治超工作總結合集15篇
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，不如立即行動起來寫一份總結吧�？偨Y怎么寫才是正確的呢？下面是小編幫大家整理的治超工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
治超工作總結1
20xx年，對于長常高速路政大隊金橋治超站來說是不平凡的一年，是量與質飛躍的一年。一年來，金橋治超站在大隊領導及業務科室的正確指導和關心支持下，始終以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，遵照中央“七部委”治理超限超載的原則，以保護路產、維護路權，確保高速公路安全暢通為工作宗旨，在總結去年的基礎上，重新制定了今年的工作目標和工作重點，切實履行高速公路管理機構的職責，將治理超限超載作為我站踐行科學發展觀的重要舉措來抓，集中精力，狠抓建章立制和治超隊伍建設，以源頭治理為切入點，狠抓執法力度，為全面打勝我隊治超戰役翻開了新的一頁�，F將20xx年我站治超工作總結如下：
一、 全年工作情況
今年，大隊領導統一思想，逐步把工作的重心轉移到了治理超限超載,在人力、物力、財力上給予了大力的支持。特別是下半年調整了治超站的領導班子，并從各中隊調來精兵強將重組治超站。在張站長的帶領下，全站隊員齊心協力，任勞任怨，積極進取，充分發揚了艱苦奮斗、樂于奉獻的精神，連續在半年度考核和第三季度考核中評為第一名。由于目標明確，領導重視，隊員們的工作熱情空前高漲，在全體隊員的共同努力下，今年的治超工作取得了驕人的成績。截止至20xx年12月6日我站共檢測車輛3602臺，查處車輛548臺，超限超載檢測發生率為15.21%；全年收取道路補償費達45.65萬元，行政處罰金額4.45萬元，總金額共計為50.1萬元。與20xx年相比，道路補償費金額增長136.28%，行政處罰金額增長33.23%，總金額增長121.09%。我站提前并超額完成了大隊本年度交給我們的全年目標任務。金橋治超站成立至今，無投訴，無爭議，明顯降低了車輛超限超載運輸發生率；有效地保證了長常高速公路路產設施完好和道路安全暢通，提高了道路的通行能力，在積極推進治超治限工作方面做出了突出成績，得到了各級領導和各界同仁的肯定。為此，大隊領導特于12月4日給予我站通報嘉獎。我們將珍惜榮譽，戒驕戒躁，發揚成績，再接再厲，爭取再立新功。
二、 取得的工作成效
1、 規范執法，內外兼修。治超工作是一項長期而艱巨的.任務，治超檢測站點是治超工作的前沿窗口，體現著治超執法人員的形象。因此提高路政隊員的政治思想水平和業務素質是加強隊伍建設基礎工作的重要手段之一。一年來，我站堅持每月組織政治業務學習，開展言討會，相互交流工作經驗，總結工作中不足之處，揚長避短。認真學習《公路法》、《公路條例》、《道路交通安全法》及《交通行政執法規范》等法律法規，進一步提高隊員的綜合素質、業務能力和執法水平，將理論聯系到實際之中，本著以人為本的原則，嚴格執法、熱情服務。加強隊伍建設，要求隊員嚴格遵守省高管局規定的“六條禁令”，做到“三在先四公開五統一”，即出示證件在先、明示法規在先、說服教育在先；執法依據公開、人員身份公開、執法程序公開、處理結果公開；統一著裝、統一佩證上崗、統一處罰標準、統一罰款票據、統一執法文書;按照法定程序，依法辦事。進一步完善了《票管員職責》、《交接班制度》、《控制工作流程》、《內勤職責》、《考勤制度》、《食堂管理制度》等一系列相關制度，規范了我們的執法工作，加強群眾監督；內勤人員按照大隊內業管理的要求，及時向銀行上繳每日非稅收入，每日清理超限超載運輸案卷；按時向局治超辦報送相關治超報表；每月及時整理、歸檔路政理賠及行政處罰專卷；內業資料完好；財務賬目清楚。我站還積極響應高管局舉辦的“衡桂杯”路政業務技能大比武，選派三名隊員遠赴常德中隊進行為期一個月的軍訓，其余七名隊員參加湖南省消防總隊舉行的應急救援演習，均取得了良好的成績，獲得了領導和同行們的好評。
2、車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理。自張偉同志任治超站站長以來，大刀闊斧地調整管理模式，加大了治超宣傳力度和打擊惡意嚴重超限超載的執法力度，采取了強有力措施，治超站點嚴防死守，力求堵住“死角”。把固定檢查和流動巡查結合起來，進行動態治理，加大對超限超載車輛繞行逃避檢查的力度，分別在岳麓和金橋出站口不定期進行檢查，車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理，貨運車輛超限率明顯下降。
3、運輸環境逐步改善，交通事故明顯減少。長常高速公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常，公路橋梁得到有效保護，大面積、非正常損壞明顯減少。與去年相比，長常高速因超限超載運輸而發生的交通事故有了明顯的下降，未發生大的堵車現象（岳麓拓改修路除外）及因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，全線高速公路安全暢通。
4、社會對治超的認識有明顯提高。喚起全社會對治超工作的理解和支持，是取得治超工作勝利的基礎，因此我們在治超工作中始終把宣傳教育貫徹到整個工作中去，營造良好的氛圍，為治超工作的順利開展打造良好軟環境。嚴格依法行政，規范治超執法行為，落實行政執法責任制、過錯責任追究制。在治超執法過程中，治超站嚴格按照有關操作程序進行管理，堅持“以教育為主，處罰為輔”的方針，杜絕“吃、拿、卡、要”現象，杜絕公路“三亂”行為的發生；提高服務意識，寓管理于服務中，積極向社會推出“有困難，找路政”的承諾，變管理為服務，針對群眾的不解和疑問，執法人員不厭其煩地進行解釋和宣傳，在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害；對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執法對象，我們更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解治超工作的難處，積極配合，變被動為主動，化解了工作中的沖突和矛盾，保證工作的平穩推進。自建站以來，治超站未出現過一起錯案，未接到過一起投訴案件，受到各級領導和周邊廣大群眾的好評。
5、加大基礎性建設，打好治超持久戰。大隊領導對治超工作非常重視，盡可能地調動一切人力、財力、物力充實治超站。調整領導班子，并從各中隊抽調精兵強將強化執法隊伍。先后為站里配備了警示強光手電、熒光棒、反光背心、對講機、反光背心等行政執法裝備，充實了治超工作的硬件裝備，為治超工作打下了堅實的基礎。
6、提高安全意識，加強安全防范，確保人員、行車、駐地的安全。及時召開治超站安全會議，傳達高管局及大隊安全生產會議精神，科學部署治超站安全生產工作，把治超站的安全工作與目標管理有機結合起來，讓治超工作做到有的放矢，在加強治超站安全生產規范化管理的同時，大大提高了工作效率。加強了防火、防盜、防搶、防中毒、防暑、防寒等工作，確保措施到位，物資準備充足，做到人離關火斷電、門窗落鎖，嚴把食品衛生關，謹防因誤食變質食物中毒事件。加強了對治超現場的安全監管，配備了警示強光手電、熒光棒、反光背心等行政執法裝備，加強了道路安全檢查，按要求擺設道路安全標志，杜絕了因安全標志原因而引發的交通事故，保證了道路的安全暢通。加強車輛安全管理，加強駕駛員安全教育，提高駕駛員安全意識，保證駕駛員休息，嚴格控制行車速度，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛。在每次出車前檢查車況，定期對治超站車輛進行維護和保養，杜絕病車上路。
三、治超工作中存在的問題
今年，我站治超工作雖然取得了一定的成績，但離上級領導的要求還有一定差距，工作中仍然存在一些不足之處。
1、治超工作是一項復雜而艱巨的工作，需要投入大量的人力、物力、財力，但由于目前治超工作經費緊張，人員工資待遇偏低，影響了充分調動隊員的工作積極性。
2、 “大噸小標”車輛還難以徹底消除，車輛私自改裝現象普遍，特別是今年油價連續上漲，車輛運輸成本加重，治超成果的鞏固面臨重大考驗。
3、極少數駕駛員對治超工作采取不合作的態度，拒不接受執法人員的檢查，甚至出現對執法人員謾罵、圍攻、沖卡等現象，威脅到治超執法人員的人身安全。
4、便攜式稱重儀精確度不穩定，不適應大型車輛。車主經常對其精確性提出質疑，給治超工作帶來極大的不便，影響了工作效率。
5、“車托”現象較為嚴重，超限超載違法人員屢教不改，經常向“車托”打探消息，刻意繞行逃避執法檢查。
四、下階段工作安排
1、進一步加強治超站內部管理，加強內業和外業工作，健全、完善治超站各項規章制度，并落實到實處。
2、進一步加強隊伍建設，加強全體隊員的政治和業務學習，規范路政執法行為，建設一支廉潔、勤政、務實、高效的交通行政執法隊伍，樹立良好的交通執法形象。
3、進一步加強對駕駛員的安全教育，提高駕駛員的安全意識，規范車輛管理。
4、把固定檢查和流動巡查相結合，采取動態治理，加大檢查超限超載車輛繞行逃避的力度。
5、加大源頭治理力度，對貨物集散地進行監控，力求堵住“死角”。
6、加強調研工作，對治理中出現的新情況、新問題，提出可行性對策。
7、積極配合長沙市大河西先導區岳麓大道西延拓改工程項目，做好新站選址和搬遷工作。
8、進一步加強與交警部門的聯合治理，加大行政執法力度。 在目前的社會環境下，超限超載運輸作為屢治難消的“頑疾”，其根治還有一段很長的路要走，治理超限運輸是一項長期而又艱巨的任務，還可能面臨更加嚴峻的局面和治后反彈的挑戰。我們要戒驕戒躁，克服困難，不斷的探索和創新，只有各部門互相配合、形成合力，并且常抓不懈，從根本上解決問題，才能穩定路況，保障公路完好暢通，促進經濟的健康快速發展。
治超工作總結2
20xx治超站工作總結 20xx-07-24 11:24來源：互聯網作者：佚名[打印] [評論]
根據省政府（20xx）42號《山西省人民政府關于治理非法超限超載車輛確保交通安全的意見》精神，按照省、市政府的部署安排，在縣委、縣政府的正確領導下，我縣治超工作效果明顯，為保障人民生產安全，建立良好的交通秩序做出了重要貢獻�，F將治超工作開展以來的情況總結如下：
一、總體進展情況
自20xx年12月19日在全省開展“無縫隙，拉網式”治超攻堅總行動以來，縣委、縣政府高度重視，把治超工作列入全縣中心工作，堅持以“抓綜治、保安全、保暢通、為人民”為宗旨，堅持“政府主抓、部門聯動、齊抓共管、堅持不懈、綜合治理”的方針，按照省政府（20xx）42號文件和省治超辦頒發的《治超實施細則》等相關配套文件的政策規定，嚴密組織，加強領導、周密部署安排，廣泛動員宣傳，舉全縣之力，著眼長遠，全力投入治超攻堅總行動。充分發揮政府各部門職能，嚴格責任，密切協調，堅持源頭監管與路面治理相結合，重點治理與長效治理相結合，治超站點檢測與道路流動稽查相結合，嚴防死守，群防群控，多管其下，打治結合，持續大力度治超，始終保持了高密度、高頻率、高強度的攻堅態勢，不斷鞏固和擴大治超成果，取得了階段成效。從20xx年12月19日至20xx年11月30日一年來，全縣共出動治超執法人員20xx0余人次，共檢查車輛234000輛，查處超限車117輛，超載率為0.05%，卸載貨物1937.15噸，共收取罰款955200元，收取賠補償費10942.88元，對違法超限超載車輛駕駛員記分30人、160分。非法超限超載行為得到有效治理，初步建立起安全、有序的交通運輸環境，交通事故明顯減少，運價合理回升，運輸市場逐步走入規范有序的發展軌道。
二、取得的工作成效
我縣境內現有高速公路1條，25公里；國省道3條，96公里；縣道12條，187公里；鄉道71條，634公里；從地理位置看位于山西的中部，晉中腹地，東接祁縣，南連沁源，西靠介休，北臨汾陽文水，交通四通八達，周圍都是能源和貨運車輛擁有的大縣，治超任務重大。面對艱巨繁重的任務，我們團結一心，奮力治超，取得了顯著成效。
1、車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理。從元月9日全省治超工作會議以來，隨著治超宣傳和工作力度的加大，我縣加大打擊力度，采取強有力措施，治超站點嚴防死守，各主要路段、路口、出入境重要通道由專人負責監控，反復進行路面稽查，車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理，貨運車輛超載率下降到0.05 %，特別是55噸以上和長途運輸超限超載車輛基本消除。
2、運輸環境逐步改善。全縣公路交通狀況明顯改善，公路通行能力完全恢復正常，特別是下半年以來未發生交通堵塞現象，公路橋梁得到有效保護，全縣公路大面積、非正常損壞明顯減少，今年以來再沒有發現新增危橋。
3、交通事故明顯減少。與全省集中治超前相比，全縣道路交通發生事故60起，傷亡89人，分別同比下降31%，未發生大的堵車現象和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，全縣境內公路安全暢通。
4、貨物源頭得到有效監控。對貨物源頭的治理是治超工作的重點。我縣按照“屬地管理、條塊結合、以塊為主”的原則，強化對貨物源頭的監管和巡查，全縣政府公示的貨物源頭企業有45戶，進駐18戶，進駐19人；巡查管理45戶，巡查人員20人。同時縣治超領導組與各主管部門、鄉鎮簽定了責任書。采取縣、鄉、村三級責任制，責任到人，全面實行了責任倒查制度。
5、社會對治超的認識有明顯提高。喚起全社會對治超工作的.理解和支持，是取得治超
工作勝利的基礎，因此我們在治超工作中始終把宣傳教育貫徹到整個工作中去，營造良好的氛圍，為治超工作的順利進行打造良好軟環境。
6、貨運價格合理回升。通過集中治理，有效地遏制了非法超限超載運輸現象，非法儲（售）煤場等貨物源頭、“三無”黑車等得到進一步治理，運輸市場進一步規范，公路運輸價格基本形成合理的價格機制，平均運價合理回升，提高率達到50%以上。
7、打擊短途超限超載運輸專項行動成效顯著，交通運輸環境進一步得到改善。專項行動中在政府統一領導下，按照省市精神，依據《xx縣開展打擊短途非法超限超載運輸專項行動實施方案》，依托xx電視臺和發放宣傳資料、粘貼標語、發送告知書等大造輿論聲勢，創建良好氛圍；采取條塊結合，明確責任，加大打擊力度，流動稽查大隊，堅持24小時不間斷巡查和接舉報隨時出警，在主要干線公路上進行高密度、高頻率的流動稽查，依托縣治超臨時卸載點，堅持24小時嚴防死守，逢車必檢，逢車必查，全面打擊短途超限超載車輛。通過路面蹲守和流動稽查，有效打擊和查處了短途超限超載車輛。專項行動以來，共檢測車輛67510輛次，查獲異地貨運源頭超限超載車輛8輛，55噸以上超限超載車輛基本消除。
三、主要做法和取得的工作經驗
1、政府統一領導治超，領導高度重視治超。自治超集中行動以來，縣委縣政府非常重視，在政策上大力支持，成立了以政府副縣長王金寶為組長的治超領導組，設置了專門的辦公室，具體協調每個部門的治超工作，組建起治超聯合流動稽查大隊，配備了治超設施，拔付了治超專項經費，確保了治超工作的順利進行。
2、采取多種手段，大力開張宣傳活動。為治超工作營造了良好的社會環境。一年來在治超工作中，始終把宣傳工作擺在突出位置，一是利用廣播電視新聞媒體，開辦治超專欄，占領宣傳工作主陣地；二是發放宣傳資料8萬余份，在公路干線上懸掛橫幅211余條，沿線張貼標語，在社會上大造輿論聲勢；三是辦頒了《xx縣治超簡報》，積極宣傳治超的法律法規，
宣傳治超工作的新動態，介紹治超工作中的典型案例，把握正確的輿論導向；全年共出版98期；四是積極組織和參加省市組織的“治超杯”知識競賽活動，把治超知識興趣化、知識化、通俗化，使治超政策深入人心，家喻戶曉；五是大力宣傳兩個《辦法》和省政府223號、224號令，在活動中我們制定了宣傳方案，發放了兩個《辦法》和省政府223號、224號令的宣傳材料，充分利用新聞媒體、標語、流動宣傳、開通咨詢熱線等形式，全方位、多層次開展治超宣傳。
3、進一步加強對貨物源頭的監管。治超開始以來，把源頭治理放在關鍵位置，采取四項措施，一是由工商、煤炭、運管等職能部門進一步加強對貨源單位的監管工作，規范管理，依法經營，維護經營戶的合法利益，打擊不法經營者；二是由企業內部建立治超工作機構，配備治超工作人員；縣治超辦統一進行了培訓，明確了工作職責，制作了上剛證和袖標，加強企業自檢。三是對重點的貨源單位實行人員派駐制度，健全工作機制，強化監管力度。四是擴大源頭管理范圍，充分發揮煤炭、運管部門職能，對全縣貨物源頭企業、貨運企業等全面排查和公示，實行陽光作業。五是堅決打擊和取締非法貨源單位，針對公路沿線非法貨源點的分散性、反復性、隨意性等特點不斷加大打擊力度，采取有效措施，一經發現堅決取締。
4、加大流動稽查的力度和頻率。根據上級的安排結合我縣實際，組建了一支交通、公安、公路部門人員組成聯合流動稽查隊。聯合流動稽查隊依托治超檢測點在全縣國省、縣鄉公路主要干線上進行高密度、高頻率的流動稽查，依法打擊繞道、打時間差的超限車輛。
5、充分發揮治超辦的作用。治超辦作為治超工作的日常重要辦事機構，在縣委縣政府的領導下，協調有關部門積極開展工作。一年來共組織召開各類會議27次，下發文件通知76件，編發簡報22期，報送各類報表1523件，完成督辦案件2個。
6、財政確保經費按時足額到位，保證治超工作正常運行。自開展治超工作以來，我縣一直努力建設治超經費的長效保障機制。
排治超預算20xx900元，并已拔付到位20xx900萬元，對道虎壁治超臨時卸載點的治超人員工資全部轉入財政開支，保證了治超點、流動稽查大隊的治超補助、辦公費用、交通工具等經費開支，為治超辦、治超點、流動稽查大隊配備了電腦、打印機、傳真機、流動檢測泵等設施。從而使治超執法走出了多年以來以罰養治的怪圈，理順了體制，穩定了執法隊伍。
7、啟動倒查機制，嚴格責任追究。為使治超工作能順利開展，強化責任意識，扎實履行職責，先后對8個違規的貨源單位進行了經濟處罰，對失職的單位和工作人員進行了通報批評，為治超工作的有序開展起到了積極作用。
8、深入基層，調查研究，強化服務意識。治超集中行動開始以來，治超領導組先后8次深入基層調查研究，摸清底數，為基層排憂解難，征求基層對治超工作的意見和建議，使治超工作更具針對性，更加切合實際。為使基層盡快掌握政策、支持治超，在調研的同時，我們把治超的法律、法規印成材料上門送政策，服務于民，服務于基層。
四、下步打算
盡管我縣治超工作取得了一定成效，但與省市的要求相比，與治超工作的艱巨任務相比，我們工作中還存在一定的差距和不足。一是部分治超執法部門和人員對治超工作的認識不高、工作不主動、消極厭戰情緒。二是部分執法人員不注重學習、掌握政策的水平不夠高，導致工作方法簡單。三是治超工作的長效機制不穩定。表現在治超機構還是臨時機構，工作開展起來還有一定難度。下步，我們將重點做好五項工作：
1、認真組織好省政府223號、224號令的宣傳和實施工作，采取各種手段大力宣傳，把省政府223號、224號令的宣傳活動引向深入，要制定學習方案、定出學習計劃，把治超工作進一步引向深入。
2、進一步鞏固路面治理成果。自20xx年12月19日治超工作開展以來,長途運輸車輛的非法超限超載行為已得到有效治理，路面治超的工作重點仞然是短途運輸、駁載等行為，進一
步鞏固路面治理成果、完善路面管理機制,確保無一輛超限超載車輛駛出xx縣。
3、進一步加強貨物源頭的治理。為保證省政府223號、224號令的貫徹落實，要求各治超成員單位進一步完善制定貨物源頭實施細則。工商局配合運管所對已注冊登記的、合法的貨源單位做進一步的摸底、排查工作，對未取得前置審批登記的，抄告運管所進行登記審批補證，否則，政府一律不予公示。對已由政府公示的18個重點貨物源頭派駐人員進行監管，對所有政府公示的45個貨物源頭實行巡查監管。并制定貨物源頭治理的抄告、移交流程圖，制定合法貨源單位的登記、報表、抄告等范本，實行對貨物源頭的有效監管。
工商部門對已取締或新增的貨源單位(重點是儲、售煤場)，再進行回頭看；取締工作要做到干凈、徹底，不留死角，跟蹤監控，防止死灰復燃。
4、進一步完善治超點的管理。制定非法超限超載車輛責任倒查流程圖，完善對查獲的超限超載車輛檔案、資料的管理，并抄告、移送治超督查組和按照《晉中市治超工作責任倒查追究制度》對相關責任人實施責任追究，并負責督辦。
5、嚴格責任追究。依據省政府224號令，對治超工作中玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權、不作為或亂作為的執法人員，給予嚴肅處理，對查扣的雙超車輛，按程序進行責任倒查，并追究當事人的責任。
五、兩點建議
1、發揮協調作用，將治超工作機構和人員編制納入政府編制序列，逐步取消治超人員借調狀況，建立起長效機制。
2、進一步出臺完善治超工作制度，保證治超工作的正常運行。
治超工作總結3
xx年上半年是金昌公路路政執法管理處的開局之年，對于全省路政管理工作也是具有歷史意義的一年，今年我站在執法處的統一領導下，以依法治超，從嚴治超，確保公路安全暢通為中心，以提升執法為民意識，強化職工素質，狠抓站點管理為重點，以豐富職工文化生活，不斷提高職工福利待遇為目的，努力使治超管理工作再上新臺階，再出新成果。半年來在全體職工的共同努力下，截止6月底，累計出動執法人員2783人次，查處超限運輸車輛21022輛，收繳道路運輸補償費436，5830元，收費額比上年同期增長238％�，F就20xx上半年工作總結如下:
一、加強學習，努力培養執法就是服務的理念。
�。ㄒ唬﹫猿置恐芏睦龝䦟W習。通過每周二的全員例會學習，通報每周工作完成情況，開展政治理論學習和業務培訓，加強安全教育和廉政教育，交流工作學習心得體會，達到人人知法，學法，懂法，用法的目的。
�。ǘ﹨⒓蛹信嘤�。3月12日至3月30日全體執法人員輪流參加了執法處組織的業務知識培訓及軍事化培訓等活動，在培訓期間，大家都能認真遵守工作紀律，積極探討工作中存在的問題、虛心向兄弟單位學習，基本達到了系統梳理，鞏固業務知識的目的，提升了文明執法，規范執法的能力。
二、采取有力措施，使治超管理工作邁上新臺階。
�。ㄒ唬┘皶r安排部署20xx年的工作目標，按照省執法管理局治超工作會議精神。下四分治超站從工作實際出發，及時在二月份制訂了《下四分超限檢測站二O一二工作目標》，為今年的治超管理工作確定了目標任務，并在每季度對目標完成情況進行通報。
�。ǘ┙⒘讲熘贫龋瑸槎酱傥艺緢谭ㄈ藛T規范執法，文明執法，經2月15日站務會議通過了《下四分超限檢測站廉政督察實施方案》。成立由站長為首的督察小組，通過上路隨機抽查車輛補償費票據，調取監控錄像，深入治超現場，查看內業資料等方式，對執法人員從著裝，言談舉止，執法流程，檢測設備操作，資料填寫，到文明執法，廉潔執法等方面進行嚴格檢查，確保了全站職工陽光執法，文明服務，使治超工作安全有序推進。
�。ㄈ⿲嵭姓绢I導包班制度。由站長負責三個班組，副站長負責兩個班組，對其工作情況進行實地調研和現場指導，以提高其執法水平。并不定期對各班在文明執法，法律文書制作，檢測設備操作等方面進行評比。以達到強化各班組團結，增加服務意識，后進學習先進，共同進步的目的，創造一個各班組之間的良性竟爭局面。
（四）確立站長與職工定期談話制度。每月隨機抽取1-2名治超人員與站長約談一次，并做書面記錄。及時對一線職工傳達組織關心，了解其工作情況及思想動態，以解決其工作生活中的實際困難，并聽取談話人的意見和建議，指出其缺點和不足，促使其改進工作方法，及時處理出現的各種矛盾，保持隊伍穩定。
�。ㄎ澹┙⒒榧耙归g跟班制度。3月份，在S212線上有部分貨運車輛開始肆意沖卡，為應對這一情況，我站在各班抽調一名人員與站機關人員組成了三個稽查小組，各組靈活出動，重點處理各種突發事件，嚴厲打擊沖卡，逃逸車輛，并對各班人員出勤，各項制度落實，廉潔自律情況進行檢查。以杜絕執法人員的不良行為，將一切問題消除在萌芽狀態。
�。┘訌娖眲展芾�，杜絕票款出現的漏洞。在工作中，我站嚴格按照程序領取、發放、結繳、使用票據；嚴格執行檢測、開票、收款三分離制度；努力做到票據、現金班清日結，票款相符，票帳相符，進帳及時準確。6月份我站票據有涂改，大小寫不一致，開票人、復核人代簽現象。我站在發現這一現象后極為重視，在6月1日及時組織了站務會議，就票據填寫存在的問題進行了通報分析，并對每張錯票通過調取錄像及相關內業資料進行了比對，沒有發現大頭小尾票據的現象，并對以后的票據使用，管理，填寫規范提出了嚴格的要求，事后，又將調查情況和對相關責任人的處理意見上報了執法處。
�。ㄆ撸┘訌娕c上級部門的協調和周邊單位的聯動。上半年期間，我站主要就以上做了下列幾項工作：一是與交警部門建立長效的協調制度和應急溝通機制。二是3月7日省公路路政執法管理局賈志堅副局長在處領導的陪同下，深入我站檢查指導工作，在了解了我站站場建設，設施運行及超限治理現狀等情況后，要求所有執法人員要在嚴格執法，文明服務方面下功夫，努力使超限運輸治理工作更上新的臺階。三是4月19日執法處李仁書記，白進平處長來我站進行工作調研，在隨后召開的座談會上，李書記和白處長分別就我站在下一步工作中對隊伍建設，安全管理，文明執法等方面提出了新的方向及要求。
三、加強安全管理工作，確保安全生產目標責任制的落實。
�。ㄒ唬�20xx年初，我站及時制訂了《冬季冰雪低溫公路路政執法管理保通保暢保安全應急工作預案》和《下四分超限超載檢測站安全生產工作安排及實施方案》等安全應急保障和預警救援機制。
�。ǘ┏闪⒘擞烧鹃L領導，各班班長及機關工作人員為主的安全生產領導小組。
（三）明確了安全生產目標要求。通過加強安全宣傳教育培訓力度，加大隱患排查整治，及時報送安全信息，做發安全記錄，強化安全責任意識，落實實名制值班制度，禁止駕駛人員酒后駕車，疲勞駕車，超速行駛等違規行為的方式，在全站人員中牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。
�。ㄋ模�6.12交通事故及教訓。6月12日清晨，在去下四分治超檢測站進行周二例會學習的途中，發生了一起釀成我站職工3死2傷的.意外交通事故，我們永遠失去了3位朝夕相處，親密無間的好同事。事故發生后，站領導及時上報了執法處，在執法處的統一領導下，我站全體職工強忍悲痛、合理分工、全力以赴投入到了日常超限治理，死者家屬陪護安撫，喪葬處理，傷員護理，事故處理等各項工作中。在事故后續處理中，站領導及廣大職工表現出了無比的責任感和凝聚力。痛定思痛后，6月21日，我站對存在的安全隱患進行了緊急排查，并將配備車輛不足、老化及機電設備等存在的問題繼續形成書面報告，上報了執法處。在對這次交通事故進行認真反思后，6月22日，我站召開全體職工緊急會議，會議在總結此次事故的教訓后，再一次要求全體人員在超限車輛治理現場規范擺放各種安全設施及車輛，統一著裝，證件齊全，統一佩戴反光背心，不得近距離正面攔截車輛，增強安全防范意識，保證財產、人員和車輛安全，并著重強調了上下班乘車紀律，還對上班班次及人員進行了調整。
四、加強治超站文化建設，不斷提高職工凝聚力，向心力。
�。ㄒ唬┬麄髦纬ぷ魑幕�，結合五月份路政宣傳月活動，我站宣傳小組深入村鎮田間地頭，全月共出動車輛20車次，執法人員40人次，懸掛宣傳橫幅3條，散發宣傳資料20xx多份，張貼法律法規宣傳單100余張，重點對貨物運輸集散地，運輸企業等地進行了深入廣泛宣傳。
（二）豐富職工文化生活，20xx元旦期間，我站組織了一次迎新年團拜會活動，通過各種娛樂活動及座談會，創造了一種和諧、活潑、向上的文化氛圍，激勵了全站職工能以更加飽滿的熱情，更加團結協作的精神，投身到治超工作去。
�。ㄈ┳粤Ω阑緢霏h境，在今年4月份春天來臨之際，我站組織職工在1.4畝的站內土地上分別種植了茄子，辣子，西紅柿，豆角等綠色蔬菜和樹木花草等，還在站內的角落搭建了養雞棚等。通過幾個月的辛勤努力，我站既豐富了職工餐桌，又美化了站內環境。
五、存在的問題。
（一）接班車輛車況不佳的問題通過安全隱患排查仍然存在，我站已作了書面專題報告上報執法處，還望盡快解決。
（二）治超站機電設施及照明存在問題很多，我站也作了專題報告上報了執法處，希望盡快能夠落實。
（三）新來的8名職工未進行過崗前培訓，無執法證件，執法服裝也沒有配發，造成了一定的工作困難。
�。ㄋ模�20xx年目標任務考核獎勵沒兌現，20xx年績效工資未發放，期間開會時曾有職工多次提到。
�。ㄎ澹┪艺緹o法連接因特網，也沒有無線3G上網卡,使我站的信息化應用工作無法正常開展。
�。┪拿鲌谭ǚ⻊找庾R不強。
半年來，在省局及執法處的正確領導和關心下，在全下四分治超檢測站全體職工團結奮斗，頑強拼搏，較好的完成上半年各項工作任務，但離上級部門要求還有一定差距，還須再接再勵，不懈努力
治超工作總結4
為進一步加大我縣治理車輛非法超限超載工作力度，持續鞏固和提高公安交警治超工作成果，緊緊圍繞省、市、縣治超領導組文件精神，嚴格履行工作的職責，強化部門聯合執法，狠抓路面管控，推進治超新規執行，創新科技治超，在全縣范圍內部署開展了一系列治超專項行動，非法超限超載行為得到有效治理，有效預防減少了道路交通事故的發生，為全縣經濟社會發展提供優良的道路交通安全保障。現將有關情況總結如下：
一、為確保治超工作高效開展，大隊成立了以xxx任組長的“治超”工作領導小組。大隊召開了由中層以上干部參加的動員部署會議，認真梳理了我縣交通管理問題、難點等實際，有針對性的制定了符合我縣交通管理實際的行動的治超工作方案，推動了“治超”工作的順利開展。
二、突出重點、狠抓源頭治理和路面管控。一是加強貨車登記和檢查，大隊車管所嚴格執行有關規定，嚴把車輛注冊和登記關，對不符合國家安全技術標準、與《車輛生產企業及產品公告》不一致的車輛，堅決不予注冊。二是嚴厲打擊非法車輛和非法改（拼）裝車輛，各勤務中隊結合轄區實際針對性調整勤務模式，加強了對超限超載易發多發路段的巡邏密度，擴大稽查范圍，始終保持高壓態勢，加大了對貨運機動車的無牌無證、假牌假證、挪套號牌、不按規定懸掛號牌等各類重點交通違法行為的查處力度。對發現的貨運車輛無牌無證、假牌假證、套牌假牌、改（拼）裝加高馬槽、準駕車型不符等交通違法行為要嚴格上限實施處罰，同時充分利用超限站不進站電子抓拍系統加大對不進站車輛的'處罰力度，嚴厲打擊繞道、闖卡等違法行為。
三、在治超工作中，大隊宣教部門緊緊圍繞主題，通過各種新聞媒體、宣傳標語、電子顯示屏、微博、短信平臺等多方位進行治超宣傳，極大地提高了廣大駕駛人及交通參與者的交通安全意識和自覺摒棄不文明交通違法行為，抵制危險駕駛行為，有力推動了治超工作的深入開展。
四、治超工作開始以來，大隊成立了督導組，采取定時與不定時的方式，深入治超一線檢查、指導工作，對發現不履行或不正確履行治超工作的中隊和個人嚴肅責任追究，對違反規定的嚴肅查處，絕不姑息。
行動開展以來，大隊共投入參戰警力xxx余人次，出動警車xxx余臺次，查處超載車輛xxx起,擅自改變機動車外形xxx起，有效凈化了路面交通秩序，道路交通安全形勢明顯好轉。
治超工作總結5
半年來我鄉治超工作在縣委、縣政府的正確領導下，在上級治超部門的大力支持下，我鄉按照“政府統一領導，部門密切協作，依法嚴管重處，堅持標本兼治，建立長效機制”的工作方針，根據年初的統一部署，針對我鄉治超實際，積極采取有效措施，大打源頭治超攻堅戰，嚴格執法，不留死角，源頭嚴管，路面嚴查，重拳出擊，治超工作取得了顯著成效�，F將我鄉上半年工作情況總結如下：
一、嚴防死守治雙超保春運
坦坪鄉黨委、政府高度重視，為切實做好全市春節前后治超工作，嚴防違法雙超運輸行為反彈，春節期間，組織開展好了“治雙超保春運保安全”專項行動。按照市、縣有關指示精神，及時成立“治雙超保春運保安全”專項行動領導小組，具體抓好四項工作：一是嚴查非法改拼裝車輛。二是嚴打非法改拼裝車輛上路行駛。三是組織各行政村、鄉直部門從路面、源頭、宣傳、督辦等方面開展了一次治超大行動。四是加強春運期間值班值守，實行領導帶班和工作人員24小時執勤，嚴防死守。同時，注重鞏固去年“無縫隙、拉網式”治超集中整治行動成果，利用春節前后的走訪慰問，再次走訪鄉內19家企業車主及業主120余人并傳達市、縣有關精神、提出具體要求，查處違法車輛12余輛，有效地整治了違法車輛，運輸市場健康有序。
二、領導重視，周密部署
在去年成立鄉治超領導小組的基礎上，成立“治雙超保春運保安全”專項行動領導小組，由鄉長鄭波任組長，常務副鄉長王小軍任副組長，各駐村干部、綜治辦、安監辦等部門同志為成員，新班子成員到位后進行了及時的調整。同時，及時傳達市、縣治超工作會議精神，制定了《坦坪鄉20xx年治超工作方案》，安排部署全鄉的治超工作。
三、加強宣傳，營造氛圍
鄉黨委、政府始終把宣傳教育貫徹治超工作全過程，通過在鄉區域內懸掛橫幅、固定標語、公開信，并利用治超宣傳車深入到企業及各行政村流動宣傳，及時宣傳治超工作的重要性及意義，到目前全鄉共粘貼標語500余條、懸掛橫幅50余條、發放宣傳資料5000余份，在全鄉營造了良好氛圍。
四、強化巡查，嚴肅整治
從開展治超工作以來，鄉政府成立了治超工作巡查小組，每天不間斷地開展巡查，對超限超載車輛進行嚴格監管。春運及節假日期間實行領導帶班和工作人員24小時執勤，在巡查中發現問題及時的進行處理。
五、突出重點，確保實效
我鄉將源頭治超工作作為重點狠抓落實，確保了治超工作效果的延續性。
一是深入企業再摸底。對鄉內21家企業的具體情況進行再摸底，詳細登記企業的業主、運輸量、聯系方式、安全意識等相關情況，并安排鄉黨政領導負責聯系一個以上企業的治超工作。
二是加強源頭管理。與每家源頭裝載企業簽訂了《責任狀》，要求企業時刻記住“四個”禁止。
三是抓貨運車主管理。明確各行政村村主任為第一責任人，鄉村聯動，對每個村的車主車輛情況進行摸底登記，建立臺賬，明確違法懲處措施。
六、存在的困難及今后的打算
目前我鄉治超工作雖然取得了階段性成果，但也存在一定的.困難和問題。比如，個別企業、車主對治超工作認識上有偏差；社會監督的氛圍還沒有形成。在今后的我們將克服困難，
一是進一步加強治超宣傳力度，營造治超濃厚氛圍，做到力度不減，陣地不放，責任不變，措施不松。
二是及時出臺治超措施，靈活改變戰略戰術，治超工作的落實、監管、追究作為今后治超工作的重點內容。
三是對違規源頭企業實行處罰，對違規車輛通知所有源頭，一經發現反彈，重處重罰。
四是加大路面巡查力度，確保超限超載車輛及非法改裝車不敢上路行駛，確保治超工作健康有序推進。
治超工作總結6
xxxx自20xx年加入坪頭收費站從事治超工作以來，主要負責辦公室各項事宜及內業資料的撰寫與完善工作。工作期間，該能認真學習治超各類政策法規及規章制度，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。為超限治理工作盡心盡力，現對xxxx工作做如下鑒定:
一、思想方面，xxxx在各方面能嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強提高自身素質修養，通過學習，提高了對政治的敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實“理論源于實踐，又高于實踐”，注重加強對理論知識的了解和掌握，進一步加強自身知識結構的完善和知識體系的健全，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
二、工作方面，該能深刻認清辦公室的職能與責任，認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，工作熱情高漲；性格開朗，樂于與他人溝通，有很強的`團隊協作能力；責任感強，能夠切實完成領導交付的工作，和員工之
間能通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作。同時立足本職，做好內業資料規整與完善及上傳下達工作，把工作想在前，做在前，通過不斷的實踐，提高自身工作能力，在日常工作中時刻做到自查自糾，及時發現不足之處并加以改正。
嚴格服從上級安排，由于坪頭站所處地理位置的特點，時常承擔著分流保暢的重要任務，在此期間，該能主動配合當班人員，深入一線，做好各項支援工作。
三、學習方面，強化政治理論學習，筑牢個人思想防線。認真落實崗前學習、崗后考核制度，堅持參加警示教育和職業道德培訓，構筑了牢固的政治思想防線，自覺抵制治超新時期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。同時，積極參加技能培訓，提升業務素質。能做到定期學習治理車輛超限超載政策法規，把自身建設擺在各項工作的首位。通過業務培訓，該業務素質得到了顯著提高，紀律觀念明顯增強。
四、生活方面，該能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨，時刻牢記作為一名高速員工的職責與榮耀。同時與員工間能主動交流，吸取好的工作方法與優良的生活作風，樹立了良好的榜樣。
不足之處，業務水平還需進一步提高，工作中應克服毛
糙情緒，在以后的工作中，要更深層次的加強理論和業務學習，不斷提高業務水平。
治超工作總結7
尊敬的各位領導們：
大家好！
我叫xxx，下面是我對一年來治超工作的一個總結，來到xx收費站，我很高興的選擇并得到一個展現與鍛煉自我的平臺———超限檢測點。
當初懷著一份高暢而又緊張的心情進入了治超點，如今經過了一年的鍛煉與展現，我如愿地完成了進來的第一個目標：結識與熟悉治超點里的成員與基本工作。
在過去的一年里，我參與的各項關于治超方面的活動，使我體會并認識到個人的能力的挖掘與培養需要的勇氣與認真。
在治超點里每天基本的工作，也是最基本的任務——簽到。我們不要小看簽到這既簡單又沉重的任務。為什么說它是既簡單又沉重呢？因為它只需要到站內票證室門口的墻上的員工簽到本上，親自簽上自己的名字即可，這看上去是非常簡單的事，可沉重的是簽到是一個長久的任務，從剛開始的不習慣，到現在的每天的早晨7點45分，和傍晚19點45分的簽到，基本上可以當做是一種習慣，可見它是一個沉重的任務。在此我發現，這基本的簽到里，我要學會并且能夠做到持之以恒的去做，這是較為困難的。如果沒有持之以恒的決心的話，我不難想象，能堅持到最后的恐怕只有少許人了吧。從簽到這一件簡單的事來看，可以從側面看出一個人今后對他的生活、工作的態度是怎么樣的。所以在這既簡單又沉重的任務里使我得到了毅力的鍛煉，使我在以后的生活，工作中，起到一個先導作用。
但在工作中我也發現了自己的.不足。工作情緒起伏不定，時常因為生活與工作上的情緒不好而把它帶到工作中來，我也明白，情緒很大關系地影響工作的效率。因此今后無論在哪個方面學習和工作，都應該保持著一種積極樂觀的態度。
以上是我對自己在治超點里工作及看法的自我總結。
我想在以后的生活與工作中，我要給自己定下一個小小的目標：積極的行動意識，良好的態度和堅持不懈的努力，利用站里治超點給我的平臺不斷地提高自己的能力，使自己成為一名優秀的治超員！
一、主要工作內容如下：
1、日常工作中認真學習科學發展觀和法律專業知識，重新制定、建立了律所工作制度，健全了所內各項規章，加強對所內工作職員的治理，將執業風險從源頭化解。
2、積極參加站內活動，為收費站獻言獻策，充分履行職員責任。
二、工作中存在的不足：
金無足赤，人無完人。工作固然取得了一定成績，同時也存在一些不足，主要是：1.工作視野不夠開闊。 2.工作細節考慮不周，工作方法有待進步。3、組織、溝通能力上還有欠缺。
最后，祝大家在各自崗位百尺竿頭更進一步，努力為高速事業和社會穩定發展做出新的貢獻。
治超工作總結8
20xx年工作總結：公路治超工作總結
6月0日全國治超工作開展以來，我市按照省政府治超工作部署，認真貫徹全國和全省治超工作會議精神，緊緊圍繞全年工作目標和工作重點，認真扎實地開展工作，取得了階段性成果�，F將治超工作總結如下：
一、治超工作總體情況
按省治理超限超載工作電視電話會議精神要求，
我市進行了治超工作動員和安排部署，并制定了《市深化公路治超實施方案》，市政府召集有關單位對方案進行了專題討論和協調后，以市政府辦公室文件印發給各縣區及市直有關部門執行。針對治超工作實際和治超新形勢確定了我市的治超模式：成立專門組織，各部門集中辦公，聯合執法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項工作落到實處。
1、治超檢測站點建設情況。為加大治超力度，解決繞行逃避檢測現象，考慮現在治超一線工作困難，市治超辦對檢測站點進行了多次篩選，于6月5日前完成了治超檢測站點和卸載場地選址工作。場地占用形式主要是在利用國省干線上現有路政中隊和臨時租用兩種。經省糾風部門批準我市啟動了十一個臨時檢測點，月省治超辦根據冀糾風辦［00］5號文件《關于全省公路超限超載檢測站調整規范問題和審查結果的通知》要求，將我市治超檢測站點調整為三個。
2、檢測儀器購置和維修情況。我市路政部門原有0個便攜式稱重儀已于6月9日全部按新標準更換程序芯片并檢修完畢，新購買臺稱重儀于6月日全部到貨。所有稱重儀已全部經所在地的質量技術監督部門核準認定。
3、宣傳和人員培訓情況。由于這次全國治超實行統一的新標準，所以我們進一步加大了宣傳力度，通過在日報、市電視臺、電臺發布公告；在公路沿線刷寫標語；向過往司機發放宣傳單；對各大企業、廠礦上門宣傳講解等形式，進行了廣泛宣傳。針對治超工作新要求、新標準對全市治超執法人員進行了集中培訓。交通部門于6月9日召集全市路政大隊、中隊長及治超站點人員進行了再動員和業務集中培訓。培訓主要內容有：相關法律法規、新的認定和卸載標準、紀律要求等。
4、在用大噸小標車輛恢復情況。根據國家發改委現已公布的需改車型，市治超辦與發改委、公安、工商、交通等部門進行了協調，并下發了有關文件，公安車管、交通征稽部門正在按有關規定進行恢復之中，由于車主和汽車廠家對恢復工作不積極，目前我市需改在用大噸小標車輛共75輛，已改行
駛證606輛，其他車輛正在進行之中。
5、路面治理情況。全市個治超檢測站點自6月0日9時啟動以來，截至月日共出動路政550人次；交警8人次，檢測車輛7609輛，源頭勸返5759輛，確認為超限超載的69輛，卸載貨物76噸，罰款59.8萬元。從目前統計來看，雙超車輛由5%下降至％左右，治理效果比較明顯。
二、主要做法
�。ㄒ唬�、加強領導、健全機構在認真總結華北治超工作的基礎上，我市按照國家和省治超工作電視電話會議精神以及省治超工作實施方案要求，對全市治超工作進行了再部署。本次治超工作在市政府的統一領導下進行，并成立了以主管交通的副市長為組長，相關個部門主要領導為成員的治超領導小組，領導小組下設辦公室，由市政府主管交通的副秘書長兼任辦公室主任，市交通局副局長為副主任，相關部門的人員為辦公室具體工作人員，負責全市治超辦的日常工作。為便于工作，形成合力，辦公室人員實行統一辦公，專職從事治超工作，以便隨時協調和解決治超工作中出現的各種問題，市治超辦辦公地址設在市公路管理處。同時，要求各縣區也照此模式成立治超領導小組，統一指揮和部署本轄區的治超工作。
（二）、加大宣傳和源頭治理力度由于本次治超實行新的標準和政策，所以我們進一步加大了宣傳力度，利用報刊刊登公告，在電視臺9個頻道做游走字幕公告；印制了萬份治超宣傳單、標語和公告，通過在公路沿線及各村鎮張貼標語和治超公告，向過往司機分發宣傳單等形式進行廣泛宣傳，創造輿論氛圍。發改委、公安、工商、交通積極開展“大噸小標”和非法改裝改型車輛的恢復工作，加大源頭治理力度。對各大廠礦、企業等實行上門宣傳，認真講解治超政策和安全運輸的利弊，勸導其支持治超工作，按時恢復“大噸小標”和非法改裝改型車輛，守法運輸。盡最大努力緩解路面治理工作壓力，做到標本兼治。
�。ㄈ�、加強集中治理工作的管理，完善監督機制、加強崗前培訓和設備及收費標準認定。嚴格執行有關法律法規，嚴格執行交通部“五不準”，堅持依法治超，杜絕非執法人員上崗。實行崗位負責制，認真落實崗位職責，確保人員、車輛、設備安全。全部檢測儀器已檢修并經質監部門標定；卸載貨物的裝卸和保管費標準已制定并經市物價部門批準，各治超點已在現場公示并執行。
1、加強安全教育，完善治超現場標志，確保安全。上崗前除執法教育外必須進行安全教育，夜間執法
人員統一穿著反光標志服裝，完善現場照明燈光，防止出現人身安全事故，同時在治超檢測點前后00～00米的相應位置設置反光標志牌和反光錐形標筒，預先提示駕駛人員，防止安全事故。
2、在治超現場，堅持“文明執法，文明服務”，嚴格執行治超相關政策，對雙超車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少了車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。
3、
組織糾風、路政、交警相關部門進行經常性明察暗訪，減少和杜絕違法違紀行為和安全隱患，全年沒發生執法人員違法違紀和“三亂”現象。
（四）、嚴格執法，加大路面稽查力度為確保鐵鏟行動取得實效，我市根據路網特點和交通量等情況，在全市范圍內共設置了個治超檢測點。要求各治超檢測點相關部門人員聯合執法，專職從事治超工作，實行部門職能互補，協調聯動，各部門按各自職責分工開展工作。對經檢測超限超載車輛堅持一次卸載到位并處以罰款，絕不姑息，減少公路損害和安全隱患。
三、存在主要問題
1、治超資金不足。交通部門購置稱重檢測設備和租用卸載場地以及治超人員工資及補助費用，還需省廳列入專項經費。
2、我市治超監測站點出寬城為固定站外，其余均為臨時站點，治超一線工作條件極為艱苦，特別是暑期和寒冬季節,治超執法人員更需付出艱苦，能否批準把臨時治超監測站建設成為固定治超監測站。
3、治超稱重檢測設備多為動態輪重儀，精確性不夠穩定，容易與車主發生爭議。
4、部門之間的`上下協調配合還需進一步加強。
5、對地方保護、干擾治超工作的行為還需進一步加大整治力度。從各檢測點治理實際情況來看，現階段超限超載車輛90％是本地區車輛（運輸鐵礦石、鐵精粉；鋼材；煤等車輛），集體闖關、拒檢和故意堵塞交通現象時有發生。
總之，自“零點行動”和“鐵鏟行動”以來，我市治超工作領導小組周密部署、精心組織，各級各部門協調聯動、各盡其職，全體治超執法人員扎實工作、克服困難，使我市治理超限超載工作取得了階段性勝利。全市超限超載車輛得到明顯遏制，公路基礎設施得到有效保護，保障了公路安全暢通，維護了公路運輸市場秩序，同時在治超工作中沒出現安全事故，為我市優化經濟發展環境做出了重要貢獻。這些成績的取得是各級政府及相關部門的正確領導、高度重視和大力支持的結果，更是廣
大治超工作人員頑強拼搏、辛勤努力的結果。
今后，我們將繼續從維護公路安全暢通，保障社會經濟健康發展角度出發，認真履行職責，在認真總結治超工作經驗教訓的基礎上，發揚成績，克服不足和困難，全力做好及以后的治超工作，為全面建設小康社會和促進經濟健康快速發展做出貢獻。
市治超辦月日
治超工作總結9
為貫徹落實全省交通系統治超工作會議精神，根據《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》的要求，切實保障人民群眾生命財產安全，保護路產、路權，維護道路運輸市場正常秩序，結合本縣實際，現將治超工作情況匯報如下：
一、領導重視，迅速開展工作。
為了全面推進道路貨物源頭治理超限超載工作，縣政府成立了源頭治理超限超載工作領導小組，由政府副縣長霍XX任組長，縣政府主任科員、招商局長張XX和交通局長XXX任副組長，縣交通局、法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局為成員單位，領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通局，辦公室主任由交通局副局長XXX擔任。針對我縣是自行車零件集散地、自行車零件企業較多的特點，、對全縣貨運源頭裝載單位進行摸底調查，貨運源頭單位共有10家大型企業，并積極向縣政府進行了匯報，取得縣政府的支持，以政府文件的`形式對貨運源頭單位進行公示。
二、積極協調，加大治超力度。
為更好的開展道路貨運源頭治超工作，聯合法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局等相關部門，建立聯席會議制度，制定了《XX縣道路貨物運輸源頭治理超限超載工作方案》，明確了各單位的職責，為進一步開展治超工作做出保障。
三、深入企業，建立治超長期機制。
自開展治超工作以來，我站要求治超工作層層落實、責任到人，縣站與源頭治超執法人員簽訂責任狀，明確權利和義務，嚴格按照《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》、《XX縣道路貨物源頭治理超限超載工作方案》要求，對源頭單位進行監督檢查并將違法案件及時通報縣政府等相關部門。與源頭單位簽訂責任狀，要求各單位對相關人員進行培訓，明確各崗位職責，對裝載貨物車輛的相關手續進行核實登記；不為超限超載、無牌、無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載；認真填寫《貨物源頭單位車輛裝載登記表》、《貨運源頭單位治超工作日報表》并及時上報積極配合治超人員，不得放行超限超載車輛。
由于我縣不是砂石料和礦產資源基地，產品多以自行車和自行車配件成品、半成品為主，超限超載車輛不多。截止目前，我站共檢查車輛163輛，及時糾正超限超載案件5例。
我站在源頭治超工作中積極出動，措施到位，執法嚴格，但治超工作是一項長期艱巨的任務，為創造一個安全、便捷、暢通、和諧的交通環境，加大源頭治超力度，進一步細化分工，認真組織實施，形成了“齊抓共管、通力協作、聯合行動、共同治理”的工作格局。
治超工作總結10
20xx年度，我段在上級的正確領導下，認真貫徹全國和全省治超工作會議精神，嚴格按照市、縣治超工作部署，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，積極配合上級部門認真扎實地開展了各項工作，取得了階段性成果�，F將治超工作總結如下：
一、治超工作總體情況
一年來，我們認真執行各項治超法律法規，堅持依法行政，規范執法，積極開展治超工作，按照上級有關安排部署，我段制定了治超實施方案，針對治超工作實際和治超新形式確定了我段的治超模式：我段成立了專門組織機構，各部門統一協調，聯合執法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項工作落到實處。
�。ㄒ唬┬麄骱腿藛T培訓情況。我們在去年的培訓基礎上進一步加大了宣傳力度，在公路沿線刷寫標語，向過往司機發放宣傳單，對主要煤礦、煤站上門宣傳講解等形式，進行了廣泛宣傳，共出動宣傳車百余次，發放宣傳單20xx余份。針對治超工作新要求、新標準對全體治超執法人員進行了集中培訓。
�。ǘ┞访嫜膊橹纬闆r。截至目前，我段路政大隊累計檢查各類車輛5000余輛，勸返超限運輸車輛260余輛，宣傳、說服、教育超限運輸人員100多人，同時還加強了源頭治理，到各煤礦、煤站張貼宣傳布告，同比去年，超限車輛大大減少。
二、主要工作做法
明確目標，抓好落實，全面提高工作能力，扎實做好本職工作，在治超工作中我們切實加強領導，周密部署，精心組織，不定期巡查，各項志超措施落到實處，為全面完成全年目標任務和實現迎國檢目標做出更大的貢獻。
第一、切實做好了集中治理前的各項準備。一是切實按照我段制定實施方案的具體要求，全面做好了各項準備工作。二是繼續抓好了執法隊伍的培訓，讓執法人員熟練的掌握執法程序，依法辦事。三是與有關部門搞好政策上的.協調和配合。四是發現問題及時研究、協商，定不下來或搞不清楚的問題及時向上級請示。
第二、加強組織領導，落實工作責任。為加強對這次治理工作的領導，我段成立了集中治理車輛超限超載工作領導小組，由段長姚建波同志擔任組長、李瑾和白寧同志擔任副組長，各部門負責人為小組成員，負責指導和協調全段治理超限超載工作。領導小組辦公室設在路政大隊，由路政大隊長程旭平同志擔任辦公室主任，辦公室負責治理車輛超限超載的日常工作，工作人員由路政人員組成。同時，我們還層層落實了工作責任制，段長和路政大隊負責人、路政大隊負責人與路政人員層層簽訂了治超目標責任書，把各個治超階段的任務分解到每一個責任人，做到計劃明確，真正把責任落實到人。
第三、堅持部門協作，加強溝通協調。段屬各單位之間加強協調，通力合作，齊抓共管，形成了領導高度重視、部門之間工作協調互動的工作格局。各部門之間相互溝通，協商，加強配合，做到了行動統一、政令暢通，同時還積極爭取了社會各界支持，為治理工作創造了良好的工作環境。
第四、積極動員、全力做好迎國檢工作
為做好迎國檢工作，我段先后多次召開專題會議，對迎國檢工作進行再安排、再部署，將各項工作任務層層分解，并落實到各股室及個人。要求加班加點搜集整理內業資料，確保準備工作扎實有力。
第五、加大宣傳力度。在治超工作中，我們至始至終抓好了宣傳工作，采取懸掛橫幅、設立咨詢臺、擺放展板、張貼宣傳畫報、散發傳單等形式進行了大力宣傳。努力營造治超實施工作的良好輿論氛圍。我們密切關注新聞媒體導向，對媒體反映的問題，及時處理盡快核實并反饋，切實做好輿論宣傳和引導工作，力求消除社會上對治超工作可能帶來的負面影響和誤導，為治超保持一個良好的社會輿論環境。
第六、加強監督檢查。在治超工作中，我們加大監督檢查力度，組織開展明察暗訪活動，及時了解情況，解決治理工作中的問題，確保治理工作規范、有序、深入開展，收到時效。同時加強人民群眾對執法人員行為的監督，公布投訴舉報電話和咨詢電話，對群眾舉報的問題，及時給與處理和答復。
第七、堅持依法治理，加強隊伍的教育管理。治理車輛超限超載是一場“攻堅戰”，我們嚴格按照《公路法》、《道路交通安全法》等法律法規，嚴明紀律，整頓隊伍，規范行為，依法開展治超工作，切實加強了執法隊伍建設和管理，規范執法行為，強化責任追究，按照交通部《關于治超期間規范公路執法嚴格責任追究的意見》，加強對執法人員的培訓，使“十不準”規定入腦入心，嚴格規范執法行為。同時，我們在治超工作中堅持以人為本，增強服務意識，把為人民群眾提供安全、快捷、舒適、周到、良好服務和交通環境作為治理工作的出發點和落腳點，使治理過程變為服務人民群眾的過程，保證讓群眾滿意。
三、治超中存在的不足
我段治超工作雖然取得了階段性的成果，但目前仍然存在一些不足，主要表現在：個別治超執法人員對自身要求不高，消極被動心里依然存在，部分執法人員的政治理論和業務工作水平還有待進一步提高。對于當前志超工作中存在的主要問題，我們既要保持清醒的頭腦，積極做好應對準備，化不利因素為有利，又要充分把握有利條件，堅定治超工作信心，做到審時度勢、因勢利導、內外兼顧、趨利避害。進一步統一思想，統一認識，統一行動，增強責任感、使命感和緊迫感，把治超工作深入、持久、健康、有序地開展下去。堅定信心、團結協作、真抓實干，一定能夠打贏這場治超工作的攻堅戰，為我段公路事業全面、協調和可持續發展做出更大的貢獻。
治超工作總結11
上半年以來，我站緊緊圍繞年度目標管理責任書和局組織的集中教育整改活動，認真貫徹落實各級治超工作的要求部署，積極采取固定站點和流動稽查相結合，重點治理與長效治理相結合，積極探索實踐路面執法新方式，初步形成了以治超站為主，流動治超為輔的治超格局，使治理力度加大，治理方式靈活、治理效果凸顯�，F將上半年來的治超工作總結如下：
一、目標管理任務完成情況
1、截至5月30日，我站超載超限運輸罰沒款項為12.74萬元，檢測車輛15238輛，處罰車輛110輛，卸載噸數324.19噸，雙超車輛控制在3%以內，并于6月1日順利通過市交通局的超限率抽查。
2、依托“規范執法行為，預防公路三亂”教育整頓期間站內軟硬件升級改造局組織集中教育整頓活動，全站未出現公路“三亂” 現象，治超檢測數據準確率得到有效提高，同時加大對我縣重點地區、重點路段流動治超力度，實行24小時全天侯監控，確保了治超不留盲點。
3、限于目前進站車輛銳減以及一些不確定因素影響，全站職工三險及工資發放至3月，借助高速治超的深入開展，下半年治超檢測經費籌措將有效緩解。
4、黨建和行風、政風及機關效能建設工作均按局部署嚴格落實，未出現嚴重的違紀違法案件。
二、完成的主要工作及成效
�。ㄒ唬﹫詮娊M織，剛性“治超”。我站著力以落實去年省廳“規范執法行為，預防公路三亂”教育整頓一樣的決心和力度，用鐵腕治超的氣魄抓好治超各項工作落實。
一是強化領導管理今年2月初，我站領導班子進行了調整，并進行了科學分工，在確保固定站點正常運轉的同時，調集所有通過執法資格考試的人員投入到一線流動治超中，始終以臨戰的狀態實施了24小時不間斷“無縫隙、拉網式”稽查。
二是組織教育整改。5月24日，我站結合局行政執法隊伍集中教育整改專題部署，對以治超為主的各項執法行為進行了認真剖析，確定了執法文書文本、主管站長跟班作業、考核培訓及拓展公示等15項具體實用整改舉措，對全體執法人員就《檔案文書常見錯誤》和《執法文書與證據的關聯性》組織了培訓；5月25日，以新式交通行政執法換裝儀式為契機，又在執法隊伍中開展了警示教育。
�。ǘ┮騽堇麑�，科學“治超”。圍繞營造聯動治超、全民治超的良好氛圍，我站在各級的領導下，積極與縣治超成員協調溝通，不斷下移關口，通過抓路面車輛稽查、抓社會輿論宣傳，促進了源頭監管與路面打壓的有機統一。
一是堅持橫向配合，重拳出擊。沙城治超檢測站以設立臨時檢測點固定檢測和加大流動檢測頻率相結合的方式，將工作重點調整到下半夜，對易出現繞行的路段、公路連接點及地區交界增加巡邏密度，形成“全面覆蓋、全天監控”的治超網絡實施路面集中打擊。
二是堅持縱向聯動，關口拓展。我站按照交通運輸局關于治超工作部署，抽調治超人員參與到公安、城管的聯合檢查隊，對繞行農村公路的超限超載車輛給予封殺；按照市治超辦的部署，依據境內高速路收費站車輛信息，在主要干線公路上進行單車定點堵截，收到了明顯效果；5月23日，市治超辦在我縣召開高速公路治超工作協調會，我站和公安交警大隊還將全力配合高速開展治超活動.
（三）配套提檔，支撐“治超”。我站始終堅持以提升治超執法的軟硬件建設和治超思路的創新為突破口，強力推進了治超工作的縱深拓展。
一是舍得投入，強化設施建設。全省規范執法秩序、預防公路三亂教育整頓活動期間，我站投資30余萬元全面升級了沙城治超檢測站的監控記錄系統，受檢車輛從進場到出場全程實施“一卡通”，全部票據采用新式機打設備，全部車輛從進場到出場都有全程電子監控，自去年7月20日投入使用以來，社會反響和工作開展都收到了非常好的效果。
二是重點整治，強化制度約束。結合現在我局正在進行的執法教育集中整改活動，在去年為每名治超執法人員建立執法檔案、執法中隊制定公開公示欄、人手印發一套《交通外業執法規范》及行業處罰依據并實行考試、針對今年剖析的12個問題，圍繞15項整改措施，車輛、人員、案卷等相關制度的制定和完善已落實到位。
（四）黨建拓展，文明“治超”。為提高辦事效率，端正工作作風，樹立窗口的服務形象，我站始終堅持把隊伍作風建設貫穿于治超的實際行動中去。
一是堅持政務公開。設置“舉報投訴電話”、“車輛超限超載認定標準”、“執法人員正面照片”、“超限超載車輛檢測、卸貨和處罰執行程序”、各執法人員的“管理職責”等內容的告示欄，嚴格執行、規范執法，全站所有執法人員全部佩戴了胸牌號并在懷來站公示，主動接受社會監督。
二是嚴格依法行政。圍繞局集中教育整改活動，進一步規范治超執法行為，落實了行政執法責任制、過錯責任追究制。執法人員均具備執法資格，執法過程中嚴格按照操作程序進行管理，杜絕了“吃、拿、卡、要”現象和公路“三亂”行為的.發生。
三是提高服務意識，針對群眾的不解和疑問，利用各種媒體和平臺不厭其煩地進行解釋和宣傳；按照局加強基層建設活動領導小組部署，我站包村干部積極為所包村籌款10000余元，從不同側面和角度樹立治超執法良好的社會形象。
三、下半年工作安排
我站繼續堅持好固定治超與流動治超相結合、嚴格治超與保路暢通相結合、集中治理與長效管理相結合的方式方法，不斷改進工作，堅持不懈地做好超限超載治理工作。
1、進一步加強治超法律法規宣傳工作，采取各種行之有效的宣傳形式，擴大宣傳的效果。
2、進一步加大力度抓好超限運輸車輛的治理工作，特別是控制好農村公路的超限運輸車輛；同時積極籌措資金，推進目標管理任務完成。
3、進一步做好教育整改活動的成果深化，全面規范治超執法行為，嚴格按程序執法，嚴格處罰標準，堅持卸載。
4．進一步加強以加強基層建設年活動為主的各項基層組織建設，深入推進民主評議行風，爭取有大的提高，樹立治超執法良好的社會形象。
治超工作總結12
20xx年在西寶分公司、陳倉管理所的統一安排和部署下，根據實際工作情況，完善了規章制度，強化治超人員的紀律作風，提高治超人員的素質和執法水平，樹立“以人為本、構建和諧、科學管理、細化流程”的管理理念，加強日常管理，細化管理程序，規范執法行為，做好文明服務與道路保暢。根據上級工作安排，坪頭治超站及時制定詳細工作計劃，檢測站全體員工團結一致，認真落實各項安排，治超工作順利開展，全面完成了各項工作任務。20xx年我站共檢測車輛：輛，其中，重量超限勸返輛，幾何超限勸返輛，超限勸返合計輛，超限率%。其中超限3噸以上車輛輛，在此期間未發生一件責任投訴。加強了收費、治超聯動，本年出口超限車共輛，移交輛；嚴格落實倒查機制，明確責任追究，加強安全防范措施，有效的確保了站區的安全暢通�，F將20xx年工作總結如下：
1、加強治超人員業務技能培訓，提高執法管理水平。
我站加強了學習教育及培訓，在站領導組織下，治超人員分別對《安全生產法》及相關法律法規知識進行了學習，通過學習掌握超限政策，確保了日常檢測工作的順利開展。同時，積極落實“雙治”活動、“春雷”活動的有關要求，加強學習，以班組為單位，開展業務培訓，班后緊抓隊列訓練。為了檢驗大家的學習成果，我站及時組織進行了業務知識考試，公布紅白榜，樹立先進工作典型，努力打造一支經得起各種治超矛盾和治超困難考驗的治超隊伍。
2、加強軍事隊列訓練。
根據安排，坪頭站全年采取了站集中訓練及各班組自行組織訓練的方式，分別對軍事隊列動作、交通指揮手勢、正規化交接班進行了訓練，提高了治超人員的.綜合素質，提升了治超人員的精神風貌，規范了上下交接班流程，達到了訓練的目標。
3、加強安全管理，確保安全生產。
及時制定并完善各項保暢應急預案，保障了站區安全暢通，加強安全防范教育，認真執行“安全第一，預防為主”的工作方針，確保治超工作安全；同時，不斷提醒治超人員，注意用電安全，防范火災發生，加強人員的自身安全防范，及時做好了雨、雪、霧天封路情況下的解釋、咨詢和車輛疏導工作，加強過往行人的管理，清理廣場閑雜人員和車輛。
在站領導的帶領下，坪頭站對站區和宿辦區域及時進行安全自查，從設施設備，宿舍電器，人員安全意識等方面進行全面檢查，發現問題及時上報整改，徹底杜絕不安全隱患。
4、加強治超人員廉潔自律，做到警鐘長鳴。
通過與治超人員簽定《廉潔自律承諾書》，落實責任制，廉政建設做到逢會必講，確保治超人員秉公執法，樹立起正確的人生觀，提高治超人員的政治覺悟和道德素養。根據本站的情況及存在的不足，及時召開站務會，加強宣傳動員，吸取教訓，加以警示，做到警鐘長鳴，嚴防治超人員觸到廉潔這條高壓線。治超站不定期召開廉潔教育會議，組織人員認真學習治超廉政建設“五不準”和“十條禁令”。通過講道理、擺事例，使大家在金錢面前保持平常心態，會算經濟賬。及時了解治超人員的思想動態，發現問題及時解決，將問題消滅在萌芽狀態，努力建設一支廉潔、高效、文明的治超隊伍。
5、加強聯動機制，嚴格實行問責制。
為了更好的貫徹執行實施治超工作責任倒查和治超與收費聯動機制，促進治超站與收費站進一步密切配合，減少超限車輛闖站情況發生，我站制定了詳細的聯動機制，車輛未經過檢測或檢測確認為超限超載的，收費人員不得私自發卡放行，檢測車輛必須經治超人員許可方可放行；收費出口發現超限超在車輛，由收費班長給治超站移交。在本年，出口超限車輛輛，移交輛，做到移交率100%，有效的遏制了車輛闖站，促進了治超站與收費站的協調配合。
6、認真開展各項專項活動，確保道路安全暢通。
20xx年，在上級領導的統一安排下，根據坪頭治超站的實際工作情況，認真制定了各類工作計劃、措施和活動要求，確保了“雙治”活動、“春雷”活動、“大干60天”、“迎國檢”和“文明我先行服務我更優”等專項活動的順利開展，全面完成了上級交予的各項任務。
與此同時，為了確保各類重大節日期間我站的安全生產，給司乘人員提供一個安全暢通的行車環境，進一步落實文明執法、廉潔執法，和車輛的通行順暢，以及安全、良好的工作秩序，我站制定了重大節日期間保暢應急預案及交通安全保暢工計劃，要求治超人員做好安全保暢工作，在此期間全體治超人員同心協力，切實做好文明檢測工作，嚴格按照有關規定執行，妥善處理和化解了矛盾糾紛。
7、加強監督檢查管理
在站長的領導下，加大監督檢查力度，采取多種形式的稽查方式，對員工日常工作進行監督檢查，對不能按要求的上崗的員公堅決按照相關制度進行處理。通過實際稽，規范了檢測現場管理，加強了治超人員和收費員的相互配合，使現場工作井然有序，優化了檢測程序，提高了車輛安全通行的效率。
今年的工作雖然取得了一些成績，但仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處；一是治超人員的責任心，主觀能動性有待進一步提高，二是內業管理規范程度不高，管理制度不夠健全，落實也不是很到位，三是文明執法不到位等等。這些問題有待在明年的工作中逐步改正、完善，繼續發揚成績、總結經驗、克服不足、立足崗位、務實奉獻、開拓進取。
治超工作總結13
XX年，南照源頭治超站，在縣局的正確領導和關心支持下，始終堅持以科學發展觀為指導，遵照中央“七部委”下發關于治理超限超載工作的原則，以維護路產、路權，確保公路安全暢通為工作目標和重點，切實履行治超站工作職責，集中精力，狠抓建章立制和治超隊伍建設，下大執法力度，為全面打勝治超戰役盡心盡力�？偨Y過去一年的治超工作和下一步要開展的工作，我們的做法如下：
一、加大宣傳，營造氛圍
道路貨運源頭治超工作開展伊始，我們大力宣傳省九廳委局聯合印發的《安徽省道路貨物運輸源頭治超專項工作方案的通知》和市、縣關于治超工作文件通知精神，在貨運源頭單位，經營業戶中廣泛開展源頭治超政策宣傳，通過設置宣傳欄版，張貼宣傳標語，發放宣傳單，召開座談會等形式，大力宣傳源頭治超工作政策，規定使貨運源頭企業、運輸經營戶及時了解治超政策與規定，自覺規范裝載和運輸行為，通過各種宣傳方式，形成全方位的源頭治超社會宣傳格局，使超限超載的危害性家喻戶曉，政策措施眾所周知，為貨運源頭超限超載綜合治理活動深入開展，創造了良好的氛圍。
二、強化措施，抓好落實
1、完善源頭治超相關制度。認真貫徹省治超領導小組印發的《安徽省道路貨物運輸源頭治超駐站管理制度》、《抄告制度》、《巡查制度》，制度深入開展治超工作，結合自身實際情況，定期開展源頭治超座談會，加強與貨源單位和運輸經營者的溝通，及時掌握它們的經營狀況，落實源頭治超工作中有關具體措施。
2、定期組織執法人員進行政治業務學習，開展研討會，相互交流工作經驗，總結工作中的經驗教訓，揚長避短，改進不足之處。認真學習《公路法》、《道路運輸條例》、《公路安全保護條例》、《治超工作方案》等法律、法規，進一步提高執法人員的綜合素質、業務能力和執法水平，將理論聯系實際，本著以人為本的原則，嚴格執法，熱情服務。努力加強隊伍建設，要求治超人員嚴格遵守“五不準”和“十條禁令”，做到文明在先，明示法規在先，說服教育在先，做到執法依據公開，人員身份公開，執法程序公開，處理結果公開。統一著裝，統一標志，統一佩證，統一處罰標準，統一執法文書和處罰票據，嚴格按法定程序，依法辦事，進一步完善了《考勤制度》、《交接班制度》、《帶班班長制度》等一系列相關制度，規范了執法行為，加強了群眾監督。
針對群眾的不明和疑問，執法人員不厭其煩地進行解釋和宣傳，在消除違章行為的同時，向廣大駕駛人員宣傳超限超載的`危害性，對待不理解、不配合的、甚至無理取鬧的執法對象，我們更是理智、冷靜地做好說服教育工作，動之以情，曉之以理，使他們了解治超工作的必要性，積極配合變被動為主動，化解工作中的沖突和矛盾，保證工作平衡推進。一年來，南照源頭治超工作取到了一定的成績，到目前已割幫281臺次，卸載14300噸（由于沒有場地，所卸載的黃砂都及時清運出去）。
三、出現的問題
1、南照共有黃砂場大小700多家，大都是本鎮市民開辦，既有街道政府官員，也有社會名流，更多的是社會閑散人員，有的就是以開砂場為生，所以治超工作勢必影響到他們的經濟利益，所以出現了對治超工作不配合態度，拒不接受檢查，聚眾鬧事，甚至出現對執法人員漫罵、圍攻、毆打現象，威脅到治超執法人員的人身安全。
2、執法手段單一。大部分大噸位車輛晝伏夜出，利用夜間拉砂，為躲避檢查，他們大量聚集在公路上，然后集體闖關，這樣嚴重阻礙交通的行為，已影響到老百姓的出行，引起了當地政府及群眾的不滿，他們多次來反映到治超站，給我們的工作帶來了很大的壓力。如果我們進行攔截，又給我們執法人員帶來人身安全的威脅。所以針對這種情況，目前還沒有行之有效的解決辦法。
四、今后工作打算
1、進一步加強治超站內部管理，完善各項制度并落到實處，加強執法人員的培訓，內強素質，外樹形象，規范執法行為，努力建立一支廉潔高效、勤政、務實的交通行政執法隊伍，樹立良好的交通執法形象。
2、積極主動地向當地政府請示匯報工作，把我們遇到的難題向他們尋求幫助，同時同當地公安派出所、街道居委會等兄弟單位積極協調，以取得他們的理解和支持，同他們搞好關系，以減少我們工作的外部阻力。
3、進一步加強調研，針對治超工作中出現的新情況、新問題，提出可行性對策。
4、進一步加強與公安交警部門的配合，加大行政執法力度。
在目前的社會環境下，超限超載運輸作為屢治難消的“頑疾”，其根治還有一段很長的路要走，治超是一項長期而艱巨的任務，還可能面臨更加嚴峻的局面和治后反彈的挑戰。我們要克服困難，戒驕戒躁，不斷探索和創新，同其他部門相互配合，形成合力，常抓不懈，從根本解決問題，才能保障治超工作大顯成效。
治超工作總結14
20xx年，襄汾縣道路運輸管理所在市、縣治超辦和上級主管部門的正確領導下，深入貫徹落實《山西省道路運輸條例》和省政府223、224號令，認真履行源頭治超工作職責，采取進駐和巡查的方式，加強了全縣政府公示貨運源頭企業的治超監管，貨運源頭治超工作進一步規范，超限超載行為得到有效遏制，源頭企業治超效果明顯，現將全年源頭治超工作總結如下。
一、加大治超宣傳力度，營造濃厚輿論氛圍
�。ㄒ唬槿尕瀼芈鋵崱渡轿魇〉缆愤\輸條例》，營造濃厚的治超輿論氛圍，20xx年1月1日我所在縣場中心廣場開展了聲勢浩大的《山西省道路運輸條例》宣傳活動，制作了兩塊題為《周密部署、齊抓共管、全力治超成效顯著》和《山西省道路運輸條例》宣傳版面，設置了彩虹門、彩旗、宣傳臺，懸掛宣傳橫幅，執法人員身披彩帶，向過往司機，群眾散發20xx余份宣傳材料�？h政府常務副縣長蘇嘉邦、縣治超辦主任董春安、糾風辦主任續春虎、交通運輸局局長李文耀和運管所領導及全體執法人員一同參加了宣傳活動。宣傳活動結束后，縣領導帶領執法人員深入到汽車客運站、維修企業、駕校、貨運源頭企業散發宣傳材料，進行了廣泛宣傳。
�。ǘ樯钊胴瀼貙嵤豆钒踩Ｗo條例》、《山西省道路運輸條例》和省政府223、224號令，使廣大人民群眾真正理解治超工作，支持和配合治超工作，20xx年11月11日上午10時，我所在縣城鐵西廣場前大運路旁開展了治理超限超載宣傳活動。設立了宣傳點、懸掛宣傳橫幅，制作了三塊治超宣傳版面，印制了20xx份宣傳材料�？h政府常務副縣長蘇嘉邦親臨宣傳活動現場，交通運輸局局長李文耀、運管所所長王志軍及各鄉鎮治超負責人參加了宣傳活動。此次宣傳活動，縣領導與治超人員身披彩帶一同向過往車輛和行人散發宣傳資料，接受群眾咨詢，普及“治超”工作政策及法律法規。縣電視臺等新聞媒體對此次宣傳活動進行了現場報道，營造了濃厚的治超輿論氛圍。
二、加強組織領導，明確職責任務
為認真履行好治超工作職責，確保源頭治超工作規范、有序、長效。三月初，根據縣治超辦下發的《20xx年治超工作要點》和交通運輸局《20xx年治超工作方案》，我所制定下發了《關于認真做好20xx年貨運源頭治超工作的通知》，對源頭治超工作中的機構設置、人員職責、學習培訓、進駐值勤、巡查監管、短途治理、案件倒查以及信息化建設都做了詳細的規定，明確了各巡查站、隊監管范圍和職責，并在全體治超人員工作會議上進行了安排部署。同時運管所與進駐的源頭企業、各鄉鎮與監管企業分別簽定了《貨運源頭單位管理目標責任書》，明確了貨運源頭企業的治超職責和義務。目前，根據縣政府公示的105家貨運源頭企業，運管所共抽調20人，分別進駐政府公示的10家貨運源頭重點企業，其余公示的95家企業由各鄉鎮派人進駐，運管所各巡查站、隊實施巡查監管。
三、加強教育培訓，規范治超行為
為提高治超執法人員的工作責任心和業務水平，規范源頭治超行為，更好的履行治超職責。一是根據上級安排部署和工作實際，我所采取觀看錄相培訓和面授輔導相結合的方式開展學習培訓工作。
�。ㄒ唬�6月22日，召開動員會議后，組織全體人員觀看了省局法規處傅澤鋒副處長對《山西省道路運輸條例》知識培訓講座錄像。
�。ǘ�6月23日，聘請原所領導劉建保對《條例》的重點條款、規范執法及源頭治超等相關法規業務進行重點輔導，并組織討論學習。使全體人員進一步理解和掌握了《條例》的精神實質，具有較強的操作性。
�。ㄈ�6月24日組織各站、隊執法人員在局機關院內進行分組軍訓和執法手勢演練。
�。ㄋ模�6月25日—6月26日，各站隊根據學習內容結合崗位職責實際，組織自學和討論，消化學習內容，并每人撰寫一篇學習培訓自我總結。
�。ㄎ澹┡嘤枌W習結束后，6月27日上午對全體人員進行了考試測評。通過學習培訓和教育，進一步提高了執法人員和駐企業治超人員的業務水平，規范了源頭治超行為。二是加強源頭企業的治超培訓，我所積極與鄉鎮政府聯系，分別于8月5日、8月10日和9月16日在古城鎮、襄陵鎮、大鄧鄉政府會議室召開源頭治超培訓會議。會上，運管所所長王志軍、分管副所長賈國俊就源頭治超法律法規和業務知識進行了培訓輔導，學習了《山西省道路運輸條例》、省政府223號、224號令，就進一步加強和規范源頭治超基礎工作進行了詳細的講解輔導。運管所治超工作人員王軍、高志宏對各企業參會人員就如何規范填寫和使用過磅單、運單、登記表、日報表、月報表等業務知識進行了一對一的輔導。通過鄉鎮政府組織的貨運源頭治超培訓，進一步提高了企業治超人員的工作責任心和業務水平，規范了源頭企業治超工作，確保源頭治超工作有效落實。
四、加強進駐巡查監管，履行治超工作職責
今年以來，運管所進駐企業的20人，每廠2人輪換值勤，24小時堅守工作崗位，不定時的對進駐企業裝載、磅房、開票、門衛等處進行檢查指導，發現問題及時糾正，并對每天的工作情況認真填寫《工作日志》。各巡查站、隊按照要求，除履行正常的工作任務外，根據劃分的監管范圍，不定時的進行巡查，對企業存在的問題，幫助指導企業進行糾正，同時加強與企業治超負責人的聯系，通過說服教育和溝通協商，達到相互配合，共同治理，完成好源頭治超工作任務的目的。對拒不配合，也不積極整改的企業上報縣治超辦進行處理。通過加強監管、指導整改，襄汾縣貨運源頭治超工作進一步規范，超限超載現象基本得到遏制。
五、加強全面治理，落實聯席會議制度。
根據省政府223號令要求，襄汾縣政府認真落實了《治超聯席會議制度》。每月組織召開19個聯席會議成員單位及相關單位參加的'治超聯席會議。每次會議前，運管所都向所有聯席會議成員單位編送了《襄汾縣貨運源頭治超聯席會議議事卡》，確定會議議題。會上，運管所向縣政府和各成員單位匯報當月貨運源頭治超情況，指出存在的問題；縣治超辦在總結本月工作的同時，針對源頭治超工作情況和日常工作中檢查出的問題，同各成員單位商定具體工作措施，安排部署下月工作重點，各成員單位根據監管職責和整治要求，進行各負其責，認真治理。
六、加強監督檢查，嚴格責任倒查，確保治超成果
為使源頭治超工作得到有效落實，我所各巡查站、隊根據劃分的管轄區域，每月每家進行不低于3次的監督巡查，對存在問題的企業下發監督檢查通知書，責令立即整改，并將每次的巡查情況上報所治超辦公室，對整改后仍達不到要求的企業書面上報縣治超辦�？h治超辦督查隊針對上報情況對存在問題的企業進行了專項檢查，并對整改不到位、不積極的進行通報和批評。分管治超工作的所領導每月不定時的深入各源頭企業，就進駐、巡查人員工作情況和企業規范治超情況進行監督檢查，對發現的問題立即進行教育和糾正，并在每月26日治超工作例會上進行通報，對下月治超重點進行安排部署。同時根據制定的《工作目標考核辦法》，檢查組不定時的對各部門治超工作履職情況進行檢查。今年縣治超辦共轉來六起超限超載責任倒查案件，每起案件都指定專人負責，按照程序對車輛有關手續及貨運裝載源頭進行調查取證，制作詢問筆錄、現場勘驗照像，并在調查結束后，將責任倒查報告書連同相關證據材料一并向縣治超辦進行了書面匯報。通過監督檢查和責任追究，確保了源頭治超任務的有效落實。
七、加強信息化建設，認真落實信息報送任務
根據治超工作要求，我所治超辦每月25日按時將本月的源頭治超情況分別向縣政府、市運管局和各源頭企業進行書面匯報、通報，并及時編發治超工作簡報，每天將源頭企業報送的有關信息通過電腦向市運管局報送，較好的完成了上級下達的各類信息報送任務。
八、積極推進科技治超
今年我所繼續加大了源頭治超力度，認真推行科技治超，不斷提升治超管理工作的科技含量，實現由“人海戰術”管理向科技化管理轉變。一是積極向政府尋求支持和治超經費的落實；二是規劃土地建造科技治超信息平臺；三是要求貨運源頭企業安裝視頻監控系統，確保治超工作順利開展，
在今后的治超工作中，我們將一如既往，繼續加大監管力度，形成長效監管機制，加強監督檢查，嚴格責任倒查，鞏固治超成果，為推進四大轉型，實現跨越發展，再造新襄汾做出我們應有的貢獻！
治超工作總結15
今年以來，我縣按照省、市關于聯合執法常態化制度化的工作要求，綜合運用行政、法律、科技等手段，采取以政府為主體，縣交通運輸局、縣交警大隊和縣養路工區駐站聯合執法的治超方式，各司其責，整體聯動，形成合力，建立長效聯動機制，治超工作穩步推進，初見成效，現將工作情況總結匯報如下：
一、 基本情況：
XX縣位于XXXXX，西與XXX、XXXX接壤，東與XXXXX的XXX相鄰，是西料東輸的咽喉要道，區位優越、交通便捷，途經我縣的干線公路有XXXX自西向東的沙石料車輛成為我縣治理超限超載工作的主陣地。針對現在治超工作的新要求、新思路，XXX縣政府及時制定并發布了《XXX縣治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作實施方案》，由縣政府牽頭，成立了XX縣聯合治超站并投入運行。在縣政府治超領導小組的統一領導下，各相關部門密切配合，攻堅克難，合力共為，大力開展聯合治超工作。自20xx年1月1日至6月30日，共檢測車輛90982輛，查處超限車輛230輛，扣分1219分，罰款237550元，卸載9268.3噸。
二、治超工作開展情況
1、加強組織領導，健全相關機構，形成組織嚴密的治超布局。
治超工作開展以來，縣委、縣政府始終高度重視，把治超工作列為年度工作重點，主要領導和主管領導親自調度，通過專題會議進行研究，召開全縣治超工作會議進行安排部署。在組織機構建設上，及時根據人事變動和實際工作情況，調整領導小組�，F在XX縣長任治超工作領導小組組長，同時對縣治超工作領導小組及其辦公室組成單位和人員進行了調整，明確部門職責，形成了政府領導、部門監管、各方聯動、運轉高效的治超工作機制，為治超工作的全面開展提供了堅強的組織保障和制度支撐。
此外，我縣還嚴格按照省、市治超辦有關要求，成立聯合治超站，由政府辦主管治超工作的副主任任站長，工區主任為第一副站長，原治超站站長任常務副站長以及縣公安交警大隊治超中隊長、縣交通局運管站站長任副站長的領導機構，靠前指揮，切實履行職責，強化協調配合，齊抓共管，以高壓態勢搞好治超工作，為促進治超工作的扎實開展提供強有力的組織保障。
2、源頭治超，加強監管，落實“一超四罰”。
我縣貨運源頭企業已全部取消，杜絕超限超載車輛出場上路行駛，從源頭上遏制了超限超載違法行為。同時，加大對私改車輛的查處力度，截至目前共查處私改車輛9輛，抄告超限超載車輛190輛，有力震懾了違法違規車主。
3、路面治超，加強協作，大力開展治超工作。
在開展超限超載治理工作中，做到固定檢測與流動檢測相結合，集中治理與日常執法相結合，短期治標與長期治本相結合，形成長期有效的路面治超網絡。以政府為主體，強化聯合治超，公安交警、路政、運管執法人員明確分工，各盡其責。記錄執法過程，保證治超執法工作公開透明，促進公正執法，提高了執法效率。建立健全的值班和信息報告制度，明確聯系人，實現信息共享和互動，及時掌握工作進展情況。
4、科技治超，安裝超限檢測站的電子抓拍系統。
�。�1）、規范引導提示。結合聯合治超站所在道路現狀，規范設置提示標志，在聯合治超站設備安裝點來車方向1KM、和入口處設置“前方治超站，大型貨車進站接受檢查”的.提示牌。在站前安裝雙向高清攝像頭，且在接近治超站路段進行渠化設置，做好車道物理隔離，施劃設置貨車專用檢測車道，指示引導貨車行駛進站主動接受檢測，并設置“前方違停網格”和“貨車靠右進站檢測”的指示牌。渠化設置、標志標線按照《道路交通標志和標線》（GB 5678）和《公路交通標志和標線設置規范》（JTG D82－20xx）等的標準設計施工，確保各標志標線、渠化設置的科學、規范、合理、安全。
�。�2）、完善聯網監控。我縣加強科技應用，遵循相關規范標準，在聯合治超站安裝靜態泵檢測系統，實現對超限超載車輛的快速篩查，避免因檢測車輛引發道路擁堵。檢測車道前方安裝電子抓拍監控系統，及時將拍照取證相關信息抄告公安交警部門，用技術監控措施約束超限超載車輛不進站接受檢測的行為。
聯合治超站渠化交通電子抓拍建設和完善聯網監控系統相關工作已于20xx年底建設完成，并投入使用。
5、高速公路問題整改落實情況。
按照省治超辦《關于全省高速公路超限超載車輛通行情況的通報》的通報內容，我辦組織縣交通運輸局（運管）、公安交警倒查超限超載車輛所屬運輸企業，利用貨車衛星定位系統進行驗證，鎖定貨物裝載源頭。
經過篩查，我縣運管站已全部將我轄區內的超限超載車輛信息備案留存，嚴格按照《公路安全保護條例》的相關規定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業實施處罰，并對貨運場所經營者依法實施處罰。
三、下一步工作安排及對治超工作的建議
1、繼續保持治超的高壓態勢，強化聯合執法
繼續對上路行駛的超限車輛從嚴治理，嚴管重罰，同時，加大對繞行超限車輛的治理力度，加強流動治理工作，適時調整流動檢測點，封堵超限車輛繞行路線，對繞行的超限車輛加大處罰力度。
加大聯合執法力度，對重點區域、重點路段、重點時間段的非法超限車輛進行集中治理。對長時間故意堵塞交通，不服從執法人員疏導的，要求公安執法人員對司機依法采取強制措施。
2、為了使車輛超限超載運輸現象得到有效的控制，減少人力、物力的投入，建議可利用高科技和違法運輸行為入刑等手段以杜絕貨運車輛超限超載運輸現象。一是超限運輸的治理不能單靠目前的行政處罰手段，而應按照公平、公正的原則，充分運用高科技手段，可以在車輛出廠前加裝芯片裝置，并對正在從事運輸的車輛予以加裝，設定好荷載數，若裝載貨物超出荷載噸位，車輛即不能行使。二是對超限超載運輸行為在卸載、計分、罰款的基礎上追究其刑事責任。如采取拘留甚至判刑等手段，可起到極大的震懾作用。三是把超限超載運輸納入征信體系，對超限運輸駕駛員的行為予以公開曝光，并與其個人信用掛鉤，會大大增加其違法運輸成本，迫使其遵守相關法律法規，做到合法運輸。四是成立專門的治超機構，不隸屬于任何職能部門，治超人員實行定級、定編、定崗、定責，明確崗位設置和工作職責，工資及福利待遇按照所定級別統一發放。
【治超工作總結】相關文章：
治超站工作總結07-31
治超工作總結20篇11-02
治超工作總結(15篇)04-08
治超個人工作總結04-12
公路治超工作總結8篇04-06
公路治超工作總結5篇04-14
治超工作總結集錦15篇04-08
治超行政執法價值探析08-29
公路管理局治超整改工作總結02-08