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路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文（精選16篇）
總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以促使我們思考，讓我們一起認真地寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編為大家收集的路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文，歡迎大家分享。
路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié) 1
繁忙而充實的一年轉(zhuǎn)眼間20xx年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在路橋公司第二項目部任安全員，先后在承建工業(yè)園區(qū)通營公路、農(nóng)五師8個邊境團場89團、90團、89團給排水改擴建工程任安全員、資料員。同時我第一次以內(nèi)審員的身份參加了全團慣標(biāo)和外審工作。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結(jié)。
一、安全生產(chǎn)方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，工業(yè)區(qū)通營公路和83團托沙公路施工環(huán)境大有不同在進行教育時必須因材施教，不同工種分開講解使受教育人員能真正聽進心里。使安全教育工作進行的更扎實。
今年制作標(biāo)語、標(biāo)識牌更加人性化，多樣化！認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全交底和合理設(shè)置警示牌，工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，20xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內(nèi)業(yè)資料整理方面
施工組織設(shè)計編制時，提前對圖紙進行詳細的研讀，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工組織的編制，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年89、90邊境團場城鎮(zhèn)道路和86團湖北援建城鎮(zhèn)道路開工時，這是20xx年市政道路規(guī)范重新修訂以來第一次參于市政道路前期開工手續(xù)前期有些迷茫，前期手續(xù)的辦理中我奔波于監(jiān)理、業(yè)主、環(huán)保局、建設(shè)局、保險公司之間，終于把各環(huán)節(jié)的手續(xù)全部辦齊。為全公司市政道路前期開工手續(xù)的辦理起到了帶頭作用，時也得到業(yè)主、監(jiān)理的好評。
安全員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去檢查安全，晚上要對當(dāng)天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學(xué)習(xí)方面
繁忙的工作中，我仍堅持學(xué)習(xí)參加了20xx年二級建造的考試，注冊安全工程師考試，20xx年成人高考并被吉林大學(xué)本科土木工程系錄取。通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)有關(guān)黨組織生活資料，努力提高自己的思想和政治覺悟。
四、思想方面
在日常工作、生活的過程中，本人始終堅持以“科學(xué)發(fā)展觀”作為自己的行動指南。在思想與上級黨組織保持高度一致，積極向黨組織靠攏，行動上嚴(yán)格按照一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，履行黨員的'職責(zé)和義務(wù)，在工作上堅決服從公司及項目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項工作。遵守國家法律法規(guī)，在重大問題上，堅持原則，明辨是非，較好的履行了一名黨員的職責(zé)。
五、今后工作學(xué)習(xí)的
在過去的一年里，認真自我，找出差距，在新的一年工作中更要有大的進步，吸取著一年的教訓(xùn)，對業(yè)務(wù)知識活學(xué)活用，彌補去年的不足之處，全面提高自身素質(zhì)業(yè)務(wù)水平，在以后的工作中有不足之處請批評指出，為公司盡自己的微薄之力。
路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié) 2
一、強抓經(jīng)營工作
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路橋集團20xx年經(jīng)營產(chǎn)值穩(wěn)步有升，實現(xiàn)年產(chǎn)值12億元的良好成績，但20xx年轉(zhuǎn)眼將至，部分項目工期陸續(xù)到期，路橋集團即將面對多個生產(chǎn)部門“沒活干”的局面。20xx年是“十二五”計劃的收官之年，重大配套項目及“迎國檢”大中修項目相繼展開，整體趨勢對路橋集團經(jīng)營工作即是挑戰(zhàn)又是機遇。
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針對20xx年經(jīng)營工作困難與機遇同在的整體趨勢，路橋集團將積極把握20xx年“迎國檢”的`良好機遇，認真分析市場動態(tài)，強化信息收集，根據(jù)青島市的規(guī)劃緊盯各個項目，尤其是對“迎國檢”大中修項目、新機場交通配套工程等多個項目進行重點跟蹤，把工期短、收益快的大中修項目投標(biāo)作為重要工作來抓，進一步提高企業(yè)經(jīng)營效益，保證經(jīng)營產(chǎn)值平穩(wěn)上升，實現(xiàn)經(jīng)營產(chǎn)值、企業(yè)效益雙豐收。
二、確保中標(biāo)高速公路項目
（一）基本情況
自中標(biāo)惠大高速A5標(biāo)段、青龍高速土建一標(biāo)段、德商高速第三合同段以來，路橋集團經(jīng)營產(chǎn)值雖然連年增長，但多年尚未有高速公路項目中標(biāo)，路橋集團作為擁有建筑業(yè)總承包一級資質(zhì)企業(yè)，在業(yè)績上對高速公路承包建設(shè)方面有明確的規(guī)定。為了能夠通過資質(zhì)審查，20xx年路橋集團必須中標(biāo)一項高速公路項目。
（二）工作目標(biāo)
20xx年經(jīng)營工作將高速公路項目投標(biāo)作為經(jīng)營工作中的重中之重，強化組織協(xié)調(diào)，增強信息收集能力，發(fā)揮本土優(yōu)勢對青島市規(guī)劃的高速項目進行重點跟蹤，確保市內(nèi)項目中標(biāo)率。以本土優(yōu)勢向周邊輻射，加強區(qū)域合作，提高企業(yè)競爭力，力爭中標(biāo)高速公路項目，提高企業(yè)業(yè)績，保證通過資質(zhì)審查等各項工作。
三、發(fā)揮集團優(yōu)勢推進重點工作建設(shè)
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青龍交安設(shè)施及綠化工程、嶗山路（沙子口橋—大河?xùn)|橋段）改建工程等重點工程在項目開標(biāo)時已進入冬季，綠化要求氣溫高、路基尚未交付等多種原因各項重點工程年前不能入場施工，等明年春天天氣、氣溫等各項條件滿足施工要求時開始動工，工期縮水、旅游高峰期逼近將是路橋集團面對的主要問題。
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針對青龍交安設(shè)施及綠化工程施工，我們將在冬季主要進行交安設(shè)施安裝施工，綠化施工暫時避開氣溫、天氣不利條件，在冬季施工期間對綠化苗木進行詢價并尋找供貨商，為來年大面積施工做好準(zhǔn)備工作。針對嶗山路（沙子口橋—大河?xùn)|橋段）改建工程的施工，我們將派經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)部門入場施工，吸取省道214沙子口至石老人段路面及沙子口橋工程施工過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)，發(fā)揮參加世園會各配套項目中的優(yōu)勢，對工程建設(shè)過程中的各項困難提前預(yù)見，并制定預(yù)案解決，確保工程能夠按計劃推進按期完工。
路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié) 3
我叫xxx，在xxx工作。于20xx年7月畢業(yè)于xxx道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)，20xx年7月進入xxx工作，現(xiàn)就職于xxx。
自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成工作任務(wù)，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應(yīng)公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗知識，不斷充實完善自己。
回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年，在學(xué)校課本上所學(xué)的知都是理論性的知識，現(xiàn)在工作中一點一滴積累起來的實踐經(jīng)驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結(jié)果，是完成了個人職責(zé)，也加強了自身能力。將這一年工作簡要總結(jié)如下：
一、政治思想
我身著強烈的主人翁意識，隨時關(guān)注云南路橋股份有限公司發(fā)展，切身想到云南路橋股份有限公司、項目部及工程處的利益，堅定云南路橋股份有限公司會不斷的發(fā)展、壯大，對云南路橋股份有限公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國共產(chǎn)黨，但我也將以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經(jīng)得起考驗，早日加入偉大的中國共產(chǎn)黨。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。
二、工作態(tài)度
無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務(wù)繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務(wù)，保證工程施工暢通，表現(xiàn)出我們技術(shù)人員責(zé)任心強，發(fā)揚了我們技術(shù)人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。
三、具體工作
我剛參加工作時首先接觸到的是橋梁樁基施工和路基土石方施工，樁基施工是一項施工難度大和工程質(zhì)量要求嚴(yán)格的工作，對以后的橋梁有著決定性的作用。
四、樁基施工程序及操作要點
1、施工工序
施工準(zhǔn)備→定位放線→開挖泥漿池溝（制作泥漿）→護筒埋設(shè)→鉆機就位校正→鉆孔、掏渣→清孔→成孔檢查→下鋼筋籠及導(dǎo)管→二次清孔→灌注混凝土→成樁養(yǎng)護
2、施工準(zhǔn)備
在樁基施工前要先調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無地上、地下管線和構(gòu)筑物，及時與有關(guān)單位協(xié)商，經(jīng)同意后方可進行管線改移或加固處理。施工時，先清除設(shè)計樁位范圍內(nèi)場地的雜物、障礙物，平整施工場地和施工便道。
3、定位放線
依據(jù)設(shè)計圖紙計算各樁位的坐標(biāo)，并確定每個樁孔與相鄰控制點的位置關(guān)系。經(jīng)復(fù)核無誤后在場區(qū)內(nèi)實地放出，同時以樁中心為交點，在縱向和橫向方向埋設(shè)好護樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字同意后方可進行下步施工（同時做好引樁工作）。
4、開挖泥漿池、溝泥漿應(yīng)由泥漿溝排放或者由泥漿泵抽送至泥漿池。若泥漿池距作業(yè)處較遠，則可設(shè)置臨時泥漿池，然后用泥漿泵抽送至泥漿池中。嚴(yán)禁隨意排放泥漿。
5、埋設(shè)護筒
護筒采用10mm鋼板卷制，護筒直徑大于設(shè)計樁徑200mm，護筒長度為2—4m，在護筒的上口邊緣開設(shè)1個溢漿口，為防止護筒下沉需在護筒兩側(cè)焊接擔(dān)鐵，擔(dān)鐵采用δ≥10mm鋼板。護筒埋設(shè)時，通過預(yù)先引放的'縱、橫方向的4個護樁點進行調(diào)整就位，護筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大于20mm，并應(yīng)嚴(yán)格控制護筒的垂直度，護筒調(diào)整到位并固定穩(wěn)后，周邊用黏土均勻回填并分層夯實，并采用道木將護筒架設(shè)牢固，以保證在鉆孔過程中護筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿。
6、鉆機就位
鉆機安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機安放到位機身平穩(wěn)，鉆機就位時應(yīng)確保鉆桿中心和樁位中心在同一鉛垂線上，其對中誤差不得大于10mm；鉆機就位后，測量鉆機平臺或護筒標(biāo)高來控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時填寫報驗單，經(jīng)監(jiān)理工程師對鉆機的對中、平臺水平、鉆桿垂直度檢查驗收同意后，方可開始鉆孔。
7、泥漿護壁及成孔
1）鉆進成孔：成孔采用旋挖鉆機，邊鉆進邊注入泥漿護壁。開孔前，先起動泥漿泵，開動鉆機慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔內(nèi)。鉆進到2～3m后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓正常鉆進。在鉆進中注意檢測鉆機鉆桿的垂直度，回轉(zhuǎn)平臺的水平，并隨時調(diào)整，做好詳細記錄。在成孔施工中還應(yīng)根據(jù)不同的地層適時調(diào)整鉆具類型、進尺速度、回轉(zhuǎn)速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)。特別在沙層或砂礫層施工時時，進尺速度、回轉(zhuǎn)速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)均需進行調(diào)整，避免塌孔。鉆進作業(yè)停止時必須提起鉆頭，防止浮渣埋鉆，防止工具及鉆具掉入孔內(nèi)。同時將挖取上來的土渣暫放在鉆機尾部，嚴(yán)禁堆放在鉆孔附近。
2）第一次清孔、拆桿、移機：通過鉆機孔深顯示，判斷鉆孔深度。當(dāng)鉆孔達到設(shè)計要求的深度，停止鉆進，將鉆頭放到設(shè)計標(biāo)慢速回轉(zhuǎn)，將沉渣清除。起鉆時應(yīng)小心操做，防止鉆頭拖到孔壁，并向孔內(nèi)補入泥漿，穩(wěn)定孔內(nèi)水頭高度。
3）成孔檢測：成孔結(jié)束后，對成孔質(zhì)量進行檢測，及時請監(jiān)理驗收。（注：成孔前1小時提前請監(jiān)理。）所有灌注樁成孔記錄表由負責(zé)該樁的施工員負責(zé)。
8、鋼筋施工
1）鋼筋籠制做
在鋼筋加工場地集中分兩節(jié)加工，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長時，接長采用直螺紋套筒連接，質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。接頭相互錯開。采用單面電弧焊工藝，焊縫必須飽滿且不能有燒傷鋼筋現(xiàn)象，焊渣應(yīng)徹底清除干凈。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標(biāo)識，標(biāo)明節(jié)號、樁號和檢驗狀態(tài)。
2）聲測管安裝：
聲測管直徑φ57x3mm三根或四根均勻分布于鋼筋籠內(nèi)側(cè)并且固定好，鋼管與鋼管用接頭連接時加入生膠帶使連接處密封，鋼管下端用鋼板封頭，距離樁底10cm，上端露出樁頂30cm，不得有破損或變形，不得有混凝土或其他固體物流入。
3）鋼筋籠吊放：
采用汽車吊機兩次吊放鋼筋籠入孔，鋼筋籠子兩節(jié)在孔口進行焊接，焊接采用幫條焊接或搭節(jié)焊。下籠時由人工輔助對準(zhǔn)孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴(yán)禁強行沖放。
4）二次清孔：鋼筋籠下放到位后，檢測沉渣是否超標(biāo)，若超標(biāo)應(yīng)二次清孔�？刹捎帽梦阢@清孔，進一步將孔底沉渣吸出。二次清空禁止直接加清水置換。二次清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)達到下述要求：
�。�1）泥漿比重：不大于1.1；
�。�2）含砂率：小于2%；
�。�3）泥漿黏度：17～20s；
�。�4）二清后孔底沉淤不大于50mm。
9、水下混凝土澆筑：
二次清孔結(jié)束后，立即澆筑混凝土。
1）混凝土導(dǎo)管要求
導(dǎo)管內(nèi)徑300mm，絲扣連接，絲扣間采用密封膠圈密封，導(dǎo)管首次使用前必須進行水密性或氣密性檢測，檢測壓力0.6～1.0mpa。
2）混凝土要求：提前一天書面向試驗室進行施工配合比申請，混凝土坍落度為18～22cm�；炷脸跄龝r間根據(jù)運距和澆筑能力確定，目前可暫定為6～7h。
3）水下混凝土澆筑：導(dǎo)管底口離孔底高度在30～50cm，澆筑時計算好初灌量，加工好漏斗，為保證首罐混凝土有一定的沖擊能量，導(dǎo)管下沉渣擠出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需設(shè)置放料閘口�；炷翝渤豕嗲鞍卜懦錃馇蚰懽鞲羲ǎ�(dāng)混凝土裝滿漏斗后，打開放料閘口混凝土即下入到孔底，排開泥漿。混凝土澆筑連續(xù)進行，隨混凝土澆隨拆管，拆管前必須對混凝土頂面高度進行測量，避免導(dǎo)管拔出造成斷樁。拆除導(dǎo)管的中途停息時間不超過15min，以免中途停頓造成斷樁事故。在整個澆筑過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深2～4m，利用導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計標(biāo)高1m。在澆筑接近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋并排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度（2m以上），要保證泥漿全部排出。
10、成品保護
1）鋼筋籠在制作、運輸和安裝過程中，要采取措施防止變形。吊入鉆孔時，要有保護層墊塊。
2）鋼筋籠在吊放入孔時，不得碰撞孔壁。灌注混凝土?xí)r，要采取措施固定其位置。
3）成孔內(nèi)放入鋼筋籠后，要在4h內(nèi)澆筑混凝土。在澆筑過程中，應(yīng)設(shè)置壓籠管，防止鋼筋籠上浮；并且應(yīng)確保泥漿溝通暢，防止泥漿四溢，污染環(huán)境。
4）安裝鉆孔機、運輸鋼筋籠以及澆筑混凝土?xí)r，均要注意保護好現(xiàn)場的軸線樁、高程樁。
5）樁頭外留的主筋要妥善保護，不得任意彎折或壓斷。
6）樁頭混凝土強度，在沒有達到5mpa時，不得碾壓，以防樁頭損壞。
11、施工監(jiān)測及質(zhì)量控制
1）灌注樁成孔后應(yīng)逐孔檢查，包括孔位偏差，孔深，孔徑，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥漿的主要指標(biāo)。
2）混凝土澆筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。
3）成孔后，孔徑不得小于設(shè)計樁徑，樁身垂直度偏差不得大于0.2%。
4）鋼筋籠直徑允許偏差為10mm。安放后，頂面高程允許誤差為±50mm。
5）混凝土必須連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁，每孔實際混凝土用量嚴(yán)禁小于計算體積。
6）樁孔深度應(yīng)不小于設(shè)計深度。在澆注混凝土?xí)r樁頭要求高出設(shè)計標(biāo)高1米，樁頂浮漿及松散的混凝土應(yīng)鑿除干凈。
7）混凝土坍落度應(yīng)為180～220mm，具有良好的和易性；混凝土澆注時，導(dǎo)管不得橫向移動；導(dǎo)管提升速度與混凝土的上升速度相適應(yīng)，始終保持導(dǎo)管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。
8）鋼筋籠下放完畢，經(jīng)檢查無誤則立即澆注混凝土，間隔時間不超過1小時，以防止泥漿沉淀和塌孔。
9）導(dǎo)管使用前做水密承壓和接頭抗壓實驗，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不小于導(dǎo)管壁和焊縫承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.3倍。
五、路基部分
1、挖方路基
在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。
2、填方路基
的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2/3，當(dāng)石料強度小于15mpa，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。采用振動壓路機碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。作為一名年輕工作者，對待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出現(xiàn)的問題記下來以吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領(lǐng)導(dǎo)請教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進工作。因為我所在的部門大部分時間只限在一個小圈工作，我不能坐以待斃，我經(jīng)常還不時的與現(xiàn)場多接觸，了解工程程序，步驟，便于今后更好的服務(wù)于工作。
路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié) 4
時光荏苒，一年即將過去，反省這一年，20xx年對于路橋工程部是非常重要的一年，路橋工程部在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在公司各級業(yè)務(wù)部門的密切配合下，開始承接一些房建類工程；路橋工程部以前主要是修路和修橋，從未涉足200萬以上的房建類工程，但作為公司工程建設(shè)專業(yè)的核心職能部門，我們必須嚴(yán)記公司領(lǐng)導(dǎo)的教誨和囑托，從部門職能出發(fā)，邊干邊學(xué)，從工程項目的技術(shù)特點和開發(fā)要求著手，突出自身的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)特長，充分發(fā)揮部門在工程技術(shù)管理上的核心作用，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量及工程進度，較好地完成了公司領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。路橋工程部形成一個專業(yè)配套齊全，崗位職責(zé)分明的團結(jié)奮進、有很強戰(zhàn)斗力的集體。
一、路橋工程部20xx年人員及生產(chǎn)情況：
目前分公司有道路施工及基建業(yè)務(wù)人員7名，其中具備道路橋梁工程施工二級建造師1人，建筑安裝工程二級建造師1人，機電工程二級建造師1人，造價師及建筑類“八大員”等專業(yè)資格人員4人，占分公司員工總數(shù)的20%。
在公司領(lǐng)導(dǎo)及公司各級部門共同努力下，截至今年12月底，路橋工程部全年中標(biāo)道路工程8個，中標(biāo)橋梁工程2個。全年簡易道路修筑完成32.75km，完成場地建設(shè)：177240㎡。瀝青道路修筑完成9.5km，完成a區(qū)-b區(qū)104km主干道路維修養(yǎng)護。完成過水路面及涵管橋修筑一座，中標(biāo)大跨度立交橋一座，全年中標(biāo)基建工程項目21個：完成房屋建設(shè)3022.65㎡，完成各種混凝土工程混凝土澆筑4000m；綠化及防沙工程，20xx年完成氣田綠化管護50000㎡，中標(biāo)新增綠化項目35000㎡，完成新建綠化5000㎡。中標(biāo)處理廠280000㎡防風(fēng)固沙項目一個。
二、精細管理工作完成情況
1、大力開展“對標(biāo)培訓(xùn)教育月”活動。隨著分公司基建工程業(yè)務(wù)的快速發(fā)展及分公司對阿姆河天然氣公司中高端市場的介入，行業(yè)工藝、技術(shù)服務(wù)進入一個全新的領(lǐng)域，路橋工程部相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員知識已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要，為此，部門領(lǐng)導(dǎo)的組織組織安排下決定采取“送出去、請進來”的方式，對技術(shù)人員進行全方位技能培訓(xùn)，做到活動部署全局化、計劃制定日程化、培訓(xùn)管控細致化。加大對工程技術(shù)人員的培訓(xùn)力度，努力提高分公司工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力和專業(yè)技術(shù)水平，加大特種作業(yè)技術(shù)人員儲備。使部門專業(yè)技術(shù)人員適應(yīng)分公司介入高端工程技術(shù)服務(wù)市場需求。全年共計開展工程技術(shù)類培訓(xùn)12次，培訓(xùn)當(dāng)?shù)毓こ碳夹g(shù)人員8人，中方技術(shù)人員參加國內(nèi)技術(shù)培訓(xùn)2次，共計2人，全年參加全國二級注冊建造師考試3人次，通過3人次。參加全國注冊一級建造師考試1人次。
2、強化基礎(chǔ)工作，加強單體工程考核，部門年度考核，工程技術(shù)人員考核，抓好各單體工程項目前期的'圖紙審查、工程預(yù)算、技術(shù)交底工作，加強施工現(xiàn)場各個流程的控制，抓好國內(nèi)物資供應(yīng)，降低國內(nèi)物資供應(yīng)周期，提高精細化管理水平，確保各單體工程安全、質(zhì)量、進度。
3、強化hse體系建設(shè)。一是認真踐行屬地管理、有感領(lǐng)導(dǎo)和直線責(zé)任，強化員工培訓(xùn)、加強突發(fā)事件的預(yù)警和處置應(yīng)對，全面提升安全風(fēng)險管控。二是結(jié)合分公司土庫曼斯坦生產(chǎn)實際，結(jié)合項目公司hse管理規(guī)定、針對不同風(fēng)險區(qū)域，進行有效的標(biāo)示培訓(xùn)，提高分公司員工風(fēng)險意識。三是開展設(shè)備設(shè)施定期檢查。加強設(shè)備出歸場檢查力度，保證設(shè)備使用安全，降低設(shè)備使用風(fēng)險。四是進一步梳理完善hse管理體系。參照公司hse管理體系規(guī)范，結(jié)合安全文化建設(shè)相關(guān)要素，促進基建工程hse管理水平的提升，推動項目部hse管理體系的有效運行。
4、對施工項目全面管控。
為有效做好工程項目成本控制、投資控制、進度控制，認真做好工程項目圖紙會審工作，結(jié)合項目特點做好工程項目圖紙會審前的圖紙初審、內(nèi)審工作，為圖紙會審做好準(zhǔn)備工作，使圖紙會審工作抓在事前、控制在事中、落實在事后。
質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、聯(lián)檢”制度，開展了施工現(xiàn)場目視化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，優(yōu)化施工組織管理措施，做到將質(zhì)量檢查把關(guān)轉(zhuǎn)到對質(zhì)量的事前安排和事中控制，嚴(yán)格執(zhí)行國家、項目公司工程管理標(biāo)準(zhǔn)，落實施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程，做到高標(biāo)準(zhǔn)組織、高標(biāo)準(zhǔn)施工，高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，突出質(zhì)量監(jiān)控，確保各單體工程得到業(yè)主認可與好評。
強化進度控制。針對分公司個在建單體工程制定詳細的工程施工進度計劃，制定單體工程進度日、周、月報制度，對單體工程進度實行全程監(jiān)，定期召開單體工程進度匯報例會，及時有效的掌握各單體工程精度情況，對單體工程進度偏差及時分析，及時糾偏。確保各單體工程按計劃進度實施。
健全施工資料歸檔工作，加強工程資料的整理和歸檔工作。對已完工的項目，按照工程資料驗收標(biāo)準(zhǔn)，整理檢查開工前的各項手續(xù)辦理、施工中的工程資料、竣工驗收和工程結(jié)算資料等方面，使工程資料統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一格式，待全部完善、合格后移交項目公司資料歸檔部門。
三、工作亮點及存在的問題
1、工作亮點
1）制定完善了路橋工程部個崗位崗位職責(zé)，明確崗位職責(zé)。健全了部門設(shè)備臺賬。
2）制定了詳細單體工程運行計劃，加強了個單體工程的成本控制。有效控制和降低了單體工程施工成本。
3）分公司為貫徹執(zhí)行分公司安全生產(chǎn)理念，加強了各單體工程的安全管理，真真做到了各單體工程安全不達標(biāo)不開工，實現(xiàn)了分公司20xx年單體工程零事故的目標(biāo)。
2、存在問題
1）部門人員專業(yè)組織不健全，相應(yīng)崗位缺乏相應(yīng)工程技術(shù)人員。
2）工程施工中計劃性較差，單體工程管理水平有待提高。
3）工程技術(shù)人員專業(yè)知識不夠健全，施工水平和專業(yè)知識有待提高。
路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié) 5
20xx年度，xx縣公路路橋管理大隊在縣交運局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市路橋支隊的具體業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，緊緊圍繞年初工作計劃，堅持依法行政，務(wù)實奉獻，開拓進取，依據(jù)《公路法》、《公路安全保護條例》、《路橋管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結(jié)合全省道路交通安全整治年活動，繼續(xù)開展路面管控及超限運輸治理工作。為全面抓好路橋工作，大隊從狠抓基礎(chǔ)工作，強化隊伍建設(shè)，建立內(nèi)部管理機制，強化內(nèi)部監(jiān)督入手，以保障道路安全暢通、維護路產(chǎn)路權(quán)為已任，以飽滿的工作熱情用心投入到路橋管理的各項工作之中，圓滿完成了各項管理工作。有效地維護了公路路產(chǎn)路權(quán)，確保了公路完好、安全、暢通。現(xiàn)將全年路橋工作總結(jié)如下：
一、工作完成狀況
1.深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，按照"照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的總體要求，進一步查找執(zhí)法人員在思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、廉潔自律和為職工群眾服務(wù)等方面存在的突出問題，著力解決形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)，進一步推動全體執(zhí)法人員作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。
2.大力推行機關(guān)效能作風(fēng)建設(shè)，完善了機關(guān)考勤、請銷假等制度，明確各職能股室職責(zé)，落實了相應(yīng)職責(zé)，全面促進了工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，有效提高了路橋辦事效率，切實服務(wù)于群眾。
3.圓滿完成了轄區(qū)內(nèi)公路法律、法規(guī)的宣傳工作，加強公路巡查力度，有力的維護了路產(chǎn)路權(quán)，確保了轄區(qū)公路完好安全暢通，有效打擊了損害路產(chǎn)路權(quán)的行為。
4.優(yōu)化了執(zhí)法隊伍建設(shè)，補設(shè)了專門的安全股室，確保了隊伍的戰(zhàn)斗力。
5.與養(yǎng)護段組成了路橋養(yǎng)護聯(lián)合巡查中隊，有效整合了資源，高效地處理了多起損毀路產(chǎn)案件。
6.結(jié)合治超"試行期"標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成了全省道路交通安全綜合整治攻堅年各項工作。
二、工作開展?fàn)顩r
(一)、加強隊伍建設(shè)，錘煉過硬的執(zhí)法隊伍。
1.深入開展了黨的群眾路線教育實踐活動。
一是建立領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)制。成立大隊黨的群眾路線教育實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)全隊教育活動的全面開展；
二是大隊領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，充分發(fā)揮表率作用，以群教活動為契機，按照"照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的總體要求，全面開展"形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)"四風(fēng)建設(shè)，深入地開展了批評與自我批評，認真查找執(zhí)法人員在思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、廉潔自律等方面存在的問題。
2.狠抓班子建設(shè)。做到三個堅持不放松：
一是堅持抓政治理論學(xué)習(xí)不放松，進一步提高了班子成員的政治理論素質(zhì)，增強了分析問題和解決問題的潛力；
二是堅持抓團結(jié)務(wù)實不放松。嚴(yán)格按照民主集中制原則，重大問題班子群眾研究決定。使班子成員在工作上、思想上多溝通，求同存異，構(gòu)成大事講原則、小事講風(fēng)格的工作氛圍；
三是堅持抓廉潔自律不放松。先后建立和完善了一系列規(guī)章制度和保廉措施，層層簽訂廉潔執(zhí)法職責(zé)書，作為領(lǐng)導(dǎo)班子的行為規(guī)范立，有力地保證了各項工作的'順利開展。
3.狠抓制度建設(shè)。我大隊從實際狀況出發(fā)，進一步完善了考勤、請你銷假、車輛管理等各項管理制度，并建立了經(jīng)常性的監(jiān)督巡視制度、隨機督查制度及投訴舉報制度，實現(xiàn)了以機制激勵人，以制度管人，以紀(jì)律約束人，逗硬獎懲，充分調(diào)動全大隊職工的工作職責(zé)心、積極性和創(chuàng)造性，全年共違反大隊《內(nèi)部管理制度》的12起，共處罰款3450元。
(二)、強化宣傳，愛路護路意識明顯增強。
為認真貫徹執(zhí)行上級要求通知精神和全面提高人民群眾愛路護路意識，普及公路法規(guī)知識，深入貫徹《公路法》、《公路安全保護條例》，擴大路橋管理工作的影響力和輻射面，使人民群眾都參與到路橋管理中來，大力在公路沿線及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿線學(xué)校、企業(yè)進行《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和《路橋管理規(guī)定》等法律法規(guī)的宣傳，為確保宣傳活動順利開展，通過廣播、電視、固定標(biāo)語等形式，構(gòu)成多方位立體宣傳效果，在法律法規(guī)宣傳月活動中，利用趕場天深入各場鎮(zhèn)廣泛宣傳，起到了家喻戶曉的效果，加強了廣大群眾的愛路、護路意識，維護了公路的路產(chǎn)路權(quán)。
(三)、堅持依法治路，保障路產(chǎn)路權(quán)不受侵害，確保轄區(qū)道路安全暢通。
1.為有效強化路面管理，加大公路巡查力度、密度，經(jīng)縣交通運輸局批準(zhǔn)，成立了路橋養(yǎng)護聯(lián)合巡查中隊，路橋大隊由一名領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊，巡查隊組成，養(yǎng)護段由安全科長帶隊，安全科組成，交叉組成兩個小組，分成前后鄉(xiāng)兩片區(qū)，一月交換進行巡查。促進了執(zhí)法人員工作積極性，增強了違章案件的查處力度，有效保護了路產(chǎn)路權(quán)的維護。
2.狠抓工作重點，針對在公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)架(埋)桿線、管道，設(shè)立平面交叉道口，砍伐行道樹以及設(shè)置廣告標(biāo)牌，懸掛宣傳橫幅等涉路狀況不斷增多的現(xiàn)象，我大隊采取了抓源頭管理，嚴(yán)格控制，部門協(xié)調(diào)等措施，做到既支持了相關(guān)部門的各項建設(shè)，又搞好路橋管理工作。全年來，我大隊主動與電力公司協(xié)調(diào)，及時糾正了回龍片區(qū)供電所在公路留地擅自設(shè)置電桿的行為；與林業(yè)部門配合，通過發(fā)函電力總公司，查處了供電部門在溫泉、永興等路段私自砍伐行道樹行為，責(zé)令當(dāng)事人對溫泉段砍伐行道樹進行補種，其他路段按相應(yīng)規(guī)定進行處理；規(guī)范了川東石油部門在講治鎮(zhèn)朝陽寺路段設(shè)置平面交叉道口；加大路面巡查力度，對占用公路時間長，面積大，又無法聯(lián)系到當(dāng)事人的違章案件，單位聘請裝載機對其進行強制清除，有效持續(xù)路面整潔、安全、暢通。
3.外業(yè)巡查人員，各種記錄規(guī)范及時，內(nèi)業(yè)人員做到資料齊全，路橋案件到達一案一檔，制度上墻，報表及時、準(zhǔn)確，在辦理路橋案件時，堅持依法辦案，按照程序執(zhí)法、嚴(yán)格禮貌執(zhí)法，杜絕亂收費亂罰款行為，同時，公路賠補償款項及時上繳，做到賬、票、款三項相符，無坐收坐支現(xiàn)象。
4.積極主動與政府治理辦配合，大力開展拋、灑、滴、漏，帶水帶泥上路污染公路行為，爭取到了其他職能部門對路橋管理工作的支持與配合，構(gòu)成了齊抓共管的工作局面，提高了公路的監(jiān)控力度。
(四)、加強超限運輸車輛管理，大力開展全省道路交通安全綜合整治攻堅年活動。
1.按照省政府關(guān)于全省道路交通安全綜合整治工作相關(guān)通告及市政府關(guān)于全省道路交通安全綜合整治工作一、二、三號通告，我路橋大隊、運管所、交警隊各派6人，三班倒分別在普安、講治高速路出口設(shè)置檢測點，檢測后，凡是超限車輛一律進行勸返，杜絕了超限車輛上高速公路行駛。
2.自7月進入超限治理"試行期"后，我大隊在寶塔壩、夾柏樹設(shè)置治超站，對通過站點的運車輛進行稱重檢測，按照"試行期"標(biāo)準(zhǔn)，對超限20%內(nèi)的車輛進行教育后放行，對超限超過20%的車輛實施卸載、處罰后再放行，全年對38車次并予以抄送，卸載煤、沙、碎石等16輛，重18.1噸，轉(zhuǎn)運各類貨物22輛，重48噸。
3.為防范執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中違法違紀(jì)行為，杜絕"吃、拿、卡、要"現(xiàn)象，杜絕公路"三亂"行為的發(fā)生，大隊一是成立了督查領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名班子成員專門負責(zé)，不間斷、不定時進行督查；二是層層簽訂廉潔執(zhí)法職責(zé)書，約定相關(guān)職責(zé)人的職能、職責(zé)和職責(zé)；三是在執(zhí)法站點公開舉報電話，公開舉報制度，公示治超各項工作制度和檢測程序，舉報執(zhí)法人員違規(guī)違紀(jì)行為。
(五)、抓好安全生產(chǎn)工作。
我大隊始終把抓好安全生產(chǎn)工作列為一切工作的前提。近年來，在省內(nèi)發(fā)生的多起因治理超限超載而導(dǎo)致的執(zhí)法人員死亡事故或重大交通事故，究其事故原因，這跟執(zhí)法人員平常的執(zhí)法行為，不逗硬執(zhí)法，不消除違法行為有著密不可分的聯(lián)系。
三、存在問題
一是路橋經(jīng)費預(yù)算不足，嚴(yán)重制約路橋管理工作的開展。路橋大隊從2000年成立至今，一向為16人，隨著公路事業(yè)的發(fā)展，公路里程不斷增加，公路等級也在提高，因此原有的16人路橋執(zhí)法人員遠遠不能滿足路橋工作的需要。只能靠聘請部分臨聘人員協(xié)助執(zhí)法工作。自1月來，在編人員經(jīng)費雖全額納入財政預(yù)算，但臨聘人員的經(jīng)費僅按照當(dāng)?shù)氐淖畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算，其保險費用更是無法按時繳納，嚴(yán)重影響的執(zhí)法人員的積極性。
二是執(zhí)法車輛嚴(yán)重老化，其中三輛執(zhí)法車面臨報廢，對一些路橋案件發(fā)生無法及時趕往現(xiàn)場；執(zhí)法用照相機、攝像機等取證器材設(shè)備已報廢多年，平常工作中都是通過手機照相取證，其清晰度遠遠不夠。
三是路橋執(zhí)法受當(dāng)?shù)卣筒块T干預(yù)嚴(yán)重。隨著公路的不斷發(fā)展，當(dāng)?shù)卣霉钒l(fā)展和推動地方經(jīng)濟，往往在基礎(chǔ)建設(shè)過程中忽視公路法律法規(guī)，經(jīng)常出現(xiàn)一些有悖于公路法律法，隨意損毀公路路產(chǎn)路權(quán)，每當(dāng)路橋執(zhí)法人員介入管理，他們就以地方經(jīng)濟建設(shè)為由大加干預(yù)。今年發(fā)生的以農(nóng)村電網(wǎng)民生工程為由，回龍片區(qū)在公路水溝中設(shè)置電桿，執(zhí)法人員正常干預(yù)中，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民嚴(yán)重干涉執(zhí)法；電力部門以公路行道樹影響電線線路安全為由，擅自砍伐行道樹多起；天然氣公司以與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安裝天然氣為由，肆意在公路留地，水溝，公路路肩埋設(shè)管線。
四是相關(guān)部門配合不協(xié)調(diào)，國土、城建、工商等部門在各自的審批范圍內(nèi)，經(jīng)常與公路發(fā)生交叉，在涉及利益沖突時，往往犧牲的是公路利益。加之地方行政干預(yù)比較嚴(yán)重，在路橋執(zhí)法過程中，當(dāng)事人通過各種渠道托人求情，干擾辦案，有些地方實行地方保護主義，借口為招商引資企業(yè)排憂解難，優(yōu)化軟環(huán)境為借口，通過行政手腕迫使公路部門放下執(zhí)法，成為實際上的違法庇護者。
四、20xx年工作打算
20xx年路橋工作雖然取得了必須成績，但與上級領(lǐng)導(dǎo)的期望與要求仍然存在差距，仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處，在20xx年中我們將逐步改善、完善，繼續(xù)持續(xù)昂揚的工作勢頭，立足崗位、務(wù)實奉獻、開拓進取，認真履行路橋管理工作的職責(zé)，確保路橋管理工作再上新臺階。
1、繼續(xù)加大執(zhí)法力度，狠抓車輛超限超載治理工作。強化超限運輸檢測和管理，嚴(yán)格檢測程序，規(guī)范執(zhí)法行為，嚴(yán)厲打擊惡性超限超載，杜絕超限超過55噸以上超限超載車輛上路行駛。
2、加強公路兩側(cè)違章建筑的控制和管理工作。嚴(yán)格按照規(guī)定對公路建筑控制區(qū)建筑物和地面構(gòu)筑物進行有效監(jiān)控，確保公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)無新的違法建筑物出現(xiàn)。
3、繼續(xù)加強公路沿線管線、平面交叉道口和廣告標(biāo)牌等涉路行政許可的管理。按公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路橋管理的有關(guān)規(guī)定做好審批工作，并按(川發(fā)改價格811號文件的規(guī)定的要求做好審批手續(xù)。
4、進一步完善內(nèi)業(yè)管理工作，加強路橋案卷審查力度，規(guī)范案卷書寫、歸檔等程序，做到運用法律法規(guī)準(zhǔn)確、書寫標(biāo)準(zhǔn)、文書齊全、歸檔及時。
5、抓好主干線公路、城市進出口道路的保暢管理，構(gòu)成專業(yè)管理隊伍，加強上路巡查，采取"定人、定時、定路段"的巡查方法，對臨時占用公路影響暢通、灑漏車輛影響通行的行為進行及時有效地制止。
路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié) 6
作為路橋員，我在過去的一段時間里，始終堅持服務(wù)公眾、保障道路暢通與安全的宗旨，積極履行職責(zé)，現(xiàn)將個人工作總結(jié)如下：
一、日常工作方面：
我嚴(yán)格按照國家有關(guān)法律法規(guī)和單位規(guī)章制度，對管轄路段進行日常巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理路面病害、違章建筑、非公路標(biāo)志標(biāo)牌、亂堆亂放等影響道路安全暢通的問題，確保道路設(shè)施完好，提高道路通行能力。
參與交通事故現(xiàn)場的應(yīng)急處置和疏導(dǎo)工作，有效維護了事故現(xiàn)場秩序，減少了二次事故發(fā)生的.可能性，保障了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
對于各類路產(chǎn)損壞案件，我堅持公正公平原則，依法進行調(diào)查取證和損失評估，并按照法定程序追償，有力地保護了路產(chǎn)路權(quán)。
二、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
不斷加強自我學(xué)習(xí)，通過參加各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)、研讀相關(guān)法律法規(guī)等方式，提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和執(zhí)法水平，以便更好地適應(yīng)日益復(fù)雜多變的道路管理工作需求。
積極參與單位組織的各項交流研討活動，借鑒他人的優(yōu)秀工作經(jīng)驗，不斷優(yōu)化自身的工作方法和效率。
三、團隊協(xié)作與服務(wù)意識：
在工作中，我注重團隊協(xié)作，積極配合同事完成各項任務(wù)，共同推進道路管理工作的高效運行。同時，我也積極參與各類團隊建設(shè)活動，增進團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力。
始終堅持以人民為中心的服務(wù)理念，耐心解答群眾關(guān)于道路管理方面的咨詢和疑問，努力提供優(yōu)質(zhì)、高效的公共服務(wù)。
總結(jié)過去，展望未來，在今后的工作中，我將繼續(xù)保持飽滿的熱情和高度的責(zé)任心，不斷提升業(yè)務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量，為營造安全、暢通、便捷的交通環(huán)境貢獻力量。
路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié) 7
我是路橋管理部門的員工XXX，負責(zé)本單位的路橋管理工作。在過去的一年中，我認真履行職責(zé)，努力工作，取得了一定的成績�，F(xiàn)在，我將向大家匯報我的工作情況和個人表現(xiàn)。
一、工作成績與亮點
在過去的一年中，我主要負責(zé)路橋巡查、案件處理和路產(chǎn)保護等工作。在工作中，我始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，注重細節(jié)管理，加強與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，確保了道路安全暢通。具體來說，我做了以下幾個方面的工作：
1、加強路橋巡查。我嚴(yán)格按照規(guī)定，定期對所轄路段進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)和處理各種道路安全隱患，確保道路安全暢通。
2、嚴(yán)格案件處理。對于發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為，我嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)進行處理，做到公正、公平、公開。
3、加強路產(chǎn)保護。我積極配合相關(guān)部門，加強對路產(chǎn)的保護和管理，確保道路設(shè)施完好無損。
二、存在的'問題與不足
雖然我在工作中取得了一定的成績，但也存在一些問題和不足之處。具體來說，有以下幾個方面：
1、溝通協(xié)調(diào)能力有待提高。在工作中，我有時與相關(guān)部門溝通不夠順暢，導(dǎo)致一些工作進展緩慢。
2、業(yè)務(wù)能力有待加強。我對一些法律法規(guī)和業(yè)務(wù)知識掌握不夠扎實，需要進一步加強學(xué)習(xí)。
三、改進措施與展望
針對以上存在的問題和不足之處，我計劃采取以下措施進行改進：
1、加強溝通協(xié)調(diào)。我將主動與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，確保工作順利開展。同時，我也會積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報工作進展情況，爭取得到更多的支持和幫助。
2、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。我將積極參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)。同時，我也會多向經(jīng)驗豐富的同事請教，學(xué)習(xí)他們的先進經(jīng)驗和做法。
3、繼續(xù)做好本職工作。我將繼續(xù)加強路橋巡查、案件處理和路產(chǎn)保護等工作，確保道路安全暢通。同時，我也會積極配合相關(guān)部門，共同維護好道路交通秩序。
4、提高工作效率。我將進一步優(yōu)化工作流程，提高工作效率，確保各項工作能夠按時完成。同時，我也會注重工作質(zhì)量的提高，做到精益求精。
5、加強團隊協(xié)作。我將與同事們緊密合作，共同完成各項工作任務(wù)。同時，我也會積極為團隊建設(shè)貢獻自己的力量，增強團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
總之，在未來的工作中，我將繼續(xù)努力工作，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和工作能力，為維護道路安全暢通做出更大的貢獻。
路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié) 8
作為一名路橋員，我在過去的一段時間里，始終堅守崗位職責(zé)，積極履行工作義務(wù)，致力于保障道路暢通、安全和設(shè)施完好。以下是我對個人工作總結(jié)的梳理：
一、日常工作方面：
我嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)公路管理的法律法規(guī)，按照規(guī)定進行日常巡查，對管轄路段的道路狀況、交通標(biāo)志標(biāo)線、安全防護設(shè)施等進行全面細致的檢查與維護，確保道路設(shè)施設(shè)備處于良好狀態(tài)。
及時處理各類突發(fā)事件，如交通事故、路面障礙物、惡劣天氣導(dǎo)致的通行困難等，有效保障了道路交通的安全暢通。
積極參與路橋執(zhí)法活動，查處超限超載、非法占用公路、破壞公路設(shè)施等違法行為，維護良好的公路交通秩序。
二、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與提升：
我注重專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)和更新，參加各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提升自己的執(zhí)法水平和服務(wù)能力。通過學(xué)習(xí)最新的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，使我在實際工作中能夠準(zhǔn)確判斷并處理各類問題，提高了工作效率。
三、團隊協(xié)作與服務(wù)意識：
在團隊中，我積極配合其他同事完成各項工作任務(wù)，積極參與團隊建設(shè)活動，形成了良好的團隊合作氛圍。同時，始終堅持“以人為本，服務(wù)至上”的理念，對待群眾訴求耐心解答，盡最大努力提供優(yōu)質(zhì)的'服務(wù)。
四、存在問題及改進方向：
盡管我在工作中取得了一些成績，但也認識到自身存在一些不足，如在應(yīng)對復(fù)雜路況和突發(fā)情況時應(yīng)變能力還需加強，專業(yè)知識儲備需要不斷更新以適應(yīng)新的工作需求。未來，我將持續(xù)強化自身專業(yè)技能，提高應(yīng)急處理能力和公共服務(wù)水平，為構(gòu)建安全、便捷、高效的公路交通環(huán)境貢獻自己的一份力量。
總結(jié)過往，展望未來，我將以更加飽滿的熱情和專業(yè)的態(tài)度投入到路橋工作中去，不忘初心，牢記使命，持續(xù)為公眾出行保駕護航。
路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié) 9
我是路橋員XXX，自20XX年加入路橋隊伍以來，一直在本職崗位上默默耕耘，為國家的公路建設(shè)和維護貢獻著自己的力量。在此，我向領(lǐng)導(dǎo)和同事們匯報一下我的工作情況。
一、工作完成情況
在過去的一年中，我認真履行路橋員的職責(zé)，積極開展各項工作，取得了一定的成績。具體如下：
道路巡查：按照規(guī)定對所轄路段進行了日常巡查，對發(fā)現(xiàn)的道路安全隱患及時上報并協(xié)助處理。同時，對道路兩側(cè)的綠化帶進行了修剪和維護，確保道路景觀整潔美觀。
執(zhí)法辦案：在執(zhí)法過程中，我始終堅持依法行政，對違法行為進行嚴(yán)肅處理。針對超限超載、非法占用道路等行為，我嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)進行查處，有效維護了道路交通秩序。
安全管理：積極參與道路安全宣傳活動，向廣大群眾普及道路安全知識。同時，加強對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，確保施工安全有序進行。
應(yīng)急處置：在遇到惡劣天氣、交通事故等突發(fā)情況時，我迅速響應(yīng)，積極參與應(yīng)急處置工作，確保道路暢通無阻。
二、存在的問題和不足
在工作中，我也意識到自己存在一些問題和不足之處：
業(yè)務(wù)能力有待提高：隨著公路建設(shè)和管理的不斷發(fā)展，對路橋員的要求也越來越高。我在專業(yè)知識和技能方面還有很大的提升空間。
溝通協(xié)調(diào)能力需加強：在日常工作中，與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)不夠順暢，有時會影響工作效率。
工作創(chuàng)新不夠：在面對一些新問題時，我有時過于依賴傳統(tǒng)的工作方法和思路，缺乏創(chuàng)新意識和能力。
三、下一步工作計劃和措施
為了改進自己的工作，我將采取以下措施：
加強學(xué)習(xí)：通過參加培訓(xùn)、自學(xué)等方式，不斷提高自己的專業(yè)知識和技能水平，以適應(yīng)工作的需要。
提高溝通能力：主動與其他部門加強溝通交流，了解彼此的工作需求和難點，爭取在今后的工作中實現(xiàn)更加順暢的合作。
創(chuàng)新工作方法：在今后的`工作中，我將積極探索新的工作方法和思路，以解決工作中遇到的新問題。同時，我也希望得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)和支持。
四、總結(jié)與展望
過去一年里，我在路橋工作中取得了一定的成績，但同時也認識到自己的不足之處。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的工作能力和水平，為公路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我也希望得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心與支持。
路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié) 10
作為一名路橋員，我在此對過去的一段時間內(nèi)的工作進行總結(jié)，以便更好地反思、提升與前行。
一、工作完成情況
在過去的工作周期中，我嚴(yán)格按照國家公路法律法規(guī)和單位規(guī)章制度開展路橋管理工作，負責(zé)轄區(qū)內(nèi)的公路巡查、路況檢測、交通設(shè)施維護以及路產(chǎn)路權(quán)保護等工作。我按時完成了日常巡查任務(wù)，及時發(fā)現(xiàn)并處理了多起路面病害、交通安全設(shè)施損壞等問題，確保了道路的正常通行和行車安全。
二、執(zhí)法服務(wù)情況
在執(zhí)法過程中，我始終堅持公正公平、文明執(zhí)法的原則，對待每一位群眾以誠相待，耐心解答疑問，積極宣傳公路法規(guī)政策。對于各類違法占用、破壞公路的行為，我嚴(yán)格依法查處，有效保障了公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。
三、學(xué)習(xí)與提升
我深知行業(yè)知識更新迅速，因此不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積極參與各類專業(yè)培訓(xùn)，提升自身的公路管理理論水平和實際操作技能。同時，我還注重團隊協(xié)作能力的培養(yǎng)，與同事們共同探討疑難問題，共享工作經(jīng)驗，共同推動路橋管理水平的提高。
四、未來工作展望
面對新的工作挑戰(zhàn)，我將繼續(xù)秉持初心，堅守崗位職責(zé)，強化服務(wù)意識，進一步提升工作效率和質(zhì)量。我將更加關(guān)注科技創(chuàng)新在路橋管理中的.應(yīng)用，如通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段優(yōu)化公路養(yǎng)護與管理。同時，我將持續(xù)深化法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，力爭在維護公路秩序、保障公眾出行安全方面做出更大貢獻。
總結(jié)過去，是為了更好的前行。在未來的工作中，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，為構(gòu)建安全、暢通、便捷的公路交通環(huán)境不懈努力。
路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié) 11
我是路橋員XXX，負責(zé)維護和管理轄區(qū)內(nèi)的道路設(shè)施。在過去的一年中，我認真履行職責(zé)，努力工作，取得了一定的成績�，F(xiàn)在，我將向大家匯報我的工作情況和個人表現(xiàn)。
一、工作成績和亮點
道路設(shè)施維護：我負責(zé)的區(qū)域內(nèi)共有20條主要道路和10條次要道路，總長度達到2000公里。在過去的一年中，我積極組織人員對道路設(shè)施進行了全面檢查和維護，確保了道路的暢通和安全。具體來說，我們完成了以下工作：
（1）定期巡查：我?guī)ьI(lǐng)團隊定期對道路進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理路面坑洼、裂縫等問題，避免了安全事故的發(fā)生。
�。�2）應(yīng)急搶修：在遇到突發(fā)性天氣、交通事故等情況下，我能夠迅速組織人員趕赴現(xiàn)場，進行緊急搶修，確保道路盡快恢復(fù)暢通。
（3）設(shè)施更新：針對老舊、損壞的道路設(shè)施，我積極協(xié)調(diào)資金和人力，及時進行更新和改造，提高了道路的`安全性和舒適性。
安全管理：作為路橋員，我深知安全管理的重要性。在過去的一年中，我采取了多項措施加強安全管理：
�。�1）制定安全管理制度：我制定了詳細的安全管理制度，明確了各級人員的安全職責(zé)，確保了各項安全措施的落實。
�。�2）加強安全宣傳教育：我定期組織安全宣傳活動，提高員工的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力。
�。�3）開展安全檢查：我定期組織安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進行整改，確保了道路運輸?shù)陌踩?/p>
服務(wù)質(zhì)量提升：為了提高服務(wù)質(zhì)量，我采取了以下措施：
（1）優(yōu)化服務(wù)流程：我對服務(wù)流程進行了全面梳理和優(yōu)化，簡化了辦事程序，提高了服務(wù)效率。
（2）加強與群眾溝通：我積極與群眾溝通交流，了解他們的需求和意見，不斷改進服務(wù)方式和方法。
（3）提高業(yè)務(wù)水平：我不斷加強自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平和解決問題的能力，為群眾提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
二、存在的問題和不足
雖然我在工作中取得了一定的成績，但也存在一些問題和不足之處：
工作中有時不夠細心：在處理一些具體事務(wù)時，我有時會因為粗心大意而出現(xiàn)一些小錯誤，給工作帶來了一定的困擾。
溝通協(xié)調(diào)能力有待提高：在與其他部門或外部單位的溝通協(xié)調(diào)中，我還存在一定的問題，需要進一步加強。
學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力不足：在新的形勢下，我還需要不斷加強學(xué)習(xí)創(chuàng)新，提高自己的綜合素質(zhì)和應(yīng)對復(fù)雜局面的能力。
三、下一步工作計劃和展望
針對存在的問題和不足之處，我將采取以下措施加以改進：
加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)：我將積極參加各類學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動，提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)。同時，加強與其他同事的交流與合作，取長補短、共同進步。
提升溝通協(xié)調(diào)能力：我將主動加強與其他部門和外部單位的溝通協(xié)調(diào)，爭取更多的支持和合作資源。同時，注重培養(yǎng)自己的團隊協(xié)作精神和服務(wù)意識。
加強安全管理工作：我將進一步強化安全管理意識，落實安全管理制度和措施，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。同時加強與相關(guān)部門的合作與配合做好相關(guān)應(yīng)急處置工作確保及時有效地應(yīng)對各類突發(fā)事件保障道路的安全暢通。
路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié) 12
作為路橋員，我在過去的一段時間里，始終堅守崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)公路路橋管理的法律法規(guī)，致力于保障公路的安全暢通與完好。以下是我對個人工作的總結(jié)：
一、工作執(zhí)行：
我積極參與日常巡查工作，定期對所負責(zé)的公路路段進行巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處理各類涉路違法行為，如違章建筑、非法占用公路等，確保公路的正常運行秩序。同時，我還積極參與突發(fā)事件的應(yīng)急處置，無論風(fēng)雨寒暑，都能迅速到達現(xiàn)場，有效疏導(dǎo)交通，維護道路安全。
二、法規(guī)宣傳：
在做好執(zhí)法工作的同時，我也注重法規(guī)宣傳教育，通過發(fā)放宣傳資料、進社區(qū)、進學(xué)校等方式，普及公路路橋管理法律法規(guī)知識，提高公眾愛護公路設(shè)施和遵守交通規(guī)則的意識。
三、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)：
面對不斷變化的工作環(huán)境和新的政策法規(guī)，我始終保持積極進取的`心態(tài)，不斷更新和完善自身的專業(yè)知識體系，努力提升自己的執(zhí)法能力和服務(wù)水平。
四、團隊協(xié)作：
在團隊工作中，我積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他同事，共同完成各項任務(wù)，形成良好的工作氛圍，為優(yōu)化公路路橋管理工作貢獻自己的一份力量。
總結(jié)過去是為了更好地規(guī)劃未來，在接下來的工作中，我將繼續(xù)秉持公正公平、嚴(yán)格執(zhí)法的原則，以高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，為維護公路安全暢通做出更大貢獻。
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我是路橋員XXX，負責(zé)維護和管理轄區(qū)內(nèi)的道路設(shè)施。在過去的一年中，我認真履行職責(zé)，努力工作，取得了一定的成績。現(xiàn)在，我將向大家匯報我的工作情況和個人表現(xiàn)。
一、工作完成情況
在過去的一年中，我按照路橋管理部門的總體要求和工作計劃，積極開展道路設(shè)施的維護和管理工作。具體工作如下：
道路巡查：我按照規(guī)定對所轄道路進行定期巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理道路設(shè)施的損壞和安全隱患，確保道路安全暢通。
施工監(jiān)管：對于道路維修、改造等施工項目，我負責(zé)現(xiàn)場監(jiān)管，確保施工過程符合規(guī)范要求，防止施工對道路造成二次損害。
應(yīng)急處置：在遇到突發(fā)事件和自然災(zāi)害時，我能夠迅速響應(yīng)，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織搶險救援，保障道路通行安全。
宣傳教育：我積極參與宣傳教育工作，向廣大市民宣傳道路管理法律法規(guī)和安全出行知識，提高市民的道路安全意識。
二、個人表現(xiàn)
在過去的一年中，我始終保持良好的工作態(tài)度和職業(yè)操守，認真履行職責(zé)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可。具體表現(xiàn)如下：
工作態(tài)度：我始終保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，對待工作認真負責(zé)，積極主動。在工作中遇到問題時，我能夠虛心請教、積極思考，尋求解決方案。
團隊合作：我注重團隊合作，與同事們保持良好的溝通與協(xié)作關(guān)系。在工作中，我能夠發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為團隊貢獻力量。
學(xué)習(xí)成長：我不斷學(xué)習(xí)新知識、新技能，提高自己的業(yè)務(wù)能力和管理水平。同時，我也積極參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，不斷提升自己的綜合素質(zhì)。
三、存在的問題與改進措施
在過去的一年中，雖然取得了一定的成績，但也存在一些問題和不足之處。具體如下：
工作效率有待提高：在某些情況下，我在處理問題時花費的時間過長，導(dǎo)致工作效率不高。為了改進這一問題，我將加強時間管理，提高工作效率。
溝通能力有待加強：在與其他部門或外界溝通時，有時會出現(xiàn)信息傳遞不暢的情況。為了改善溝通效果，我將加強與他人的交流與溝通，提高自己的溝通能力。
創(chuàng)新能力有待提升：在工作中，我有時過于保守，缺乏創(chuàng)新思維。為了激發(fā)創(chuàng)新活力，我將積極思考、勇于嘗試新的.方法和思路。
四、未來工作計劃
展望未來一年，我將繼續(xù)努力工作，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和管理水平。具體工作計劃如下：
加強學(xué)習(xí)：我將繼續(xù)學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)和專業(yè)知識，提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。同時，關(guān)注行業(yè)動態(tài)和發(fā)展趨勢，及時了解新的技術(shù)和理念。
深入實踐：我將結(jié)合實際工作情況，深入實踐新的思路和方法，提高工作效率和質(zhì)量。同時，注重總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷完善自己的工作方式和方法。
強化溝通協(xié)作：我將加強與其他部門和外界的溝通與協(xié)作，形成良好的合作關(guān)系和工作氛圍。同時，積極參與團隊建設(shè)活動和集體項目合作中來。
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進入路橋治超檢測站工作一年了，在局領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、幫助、支持下，本人以飽滿的精神狀態(tài)和工作熱情投入到日常工作中，虛心好學(xué)、務(wù)實奉獻，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、認真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則，較好的完成了各項工作任務(wù)，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
一、加強學(xué)習(xí)提高素質(zhì)
在工作之余，平時注重專業(yè)理論及法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，較為熟練地掌握了《公路法》、《行政處罰法》、《公路保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知識。切實加強行政執(zhí)法的基本知識、執(zhí)法程序的學(xué)習(xí).以自己的實際行動實踐著一名交通行政執(zhí)法人員神圣職責(zé)。為規(guī)范執(zhí)法，樹立好行業(yè)形象。對每次組織的相關(guān)學(xué)習(xí)教育活動中，都積極做好筆記，及時與大家探討和交流心得。通過學(xué)習(xí)，我將紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)作為人生觀塑造的前題保證，并在工作和生活中，樹立了牢固的政治信念、法律意識，切實提高了自身交通行政執(zhí)法業(yè)務(wù)水平，為完成工作任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、作風(fēng)硬朗廉潔自律
在日常工作中堅持實事求是，一直保持勤勉務(wù)實的工作作風(fēng)。在治理超載超限管理過程中，做到堅持原則，嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法，做到剛?cè)嵯酀�、寬�?yán)適當(dāng)。當(dāng)遇到明知卻仍然超載超限運輸?shù)乃境巳藛T時，我堅決做到發(fā)現(xiàn)一起，處罰一起，在具體操作中，除指出其違法事實，講明處罰依據(jù)，告知其權(quán)利和義務(wù)，做好必要現(xiàn)場證據(jù)收集工作外，根據(jù)不同的對象，采取因人而異的處理方式，努力做到處罰與教育并用，做好法律宣傳工作，讓處理相對人心服口服。此外，對因客觀因素而造成超載超限的行為人，一般采取教育放行的處理辦法，凸現(xiàn)人性化管理。如遇情節(jié)輕微、知錯即改的人，在認真聽取違法人的解釋后，采用教育放行的處理辦法。
對于治超質(zhì)量也非常重視。特別是執(zhí)法文書的規(guī)范制作，對每一起開具的執(zhí)法文書都要進行仔細過目，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，確保法律條款引用準(zhǔn)確、程序規(guī)范。在審核中，堅持把好事實關(guān)、證據(jù)關(guān)、定性關(guān)、適用關(guān)、程序關(guān)，從細節(jié)入手，認真謹慎的審核每一起案由，決不放過錯誤文書進入卷宗及駕駛員手中，全年所開具法律文書均做到了事實清楚，運用法律法規(guī)適當(dāng)，程序合法，法律文書使用規(guī)范，無一起行政復(fù)議和行政訴訟案件發(fā)生。
時刻牢記行風(fēng)工作是治超工作的`生命線，依法辦事、公平公正，不徇私情。在治超執(zhí)法工作中，常遇見違章車輛駕駛員為減輕和逃避打擊，掏出錢、物進行賄賂，我都會徹底拒絕。
三、立足本職、轉(zhuǎn)變觀念與時俱進
我深深地認識到，順利履行好自身職責(zé)，必須依靠社會的支持與理解。要取得司乘人員的支持，關(guān)鍵在于我們?nèi)绾稳ヌ幚砼c司乘人員的關(guān)系，如何去主動轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，改善執(zhí)法環(huán)境，實現(xiàn)與司乘人員“零”的距離。正因為如此，我從自身出發(fā)，充分體現(xiàn)人文關(guān)懷。在遇見司乘員有困難時，并盡可能的提供幫助，同時宣傳法律法規(guī)，做規(guī)范運輸?shù)膱?zhí)行者，這樣讓司乘人員在接受處罰的同時學(xué)習(xí)了政策、增強了理解和支持。
在今后的工作中，我將發(fā)揚成績、克服不足、腳踏實地盡職盡責(zé)地做好各項工作，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們的期望。
我沒有什么豪言壯語，更沒有什么豐功偉績，只有一個平常得不能再平常的心態(tài)，我將以扎實、誠實、樸實的行動忠實的踐行著科學(xué)發(fā)展觀，我將用激情點燃火紅的青春。
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時光轉(zhuǎn)瞬即逝，緊張、充實的2004年即將過去。在這一年里，我和同志們一起生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高，當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！我作為番禺大橋的一名路橋稽查員，深感責(zé)任重大。一年來的一幕幕在我腦中徘徊。認真思索總結(jié)之后便對自己有了客觀，真實的評價，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié)。
一、思想工作方面
俗話說：“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。加強理論學(xué)習(xí)，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學(xué)習(xí)。同時注重加強對外界時政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學(xué)習(xí)，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的`本職工作，系統(tǒng)的進行學(xué)習(xí)。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。
當(dāng)然，加強學(xué)習(xí)仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強學(xué)習(xí)，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合公司領(lǐng)導(dǎo)站長，做好路橋稽查工作。
二、確保路產(chǎn)、路權(quán)完好，保障大橋公路安全暢通。
貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路橋管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,提高路橋管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設(shè)施是否完備，發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。認真學(xué)習(xí)路橋征稽的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設(shè)施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛。
三、嚴(yán)以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。
本人嚴(yán)格遵守番禺大橋有限公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路橋的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。
積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑服務(wù)，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務(wù)人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事；對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風(fēng)采。在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié) 16
一年來，我所在省路橋執(zhí)法管理局和張掖路橋執(zhí)法管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹路橋工作會議精神和落實上級文件精神，充分運用公路路橋管理法律、法規(guī)，規(guī)范路橋執(zhí)法行為，努力提高管理水平和執(zhí)法水平，以保護路產(chǎn)、維護路權(quán)為第一要務(wù)，以保障公路安全暢通為中心、提升執(zhí)法隊伍素質(zhì)為根本，加強路橋巡查和超限車輛治理，有效保護了公路路產(chǎn)完好，確保了轄區(qū)內(nèi)公路的安全暢通。現(xiàn)將一年來的主要工作狀況總結(jié)如下：
一、工作完成狀況
經(jīng)全所路橋執(zhí)法人員的共同努力，路橋工作業(yè)績有了很大提升。截止10月底：開展路橋宣傳4次，散發(fā)、噴寫懸掛宣傳材料198份，組織重大活動或執(zhí)行重要任務(wù)2次8人，清除違章廣告雜牌159塊，清理公路三堆及垃圾111立方米，擅自增設(shè)平交道口2處，查處(埋)架設(shè)管線、桿線20米，維護養(yǎng)護收費施工秩序33人次、查處超限車輛201輛，收取公路(賠)補償費395457元。查處路橋賠補償案件2起，受理路橋許可案件7起，路橋人員上路率達71.8%，路橋案件查處率到達100%、結(jié)案率到達了100%。
二、主要做法及措施
1、依法治路，及時處置涉路案件。堅持“五四”巡路制度，確保每一天巡查不少于1次。巡查過程中除路面執(zhí)法外，著重加強了建筑控制區(qū)的管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的及時上報，有效地保障了路產(chǎn)完好、公路暢通；在處理路橋案件過程中，堅持依法辦案，按照程序執(zhí)法、嚴(yán)格執(zhí)法，禮貌執(zhí)法，堅持路橋人員跟蹤服務(wù)，確保了路產(chǎn)賠償費的及時收繳。
2、嚴(yán)格公路建筑控制區(qū)管理，加強路橋許可事后監(jiān)管。一是加大了對國道227線K301-K315公路兩側(cè)建筑控制區(qū)、K270-K274城鄉(xiāng)結(jié)合路段監(jiān)管力度，沒有新增違章建筑和違章穿(跨)越公路、埋設(shè)管線、亂設(shè)非公路標(biāo)志牌等現(xiàn)象。二是重點加強涉及鐵路建設(shè)許可案件事后監(jiān)管，在有效保護路產(chǎn)路權(quán)的同時，確保了國家基本建設(shè)項目的順利進展。
3、加強超限運輸車輛的監(jiān)管力度。
一是加強治超工作的宣傳力度，向過往車輛分發(fā)宣傳資料進行宣傳教育，營造“治理公路超限超載”氛圍；
二是加強現(xiàn)場管理力度，通過上路巡查和流動檢測的形式，依法治理超限運輸。
三是同運政、交警、收費站等部門堅持橫向聯(lián)系，及時掌控超限車輛信息，以定點治理為主、流動監(jiān)管為輔的模式，組織路橋員分組不間斷輪流治理。通過整治，55噸以上超限貨車明顯減少，有效降低了超限車輛對公路造成的損害，確保了公路養(yǎng)護維修成果。
4、認真開展了“路橋執(zhí)法百日專項整治活動”。
一是針對國道227線民樂縣境內(nèi)K245-K253處炒面莊路段，當(dāng)?shù)卮迕裨诠酚玫丶肮飞霞铀膰?yán)重違法行為和轄區(qū)路段內(nèi)違法設(shè)置的非公路標(biāo)志牌、平交道口，用心向政府及相關(guān)部門、單位匯報狀況，尋求解決該違法行為的有效途徑；
其次通過走訪、摸底排查、登記造冊，宣傳相關(guān)的法律知識；依照法定程序?qū)ε挪槌龅?處加水點和部分非公路標(biāo)志牌、平交道口設(shè)置單位下發(fā)了整改通知書，告知當(dāng)事人在規(guī)定的限期內(nèi)自行拆除，恢復(fù)原狀；在不自行拆除的狀況下，民樂縣政府、張掖執(zhí)法處及相關(guān)科室、公安、交警、養(yǎng)護等單位的配合下，共投入政府工作人員2名、路橋執(zhí)法人員21人、警力3人、養(yǎng)護人員10人次、裝載機1臺、養(yǎng)護車輛2輛，執(zhí)法車輛4輛進行了部門聯(lián)動綜合治理，將8處違法加水點全部依法取締。在整治過程中，及時向民樂縣政府進行匯報，由政府協(xié)調(diào)，配合公安、城管、工商、交警部門集中聯(lián)合整治。
三是加強炒面莊村村民在公路上打場曬糧、三堡鄉(xiāng)境內(nèi)村民買賣葡萄的違法行為。加強巡查力度，及時向當(dāng)?shù)卣�，村委會匯報狀況，宣傳《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《甘肅省公路路橋管理條例》等相應(yīng)的法律、法規(guī)，讓當(dāng)?shù)卮迕穸迷诠�，公路用地范圍�?nèi)占道經(jīng)營，擺攤設(shè)點，打場曬糧是違法行為，對違法打場曬糧、買賣葡萄的農(nóng)戶進行了登記造冊，下發(fā)了責(zé)令整改通知書，責(zé)令違法農(nóng)民限期改正違法行為，確保公路的安全暢通。
5、加強隊伍建設(shè)，鍛造過硬的執(zhí)法隊伍。為加強執(zhí)法人員教育，提高路橋隊伍執(zhí)法水平，根據(jù)路橋執(zhí)法處的安排，充分利用每周的政治業(yè)務(wù)集中學(xué)習(xí)時間，組織職工學(xué)習(xí)路橋管理業(yè)務(wù)知識以及實際操作技能，相繼組織路橋人員學(xué)習(xí)了《中華人民共和國公路法》、《行政許可法》、《道路交通安全法》、《公路安全保護條例》、《甘肅省公路路橋管理條例》、《路橋管理規(guī)定》等路橋管理的相關(guān)法律法規(guī)，以及《交通行政執(zhí)法風(fēng)紀(jì)》等5個規(guī)范。通過以上的舉措，路橋人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有了進一步的提高。
6、推進路橋管理內(nèi)業(yè)規(guī)范化管理。及時上報各類報表，每一案卷都做到歸檔及時、準(zhǔn)確、有效，無錯漏現(xiàn)象發(fā)生；賠(補)償票據(jù)有專人負責(zé)申領(lǐng)和保管，及時上繳、上解賠(補)償費，按時上交、核銷票據(jù)，每月底和財務(wù)進行核對，確保票、款相符無差錯；根據(jù)《甘肅省公路路橋內(nèi)務(wù)管理規(guī)定》，進一步加強了內(nèi)業(yè)管理。
7、做好養(yǎng)護收費施工現(xiàn)場安全管理工作。在我所路橋人員少，工作任務(wù)重的狀況下，安排33次人配合養(yǎng)護收費施工現(xiàn)場進行車輛疏導(dǎo)和安全監(jiān)管，確保了養(yǎng)護收費維修工程施工現(xiàn)場的安全暢通；嚴(yán)格要求執(zhí)法人員上路巡查和處理路橋案件時，按規(guī)定穿著警示標(biāo)志服，設(shè)置規(guī)范的警示作業(yè)區(qū)，指定專人負責(zé)現(xiàn)場安全，確保自身與案件當(dāng)事人的安全；堅持每月對全所安全工作進行全面細致的自查。確保全年無發(fā)生安全生產(chǎn)事故。
三、存在的問題和不足
1、城區(qū)過境路段臟亂差想象嚴(yán)重，管理難度大。由于受地方保護主義和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的法律意識淡薄，在公路及其用地范圍堆放物料、設(shè)置臨時標(biāo)牌等違法行為時常發(fā)生，增加了我們的管理難度。
2、個別路橋人員對當(dāng)前形式認識不清，自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的'不緊，在執(zhí)法過程中存在儀容儀貌不整，服務(wù)意識不強，工作潛力和個人素質(zhì)需進一步提高。
四、明年工作打算
1、把黨的十八大精神作為當(dāng)前和今后一段時期學(xué)習(xí)的重要任務(wù)來抓，用心組織開展多種形式的學(xué)習(xí)宣傳活動，迅速掀起學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神的熱潮，確保將黨的十八大確定的各項戰(zhàn)略部署和任務(wù)落到實處。
2、加強涉及鐵路建設(shè)路橋許可案件的后續(xù)監(jiān)管，確保許可事項嚴(yán)格按批復(fù)要求落實。
3、加大對超限車輛的監(jiān)管，鞏固養(yǎng)護維修工程取得的成果，確保道路橋梁通行安全。
4、堅持“五四”巡路制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，維護路權(quán)，保護路產(chǎn)。
5、認真做好公路保通保暢保安全工作，為社會帶給暢、安、舒、美的公路通行環(huán)境。冬季的降雪、強降溫等災(zāi)害性天氣中，路橋人員堅持上路巡查，打冰防滑，疏導(dǎo)交通，在養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場，維持交通秩序，保障道路暢通安全。進一步加強對事故多發(fā)路段、可能發(fā)生水毀、山體滑坡等災(zāi)害路段的巡查，對轄區(qū)重點路段進行了安全隱患的排查，積極配合收費等相關(guān)部門落實好小型客車免費通行政策，完成了重大節(jié)日期間公路保暢保通工作，為社會帶給了安全、暢通、舒適的公路通行環(huán)境。
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