鐵路辦工作總結(jié)
總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？下面是小編幫大家整理的鐵路辦工作總結(jié)，歡迎大家分享。
鐵路辦工作總結(jié)1
一、目前取得的階段性成果
經(jīng)過前期的共同努力，目前取得以下成果。
完成項目可行性研究報告編制和行業(yè)審查。今年3月完成項目現(xiàn)場勘探和可行性研究報告編制，武漢鐵路局組織專家先后于3月30日、5月16日、6月16日7月14日對項目可研報告進(jìn)行審查。
8月初根據(jù)武漢鐵路局意見（橋梁下穿宜萬鐵路線）完成可研修改并上報。9月份通過市縣發(fā)改部門不斷的做工作，武漢鐵路局基本同意隧道下穿宜萬線方案（可節(jié)約投資1.2億），目前正在對下穿宜萬線部位做專題安全研究，預(yù)計11月10前完成專題報告。
2、獲得運(yùn)輸通道批復(fù)。20xx年5月，武漢鐵路局以武鐵計[20xx]270號對《關(guān)于開展三峽現(xiàn)代物流公司專用鐵路外部運(yùn)輸通道研究的請示》進(jìn)行復(fù)函，同意承擔(dān)現(xiàn)代物流公司物資經(jīng)武漢鐵路局鐵路線路的運(yùn)輸需求。
二、關(guān)于疏港鐵路項目建設(shè)的新思考
從高速公路前期推進(jìn)工作中香溪長江大橋項目設(shè)計功能不足引發(fā)對疏港鐵路功能定位，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的思考。
1、關(guān)于項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的思考。前期，由于考慮當(dāng)前的投資能力和物流園的現(xiàn)實需求，確立了“先審批、先具備功能、后提升功能”的思路推進(jìn)項目，項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為單線、三級。屆時難以滿足三峽翻壩總體需求。
關(guān)于項目功能的思考。
一是獲悉從20xx年開始，三峽游輪不再過三峽大壩，大量的游客將在**中轉(zhuǎn)；
二是每年到進(jìn)出三峽大壩旅游人數(shù)在300萬人次以上。其中大批人會選擇鐵路出行方式；
三是國家正在考慮縣縣通高鐵規(guī)劃，到時會有大批縣級城市通高鐵；
四是如果按專用鐵路審批完成或開工建成后，再增加客運(yùn)功能，變更難度很大，目前在武漢鐵路局管理范圍內(nèi)還未有先例。
如果增加客運(yùn)，項目功能發(fā)生變化，只能以地方鐵路或城際鐵路進(jìn)行報批，由國家鐵路總公司審查項目可研報告并出具接軌意見，然后在省發(fā)改委審查核準(zhǔn)。
目前武漢鐵路局始終認(rèn)為現(xiàn)有項目客源和貨源不充足，項目潛在客貨源也有很大的不確定性，鐵總通過審查的難度很大。
三、目前項目推進(jìn)工作中存在的問題：
該項目要求在20xx年底具備開工條件，時間緊，壓力大，在前期推進(jìn)中主要存在以下幾個問題：
1、項目核準(zhǔn)要件啟動偏慢。三個核心前置條件，除項目可研和接軌線路批復(fù)正在辦理之處，土地預(yù)審、規(guī)劃許可還未開展實質(zhì)性工作。
2、項目掌控力度不夠。一是項目涉及三個縣市區(qū)，作為縣級發(fā)改部門協(xié)調(diào)力度不夠。二是項目業(yè)主三峽現(xiàn)代物流公司屬于市交投子公司，受到上級公司制約較多，自主權(quán)很小，項目執(zhí)行力得不到保證。
3、鐵路部門審批程序復(fù)雜，要求嚴(yán)格，推行進(jìn)度緩慢。項目可研文本編制完成后，鐵路局召開的可研審查正式會議有四次，小范圍討論交流不計其數(shù)，目前尚未得到行業(yè)審查批復(fù)意見。
四、下一步工作
�。ㄒ唬┤绻紤]客運(yùn)功能。
1、將請縣領(lǐng)導(dǎo)先向市委、市政府匯報，取得市委、市政府同意和支持，并組建市級項目推進(jìn)工作專班，由市級單位牽頭，相關(guān)部門、**縣全程參與。
2、暫停土地、規(guī)劃、環(huán)評等所有要件編制工作。
3、加強(qiáng)同武漢鐵路局溝通聯(lián)系，停止專用鐵路審批相關(guān)程序，強(qiáng)化與計統(tǒng)處聯(lián)系，啟動鐵路客運(yùn)功能設(shè)計及報批工作。
�。ǘ┤绻豢紤]客運(yùn)功能：
1、建立市級項目推進(jìn)聯(lián)動機(jī)制，由市級部門牽頭，相關(guān)部門配合，**縣積極參與的項目推進(jìn)機(jī)制。
2、確立鐵路項目資金籌措方案。根據(jù)鐵路項目核準(zhǔn)的需要，要迅速啟動項目建設(shè)資金籌措方案，組建項目建設(shè)公司，確保項目在完成前期后能如期開工。
3、啟動項目ppp相關(guān)程序，招標(biāo)確定項目ppp咨詢公司，開展項目物有所值、財政承受能力等相關(guān)專題論證工作。
鐵路辦將按照縣委、政府及發(fā)改局的安排部署加快推進(jìn)我縣鐵路爭取工作，早日改寫我縣無鐵路的歷史。
鐵路辦工作總結(jié)2
�。ㄒ唬⿵�(qiáng)化責(zé)任落實，打牢工作基礎(chǔ)
我區(qū)一直以來注重將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入全區(qū)綜治和平安建設(shè)的重要元素，同部署、同落實、同檢查、同考評、同獎懲，切實打牢鐵路護(hù)路聯(lián)防工作基礎(chǔ)。
一是年初以來，區(qū)委、區(qū)政府和區(qū)綜治委多次例會研究了鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，并在全區(qū)政法工作會議上對鐵路護(hù)路聯(lián)防工作進(jìn)行了總體安排部署，制定了《20xx年**市**區(qū)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作要點(diǎn)》，把各級各部門的思想統(tǒng)一到區(qū)委、區(qū)政府維護(hù)鐵路運(yùn)輸暢通，保護(hù)鐵路大動脈安全的工作部署上來；
二是按照“屬地管理、分級負(fù)責(zé)”的原則，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作作為涉鐵鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治維穩(wěn)工作考核中的一項重要指標(biāo)，明確規(guī)定鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政一把手為護(hù)路聯(lián)防工作的第一負(fù)責(zé)人，護(hù)路辦主任為直接責(zé)任人，進(jìn)一步強(qiáng)化綜治信訪維穩(wěn)工作基層組織責(zé)任人的責(zé)任。
�。ǘ⿵�(qiáng)化糾紛調(diào)處，維護(hù)沿線和諧
為了維護(hù)轄區(qū)鐵路沿線和諧穩(wěn)定，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，今年我區(qū)著力在加強(qiáng)涉鐵矛盾糾紛的排查、研判、梳理、化解上下功夫，不斷強(qiáng)化涉鐵矛盾糾紛排查化解基礎(chǔ)性工作。每月定期排查涉鐵矛盾糾紛，正確引導(dǎo)群眾通過法律手段維護(hù)自己的權(quán)益和訴求，著力化解矛盾糾紛。
�。ㄈ⿵�(qiáng)化重點(diǎn)整治，筑牢平安防線
加強(qiáng)對鐵路沿線重點(diǎn)時期、重點(diǎn)區(qū)段和突出治安問題排查整治，是維護(hù)鐵路沿線治安穩(wěn)定和鐵路運(yùn)輸安全暢通的重中之重。今年以來，我區(qū)加大了對各敏感節(jié)點(diǎn)鐵路沿線的安全防范力度，有效的防止各類涉鐵治安案件的發(fā)生，在全區(qū)營造了嚴(yán)防嚴(yán)控嚴(yán)管嚴(yán)治，全力維護(hù)鐵路沿線和諧穩(wěn)定的良好氛圍，實現(xiàn)了“兩杜絕、兩下降、兩提高、一完善”的工作目標(biāo)。一是加大對“春節(jié)”、全國“兩會”、“清明”和“五一”等敏感時期節(jié)點(diǎn)鐵路沿線重點(diǎn)道口、區(qū)段的的安全防范和鐵路沿線的巡崗守線，加強(qiáng)督導(dǎo)，切實嚴(yán)防各類案件的.發(fā)生，確保鐵路沿線的安全和諧穩(wěn)定；二是深入開展鐵路交通安全整治活動。我區(qū)利用4月至6月三個月的時間，積極推進(jìn)鐵路交通安全整治工作，通過組織當(dāng)?shù)攸h委政府、村委及區(qū)直相關(guān)部門深入鐵路沿線及周邊村屯，全面排查涉鐵安全隱患和突出治安問題。對全區(qū)排查出的涉及采砂、鐵路安全防護(hù)網(wǎng)等問題的3個安全隱患和突出問題督促有關(guān)部門及時進(jìn)行整改，并與鐵路沿線的重點(diǎn)人員和牲畜飼養(yǎng)戶全面簽訂了安全協(xié)議書，徹底消除各類安全隱患。
�。ㄋ模⿵�(qiáng)化隊伍建設(shè)，提升護(hù)路水平
抓好鐵路護(hù)路聯(lián)防隊伍建設(shè)，全面提升隊伍素質(zhì)和護(hù)路能力，是做好鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的關(guān)鍵。我區(qū)一是充實了區(qū)、鎮(zhèn)兩級護(hù)路辦和護(hù)路宣傳隊伍的人員力量；二是對轄區(qū)鐵路沿線33名行政村治安特派員和279名村民小組治安信息員及125名護(hù)路隊員按照治安員、信息員、護(hù)路隊員、幫教員、宣傳員、調(diào)解員“六大員”的職責(zé)和角色予以定位，切實加強(qiáng)信息員隊伍建設(shè)，注重發(fā)揮其作用，以延伸信息觸角，拓寬情報來源，全面搜集掌握影響鐵路安全運(yùn)行和鐵路施工穩(wěn)定的深層次、內(nèi)幕性、行動性信息。
（五）強(qiáng)化宣傳教育，營造良好氛圍
我區(qū)將愛路護(hù)路今年上半年，我區(qū)通過創(chuàng)新方式、拓展渠道、豐富內(nèi)容，不斷強(qiáng)化宣傳教育效果，營造濃厚的護(hù)路輿論氛圍。
一是開展集中宣傳。6月19日會同自治區(qū)高鐵宣傳隊在靈峰廣場開展高鐵宣傳活動，通過懸掛宣傳標(biāo)語、展示宣傳板報、宣傳掛圖、散發(fā)宣傳資料、設(shè)立咨詢臺等形式大力宣傳高鐵安全知識，接待群眾咨詢，為群眾答疑解難，現(xiàn)場氣氛濃厚，達(dá)到了良好的宣傳效果；
二是拓展常規(guī)宣傳渠道。抓流動宣傳，組織各涉鐵鄉(xiāng)鎮(zhèn)護(hù)路辦在鐵路沿線人口流動量大的公路、道口等周邊設(shè)置流動宣傳點(diǎn)，通過張貼宣傳標(biāo)語、發(fā)放護(hù)路宣傳資料、提供法律咨詢等方式擴(kuò)大護(hù)路聯(lián)防宣傳的覆蓋面。
三是抓定向宣傳。學(xué)生和沿線村寨居民是重點(diǎn)宣傳對象，我區(qū)在學(xué)校開學(xué)及農(nóng)忙等沿線人員集中期，深入校園、村寨開展鐵路安全知識宣傳教育活動，深化定向宣傳教育效果，營造良好護(hù)路氛圍。上半年來，我區(qū)開展鐵路護(hù)路宣傳活動18次，懸掛橫幅8條，展示宣傳板報17版、宣傳掛圖15幅，發(fā)放宣傳資料58000份，接待群眾咨詢58人次，受益群眾達(dá)12.5萬人。
鐵路辦工作總結(jié)3
1、在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助、教育下，項目經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項目部20xx年安全工作無重大事故的目標(biāo)。
2、本人平時能認(rèn)真踏實做好安全工作。對新進(jìn)場工人做好安全教育工作，每周對班組召開安全會議，講解隱患，提高安全意識，平時能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，堅持絕不放過的原則。加強(qiáng)了對宿舍、生活區(qū)、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對生活用電，亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進(jìn)行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知"安全生產(chǎn)，預(yù)防為主"的道理。
3、平時工作中能與同事關(guān)系融洽，互相學(xué)習(xí)，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個人不能解決的難題，共同解決，并促進(jìn)共同進(jìn)步。能積極配合政府監(jiān)管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的安全檢查。
4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用，提高親和力并加強(qiáng)了對施工人員的安全教育和管理，認(rèn)真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時幫助他們解決問題，這樣也是為自己解決問題。社會在進(jìn)步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進(jìn)步，有時候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進(jìn)行探索，從領(lǐng)導(dǎo)和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實際生活問題，這樣能與民工增加親和力，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎(chǔ)。因為他們的理念會轉(zhuǎn)變，他們會認(rèn)識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好，這樣對我的安全工作就會輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同時在工作中遇到一些問題：
1、少數(shù)分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱，少數(shù)班組、班組長以及部分民工，認(rèn)為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大"，總想著搶進(jìn)度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開，身為安全管理人員，感到重任在肩，責(zé)任很大。
2、處在信息便捷的時代，安全知識安全規(guī)范、條例不斷的更新完善，安全員處在現(xiàn)場工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時間進(jìn)行學(xué)習(xí)，這一點(diǎn)我也感覺略有欠缺。
我要在以后的工作中，繼續(xù)發(fā)揮自己的長處，努力改進(jìn)，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個新的跨越，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)，提高處事解決問題的能力。
鐵路辦工作總結(jié)4
一、強(qiáng)化責(zé)任，完善鐵路安全機(jī)制
為切實加強(qiáng)鐵路沿線治安安全，及時排查整治鐵路沿線安全隱患，我鎮(zhèn)強(qiáng)力夯實鐵路治安排查整治的基礎(chǔ)工作。
一是健全機(jī)構(gòu)，完善臺賬。進(jìn)一步建立完善《鐵路沿線治安巡邏臺賬》、《大牲畜養(yǎng)殖戶分布臺賬》、《重點(diǎn)地段治安防范檢查臺賬》、《重點(diǎn)人群摸底調(diào)查底冊》等臺賬，我每年對鐵路沿線區(qū)域摸排2次，及時掌握情況變化信息，確保臺賬記錄準(zhǔn)確、清楚，力求掌握防范區(qū)域內(nèi)的真實情況，做到防范區(qū)域底數(shù)清、情況明。
二是健全隊伍，落實責(zé)任。根據(jù)網(wǎng)格化管理服務(wù)工作的不斷深入，將護(hù)路巡防升級為“線格化”管理，細(xì)化了巡防路段，落實了巡防人員，實行精細(xì)化管理，將轄區(qū)鐵路路段分段承包，實現(xiàn)巡防責(zé)任無“縫隙”銜接，共聘用義務(wù)護(hù)路隊員4名、鄉(xiāng)村鐵路承包人1名，做到了每段鐵路都有人巡防，每個護(hù)路人員都有責(zé)任。加強(qiáng)對護(hù)路人員的管理，將日常管理與不定期抽查相結(jié)合，將工作實效與年終考核相結(jié)合，進(jìn)一步增強(qiáng)了護(hù)路巡查人員的責(zé)任心，鐵路巡查工作沒有出現(xiàn)“脫節(jié)”和“缺位”的現(xiàn)象。
三是實行承包，明確任務(wù)。經(jīng)常性開展巡查巡防工作，實現(xiàn)巡查巡防的長效性，鄉(xiāng)村鐵路承包人和義務(wù)護(hù)路隊員每日沿線巡查2次，鎮(zhèn)村鐵路護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組每周抽查不少于3次，重大節(jié)假日、重大政治活動期間，根據(jù)情況加大治安巡查強(qiáng)度和次數(shù)，全面落實巡查巡防各項工作措施；
四是建章立制，巡防排查。發(fā)動鐵路沿線群眾，形成互助聯(lián)防機(jī)制。不斷深入蘭豐村，向村民講解鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾�，積極爭取村民對護(hù)路工作的支持，形成了“群防群治”的良好工作局面，解決了鐵路巡防人少線長的問題。今年年初，兩名流竄作案人員潛入鐵路，借著夜色掩護(hù)盜竊鐵路設(shè)施，發(fā)現(xiàn)的群眾聯(lián)系了附近的鄰居，大家集體趕過來，嚇跑了企圖盜竊人員，及時阻止了一起盜竊鐵路設(shè)施的案件，維護(hù)了鐵路設(shè)施安全。轄區(qū)派出所根據(jù)群眾的舉報的線索，將流竄犯捉拿歸案。
二、強(qiáng)化重點(diǎn)，抓好鐵路安全整治
涵洞積水一直是影響我鎮(zhèn)鐵路安全的重大問題，地處xx鎮(zhèn)蘭豐村四隊的鐵路橋涵為半地下下嵌型，每逢降雨或灌水季節(jié)，涵洞內(nèi)都會大量積水，最深達(dá)1米，嚴(yán)重影響了鐵路沿線群眾生產(chǎn)生活、行人過路難，時常有群眾冒險翻越鐵路，存在著嚴(yán)重的治安安全隱患。緊盯重點(diǎn)，做好安全隱患徹底消除。針對這種情況，我們及時向政府匯報，及時協(xié)調(diào)購置手提機(jī)動柴油機(jī)1臺，安排蘭豐村護(hù)路隊員及村民抽水，解決了群眾出行難問題，排除了安全隱患，確保沒有因涵洞積水而發(fā)生危及鐵路運(yùn)輸和村民生命安全事故。
但是沒有從根本上解決隱患問題，我們將這一安全隱患信息層層上報給各級護(hù)路組織，并采取在涵洞一側(cè)修建高100公分寬80公分的人行便道，方便群眾摩托車通行。通過多方協(xié)商，在修建包蘭鐵路復(fù)線時，把涵洞積水列為修繕的項目，將涵洞徹底翻建。由于施工對方原因，涵洞還是出現(xiàn)滲水。
今年6月份，因連續(xù)下大雨，鐵路涵洞積水漫過了修建的人行便道，使行人和車輛無法通過，群眾只好冒險翻越鐵路通行，存在重大安全隱患。得知這一情況后，我們調(diào)來兩臺機(jī)動柴油泵，加派人手日夜不斷抽水，及時排除了因積水阻礙通行造成群眾冒險翻越鐵路的重大安全隱患。在縣護(hù)路組織排查整治安全隱患時，又列為重點(diǎn)整治部位，通過采取加寬加高人行便道、安裝防護(hù)欄、設(shè)置警示標(biāo)志牌等措施進(jìn)行整治。提前對接，做好安全防范。
開展全區(qū)的主干道路沿線大拆遷大整治大綠化工作中，蘭豐村鐵路周邊環(huán)境整治是重點(diǎn)。我們及時與拆遷工程負(fù)責(zé)人協(xié)商拆遷的安全注意事項，與縣護(hù)路辦聯(lián)系，請鐵路派出所指導(dǎo)，防止因施工造成鐵路通訊電纜及其它設(shè)施損壞，杜絕列車行駛中斷等安全事故發(fā)生。對在整治過程中，我們對轄區(qū)鐵路沿線環(huán)境衛(wèi)生、安全隱患又進(jìn)行排查，做到防范不放松，消除了潛在的安全隱患。共計拆除清理、整治鐵路沿線土坯房23戶48間1200平米，其他建筑物30間720平米，沒有發(fā)生一起干擾列車行車事件。
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