車隊管理工作總結

車隊管理工作總結

　　總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以促使我們思考，因此十分有必須要寫一份總結哦�？偨Y怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編精心整理的車隊管理工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

車隊管理工作總結1

　　從進入單位到現在已一年有余，從大學到這一份神圣的工作崗位，其中轉換的不僅是角色，更是心態與工作方式。

　　寫這份總結，我的內心是激動的，因為這意味著我在臨滄市公安局交警支隊車輛管理所這短暫而匆忙的第一個年頭即將結束，回想起這一年多的工作過、學習生涯，它帶給了我許多的成長。我的實務經驗以及專業理論都得到了提升。在單位各位前輩、領導的指導和帶領下，我獲得了很多業務鍛煉機會，雖然過程充滿了迷茫和艱辛，但在一次次的實踐和總結中，自己的實務經驗從零開始慢慢堆積，理論也更好的在實踐中得到檢驗、深化。時至今日，在我準備正式邁出職業生涯的第一步時，對這個職業充滿了深厚又復雜的感情，也對所有幫助我成長的人充滿了感謝。

　　此刻，打開跟隨前輩們學習時記錄的工作筆記，不禁慶幸能夠接觸到這么多卓越的師長，身在其中，高山仰止，越是感覺自己學識太淺，要走的路還很長。在崗位上需要掌握的學問如浩瀚宇宙，今有寸得，卻如滄海一粟，仍需努力。故作此總結以自勉。

　　一、加強學習，不斷提高業務素質

　　學習是堅定政治信念，明確奮斗目標，提高能力水平的'重要途徑，更是應對新形勢、新環境下各項挑戰的必然要求。這一年來，我著重從三個方面加強個人學習：第一，用先進的理論知識武裝自己的頭腦、運用到各項工作；其次，認真學習業務知識，積極參加車管所組織的各項培訓，通過學習和實踐，提高自身素質和工作水平；第三，學習、借鑒各種先進經驗，虛心向單位的各位前輩學習先進的工作方法和良好的工作作風，把學到的本領運用到崗位上，從而增強自己的業務能力。

　　在工作、學習過程中，我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦不叫累。發揚風格，關心同事，不計較個人得失，先人后己。在處理突發事件時始終能沉著冷靜，在不違反規章的前提下，做到了機智靈活、反應迅速。對各種特殊情況及時上報，不斷提高自己處理問題的能力。對各類突發事件能夠及時排除，將處理措施過程記下來，加強自己的業務水平。

　　二、尊守規章，服務群眾

　　嚴格遵守各項規章制度，堅持職業原則，嚴把車輛注冊關，嚴格按照公安部門《機動車登記辦法》的規定，對不符或者車輛安全技術性能達不到要求的，一律不予以辦理車輛注冊登記手續，與各類違規、違章現象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。同時，以群眾的滿意為服務標準，不斷提升服務意識，提升工作實績。對不了解我們業務流程、規章的群眾，做好解釋工作，引導群眾填寫業務申請表，讓群眾按規定有條不絮的配合辦理。

　　三、擺正自身位置

　　堅決服從車管所領導指揮和安排，做到了凡事以大局為重，能夠處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關系。按照各項規章制度、業務流程嚴格要求自己，絕對服從領導的工作安排，認真及時向班員傳達上級指示，及時完成領導交辦的任務。做好與同事之間的交流和溝通，堅持互相團結，互相幫助，友好合作，關心愛護同事，充分發揮集體主義精神。

　　四、自律，以身作則

　　在自律方面，我嚴格遵守和認真執行車管所的各項規定，自覺抵制各種不正之風，做到在生活上儉樸節約，在經濟上公私分明，在業務上秉公辦理，嚴格約束自己的言行。平時能自覺加強黨性、黨風、黨紀的學習，不斷加強自身修養，提高自身素質，堅持把輕名利、遠是非、正心態作為自己的行為準則，做到以大局和單位利益為重，正確對待自己的崗位職責，自覺維護車管所的集體形象。

　　五、現實存在的不足之處和努力方向

　　回顧即將過去的一年，自己取得的進步除了自己的努力外，最主要的是領導、前輩、同事們的關心和幫助的結果，但是這些離上級的要求還有不小的差距，還存在諸多不足之處，主要表現在以下幾個方面，這也是今后進一步努力改正的方向。一是政治理論學習還停留在淺層次上，學習安排缺乏長期性和系統性，在深度和廣度上還需要加強；二是要經�？纯醋约菏欠褡龅搅苏J真學習、勤于思考、嚴于律己，反思自己在日常生活、工作中，那些事情處理的不夠適當，并多向身邊各位優秀的前輩們學習，找尋更好的、更多樣的解決問題的辦法；三是對工作中可能出現的問題和困難，認識不夠充分，有的工作想到了沒落實好，落實了沒堅持好，下一步一定要注重從大局上、主要矛盾和主要問題上去把握，時刻保持強烈的憂患意識，增強工作的預見性和長期性，并結合自身實際情況把大家的積極性保護好，營造出一種有活力、有生機，積極干事的良好工作氛圍。

　　我會將在在臨滄市公安局交警支隊車輛管理所學到的點點滴滴牢記于心，繼續運用到今后的實踐當中，不松懈、不怠慢每一項任務，不斷充實積累、培養強化自己的理論知識和實務操作能力。巧心，勞力，樹新風，這是我在這一年多的時間里在車管所獲得的感悟。作為車管所的一名新人，職業技能和實踐經驗對我而言依舊是比較欠缺的，我還需要在這些方面多向單位領導、前輩、同仁學習。“千里之行，始于足下”，這份崗位的重任才剛剛開始，我需要不斷在實踐中積累經驗，做一名認真負責的職員。

　　言語粗糙，寥寥數筆，僅敘胸意，在此，由衷感謝車管所領導對我的悉心教導與付出，感謝為我提供過幫助和指導的每一位前輩、同仁。

車隊管理工作總結2

　　20xx年已經過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由20xx年4月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現將過去一年的工作匯報如下：

　　一、20xx年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達866次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

　　二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯系，利用業余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到56.8萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。##

　　三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的`問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費10396.49元。

　　四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發生。

　　通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了20xx年的工作目標：

　　1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。

　　2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮后勤保障的堅強后備作用。

　　3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

　　4、堅持和完善車管制度，使工作更加規范化、制度化，用制度規范駕駛行為，增強服務意識。

　　5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩過渡，并能及早正常的投入運營。

　　以上是我過去一年的工作匯報和20xx年的工作安排，

　　為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。

車隊管理工作總結3

　　20xx年4月份以來，根據組織安排，我負責機關車隊管理工作，在上級領導的關懷和各部門的大力配合下，在機關車隊全體同志的支持幫助下，我始終堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，始終踏踏實實、兢兢業業，努力完成上級交辦的各項任務，同時，自身的政治素養、業務水平和綜合能力等也都有了較大提高，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了交通安全工作的扎實開展。

　　一、加強學習，不斷提高駕駛員的思想覺悟

　　我能夠認真執行單位的各項規章制度，加強對駕駛員的教育，每月堅持召開一次安全會議，加強駕駛員理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策，完善專兼職駕駛員的自身素質，使駕駛員的思想素質和業務水平不斷提高。

　　二、加強安全教育，狠抓車輛管理工作

　　一是定期對駕駛員進行安全教育，組織駕駛員學習《道路交通安全法》及我辦的車輛安全管理制度，并邀請轄區民警到我辦進行交通案例剖析，使駕駛員的交通安全意識得到進一步的提高，增強了駕駛員的安全意識。二是明確職責，強化駕駛員遵章守紀的自覺性和安全意識，年初公司全體駕駛員簽訂《車輛安全行駛責任書》，使駕駛人員必須遵守單位各項管理制度，并實施嚴格的考核和獎懲，將安全行車責任落實到每一個環節。三是要求駕駛員疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車、不開氣。平常對車輛勤檢查、勤保養、勤維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全。加強駕駛員心里素質培養，實施進行心里輔導、心里培訓等活動，合理安排娛樂健身活動，確保其身心健康。四是嚴格執行車輛派車審批制度，禁止公車私用。加大車輛使用檢查力度，合理安排調度，嚴格控制車輛成本費用。五是堅持持續性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶病行駛等不安全隱患。通過季度檢查，月度抽檢、出車前檢查和監督車輛保養等長期不懈的'檢查手段，完善管理，堵塞漏洞，保障安全。六是完善車輛檔案、駕駛員檔案、車輛費用統計、車輛報修制度，嚴格車輛報修程序，并加大費用統計力度，嚴格控制費用支出。

　　三、加強思想作風建設，始終嚴格要求自己

　　能夠堅持高尚的精神追求，培育高尚的道德情操，養成優良的生活作風，自覺抵制形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風的侵蝕，時刻從嚴要求自己，進一步規范自身行為，自覺拒腐防變，增強慎獨認識和自律觀念，做到勤政務實、勤儉節約、秉公用權、生活正派。堅持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，始終保持昂揚向上、奮發進取的精神狀態，自覺接受黨組織和群眾的監督，管住自己，守住小節，防微杜漸，樹立勤政廉政的黨員干部形象。

車隊管理工作總結4

　　一、車隊規模

　　車隊規模是車隊管理的重要基礎，直接關系到車隊管理的難易程度管理效果。車隊規模過大或過小都會對管理產生不利影響。車隊規模過大，管理難度大，需要投入大量人力、物力財力；車隊規模過小，管理則相對簡單，但是車隊的運輸能力競爭力較差。因此，車隊規模的選擇應該根據市場需求、濟效益管理能力等面進行綜合考慮。

　　二、車隊管理制度

　　車隊管理制度是車隊管理的重要障，它規范了車隊的`運營管理人員行為，證了車隊的正常運轉。車隊管理制度應該括車隊管理機構、車隊管理職責、車隊管理程、車隊管理標準等面。車隊管理制度的建立完善應該根據際情況進行不斷調整改進，以適應市場需求管理要求。

　　三、車隊人員管理

　　車隊人員管理是車隊管理的重要組成部分，它關系到車隊的形象務質量。車隊人員管理應該括人員招聘、人員培訓、人員考核等面。車隊人員應該具備好的職業素養務意識，能夠為客戶提供優質的務。車隊人員的培訓考核應該定進行，以提高人員的專業素質務水平。

　　四、車輛管理

　　車輛管理是車隊管理的核心內容，它關系到車隊的運輸能力運營效益。車輛管理應該括車輛購置、車輛維護、車輛險等面。車輛的購置應該根據市場需求運營要求進行選擇，車輛的維護應該定進行，以證車輛的正常運轉。車輛險是車隊管理的重要障，應該根據車輛的價值風險進行選擇。

　　五、安全管理

　　安全管理是車隊管理的重要任務，它關系到車隊的形象社會責。安全管理應該括安全意識培養、安全制度建立、安全檢查等面。車隊人員應該具備安全意識，能夠遵守安全制度，證車輛人員的安全。車隊應該定進行安全檢查，發現安全隱患及時處理，以證車隊的安全運營。

　　綜上所述，車隊管理工作是一項綜合性的工作，需要從車隊規模、車隊管理制度、車隊人員管理、車輛管理、安全管理等面進行全面考慮管理。只有做好以上各個面的工作，才能夠證車隊的正常運轉濟效益。

車隊管理工作總結5

各位領導：

　　在公司正確領導下，其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，領導交給的各項工作任務圓滿完成。個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作經驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯報。

　　一、基本情況

　　切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

　　現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

　　二、工作情況

　　嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的.缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

　　做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

　　三、工作問題

　　雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

　　有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

　　四、下一步工作打算

　　我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低率。抓好隊伍不錯的建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

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