航空電子設(shè)備維修防護(hù)措施論文
摘要:靜電放電會引起電子設(shè)備的故障或誤動作,加速電子元件老化,嚴(yán)重影響航空安全。靜電具有較強(qiáng)的隱蔽性,這就給靜電的防護(hù)工作增加了一定的困難。作為航空電子設(shè)備的維護(hù)人員,應(yīng)當(dāng)明確靜電產(chǎn)生的機(jī)理和危害,進(jìn)而制定針對性的靜電防護(hù)對策,及時(shí)消除靜電的破壞影響,保障航空電子設(shè)備的安全運(yùn)行,進(jìn)而維護(hù)航空安全。
關(guān)鍵詞::航空電子設(shè)備;靜電;危害;防護(hù)措施
不同材料接觸并產(chǎn)生摩擦后會導(dǎo)致材料中電子重新分布,產(chǎn)生電荷,使物體帶上靜電。在進(jìn)行航空電子設(shè)備維護(hù)時(shí),技術(shù)人員使用一些檢測設(shè)備,對電子元件進(jìn)行接觸式的檢查,在這一過程中就容易產(chǎn)生靜電。這就要求技術(shù)人員在今后開展航空電子設(shè)備維修工作時(shí),必須要采取必要的靜電防護(hù)措施,在完成檢修任務(wù)、及時(shí)消除電子設(shè)備故障的同時(shí),減少靜電的產(chǎn)生。
1航空電子設(shè)備維修中靜電的形成途徑
1.1摩擦生成靜電
任何物體本身都帶有電荷,正常狀態(tài)下同一物體內(nèi)正負(fù)電荷平衡分布,物體不帶電。在航空電子設(shè)備維修過程中,不可避免的會產(chǎn)生接觸、摩擦,例如維修工具與電子設(shè)備之間的接觸,人的衣物與電子設(shè)備之間的摩擦等,都會引起物體內(nèi)電荷的移動,因?yàn)榇蚱屏穗姾善胶猓伸o電。除了直接摩擦產(chǎn)生靜電外,像加油、噴漆或是日常維護(hù)中擦除灰塵等,也都會產(chǎn)生靜電。
1.2航空電子設(shè)備自身積聚靜電
航空器在飛行過程中,與空氣摩擦?xí)a(chǎn)生靜電;在升起和降落過程中,車輪與地面摩擦也會產(chǎn)生靜電。這些靜電由于不能及時(shí)釋放,也會積累在航空器的表面,并通過導(dǎo)體傳遞到航空器內(nèi)部的'電子設(shè)備中。靜電會導(dǎo)致電子設(shè)備受到電磁干擾,或是因?yàn)殪o電吸附作用,使電子設(shè)備表面積聚灰塵,增加了電子設(shè)備出現(xiàn)故障的概率。
2航空電子設(shè)備維修產(chǎn)生靜電的危害
靜電對航空電子設(shè)備造成危害,主要分為兩個階段,分別是靜電起電和靜電放電。在前一個階段,由于電荷移動積聚靜電,產(chǎn)生的危害較小,對電子設(shè)備不會產(chǎn)生嚴(yán)重影響。在靜電放電階段,前期積聚的靜電會在短時(shí)間內(nèi)釋放,可能會引起電子設(shè)備誤動作。由于不同物體、材料積聚靜電的能力不同,因此在航空飛行過程中,各類電子設(shè)備隨時(shí)會因?yàn)殪o電放電而出現(xiàn)故障,造成了嚴(yán)重的安全隱患。雖然航空電子設(shè)備的數(shù)量、種類較多,但是靜電放電對電子設(shè)備帶來的危害卻有諸多類似之處,主要表現(xiàn)為以下幾方面:首先,靜電具有吸附特性,航空電子設(shè)備產(chǎn)生靜電后,會吸附空氣中的灰塵等雜物。長時(shí)間后,電子元件表面蒙上一層一定厚度的灰塵,絕緣能力降低。在潮濕空氣中,還會產(chǎn)生污閃,導(dǎo)致電子設(shè)備短路;其次,靜電積聚需要較長過程,但是靜電放電卻是在一瞬間完成。放電時(shí)會產(chǎn)生大量的熱。在一些電子元件密集分布、空間狹小的環(huán)境下,這些熱量不能及時(shí)消散,也會使一些微小的元件受到損傷。最后,靜電放電還會產(chǎn)生磁場,電磁干擾會導(dǎo)致部分電子元件的功能受損,例如出現(xiàn)儀表示數(shù)不正確等,影響航空安全。
3航空電子設(shè)備維修中靜電防護(hù)措施
雖然靜電放電對航空電子設(shè)備產(chǎn)生的危害較大,但是國內(nèi)航空公司對于航空電子設(shè)備維修中的靜電防護(hù)仍然缺乏足夠的重視。針對這一現(xiàn)狀,除了要加強(qiáng)靜電防控管理,建立靜電防護(hù)操作制度外,還必須在工作中做好相關(guān)的防控工作,削弱靜電的危害影響。
3.1正確張貼靜電防護(hù)標(biāo)記
部分電子設(shè)備維修人員,在日常工作中沒有形成強(qiáng)烈的靜電防護(hù)意識?梢栽陔娮釉O(shè)備表面張貼靜電防護(hù)標(biāo)記。這樣就可以提醒維修人員,在進(jìn)行電子設(shè)備檢修時(shí)要注意規(guī)范自身的行為,盡量減少摩擦、接觸產(chǎn)生靜電。需要注意的是,靜電防護(hù)標(biāo)記必須正確張貼,通常張貼在那些精密程度較高、可更換或易于維修的電子元件上,例如設(shè)備架、金屬航線可換件盒以及印刷電路板等。除此之外,像一些直接用電源供電的電子設(shè)備,也需要在頂蓋戶背面貼上靜電防護(hù)標(biāo)記。維護(hù)人員在拆卸這些電子設(shè)備時(shí),也可以提前做好保護(hù)措施,以減少靜電產(chǎn)生。
3.2靜電敏感元件拆裝時(shí)做好防靜電處理
航空電子設(shè)備中包含的靜電敏感元件,在安裝之前就已經(jīng)做過一次防靜電損害處理,可以承受一定幅度的靜電放電危害。在后期進(jìn)行日常維護(hù)時(shí),要維護(hù)人員也必須嚴(yán)格按照維護(hù)手冊,對這些靜電敏感元件進(jìn)行靜電隔離處理,防止維護(hù)過程中產(chǎn)生靜電,造成二次損害。例如,在進(jìn)行OBRM(機(jī)組可更換組件)的日常維護(hù)時(shí),由于整個OBRM保存在防靜電的保護(hù)容器內(nèi),只留出兩個導(dǎo)線出入口,并用泡沫密封。在進(jìn)行維護(hù)時(shí),維修人員應(yīng)穿戴全套的防靜電服,并在手腕上戴導(dǎo)電手腕。導(dǎo)電手腕可以存儲一定的電量。這樣維護(hù)人員在拆除或安裝靜電敏感元件時(shí),即便產(chǎn)生一定量的靜電,也可以直接存儲到導(dǎo)電手腕中。靜電手腕的電阻遠(yuǎn)低于航空電子設(shè)備的電阻,這樣就避免靜電傳遞到電子設(shè)備中,達(dá)到了靜電保護(hù)的目的。
3.3靜電放電刷維護(hù)中的防靜電措施
放電刷指的也就是靜電放電刷,其主要作用在于放掉飛機(jī)上面的靜電。一旦雷擊發(fā)生以后,放電刷常常會出現(xiàn)損壞,這些是由放電刷的形狀所決定的,在機(jī)翼或者是操縱面后面的尖銳元件常常會成為雷擊的出口。放電刷出現(xiàn)的損傷一般包括了物理損傷以及內(nèi)部損傷兩類。物理損傷指的是可以用肉眼觀察到的,放電刷本體上的一些物理損傷,例如扭曲等。內(nèi)部損傷指的是內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的損壞,而致使的電阻值出現(xiàn)變化,如此的損傷常規(guī)下需要利用兆歐表測量放電刷尖端以及放電刷底座當(dāng)中的電阻以進(jìn)行確認(rèn)。
4結(jié)語
航空電子設(shè)備維修工作中,不可避免會產(chǎn)生接觸并生成靜電,當(dāng)靜電積聚到一定量后,瞬時(shí)放電會對各類機(jī)載電子設(shè)備的正常運(yùn)行造成損害,進(jìn)而增加了飛行安全隱患。維護(hù)人員在開展電子設(shè)備維護(hù)時(shí),一方面要結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn),認(rèn)識靜電產(chǎn)生原理和造成危害,另一方面又要采取綜合措施,例如在電子元件表面張貼防靜電標(biāo)識,穿戴防靜電工作服等,盡量減少維修過程中產(chǎn)生靜電,在完成維護(hù)任務(wù)的同時(shí),最大限度的消除靜電影響。
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