25Hz軌道電路抗干擾措施探析
摘要：我國(guó)對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問題十分的重視，鐵路是我國(guó)主要交通運(yùn)輸方式，承載著我國(guó)巨大的交通流量。在新時(shí)期我國(guó)鐵路事業(yè)不斷的發(fā)展，我國(guó)鐵路建設(shè)的總長(zhǎng)度位于世界第一位。我國(guó)的電氣化鐵路建設(shè)的數(shù)量很多，所以在鐵路的運(yùn)營(yíng)過程中不可避免的會(huì)有許多不利的因素，對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備造成不同程度的干擾，其中不得不提的是25Hz軌道電路在運(yùn)行過程中受到的干擾問題。所以，為了保證我國(guó)電氣化鐵路的正常運(yùn)營(yíng)，為了確保25Hz軌道電路的正常應(yīng)用狀態(tài)，對(duì)于研究提升25Hz軌道電路抗干擾能力是非常有意義的。本文就是對(duì)此進(jìn)行深入研究，希望能夠?qū)ο鄳?yīng)的從業(yè)人員有所幫助，保證我國(guó)鐵路事業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。
關(guān)鍵詞：25Hz;抗干擾;軌道電路
引言
鐵路運(yùn)輸速度快而且運(yùn)輸價(jià)格便宜受到廣泛人群的青睞，同時(shí)人們對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩蔡岢隽烁嗟囊螅搩?nèi)容也漸漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。鐵路也漸漸步入了電氣化的時(shí)代，軌道電路是現(xiàn)代鐵路信號(hào)設(shè)備中的重要組成成分，軌道電路的工作狀態(tài)對(duì)于鐵路的安全運(yùn)行有著不可忽視的影響力，同時(shí)，也是我國(guó)鐵路不斷提升運(yùn)輸能力的重要保障。鐵路信號(hào)設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)受到多方因素的影響，如何提升我國(guó)25Hz軌道電路抗干擾也成為我國(guó)鐵路事業(yè)中要重點(diǎn)研究的內(nèi)容，下面就對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)的闡述。
一、不利因素對(duì)25Hz軌道電路的干擾
25Hz軌道電路是我國(guó)鐵路電化區(qū)段站內(nèi)最為很重要的制式設(shè)備，主要是應(yīng)用25Hz作為信號(hào)傳送的主要頻率，從而有效的降低牽引電流對(duì)于軌道電路造成不利影響。但是根據(jù)調(diào)查所顯示，軌道電路很容易受到外界不利因素的干擾，例如很有可能導(dǎo)致我國(guó)鐵路設(shè)備中的繼電器設(shè)備長(zhǎng)期保持在吸附的狀態(tài)而不下落，這樣就不能準(zhǔn)確的了解鐵路運(yùn)行車輛所反映的`信息，對(duì)于列車運(yùn)行的安全造成極其不利的影響。對(duì)于軌道電路造成不利影響的因素有很多，主要有以下內(nèi)容。
1.1 50Hz工頻對(duì)于軌道電路的干擾 鐵路牽引供電應(yīng)用的50Hz頻率很容易對(duì)傳送信號(hào)的承載頻率造成嚴(yán)重的干擾。軌道電路受到其他部件的影響導(dǎo)致傳送信號(hào)頻率的頻寬是具有一定的區(qū)域性的，而鐵路牽引供電的50Hz工頻的諧波是不具有一定規(guī)律的，造成信號(hào)接收設(shè)備不能良好的進(jìn)行工作，導(dǎo)致列車行駛的安全受到嚴(yán)重的影響，嚴(yán)重情況甚至?xí)霈F(xiàn)列車事故[1]。
1.2 電磁對(duì)于軌道電路的干擾 接觸網(wǎng)所應(yīng)用的電流主要是穩(wěn)態(tài)電流，頻率與電力牽引供電所使用的電流頻率一致為50Hz。但是除了穩(wěn)態(tài)電流，其中也會(huì)存在一定的沖擊電流，頻率同樣也是50Hz，對(duì)于該種電流人們也稱之為脈沖電流。產(chǎn)生脈沖電流的根本原因有很多，其中包括接觸網(wǎng)上存有一定的導(dǎo)電異物等原因。接觸網(wǎng)受到外界干擾會(huì)產(chǎn)生一定的脈沖電流，而這些不良電流的波形上下并不具有一定的對(duì)稱性、有些混亂，其中也包含著一定的直流電，這樣會(huì)導(dǎo)致軌道電路設(shè)備中含有的鐵磁原件發(fā)生磁力飽和的現(xiàn)象，最終使得軌道電路信號(hào)輸送應(yīng)用的25Hz信號(hào)傳送電流發(fā)生下路的現(xiàn)象，最終也會(huì)導(dǎo)致軌道中含有的繼電器設(shè)備在一瞬間下落。
1.3 不平衡電流對(duì)軌道電路的干擾 在我國(guó)鐵路軌道中鐵路信號(hào)信息運(yùn)輸?shù)耐ǖ琅c電力牽引電流所應(yīng)用的通道是同一個(gè)。因?yàn)槭艿戒撥壸杩�、扼流變壓器線圈的對(duì)稱程度等多方因素的影響，經(jīng)常會(huì)使得公用通道兩條鋼制軌道上存在電流失衡，最終形成不平衡的電流。受到不平衡電流的影響，軌道扼流變壓器會(huì)受到一定的不良影響，使得扼流變壓器的電壓升高，電壓逐漸上漲到一定程度后就會(huì)導(dǎo)致軌道的繼電器設(shè)備發(fā)生不正常的動(dòng)態(tài)。
二、25Hz軌道電路抗干擾措施
2.1 選擇適合的頻率作為信號(hào)信息的承載 選擇當(dāng)前最適合的頻率作為鐵路軌道電路信號(hào)信息的承載，信號(hào)調(diào)節(jié)所選用的頻率不僅需要最適合我國(guó)電氣化鐵路軌道電路信號(hào)傳輸通道的特性，同時(shí)還要有效的降低牽引電流對(duì)于信號(hào)信息輸送造成的不利影響，還需要考慮的是鐵路軌道電路信號(hào)信息傳輸所需要的最遠(yuǎn)距離。我國(guó)電氣化鐵路軌道電路主要應(yīng)用的是移頻制式，鐵路信號(hào)信息傳輸?shù)耐ǖ乐饕菓?yīng)用兩條鋼軌作為傳輸?shù)拿浇�，接收器�?duì)于電路的檢測(cè)必須要具有一定的寬度，可以使得調(diào)節(jié)過后的信號(hào)頻率可以通過，從而避免其他干擾信號(hào)通過軌道電路設(shè)備的信號(hào)接收器。需要格外注意的要不斷的提升軌道電路信號(hào)接收器設(shè)備中的元器件濾波器的電感，同時(shí)還要注意提升電容的線性穩(wěn)定。特別是如果存在十分大的不平穩(wěn)電流時(shí)，仍舊能夠使得這些元器件的線性保持穩(wěn)定，最終保證調(diào)節(jié)好的濾波器能夠保持正常的狀態(tài)[2]。
只有嚴(yán)格的區(qū)分信號(hào)傳輸頻率和牽引電流的頻率，才能使得各自都能夠保持正常的運(yùn)行狀態(tài)。鐵路信號(hào)部門將鋼軌作為信號(hào)傳輸?shù)闹饕ǖ�，牽引電流將鋼軌作為牽引電流的回流通道。牽引電流�?yīng)用的頻率只能為50Hz，軌道電路應(yīng)用的信號(hào)電流頻率為25Hz。對(duì)于脈沖電流一定要控制在一定范圍內(nèi)，一旦超出這個(gè)范圍供電專業(yè)部門必須要及時(shí)的采取相關(guān)措施進(jìn)行調(diào)控。
2.2 提高軌道電路抗干擾能力實(shí)際操作 首先，要在軌道電路中增加大量的抗干擾的器材，從而提升軌道電路的抗干擾能力。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在扼流變壓器的次級(jí)增加抗干擾線圈，并且在其中添置適配器，在對(duì)LC電路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)使得能與25Hz出現(xiàn)諧振的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致傳送信號(hào)增強(qiáng)。還可以適當(dāng)?shù)脑黾佣罅髯儔浩髦写嬖诘目諝忾g隙，提升其中鐵芯的飽和電流的強(qiáng)度。軌道鐵路圍護(hù)人員在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，必須要使得吸上線與相應(yīng)的器件可靠的接觸，吸上線能夠有效的提升信號(hào)設(shè)備對(duì)于地中電流的抗干擾能力，能夠提升百分之二十五，同時(shí)吸上線的接地設(shè)備也能夠起到分流的作用。
對(duì)于車站處變壓器設(shè)備上的回流線一定要嚴(yán)格進(jìn)行檢查，必須要保持良好的接觸狀態(tài)。因?yàn)榛亓骶�上的螺絲如果不能夠擰牢固，就會(huì)使得回流部分接觸不嚴(yán)，發(fā)生電火花，電源顯示屏的電壓受到嚴(yán)重的影響，嚴(yán)重情況會(huì)導(dǎo)致電源屏燒毀。技術(shù)人員需要利用電焊技術(shù)使得端子處加焊，連接牢固，通過此方法才能夠有效的避免該故障。技術(shù)人員對(duì)于雙扼流變壓器中存在的連接線必須要連接牢固，同時(shí)還要對(duì)軌道電路的出口進(jìn)行認(rèn)真的檢查確保牽引大電流可以流暢的通過。
三、結(jié)語
綜上所述軌道電路在運(yùn)行的過程中會(huì)受到多方因素的影響，為了保證我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�，除了需要選用最為合適的頻率作為軌道電路的信號(hào)信息輸送載體，同時(shí)還需要技術(shù)人員對(duì)軌道電路進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)和檢修，針對(duì)各種不良情況的產(chǎn)生都要采取有效的解決措施，不斷提升25Hz軌道電路抗干擾能力。
參考文獻(xiàn)：
[1]唐超，張光輝.25Hz軌道電路抗干擾措施探析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2014(19).
[2]劉科理.25Hz軌道電路抗干擾研究[J].河南科技，2012(11).
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