，建立機電一體化技術專業立體化教學資源。
基地教師與企業技術人員共同開發了工學結合的實習實訓教材《電工技術》、《PLC職業技能教程》、《自動化生產線拆裝與調試》等6本，校本教材《機床電氣控制技術》、《液壓與氣動實訓指導書》等5本。
3.6 立足區域，社會服務初見成效
�。�1）人才培養：本專業畢業生綜合素質高，深受企業歡迎，就業率為100%。每年有近40%畢業生進入三一集團、中聯重科、廣汽菲亞特、山河智能等裝備制造重點企業工作。
�。�2）社會培訓：基地積極開展職業技能培訓、企業職工轉崗培訓等培訓項目。每年舉辦了3-4期職業技能培訓，年培訓人數在1000人次以上；先后為長沙經濟技術開發區、中國鐵建、廣汽菲亞特、中大創遠、力元新材等企業舉辦了中高級維修電工、鉗工培訓，超過1000人次。
（3）承擔省級師資培訓與技能大賽：20xx-2012連續三年承擔了湖南省中職機電技術應用類專業教師培訓，培訓學員100余人。20xx-2012連續三年承擔湖南省職業院校技能競賽樓宇自能化系統安裝與調試、電氣安裝與維修、自動化生產線安裝與調試等賽項的競賽工作。
�。�4）生產經營與技術服務：基地依托引進企業對外開展經營和服務，產生了良好的經濟效益和社會效益�；亟處熃曛鞒质〖壱陨险n題24項，獲省級教學成果獎2項，技術服務和成果轉化15項，申請實用新型專利6項。
參考文獻
[1]教育部.關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見[Z].教高[20xx]16號
[2]劉家樞，徐涵.高職校內生產性實訓的內涵與實踐探索[J].教育與職業，20xx
[3]張萍，許強.校內生產性實訓基地建設的探索與實踐[J].長沙鐵道學院學報（社會科學版），20xx（4）
【機電一體化技術論文】相關文章：
機電一體化技術論文06-07
機電一體化技術論文02-22
(經典)機電一體化技術論文07-09
(精)機電一體化技術論文07-11
機電一體化技術論文 15篇02-22
機電技術一體化的應用論文（精選13篇）03-18
機電一體化技術論文15篇（優秀）06-12
機電一體化技術論文15篇（集合）06-13
機電一體化技術論文[合集15篇]07-10
機電一體化技術論文通用（15篇）06-11