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      1. 我國駕考制度改革取消名額分配可自學直考約考

        時間:2020-11-22 10:01:39 制度 我要投稿

        我國駕考制度改革取消名額分配可自學直考約考

          駕考改革再劃紅線遏制腐bai 取消名額分配可自學直考約考

        我國駕考制度改革取消名額分配可自學直考約考

          據中國之聲《新聞縱橫》報道,學車可以不用去駕校?考試自己上網預約就行?駕照可以異地申領?在不久的將來,這些都可能變成現實。

          近日,國務院辦公廳轉發公安部、交通部《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》,推動我國駕駛人培訓考試制度全面改革。

          昨天(12月10號)上午,公安部、交通部召開新聞發布會,《意見》正式公布,包括備受關注的駕照試點自學直考、自主約考、全國補辦等措施,將從明年上半年啟動試點,2018年完成重點任務。

          拿本的第一步,按理說是選駕校。

          但這次最大的變化是,有的朋友以后可以“自學成才”了。

          有網站甚至拋出這樣的標題:駕校拜拜!不過,說“拜拜”,未免有些著急了!兑庖姟访鞔_,是在有條件的地方,將試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。而且,規定要使用加裝安全輔助裝置的自備車輛,要有具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導,要向公安機關領取學車專用標識和駕駛證明,要按照指定的路線、時間自學。

          實際上,此前,河南、湖南、安徽等地已經開始試點。

          合肥市駕管所工作人員介紹,合肥多年經驗顯示,自學直考的確省錢,但預約名額有限、往往需要排隊,通過率也不高。記者還采訪到當地因此而生的新職業——私教,這位私教介紹,基本上是找比較偏僻的地方,在地上畫點線。但這么做首先擔心的就是安全,其次是擔心交警來查扣。

          廈門鷺宏鑫駕?偨浝砝钕壬鷵牡膯栴}則是,會開車跟會教學是兩回事。李先生舉了個自己的例子,比如自己開車時,下坡可能會掛空擋,因為省油,但是如果在教學過程中這么做就犯規了,正規教學時要告訴學生掛五檔掛四檔下坡才對。

          對此,公安部交通管理局局長劉釗上午回答中國之聲提問時強調,試點堅持安全第一的原則,嚴格、綜合評估考察,所以將選擇交通管理工作基礎較好、車輛和駕駛人管理水平高的直轄市、地市。評估工作現在正在進行中。

          由此可見,能“自學成才”的還是少數人;多數人還是得“科班出身”。

          那么,接下來問題來了,報駕校跟以前有什么不同呢?

          首先來說說大家最關心的,怎么交錢?未來,學員不用一次把錢交齊了,駕校將實行計時收費、先培訓后付費。

          交通運輸部運輸服務司徐亞華巡視員說,這將避免駕培機構卷款走人、威脅學員資金安全,也將改善駕培服務。大大增強學員學駕過程中的自主權。同時可以杜絕教練員吃拿卡要、教學不規范、服務意識不強等問題。

          學完了,考試最讓人頭疼。

          以往,都得等著、盼著駕校幫你約考試,但《意見》說了,要建立統一的考試預約服務平臺?忌瓿膳嘤柡,可以自主選擇考試時間和場地;約上以后再交錢,還能網上交錢。

          但有人就說了,是不是自己約沒關系,關鍵得排隊啊!公安部數據顯示,2010年以來,全國年均3000多萬人申請駕駛證,受警力、場地限制,全國36個大城市中有17個城市存在不同程度的考試積壓。

          公安部交通管理局局長劉釗對此也給出了解決方案:一是增加考試場地,有序引導社會力量投資建設考場,實行政府購買服務。二是增加考試人員,從公安機關中選拔專、兼職考試員,從社會上聘用考試輔助評判和監督員。三是增加考試網點,推行省內異地考試,推進駕駛人考試業務向縣級下放、延伸。

          最后,拿到證兒了,還有兩點提示。

          首先,如果有人拿證三年內發生死亡事故負主要以上責任的,要倒查考試發證過程,有問題的要追責、甚至刑事責任。

          第二點是件便民的事兒。未來,如果你丟了駕駛證,補辦不用再回原籍了。大中型客貨車駕駛證異地申領限制也會放開。

          制度改革的背后,是利益格局的重構。

          近年來,“駕考腐bai”屢屢上演,盡管《道路交通安全法》明確規定,任何國家機關、考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班,但在不少地方,駕!肮俎k”色彩并沒完全褪去,這種情況導致考試也成為腐bai的高發地帶。

          公安部交管局局長劉釗沒有回避這一點。劉釗說,近年來的.一些駕考腐bai案件,確實發生在車管所的比較多一些,比如報考約考,名額分配,考試評判等重點環節。關鍵癥結就在于制度不落實,權力尋租有空間,監督制約不到位。

          為此,《意見》再次劃下紅線:任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門,一律不得舉辦或者參與駕駛培訓機構。公安、交通部門工作人員及其配偶、子女不得以任何形式經營或參與經營駕駛培訓機構。

          不過,廈門鷺宏鑫駕?偨浝砝钕壬是不踏實,規定雖好,但能落實嗎?

          在接受采訪時,李先生給出了一種假設,比如某職能部門領導的兒子,可以不用自己的名字,和其他人合伙經營,讓合伙人來做明面老總,這可能就很難查很難管。

          對此,劉釗表示,為斬斷可能的利益鏈條,此次《意見》還完善了考試的流程,考試“決策”不再由一些部門把控,決不允許一些部門既當運動員又當教練員。

          劉釗說,實行自主報考約考,取消考試名額分配,斬斷車管所和駕培機構中間的利益鏈,以鐵的紀律嚴格執行各項考試規定,凡是違規違法考試發證的一律嚴格追責,凡是發生死亡事故的一律倒查考試發證機構的責任,凡是與駕校、考場勾結考試舞弊的一律從嚴懲處。

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