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航運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié)范文（通用5篇）
時(shí)間飛快，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回顧這段時(shí)間的工作，一定有許多的艱難困苦，是時(shí)候抽出時(shí)間寫寫工作總結(jié)了。怎樣寫工作總結(jié)才更能吸引眼球呢？以下是小編收集整理的航運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié)范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
航運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié) 篇1
一、 強(qiáng)化水運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監(jiān)管，提高企業(yè)安全生產(chǎn)能力。
我市有市屬水運(yùn)企業(yè)12家。前幾年每年都有企業(yè)發(fā)生沉船死亡事故。特別是前兩年，有一家公司曾一年內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩宗沉船事故，經(jīng)濟(jì)損失慘重。面對嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，我處領(lǐng)導(dǎo)班子從20xx年下半年起就分別帶隊(duì)結(jié)合事故“四不放過”深入企業(yè)進(jìn)行整頓調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很多水運(yùn)企業(yè)內(nèi)部安全管理有崗位、有制度，但人員變換頻繁，責(zé)任不落實(shí)，而且管理人員安全業(yè)務(wù)不熟。因此，20xx年我們嚴(yán)格采取措施，以強(qiáng)化水運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)體系監(jiān)管為手段來達(dá)到提高企業(yè)的安全生產(chǎn)能力的目的。
一是在資質(zhì)評估中嚴(yán)把安全體系關(guān)。我們嚴(yán)格按交通部的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在對所有從事水運(yùn)的'企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)評估中，嚴(yán)格審核企業(yè)的安全體系以及其從業(yè)人員是否具有資格，確保每個(gè)企業(yè)的安全生產(chǎn)都有安全體系、有制度、有崗位，而且確保管理安全的領(lǐng)導(dǎo)和人員都具有相應(yīng)業(yè)務(wù)水平，以提升企業(yè)自身安全生產(chǎn)能力。
二是在運(yùn)政檢查、年審中嚴(yán)把安全生產(chǎn)體系關(guān)。我們從20xx開始在運(yùn)政大檢查和年審都增加從嚴(yán)審核企業(yè)安全體系運(yùn)作和安全管理人員資格及在崗情況的內(nèi)容。
三是在年度安全檢查和評比中重點(diǎn)考核企業(yè)安全體系的運(yùn)作情況；有效推動(dòng)水運(yùn)企業(yè)自身安全生產(chǎn)管理能力的提高。如20xx年3月份，中海油田股份有限公司服務(wù)公司作業(yè)一分公司的船舶“南海219”發(fā)生了碰撞事故，雖然事故按照等級為小事故，該公司依然對事故按照“四不放過”原則進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。對負(fù)有責(zé)任的駕駛員、船長勒令待崗參加重新培訓(xùn)，并且年終安全獎(jiǎng)金也被扣除。公司還對所有船上工作人員通報(bào)事故教訓(xùn)。
針對公司的輪休，對船長換崗前都要進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓其熟悉不同船舶的技術(shù)設(shè)備裝備等性能，熟悉操作，保證安全。由于我們強(qiáng)化了水運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監(jiān)管， 20xx年我市水上運(yùn)力在不斷發(fā)展的情況下，事故反而下降了80%，經(jīng)濟(jì)損失大幅下降90.9%，無失蹤、傷亡人員，船舶年安全面達(dá)到了100%，12家水運(yùn)企業(yè)年終考評均被評為優(yōu)秀，其中湛江航運(yùn)集團(tuán)等三家企業(yè)還被評為20xx年度水運(yùn)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。
二、增進(jìn)各自職能合作，共同確保瓊州海峽渡運(yùn)安全。
瓊州海峽是國家水運(yùn)安全重點(diǎn)監(jiān)控水域，也是我省我市水上交通安全重點(diǎn)部位。各級政府、安監(jiān)局、交通、港務(wù)、海事以及海峽辦等各部門都充分發(fā)揮各自職能維護(hù)著瓊州海峽的水運(yùn)安全。我們處也從不敢有絲毫怠慢。
一是擺正位置，增進(jìn)職能合作。20xx年我處在各個(gè)不同時(shí)期、節(jié)假日會(huì)同海峽辦、海事、安監(jiān)以及徐聞縣政府等職能部門參與瓊州海峽安全整治近16次之多。
二是深入徐聞縣海安、和安、角尾等鄉(xiāng)鎮(zhèn)摸底調(diào)查，基本搞清了瓊州海峽運(yùn)砂、運(yùn)煤等無證營運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)和存在問題。與海事局和徐聞縣有關(guān)職能部門共同研究整頓瓊州海峽大批無證營運(yùn)船舶安全隱患的消除措施。并按先疏后整的步驟，派人上門服務(wù)，幫助徐聞縣注冊兩家規(guī)范的水運(yùn)公司，將可以有條件正規(guī)經(jīng)營的船舶納入依法經(jīng)營的軌道。然后再對屢教不改和殘舊不堪的不安全船舶堅(jiān)決予以取締，盡快消除瓊州海峽無證營運(yùn)船舶的安全隱患。
三是嚴(yán)格督促湛江航運(yùn)集團(tuán)履行安全責(zé)任制各項(xiàng)義務(wù)，對海安港的裝卸作業(yè)、調(diào)度、通航障礙以及危險(xiǎn)品夾帶等問題進(jìn)行周密組織，嚴(yán)格監(jiān)控，力求萬無一失，有效遏制重特大事故的發(fā)生。
航運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié) 篇2
在航運(yùn)業(yè)中，安全生產(chǎn)是一個(gè)恒久而沉重的話題。而航運(yùn)企業(yè)作為航運(yùn)安全的主要踐行方之一，更要切身做好安全生產(chǎn)內(nèi)控管理。那么企業(yè)要如何做好內(nèi)部安全管理工作呢？首先要建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，為此交通部海事局去年印發(fā)了《關(guān)于全面加強(qiáng)航運(yùn)公司全員安全生產(chǎn)責(zé)任制工作的通知》（以下簡稱《通知》）。那么根據(jù)部局《通知》，航運(yùn)企業(yè)如何落實(shí)好內(nèi)部安全生產(chǎn)責(zé)任制呢？如何實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”、“我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變呢？
1、安全生產(chǎn)責(zé)任要清晰！
企業(yè)要參照《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》和《企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任體系五落實(shí)五到位規(guī)定》等有關(guān)要求，結(jié)合自身實(shí)際，明確從主要負(fù)責(zé)人到一線從業(yè)人員(含勞務(wù)派遣人員、實(shí)習(xí)學(xué)生等)的安全生產(chǎn)責(zé)任、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)。安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)覆蓋本企業(yè)所有組織和崗位，責(zé)任內(nèi)容、范圍、考核標(biāo)準(zhǔn)要簡明扼要、清晰明確。
2、安全生產(chǎn)責(zé)任要公示！
航運(yùn)企業(yè)要在醒目位置對全員安全生產(chǎn)責(zé)任制進(jìn)行長期公示，公示的內(nèi)容主要包括：所有層級、所有崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任、安全生產(chǎn)責(zé)任范圍、 安全生產(chǎn)責(zé)任考核標(biāo)準(zhǔn)等。實(shí)施安全生產(chǎn)公示，既是督促各部門做好安全生產(chǎn)工作的一種監(jiān)督、警示、激勵(lì)，同時(shí)也是彰顯企業(yè)管理水平的重要窗口。
3、安全生產(chǎn)責(zé)任制考核要有效！
不管企業(yè)前期做了多少安全生產(chǎn)的管理工作、制定了多少制度，最終都要通過考核來體現(xiàn)成效，所以加強(qiáng)落實(shí)企業(yè)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制的考核管理就顯得非常重要。有很多企業(yè)，都把火力放在前期管理上，但到后期考核環(huán)節(jié)就放松了，長久來看，不利于時(shí)刻調(diào)動(dòng)個(gè)人的安全警戒意識，安全生產(chǎn)之弦易于松弛！
既然建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制度，就一定要實(shí)施安全管理績效考核，否則前期建立健全的安全生產(chǎn)責(zé)任制度就容易陷入被架空的境地！要通過對安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況的考核，建立激勵(lì)約束機(jī)制，通過獎(jiǎng)勵(lì)主動(dòng)落實(shí)、全面落實(shí)責(zé)任，懲處不落實(shí)責(zé)任、部分落實(shí)責(zé)任，不斷激發(fā)全員參與安全生產(chǎn)工作的積極性和主動(dòng)性，形成良好的.安全文化氛圍。
4、安全生產(chǎn)責(zé)任制教育不可少！
首先，通過培訓(xùn)能使員工始終把握安全生產(chǎn)中的最新隱患和問題！
隨著航運(yùn)市場的變化、技術(shù)的發(fā)展，航運(yùn)業(yè)作業(yè)環(huán)境不斷趨于復(fù)雜化、集約化、高效化，這“三化”會(huì)時(shí)刻驅(qū)使企業(yè)微調(diào)作業(yè)流程、制度，而這也對每一環(huán)節(jié)上的安全生產(chǎn)責(zé)任不斷提出新要求，只有時(shí)刻把握作業(yè)環(huán)境的最新安全隱患、問題，提升所有從業(yè)人員的安全技能，每一個(gè)崗位上的每一個(gè)人員才能切實(shí)有效執(zhí)行好自身的安全責(zé)任。
其次，通過教育培訓(xùn)，首要是要強(qiáng)化每名員工的安全責(zé)任，使每個(gè)人對自身的安全責(zé)任有非常清晰的界定和把握，不斷增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識。
航運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié) 篇3
半年來，我所的行政執(zhí)法工作在黨的十六大精神的指引下，全面貫徹實(shí)施“依法治市、依法治航”戰(zhàn)略和“平安交通”建設(shè)工程，緊緊圍繞上級下達(dá)的行政執(zhí)法工作目標(biāo)和20xx年工作思路，在上級機(jī)關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合航區(qū)實(shí)際，進(jìn)一步深化行政執(zhí)法責(zé)任制，健全完善執(zhí)法制度，規(guī)范水上交通執(zhí)法行為，全面提高執(zhí)法人員的執(zhí)法水平的綜合素質(zhì)，強(qiáng)化現(xiàn)場管理責(zé)能，以達(dá)到打擊水上各類違章行為，規(guī)范水上交通秩序，確保規(guī)費(fèi)應(yīng)征不漏�，F(xiàn)對上半年的執(zhí)法工作做一個(gè)簡要回顧。
一、健全組織，完善制度
新年伊始，我所就制定了20xx年的行政執(zhí)法工作思路，提出了今年的工作目標(biāo)，成立了由所長為組長，其他領(lǐng)導(dǎo)為副組長，所各職能股室長為組員的.行政執(zhí)法工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各領(lǐng)導(dǎo)小組工作成員負(fù)責(zé)本股室職能范圍內(nèi)的行政執(zhí)法工作，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在稽查大隊(duì)，負(fù)責(zé)本所的行政執(zhí)法工作的具體實(shí)施；我們把行政執(zhí)法責(zé)任制與我們的年度工作考核目標(biāo)責(zé)任書緊密結(jié)合，并和各股室簽訂，把行政執(zhí)法工作與日常的管理工作聯(lián)系在一起，真正把這項(xiàng)工作落實(shí)到每一位執(zhí)法人員的頭上，做到一級抓一級，層層落實(shí)責(zé)任制。我們還根據(jù)上級部門的文件精神制訂了《諸暨市航運(yùn)管理所行政執(zhí)法制度》共十一項(xiàng)制度，規(guī)范了我們?nèi)粘?zhí)法活動(dòng)，使各項(xiàng)工作有法可依，有制度可依。
二、堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)
行政執(zhí)法工作不同與別的工作，它要求我們的執(zhí)法人員有較高的法律素質(zhì)和一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，特別是我們的水上交通行政執(zhí)法人員，長期面對的是流動(dòng)性極大、素質(zhì)高下差距大的船員，這就要求我們行政執(zhí)法應(yīng)建立完善各項(xiàng)制度，牢固樹立依法行政的概念，摒棄人為的偏頗與錯(cuò)失，只有身體力行，才能帶動(dòng)被管理相對人的素質(zhì)，營造整個(gè)水路運(yùn)輸領(lǐng)域依法從業(yè)的氛圍。為此，我站抓各制度落實(shí)的基礎(chǔ)上，狠抓法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持經(jīng)常性的專業(yè)業(yè)務(wù)討論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)執(zhí)法人員對《中華人民共和國行政處罰法》和《中華人民共和國行政許可法》的準(zhǔn)確理解和把握，運(yùn)用《浙江省水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》處理違章。通過自學(xué)、實(shí)際案例討論分析等形式，使執(zhí)法人員熟悉法律規(guī)定的執(zhí)法程度，按制度、程序?qū)嵤└鞣N執(zhí)法檢查和處理，以確保行政執(zhí)法的正確性和嚴(yán)肅性。
三、注重行政執(zhí)法主導(dǎo)地位，維護(hù)轄區(qū)水路交通秩序。
實(shí)施水路交通行政執(zhí)法，是強(qiáng)化水路運(yùn)輸行業(yè)管理，提高行業(yè)管理效果的有效措施，是上級交通主管部門賦予我們的職責(zé)。在去年工作的基礎(chǔ)上，今年我們注重“抓預(yù)控，少違規(guī)”、“抓力度，促效果”二個(gè)方面。一方面加強(qiáng)了法律法規(guī)宣傳，堅(jiān)持宣傳教育為主，并利用湄池航管站黑板報(bào)載體，進(jìn)行水路交通管理法律法規(guī)、水運(yùn)行業(yè)建設(shè)動(dòng)態(tài)報(bào)道等宣傳，努力從多渠道、多形式提高船戶的法律法規(guī)意識，從源頭上減少違法違規(guī)案件發(fā)生。另一方面我們加大了對水路運(yùn)輸船舶的抽查頻率和檢查力度，并在 月份組織了 次水路運(yùn)輸執(zhí)法大檢查，運(yùn)用行政執(zhí)法手段，糾正了很多違法違規(guī)行為，并對嚴(yán)重的違法違規(guī)行為進(jìn)行了處罰。
四、文明執(zhí)法，依法行政，發(fā)揮水路交通執(zhí)法作用。
上半年，我所執(zhí)法人員共進(jìn)行航道巡查235次，重點(diǎn)對營運(yùn)船舶狀況、船員配備情況、船舶證書情況、船舶裝載情況、航道岸坡碼頭情況等進(jìn)行了檢查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的67件營運(yùn)行為不規(guī)范，船舶證書不齊、人員不足等行為，分別用責(zé)令補(bǔ)正、口頭警告等手段進(jìn)行了處理。對性質(zhì)較為嚴(yán)重的27件案件實(shí)施了行政處罰，罰款總金額2.19萬元，其中簡易程序8起，交通行政一般程序13起，海事行政一般程序6起。在行政執(zhí)法工作中，我們堅(jiān)持實(shí)事求是，以相關(guān)法律法規(guī)為準(zhǔn)繩，嚴(yán)格認(rèn)真地履行上級主管部門賦予我們的職責(zé)，做到認(rèn)定事實(shí)清楚，證據(jù)確鑿，適用法律準(zhǔn)確，程序合法，使用文書正確，臺帳記錄完整，未發(fā)生一起行政復(fù)議案件及行政賠償事件。通過交通工程行政執(zhí)法工作進(jìn)一步提高了建設(shè)各方的質(zhì)量意識和建設(shè)行為，起到了良好的教育、警示的作用，使我市水路交通秩序規(guī)范、有序。
航運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié) 篇4
xx年，我公司始終圍繞關(guān)愛生命，安全發(fā)展的主題，突出開展安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進(jìn)年三項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真組織開展安全隱患排查治理工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)了無重大交通事故，無重大船舶交通事故，無火災(zāi)爆炸事故，其他指標(biāo)控在市交通局年初下達(dá)的指標(biāo)內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。
現(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)我公司按照分級管理
按級負(fù)責(zé)，權(quán)責(zé)一致，各負(fù)其責(zé)的原則，努力形成領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開安全工作會(huì)議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。
下發(fā)《xx公司安全責(zé)任體系》的通知和年《xx公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每件事做起，從每個(gè)環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。
一是總公司與各基層單位簽訂年安全目標(biāo)責(zé)任書，并繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。
各級分解細(xì)化安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責(zé)任書，租賃單位在簽訂承租合同時(shí)，明確安全責(zé)任。
二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用，針對結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時(shí)調(diào)整安全生產(chǎn)委員會(huì)成員，范文工會(huì)及時(shí)調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員，安全網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整是確保安委會(huì)成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網(wǎng)絡(luò)作用和責(zé)任，更好地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。
三是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率，特殊工種人員持證率。
四是加大安全資金投入，對不適應(yīng)安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備，進(jìn)行維修、保養(yǎng)，配置安全設(shè)施，消防、救生設(shè)備等投資近萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備，船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能，增強(qiáng)安全防范的力度。
五是做好年終安全目標(biāo)的考核工作，總公司制定了《安全生產(chǎn)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)抵押實(shí)施意見》，明確參加風(fēng)險(xiǎn)抵押承運(yùn)單位，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。
二、做好活動(dòng)的開展，落實(shí)安全責(zé)任：
根據(jù)市交通局的決定：在二九年全市交通系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進(jìn)年活動(dòng)，我公司緊緊圍繞三項(xiàng)活動(dòng)的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，主要措施和實(shí)施方案，進(jìn)行宣傳貫徹，并結(jié)合單位實(shí)際，制定三項(xiàng)活動(dòng)的具體實(shí)施方案。
總公司成立三項(xiàng)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，明確各自的安全工作責(zé)任，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實(shí)開展工作，同時(shí)設(shè)立安全隱患舉報(bào)電話和安全隱患舉報(bào)箱。將舉報(bào)電話向全公司干部職工進(jìn)行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時(shí)舉報(bào)。
總公司安全部門在接到安全隱患舉報(bào)電話和信件在最短的時(shí)間內(nèi)對舉報(bào)的安全隱患進(jìn)行立即查出，做好信息反饋工作，及時(shí)消除安全隱患，為安全保證。
在xx年x月x日接到航運(yùn)公司的有關(guān)安全隱患的電話，反映泰州隊(duì)號駁，從儀征運(yùn)原油到泰州，發(fā)現(xiàn)船舶泄?jié)B油花，在船隊(duì)到港后，公司安全科人員立即趕到船舶現(xiàn)場了解情況，并立即作出停航的決定，及時(shí)消除安全隱患，避免事故的發(fā)生。
做好三項(xiàng)活動(dòng)主要任務(wù)分解，制定三項(xiàng)活動(dòng)任務(wù)分解表，落實(shí)分解活動(dòng)開展的時(shí)間、內(nèi)容及具體要求，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地按三項(xiàng)活動(dòng)步驟的完成。
對待活動(dòng)開展情況，隨時(shí)檢查工作進(jìn)度，組織活動(dòng)回頭看，不斷總結(jié)活動(dòng)的進(jìn)展情況，對未按規(guī)定完成任務(wù)進(jìn)行補(bǔ)課，確保三項(xiàng)活動(dòng)扎實(shí)開展，取得預(yù)期效果。
我公司認(rèn)真組織各基層單位安全負(fù)責(zé)人，進(jìn)行安全工作及活動(dòng)開展情況，進(jìn)行觀摩交流，利用天時(shí)間對個(gè)基層單位安全管理和三項(xiàng)活動(dòng)情況交流學(xué)習(xí)，聽取所到單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行對本單位的安全概況、安全管理、基礎(chǔ)管理臺帳，三項(xiàng)活動(dòng)開展情況進(jìn)行交流發(fā)言，凡參加觀摩交流學(xué)習(xí)人員對該單位的現(xiàn)場安全管理情況和安全基礎(chǔ)臺帳建立情況，進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，參觀結(jié)束后，組織相互交流，從各單位安全管理中有哪些好的安全管理經(jīng)驗(yàn)值得借簽，還有哪些安全方面存在的問題需要改進(jìn)的.，通過觀摩學(xué)習(xí)交流，提升了安全管理人員的安全管理水平，為安全管理工作人員了交流學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，取得很大的效果。
三、以三項(xiàng)活動(dòng)為載體，抓好隱患排查治理工作、認(rèn)真做好查隱患。
抓整改、重落實(shí)、保安全，安全隱患排查治理如下：在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動(dòng)，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：單位安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)到位；安全設(shè)施配備是否到位；車、船安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗；水路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸單位管理人員和船員有沒有進(jìn)行安全教育；船舶及運(yùn)輸車輛、交通工程的應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品配備等情況，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患起。
其中航運(yùn)公司泰州隊(duì)號駁，船舶質(zhì)量下降，不適應(yīng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸，總公司立即予以整改，責(zé)令該油駁號停止參加油品運(yùn)輸，并以淘汰，不在從事水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸。
對查出的安全隱患責(zé)成整改的同時(shí)，并對安全隱患進(jìn)行復(fù)查，以備確認(rèn)整改的具體情況，對待一時(shí)難以整改的安全隱患，總公司組織召開安全隱患分析會(huì)，認(rèn)真分析安全隱患的危害程度，并進(jìn)行評估，落實(shí)的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使干部職工充分認(rèn)識到安全隱患存在的危害性。
下一頁總公司建立安全隱患統(tǒng)計(jì)臺帳，安全隱患整改臺帳，加大對危險(xiǎn)源點(diǎn)的監(jiān)控，做到對危險(xiǎn)源點(diǎn)的群控、群防、群治的方法，對重大危險(xiǎn)源的基本情況清楚，危險(xiǎn)源的預(yù)控與安全措施到位，應(yīng)急處置方法有效，加大對危險(xiǎn)源的監(jiān)控力度，及時(shí)督辦各基層原單位對安全隱患的整改，嚴(yán)格按照安全隱患整改三定（定人員、定責(zé)任、定整改方案）的要求，及時(shí)消除隱患，確保安全生產(chǎn)。
加大對危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶安全監(jiān)控，切實(shí)加強(qiáng)水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶安全監(jiān)控，認(rèn)真做好水上兩防（防碰撞、防泄漏）工作，危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶碰撞和船舶泄漏是水上運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)監(jiān)控環(huán)節(jié)，為保證兩防工作的貫徹執(zhí)行，從組織領(lǐng)導(dǎo)計(jì)劃安排，工作方案各個(gè)環(huán)節(jié)組織保證作用，加強(qiáng)水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶流向?qū)嵭腥請?bào)制，對船舶流向、船舶運(yùn)行航線、船舶運(yùn)行質(zhì)態(tài)、船舶裝、卸及船舶待航等安全情況實(shí)行小時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)加以防控，采取措施，對危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶參加船舶保險(xiǎn)，船舶防污保險(xiǎn)，確保水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶的安全，加大水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶的適航、船員的適任、船員冒險(xiǎn)航行，違章航行、違規(guī)操作；船舶操作、防污、消防設(shè)備和最低船員配項(xiàng)，三個(gè)方面的查處。
抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年寒冷天氣頻繁，對陸上、水上運(yùn)輸產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，為確保單位的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應(yīng)急方案和安全防范措施，并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求各單位做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。
認(rèn)真抓好船員的安全教育培訓(xùn)，編制培訓(xùn)，教育培訓(xùn)，對從事水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船員（特殊工種）進(jìn)行安全大培訓(xùn)，年月份請地方海事培訓(xùn)中心專業(yè)人員對從事水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶船員進(jìn)行為期三天的培訓(xùn)，從法律法規(guī)、油船基本知識，安全防護(hù)及實(shí)行操作技能等方面的培訓(xùn)，培訓(xùn)考試合格率，共參加培訓(xùn)人員人。
我公司在安全教育方面注重抓好五個(gè)方面的教育工作：⑴安全意識與安全責(zé)任，牢固樹立安全意識，并有高度的安全責(zé)任感，因?yàn)樨?cái)產(chǎn)、生命與安全和他們自己的工作有直接的關(guān)系，他們的失職，直接影響到生命與安全。
⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應(yīng)對生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行安全檢查，確保生產(chǎn)設(shè)備的完好率。
�、钦J(rèn)真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關(guān)系，時(shí)刻要將安全放在第一位，時(shí)刻按操作規(guī)程操作。
�、葒�(yán)格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、酒后進(jìn)入工作崗位操作。
�、蓱�(yīng)急預(yù)案和安全疏散措施，水上一旦發(fā)生事故，難以得到及時(shí)救援，要求職工必須做好自身的安全保護(hù)，采取有效地安全防范措施減少事故的發(fā)生。
各級領(lǐng)導(dǎo)十分重視各個(gè)環(huán)節(jié)的安全教育，起到很好的效果。
加強(qiáng)對船舶、車輛、交通工程施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，在船舶航行、工程施工過程中設(shè)有專人對現(xiàn)場的安全進(jìn)行巡視，對重要的環(huán)節(jié)實(shí)施全過程的安全監(jiān)管，確�，F(xiàn)場安全管理到位。
四、廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，增強(qiáng)全員意識：
會(huì)議貫徹宣傳對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時(shí)做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實(shí)到每位干部職工，深刻領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，做好宣傳安全。
年我公司召開安委會(huì)會(huì)議次，月度安全例會(huì)次，其他會(huì)議次，組織安全學(xué)習(xí)次，針對性安全培訓(xùn)教育次，總公司發(fā)文次，電話通知做好安全工作次，通過會(huì)議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務(wù)、新要求能夠及時(shí)了解與領(lǐng)會(huì)。
利用標(biāo)語、標(biāo)牌、宣傳欄宣傳安全總公司及各基層單位，利用標(biāo)語、標(biāo)牌、板報(bào)宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標(biāo)語條，安全宣傳欄期，安全板報(bào)次，進(jìn)行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要?jiǎng)?wù)，行動(dòng)上要遵紀(jì)守紀(jì)，增強(qiáng)職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強(qiáng)，真正領(lǐng)悟到遵章守紀(jì)是每位職工應(yīng)遵循的義務(wù)和責(zé)任，從而達(dá)到安全教育的目的，從思想上認(rèn)識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。
抓住安全活動(dòng)進(jìn)行宣傳在抓好以上二個(gè)方面的安全宣傳的同時(shí)，重點(diǎn)做好安全活動(dòng)宣傳工作，以安全生產(chǎn)月活動(dòng)的主題，關(guān)愛生命、安全發(fā)展和夏季安全百日賽活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)五無一降低，安全隱患排查治理，國慶安保為重點(diǎn)，廣泛做好安全生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)性宣傳，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動(dòng)。
使干部職工都能受到安全教育，使安全兩字在干部職工腦海中留下深刻的印象，為遵章守紀(jì)和遵守崗位安全操作規(guī)程反三違奠定了重要的基礎(chǔ)。
使職工的安全素質(zhì)得到了提高，安全責(zé)任得到加強(qiáng)，搞好安全工作的自覺性得到提升。
航運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié) 篇5
很榮幸我能就職于xx航運(yùn)公司高速客船船管部，這個(gè)領(lǐng)域?qū)ξ襾碚f是一個(gè)新的工作領(lǐng)域，雖然我的運(yùn)輸專業(yè)對接收這個(gè)行業(yè)還是十分有利的，但在新的工作崗位工作期間，我還是下了全部的精力，最終學(xué)到了許多以前沒有接觸過，沒學(xué)過的知識，這一切都是公司領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和信任，同時(shí)也給了我學(xué)習(xí)新專業(yè)知識和提高業(yè)務(wù)水平的機(jī)會(huì)。
開始的學(xué)習(xí)階段，我現(xiàn)在能夠獨(dú)立，全面負(fù)責(zé)高速客船的調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴(yán)格按照公司的相關(guān)要求：認(rèn)真，及時(shí)，準(zhǔn)確地登記每個(gè)航班的開抵時(shí)間，旅客人數(shù)，行李件數(shù)，船員人數(shù)等資料;并在第二天早上進(jìn)行再次復(fù)核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù)，力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準(zhǔn)確。另外將變更的航班計(jì)劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)給船舶;如實(shí)反映和做好船舶意外事故記錄。
前段時(shí)間參加公司安排的內(nèi)審員培訓(xùn)，及上船參與實(shí)質(zhì)內(nèi)審，從中讓我深深體會(huì)到內(nèi)審工作對船舶管理，船員管理，公司的`系統(tǒng)管理有著深遠(yuǎn)的影響，因?yàn)閮?nèi)審的目的就是要求嚴(yán)以律已，拾遺補(bǔ)漏，不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結(jié)原因，積累經(jīng)驗(yàn)，從而完善和提升公司的管理機(jī)制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以讓船舶在處理意外事故時(shí)做到有案可依，有例可循，做到將風(fēng)險(xiǎn)成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營成本。
在完成自己負(fù)責(zé)高速客船的工作之余，我努力向負(fù)責(zé)貨船調(diào)度工作的同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和操作能力。因?yàn)槲抑啦块T就是一個(gè)小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，相互幫助，相互鼓勵(lì)及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心，讓業(yè)務(wù)運(yùn)作更順，更好。
不過因?yàn)閬泶懿坎痪镁烷_始獨(dú)立開展負(fù)責(zé)高速客船的日常管理工作，相對較少時(shí)間去接觸和管理貨船的動(dòng)作，所以在貨運(yùn)調(diào)度和管理方面的知識及實(shí)際操作能力較為薄弱，有待在以后的工作中多花時(shí)間去學(xué)習(xí)，著手操作。為公司的業(yè)務(wù)動(dòng)作和管理多盡一份力量而努力。
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