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鐵路掃雪除冰總結范文（精選15篇）
總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，不如立即行動起來寫一份總結吧。總結怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編收集整理的鐵路掃雪除冰總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路掃雪除冰總結 1
潢川火車站在迎接20xx年的第一場雪的同時，卻也早已做好打冰掃雪的`準備。當日風雨交加到晚上1點左右就下起了鵝毛大雪，大雪紛紛揚揚，漫天飛舞。給車站旅客出行帶來了不便以及積雪和冰凍影響了行車設備的正常運轉。該站以雪為令，迅速啟動打冰除雪應急響應預案，加強旅客乘降組織和行車組織，確保鐵路運輸安全暢通。
客運車間為方便旅客的出行，積極采取防滑應對措施，分別在車站廣場、進站口、站臺上鋪設了防滑墊等，更好的保證了旅客人身安全。通過廣播及時提醒廣大旅客針對天氣變化給出行帶來的不便，車站加強防滑措施和引導工作，積極組織人員對站臺進行清掃，防止旅客上下車摔傷，確保旅客安全出行。
運轉車間在凌晨3點，信號樓通知到部分道岔因下大雪無法正常顯示，車站站長和運轉主任立即組織人員到南、北線路對道岔進行掃雪除冰。聯合工務、電務部門，加強對站場內線路的巡查，及時清掃線路和道岔上的積雪，對道岔關鍵部位涂抹防凍液，保證道岔正常運轉。及時消除雨雪天氣對行車設備的影響，全力確保行車組織暢通。此時的大雪已經把站內的鋼軌包裹了一層白色的外衣。經過2個多小時的奮戰，車站干部職工在暴風雪中對鋼軌道岔進行積雪清掃并對道岔進行涂抹防凍油，保行車運輸安全暢通。
鐵路掃雪除冰總結 2
為有效應對冰凍雨雪災害，減少惡劣天氣對鐵路運輸的影響，提高干部職工面對冰凍雨雪災害的'應急處置能力，1月6日，集團公司在上饒車務段管內上饒站、景德鎮站及橫峰站組織開展掃雪除冰應急綜合演練。
此次演練由上饒車務段牽頭，運輸部、調度所、鷹潭機務段、南昌高鐵綜合維修段、鷹潭工務段、南昌電務段、鷹潭供電段等7個單位共100多名職工共同參演。
演練準備
演練包括掃雪除冰預案啟動及響應，車站掃雪除冰組織、掃雪防護體系、模擬道岔掃雪和實作操練、橫峰站應急發電機負載演練等內容。
演練開始
以雪為令，上饒車務段立即啟動上饒站、景德鎮站區掃雪除冰預案。
室內外配合，建立防護體系。
集結完畢后，拿好工具，排列整齊按照固定線路到達掃雪區域。
組織人員上線進行道岔掃雪實作操練，進一步熟悉工具備品使用辦法及勞動安全措施。
車站進出口清掃干凈后，鋪設防滑墊，防止旅客摔傷。
演練總結
演練中，站區各部門各司其職、相互配合、忙而不亂，圓滿完成各項演練任務。通過演練，進一步提高了站區干部職工實戰能力，確保了雨雪冰凍惡劣天氣下的鐵路運行秩序和運輸安全。
鐵路掃雪除冰總結 3
10月份以來，陜北地區迎來寒潮，氣溫驟降，冰雪天氣即將到來，為了檢驗各單位在惡劣天氣情況下的應急處置能力，提高各級人員的防寒過冬應急意識，驗證《掃雪除冰應急預案》及現場處置方案的科學性和可操作性，確保冬季鐵路運輸安全暢通。車務段近期組織各車間開展了掃雪除冰應急演練活動。
本次演練活動中，各單位結合“冬季三防”和“百日安全”活動的開展，由安全環保部統一組織，各車站分別組織相關專業相繼開展了以防寒過冬知識為內容的安全教育培訓和模擬演練。在濃厚的學習氛圍中極大提高了職工的應急意識、鞏固了職工的防寒過冬理論知識水平。通過統計匯總各站掃雪除冰用具、備品備料儲存狀況，要求各車站制定掃雪除冰應急處置方案，并以“實兵、實物、實戰”為原則，按照“以雪為令、確保暢通”的`鐵路冬防工作思路，定人定崗定責的開展應急演練，確保了活動的順利完成。
通過此次應急演練，讓每位職工都能掌握降雪天氣條件下的應急作業方法，對于提高工作質量，最大限度地減少惡劣天氣對運輸組織的影響，確保運輸組織安全暢通和冬防目標順利實現起到了促進作用。
鐵路掃雪除冰總結 4
冬日如約而至，呼嘯的北風毫不吝嗇的送至祖國大地，雪花像扯破了的棉絮一樣在空中飛舞，沒有目的飄落在祖國河山。據報道，7日起，黑龍江省迎來一場降雪天氣，14個站點降雪量達暴雪級別。截至8日8時，黑河、伊春、齊齊哈爾等9地市最大積雪深度達17厘米。
雪情就是命令，防雪就是責任鐵路作為人民出行的重要交通工具,為確保鐵路運輸的絕對安全，鐵路部門聞雪而動，迅速啟動應急機制。據了解哈鐵集團公司1萬余名應急值守人員提前備勤到位，調集準備上千臺大功率風力除雪機、除雪車輛等設備參與各個鐵路站區的應急除雪工作，對所有站場道岔、股道及線路、橋梁、隧道端口處的積雪進行清除。同時加強惡劣天氣應急機制建設，堅持24小時應急值守，提前與地方各級氣象部門建立有效的天氣預報信息聯系機制，及時掌握鐵路區域性惡劣天氣，做好鐵路沿線風速、雪深情況監測，及時發布預警信息，為應急除雪提供監測依據。全力以赴，只為交通大動脈安全運行，讓旅客出行更無憂。鐵路部門用行動詮釋了責任與堅守。
風雪無情，人間有愛。鐵路人用暖心服務溫暖民心。哈鐵集團公司鐵嚴格做好漠河、烏伊嶺、鶴北等方向運行的公益“慢火車”的供暖供水工作，做好車門、車廂連接處、乘降梯的除冰防滑，為林區、墾區出行的.旅客提供便捷的乘車服務。同時加大搶險救災、煤炭、糧食等重點物資運輸組織力度，保障黑河等重點方向物資運力需求，提前做好搶裝搶卸準備，優先組織掛運。嚴力保障人民群眾的生產生活需求。鐵路人用行動踐行著為民服務的宗旨。
天若無情人有情，無論是防汛救災還是抗擊疫情和防雪除冰，鐵路人始終堅守在第一線，是他們用責任與服務在在千里鐵道上筑起一道安全防線，保證了國家經濟大動脈的安全運行，向風雪中堅守的鐵路人致敬。
鐵路掃雪除冰總結 5
2月17日上午，寧滬公司五峰山管理處組織轄區召開了“一路三方”冬防總結會議暨冬防先進個人表彰大會。寧滬公司總經理、黨委副書記汪鋒出席會議。
本次會議立足冬防保暢實際，突出問題導向、目標導向，全方位、多角度、深層次研討五峰山公鐵兩用大橋首次掃雪除冰工作，認真總結保暢成效與亮點，深入歸納存在的問題與不足。會議宣布了“一路三方”冬防保暢先進個人的表彰決定，汪鋒及“一路三方”負責人為先進代表頒獎。
會上，與會交通執法大隊、高速交警大隊、東方路橋滬寧項目部、五峰山管理處分別就冬防保暢工作進行交流發言。各單位就冬防期間五峰山大橋全線安全保暢的形勢進行了深入分析，重點圍繞五峰山段掃雪除冰保暢特點、組織安排、設備物資運用、措施部署、聯勤聯動等方面取得的效果和存在的問題進行深入探討，為應對大流量保暢工作打下堅實的'基礎。
汪鋒對五峰山處圓滿完成首次冬防工作表示肯定。他表示，五峰山長江大橋結構特殊、地形復雜、社會關注度高，五峰山管理處謀勢而動，從預案到演練、從實戰到總結，以實際行動積累了切之可行的大橋冬防經驗。一是準備工作充分。管理處從人員、設備、物料等方面進行前瞻性部署，為大橋除雪工作提供保障；二是除雪預案科學。管理處制定了“先橋后路、先彎后直、先上后下、先高后低”處置方法，采用吹雪作業、梯隊鏟雪、重車壓道、警車帶路、編隊行駛等措施完成大橋除雪工作；三是考慮因素周全。在制定除雪預案時，充分考慮公鐵大跨徑懸索橋的特點，結合鐵路與水路運輸，以及所處丘陵地段等因素，確保在不影響鐵路安全運輸的前提下開展除雪工作；四是“一路三方”配合默契。為積極應對首次冬防工作，五峰山處聯合“一路三方”組建臨時黨支部，成立了“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”“信息宣傳隊”等，在掃雪除冰中發揮中堅力量。
汪鋒強調，五峰山管理處要繼續加強冬防工作探索，為京滬擴建通車后大流量情況下冬防工作做好準備。一是聚焦方案優化，提升排障力量。結合冬防期間暴露出的問題進一步優化冬防保暢方案，確保排障力量能滿足大流量清障需求；二是聚焦特情處置，提升硬件設施。進一步梳理冬防期間事故多發點，深度分析其原因，通過提升硬件設施降低事故率，從而解放人力需求解決堵點難題；三是聚焦智慧聯動，提升冬防效率。冬防期間融雪劑自動噴淋系統、熱纜融雪系統已啟動，通過使用效果總結智慧設施實用性及推廣性，增強智慧聯動提升冬防效率。
工程技術部、東方路橋滬寧項目部、轄區“一路三方”負責人、冬防先進個人等共計40余人參加會議。
鐵路掃雪除冰總結 6
20xx年開年第一場雪如約而至，一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪，打雪仗，拍雪景......成了大家的下雨娛樂項目了，而我們鐵路職工得擔心旅客的出行問題了！
20xx年1月4日凌晨4點多，想必大家還在蒙頭大睡，夢鄉里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的出行安全，"以雪為令"，對進出通道、售票廳，大廳門口、地道等處鋪設草墊，同時對岔區進行不斷除雪打冰，排除積雪！
富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達，全力確保了鐵路運輸的'安全暢通！
為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！
除雪工作一直持續到中午十點多，而他們并沒有喊著累，而更多的是感到充實！
歲月靜好，溫暖的旅途總有一群人在背后默默的付出！
鐵路掃雪除冰總結 7
為貫徹落實段防寒過冬工作要求，檢驗車間掃雪除冰應急小組在雨雪天氣下“實戰”能力，定邊信號車間通過開展除雪培訓、技術練兵等活動，確保鐵路冬季運輸的.絕對安全。
10月18日，車間利用下午天窗組織定邊片區供電、車務、工務人員進行培訓，針對道岔清掃關鍵部位電務部門進行重點講解，強調除雪完畢后要將桿件擦拭干凈以防結冰等注意事項，按掃雪除冰標準化作業流程進行作業。
10月18日上午，車間組織開展了冬季掃雪實戰演練。本次演練主要針對《行車設備檢查登記簿》登銷記、現場與行車室聯控互控標準等內容進行重點學習，并對噴燈噴火融冰融雪、清掃道岔內積雪等作業流程進行模擬演練。
通過此次演練活動的開展，檢驗了車間掃雪除冰應急預案的科學性和可操作性，提高了車間干部職工掃雪除冰技能，熟悉上道作業安全事項，掌握了清掃道岔位置和重點，為惡劣天氣下冬季鐵路運輸安全提供了保障。
鐵路掃雪除冰總結 8
為增強惡劣天氣等突發事件的快速反應和應急處置能力，保證惡劣天氣情況下鐵路安全暢通。近日，懷化站派出所聯合鐵路部門，組織開展了線路掃雪除冰應急處置演練練兵活動。
此次演練本著“貼近實戰、周密部署、突出重點、注重實效”的原則，以確�！熬�路安全”為目標，模擬真實雪情，分別演練了小雪、中大雪天氣下的不同作業模式。
演練中，根據各自分工，分別攜帶防凍油，除冰工具等，在車站兩端咽喉道岔區開展除冰掃雪工作。不到20分鐘，站臺已經鋪上了防滑草袋，線路岔區設備恢復正常，應急演練取得圓滿成功。
通過演練，進一步檢驗了掃雪除冰實戰能力，培養了民警與掃雪人員團結協作、應急處置的.能力，保證掃雪除冰工作安全開展。
鐵路掃雪除冰總結 9
11月22日，是二十四節氣中的“小雪”，古籍《群芳譜》中說：“小雪寒而將雪矣，地寒未甚而雪未大也�！币馑际�，“小雪”節氣由于天氣寒冷，降水形式由雨改為雪，但此時由于“地寒未甚”，所以雪量不足，因此稱為“小雪”。
為科學有序應對可能發生的重大雨雪冰凍災害，當天子夜，西安局集團公司在漢中站高速場組織開展了20xx年掃雪除冰應急演練活動。
當晚，氣溫降至1℃，裹挾著寒意的風浸透了作業人員的'衣服。
隨著最后一列動車組整裝入庫，37名作業人員蓄勢待發，演練活動所需的笤帚、安全木楔、除冰鏟、打冰桿、防凍液噴壺碼放整齊。指揮員宣講了此次掃雪除冰應急演練意義，講解了作業流程。
22時58分，線路封鎖調度命令下達，參演人員迅速行動，按照“請求防護、放置安全木楔、掃雪除冰、噴灑防凍液”的作業流程，規范有序開展掃雪除冰工作。
在大家密切配合下，高速場兩端線路岔區設備很快恢復正常，12副道岔全部清掃完畢。
整個演練過程反應迅速、分工明確、銜接緊密，從調度命令下達到掃雪除冰任務完成，再到人員料具撤離，所有參加演練人員能夠協同作戰、科學高效，有效熱身和預演了冰雪天道岔除雪機制。
演練結束后，相關負責人進行現場點評總結，再部署、再安排，進一步拓寬思路、總結經驗教訓。通過演練，進一步提高了站區職工的掃雪除冰實戰能力，培養了掃雪人員團結協作、應急處置的能力，保障高鐵運行萬無一失，為今冬明春掃雪除冰工作打下了堅實基礎。
鐵路掃雪除冰總結 10
春節假期剛剛結束，不少人依舊在返程的路上。從2月5日開始，我國南方及西北地區東部出現了大范圍雨雪天氣，為此多地鐵路部門積極掃雪除冰確保旅客安全出行，確保旅客春運返程通暢。
新年剛過，大家還沉浸在過年的節日氣氛中，各地下起了虎年第一場雪。城市白雪皚皚、銀妝素裹，景色美侖美奐。在人們在感嘆美麗雪景的時候，卻不知在他們乘坐鐵路列車出行時有一群人默默奮斗在第一線在保障他們的出行安全。
每逢冬季，冰雪天氣就給鐵路人出一道難題：冰雪天氣，極易發生道岔結冰、卡雪，轉換不到位，嚴重影響鐵路行車安全。為了應對此類難題，鐵路部門根據實際情況制定應急預案，開展除冰掃雪應急演練，鍛煉鐵路職工們的應急處置能力，提前做好迎戰惡劣天氣，攻堅克難保安全的準備。
面對從天而降的寒風冷雪，鐵路人并沒有在關鍵時刻“掉鏈子”，而是非�？孔V的沉著應對，反應迅速，因為掃雪除冰早已成為他們每年冬季的`必修課;冰雪就是命令，無論白天還是黑夜，無論休息還是在崗，鐵路人都會響應大雪的號令，拿起冰冷的工具，走出溫暖的室內，活躍在線路上、站臺上，晝夜奮戰、掃雪除冰，24小時不間斷盯控道岔、信號設備等關鍵部位，確保線路安全暢通。
暖心服務在暴雪中更加溫暖。雨雪天氣，地面濕滑，鐵路部門細心考慮到了這一點，及時在車站進出站通道鋪上防滑墊，防止旅客滑倒摔傷，保證乘客們能安全出行。對于滯留旅客，部門車站還準備了免費姜湯，將后勤保障工作做到位，為乘客們提供周到的出行服務。所謂大雪無情人有情，這些細心的舉動，都能讓我們看到鐵路部門的細心和周到，確保乘客們安全安心出行。
冰雪天氣，鐵路部門奮斗在一線，只為不耽誤您出行的時間。如果在旅途中偶遇晚點等情況，請您多給鐵路人一些理解與支持，可能那時的他們，正在為您掃清前路的障礙。寒風雖刺骨，共度心依暖。20xx，愿我們一起前行，虎虎生威。
鐵路掃雪除冰總結 11
寒潮來襲雪紛飛。1月22日，豫西南迎來今年首場大降雪，焦柳、寧西線的軌道出現積雪。為確保春運線路安全暢通，中國鐵路鄭州局集團有限公司南陽工務段迅速部署應急預案，安排沿線車間干部職工精準掌握降雪情況，啟動應對整治方案，打響破冰除雪攻堅戰。
22日0點10分，“以雪為令”，堅守在南陽西車間的'黨員干部職工聞雪而動，攜帶配備的除雪工具備品趕赴現場，他們迎寒風、踏冰雪進入道岔中，使用掃把、融雪劑、除冰鏟等掃雪除冰器具，通過多次的臨時天窗點，9名職工有條不紊地對南陽西站南岔區的8組道岔進行打冰除雪作業，確保管內線路設備無積雪、無結冰，為寧西線路穩定運行提供堅實保障。
天氣極寒火力全開，堅守鐵路崗位人員不顧寒風飛雪，晝夜24小時輪班奮戰在管內一線現場，暖心的畫面定格在雪花飛舞的鐵路線上，他們用實際行動踐行鐵路人的責任與擔當，落實“三保兩不失”工作要求，保障鐵路線列車運行安全暢通，為平安春運保駕護航。
南陽工務段南陽西線路車間組織職工對東岔區道岔中的積雪結冰進行清除。
1月22日夜晚，南陽工務段管內寧西鐵路線中的列車暢通運行。
鐵路掃雪除冰總結 12
寒潮來襲雪紛飛。2月22日夜間至23日凌晨，湖南中部地區降雪持續，京廣線、醴茶線、吉衡線等鐵路軌道出現大量積雪，最高厚度達16厘米。為確保鐵路線路安全暢通，中國鐵路廣州局集團公司衡陽工務段迅速啟動應急預案，安排沿線車間干部職工打響破冰除雪攻堅戰。
“淥口站道岔設備出現積雪，請立即進行道岔除雪！”“明白！”22時19時35分許，該段淥口維修工區工長陳峰放下電話后，立即帶領工區職工攜帶除雪工具奔赴淥口站開展打冰除雪。
淥口站位于湖南省株洲市，是京廣干線上的四等站。“道岔是列車由一個股道轉向另一個股道的鐵路重要設備，道岔轉轍部位如果出現積雪，可能會造成道岔轉轍器不能正常運轉，從而影響列車安全正點運行！所以必須把道岔上的積雪清除干凈�！惫らL陳峰介紹到。
“道岔轉轍部位是打冰掃雪的重點和難點，因為空間距離狹小，最窄處只有10毫米寬，掃把是無法清除的�！惫らL陳峰一邊說著一邊單膝跪在雪中，徒手把雪從夾縫中一點一點地摳出來。
雪越下越大，已經沒過人的.腳踝。工長陳峰和其他作業人員繼續使用掃把、除冰鏟、融雪槍等工具，對道岔咽喉、尖軌、滑床板等重點部位進行除雪，同時對軌道結構幾何尺寸進行覆蓋式檢查，確保線路設備處于良好狀態。
23日0時15分許，降雪開始減小。工長陳峰開始對線路兩側護欄網、涵洞、橋梁等線路重點區段開展隱患排查�！斑@個晚上我們是無法休息了，只要能確保列車運行安全，我們吃點苦沒關系�！闭f完，工長陳峰和他的隊友順著鐵道線向遠處行走，漸漸消失在茫茫雪夜中。
據悉，該段當日共組織46個工區825人開展打冰掃雪工作，此外，他們還強化包保值守、線路添乘、設備巡視等工作，結合防災監測、天氣預報、衛星遙感系統，綜合制定安全應對措施，確保鐵路線路安全穩定。
鐵路掃雪除冰總結 13
2月7日，春節長假后上班第一天。當日零時許，江淮大地上灰蒙蒙的天空中開始飄落雪花，寒風裹挾著雪片一陣緊似一陣。冰雪給鐵路運輸安全造成一定影響。為確保旅客平安出行，鐵路部門職工及時啟動掃雪除冰預案，在風雪中堅守掃冰除雪，保障鐵路暢通。
當日上午8：30分許，中國鐵路上海局集團有限蚌埠工務段小溪河維修工區電話驟然響起。“小溪河站南部岔區道岔影響正常使用，請立即進行道岔掃雪！”“小溪河維修工區明白，立即南部岔區掃雪！”工長小張放下電話，沖出值班室，職工們帶上工具就到南部岔區掃雪。
小溪河站位于安徽省滁州市小溪河鎮，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的京滬干線上四等站，始建于1909年�！暗啦硎鞘沽熊囉梢坏擂D到另一道的鐵路重要設備。道岔的`轉轍部位如果積滿冰雪，可能會造成道岔轉轍器不能正常運轉，從而影響列車安全正點運行！所以必須要把道岔積雪及時清除掉。”小張告訴記者。
小張帶領3名工友攜帶除雪工具頂著風雪疾行，路肩上厚厚的積雪，已經沒過腳踝。平日走習慣的道路，現在走起來變得深一腳淺一腳，滑腳難行。
8:50分許，大伙趕到南部岔區�！跋惹鍜�10號道岔，確保通車！”工長小張大聲喊道，第一個沖上線路。職工李強揮舞著掃把緊隨其后，職工田春明、華古兵亦不甘落后。10號道岔位于京滬鐵路上行線，其轉轍部位是掃雪重點亦是難點，此處空間距離狹小，最窄處只有10毫米寬，掃把無法清掃。怎么辦？用小鏟子鏟，徒手清除。小張帶頭說干就干，只見他先安放好安全木，然后單膝跪在雪中，右手拿著小鐵鏟，左手戴手套，徒手把雪從夾縫中一點一點地摳出來。
“張工長，道岔恢復正常，客車接近，請下道接車！”9:08分，駐站防護員小謝對講機通知小張下道接車。10分鐘后，溫州至沈陽北的K348次旅客列車安全通過小溪河站，司機鳴笛向佇立在風雪中的小張和工友們致敬。
列車通過后，小張和他的工友們迅速涌上道岔繼續清除積雪。由于防護工作的需要，雨衣只能穿著身上，不能罩住頭部，防止遮住耳朵。風吹著雪直往大伙領口里灌，雪落到已經出汗的皮膚上瞬間融化，涼涼的。職工們頭頂上的雪根本存不住，隱約地可見熱氣冒出。
雪一直在下，掃把揮舞不停。上午10:30時許，京滬線小溪河站南部7組道岔被小張和工友們全部清掃一遍�！氨４哼\就是保安全，掃雪除冰保障鐵路暢通是我們的職責�！毙堅捳Z堅定，帶領大家轉戰小溪河北部岔區，繼續在風雪中堅守。
鐵路掃雪除冰總結 14
2月7日14時至2月8日14時，安徽東南部、江蘇西南部、浙江西北部等地部分地區有大雪。鐵路部門緊盯天氣變化情況，迅速啟動掃雪除冰保暢通預案，組織鐵路干部職工晝夜值守，清掃、鏟除設備設施上的.積雪，保障鐵路線路暢通和旅客安全出行。
長三角鐵路及時掌握降雪影響范圍，于7日1時58分發布調度命令，啟動二級掃雪除冰應急響應，適時動態調整列車開行方案，相關車站提前編制“道岔掃雪包保分工圖”，明確掃雪區域包保人員、聯系方式等，及時實施站區掃雪保暢通預案。
在江蘇，南京、南京南站7日預計發送旅客8萬人次，為應對此次降雪，車站迅速啟動二級掃雪除冰預案，安排110 名掃雪人員攜帶鐵鏟、融雪劑、鼓風機等用具物品值守在掃雪崗位上，在風雪中鋪設草墊 260塊。截至目前，車站各趟列車運行秩序正常。
揚州站及時出動21人進行掃雪除冰、組織站臺旅客安全乘降，確保旅客在雨雪天氣能順利出行。南京供電段加密對雪中供電設備的巡視次數，對室外變壓器運行狀態進行特別巡檢，確認電壓、電流、油位、油溫等數值在正常運行范圍。南京動車段組織黨團員突擊隊在站場鋪設防滑草墊、清理站場道岔積雪，對動車組進行除冰作業，并對走行部、高壓供電部等動車組關鍵部件加強檢查，確保動車組安全。
截至2月7日13時，長三角地區所有鐵路線路保持安全暢通，旅客出行沒有受到大的影響，安徽、江蘇、浙江等地車站沒有出現旅客滯留現象。
鐵路掃雪除冰總結 15
一夜之間北風緊，開門雪尚飄。12月29日晚，隨著一股冷空氣的襲來，氣溫驟降，大雪伴隨著寒風，一夜之間大地變白。銀色校園特別漂亮，但也使校園道路濕滑，道路難以運行。為方便師生出行，12月30日凌晨，元旦假期值班學校紀委書記與各部門、高校師生一起，及時清理校園主干道積雪，確保校園道路安全暢通。
學校東門是車輛進出校園的主要通道，慢慢地和師生一起仔細清理厚厚的雪。經過半天的清理，該路段的積雪被清理干凈，為師生和車輛提供了安全保障。
慢慢檢查了校園主干道的交通狀況，重點檢查了拱門、靜思橋等位置的安全防護情況。他強調，面對惡劣天氣，學校各部門在做好積雪清掃工作的同時，要加強人員配置，檢查清除存在的安全隱患，特別是面對校園道路下一步可能結冰的`情況，有關部門要做好應急準備，確保學校安全。
學工部、保安部、后勤保障部等部門積極響應學校號召，迅速開展除雪行動。后勤保障辦公室和物業公司的員工在學校的重要路段和建筑門口掃雪除冰，方便師生進出食堂和教室。保安部門及時清理了自強大道的積雪，并指揮車輛有序進出校園。學工部組織值班輔導員和學生代表清理武昌、流芳部分路段的積雪。師生打掃積雪的勞動場面，形成了校園里一道亮麗的風景。一位參加除雪活動的土木工程學院學生說，掃雪不能說是“貢獻”，因為這是我們的校園。同學們在網上留言：突然遇到寒冷的冰雪日，師生掃雪除冰暖人心。
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