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項目技術總工個人年終總結（通用10篇）
緊張而忙碌的一年馬上就要結束了，回首這不平凡的一年，有歡笑，有淚水，有成長，有不足，現在的你想必不是在做年終總結，就是在準備做年終總結吧。很多人都十分頭疼怎么寫一份精彩的年終總結，以下是小編精心整理的項目技術總工個人年終總結，希望對大家有所幫助。
項目技術總工個人年終總結 1
本人20xx年任項目部總工期間，以立足本職工作、堅持服務一線為原則，工作中能夠扎實、穩步地推進技術管理工作，以下就本人工作做簡要述職如下。
一、技術工作方面：
一是加強技術人員的培訓，提升業務能力素質；項目部現有技術人員數量和質量明顯不滿足要求，遠遠不能達到要求。針對此種情況，把培訓工作作為第一要務，結合首個工程、首道工序的評估要求，組織各級相關技術人員進行現場交底和培訓，把每道工序的工序控制重點和工序流程編制成施工作業卡片，發到現場技術、領工和作業班組手中，嚴把工序質量。推進項目部各部門靠前工作，深入工區和生產一線進行業務指導，重點進行高速公路質量驗收標準、施工技術規程和資潼公司下發的各類文件的現場培訓、學習，做好對年輕技術人員的傳幫帶工作。對每位員工制定培養計劃，使技術人員迅速成長，能力得到逐步加強。
二是完善項目部各項技術管理制度。按《精細化管理》及公司技術標準化要求組織全體技術人員進行學習，按要求編制施工技術作業指導書，技術管理制度匯編，確保技術交底、測量等基礎制度執行到位；并定期進行考核檢查，按考核情況作為技術人員能力及晉升依據。
本年度共編制管理制度10項，技術管理制度7項，測量制度1項，創新工作室管理制度1項，內業資料管理制度1項，試驗制度20項。
其中20xx年度為了確保施工過程中有章可循，促進技術人員的工作積極性，督促現場技術人員及時完善內業資料及質檢資料，特制定了《內業資料管理辦法》、《影像資料收集管理辦法》等制度，并制定相應的獎懲辦法。
三是加強培訓，根據工程進展情況和進場人員的業務能力制定培訓計劃，完成對測量人員的培訓、進場技術人員的進場培訓和重難點工序的技術培訓工作。我項目按照公司文件要求，定期每周四晚組織培訓，并建立了綜合培訓臺賬。截止1月15日，我項目工程部組織施工方案、標準化施工手冊以及公司相關文件等學習培訓累計101次，組織理論、實操考試10次，測量比武大賽3次。涉及內容包括業主文件、QC小組活動成果編寫、工程測量及測量儀器使用、設計文件審核、施工組織設計、技術交底、施工方案、作業指導書、工程管理、橋梁工程、生產調度系統、施工方案管理及信息化平臺使用等方面，使技術人員的水平有了較大的提高。
四是作為一名項目總工，肩負著確保工程質量的重大責任，同時根據工程特點，積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，做好本項目的科研開發工作�？蒲蟹矫嬷饕M行了以下幾項工作:
1、科技培訓及科技文件管理方面。
2、認真組織學習集團公司、城軌公司下發的科技創新相關文件。
二、質量控制方面：
嚴格執行三級技術交底制度，主要是在施工工藝流程及施工先后順序，施工工藝細則、操作要點及質量標準，質量問題預防及注意事項等方面進行培訓交底。并將技術交底內容納入工程部月度考核，多方面督促做好技術交底工作。
組織技術人員對現場進行不定期的安全質量以及環水保檢查，并對現場發現的問題下發整改通知單和技術通知單。本年度工程部共下發技術通知單22項，整改通知單14份，及時糾正了現場存在的質量問題及安全隱患。
三、自身認識及下一步工作目標：
工作之余，應加強自身科學文化素質的學習和提高，為自已在下一步的工作當中有足夠的能力和精力，做好項目的相關管理工作而不斷充實自己。不斷提高自身在工程建設方面的思想認識，用先進的工程建設知識武裝自己；工作、生活中時刻保持清醒的頭腦，加深自我思想認識的同時，要充分發揮黨員的`帶頭模范作用。用自己的先進思想去感化身邊的每一位同志，既可以相互提高，也可以相互改善，糾正某些錯誤思想。
在下步工作中一方面加強技術人員的培訓工作，增強技術人員解決現場問題的能力，另一方面制定獎懲措施，工作之余多與各職部門溝通和交流，并給予工作上的指導和生活上的幫助，尤其對于工程部的年輕技術人員，以提高技術人員的能動性�！耙缘掠�，德才兼備”作為我們項目的行為準則，不斷指導下一步的工作，為公司培養更多優秀出色的職工。
總之，在過去的工作崗位上，本人做了一些工作，但也存在著不足，展望未來，在接下來的工作中，我將更加堅定信念、再接再厲、恪盡職守、一如既往地做好本職工作。
項目技術總工個人年終總結 2
根據領導安排，20xx年我被安排擔任鼎盛佳園項目總工一職，作為項目總工，從接過藍圖我深知崗位責任重于泰山，工程安全質量高于一切。本人在工作過程中，帶領項目團隊較好地完成了20xx年度工作目標，鼎盛佳園主體封頂，被評為太原市十佳文明工地，中天集團標桿工程�，F將有關20xx年度個人工作情況作如下總結：
一、緊密配合、嚴密部署、科學管理
在20xx年度，我本著以項目為核心，緊密配合公司，精心編制實施性施工組織設計、科學制定各項施工方案、合理安排各項工作計劃。
在前期施工測量中，經過細致嚴密的部署，積極展開導線復測、施工放樣等技術準備工作確保后續工程順利進行。
為做好各項技術交底工作，及時編制各項施工方案、施工計劃，認真審核，及時報批監理，保證方案到位、計劃得體、施工連續。科學合理地計劃安排施工員、安全員、質檢員等工作人員到施工一線，分別指導施工、進行安全管理與督促文明施工、做好質量檢測記錄，充分了解施工現場的各種情況，掌握施工進度，確保工程質量和施工安全。
二、每建必優，品質為優
貫徹執行上級領導部門制定的方針、政策，遵照業主方的指示，嚴格執行工程建設標準強制性條款，并認真貫徹落實工程建設的標準和規范，完成項目管理工作，健全并嚴格執行各項規章制度，加強對工程質量管理工作，確保在建工程的施工安全和施工質量。
認真與監理溝通交流，認真執行工程施工技術規范、規則、標準和安全生產規程，落實質量和安全生產責任制，建立完善的質量和安全生產管理體系，確保工程原材料、施工工藝、實體質量達到設計及規范要求。
三、總結不足，開拓進取鑄輝煌
回想過去的工作，有些工作還有不盡如意之處，總結起來存在的不足主要有以下幾點：
1、在工作的過程中，項目部各部門和施工隊伍之間溝通不夠。
2、在工作過程中，特別是施工階段，組織施工執行力不夠。
3、項目團隊整體質量管理、技術水平不夠強有待提升。
4、安全及質量整改不及時，整改不徹底，安全質量意識有待提高。
四、明年工作計劃：
作為項目總工，在新一年度，我給自己工作提以下幾點建議：
1、在新的一年里，要加強理論學習，不斷提高自身的政治素質，要繼續開拓進取，提高工程管理水平，努力作好質量和技術的'控制，為鼎盛佳園作出自己最大的貢獻。
2、不斷地從工程建設實踐中，發現問題，尋求突破，實現技術和管理創新。講實效，重品行，做表率。立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，勇挑重擔，帶領一班人攻堅克難，爭創一流業績。
3、繼續通過各種方式和途徑，指導和幫助新的工程技術人員不斷提高業務水平，提高項目部整體素質，發揚團隊精神。
4、加強與各部門及施工隊伍溝通。制定相關制度，保證各種施工安排順利執行。
5、切實加強對施工現場工作的檢查，尤其要在力量相對薄弱、工作態度消極，操作相對不規范的施工隊工作力度管理，嚴格把好工程質量關和安全問題。
6、認真完成公司交給的各項任務，抓進度、保質量、保安全、增效益。為公司的可持續發展貢獻自己的力量。
項目技術總工個人年終總結 3
渝懷項目部于20xx年2月正式成立，主要擔負工程：武隆隧道進口1600m的開挖、襯砌、10000m3站場路基及23m長涵洞一座;在局指及上級領導的關心指導下，在項目部黨委的正確領導下，通過全體參戰員工的共同努力，齊抓共管，經過近兩年施工，截止20xx年12月底，已完成涵洞、站場路基及其附屬工程，隧道完成開挖1400m，襯砌760m，鋪底1140m;兩年中特別是在隧道施工中，我們緊緊結合工程實際，采取了針對性的特色的技術與管理措施，工作中力求做到：超前謀劃，規范運作，管理到位，科學決策，監控有力。以技術攻關為先導，不斷進行技術創新，使我項目部無論從施工安全、施工質量、施工進度都始終處于局各兄弟單位前列，同時鍛煉、培養了一批隧道施工技術人才。現就我項目部工作總結如下：
一、工程施工質量
渝懷項目部一成立，就確定了武隆隧道“開工必優，一次成優，確保部優，爭創國優”的質量管理目標。為保證質量目標的順利實現
首先，我項目部編制了《實施性施工組織設計》和根據iso9002質量文件要求制定了質量計劃，確定了質量目標、質量方針和創優規劃。
其次，在施工過程中用iso9002標準強化項目內部管理，建立了全員、全過程、全方位的質量保證體系，廣泛開展群眾性qc質量管理小組，加強對技術資料文件的管理，同時，嚴格采購控制，確保原材料質量關，從而使工程質量不斷提高。
第三，開工前在認真進行設計文件嚴格審核的基礎上，由技術人員向施工隊交底(設計意圖交底、施工方案、質量標準交底、創優工藝措施交底)，編制關鍵工序作業指導書并下發到施工隊，開工前對工班長及以上的技術人員進行工前培訓，使其工作中有章可循。
第四，嚴格執行“三檢”制度，加強現場檢驗、測量、試驗設備的控制，嚴格施工質量標準，實行內部定期考核，不定期檢查，內部旁站監理制度及質量獎罰制度，加大了現場監控力度，確保了施工中每一環節始終處于受控狀態，使工程質量上升到新的水平，確保武隆隧道創優目標的實現。
目前，按照項目部編制的鉆爆設計施工的上導坑開挖，正已每天8m的速度向前掘進，爆破效果良好，周邊炮眼保存率高達90%以上，超欠挖控制在+5cm之內，為后期襯砌順利進行打下了良好基礎，節約了工程成本，預計20xx年2月5日前能夠順利貫通。隧道襯砌因襯砌斷面多達10種，變換臺車模板頻繁，一定程度上影響了襯砌的順利進行，但由于對襯砌施工的每道工序(包括防水板的施作、臺車模板凈空檢查、砼攪拌、運輸、入模、平倉振搗等)及原材料均嚴格把關，保證了隧道襯砌幾何尺寸符合設計要求，成洞地段經由總指委托鐵二局檢測的結果表明，武隆隧道進口襯砌優良，在其它兄弟單位襯砌均不同程度出現裂紋(縫)時，我項目部施工的隧道襯砌無一處出現裂紋(縫)、滲水漏水，達到總指提出了襯砌質量“內實外美，不滲不漏”。對隧道的附屬工程及洞外臨時工程，我們始終以永久工程的質量標準進行控制，樹立了項目部的質量信譽。
二、項目部技術管理
我項目部的所有技術人員根據隧道各施工工序做了明確分工，明確了每個人的工作職責內容及要求標準。施工現場實行技術人員24小時輪流值班制度，確保施工現場始終處于受控狀態。同時項目部技術人員在現場進行技術指導、檢查落實中不斷提高自身的技術管理水平，在實踐中豐富充實自己的隧道施工經驗。
三、項目部技術開發
針對施工中遇到的問題，由項目部成立科技攻關小組，進行新技術、新工藝的開發和利用，取得了較好的實施效果。
1、淺埋軟弱圍巖隧道進洞施工技術
針對武隆隧道進口76m長軟弱淺埋段(厚5～8米)土體結構特點，施工中通過綜合運用地表深孔預注漿、φ89大管棚超前注漿預支護技術對地層進行預加固，改善了土體的'物理力學性質，提高了土體的自穩性和承載力，達到了加固地層的目的。在掘進過程中又成功運用了三臺階分層開挖(上臺階環狀開挖，予留核心土，中下臺階左右交錯開挖)、全環格柵鋼架、砼臨時拱墻襯砌、基底注漿、仰拱跳挖施做等一系列技術，成功解決了公路動載下、淺埋軟弱圍巖地段隧道進洞的安全施工難題。
2、豎井輔助通風技術的應用
為解決長距離獨頭坑道通風對隧道全程的污染，盡量減少對襯砌臺車處人員正常施工的影響，結合地形條件，于洞口701米施作一直徑1.5m專用通風豎井，經使用，效果明顯：對瓦斯及掌子面爆煙及各種機械尾氣進行了有效攔截，特別是20xx年11月21日凌晨3:30發生瓦斯燃燒以來，利用瓦斯比重較小及洞內外溫差，瓦斯自行升空排出，經對豎井口采用便攜式瓦斯檢測儀測試，瓦斯濃度達0.3%，對加速掌子面瓦斯、排煙效果非常明顯，縮短了工序循環作業時間，保證了后續工序的安全順利進行，加快了施工進度，降低了工程成本。這是我局隧道施工中第一次采用此項技術。
3、瓦斯隧道施工技術
武隆隧道進口段設計為無瓦斯隧道(工區)，20xx年11月21日凌晨3點，在進行錨桿鉆孔和鋼筋焊接的初期支護施工時，發生瓦斯燃燒事故。對隧道內瓦斯氣體的各項參數進行量測，瓦斯涌出量為3600m3/h，圍巖裂隙瓦斯濃度40~60%，工作面前方瓦斯壓力較大，根據《鐵路瓦斯隧道技術規范》和《煤礦安全規程》對瓦斯隧道(礦井)的界定，武隆隧道屬瓦斯隧道且不排除瓦斯突出的可能。
發生瓦斯燃燒事故后，單位主管領導不等不靠，在保證洞內安全的情況下，一方面積極跑設計院出變更紀要，一方面到渝懷線有瓦斯隧道施工的各兄弟單位進行參觀取經，并邀請對瓦斯隧道施工有豐富經驗的專家到現場講課。根據瓦斯隧道施工特點及變更要求，各業務部門通力協作，先后編制了《瓦斯隧道施工安全措施》及《實施性施工組織設計調整方案》，購置并及時更換各種防爆設備及礦用安全炸藥、起炮器、瓦檢儀、導通表、防爆型局扇、防爆電纜、風速表等一系列防爆產品，20xx年12月3日正式向前掘進。相關瓦斯隧道施工論文材料正在進一步的收集與整理當中。
四、明年技術工作目標：
1、繼續貫徹執行iso-9002標準，加強現場監控，使現場施工始終處于受控狀態，保證項目部質量目標的實現。
2、建立、完善各項技術管理制度，進一步明確每個技術人員的權利與職責，充分調動技術人員的工作積極性、創造性。
3、加強新技術、新工藝的開發和利用。
4、加強項目部技術人員的教育和學習，努力提高技術人員自身的素質，為我處培養一批合格的隧道施工技術人才。
項目技術總工個人年終總結 4
根據年初護理工作制定的新技術、新項目開展計劃，本年度開展新技術、新項目2項，有力地提高了我院護理工作的服務質量及技術水平，現總結如下：
一、開展中醫技術操作中的耳穴埋豆法
將耳針或王不留行籽通過經絡傳導來治療患者的病情，調整臟腑氣血功能，促進機體陰陽平衡，達到防病治病的目的。此外還具有適應證廣、療效明顯、操作方便、經濟安全等優點，對保障人類的健康起了重大的作用。
二、通過開展優質護理服務，主要表現在：
1、護士對基礎護理工作重要性的認識加強，能夠自發地、科學地為病人提供基礎護理。
2、一線護士人力加強，臨床護理實行護士對患者的責任制，護理文書得以簡化。
3、病區內增設護理用具和生活護理用具，患者及家屬滿意度提升，醫患關系更加和諧。
4、護士們通過自己掌握的專業知識，在照顧患者的飲食起居的過程中，視病人如親人，給病人熱心的關懷、專業的基礎護理、精心的�？谱o理、細心的'病情觀察、詳細的健康指導，不但能及時發現病情變化，同時可起到心理安慰的效果。許多患者反映：“花錢請護工家屬還不放心，現在好了，有護士幫忙，只需按呼叫器就行”。一個階段的工作下來，病房大部分的患者都說：“你們上班挺辛苦的，工作量大，可你們不但沒有怨言，而且服務質量也是一流的”。
在新的一年里，我們要不斷總結工作經驗，不斷發現護理工作中存在的問題，逐步改進工作方法，不斷創新工作思路，積極配合醫生開展新工作，做出新貢獻，一切從病人角度考慮，以減輕病人痛苦，讓患者真正得到實惠，朝著“患者滿意、社會滿意、政府滿意”的目標不斷前進。
項目技術總工個人年終總結 5
漣水縣把發展高效設施農業作為現代農業發展的重要著手點。20xx年我縣共有五個單位申請實施了高效設施農業項目，總占地1800余畝，實際搭建鋼架大棚面積近1600畝，經濟效益明顯，起到了很好的輻射帶動作用。主要做法如下：
一、領導重視、強化組織。
農委領導對高效建設十分重視，把發展高效設施農業作為促進農村經濟發展的主要內容。成立領導小組，明確專人負責抓高效設施農業工作，制定目標、定立獎懲、責任到人。把發展高效設施農業作為業務工作的重中之重，把主要精力都投入到發展高效設施農業建設的工作中。全力為高效設施農業的發展搞好服務。為高效設施農業發展提供強有力的組織保證。
二、措施扎實、強化服務。
1、積極開展土地流轉，為高效農業建設打造平臺。我縣不斷加大土地流轉工作力度。今年，在縣黨委政府的有力推動下，在縣農委和鄉鎮的積極努力下，順利成功流轉土地5000余畝，為高效設施現代農業項目實施創造了有利條件，保證了項目的順利實施。在此基礎上，成立了土地股份經濟合作社、蔬菜專業合作社，蔬菜專業合作社與社員共同投資興建蔬菜大棚，項目資金對大棚建設進行扶持，專業合作社按照“四個統一”，即統一良種供應、統一種植規程、統一技術指導和服務、統一物資供應等生產規程組織生產。
2、加強項目設施配套，為高效農業建設夯實基礎。為保證設施農業項目高標準、高質量、高效益的.建成并投入生產，我縣在人力財力物力有限的條件下，開展土地平整工作，有力地保證了項目建設的質量。同時積極做好項目基礎設施配套建設工作。
3、加強項目技術培訓，為現代農業發展做好服務。從項目建設開始，縣農委根據項目的種植結構，有針對性地開展農民現代農業技術培訓，培訓農民800人次，培養了一批現代農業產業工人。同時抽調專人進行全程技術指導，在生產中實行了“六個統一”，即統一良種供應、統一種植規程、統一技術指導和服務、統一農藥肥料等生產資料規程生產，杜絕使用高殘留的農藥，少施化學肥料，普施有機肥。規范了生產操作流程，提高了農產品生產質量。
4、加強市場引導，為現代農業發展增添后勁。在注重提高農產品質量的同時，縣農委加強市場引導，積極為項目服務，年初，農委主要負責人先后奔赴蘇錫常、上海等地，與上海江橋蔬菜批發市場、上海洪濟凈菜配供中心等多家超市、農產品交易市場溝通聯系，掌握市場信息、避免盲目生產，增加了農產品銷售渠道。
三、項目建設、成效斐然。
高效設施農業項目的組織實施，成效明顯。項目的實施
一是進一步打破了我縣“一熟稻、一熟麥，一直種到胡子白”的種植格局，為我縣農業結構的調整、發展高效規模農業提供了新的模式，探索出一條農民增收的新路子。
二是有效地解決農村剩余勞動力，提高土地利用率。項目實施區涉及農戶580戶、耕地面積2000畝，人多地少矛盾突出。通過發展設施農業生產吸納剩余勞動力260多人，實現了勞動力的有效轉移。
三是農民增收、真正得到實惠。項目投資后，每畝獲純利0.3萬元。與常規稻麥生產1000元死效益相比，增收2000元左右，提高土地利用率和產出率。
項目技術總工個人年終總結 6
一、工程概況
中鐵十四局集團渝黔高速公路擴能一標（YQTJ1）一工區起訖里程為K4+420～K9+800，全長5.38Km。全線按六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬33.5m，分離式路基寬為16.75m。整條線路包含路基、隧道、橋梁、涵洞。其中主要工程量：路基挖方205萬m3，路基填方164萬m3，混凝土31.4萬方，收費站及管理用房、橋梁17座（主線橋梁5座，匝道橋梁7座、天橋1座、拼接橋3座、盛家灣小橋1個）、涵洞21座（含改路）、隧道單洞3261m，深挖路基四處。分渝黔復線互通區和主線，互通區匝道8條，主線路基2.1km。改移道路1.49km/1處。
二、技術人員及勞務隊配置
（一）項目部技術人員配置
項目部技術人員配置科學合理，項目部分管領導及主要技術干部在隧道施工中都有豐富的經驗，現有的技術人員有：總工1人、工程部長1人，技術員8人、測量4人、安質部8人，共計22人。
（二）施工隊伍配置情況
渝黔高速擴能一項目部于20xx年9月27日開始進行勞務招標，通過資質審查、評標、現場調查等方式綜合考評，確定勞務隊伍12個（鋼箱梁、預制梁、房建隊伍暫未招標），其中隧道隊伍2個，路基土石方隊伍3個，橋涵施工隊伍5個，路基防護隊伍2個。
三、技術工作開展情況
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項目進場立即進行施工前的準備工作，包括工程質量目標、創優目標的確定，資源供應和施工方案的選擇，及其空間布置和時間排列等諸方面進行的施工決策。
1、精心策劃，與設計單位積極溝通，在初步設計、施工設計（送審稿）、施工圖設計等各階段，對圖紙逐步優化。
(1)初設階段軟基處理的主要方式為碎石樁和塑料插板�？紤]現場地勢復雜，前期便道修建時間長，碎石樁和塑料插板設備進場困難。經與設計單位積極溝通，將碎石樁和塑料插板取消，采用清淤換填等方式進行軟基處理，提高效率、增加效益。
�。�2）縣道X239上跨繞城高速的南惠路天橋，施工圖（送審稿）設計方案為拆除重建，考慮跨高速重建天橋安全風險大、措施費用高，經現場調查，距離天橋200m左右有一跨度13m的通道橋，與地方政府、設計單位積極溝通，將縣道X239改移至該通道橋處下穿繞城高速。在施工圖正式圖紙中按該方案進行了設計。
2、現場核對及補充調查資料
項目進場后對線路進行了實地勘測和調查，包括自然條件調查分析和技術經濟條件的調查分析，獲得了有關數據的第一手資料。特別著重對涵洞水路、及鄉村道路順接的調查，確保當地人民出行，減少矛盾點。
3、編制項目技術管理制度
在項目開工前對項目技術管理工作進行了技術管理工作職責劃分，并明確相應崗位（包括項目總工、專業工程師、試驗室、測量、技術員）的技術責任制。確定了各部室的工作范圍、工作職責、工作流程等相關要求。同時，根據工程的特點及項目管理模式，制定了工程計量計價、現場簽證、變更原始記錄、施工組織管理、技術交底、施工測量、試驗、技術檔案等相關管理制度或辦法，并匯編成冊，確保在施工過程中有章可循、制度管人。
4、施工方案
編制了《高填方專項施工方案》、《抗滑樁專用施工方案》、《人工挖孔樁專項施工方案》、《深挖路塹專項施工方案》、《隧道專項施工方案》、《隧道爆破方案》等專家評審專項施工方案。
�。ǘ╆P鍵工序分析
天臺山隧道為控制性工程，三車道隧道，隧道Ⅳ級圍巖占隧道79.1%，Ⅴ級圍巖占隧道20.9%，隧道采用三臺階法、雙側壁導坑法開挖，洞身采用復合式襯砌。根據xx市強標要求臺階法開挖隧道應根據圍巖條件和初期支護鋼架間距確定臺階上部開挖循環進尺，上臺階每循環開挖支護進尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不應大于1榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不應大于2榀鋼架間距。
臺階下部斷面一次開挖長度應與上部斷面相同，且不得大于1.5m。
Ⅳ級及以上圍巖仰拱每循環開挖長度不得大于3m，不得分幅施工。仰拱到掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得大于90m，Ⅳ級圍巖得大于50m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于40m。
二次襯砌距掌子面的距離，Ⅳ級圍巖得大于90m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于70m。
1、開挖質量的控制
隧道洞身爆破超欠挖情況及光爆效果是評價開挖質量好壞的重要指標。本工程紅線為交付，將在以后施工過程中通過不斷調整炸藥段位、單孔裝藥量、開挖進尺、炮眼間距等參數，以及采用分部分段的控制爆破方法進行施工，確保光爆效果。
2、初期支護控制
全隧初期支護IV、V級圍巖設計均采用全環型鋼拱架+錨網噴的形式支護，拱架加工以及安裝質量是施工過程中控制的重點。加工質量指的是尺寸、支撐的強度、支撐的剛度和焊接的質量等。項目部要提前做好加工前交底，各種型號先加工樣品驗收合格后方可批量生產，過程中不定期抽查的方法，確保拱架加工的質量符合要求。
隧道施工噴射砼回填量較大，材料消耗較大，浪費較多，過程中施工成本難以控制。
項目部QC小組專門成立專項課題，研究指導施工。
3、二襯施工質量控制
初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工。防排水措施及二襯鋼筋綁扎完成后，利用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，嚴格按照強標要求施工。
本工程為忠興西互通樞紐工程，需三次上跨繞城高速，安全管控壓力大，需編制完善的施工組織方案，認真落實執行，確保安全。
本項目深挖路塹3處，最深開挖52米，應嚴格遵守“開挖一級，防護一級”的施工方法，認真監控高邊坡各種風險，從技術方面嚴格把控安全風險。
四、臨建工程施工情況
項目現在正在進行臨建施工，拌合站已經建設完成，在拌合站建設期間項目部經理、總工多次召開研討會，認真討論方案的可實施性，及時微調施工方向，在建設標準化的同時，更注重細節內涵，做到有心、用心、精心。
為節約能源，合理收集可用資源，規避高峰期用水緊張問題，根據xx本地多雨特點，在料倉頂棚上設計雨槽收集雨水，并安裝管道引入拌合站蓄水池，作為施工用水。
為打造綠色工地，凈化施工環境，采用綠化帶隔離場區與便道。場區內安裝太陽能路燈以節約用電。場區門口兩側挖方及施工便道邊坡全部綠化并種植植物，綠化環保的.同時保持邊坡水土，防止滑坡，防止便道灰塵過重。
拌合站及施工便道采用熱熔標線標注出行駛路線，醒目、安全。
天臺山隧道為控制性工程，其施工便道承擔混凝土運輸以及鋼筋運輸等重大任務，為不受陰雨天氣影響進度，該便道采取碎石墊層，混凝土硬化。
成立QC小組，研究隧道內噴射混凝土回彈量過高問題，認真調研，精確數據，做到調研結果正確指導施工，降低成本。
五、下一步技術工作計劃
渝黔高速公路擴能項目為十四局最大的公路項目，我們將發揮鐵軍優良傳統，不怕吃苦，迎難而上，繼續強化管理，狠抓施工安全、質量和環保安全，實現既定施工任務和創優目標，我們將在后續施工中認真落實以下幾個方面工作：
1、落實開展技術攻關工作，開展QC活動，以認真負責的態度確�；顒诱鎸�，并能指導施工；
2、對先期開工點的路基橋梁施工隊認真進行技術交底，做好技術服務工作；
3、進一步完善工程其他技術資料；
4、認真留存、整理施工影像資料；
六、對公司建議、意見
渝黔高速公路擴能項目是綜合性很強的公路工程，涵蓋特長大斷面隧道、高填深挖路基、涵洞、跨高度公路施工鋼箱梁、跨高度公路預制梁架設、跨高速公路橋梁拆除、高速公路既有橋梁拼寬、收費站管理站房、混凝土路面等，結合臨建施工情況，提以下幾點意見：
1、前期策劃是必不可少的保障性的環節，建議公司加大指導；
2、重視技術干部的培養和教育工作；
3、將開展的技術工作總結交流會等技術會議、現場學習等并形成視頻資料及書面文字性的指導意見，使技術人員能相互學習、提高。
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一、 項目立項背景及必要性
汽車工業的發展對高品質、低成本鍛件的需求不斷上升。穩定桿是一個重要的汽車零件，對尺寸精度和形位公差要求較高。目前，國內外各主要鍛造廠主要采用開式模鍛工藝進行生產，其工藝流程為:下料→加熱→模鍛→切邊。其工藝存在的主要問題是鍛件成形質量差，飛邊大，材料利用率低。公司迫切需要一種新的加工工藝，以提高成形質量，減少材料浪費，降低成本。 無飛邊模鍛工藝是一種先進的鍛造工藝，通常用于高品質鍛件的生產。與有飛邊鍛造工藝相比，無飛邊鍛造工藝中鍛件在封閉的模腔內成形，不產生飛邊，節省材料，成形精度高，可實現鍛件的近凈成形或凈成形。
二、項目研究的技術路線和方法
本項目針對現有技術的不足,提供一種穩定桿無飛邊閉式模鍛工藝方法,并提供實現穩定桿無飛邊閉式模鍛工藝方法的模鍛模具,目的在于有效地克服現有開式模鍛工藝存在的問題。
本項目的一種穩定桿無飛邊閉式模鍛工藝方法，其特征在于包括如下步驟：
�。�1）根據工藝要求，選用合適的'圓鋼材料下料，得到長度合適的毛坯件；
�。�2）在加熱裝置中將毛坯件加熱到1000℃-1100℃；
�。�3）將毛坯件放入模鍛模具的模膛內；滑塊下行，使上模和下模相接觸，對上下模施加合模力，形成封閉模腔，夾緊預壓毛坯件；毛坯件的金屬在水平沖頭、下滑動沖頭的先后作用下發生擠壓變形，直至充滿模膛，得到無飛邊的穩定桿。
三、成型工藝分析
穩定桿的形狀和成形具有對稱特性，在水平沖頭作用下，金屬迅速向模膛兩側流動直至接觸模膛側壁，然后下沖頭上行繼續加壓，金屬沿模膛側壁向上流動直至成形完畢。在整個成形過程中，毛坯的變形速度場要分布均勻，不能出現紊亂，整個成形過程不能存在折疊缺陷且成形完全。
成形質量的關鍵在于在整個成形過程中，應嚴格控制金屬流動，盡量保證金屬只沿厚向和徑向流動，在軸向上沒有位移或位移極小。該工藝的實現必須保證精確下料，坯料放入模腔時在長度方向準確定位，合模夾緊后進一步限制材料的軸向流動。
四、研究內容和取得的成果,關鍵技術和創新點。
一種穩定桿無飛邊閉式模鍛模具，其特征在于：包括上模座、上模芯、上模套、下滑動沖頭、下模座、下模芯、下模套、導正銷、水平沖頭；上模芯、上模套固定在上模座內，下模芯、下模套固定在下模座內；上模座帶動上模芯、上模套上下移動；下滑動沖頭在外力帶動下上下移動；水平沖頭在外力帶動下水平左右移動。
所述的下滑動沖頭的一端為球型。
所述的上模座和下模座均對應設置有導正銷。
本項目可以有效的克服現有開式模鍛工藝存在的問題，本項目在一次加熱后，用一套模具就可完成鍛件，一次成形，且沒有飛邊，不需切邊工序；變形金屬受三個方向的壓應力，因而其塑性成形性能顯著提高，生產的鍛件精度高、成形質量好、材料利用率高、所需設備噸位小，能顯著降低生產成本，具有很好的工業應用前景。
五、本項目同國內外同類技術的比較
國內外同類技術一般采用開式模鍛工藝，其工藝流程為:下料→加熱→模鍛→切邊。有飛邊，需要切邊工序，需要切邊模具，切邊設備。
本項目其工藝流程為:下料→加熱→三向擠壓模鍛。在一次加熱后，用一套模具就可完成鍛件，一次成形，且沒有飛邊，不需切邊工序，節約切邊模具，節約切邊設備；本項目使變形金屬受三個方向的壓應力，因而其塑性成形性能顯著提高。工作時間明顯減少。節省材料，成形精度高。
六、成果市場推廣應用遠景分析
我國鍛件產量每年約600萬噸，如果每年有10%即60萬噸鍛件能夠實現無飛邊生產，每年僅節約飛邊的鋼材就可達到1萬余噸。同時可以節約許多切邊模具，切邊設備等。具有很好的工業應用前景。
七、存在的問題及下一步研究工作設想
本項目的變形金屬需要受三個方向的壓應力，而我國目前沒有這樣的專用擠壓設備，我們的實驗是在原設備基礎上經過簡單改造完成的。
本項目存在的主要問題是缺少專用擠壓設備。下一步研究工作重點是開發多向擠壓機。
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尊敬的領導和同事：
大家好
本人于20xx年xx月加入xx房地產開發有限公司，加入xx豪庭項目部，擔任項目副經理、技術負責人。作為項目管理的主要負責人之一，完成公司發布的管理目標，積極提出項目開發建議。
一、20xx年以來的工作情況：
20xx在領導和同事的支持下，年度項目完成了拆遷、銷售部建設和運營，開始了一期土方開挖和工程樁施工，以及主要建設單位的進入和臨時施工。xx自20xx月以來，由于礦區政府要求修改原規劃方案，項目停止為我項目辦理施工許可證，導致項目無法正常施工，進展緩慢。
進入20xx多年來，三個施工單位的臨時施工、現場硬化、4#8#樓塔吊安裝、土方開挖和自然基礎靜載試驗、8#樓基礎更換；一期工程所有建筑樁施工工作面土方開挖；2#3#7#10#11#樓灌注樁施工、樁基靜載試驗、2#10#樓樁間土開挖、截樁頭
作為一名技術負責人，安全一直是我最關心的焦點，安全是基礎，是效益的保證。在實際工作中，認真落實公司和項目部的規章制度，加強施工隊伍的管理。根據各項目的實際情況，制定切實可行的安全保障措施，對安全薄弱環節進行整改，有效杜絕違法作業，定期進行安全檢查，使輕傷事故為零。
"質量"這是企業永恒的主題，也是我自己追求的.目標，我在工作中與同事們討論，"向每個成員灌輸質量意識，向每個過程反映質量概念"。根據《項目管理計劃》，明確質量管理目標，嚴格控制從材料進場到各工序施工，從基礎管理保證各工程施工質量。
進度控制也是降低成本、提高企業效率的重要保證措施。根據施工條件制定科學合理的進度計劃。隨著項目的進展，各級進度計劃在不同階段編制，特殊情況和調整使進度始終處于控制狀態。
企業管理的最終目標是利益。結合多年的經驗，組織項目分析，全面控制項目建設初期的成本，實現利潤最大化。
二、未來努力的方向
目前，在公司領導的不懈努力下，xx豪庭項目的規劃變更與政府部門初步一致。項目部要趁熱打鐵，積極跟進，督促政府部門提出最終解決方案，使項目盡快進入正常施工。
在項目部的工作管理中，雖然我努力學習，但由于我的水平有限，工作僵化，我不能適應。今后，我應該加強向同事的學習，努力制定戰略，保持冷靜。
通過總結以往的項目工作，我們清楚地認識到后續工作更加困難和緊迫。工程進度、質量、安全、成本等工作時時刻刻都不可以有絲毫的松懈，因此，我決心加強學習，拓寬思路，加強理論學習，進一步提高能力。努力提高學習能力、工作能力和工作實施能力，進一步明確實施標準、重點和程度，確保各項工作任務的實施，實現精細管理。與思想和實際工作密切相關，有效解決最直接、最現實的問題。在今后的工作中，我將正視困難，團結同志，改進不足，努力學習，提高素質，提高工作能力。做好各項工作，不辜負公司領導和全體同事的厚望。
在此我衷心感謝！
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轉眼間20xx年就要過去了。這一年來，在領導的支持和關心下，在同事的幫助和配合下，通過自己的努力，今年的工作取得了一些成績。為了今后進一步做好工作，現就20xx年履職情況做如下述職，請各位領導同志考慮。
第一，加強業務學習和自我修養
在當今競爭激烈的郵政行業市場中，為了建立快速發展的郵政快遞物流，對在職人員的理論素質和業務要求越來越高。為了適應新形勢下做好工作的需要，我非常注重加強理論和專業學習，不斷增強愛崗敬業的意識。不斷學習新知識，更新觀念，提高自己的政治水平，以適應社會發展的客觀要求；本人積極參加學習，積極參加公司組織的一切理論和業務學習活動，認真聽講，做筆記；業余時間也堅持自學。今年我學習了的成功銷售八大武器——大客戶銷售策略，的客戶至上——金牌客服技巧，金的商務禮儀。余先生的《銷售人員情緒管理辦法》等，不僅提高了自己的'政治覺悟，而且豐富了自己的商業理論知識；特別是學習了金先生的《商務禮儀》之后，感觸良多。以前對商務禮儀的理解比較淺。通過這一系列的訓練，我覺得豁然開朗，終于知道了標準答案。
比如以前在會見嘉賓和主持人的介紹時，總是搞不清應該先介紹誰，不知所措。金教授告訴我們，在商務交往中，無論國內外場合，都要先介紹自己的人，因為客人有優先認識的權利。此外，如果你想和對方交換名片，標準做法是:如果你想要，你必須先遵循，先發自己的名片，向對方征求意見和其他禮儀，并學會如果你不懂禮儀，在商務交流中忽視細節，如著裝不當和坐姿不雅，會對個人和公司的形象產生不良影響。通過不斷的學習，我在日常工作中更加得心應手。
第二，履行職責，認真完成本職工作
在工作中，嚴格遵守公司的規章制度，熱愛工作，努力工作，熱情服務，努力學習，充分發揮不怕吃苦、不累、吃苦耐勞、不怕困難的精神，保證各項任務的完成；今年1-5月，主要負責大客戶的維護，走訪日常管理開發，完善客戶基本信息。我深知大客戶是企業持續發展的保證，是企業利潤最大化的基礎；在大客戶維護方面，我建立了大客戶信息系統，對大客戶的信息進行了規范和系統化；建立大客戶互動溝通平臺，充分滿足大客戶需求，幫助大客戶解決日常實際困難，經常拜訪大客戶，實現相互互動。今年我成立了大客戶信息員，走訪大客戶，幫助他們解決問題，有效地維護了公司大客戶的穩定和發展，為企業贏得了效益。
今年6月，被公司任命為公司電商項目組負責人，具體負責項目的開發和實施；我知道在激烈的快遞市場中，只有不斷開發產品，不斷開發客戶，才能立足市場。我首先對郵政物流產品進行詳細的分類，我主要分為:經濟快遞市場；收款市場；電子商務快遞市場；國際商務市場等七大類市場，然后從細化的大類，通過細化，我們掌握了公司現在有什么樣的產品，手里有什么樣的資源，需要開發哪些方面，及時掌握了我公司郵政產品的優缺點，為以后的工作打下了良好的基礎。在業務發展上，積極與其他公司接觸，參與客戶投標，為企業創造效益；今年以來，我和幾家公司的采購人員進行了電話交談，新開發了公司的市場，參與了近100個客戶的報價，并成功達成了合作意向。我還利用大客戶和老客戶的關系，為公司開發新客戶；經過努力，公司順利完成了公司下達的各項指標。
第三，確立工作目標，打造品牌服務
我深深知道，郵政是為客戶服務的；面向市場，貼近用戶，利用公司實力提升企業核心競爭力；我關心我的客戶，思考和焦慮。我始終以“客戶滿意和業務發展”為工作目標，盡最大努力為客戶解決問題，主動熱情，快速處理，及時回復，以真誠、關心、耐心、細心為客戶提供優質熱情的服務。今年，我的服務得到了客戶的高度贊揚，無論是在維護大客戶還是在市場開發方面，都樹立了公司的良好形象。
20xx年，通過學習、工作、生活的努力，我取得了一些成績，但也不能忽視工作中的不足，比如在開發部時間短，專業技能欠缺，急于求成。在今后的工作中，我會彌補工作中的不足，團結同志，勇往直前，盡我所能為公司的發展做出貢獻。
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尊敬的領導、各位同事：
時光荏苒，一年的工作即將結束�；仡欉@一年，我有幸成為了公司項目技術總工，承擔著團隊的技術指導和管理工作，也參與了公司多個項目的實施和推進。在這一年的工作中，我有了很多的收獲和成長，同時也遇到了不少的困難和挑戰。在這里，我將對這一年的工作進行一個簡單的總結和反思。
一、工作回顧
項目實施方面
在這一年中，我主要負責公司多個項目的技術方案制定、技術實施、進度管理等工作。在實施過程中，我不斷學習和探索新技術，與團隊成員緊密配合，確保項目按時按質完成。同時，我也積極參與項目的質量控制和風險管理工作，及時發現和解決問題，確保項目順利推進。
技術研發方面
在技術研發方面，我帶領團隊開展了多個技術課題的研究和開發工作，涉及了多個領域。在研究過程中，我不斷探索和嘗試新技術，積極推動技術創新，提高了團隊的技術水平和競爭力。
人才培養方面
在人才培養方面，我注重培養團隊成員的.技術能力和綜合素質，積極組織技術培訓和交流活動，鼓勵團隊成員參加技術競賽和研究項目，提高了團隊整體的技術水平和能力。
二、存在問題
個人技術水平需要進一步提高，需要不斷學習和掌握新技術。
項目實施過程中，有時候難以及時發現和解決問題，需要加強風險管理和質量控制。
團隊成員的技術能力和綜合素質需要進一步提高，需要加強人才培養和管理工作。
三、改進措施
加強學習和研究，不斷提高自己的技術水平。
加強風險管理和質量控制，及時發現和解決問題。
加強人才培養和管理，鼓勵團隊成員參加技術競賽和研究項目，提高整體的技術水平和能力。
總之，在未來的工作中，我將繼續努力學習和提高自己的技術水平，不斷推進公司的技術創新和發展，為公司的發展做出更大的貢獻。
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