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物流員年終工作總結
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，不如靜下心來好好寫寫總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？以下是小編收集整理的物流員年終工作總結，希望對大家有所幫助。
物流員年終工作總結1
20xx年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自我在物流管理方面的潛力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費用
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效、高質量、高附加值的物流業(yè)務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部務必有一套完善的物流規(guī)章制度。透過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用。20xx年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表此刻以下：
1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質量的直接表現(xiàn)。在20xx年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規(guī)定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理。每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結。20xx年我部門的'配送準時到達率x%，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率x%、回單完備率x%，貨物損失率為x。退貨時間的及時性也比20xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)回到。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
A、客戶單據(jù)的簽收蓋章；
B、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題；
三、倉庫管理
1、20xx年年各倉庫庫存超多增加。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、20xx年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的狀況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，此刻倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從x月份開始，每月寶供務必做庫存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在20xx年，經(jīng)常與總部及xx物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途狀況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務。配送信息，xx物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況，及時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我那里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送狀況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求xx物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關物流信息，如運輸價格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計劃。
五、20xx年目標
新的一年，我部門的工作目標如下：
目標1：出入庫準確率到達x%，控制積壓庫存，加快資金周轉
目標2：采購貨物做到質優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本
目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本
目標4：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓、參加相關技術培訓
認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作資料。良好地控制庫存的持續(xù)水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的狀況，避免存貨數(shù)量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作資料：一是適時適量保證供應；二是保證貨物質量；三是費用最��；四是管理協(xié)調(diào)供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產(chǎn)品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱構成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目�！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦校埞靖鞑块T給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務。
物流員年終工作總結2
時光荏苒，轉眼間已至金秋時節(jié)，我作為綜合三車間的義務消防員已有半年。此刻，我就結合這半年的消防員體驗和最近觀看的消防視頻，談談我作為義務消防員的收獲。
做事方面，成為義務消防員之后的我，更注重消防理念的運用。對于不清楚不明白的事情，我絕不盲目去做，必須是得到上層管理指示后，才會去實施，不會不經(jīng)過思考就去操作，而是先讓自己冷靜下來，不慌張，先想一下處理辦法，再從源頭控制住。如果盲目去做，一旦意外發(fā)生，再著手去解決，就會對人和事造成更大損害。
操作設備方面，在未成為義務消防員時，自己對各方面安全知識知之甚少，但卻有一種事不關己，高高掛起的僥幸態(tài)度，不會想去學。在有幸成為義務消防員后，我才開始學習有關于安全方面的知識，在工作中也更加注意安全。操作設備前，我都會特意去看一次警示牌，同時，在大腦中，回想一下操作這臺設備的注意事項，時刻提醒自己，規(guī)范操作。
日常生活方面，成為義務消防員后，我在生活上也更加注意安全知識的運用。以前我騎電動車上下班，只明白要注意安全，但怎樣注意、如何注意，卻不清楚。此刻的我安全意識有了明顯提高：騎電動車在路上不僅僅會觀察道路的盲區(qū)與事故多發(fā)區(qū)，分析其潛在安全隱患，從而讓自己銘記于心。而且看到路上其他人，轉彎時未開轉向燈、超車時未按喇叭等違章行為，我都會暗暗捏一把汗，想到這樣做的危險性。
如上所述，我成為義務消防員后，收獲頗多，不僅僅對消防知識有了更全面的了解，并且能把消防理念運用到生活中后，還學會了防范于未然，把安全知識銘記于心，讓生活和工作都更安全!
我叫xx，現(xiàn)任xx市消防支隊xx大隊參謀。今年，在各級領導的關懷、支持和正確領導下，認真干好本職工作，發(fā)揮參謀作用，較好完成了組織和領導交給的各項工作任務。
下面我將一年以來的工作情況向各位領導及同志們作以匯報，請大家批評指正。
一、政治思想方面
我積極參加各種政治學習、加強理論修養(yǎng)，不斷提高自己的政治理論水平，努力培養(yǎng)自我的政治敏銳感。同時也深感到有許多壓力，這種壓力同時成為我加強政治業(yè)務學習，提高自身素質的動力。
這一年時間內(nèi)，我認真參加各種學習和教育，學習黨的路線、方針政策，并能結合自學，使自身政治素質得以提高。在學習過程中尋找自身在事業(yè)心，工作責任心，服務意識，工作積極性等方面的不足，從思想根源上找問題，不斷加以改進，不斷鞏固為人民服務的宗旨，借助強大的思想動力，使自己服務消防事業(yè)的意識不斷得到提高，學習的同時，認真聽取每個老同志、老前輩對我提出的意見，加以歸納總結，在實際工作中認真改正，努力使自己以扎實的工作作風和良好的職業(yè)道德投身到各項工作中去，當好黨和人民的忠誠消防衛(wèi)士。
二、工作學習方面
優(yōu)良的政治素質保證了良好的.工作作風和精神狀態(tài)，但沒有好的工作態(tài)度和過硬的業(yè)務，同樣也不能干好工作。我深知自己在以后的工作中責任重大，自己的一點疏忽，將會給國家和人民帶來不可彌補的損失。我始終有一個清醒的認識，目前的我是沒有扎實的業(yè)務理論知識，那么就無法完成組織交給我的這項神圣的工作，所以必須掌握一定的消防業(yè)務技能、消防技術規(guī)范和國家現(xiàn)行的法律、法規(guī)。
因此，我積極參加大隊的各項訓練，不斷的利用業(yè)余時間學習各種法律、法規(guī)、規(guī)定、消防技術規(guī)范，強化自己的執(zhí)法業(yè)務理論、技能。為了把這些學到的理論知識更好的運用到實際工作中去，平時注意向其他同志虛心學習，并得到了熱情的幫助，這不但拓寬了自己的知識面，爭取每一次實踐的機會，著力提高解決實際問題的能力。
三、作風紀律及廉潔自律方面
作風紀律方面我能夠自覺、遵守部隊條令條例、一日生活制度和各種規(guī)章制度。作為一名軍人，我深知紀律便是戰(zhàn)斗力，所以在日常的工作、學習、生活當中，我努力嚴格按照軍人“十五個”嚴禁和營區(qū)行為“十不準”要求自己，始終堅持普通一兵的思想，自覺維護部隊的形象和聲譽。
廉潔自律方面能夠按照部隊廉政建設“十不準”嚴格要求自己，同時通過不斷的政治思想教育，能自覺抵制不良習氣和腐朽思想，沒有發(fā)生違紀違法現(xiàn)象。
四、存在不足及今后努力的方向
工作中的成長與進步，與領導的關心、培養(yǎng)和戰(zhàn)友們的幫助是分不開的，但離組織的要求還有一定的距離，本人也存在很多不足，首先，雖然經(jīng)過了近一年來的業(yè)務學習，但是業(yè)務理論水平仍舊欠缺，在實際工作中尚存在著一些問題，理論的缺乏必然導致工作的不完善，工作時間，缺乏經(jīng)驗，在一些問題的處理上還尚現(xiàn)稚嫩，同時還表現(xiàn)在工作上還做得不深不細，對于一些細節(jié)的重點把握的不是很清晰。
其次，對于工作的重要性的認識上還存在一定的偏差，對于工作的重視程度還顯得有些欠缺，導致在工作中積極性不高、責任心不強，以至于在某些時候影響了大隊工作的整體推進。再次，自我本身尚殘存著一些地方大學生的習氣，缺乏發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，偶爾作風稍有散漫，缺乏以隊為家的思想，同時欠缺一些扎實的精神。
在今后的工作中，本人要加強學習和自身建設，堅持從政治修養(yǎng)、業(yè)務理論、作風紀律、服務意識、工作效能五個方面鍛煉自己，增強才干，將工作做實、做好、做細，絕不辜負黨和組織對我的培養(yǎng)和期望，向黨和人民交一份合格的答卷，更好的為人民服務，爭作一名人民滿意的消防監(jiān)督員。
物流員年終工作總結3
物流調(diào)度的工作職能是一個物流企業(yè)最關鍵的崗位之一。物流調(diào)度的工作職能是一個物流企業(yè)最關鍵的崗位之一。簡言之，是根據(jù)當日所有客戶的運單，根據(jù)己方的資源和外包的資源，選擇在保有一定服務水平之下的最低成本的運作方式。應該說比較難干。首先你必須對各個城市的分部非常了解，知道那幾個城市可以合并進行一條線的運輸。其次，對于客戶產(chǎn)品的屬性必須很了解，那些是輕貨，那些是拋貨，那些與那些是不可混裝的，那些是不準堆疊的，那些是急貨需要放置在最下面的.。再次，對于運輸?shù)某杀�、能力要非常的了解，各種車型的運作成本及其最大的荷載、容積，對于外包的資源，對于不同的公司不同的優(yōu)勢地區(qū)都要有所了解。只有這樣才能完成調(diào)度的工作職能。調(diào)度因為其工作的關鍵性，所以工資比其他同級別崗位要高些在中小企業(yè)一般是xx-xx元在較大的企業(yè)一般是xx-xx元，如果總部的調(diào)度經(jīng)理，可能更高。但很多企業(yè)的調(diào)度只有其名，而沒有其職，只是一個訂單轉發(fā)給下級承運商的職能，這個時候，這個調(diào)度的工資就會比較低只有xx左右。
崗位職責是什么?以下以番禺調(diào)度員番禺調(diào)度員為例，為大家提供一作為一名物流調(diào)度員，其崗位職責崗位職責番禺調(diào)度員則物流調(diào)度員崗位職責：物流工作員崗位職責物流調(diào)度員崗位職責：
01、負責并協(xié)調(diào)到站物資的領取和外發(fā)車皮的外運，負責貨運費用的報銷和支付并建立相應的臺帳;
02、負責協(xié)調(diào)并完成產(chǎn)品的汽車運輸，負責安排搬運裝卸工作、并負責搬運管理;
03、負責編制火車車皮計劃和汽車運輸計劃并負責具體實施，負責鐵路專線的維護管理和自備罐車的管理;
04、負責車輛調(diào)度和車輛的安全工作，負責貨車駕駛員和叉車工的安全和技能培訓，負責運輸設備維護保養(yǎng)管理及負責協(xié)調(diào)維修工作;
05、協(xié)助上級實施對下級的管理和考評;
06、負責運輸成本分析及控制;
07、完成經(jīng)理(番禺經(jīng)理)安排的其它工作。
第一章序隨著物流大潮在中國的不斷沖擊，越來越多的物流企業(yè)應運而生。物流企業(yè)的不斷增加也激活了物流行業(yè)人才的需求熱潮，也應運而生了物流師這個概念。
很多人為了進入物流行業(yè)而選擇了物流師的培訓班，希望借助一張證書打通物流行業(yè)的門欄。我們在這里不想評判物流師的一紙證書是否有用，我們只知道擁有物流師證書的人還需要有實踐經(jīng)驗的結合才可以真正成為一個物流人才。關于物流理論，書市上這種書籍隨處可見，但很少見到有關于實際經(jīng)驗的書籍，因此，本著這個目的，才有了這本手冊的產(chǎn)生。本手冊所要講述的操作員，實際上在某種以上就是物流師的一種實際變種，雖然不如物流師來的大氣，但確是物流行業(yè)中最最重要的人才。本手冊協(xié)作的基礎，來源于筆者幾年來的實踐經(jīng)驗，以及在同三星電子、LG電子等國際跨國企業(yè)的合作當中借鑒的先進國際物流理念。礙于筆者的能力以及閱歷，本書在某些方面必然會存在很多瑕疵，也請各位盡量提出寶貴意見。第二章操作及操作員2.1、操作的描述●狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業(yè)。
物流員年終工作總結4
隨著電子商務的不斷發(fā)展，物流業(yè)也是一片欣欣向榮，而物流監(jiān)管員作為出入庫的監(jiān)督者、質量的核查者，工作難度大、任務重，下面是物流監(jiān)管員年終工作總結，總計有3000多字，請耐心閱讀。
時光荏苒，我來到物流公司提任物流監(jiān)管員將近一年了，在這將近一年的工作中也體會到了作為物流監(jiān)管員的勞累，同時無論是生活還是工作也都收獲了不少。
“累并快樂著”就是這近一年的工作總結，我初入物流公司xx項目以來正趕上高峰期，每天都要對質物的出入庫單據(jù)與倉庫方同一核對，并驗收，若出庫量大于可出庫量時，制止出質人出庫，并通知公司與質權人，同時根據(jù)現(xiàn)場情況做出相應措施;當出庫量小于時，同意出質人出庫，并進行檢驗核查，無誤后，辦理相關手續(xù)，根據(jù)出入庫單據(jù)填寫申請批準單，第二聯(lián)給予出質人留底，然后更改貨位圖制作電腦臺賬。根據(jù)出入庫量制作每天的換貨手續(xù)，出質人蓋好章后，傳至質權人，經(jīng)質權人同意，出庫方可完成。每天根據(jù)質物的實際情況對質物就行盤點，更新貨位圖。給據(jù)當日實際庫存與前日實際庫存以及出質人提供，并由出質人被授權人簽字的出入庫單據(jù)、質物庫存明顯等相關資料對其一天內(nèi)質物的進出庫數(shù)據(jù)進行核對，如有差異，及時與出質人進行溝通，直至解決問題。做到賬賬相符，賬實相符。
再根據(jù)每日出質人被授權人簽字的出入庫單據(jù)做每天的報表，填寫《質物控制總賬》、《質物監(jiān)管分類、明細賬》和《監(jiān)管日志》，以電子郵件的形式于次日早上10點之前發(fā)送公司融資物流操作部。并把相關文件蓋章確認，并真理好每天所有文件放好，換貨手續(xù)原件每星期快遞至公司。每月月底對相關文件資料進行統(tǒng)一裝訂保存�；久刻於家傻胶凇＝荒陙頋u漸適應物流中心的步伐，也真正轉型為一名“物流監(jiān)管員”。借此機會，對近一年的工作做以下總結。
一：個人的業(yè)績
一年的工作中能夠按照公司的規(guī)章制度辦事，能完全服從領導的安排，能堅決執(zhí)行并完成領導布置的任務，工作認真，積極主動，敢于承擔臟活累活，吃苦耐勞。尊重領導，團結同事，禮貌待人。熟悉本職業(yè)務流程，業(yè)務知識扎實，掌握全面，能保質保時完成工作。遇到不懂的問題能虛心向老員工請教，取人之長補己之短，態(tài)度良好。能及時改正錯誤，承擔責任。與同事合作愉快，提高工作效率。虛心接受批評及建議時刻向老員工取經(jīng)充實自己。生活中與同事相處融洽，樂觀處事，低調(diào)做人。
二：剖析
試用期實習一個多月，正式工作3個月，4個月對我而言肯定不能對公司有一個全面細致的`了解，所以對工作的制度有抱怨。通過近一年來與同事們相處，我看到了自己的不足。
1、目標不夠明確。往往做一件事到一一時忘記了最終的結果，每個環(huán)節(jié)都要為結果服務，時間分配略顯不合理。
2、執(zhí)行力度不夠理想。缺乏工作經(jīng)驗導致遇到新情況不知所措，以后要注意積累。
3、分辨能力有待提高，多多熟悉業(yè)務知識，靈活運用。
4、工作時注意力不夠集中。
三：建議
這一年收獲頗多，感謝公司的悉心培養(yǎng)，老員工的耐心指導，同事們的無私幫助。公司在新員工培訓方面做得很專業(yè)很全面，不斷給我們鍛煉的機會，讓我們在反思中進步，并且進行年終的效績考核和個人年終總結，這無疑是一次工作和成長的洗禮。
1、希望今后能多組織專業(yè)的培訓，開展網(wǎng)絡培訓平臺，讓新員工通過網(wǎng)絡就能了解業(yè)務流程。
2、希望領導能多與員工溝通，讓我們在溝通中不斷成長。
3、希望后勤保障更細致、人性化，能按時讓員工享受到公司的福利。
4、希望物流中心在員工的飲食方面能改善伙食，均衡營養(yǎng)。
四：以后的計劃
這一年的工作是我對物流監(jiān)管有了一個初步的認識，明年繼續(xù)努力工作。在工作中多積累經(jīng)驗，悉心向老員工請教。鞏固業(yè)務基礎知識，做到靈活運用。不斷提升自己，爭取在明年獲得月工作先鋒，爭取年底獲得優(yōu)秀員工獎。繼續(xù)與同事攜手并進，團結互助，共創(chuàng)佳績。
回首這近一年，忙碌中滿載著收獲，收獲了自己的工作經(jīng)驗，收獲了同事的信任和領導的認可。我相信，xxxx年的總結將會是xxxx年收獲進步和輝煌的起點。相信自己可以在xxxx年和物流公司一起飛得更高、更遠。
物流員年終工作總結5
經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。
一、配送
1、相比xx年xx年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2、xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的.配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理
1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是x人，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。
2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用。
四、工作回顧與展望
1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來�；叵脒^去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流員年終工作總結6
經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。
一、配送
1、相比20xx年，20xx年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2、20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理
1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是x人，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。
2、由于人員的'流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用。
四、工作回顧與展望
1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來。回想過去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
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