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SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)（精選12篇）
緊張又充實(shí)的實(shí)習(xí)生活又將謝下帷幕，這段時(shí)間里，我們一定有不少啟發(fā)，是時(shí)候回頭總結(jié)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)生活，寫一份實(shí)習(xí)總結(jié)了。你想好怎么寫實(shí)習(xí)總結(jié)了嗎？下面是小編精心整理的SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。
SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 1
SMT車間是我實(shí)習(xí)的第二站，SMT的意思就是Surface MountedTechnology，中文名表面貼裝技術(shù)，生產(chǎn)的大致流程就是物料的配送，物料的準(zhǔn)備，錫膏印刷，SPI檢查，元件的貼裝，AOI檢查，結(jié)構(gòu)件的貼裝，過回流爐，X-Ray抽查，分板等幾個(gè)流程。
相比較裝配來說，SMT車間一條線的人數(shù)只有5個(gè)人，SMT車間一共15條生產(chǎn)線，34個(gè)班，4個(gè)輪休班，一個(gè)班長(zhǎng)獨(dú)立的帶兩條生產(chǎn)線，在幾個(gè)工位中，爐前AOI主要檢測(cè)漏貼，偏移，側(cè)立錯(cuò)件，極性反，倒貼。SPI檢測(cè)主要檢測(cè)整版有沒有少錫，漏印，拉尖，連錫的現(xiàn)象。最重要的工位就是在線物料了，因?yàn)槿斯さ脑�，換物料頻繁容易出錯(cuò)造成批次質(zhì)量問題，所以這個(gè)崗位特別重要，特別的還弄了一個(gè)接料警示，每天開早會(huì)的時(shí)候都會(huì)讀上三遍，好加深印象。
這幾天的跟線學(xué)習(xí)與盧曉燕班長(zhǎng)的交流明白了很多SMT方面的細(xì)節(jié)，了解了一些他們的工作狀態(tài)。特別是換料接料的學(xué)習(xí)，料棧表一些電學(xué)元件的認(rèn)識(shí)，例如電阻是140，電容是133等。物料標(biāo)識(shí)的認(rèn)識(shí)，生產(chǎn)機(jī)器燈光的意義，跟技術(shù)員黃澤權(quán)的交流也明白了貼片機(jī)常見的故障應(yīng)急處理方法，在與自己的同事交流中，通過觀察他們的工作，來預(yù)見自己以后的工作。而且在跟他們的交流中，我們能知道以后自己工作的關(guān)鍵點(diǎn)在什么地方，我們以后要怎么去學(xué)習(xí)，想哪些方面去學(xué)習(xí)。他們向我們傳授自己的技巧，告訴我們他們的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4天的實(shí)踐是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，在過程中，很多困惑，在實(shí)踐中積累問題，在實(shí)踐中解決困惑，周五的技術(shù)理論培訓(xùn)給我的感覺是想見很晚，工程師系統(tǒng)性的對(duì)SMT的基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)比起我們?cè)趯?shí)踐中學(xué)習(xí)的系統(tǒng)的多，SMT的優(yōu)越性：裝配密度高，電子產(chǎn)品體積小，重量輕；可靠性高，抗震能力強(qiáng)；高頻特性好，減少了電磁和射頻干擾；易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，提高效率。SMT車間要求：環(huán)境溫度25℃±3℃之間（最好是25℃或26℃）；環(huán)境濕度55％±15％；人員必需穿防靜電衣/帽/鞋進(jìn)入車間；進(jìn)車間需ESD檢測(cè)；作業(yè)需要帶防靜電手套/手腕。SMT主要設(shè)備：絲印機(jī)、貼片機(jī)、AOI光學(xué)檢測(cè)、回流焊爐、分板機(jī)和X-Ray。在絲印方面，錫膏成分：多種合金粉末和助焊劑組成均勻穩(wěn)定膏狀體的化學(xué)物質(zhì)（Sn96.5％，Ag3.0％，Cu0.5％）。錫膏顆粒狀分球狀和不定型兩種。在休息的時(shí)候我特地拿了我們線上的錫膏去顯微鏡下觀察，我觀察到的都是球狀的，一顆顆的像一個(gè)個(gè)鉛球。錫膏的使用準(zhǔn)則：領(lǐng)取時(shí)先進(jìn)先出；使用時(shí)回溫4-8小時(shí)；用前攪拌3-5分鐘；設(shè)備在停止30分鐘以上要回收到瓶中；加錫少量多次；取錫膏回溫時(shí)，要記錄時(shí)間。鋼網(wǎng)制作方法：化學(xué)腐蝕法、激光法、電鑄法。常用激光法，化學(xué)腐蝕法效果最差，電鑄法效果最好，但是價(jià)格比激光法高很多。印刷的參數(shù)：合理速度、刮刀壓力、角度、刮板形狀、印刷間隙、脫板速度、印刷平行度。回流焊分為預(yù)熱、恒溫、回流、冷卻四個(gè)部分。溫度曲線參數(shù)值：第一階段保持40℃-150℃，升溫斜率1——3℃/s90s左右；第二階段保持150℃-180℃在60——100s左右；第三階段保持220℃以上在40——60s之間；第四階段保持最高溫在235℃——250℃（不得低于235℃）；第五階段保持220℃-100℃，斜率在-4—— -1℃/s。
主要來說就是SMT的工藝流程，SMT車間的要求，錫膏的使用管理，焊錫膏的基本特性，錫膏的使用時(shí)間規(guī)定，錫膏使用的原則，鋼網(wǎng)的規(guī)格與指標(biāo)，鋼網(wǎng)的二次加工，影響貼裝質(zhì)量的幾個(gè)因素，回爐焊的溫度參數(shù)，回爐焊的對(duì)流形式，AOI檢測(cè)的原理，讓這些流程與工藝通過理論的知識(shí)強(qiáng)化我們的記憶，讓我們知道這個(gè)工藝的原理，注意事項(xiàng)，有種恍然大悟的感覺。 同時(shí)我也提出了我的一些困惑與建議，大致如下，第一，是時(shí)間的把握，刮刀每4個(gè)小時(shí)清洗，鋼網(wǎng)2個(gè)小時(shí)清洗，這個(gè)時(shí)間不好把握，不妨設(shè)計(jì)一個(gè)小鬧鐘，可以控制時(shí)間的問題，而且成本不是很大。第二，是關(guān)于早會(huì)的問題，早會(huì)的目的是為了提升士氣，提高工作效率，快樂的工作會(huì)減少錯(cuò)誤，所以早會(huì)應(yīng)該強(qiáng)調(diào)員工的歸屬感，從被動(dòng)到主動(dòng)的轉(zhuǎn)變，比如每天的注意事項(xiàng)試著讓員工自己說出來，可以強(qiáng)化員工的`主人翁意識(shí)，第三，關(guān)于基層員工建議箱，員工的每個(gè)建議都應(yīng)該跟進(jìn)，不管是好的還是壞的，給予肯定，同時(shí)也要給予反饋，這個(gè)建議哪里不好，哪里好，為什么沒有采納都要給予答復(fù)，這不僅是對(duì)員工的認(rèn)同，也是對(duì)聯(lián)想文化的肯定，沒有積極性了以后就不會(huì)有更多的改進(jìn)與優(yōu)化了，一線員工看的最清楚，集思廣益會(huì)促進(jìn)聯(lián)想的健康發(fā)展。第四就是生產(chǎn)與工程的問題，一個(gè)是因?yàn)樽鳂I(yè)指導(dǎo)書太過模糊，太過生澀，難以讀懂，另外就是工藝要求爐前需要安排人員目測(cè)，但是實(shí)際生產(chǎn)并沒有安排人員，問及生產(chǎn)班長(zhǎng)，原因是因?yàn)槿藛T精簡(jiǎn)，關(guān)于這兩個(gè)問題，我認(rèn)為雖然為兩個(gè)部門，但各自為政，各自的立場(chǎng)不一樣，但是最終的目的是一樣的，都是為了公司的利益考慮，是不是應(yīng)該多一些部門之間的交流，多一些對(duì)話，不管是問題活動(dòng)的交流還是技術(shù)上的對(duì)話都應(yīng)該多開展一些。最后一個(gè)就是忙中出錯(cuò)的問題，我還一直在困惑，在換線，或者吃飯，更換物料時(shí)難免人會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤，如何尋找一個(gè)規(guī)范，合理，省力的更換物料的方式一直是我在思考的問題，這個(gè)問題我會(huì)在以后的工作中繼續(xù)思考，現(xiàn)在也許沒有對(duì)策，和導(dǎo)師交流也許沒有結(jié)果，但是在后續(xù)中希望可以找到一個(gè)完美的解決方案。
即將踏向下一個(gè)車間，短短一個(gè)星期讓我記憶猶新啊，一個(gè)星期的SMT車間實(shí)習(xí)太短，雖然對(duì)于 SMT車間工藝的一些知識(shí)我們才摸到了皮毛，但是更重要的是讓我明白一個(gè)道理：俗話說，活到老，學(xué)到老，我想加一句，活到老，思到老！一定要積極的去思考問題，站在不同的角度去思考問題，我們才有進(jìn)步的可能。不能以自己片面的想法就認(rèn)為什么不對(duì)，什么是對(duì)的，成熟理性全面的看問題，分析問題，這將是我前進(jìn)的方向，在求知的路上我將繼續(xù)留下我堅(jiān)實(shí)的腳印。
SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 2
一、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1. SMT技術(shù)的認(rèn)識(shí)
SMT全稱Surface Mounted Technology，中文名表面貼裝技術(shù)，是目前電子組裝行業(yè)中比較流行比較先進(jìn)的技術(shù)和工藝。它是一種將短引腳或者無引腳的貼片元件安裝在印刷版表面，再通過回流焊加以焊接組裝的電路連接技術(shù)。其主要的優(yōu)點(diǎn)是：①組裝密度高，電子產(chǎn)品體積小、重量輕，由于貼片元件的體積和重量只有傳統(tǒng)插裝元件的1/10左右，一般采用SMT之后，電子產(chǎn)品體積縮小40%~60%，重量減輕60%~80%；②可靠性高、扛振動(dòng)能力強(qiáng)、焊點(diǎn)缺陷率低；③高頻能力好，減少了電磁和射頻干擾；④易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省材料、能源、設(shè)備、人力、時(shí)間等，降低生產(chǎn)成本。
2. 元器件的識(shí)別
�、賁MT車間內(nèi)的元器件主要是貼片元器件，所以采用數(shù)碼法表示，即用三位數(shù)碼標(biāo)示，數(shù)碼從左到右，第一第二位為有效值，表示數(shù)，第三位表指數(shù)，即零的個(gè)數(shù)，單位為歐。
還有一種示數(shù)方法為色環(huán)法，一般用于穿孔插件元器件。原理是用不同顏色的'帶或點(diǎn)在電阻器表面標(biāo)出標(biāo)稱阻值和允許偏差。國(guó)外電阻大部分采用色標(biāo)法。具體對(duì)應(yīng)示數(shù)如下：
黑-0、棕-1、紅-2、橙-3、黃-4、綠-5、藍(lán)-6、紫-7、灰-8、白-9、金-±5%、銀-±10%、無色-±20% 當(dāng)電阻為四環(huán)時(shí)，最后一環(huán)必為金色或銀色，前兩位為有效數(shù)字， 第三位為乘方數(shù)，第四位為偏差。 當(dāng)電阻為五環(huán)時(shí)，最后一環(huán)與前面四環(huán)距離較大。前三位為有效數(shù)字， 第四位為乘方數(shù)， 第五位為偏差。 ②鐵氧體電感，是一種特殊電感，早期又叫磁珠，具有電感的性質(zhì)，又有自身的一些特性。即有很高的導(dǎo)磁率，通常用在高頻電路中，通低頻阻高頻。
陶瓷電感，耐溫值高，溫度恒定。 線繞電感，體積小、厚度薄、容易表面貼裝，具有高功率、高磁飽和性、高品質(zhì)、高能量存儲(chǔ)、耐大電流、低電阻、低漏磁特點(diǎn)；并且具有良好的焊錫性及耐熱性。
�、厶厥庠庞诟稍锵渲校瑵穸龋�10%。
3. SMT常用知識(shí)
�、龠M(jìn)入SMT車間之前應(yīng)該穿好防靜電衣和鞋，戴好防靜電帽和手腕。靜電的產(chǎn)生主要有摩擦、分離、感應(yīng)、靜電傳導(dǎo)等，主要消除的三種原理為靜電中和、接地、屏蔽。
�、谲囬g規(guī)定的溫度為25±5℃，濕度為60%10%。
③SMT常用的焊接劑有錫膏和紅膠兩種，需要印制貼片雙面板時(shí)，一面選用紅膠焊接，使用波峰焊，其余均可用錫膏。
�、苣壳癝MT最常使用的焊錫膏Sn和Pb的含量各為：63Sn 37Pb。錫膏的成分有錫粉和助焊劑，體積比為1:1，重量比為9:1。助焊劑作用主要是去除氧化物，防止二次氧化。
⑤錫膏儲(chǔ)存于2~10℃的冰箱中，保質(zhì)6個(gè)月。取用原則為先進(jìn)先出。取用錫膏時(shí)，因現(xiàn)在室溫中放置2~4小時(shí)，人工攪拌5分鐘方可使用。
4. SMT主要工藝流程和注意事項(xiàng)
流程為：錫膏印刷――→元件貼裝――→回流焊接――→AOI光學(xué)檢驗(yàn)――→合格 運(yùn)走→不合格 維修
�、儆∷�，使用錫膏印刷機(jī)，是SMT生產(chǎn)線的最前端。
其工作原理是先將要印刷的電路板制成印版，裝在印刷機(jī)上，然后由人工或印刷機(jī)把錫膏涂敷于印版上有文字和圖像的地方，再轉(zhuǎn)印到電路板上，從而復(fù)制出與印版相同的PCB板。
所準(zhǔn)備的材料及工具主要有：錫膏、鋼板、刮刀、擦拭紙、無塵紙、清洗劑、攪拌刀。鋼板材質(zhì)為不銹鋼，厚度一般為0.12mm或0.15mm，鋼板常見的制作方法為：蝕刻、激光、電鑄。鋼板開口要比PCB板的焊盤小4um防止錫球不良現(xiàn)象。印刷時(shí)，焊膏要完全附著在焊盤上，檢查時(shí)，看焊盤是否反光。印刷時(shí)，先試刷幾張，無問題方可生產(chǎn)。 ②零件貼裝，其作用是將表面組裝元器件準(zhǔn)確安裝到PCB的固定位置上。所用設(shè)備為貼片機(jī)，位于SMT生產(chǎn)線中印刷機(jī)的后面，其工作原理為元件送料器、基板(PCB)是固定的，貼片頭在送料器與基板之間來回移動(dòng)，通過光學(xué)照相機(jī)確定元件，然后將元件從送料器取出，經(jīng)過對(duì)元件位置與方向的調(diào)整，然后貼放于基板上，從而實(shí)現(xiàn)高速、高精度地全自動(dòng)地貼放元器件。貼裝應(yīng)按照先貼小元件，再貼大元件的順序。 貼裝常見問題：
元件吸取錯(cuò)誤，可能的原因有（1）真空壓強(qiáng)不足（2）吸嘴磨損、變形（3）供料器影響（4）吸取高度影響（5）片式元件來料問題。
元件識(shí)別錯(cuò)誤，主要原因有（1）元件厚度錯(cuò)誤（2）元件視覺檢查錯(cuò)誤
飛件，即元件在貼片位置丟失，主要原因有（1）元件厚度設(shè)置錯(cuò)誤（2）PCB板厚度設(shè)置錯(cuò)誤（3）PCB自身原因。
�、刍亓骱附�，其作用是將焊膏融化，使表面組裝元器件與PCB板牢固焊接在一起。所用設(shè)備為回流焊爐，位于SMT生產(chǎn)線中貼片機(jī)的后面，對(duì)于溫度要求相當(dāng)嚴(yán)格，需要實(shí)時(shí)進(jìn)行溫度量測(cè)。
優(yōu)點(diǎn)有：焊膏定量分配，精度高、受焊次數(shù)少、不易混入雜質(zhì)且用量少、焊點(diǎn)缺陷少。
焊接通道分為4個(gè)區(qū)域:
�。�1）預(yù)熱區(qū)（加熱通道的25%~33%）：在預(yù)熱區(qū)，焊膏內(nèi)的部分揮發(fā)性溶劑被蒸發(fā)，并降低對(duì)元器件的熱沖擊。
要求升溫速率為1.0~3.0℃/秒，若升溫太快，可能引起錫膏的流移性。
�。�2）侵濡區(qū)（加熱通道的33%~50%）：該區(qū)域內(nèi)助焊劑開始活躍，化學(xué)清洗行動(dòng)開始，并使PCB在到達(dá)回函去前各部分溫度一致。
要求溫度130~170℃，時(shí)間60~120秒，升溫速度＜2℃/秒
（3）回焊區(qū)
錫膏中的金屬顆粒融化，在液態(tài)表面張力的作用下形成焊點(diǎn)表面。
要求：最高溫度210~240℃，時(shí)間183℃以上40~90秒
若峰值溫度過高或回焊時(shí)間過長(zhǎng)，可能導(dǎo)致焊點(diǎn)變暗，助焊劑殘留物炭化。若溫度太低或回焊時(shí)間太短，可能會(huì)使焊料的潤(rùn)濕性變差而不能形成高質(zhì)量的焊點(diǎn)，從而形成虛焊。
�。�4）冷卻區(qū)
要求降溫速率＜4℃/秒 冷卻終止溫度最好不高于75℃
若冷卻速率太快，可能會(huì)因承受過大的熱應(yīng)力而造成元器件受損，焊點(diǎn)開裂；若冷卻速率太慢，可能會(huì)形成較大的晶粒結(jié)構(gòu)，使焊點(diǎn)強(qiáng)度變差。
④AOI光學(xué)檢驗(yàn)，原理是機(jī)器通過攝像頭自動(dòng)掃描PCB，采集圖像，測(cè)試的焊點(diǎn)與數(shù)據(jù)庫(kù)中的合格的參數(shù)進(jìn)行比較，經(jīng)過圖像處理，檢查出PCB上缺陷，并通過顯示器或自動(dòng)標(biāo)志把缺陷顯示/標(biāo)示出來，供維修人員修整。所使用到的設(shè)備為自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)機(jī)（AOI），位置根據(jù)檢測(cè)的需要，可以配置在生產(chǎn)線合適的地方�？蓹z測(cè)的問題有：少錫/多錫 、無錫、短接、漏料、極性移位、 腳彎、錯(cuò)件等。
若檢測(cè)出有問題，有檢查員標(biāo)示出問題位置，交由維修區(qū)維修。維修常用工具有烙鐵、熱風(fēng)拔取器、吸錫槍、鑷子等。
SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 3
一、前言
我是一名junior SMT工程師，于今年暑假在比亞迪實(shí)習(xí)2個(gè)月，在這期間我認(rèn)識(shí)到了windows平臺(tái)的SMT生產(chǎn)的基本流程、工藝以及威盛、網(wǎng)卡、華為等設(shè)備的操作方法，了解了通過生產(chǎn)數(shù)據(jù)得到對(duì)生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)控制的路徑。通過實(shí)習(xí)成為了一名更加全面的SMT工程師，下面是我的實(shí)習(xí)總結(jié)，分為三大部分：實(shí)習(xí)經(jīng)歷、工作中的收獲以及最后的總結(jié)和未來展望。
二、實(shí)習(xí)經(jīng)歷
實(shí)習(xí)是一份工作，但在比亞迪，這并不是重點(diǎn)，最重要的是充分了解和掌握SMT工藝生產(chǎn)的每一步流程，這也是比亞迪SMT實(shí)習(xí)的一大特點(diǎn)。實(shí)習(xí)期間，我參與了工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，從原材料準(zhǔn)備、加工到整個(gè)成品的生產(chǎn)發(fā)貨。
首先，我了解到生產(chǎn)線由多個(gè)工作組成，每個(gè)團(tuán)隊(duì)都有對(duì)應(yīng)的職責(zé)和任務(wù)。首先，我們需要對(duì)電子器件進(jìn)行加工。不同類型的電子器件使用不同的.加工方法。加工過程中，我們需要保持機(jī)器的高效運(yùn)作能力，并注意不會(huì)影響到機(jī)器的性能和質(zhì)量。
此外，在實(shí)際操作過程中，我了解到需要根據(jù)加工負(fù)責(zé)人的要求，完成制程和工藝參數(shù)的分析、維護(hù)設(shè)備和工具。需要不斷調(diào)整和改進(jìn)工藝參數(shù)，以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。在此過程中，我也參與了生產(chǎn)數(shù)據(jù)的錄入與分析。同時(shí)，對(duì)每個(gè)批次完成相應(yīng)的追溯管理，能夠在后期工作中起到重要的參考作用。
最后，我參與了產(chǎn)品的裝配和測(cè)試。在這個(gè)過程中，需要了解到每個(gè)單元的要求和規(guī)范，同時(shí)需要保證產(chǎn)品的精度和準(zhǔn)確性。這能夠完整地確認(rèn)產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。
三、工作中的收獲
在實(shí)習(xí)中，我收獲了許多對(duì)于SMT工藝的經(jīng)驗(yàn)和技巧。我不只能掌握加工技術(shù)和器材操作技巧，還能夠快捷準(zhǔn)確地完成工藝參數(shù)的分析。這些技巧使我獲得了更高的準(zhǔn)確性和質(zhì)量，也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和管理能力。此外，我也了解了通過生產(chǎn)數(shù)據(jù)得到對(duì)生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)控制的路徑，這對(duì)于今后的工作和研究都將有所幫助。
四、總結(jié)和未來展望
總之，這次比亞迪SMT實(shí)習(xí)是我的一段寶貴經(jīng)歷，我對(duì)于SMT技藝有了更深入的了解，并掌握了更多的技巧。通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我堅(jiān)定了追求技術(shù)創(chuàng)新和精益求精的態(tài)度，并對(duì)于未來的學(xué)習(xí)和實(shí)踐充滿了信心。
未來，我仍然會(huì)把SMT技術(shù)研究作為自己的主要方向，通過工作經(jīng)驗(yàn)的積累和不斷地學(xué)習(xí)深入SMT業(yè)務(wù)，增強(qiáng)自己的專業(yè)素養(yǎng)。并在自己的工作中，不斷的提高自己和整個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平和能力，使自己更為優(yōu)秀，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 4
從個(gè)人修養(yǎng)來看，我真的進(jìn)入社會(huì)工作還有三多個(gè)時(shí)間，由于社會(huì)經(jīng)驗(yàn)淺和個(gè)人成長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)等原因，與人交流有很多不足和差距。例如，思想不積極，行動(dòng)不積極，同事和領(lǐng)導(dǎo)缺乏交流和交流。作為年輕人，不僅要有謙虛謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度，踏實(shí)沉著，還要有活力，積極接受新事物，思想不僵化，不遵守舊規(guī)則，有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。
從工作經(jīng)驗(yàn)來看，我以前從事設(shè)備維護(hù)和調(diào)試，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足，知識(shí)掌握不全面，特別是手機(jī)技術(shù)，對(duì)我來說完全是新的領(lǐng)域，通過一個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)，對(duì)技術(shù)整體有所了解，知識(shí)面擴(kuò)大，但作為合格的技術(shù)人員，這種認(rèn)識(shí)和理解還不夠，今后的工作，我一定會(huì)結(jié)合自己的不足和差距不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，擴(kuò)大視野
因此，無論是工作經(jīng)驗(yàn)還是個(gè)人修養(yǎng)，都有很多不足和差距。這要求我在今后的.學(xué)習(xí)工作中，態(tài)度積極，行動(dòng)積極，要求自己的思想進(jìn)步，努力工作，不斷完善自己的工作。
SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 5
作為一名比亞迪的SMT實(shí)習(xí)生，我在公司度過了一段令人難忘的時(shí)光。這篇文章將會(huì)從我參與的項(xiàng)目、我的成長(zhǎng)以及對(duì)比亞迪的未來發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)講述，希望對(duì)讀者有所啟發(fā)。
首先，我所參與的項(xiàng)目是公司的新款電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，主要包括電控系統(tǒng)的組裝以及其他零部件的安裝。這個(gè)項(xiàng)目讓我深刻認(rèn)識(shí)到了電動(dòng)汽車的生產(chǎn)過程以及其中涉及到的技術(shù)。在這個(gè)項(xiàng)目中，我與其他實(shí)習(xí)生以及公司的工人們一起協(xié)作，共同完成了一個(gè)個(gè)電動(dòng)汽車的組裝。我也學(xué)到了一些比較實(shí)用的技能，例如：可控硅的焊接、PLC程序設(shè)計(jì)以及SAP的操作等。這些技能對(duì)于我將來的職業(yè)發(fā)展有著非常重要的作用。
在實(shí)習(xí)的過程中，我也不斷地成長(zhǎng)和進(jìn)步。比如，我收獲了自己的第一個(gè)項(xiàng)目，一款電動(dòng)汽車的`懸掛系統(tǒng)的裝配。當(dāng)時(shí)，我對(duì)這個(gè)項(xiàng)目非常有信心，但是在實(shí)際操作中遇到了很多問題。在不斷嘗試和調(diào)整之后，我終于成功地完成了這個(gè)項(xiàng)目，也讓我對(duì)自己有了更多的信心。除此之外，我還學(xué)會(huì)了更好地組織時(shí)間和工作，也更好地溝通和合作。這些都是我在實(shí)習(xí)期間收獲的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
作為一家新能源汽車制造商，比亞迪的未來發(fā)展前景無可置疑。尤其是在當(dāng)前全球加速轉(zhuǎn)型為綠色能源的環(huán)境下，比亞迪堅(jiān)持新能源汽車的發(fā)展方向，致力于綠色可持續(xù)的未來。據(jù)公司的規(guī)劃，到2025年，比亞迪將在全球范圍內(nèi)建設(shè)14個(gè)新能源汽車生產(chǎn)工廠，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能500萬輛汽車、電池容量50GWh的雄心目標(biāo)。從這些規(guī)劃中可以看出，比亞迪在未來的發(fā)展中將會(huì)持續(xù)加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)力度，也將會(huì)為更多的人帶來切實(shí)可行的綠色出行方案。
在這里，我也想針對(duì)一些人對(duì)新能源汽車的疑慮進(jìn)行解答：首先，新能源汽車真的夠用嗎？事實(shí)上，對(duì)于大多數(shù)日常通勤以及城市距離的車輛需求來說，新能源汽車的續(xù)航里程已經(jīng)足夠了。其次，新能源汽車的成本是否過高？事實(shí)上，隨著技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)成本的降低，新能源汽車的價(jià)格已經(jīng)逐漸變得更加親民。再者，電池的壽命是否夠用呢？隨著技術(shù)的不斷更新升級(jí)，電池的壽命也會(huì)越來越長(zhǎng)，而且現(xiàn)在的新能源汽車電池已經(jīng)足以支撐平均10年以上的生命周期。
總之，這次SMT實(shí)習(xí)是我人生中非常難忘的時(shí)刻。通過這個(gè)項(xiàng)目，我學(xué)到了很多實(shí)用的技能以及不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我也看到了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得的成就，也對(duì)其未來充滿信心。希望未來有更多的人能夠關(guān)注并支持新能源汽車的發(fā)展，讓我們共同推動(dòng)地球更加綠色美好的未來。
SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 6
比亞迪是中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車制造商，也是一家以科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展為核心的企業(yè)。我有幸在比亞迪SMT（Surface Mount Technology）部門實(shí)習(xí)一個(gè)月，深入了解了SMT工藝和電子生產(chǎn)制造流程。在這里，我學(xué)到了很多實(shí)踐技能，也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)與啟示。
首先，我將介紹一下SMT工藝以及比亞迪SMT部門的組織結(jié)構(gòu)。SMT是一種電子組裝技術(shù)，主要解決了電子元件的精度、速度和自動(dòng)化水平等問題。在SMT工藝中，首先通過自動(dòng)化設(shè)備將電子元件粘附到PCB（Printed Circuit Board）板上，然后通過焊接機(jī)將元件焊接到PCB板上，形成完整的電路，并進(jìn)行測(cè)試以保證電路的可靠性。比亞迪SMT部門是由多個(gè)車間組成的，每個(gè)車間負(fù)責(zé)PCB板的不同部分的組裝工作。每個(gè)車間下面都有多個(gè)生產(chǎn)崗位，每個(gè)崗位分別負(fù)責(zé)不同的任務(wù)，由技術(shù)工程師和生產(chǎn)主管共同組成的生產(chǎn)小組管理。
接下來，我將介紹我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷和學(xué)習(xí)收獲。在SMT車間中，我的工作主要是在組裝線上進(jìn)行元件卡板、焊接和測(cè)試等工作。這些任務(wù)看起來簡(jiǎn)單，但在實(shí)踐中需要非常高的精準(zhǔn)度和耐心。例如，當(dāng)組裝電子元件時(shí)，需要確保元件放置正確，而且位置精確，否則會(huì)影響電路的正常工作。在焊接時(shí)，需要確保每個(gè)元件的焊點(diǎn)都完好無損，這需要操作者有良好的視覺和手動(dòng)協(xié)調(diào)能力。在測(cè)試階段，需要進(jìn)一步檢查電路是否能夠正常運(yùn)行。這些操作看似簡(jiǎn)單，但在實(shí)踐中需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的積累，需要耐心和專注的心態(tài)，以及對(duì)整個(gè)電子生產(chǎn)制造流程的全面了解和掌握。
通過一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到了生產(chǎn)制造中的'每一個(gè)細(xì)節(jié)都非常重要，而精準(zhǔn)度和效率是保證制造質(zhì)量和生產(chǎn)效率的核心要素。在比亞迪SMT部門，組織結(jié)構(gòu)清晰，每個(gè)人都有明確的職責(zé)和任務(wù)。從生產(chǎn)小組到技術(shù)工程師和主管，每個(gè)人都非常專業(yè)和有經(jīng)驗(yàn)，能夠及時(shí)調(diào)整和處理生產(chǎn)過程中的問題，確保每個(gè)PCB板的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
同時(shí)，在實(shí)習(xí)期間也深刻認(rèn)識(shí)到了客戶需求是生產(chǎn)制造的核心，而卓越的客戶服務(wù)是公司成功的關(guān)鍵因素。在比亞迪SMT部門，每個(gè)工人都以“以客戶為中心”的態(tài)度工作，堅(jiān)持為客戶提供更高質(zhì)量、更穩(wěn)定的電子產(chǎn)品。在生產(chǎn)過程中，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，以便不斷提高客戶滿意度，并保證公司的長(zhǎng)期成功。
總之，在比亞迪SMT部門的實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我收獲了很多，不僅深入了解到了SMT工藝和電子生產(chǎn)制造流程，而且讓我體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的力量和客戶至上的工作原則。在未來的職業(yè)生涯中，這些重要的經(jīng)驗(yàn)和啟示將一直伴隨我，成為我不斷成長(zhǎng)和發(fā)展的關(guān)鍵因素。感謝比亞迪SMT部門的精心指導(dǎo)和支持，也希望未來的比亞迪在創(chuàng)新領(lǐng)域上繼續(xù)領(lǐng)先，為社會(huì)和客戶帶來更多的價(jià)值。
SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 7
從個(gè)人修養(yǎng)來看，我真的進(jìn)入社會(huì)工作還有三多個(gè)時(shí)間，由于社會(huì)閱歷淺和個(gè)人成長(zhǎng)閱歷等原因，與人溝通有很多不足和差距。例如，思想不樂觀，行動(dòng)不樂觀，同事和領(lǐng)導(dǎo)缺乏溝通和溝通。作為年輕人，不僅要有謙虛謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度，踏實(shí)沉著，還要有活力，樂觀接受新事物，思想不僵化，不遵守舊規(guī)則，有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。
從工作閱歷來看，我以前從事設(shè)備維護(hù)和調(diào)試，技術(shù)閱歷不足，知識(shí)掌握不全面，特別是手機(jī)技術(shù)，對(duì)我來說完全是新的`領(lǐng)域，通過一個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)，對(duì)技術(shù)整體有所了解，知識(shí)面擴(kuò)大，但作為合格的技術(shù)人員，這種認(rèn)識(shí)和理解還不夠，今后的工作，我一定會(huì)結(jié)合自己的不足和差距不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，擴(kuò)大視野。
因此，無論是工作閱歷還是個(gè)人修養(yǎng)，都有很多不足和差距。這要求我在今后的學(xué)習(xí)工作中，態(tài)度樂觀，行動(dòng)樂觀，要求自己的思想進(jìn)步，努力工作，不斷完善自己的工作。
SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 8
了解電焊工作臺(tái)、熱風(fēng)槍、電腦主板、鑷子、助焊劑等SMT實(shí)訓(xùn)工具。
在SMT實(shí)訓(xùn)之前，老師已經(jīng)組織我們班的同學(xué)了解計(jì)算機(jī)主板的原理、結(jié)構(gòu)。用電腦主板制作教學(xué)工具，我們感到興奮和意外。因?yàn)槲覀兛梢越佑|電腦主板在現(xiàn)實(shí)生活中常常使用的電子產(chǎn)品。但是，看到主板上密集的①SMT部件、②THT部件、③SMC部件、④SMD集成電路等，感覺電子產(chǎn)品的制造技術(shù)是實(shí)用性、重要的學(xué)科。同時(shí)，我已經(jīng)意識(shí)到焊接必須掌握表面貼裝焊接技術(shù)。
學(xué)會(huì)如何使用SMT表面拼裝技術(shù)的心得。
聽了老師的介紹，使用恒溫焊接臺(tái)、熱風(fēng)槍的方法和注意事項(xiàng)后，接下來開始練習(xí)，將熱風(fēng)槍的溫度調(diào)整到380C左右，吹槍口對(duì)著電腦主板的貼片部件，我們吹的.貼片部件和電路板分開，焊接臺(tái)的溫度調(diào)整到350C左右，用烙鐵頭接觸焊接慢慢地把貼片部件焊接回到原來的位置，剛開始練習(xí)的時(shí)候有點(diǎn)不習(xí)慣，把貼片部件焊接到原來的位置時(shí)間慢慢過去，經(jīng)過我的反復(fù)練習(xí)，終于掌握了SMT表面貼裝技術(shù)，為下一臺(tái)收音機(jī)的安裝做了充分的準(zhǔn)備。
貼片電調(diào)音機(jī)的焊接和安裝體驗(yàn)。
經(jīng)過幾天的焊接練習(xí)，我們的焊接基本工人已經(jīng)學(xué)會(huì)了，老師讓我們自己做貼片電調(diào)收音機(jī)。我們?cè)谑找魴C(jī)的時(shí)候，感覺這個(gè)電路板的體積很小，所以在焊接安裝的時(shí)候一定要小心。我們安裝的步驟是①SMB表面安裝印刷板②THT通孔安裝③SMC表面安裝元件④SMD表面安裝元件。就這樣，根據(jù)工序進(jìn)行補(bǔ)片焊接。首先焊接芯片電阻、芯片電容器，焊接芯片SC1088、插件部件，最后完成安裝。我們?nèi)ナ找魴C(jī)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)我們做的收音機(jī)發(fā)光二極管的燈亮了，但是沒有聲音。接下來，拿起收音機(jī)的原理圖，用外用表200mA在開關(guān)的兩端測(cè)量電流，正常的電流必須用7—30mA檢查數(shù)據(jù)顯示收音機(jī)的工作電流是正常的。然后，讓我們來看看地方是否焊接錯(cuò)誤，是否焊接錯(cuò)誤。結(jié)果，一切正常，但不能收到桌子。萬般無能的情況下，我拿著其他同學(xué)的耳塞連接了我們做的收音機(jī)，結(jié)果意外地收到了桌子。結(jié)果，我們的耳塞壞了，感受到了成功的喜悅。
實(shí)際訓(xùn)練總結(jié)。
自己焊接安裝芯片電調(diào)音機(jī)需要細(xì)心耐心，同時(shí)掌握SMT組裝技術(shù)的方法。有耐心才仔細(xì)焊接補(bǔ)丁零件，細(xì)心才能發(fā)現(xiàn)耳塞壞了。在這次培訓(xùn)中，我還發(fā)現(xiàn)了電子產(chǎn)品焊接技術(shù)的基本操作技能。SMT電路板的生產(chǎn)技術(shù)設(shè)計(jì)需要專業(yè)知識(shí)。通過這次實(shí)訓(xùn)，我們還看到了SMT元件、SMC電感、SMD集成電路（SO包裝、QFP包裝、PLCC包裝等）的實(shí)物。實(shí)習(xí)期間，老師還教我們?nèi)绾问褂肧MT回流焊機(jī)，告訴我們企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備和操作方法等，我們?cè)跁蠈W(xué)不到的知識(shí)。體現(xiàn)了這次訓(xùn)練的目的，更深刻地認(rèn)識(shí)到電子產(chǎn)品和制造技術(shù)不僅僅是基板，還開闊了視野。
SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 9
經(jīng)過這次工作，我收獲了很多，總結(jié)了很多。
1、現(xiàn)實(shí)的社會(huì)告知我，工廠是以利益為重的地方，在這里，公司利益為重，自己的利益體永久微不足道，作為員工，你不能去挑戰(zhàn)公司的利益，只能為了公司的利益舍去自己的利益，不管這個(gè)公司怎么標(biāo)榜自己：我們時(shí)刻想著員工的利益。這都是騙人的!就這么現(xiàn)實(shí)!
2、現(xiàn)實(shí)的社會(huì)告知我，要想在這個(gè)社會(huì)生存，你必需有一技之長(zhǎng)。以前體會(huì)不到，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，最終深深地體會(huì)到了這個(gè)社會(huì)的準(zhǔn)則是：強(qiáng)者生存，強(qiáng)者受到敬重，弱者只能被社會(huì)所淘汰!在廠子里，那些機(jī)長(zhǎng)年齡都不大，比我們也就大個(gè)四五歲，但他們都有技術(shù)，有力氣，因此工資也高。在廠里，都稱他們?yōu)槔洗�，由此可見，�?duì)他們是特殊的敬重，他們活干的也少，就由于他們會(huì)開機(jī)器，就這么簡(jiǎn)潔!但又有幾個(gè)能做到呢?想想我們高校畢業(yè)之后，我們會(huì)什么，這是一個(gè)令人特殊可怕的問題!
3、在廠里干活的這一個(gè)多月的`日子里，我更加確信了以前得到的一個(gè)結(jié)論：一個(gè)企業(yè)要想在激烈的社會(huì)中生存，它必需有自己的文化內(nèi)涵，就像一個(gè)人必需有自己的精神內(nèi)涵一樣，這個(gè)是特殊重要的。我所干活的這個(gè)廠子最突出的表現(xiàn)是在質(zhì)檢上。要求是特殊的嚴(yán)格，從出紙到成品要檢查十遍之多，有些都是重復(fù)的，而且實(shí)行負(fù)責(zé)制，誰出了問題，誰返工。企業(yè)的文化內(nèi)涵不就是員工的精神內(nèi)涵嗎?其實(shí)這一切都是人的作用起關(guān)鍵作用。由此我想到，高校畢業(yè)后我的質(zhì)量如何呢?我的精神內(nèi)涵又如何呢?
4、現(xiàn)實(shí)的社會(huì)還告知我:成功沒有捷徑可言，必需一步一步的走。你不要計(jì)較別人干了多少，沒有白干的，老員工經(jīng)常告知我，只要你多干點(diǎn)，不要偷懶，你的工資就高，別想陰謀，和誰搞好關(guān)系了，什么什么的。這個(gè)只能使你少干點(diǎn)，要想多掙錢，就得多干活，廠里只看效益!是啊，公司給你發(fā)多少錢，要看你能給公司帶來多少錢，只有努力干活，才能多拿工資，才能學(xué)到技術(shù)，才能上升，才能成功!
5、現(xiàn)實(shí)的社會(huì)又告知我：我必需好好學(xué)習(xí)。在干活時(shí)，經(jīng)常想到在學(xué)校的時(shí)間，虛度啊!打工是艱辛的，學(xué)習(xí)是輕松的，以前父母總是說掙錢是多么的不易，你上學(xué)很輕松啊，總是體會(huì)不到，這次最終體會(huì)到了，我想到了《唐山大地震》上的一句臺(tái)詞：沒了沒了，才知道什么叫沒了。哀痛啊，這次回去，確定要好好學(xué)習(xí)，絕不虛度了!現(xiàn)在在學(xué)校里想來，三十多天的打工生活，我收獲還是具大的。我所學(xué)到的生活的道理是我在學(xué)校里無法體會(huì)的，這是我的一分財(cái)寶。經(jīng)過假期短暫的社會(huì)實(shí)習(xí)，雖然很是疲乏，但當(dāng)每天的工作得到四周工作人員和家人的觀賞，還有自己所掙得錢，我是特殊歡樂的，也感覺自己變成熟了好多.現(xiàn)在在學(xué)校只有學(xué)，加好專業(yè)學(xué)問，這次實(shí)習(xí)也讓我課余了解更多就業(yè)信息，留意組織及人際關(guān)系力氣的熬煉，為以后就業(yè)做好充分的預(yù)備，也不至于面試時(shí)沒有信念和敢于挑戰(zhàn)高薪的士氣了。
SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 10
車間實(shí)習(xí)是從20XX年7月1日開始的，現(xiàn)在已經(jīng)是10月份了，三個(gè)月的車間實(shí)習(xí)生活是這樣的一個(gè)過程,由最初的不太適應(yīng)到適應(yīng),最后把自己融入其中。
7月份的重慶正是驕陽似火，酷暑難耐的季節(jié)，車間里面沒有空調(diào)，所以對(duì)于我們來說，那個(gè)階段的實(shí)習(xí)就是跟高溫天氣作斗爭(zhēng)。最令人敬佩的是在生產(chǎn)一線的師傅們，他們揮汗如雨的工作，頂著高溫趕工卻沒有絲毫的懈怠的精神令我由衷敬佩，深深感染了我。所以在車間里面的實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)的.不僅僅是具體一個(gè)產(chǎn)品的制造方法，生產(chǎn)一線的師傅們的工作態(tài)度更值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。
實(shí)習(xí)期間，我每天堅(jiān)持早上8點(diǎn)鐘上班，下午4點(diǎn)鐘準(zhǔn)點(diǎn)下班，爭(zhēng)取不遲到不早退，認(rèn)真對(duì)待每一天，跟著師傅學(xué)習(xí)各種產(chǎn)品的制造流程，師傅教得很耐心，我學(xué)得也很快，自己動(dòng)手去做具體的產(chǎn)品偶爾會(huì)犯些錯(cuò)誤，細(xì)心的師傅總會(huì)找出錯(cuò)誤并教我改正。雖然只是手工活，但當(dāng)我自己能夠獨(dú)立的做出產(chǎn)品時(shí)特別有成就感，時(shí)常會(huì)陶醉于其中，甚至?xí)杏X上班時(shí)間過得很快。所以，從不適應(yīng)到適應(yīng)，這個(gè)過程不會(huì)太長(zhǎng)，因?yàn)閷W(xué)會(huì)某種產(chǎn)品的制造后，便能靜下心來工作，甚至不會(huì)覺得太熱或者噪音太大。
僅僅只是適應(yīng)這樣的實(shí)習(xí)生活是不夠的，更重要的是要把自己融入其中，要扮演好自己的角色，像師傅們一樣能吃苦耐勞，艱苦奮斗，盡職盡責(zé)地去工作。
當(dāng)我真正融入這個(gè)車間集體的時(shí)候，我是這樣一種心境“勞動(dòng)并快樂著”，取一種最輕盈的心態(tài)來看待勞動(dòng)，用一種最盡力的狀態(tài)來投入勞動(dòng)，選一種最簡(jiǎn)約的方式來檢測(cè)勞動(dòng)，為勞動(dòng)中的成就而歡欣，為勞動(dòng)中的失敗而總結(jié)，為勞動(dòng)中的平凡而平靜，因?yàn)閯趧?dòng)創(chuàng)造價(jià)值，因?yàn)閯趧?dòng)實(shí)現(xiàn)自我，因?yàn)閯趧?dòng)改變著我們的生活。
現(xiàn)在三個(gè)月的車間實(shí)習(xí)生活基本上劃上了句號(hào)，這其中的酸甜苦辣，都會(huì)成為我美好的回憶，而這也把還沉浸在美好的大學(xué)生活中的我喚醒，讓我更憧憬社會(huì)和未來。這次實(shí)習(xí)生活也讓我明白了，勞動(dòng)需要付出，我們?cè)趧趧?dòng)中付出時(shí)間、體力、疲勞和辛苦。勞動(dòng)必有快樂，我們也在耕耘中收獲和喜悅，在付出后得到回報(bào)和歡樂。我們要善于發(fā)現(xiàn)勞動(dòng)的快樂，勞動(dòng)的樂趣又可以產(chǎn)生更充裕的原動(dòng)力，促使我們不斷的去學(xué)習(xí)和創(chuàng)造，知識(shí)更新和社會(huì)財(cái)富都在勞動(dòng)中誕生和發(fā)展。也只有不斷的勞動(dòng)，才會(huì)有無窮盡的快樂，才能創(chuàng)造出美好幸福的生活。不管在哪兒，最受人尊敬的都是那些任勞任怨辛勤工作的人。而那些厭惡勞動(dòng)甚至是拒絕勞動(dòng)的人，不管在過去還是未來的社會(huì)里，同樣會(huì)被人們所唾棄和鄙夷。因?yàn)榫芙^勞動(dòng)是可恥的。盡管人與人之間存在勞動(dòng)素質(zhì)、生活水平、社會(huì)地位等方面存在差別，但在勞動(dòng)面前，人人都是平等的。從事什么工作其實(shí)并不重要，重要的是我們是否真正從心底里尊重自己的勞動(dòng)，熱愛自己的勞動(dòng)，奉獻(xiàn)自己的勞動(dòng)。
SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 11
自進(jìn)入八月份以來，我們技術(shù)中心的新人就到車間進(jìn)行為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)，到這個(gè)月的28號(hào)結(jié)束制造一部的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)向制造二部。轉(zhuǎn)眼間到車間實(shí)習(xí)已經(jīng)20多天了，在車間真的很辛苦，又熱又累，但是的確能學(xué)到很多知識(shí)，這對(duì)于我們以后正式進(jìn)入崗位是很有幫助的！
首先，我被分配到15號(hào)生產(chǎn)線上，這是由高一的學(xué)生組成的一條生產(chǎn)線，由于做的時(shí)間不長(zhǎng)，所以有些做工比較復(fù)雜的員工跟不上生產(chǎn)需求，所以我就幫他們做一些工序，以提高整體的生產(chǎn)效率。因?yàn)槲覜]有定崗，所以我做過的工種有很多，從剛開始的車頭到前后燈到大燈到接線到車頭到尾箱的加工，我都做過，在流水線上的一些貼花、掃描、打螺絲、上塑料件接線等等。在這過程中我學(xué)會(huì)了電動(dòng)車是怎樣從一堆零件變成一個(gè)完整的產(chǎn)品，對(duì)于車的結(jié)構(gòu)有了深入的了解，這對(duì)于造型設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是很有必要的`，我希望自己設(shè)計(jì)的電動(dòng)車能批量生產(chǎn)，第一步就是有能實(shí)現(xiàn)的可能。
在車間的工作完成以后，我們會(huì)回到辦公室，如果周總沒有任務(wù)交給我，我就自己聯(lián)系UG、CAD等軟件。不過很多時(shí)候周總都會(huì)交給我任務(wù)，讓我?guī)兔Ξ媹D，這也使我更快的掌握了常用的軟件功能，從一開始的什么都不懂，到現(xiàn)在自己可以設(shè)計(jì)小部件，進(jìn)步真的不小!當(dāng)我看到自己設(shè)計(jì)的部件被加工出來時(shí)，感覺真的很神奇，我總共設(shè)計(jì)了兩個(gè)部件，都已經(jīng)在廠家批量加工了，自己真的很有成就感，很感謝周總和李俊前輩的幫忙，雖然經(jīng)常會(huì)加班到很晚，但是也不會(huì)覺得累，因?yàn)槲覍W(xué)到了新的知識(shí)，我會(huì)盡自己最大的努力，把工作做好!
現(xiàn)在我們的實(shí)習(xí)即將接近尾聲，也就代表著我們馬上就要完全進(jìn)入自己的崗位，我知道現(xiàn)在的我還沒有足夠的能力來獨(dú)立設(shè)計(jì)一些產(chǎn)品，但是我會(huì)努力，相信憑借我超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和超高的領(lǐng)悟能力，我一定能盡快進(jìn)入職位，扮演好自己的角色！
SMT車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 12
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)完畢了。此次實(shí)習(xí)，廠里領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這屆見習(xí)生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細(xì)的實(shí)習(xí)方案，讓我們有時(shí)機(jī)與工人面對(duì)面的交流學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)完畢后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實(shí)習(xí)小組全體見習(xí)生對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心安排與關(guān)心表示衷心的感謝。
在客車車間，我們采取分成兩個(gè)小組，按照生產(chǎn)流程，一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習(xí)下來，這種方式使我們對(duì)客車生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認(rèn)識(shí)，在腦中形成一個(gè)大致的框架輪廓。在實(shí)習(xí)過程中我們兩個(gè)小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氣氛。以下是我在客車車間實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。在以后開展自身的工作，以及在對(duì)客戶的溝通應(yīng)對(duì)上，希望能給自己有所借鑒。
我們廠的總裝車間，是機(jī)械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度�？蛙囓囬g臺(tái)位少，任務(wù)多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護(hù)起來，采取穿插作業(yè)，這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān)，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動(dòng)和鼓舞。
來到車間，我們看到了許多我們?cè)谂_(tái)車學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實(shí)習(xí)小組在車間通過實(shí)地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識(shí)，相信對(duì)以后的工作有所幫助。
在外油組工長(zhǎng)的帶著下，我們了解到新造車要先打五遍膩?zhàn)樱瑑纱未蟮�，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮浚饕蓛蓚�(gè)廠家提供，每遍膩?zhàn)右菰锼膫�(gè)小時(shí)，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機(jī)，大大提高了工作效率。而翻新車要先進(jìn)展打砂這一工序，假設(shè)車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)展修補(bǔ)，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮俊Ｔ诜萝囍羞�有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩?zhàn)樱馄び推釠]有出現(xiàn)脫落那么直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば�，可以減少本錢。膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)展噴漆處理，底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反響影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)展線條的噴涂在進(jìn)展分色處理，底漆的枯燥時(shí)間為二十四小時(shí)，面漆要求外表平滑，無橘皮，最后噴涂車號(hào)，外油組的工作自此完畢。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)展防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經(jīng)根本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使外表平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)展防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計(jì)。
下線主要負(fù)責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動(dòng)力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動(dòng)力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)用于播音。電流通過連接器到達(dá)車下動(dòng)力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報(bào)與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動(dòng)力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機(jī)對(duì)蓄電池充電，并且需要時(shí)進(jìn)展反向逆變。
墻板組負(fù)責(zé)車內(nèi)墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序?yàn)橄乳g壁后側(cè)墻板最后側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼構(gòu)造的間隔為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有一定的間隔以方便安裝電熱器�？褪覀�(cè)墻板上部有二層墻板，與鋼構(gòu)造的間隔為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，假設(shè)超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會(huì)將墻板帶下。
設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝；廚房不銹鋼地板的安裝；餐車吧臺(tái)設(shè)備的安裝；餐車座椅的安裝；窗簾盒、拉門盒的安裝；廚房電氣化設(shè)備的安裝；平頂板的安裝；電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝；臥室行李臺(tái)的安裝；內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝；茶爐室、托水盤的安裝；軟（硬）臥車活動(dòng)椅的安裝；臥車臥鋪的安裝；茶桌的安裝；行李架的安裝等。暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個(gè)小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲(chǔ)水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因?yàn)槁菪艿纳嵝阅鼙容^好。
上線組以yz22翻新車為例進(jìn)展介紹，四個(gè)喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個(gè)窗邊和二位側(cè)第二和第五個(gè)窗邊。一位側(cè)動(dòng)力線從車下引上來，軸報(bào)到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從通過臺(tái)引過來。
制動(dòng)組負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動(dòng)機(jī)等。制動(dòng)的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風(fēng)缸會(huì)給副風(fēng)缸供風(fēng)，副風(fēng)缸通過中間管路為制動(dòng)缸供風(fēng)，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動(dòng)作用。
車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤、風(fēng)扇等，車下的防滑器與軸報(bào)的配線也屬于車電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)展一系列的調(diào)試和檢測(cè)，如要對(duì)車上電器進(jìn)展通電試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。
這次實(shí)習(xí)旨在拓展我們的視野，提高我們的'專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實(shí)根底，通過小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對(duì)生產(chǎn)過程有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，完成了專業(yè)知識(shí)一定的積累，彌補(bǔ)了我們這些非車輛專業(yè)見習(xí)生對(duì)專業(yè)知識(shí)缺乏。學(xué)無止境，我相信通過以后在市場(chǎng)部繼續(xù)學(xué)習(xí)，必將會(huì)使我們的專業(yè)知識(shí)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠效勞。
在車間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問題，在此提自己的一些建議�？蛙囉捎谟写罅康耐庥霉�，管理上確實(shí)存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會(huì)考慮為工廠節(jié)約材料，因此我們常常看見材料的亂丟亂放，有時(shí)甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的本錢。我認(rèn)為應(yīng)該一方面加強(qiáng)物料的管理，另一方面制定一個(gè)行之有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點(diǎn)淺見，缺乏之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。
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