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淺析蒸汽驅(qū)中后期調(diào)控方式的探討與研究
摘 要：蒸汽驅(qū)開發(fā)后期面臨著如何進一步提高采注比，擴大蒸汽波及體積的問題。前期研究表明采注比與油汽比呈現(xiàn)較好的正比函數(shù)關(guān)系，采注比越高汽腔擴展范圍就越大，地層存水少，熱利用率高，汽驅(qū)開發(fā)效果也越好。同時受油藏非均質(zhì)性及蒸汽驅(qū)開采工藝的制約層間及平面動用差異較大，儲量動用程度較低，平面上蒸汽主要沿河道及上傾方向驅(qū)替，不同方向蒸汽擴展速度差異較大，縱向上受層間滲透率級差的控制，實際動用程度較低。
關(guān)鍵詞：遼河油田;蒸汽驅(qū);操作參數(shù);調(diào)控
1 概述
油藏由于地層非均質(zhì)性等因素的影響，平面上油井汽竄、縱向上儲層動用不均等問題制約了蒸汽驅(qū)的開發(fā)效果。對于蒸汽驅(qū)先導試驗取得的初步成果，目前還沒有統(tǒng)一的蒸汽驅(qū)評價方法和評價體系，特別是轉(zhuǎn)驅(qū)后的動態(tài)調(diào)控技術(shù)還不成熟，缺乏理論依據(jù)和支撐，導致措施增產(chǎn)效果不明顯。
因此，研究稠油油藏蒸汽驅(qū)階段的動態(tài)調(diào)控方法，尋找稠油油藏注蒸汽開發(fā)的規(guī)律，揭示油藏注蒸汽開發(fā)的主要矛盾和潛力，蒸汽驅(qū)注采參數(shù)影響汽驅(qū)開發(fā)效果的顯著因素包括：生產(chǎn)井的井底流壓、采注比、日注汽量和蒸汽干度等，其中對采出程度影響顯著的是采出參數(shù)，如生產(chǎn)井的井底流壓和采注比;對油汽比影響顯著的就是注入?yún)?shù)，如日注汽量、注汽的干度和溫度。地層壓力一定時，生產(chǎn)井的井底流壓限制了井的排液能力，一般油田現(xiàn)場從產(chǎn)量的角度出發(fā)也盡可能的降低井底流壓，結(jié)合日注汽量對油汽比的顯著影響，即采注比這一參數(shù)很大程度上決定了油藏開發(fā)的技術(shù)和經(jīng)濟效益。
2 高傾角區(qū)重力輔助汽驅(qū)技術(shù)研究
當區(qū)塊地層傾角15～20°，受構(gòu)造控制蒸汽超覆嚴重，注汽井下傾部位剩余油潛力較大，如何促使蒸汽向下轉(zhuǎn)向是調(diào)控關(guān)鍵。在蒸汽驅(qū)階段，油汽的運移不只受浮力、毛管力、壓力梯度的影響，還受油藏傾角的影響，一般認為，傾角越大，蒸汽超覆越嚴重。蒸汽注入過程中，壓力梯度是蒸汽運移的動力，界面阻力和浮力是蒸汽運移的阻力。因此，要實現(xiàn)蒸汽向下移動，就必須在地層中產(chǎn)生一致的、向下的壓力梯度。降低上排注汽井注汽干度，通過熱水重力作用使下傾方向壓力梯度增加;再降低下排注汽井注汽強度，這樣上傾方向蒸汽浮力就會減弱，同時上排注汽井熱水壓力作用使壓力梯度改變，產(chǎn)生向下的壓力梯度，從而使下傾方向壓力梯度增加。
依次類推，最終使所有注汽井下傾方向壓力梯度增加，熱水重力驅(qū)油作用增強。通過油藏數(shù)值模擬對技術(shù)參數(shù)進行了進一步研究，研究表明：上排注汽井注汽強度1.8，干度30%;中間排注汽井注汽強度1.5;下排注汽井注汽強度0.9時，調(diào)控效果最佳。
3 低傾角區(qū)沉積相控調(diào)配技術(shù)研究
當?shù)貙觾A角<10°的低傾角區(qū)，汽驅(qū)受效主要受沉積相控制，其次是構(gòu)造影響，河道方向是優(yōu)勢方向，側(cè)緣受效差。整體考慮，階梯調(diào)控，限制主河道優(yōu)勢方向蒸汽波及，優(yōu)先加強河道弱勢方向受效，其次沉積河道兩側(cè)。低傾角區(qū)沉積相控調(diào)配技術(shù)要點：通過往逆河道或向主河道兩側(cè)逐級降低注汽強度，實現(xiàn)蒸汽轉(zhuǎn)向。通過油藏數(shù)值模擬對技術(shù)參數(shù)進行了進一步研究，研究表明：第一排注汽井注汽強度1.8，往后各排注汽強度依次下降0.2。
4 井網(wǎng)內(nèi)高效水平井布署技術(shù)研究
通過井組蒸汽波及規(guī)律研究，在井組內(nèi)蒸汽波及差、相鄰注汽井優(yōu)勢方向外圍區(qū)域部署水平井，可提高油層縱向動用程度和井組采注比，也為汽驅(qū)后期區(qū)域性轉(zhuǎn)變汽驅(qū)方式做準備。通過研究，對水平井進行了進一步優(yōu)化設(shè)計：水平段長度150左右，平面位置在油井與注汽井間1/3處，水平井效果最佳。
5 厚層汽竄井大修封竄技術(shù)研究
針對上傾部位油井汽竄、但厚層中下部剩余油較豐富的情況，通過大修擠灰后優(yōu)化厚層射孔厚度，可恢復油井生產(chǎn)能力，提高油層縱向動用程度，也為蒸汽驅(qū)大修措施開辟了新方向。根據(jù)井溫資料，統(tǒng)計不同井距下厚層超覆系數(shù)(150℃以上高溫段厚度占厚層厚度的比例)。根據(jù)超覆系數(shù)，計算動用差厚度。為保證投產(chǎn)后能見效，在射開動用差井段的基礎(chǔ)上，往上部再射開0.5～1米。通過優(yōu)化后的厚層射孔厚度比原方案要求的射孔厚度要小，既能有效挖掘厚層底部剩余油，又能有效減緩油井汽竄。
6 蒸汽驅(qū)微型壓裂技術(shù)研究
借鑒稀油低滲透大型壓裂機理，創(chuàng)新高滲透稠油蒸汽驅(qū)油藏微型壓裂技術(shù)。在高滲透稠油油藏實施壓裂，由于地應(yīng)力方位無法確定，存在壓竄風險。
因此控制壓裂半徑在蒸汽腔以外，防止油井壓竄是技術(shù)的關(guān)鍵。根據(jù)沉積微相、蒸汽流優(yōu)勢方向、注采井距等資料，運用壓裂模擬軟件對壓裂裂縫形態(tài)進行模擬，合理控制加砂規(guī)模，優(yōu)化壓裂半徑為30m左右。在實施過程中，與工藝部門相互結(jié)合，對壓裂液、支撐劑等進行了優(yōu)化設(shè)計。
7 結(jié)束語
�、僬羝�(qū)是吞吐后的有效接替方式，熱水驅(qū)開發(fā)時，井底注水溫度要保證大于轉(zhuǎn)熱水驅(qū)時注汽井井底的溫度。注入量過大，易導致水竄，影響開發(fā)效果。
�、陔S著蒸汽驅(qū)的繼續(xù)開發(fā)，累產(chǎn)油量不斷增加，但階段油汽比是逐漸降低的，經(jīng)濟效益不斷變差。經(jīng)過數(shù)模預測，繼續(xù)汽驅(qū)6-7年產(chǎn)油量變得較低，經(jīng)濟效益變差，因而蒸汽驅(qū)繼續(xù)開發(fā)7年后宜加大調(diào)控方式的力度。
③受儲層非均質(zhì)的影響蒸汽驅(qū)過程中平面上沉積及上傾方向蒸汽推進速度較快，縱向上滲透率級差小的虧空較大油層蒸汽推進速度較快，影響了蒸汽驅(qū)整體受效。
參考文獻：
[1]曹仁義，程林松，高海紅.蒸汽驅(qū)參數(shù)優(yōu)化的正交數(shù)值試驗(英文)[J].陜西科技大學學報(自然科學版)，2009(01).
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