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4s店市場部工作總結5篇
總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，為此我們要做好回顧，寫好總結�？偨Y你想好怎么寫了嗎？下面是小編整理的4s店市場部工作總結，歡迎閱讀與收藏。
4s店市場部工作總結1
汽車銷售服務有限公司成立于xx年，是一家集中高檔汽車銷售,維修,服務和信息反饋一體化的集團公司。旗下運營的4S店已經達4家，分別是：4S店、4S店兩家、廣本4S店。本文中探討的汽車銷售服務有限公司是在建的4S店，正是集團公司的第五家4S店，也是目前唯一的一家4S店，即將于xx年7月中旬開業。
一、公司人力資源工作現狀
雖然成立只有8年時間，但在過去的幾年間，憑借豐富的行業經驗、良好的行業背景、雄厚的資金實力，已逐漸成為當地中高端汽車行業的龍頭。通過跑馬圈地、融資手段，公司很好地解決了擴張需要的硬件要素。而在人才軟件方面，因人才孵化周期較長等原因，形成了總公司和各個4S店不得不面對的瓶頸制約。對于我們別4S店，雖然還在籌建階段但是人力資源方面的幾大難題卻已經實實在在擺到了眼前。
(一)公司開業在即，優秀人才“芳蹤難覓”
雖然在地區縣屬于經濟實力較強的縣域，但到目前為止還沒有品牌4S店正式落戶，因此在本地基本上找不到成熟的4S店工作人員。同時因為的地域局限和相關的城市公共生活配套設施較為落后，導致以外的4S店人才不愿加入我公司。目前最為急切的就是汽車銷售顧問和售后服務技師缺乏：所招聘到15個銷售顧問中的13個是“半路出家”從其他行業轉來的人員，其業務能力和專業汽車銷售知識都與實際要求有較大差距;售后服務人員的問題則表現在招募難，鈑噴組和機電組工作經驗豐富同時又有較高理論水平的6個技師全部是從以外的中高檔品牌4S店“挖”來的，不但薪資成本很高而且穩定性也不強。
(二)公司整體人力資源激勵缺乏科學性、系統性
集團公司在下屬各個4S店推行的薪酬激勵系統不夠完善，如對銷售顧問的激勵中，多是采取簡單的較低基本工資，加單車銷售提成或者單車銷售利潤提成激勵方法。使員工在銷售旺季積極性很高，在銷售淡季積極性很低。結合到我們4S店開業后將面臨實際困難：4S店的輻射范圍孝市場容量有限、市場反映不明確等。想要在開業后的短時間里，把公司的業務量提升到較高水平是不大現實的。如果我們把其他分公司的人力資源薪酬激勵制度全盤套用，而沒有把員工個人的成長與企業的發展目標結合起來，人員的高離職率將是可預見的。
(三)內部人才供應“青黃不接”
目前公司旗下的4家4S店人力資源管理基本處于傳統的人事管理階段，管理水平低下，并沒有真正發揮人力資源管理的作用。所謂的人力資源部往往與行政部合成行政人事部;人力資源管理人員同時也是行政管理人員。管理人員工作經驗和專業水平明顯不足。因為忽略了人力資源管理，出現人員素質跟不上企業發展要求，人員流失嚴重，人才斷檔等現象。 隨著集團公司的發展壯大，旗下品牌4S店的數量增加，各個分公司開始要求向早期成立的4S店調配人才。公司內部高級銷售、高級維修等人才開始捉襟見肘，維修配件經理、維修站服務經理等新型人才也急速升溫。到我們籌建時，銷售經理是從溫嶺4S店調配的，售后服務經理是路橋4S店調配的，市場部經理是椒江4S店調配的，財務主管、行政人事經理、客服中心營運經理、總經理等重要崗位的人才已經無法從公司內部調任，只能從外部調“空降兵”。
二、人力資源管理困境的根源
公司的高層整天忙忙碌碌，為公司里的事忙得焦頭爛額，之所以導致這種局面：一是崗位職責界定不清，人員冗余;二是人員沒有合理配置，人才浪費;三是沒有形成人才梯隊，人才儲備不足;四是人員素質不高，缺少發展動力。
而其根本原因在于公司整體人力資源規劃缺乏可行性，制定過程缺乏對公司業務和人才結構的深入了解和科學預測。因此，如果解決了人力資源規劃問題，其它問題也就解決了。
三、新公司即將開業，人力資源管理如何“未雨綢繆”
作為我們這樣的即將開業4S店來說，如果在公司成立之初使人力資源戰略與公司經營戰略很好地結合在一起，就必定能搶占先機、成功獲取市場競爭優勢 。那么我們該如何制定人力資源規劃呢?在充分考慮公司內外部環境變化的.基礎上，我們研究制定了以下人力資源規劃。
(一)xx年度人力資源部工作計劃之：各職位工作分析
職位分析是新公司定崗、定編和調整組織架構、確定每個崗位薪酬的主要依據。通過職位分析我們既可以了解公司各部門各職位的任職資格、工作內容，從而能讓接下來的各部門的工作分配、工作銜接和工作流程設計更加精確。也有助于公司高層領導了解這個即將成立的4S店各部門、各職位全面的工作要素，適時調整公司及部門組織架構，進行擴、縮編制。同時也為制定科學合理的薪酬制度提供良好的基礎比如通過職位分析對每個崗位的工作量、貢獻值、責任程度等方面進行綜合考量，我們最后確定銷售部和售后服務部是公司的業務部門，薪酬制度是向這兩個部門傾斜的。另外考慮到地域的實際情況，的硬件是標準4S店，但在人員編制上區別與其他幾家4S店，如行政部和客服部在公司初始階段不設部門經理，直接由總經理助理負責。
詳細的職位分析還給人力資源配置、招聘和為各部門員工提供方向性的培訓提供依據。
4s店市場部工作總結2
或者選擇沉默的離開，為什么這么說，作為一個這么大的4S店，銷售團隊，沒有一個超過半年的銷售顧問，更加沒有超過一年的老員工了，這很讓我無法理解，我不知道這是不是所有4S店的通病。 其實我感覺我們我們公司已經進入了一個惡性循環了，為什么這么說，在上周，老板因為站崗的問題，把所有銷售顧問叫到辦公室開會，聊目前的問題和辦法，這一次的會議我覺得開的算是很成功的，因為大家講出了自己的內心想法，有的說工作壓力大，有的認為工資太低，然后薪資方案不合理，而我直接把整個惡性循環給老板說了一下，當然畢竟我才來一個多月，其實也只能提出問題，并不能提出很好的解決問題，所以本來我是不想說的，但是也只能說出口……
在我來一個月多一點時間里，我們銷售部門已經走了五個人，其中三個銷售顧問，有自己的原因的，也有公司的原因的，但總體是還是因為待遇問題，現在我們公司已經進入了一個惡性循環，再不跳出來，就非常危險了，因為銷量的下降員工流失的非常嚴重，沒有超過半年的，這樣嚴重影響了員工的整體素質，導致我這樣才上班1個月的新員工，沒有接受過全部系統培訓就必須面對客戶進行實戰了，我的第一個客戶買的F0,結果因為我業務不熟的問題，導致客戶心情不好，但是還好她對我的服務還是認可和理解的，但是如果碰到不是那么大度的顧客，是不是我就會以一個投訴的記錄開始以后得工作呢，不敢想象。 本來我以為問題不會這么多，但是還是發生了，新員工比例的增多，肯定會導致整天服務水平的下降，服務都跟不上了，何談銷量，沒有銷量公司賺不到錢，利潤下降，用什么給員工發工資，然后銷售顧問工資不高，積極性嚴重不足，不僅對于自己的進步不好，而且很容易影響新來的員工，會讓新來員工看不到希望，最近來的新員工沒有能上班時間超過五天的。
這樣真就進入了惡性循環了，只會讓公司業績越來越差，其實這樣的話不該我一個才來一個月的員工說出口，但是作為一個迪粉，我覺得我有義務把一些問題說出來，本來現在不是最好的時候，沒有解決方案的提出問題其實效果并不一定會好……
然后我們自己內部開了一個會議，把每個人碰到的問題或者建議都提了出來，而且對自己以后的工作也提出了更高的要求，經理問了我們是先要薪資還是先提銷量，這個問題其實很好回答，肯定是銷量，沒有銷量一切都無從談起，不光我們自己要努力，而且公司也需要提供給我們更好的政策，這樣才能夠度過這段黎明前的黑暗。
最近這幾天，感覺還是比剛來的時候強了很多，分了組，但是因為公司對于有些薪資方案的調整一直沒有出來(舉個例子，置換每個銷售顧問每個月的任務是一臺，三個月考核一次，如果一臺置換沒有那就三個月扣900，但是公司一個季度全部置換任務才2~3臺，也就意味著6個銷售顧問，有5個肯定完不成，明顯完不成，又要扣大家的錢，這點大家意見很大)，所以大家都在觀望，我也理解公司，畢竟一個薪資方案的調整需要一段的時間，我自己當過老板，所以我很清楚這一點，我也只能通過自己的情緒去引導大家，不過確實關系融洽了一些，但是真正要改變，還需要看公司是不是考慮到員工的`想法。說了那么多問題的，說點成績吧，我們衡陽目前已經有20多臺秦了，在加入一臺唐和一些準唐車主以后，我們本來這個衡陽秦車友會，正式改名衡陽新能源車友會，從慢慢的幾個人變成24人的大隊伍，可能還有一些新能源的車主還沒有聯系到，通過群里面的溝通，大家對新能源車的問題都可以及時溝通，互相幫忙，這點我覺得是這個群最大的意義，而且通過這個群，分享我們這種短途用電，長途用油的駕駛理念給更多的想成為新能源車主們，幫助他們打消對于新能源汽車的顧慮，車輛問題肯定有，但是只要能解決，瑕不掩瑜…… 斷斷續續啰嗦了這么多，8月馬上就要結束了，其實7月份來上班的時候我就已經做好了面對目前比亞迪燃油車銷量不高的準備，但是隨著之后宋燃油版的上市，我還是非常的充滿信心，雖然現在比亞迪新能源汽車確實不錯，但是如果傳統車市場跟不上來，就會變成一個瘸子，無疑會拖累比亞迪進步的腳步。
4s店市場部工作總結3
20xx年已經過去，市場部在公司領導的正確指揮下，各項業績指標全面完成，并通過一系列的廣宣運作進一步的提升了我公司品牌在平頂山地區的知名度，成為平頂山汽車行業的領頭羊。為了繼續保持目前的良好發展勢頭，同時也為了在今后的工作中減少失誤，現將20xx年的工作成績與不足總結如下。
一、主要業績指標及完成情況
市場部20xx年度主要業績指標完成情況：
截止20xx年12月31日，我公司共發展二級合作網點兩個，魯山、舞鋼。因無配備專業的市場專員負責，20xx年全年二網的銷售狀況不容樂觀，截止12月31日，20xx全年二網總計銷售18臺，在20xx年10月我公司結束與魯山順發的合作，開始于魯山大團結汽貿城合作后，形式有了好轉，主要是魯山大團結的經營理念與模式有了很大的提高，包括場地的正規建設都很好。另加上新店開業，我公司投入的精力和人員也比較到位，后期跟蹤較緊，這促使魯山在11月單月銷售達到6臺。
二、市場部主要工作回顧20xx年度市場部主要工作包括以下幾個方面。
1.市場活動匯總
一季度
一月：迎新春，紅運禮——本次活動深受廣大客戶的歡迎，這不僅大大增加了客戶來店量同時也促進銷售,也有效提高了廣汽本田及我店的知名度.
二月：汽車文化宣傳長廊——借汽車文化長廊這個平臺讓客戶更深入理解廣汽本四款車型。在銷售顧問和客戶良好的溝通交流中，客戶認知和肯定我們的品牌同時強化四車型可信賴、高品質的形象。
三月：榮耀共享，春情回饋——根據銷售顧問反應銷售情況,得知本次活動有明顯效果,來店和來電量有明顯增加,活動以來截止今天,銷量20臺(含汝州一臺)，訂單7個雅閣，2個奧德賽，1個鋒范,來店批次總63，首次來店批次總104，來電總數43,效果明顯增加，本次活動效果還比較理想。
三月：熱銷200萬，廣本傾情送——此次活動積極消減了庫存，緩解了資金周轉壓力，提高市場占有率，最終提升銷量，完成任務目標。
三月：鷹城春季購車節——本次車展以飛度,鋒范為主推車型,以“輕舞飛揚鋒芒時代”為活動主題,突出時代氣息,以特色的推廣促銷活動方案,吸引針對用戶群.達到銷售效果。
二季度
四月：世博之旅——廣汽本田緊跟20xx年5月上海世博會風潮,借助本次世博會強大的影響力,開展“購雅閣，看世博”的抽獎免費體驗游活動，通過本次活動宣傳過后，來電咨詢和來店看車人數有明顯幅度增加，對近期有意向購買雅閣的用戶具有很強吸引力.活動期間,雅閣定單銷量總計43臺.
四月：鷹城首屆春季汽車團購節——我們經過總結三月份連續兩次車展的不足，在本次車展前期我們加強了對銷售顧問的培訓，做細做足車展前期的籌備工作，致使本次團購節上所有銷售顧問精神面貌都很好,氛圍很不錯,雖然沒有達到我們預定的銷售目標,但是本次車展也達到一個很不錯的銷售結果.
五月：中國名媛時尚文化巡禮——中國名媛時尚文化巡禮是針對高收入、高品位人群的高端文化宣傳活動，本次活動的主要媒體宣傳有平頂山電視臺和平頂山廣播電臺，我店為本次活動的贊助商，借助兩大強勢媒體優勢提高廣汽本田得佳4s店的品牌知名度，強化車主對廣汽本田品牌的認知與忠誠度,為以后的口碑宣傳做好鋪墊.但此次活動沒有起到良好的監督執行,致使顧客報名度非常低,望以后加強活動的監督執行.
五月：感恩回饋，五周年店慶——借我店5周年店慶之際，特推出感恩回饋，大幅優惠政策，給顧客真正優惠，在店慶期間達到一個比較好的銷售。
六月：廣本四杰魅力科技升級版上市搶購會——通過限時閉館的銷售方式，結合文藝表演，現場氣氛營造，強有力的超低促銷方案，使大家在娛樂，和歡樂中喜悅訂車，達到很好的銷量。
三季度
七月：鷹城夏夜賞車會——在炎炎夏日中我們參與璀璨夏夜賞車會，讓消費者在夏夜舒適的環境下賞車,有效提高了廣汽本田及我店的知名度，也提高了車主對廣汽本田品牌的認知與忠誠度,為以后的口碑宣傳做好鋪墊.
九月：鷹城車模大賽暨秋季團購節——為積極應對，我們通過強有力的促銷手段和強大的品牌宣傳來提高銷量。借助鷹城購車節的影響力，車展前期在各主流媒體上進行大規模的活動宣傳，又加上有中國第一車模之稱的翟凌小姐在車展第二天上午到我廣本展位加油助威，增加集客量，發掘更多的潛在客戶。積極消減庫存，緩解資金周轉壓力，打壓競爭對手，提高市場占有率。
四季度
十月：鷹城廣場秋季團購節——車展在涼爽的十月金秋進行，我公司推出的特別獻禮政策能有效吸引顧客,主辦方和我公司都進行了大力宣傳，廣播、電視、報紙、短信立體宣傳力度大、效果好，公司展區位置好，在廣場主入口,布置大氣，展現了我良好的品牌形象
十月：歌詩圖上市——用尊貴專用的展位來擺放歌詩圖，充分突出了歌詩圖的尊貴性，而且也吸引了進店顧客的目光，從而使新車---歌詩圖在鷹城形成良好的口碑。
十月：廣本得佳之夜周杰倫群星演唱會——此次能爭取到周杰倫群星演唱會的獨家總冠名權，并且在演唱會中途舉行新車——歌詩圖的.上市發布會，是一次前所未有的成功品牌宣傳，現場包括舞臺兩側巨型廣告牌、座椅等無處不在的廣本元素，總經理上臺宣布歌詩圖正式在平頂山上市發售，這些都為廣本在平頂山的美譽度奠定了堅實的基礎。
十一月：魯山二網周末團購會——在這次的周末活動中，砸金蛋是其中的亮點，由購車的顧客自己來再訂車最低價的基礎上再砸出最低價，讓顧客真正的購得最低價，并且提升了廣汽本田在魯山二網的品牌形象，為廣本在魯山打開市場奠定了基礎。
十二月：廣汽本田感恩20xx期許20xx答謝會——此次活動的目的不在于賣車，而是一次真正的回饋活動，現場主持人慷慨激昂和幽默風趣讓邀請到的客戶感到了寒冬里的一絲溫暖，也會使廣汽本田在平頂山形成更好的口碑，把廣汽本田品牌在鷹城的美譽度提高到一個新的層次。
2.市場推廣活動
(1)市場部在本年度通過一系列的市場宣傳運作，包括冠名周杰倫群星演唱會，年末答謝會等宣傳活動，直接推動銷售部銷售進程基礎上極大地促進了市場渠道的拓展。
(2)通過幾次春秋季的車展，和一系列提前宣傳，提升了我品牌在平頂山的美譽度，同時也宣傳了企業。
3.廣告宣傳活動
市場部今年在平頂山電視臺，平頂山晚報，平頂山交通廣播等媒體做了大量廣宣，大大支援了銷售活動，同時也促進了品牌價值的提升。
4.市場部規范化管理的推進
為了提升市場部的競爭能力，在本年度配合公司相關部門開展了市場部規范化管理運動，重新對市場部運作流程進行了規范，為明年工作效率的提升奠定了基礎。
三、工作中存在的主要問題
1.與二網聯系不夠多，很少幾乎沒有時間去二網親身體驗，分析，二網所在城市的各項調查，致使二網銷售量比較差。
2.工作職責不明確，市場運作沒有主見，領導安排什么，自己就去做什么，不能獨立的去做一些有創意，有利于公司以及市場工作的方案。
四、主要應對措施
1.加強與二級網點的溝通
市場部計劃在新的一年里重點加強與二級網點的溝通，定點去二網做市場調查，分析，給予二網協助，銷售人員的產品知識，和銷售技能的培訓工作，有計劃的去實施。
2.組織計劃管理與執行方面的培訓
市場部擬通過組織計劃管理與執行方面的培訓，增強市場部管理人員的計劃管理能力，同時強化基層市場人員的執行能力。
4s店市場部工作總結4
銷售部不配合的典型行為和場景有哪些?
這是首先需要弄清楚的問題，市場經理甲：活動邀約基本都是銷售部來進行的，但到店非常不理想。不搞活動急吼吼的說沒活動沒法邀約客戶，搞了活動又鬧說沒新意也不好邀約�！�1.邀約配合不力】
客戶到店多成交高是他們邀約給力銷售部辛苦了，客戶到店少成交不理想是因為市場部活動沒新意不給力�！�2.活動成敗責任歸屬問題】
擁有多年的市場部工作現車商通運營總監嚴晨晨補充：市場部的各種日常性工作需要銷售部配合的，往往不上心，覺得不重要�！�3.活動重視度問題】
是什么原因導致以上3個問題的?
1.部門定位：銷售部是戰場沖殺的部門，市場部是配合與支持性部門，市場部的部門定位就是輔助銷售。所以，弱勢是由定位決定的。
2.崗位特征：銷售經理是4S店內2大最有權勢的管理崗位之一，在市場競爭的環境下，練就一身殺伐果斷的性格，權利支撐下往往顯得比較專橫。
3.活動質量：活動是否成功取決于活動策劃，活動政策，活動邀約，活動執行，現場洽談各個環節，每一場成功的活動需要每個環節都做好，而活動策劃的掌控權在市場部，這是一個活動好不好的源頭，市場經理如果沒有和銷售經理充分溝通的活動，銷售經理必然沒有信心去執行好。
從市場經理的角度來看，一次市場活動讓銷售部配合好，需要做到的事情是什么?
1.站在銷售經理的角度上去思考，就是換位思考，我說的是真的換位思考。想一下他的難處，他們關心的點。
2.活動策劃的充分溝通。他們現在的關注重點是什么?核心需求是什么?我的這個活動能滿足他們的需求嗎?根據需求制定活動，充分與他溝通，尊重他合理的意見和建議。
3.明確提出要求，把需要銷售部配合的點重點列出，對配合執行活動的過程就要參與管控了，不要到最后再來叫說不配合。
其實這個角度就是我們互聯網做產品的角度，把他當做用戶，考慮銷售的'痛點和需求，基于此設計活動產品。如果能解決痛點，他自然就會配合。我們在此排除4S店的內耗，人際關系，政治等復雜因素，單純從做事的角度考慮，把自己的態度擺正，并且堅持做事的準則，你會發現路會越走越寬，與銷售部的配合會越來越順暢。
針對這個點，嚴晨晨講述了他朋友一個真實的故事：『他是11月份進入這家4S店的，之前沒有任何的4S從業經歷，都是在互聯網行業混的，互聯網行業有個特點，人際關系很簡單，很開放，工作很拼命，有問題也是對人不對事。然后他就到了這家4S店任市場經理，剛開始很艱難，別人都不甩他，他就很虛心的很低調的埋頭干活，不懂就問，對銷售經理非常尊重，但是盡量展現自己的獨特想法，用自己的做事方式去做。想到了就推動去做，去驗證;別人對他看不順眼他也不會放在心上，過去就過去了，有什么話也就直說，不藏著掖著。其實他的態度就很簡單，對外所有的表達都是——“我要做事情”，他有種堅韌，把阻礙我做事的因素都軟磨硬泡的排除掉，不管用多長時間用多少精力，時間一長，別人都知道他的性格和想法了，反倒會盡力配合，畢竟都想把事情做好。漸漸他發現，隨著一個個的活動落地，信任他配合他的人越來越多，從銷售經理到銷售顧問。自己在公司中的位置逐漸建立并穩固了�！弧⒅约旱氖虑�，建立并堅守做事的原則，盡力排除阻礙因素，全力爭取資源支持，換位思考理解并解決對方痛點，爭吵矛盾對事不對人，充分表達并努力推動，立即行動，快速反饋糾錯。
市場部是市場活動的發起者和策劃執行者，銷售部也是市場活動的執行者和最終的獲益方，但在活動執行過程中配合得默契互相都滿意的情況不多，反而互相指責和心生芥蒂的情形不少。作為市場經理，該如何去做呢?
一般而言，銷售經理不配合的原因有幾個：
1.你這個活動之前沒有與我溝通，即便溝通了也不充分
2.我對這個活動的效果很懷疑，沒有意義
3.我對你這個人有看法
那么第一點，我們做活動為什么不和銷售經理充分溝通?阻礙我們的最大障礙是什么?
群員一表示：覺得銷售經理是希望做活動的，但對活動的要求跟期望都非常高，他希望你月月有主題，周周有活動，并且每一場活動的自然到場都很多成交很高，但很多銷售經理有個誤區，就是活動對于市場部來說，市場部是包裝跟推廣的作用，市場部是希望制造一個噱頭能讓銷售部來邀約客戶到店。其實說到底還是客戶到店的沖突。
群員二則認為：配合不好是互不作為，活動的主題還是銷售顧問邀約客戶來成交，市場活動其實就是心理活動的過程，是市場經理與銷售經理共同調動起銷售顧問邀約心理和勾起客戶的購買心理。
群員一補充：市場部希望自己在包裝產品推廣活動，但也希望活動的邀約銷售部能積極的跟進。而不是說只愿意造噱頭。畢竟一個活動從開始到運營，市場部都一直在努力，但到店客戶的邀約至關重要，對一個活動來說起著關鍵作用，這個必須是銷售部來配合完成的。4S店最大的問題就是銷售部的邀約幾乎沒有，每場活動他們都希望只靠自然到店，但我們更希望的是能夠銷售部來邀約前期客戶到店。而且后來我們發現，這其中的利害關系非常大。
群員三：把到店寄托在銷售部，等于把活動重要環節交出去了～市場部就沒考慮過自己整合客流到店?銷售部也是，活動很大程度上配合銷售部的集客或促銷，你邀約不到位，倒打一耙，合適嗎?so，定位準確，分工考核，到店量設置權重。(分不同目的和性質)
群員一：我們去年做的那場團購，一場活動是108臺車好像�；顒又暗囊粋�星期，請了專業的團購指導，每天銷售顧問都在打電話，每天不一樣的話術，每天不一樣的任務，重復的打，最后效果非常不錯啊，所有的客戶都沒有任何的廣宣途徑到店，都是前期留下線索的客戶。
那么問題來了：市場部如何整合客流到店?
大多數店肯定有這個問題，就是一個月做2-3次促銷類活動，但是每次優惠基本不變，銷售顧問都覺得對客戶無話可說了，銷售顧問對客戶說有活動，客戶問什么優惠?銷售顧問對客戶說優惠很大您來了就知道啦!客戶來了一次，感覺被騙了。。。因而造成邀約越來越難。
這是環境競爭越發激烈下的新常態，車商必須去適應�；顒佑泻芏喾诸�，促銷只是其中一種。
1.這種活動功利性很明顯，同質化嚴重，短期效果顯著，但不宜頻繁，容易透支店的信用度，客戶麻木。
2.活動的差異化需要重視起來，有沒有做過單純的潛客維系活動?單純把客戶約到店就是讓他們開心，做游戲，贏現金，送禮品，送禮券。你買不買車我問問，不多問，但我不讓你感覺到我很饑渴，很功利。
第2種需要老板和高層的格局。你會發現，當他開心了，互動了，參與了，銷售就是順水推舟的事情。
群員：做培養，人文關懷，客戶歸屬感。
嚴晨晨：極度關注客戶需求及情緒的體驗式銷售，車商通團隊已有研究。體驗式會議營銷新模式，和4S店一起探索出一條不同的成交路徑。這是車商通團隊新項目的核心理念，歡迎有意的4S店和車商聯系洽談。
【總結】
要銷售部配合我們市場部盡量做到的幾點
1.活動從策劃環節與銷售經理充分溝通
2.整合現有資源充分集客
3.盡量讓活動顯得更有意思，銷售顧問也有邀約亮點
4.參與制定銷售顧問的邀約考核(至少是建議并監督政策的落實)
5.讓銷售顧問充分理解活動的具體內容，理解是關鍵
6.促銷類的和維系類的活動穿插舉行
7.沒有充足的籌備，寧愿不做活動，否則是浪費精力和資源
8.不斷學習和成長，充分展現自己對客戶對市場對營銷對互聯網的理解，潛移默化中給銷售經理、總經理、老板洗腦。
4s店市場部工作總結5
一、公司人力資源工作現狀
雖然成立只有8年時間，但在過去的幾年間，憑借豐富的行業經驗、良好的行業背景、雄厚的資金實力，xxxxxxxxxxxxxx已逐漸成為當地中高端汽車行業的龍頭。通過跑馬圈地、融資手段，公司很好地解決了擴張需要的硬件要素。而在人才軟件方面，因人才孵化周期較長等原因，形成了總公司和各個4S店不得不面對的瓶頸制約。對于我們xxxxxxx別4S店，雖然還在籌建階段但是人力資源方面的幾大難題卻已經實實在在擺到了眼前。
(一)公司開業在即，優秀人才“芳蹤難覓”
雖然在xxxxxxx地區xxxxxxx縣屬于經濟實力較強的縣域，但到目前為止還沒有品牌4S店正式落戶xxxxxxx，因此在本地基本上找不到成熟的4S店工作人員。同時因為xxxxxxx的地域局限和相關的城市公共生活配套設施較為落后，導致xxxxxxx以外的4S店人才不愿加入我公司。目前最為急切的就是汽車銷售顧問和售后服務技師缺乏：所招聘到15個銷售顧問中的13個是“半路出家”從其他行業轉來的人員，其業務能力和專業汽車銷售知識都與實際要求有較大差距;售后服務人員的問題則表現在招募難，鈑噴組和機電組工作經驗豐富同時又有較高理論水平的6個技師全部是從xxxxxxx以外的中高檔品牌4S店“挖”來的，不但薪資成本很高而且穩定性也不強。
(二)公司整體人力資源激勵缺乏科學性、系統性
集團公司在下屬各個4S店推行的薪酬激勵系統不夠完善，如對銷售顧問的激勵中，多是采取簡單的較低基本工資，加單車銷售提成或者單車銷售利潤提成激勵方法。使員工在銷售旺季積極性很高，在銷售淡季積極性很低。結合到我們xxxxxxxxxxxxxx4S店開業后將面臨實際困難：4S店的.輻射范圍孝市場容量有限、市場反映不明確等。想要在開業后的短時間里，把公司的業務量提升到較高水平是不大現實的。如果我們把其他分公司的人力資源薪酬激勵制度全盤套用，而沒有把員工個人的成長與企業的發展目標結合起來，人員的高離職率將是可預見的。
(三)內部人才供應“青黃不接”
目前公司旗下的4家4S店人力資源管理基本處于傳統的人事管理階段，管理水平低下，并沒有真正發揮人力資源管理的作用。所謂的人力資源部往往與行政部合成行政人事部;人力資源管理人員同時也是行政管理人員。管理人員工作經驗和專業水平明顯不足。因為忽略了人力資源管理，出現人員素質跟不上企業發展要求，人員流失嚴重，人才斷檔等現象。隨著集團公司的發展壯大，旗下品牌4S店的數量增加，各個分公司開始要求向早期成立的4S店調配人才。公司內部高級銷售、高級維修等人才開始捉襟見肘，維修配件經理、維修站服務經理等新型人才也急速升溫。到我們xxxxxxx籌建時，銷售經理是從溫嶺xxxxxxx4S店調配的，售后服務經理是路橋xxxxxxx4S店調配的，市場部經理是椒江xxxxxxx4S店調配的，財務主管、行政人事經理、客服中心營運經理、總經理等重要崗位的人才已經無法從公司內部調任，只能從外部調“空降兵”。
二、人力資源管理困境的根源
公司的高層整天忙忙碌碌，為公司里的事忙得焦頭爛額，之所以導致這種局面：一是崗位職責界定不清，人員冗余;二是人員沒有合理配置，人才浪費;三是沒有形成人才梯隊，人才儲備不足;四是人員素質不高，缺少發展動力。
而其根本原因在于公司整體人力資源規劃缺乏可行性，制定過程缺乏對公司業務和人才結構的深入了解和科學預測。因此，如果解決了人力資源規劃問題，其它問題也就解決了。
三、新公司即將開業
人力資源管理如何“未雨綢繆”作為我們xxxxxxxxxxxxxx這樣的即將開業4S店來說，如果在公司成立之初使人力資源戰略與公司經營戰略很好地結合在一起，就必定能搶占先機、成功獲取市場競爭優勢。那么我們該如何制定人力資源規劃呢?在充分考慮公司內外部環境變化的基礎上，我們研究制定了以下人力資源規劃。
(一)20xx年度人力資源部工作計劃之：各職位工作分析職位分析是新公司定崗、定編和調整組織架構、確定每個崗位薪酬的主要依據。通過職位分析我們既可以了解公司各部門各職位的任職資格、工作內容，從而能讓接下來的各部門的工作分配、工作銜接和工作流程設計更加精確。也有助于公司高層領導了解這個即將成立的4S店各部門、各職位全面的工作要素，適時調整公司及部門組織架構，進行擴、縮編制。同時也為制定科學合理的薪酬制度提供良好的基礎比如通過職位分析對每個崗位的工作量、貢獻值、責任程度等方面進行綜合考量，我們最后確定銷售部和售后服務部是公司的業務部門，薪酬制度是向這兩個部門傾斜的。另外考慮到xxxxxxx地域的實際情況，xxxxxxxxxxxxxx的硬件是標準4S店，但在人員編制上區別與其他幾家4S店，如行政部和客服部在公司初始階段不設部門經理，直接由總經理助理負責。
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