鐵路辦工作總結
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，讓我們好好寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？下面是小編幫大家整理的鐵路辦工作總結，歡迎大家分享。
鐵路辦工作總結1
一、目前取得的階段性成果
經過前期的共同努力，目前取得以下成果。
完成項目可行性研究報告編制和行業審查。今年3月完成項目現場勘探和可行性研究報告編制，武漢鐵路局組織專家先后于3月30日、5月16日、6月16日7月14日對項目可研報告進行審查。
8月初根據武漢鐵路局意見（橋梁下穿宜萬鐵路線）完成可研修改并上報。9月份通過市縣發改部門不斷的做工作，武漢鐵路局基本同意隧道下穿宜萬線方案（可節約投資1.2億），目前正在對下穿宜萬線部位做專題安全研究，預計11月10前完成專題報告。
2、獲得運輸通道批復。20xx年5月，武漢鐵路局以武鐵計[20xx]270號對《關于開展三峽現代物流公司專用鐵路外部運輸通道研究的請示》進行復函，同意承擔現代物流公司物資經武漢鐵路局鐵路線路的運輸需求。
二、關于疏港鐵路項目建設的新思考
從高速公路前期推進工作中香溪長江大橋項目設計功能不足引發對疏港鐵路功能定位，設計標準的思考。
1、關于項目建設標準的思考。前期，由于考慮當前的投資能力和物流園的現實需求，確立了“先審批、先具備功能、后提升功能”的思路推進項目，項目設計標準為單線、三級。屆時難以滿足三峽翻壩總體需求。
關于項目功能的思考。
一是獲悉從20xx年開始，三峽游輪不再過三峽大壩，大量的游客將在**中轉；
二是每年到進出三峽大壩旅游人數在300萬人次以上。其中大批人會選擇鐵路出行方式；
三是國家正在考慮縣縣通高鐵規劃，到時會有大批縣級城市通高鐵；
四是如果按專用鐵路審批完成或開工建成后，再增加客運功能，變更難度很大，目前在武漢鐵路局管理范圍內還未有先例。
如果增加客運，項目功能發生變化，只能以地方鐵路或城際鐵路進行報批，由國家鐵路總公司審查項目可研報告并出具接軌意見，然后在省發改委審查核準。
目前武漢鐵路局始終認為現有項目客源和貨源不充足，項目潛在客貨源也有很大的不確定性，鐵總通過審查的難度很大。
三、目前項目推進工作中存在的問題：
該項目要求在20xx年底具備開工條件，時間緊，壓力大，在前期推進中主要存在以下幾個問題：
1、項目核準要件啟動偏慢。三個核心前置條件，除項目可研和接軌線路批復正在辦理之處，土地預審、規劃許可還未開展實質性工作。
2、項目掌控力度不夠。一是項目涉及三個縣市區，作為縣級發改部門協調力度不夠。二是項目業主三峽現代物流公司屬于市交投子公司，受到上級公司制約較多，自主權很小，項目執行力得不到保證。
3、鐵路部門審批程序復雜，要求嚴格，推行進度緩慢。項目可研文本編制完成后，鐵路局召開的可研審查正式會議有四次，小范圍討論交流不計其數，目前尚未得到行業審查批復意見。
四、下一步工作
�。ㄒ唬┤绻紤]客運功能。
1、將請縣領導先向市委、市政府匯報，取得市委、市政府同意和支持，并組建市級項目推進工作專班，由市級單位牽頭，相關部門、**縣全程參與。
2、暫停土地、規劃、環評等所有要件編制工作。
3、加強同武漢鐵路局溝通聯系，停止專用鐵路審批相關程序，強化與計統處聯系，啟動鐵路客運功能設計及報批工作。
（二）如果不考慮客運功能：
1、建立市級項目推進聯動機制，由市級部門牽頭，相關部門配合，**縣積極參與的項目推進機制。
2、確立鐵路項目資金籌措方案。根據鐵路項目核準的需要，要迅速啟動項目建設資金籌措方案，組建項目建設公司，確保項目在完成前期后能如期開工。
3、啟動項目ppp相關程序，招標確定項目ppp咨詢公司，開展項目物有所值、財政承受能力等相關專題論證工作。
鐵路辦將按照縣委、政府及發改局的安排部署加快推進我縣鐵路爭取工作，早日改寫我縣無鐵路的歷史。
鐵路辦工作總結2
�。ㄒ唬⿵娀熑温鋵�，打牢工作基礎
我區一直以來注重將鐵路護路聯防工作納入全區綜治和平安建設的重要元素，同部署、同落實、同檢查、同考評、同獎懲，切實打牢鐵路護路聯防工作基礎。
一是年初以來，區委、區政府和區綜治委多次例會研究了鐵路護路聯防工作，并在全區政法工作會議上對鐵路護路聯防工作進行了總體安排部署，制定了《20xx年**市**區鐵路護路聯防工作要點》，把各級各部門的思想統一到區委、區政府維護鐵路運輸暢通，保護鐵路大動脈安全的工作部署上來；
二是按照“屬地管理、分級負責”的原則，將鐵路護路聯防工作作為涉鐵鄉鎮綜治維穩工作考核中的一項重要指標，明確規定鐵路沿線鄉鎮黨政一把手為護路聯防工作的第一負責人，護路辦主任為直接責任人，進一步強化綜治信訪維穩工作基層組織責任人的責任。
（二）強化糾紛調處，維護沿線和諧
為了維護轄區鐵路沿線和諧穩定，確保鐵路運輸安全暢通，今年我區著力在加強涉鐵矛盾糾紛的排查、研判、梳理、化解上下功夫，不斷強化涉鐵矛盾糾紛排查化解基礎性工作。每月定期排查涉鐵矛盾糾紛，正確引導群眾通過法律手段維護自己的權益和訴求，著力化解矛盾糾紛。
�。ㄈ⿵娀攸c整治，筑牢平安防線
加強對鐵路沿線重點時期、重點區段和突出治安問題排查整治，是維護鐵路沿線治安穩定和鐵路運輸安全暢通的重中之重。今年以來，我區加大了對各敏感節點鐵路沿線的安全防范力度，有效的防止各類涉鐵治安案件的發生，在全區營造了嚴防嚴控嚴管嚴治，全力維護鐵路沿線和諧穩定的良好氛圍，實現了“兩杜絕、兩下降、兩提高、一完善”的工作目標。一是加大對“春節”、全國“兩會”、“清明”和“五一”等敏感時期節點鐵路沿線重點道口、區段的的安全防范和鐵路沿線的巡崗守線，加強督導，切實嚴防各類案件的.發生，確保鐵路沿線的安全和諧穩定；二是深入開展鐵路交通安全整治活動。我區利用4月至6月三個月的時間，積極推進鐵路交通安全整治工作，通過組織當地黨委政府、村委及區直相關部門深入鐵路沿線及周邊村屯，全面排查涉鐵安全隱患和突出治安問題。對全區排查出的涉及采砂、鐵路安全防護網等問題的3個安全隱患和突出問題督促有關部門及時進行整改，并與鐵路沿線的重點人員和牲畜飼養戶全面簽訂了安全協議書，徹底消除各類安全隱患。
�。ㄋ模⿵娀犖榻ㄔO，提升護路水平
抓好鐵路護路聯防隊伍建設，全面提升隊伍素質和護路能力，是做好鐵路護路聯防工作的關鍵。我區一是充實了區、鎮兩級護路辦和護路宣傳隊伍的人員力量；二是對轄區鐵路沿線33名行政村治安特派員和279名村民小組治安信息員及125名護路隊員按照治安員、信息員、護路隊員、幫教員、宣傳員、調解員“六大員”的職責和角色予以定位，切實加強信息員隊伍建設，注重發揮其作用，以延伸信息觸角，拓寬情報來源，全面搜集掌握影響鐵路安全運行和鐵路施工穩定的深層次、內幕性、行動性信息。
�。ㄎ澹⿵娀麄鹘逃�，營造良好氛圍
我區將愛路護路今年上半年，我區通過創新方式、拓展渠道、豐富內容，不斷強化宣傳教育效果，營造濃厚的護路輿論氛圍。
一是開展集中宣傳。6月19日會同自治區高鐵宣傳隊在靈峰廣場開展高鐵宣傳活動，通過懸掛宣傳標語、展示宣傳板報、宣傳掛圖、散發宣傳資料、設立咨詢臺等形式大力宣傳高鐵安全知識，接待群眾咨詢，為群眾答疑解難，現場氣氛濃厚，達到了良好的宣傳效果；
二是拓展常規宣傳渠道。抓流動宣傳，組織各涉鐵鄉鎮護路辦在鐵路沿線人口流動量大的公路、道口等周邊設置流動宣傳點，通過張貼宣傳標語、發放護路宣傳資料、提供法律咨詢等方式擴大護路聯防宣傳的覆蓋面。
三是抓定向宣傳。學生和沿線村寨居民是重點宣傳對象，我區在學校開學及農忙等沿線人員集中期，深入校園、村寨開展鐵路安全知識宣傳教育活動，深化定向宣傳教育效果，營造良好護路氛圍。上半年來，我區開展鐵路護路宣傳活動18次，懸掛橫幅8條，展示宣傳板報17版、宣傳掛圖15幅，發放宣傳資料58000份，接待群眾咨詢58人次，受益群眾達12.5萬人。
鐵路辦工作總結3
1、在公司領導的關心、幫助、教育下，項目經理等領導的帶領下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項目部20xx年安全工作無重大事故的目標。
2、本人平時能認真踏實做好安全工作。對新進場工人做好安全教育工作，每周對班組召開安全會議，講解隱患，提高安全意識，平時能兢兢業業完成安全交底工作，每天至少四次帶領外包安全員對施工現場進行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設施、機械設備、高空作業等等隱患，發現問題立即整改，堅持絕不放過的原則。加強了對宿舍、生活區、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對生活用電，亂拖亂拉等現象不定期進行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態度，深知"安全生產，預防為主"的道理。
3、平時工作中能與同事關系融洽，互相學習，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個人不能解決的難題，共同解決，并促進共同進步。能積極配合政府監管部門、公司領導、監理單位、業主單位的安全檢查。
4、能積極發揮分包安全員的作用，提高親和力并加強了對施工人員的安全教育和管理，認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時幫助他們解決問題，這樣也是為自己解決問題。社會在進步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進步，有時候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進行探索，從領導和老師傅那里學到：幫助民工解決一些實際生活問題，這樣能與民工增加親和力，為更好進行安全管理打下基礎。因為他們的理念會轉變，他們會認識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好，這樣對我的安全工作就會輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同時在工作中遇到一些問題：
1、少數分包管理人員對安全生產意識比較薄弱，少數班組、班組長以及部分民工，認為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大"，總想著搶進度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開，身為安全管理人員，感到重任在肩，責任很大。
2、處在信息便捷的時代，安全知識安全規范、條例不斷的更新完善，安全員處在現場工作為主的環境，就要花更多的閑暇時間進行學習，這一點我也感覺略有欠缺。
我要在以后的工作中，繼續發揮自己的長處，努力改進，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業務能力，使自己有一個新的跨越，不斷加強專業知識學習，提高處事解決問題的能力。
鐵路辦工作總結4
一、強化責任，完善鐵路安全機制
為切實加強鐵路沿線治安安全，及時排查整治鐵路沿線安全隱患，我鎮強力夯實鐵路治安排查整治的基礎工作。
一是健全機構，完善臺賬。進一步建立完善《鐵路沿線治安巡邏臺賬》、《大牲畜養殖戶分布臺賬》、《重點地段治安防范檢查臺賬》、《重點人群摸底調查底冊》等臺賬，我每年對鐵路沿線區域摸排2次，及時掌握情況變化信息，確保臺賬記錄準確、清楚，力求掌握防范區域內的真實情況，做到防范區域底數清、情況明。
二是健全隊伍，落實責任。根據網格化管理服務工作的不斷深入，將護路巡防升級為“線格化”管理，細化了巡防路段，落實了巡防人員，實行精細化管理，將轄區鐵路路段分段承包，實現巡防責任無“縫隙”銜接，共聘用義務護路隊員4名、鄉村鐵路承包人1名，做到了每段鐵路都有人巡防，每個護路人員都有責任。加強對護路人員的管理，將日常管理與不定期抽查相結合，將工作實效與年終考核相結合，進一步增強了護路巡查人員的責任心，鐵路巡查工作沒有出現“脫節”和“缺位”的現象。
三是實行承包，明確任務。經常性開展巡查巡防工作，實現巡查巡防的長效性，鄉村鐵路承包人和義務護路隊員每日沿線巡查2次，鎮村鐵路護路領導小組每周抽查不少于3次，重大節假日、重大政治活動期間，根據情況加大治安巡查強度和次數，全面落實巡查巡防各項工作措施；
四是建章立制，巡防排查。發動鐵路沿線群眾，形成互助聯防機制。不斷深入蘭豐村，向村民講解鐵路運輸的重要性，積極爭取村民對護路工作的支持，形成了“群防群治”的良好工作局面，解決了鐵路巡防人少線長的問題。今年年初，兩名流竄作案人員潛入鐵路，借著夜色掩護盜竊鐵路設施，發現的群眾聯系了附近的鄰居，大家集體趕過來，嚇跑了企圖盜竊人員，及時阻止了一起盜竊鐵路設施的案件，維護了鐵路設施安全。轄區派出所根據群眾的舉報的線索，將流竄犯捉拿歸案。
二、強化重點，抓好鐵路安全整治
涵洞積水一直是影響我鎮鐵路安全的重大問題，地處xx鎮蘭豐村四隊的鐵路橋涵為半地下下嵌型，每逢降雨或灌水季節，涵洞內都會大量積水，最深達1米，嚴重影響了鐵路沿線群眾生產生活、行人過路難，時常有群眾冒險翻越鐵路，存在著嚴重的治安安全隱患。緊盯重點，做好安全隱患徹底消除。針對這種情況，我們及時向政府匯報，及時協調購置手提機動柴油機1臺，安排蘭豐村護路隊員及村民抽水，解決了群眾出行難問題，排除了安全隱患，確保沒有因涵洞積水而發生危及鐵路運輸和村民生命安全事故。
但是沒有從根本上解決隱患問題，我們將這一安全隱患信息層層上報給各級護路組織，并采取在涵洞一側修建高100公分寬80公分的人行便道，方便群眾摩托車通行。通過多方協商，在修建包蘭鐵路復線時，把涵洞積水列為修繕的項目，將涵洞徹底翻建。由于施工對方原因，涵洞還是出現滲水。
今年6月份，因連續下大雨，鐵路涵洞積水漫過了修建的人行便道，使行人和車輛無法通過，群眾只好冒險翻越鐵路通行，存在重大安全隱患。得知這一情況后，我們調來兩臺機動柴油泵，加派人手日夜不斷抽水，及時排除了因積水阻礙通行造成群眾冒險翻越鐵路的重大安全隱患。在縣護路組織排查整治安全隱患時，又列為重點整治部位，通過采取加寬加高人行便道、安裝防護欄、設置警示標志牌等措施進行整治。提前對接，做好安全防范。
開展全區的主干道路沿線大拆遷大整治大綠化工作中，蘭豐村鐵路周邊環境整治是重點。我們及時與拆遷工程負責人協商拆遷的安全注意事項，與縣護路辦聯系，請鐵路派出所指導，防止因施工造成鐵路通訊電纜及其它設施損壞，杜絕列車行駛中斷等安全事故發生。對在整治過程中，我們對轄區鐵路沿線環境衛生、安全隱患又進行排查，做到防范不放松，消除了潛在的安全隱患。共計拆除清理、整治鐵路沿線土坯房23戶48間1200平米，其他建筑物30間720平米，沒有發生一起干擾列車行車事件。
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