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運輸系統(tǒng)管理制度
在日常生活和工作中，需要使用制度的場合越來越多，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結(jié)構(gòu)。你所接觸過的制度都是什么樣子的呢？下面是小編收集整理的運輸系統(tǒng)管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。
運輸系統(tǒng)管理制度1
一、強力皮帶機機巷和強力皮帶變電所管理辦法
1、在皮斜副井人車正常運行的情況下,皮斜主井口和1650皮帶巷口的門要用鎖鎖上,皮帶巷不準(zhǔn)行人,防止大快煤滾落傷人。⑵除檢查人員和選運隊維修人員可以行走外,其它人員要走皮帶巷時,經(jīng)調(diào)度室同意并安排后,方可打開此門,在皮帶停止運行時,但行走人員不得靠近皮帶機,防止纏卷、掛傷。禁止行人觸動拉線開關(guān),禁止跨越、扒乘皮帶。2、其它各斜巷皮帶機機巷一律禁止閑雜人員行走。
3、井下各強力皮帶機變電所可由皮帶工兼變電工,但必須經(jīng)過變送電業(yè)務(wù)培訓(xùn)并取得變電操作證后方可操作。機電二隊負(fù)責(zé)各皮帶變電所的日常維護和檢修工作。
4、皮斜主井變電所的停送電工作由選運隊值班電工負(fù)責(zé)。
5、各強力皮帶機巷在醒目的位置掛“強力皮帶機巷、禁止行人”的警戒牌。告知不準(zhǔn)行人的規(guī)定。
二、強力皮帶機檢查、維護、檢修制度
一)職責(zé)規(guī)定
1、選運隊由隊長負(fù)責(zé)建立健全強力皮帶機包機檢查維修責(zé)任制,明確職責(zé)并責(zé)任到人。每個包機小組由隊干部、電鉗維修工和皮帶運轉(zhuǎn)工組成并將成員的名單張掛在操作室內(nèi),注明包機內(nèi)容,以便礦上進行監(jiān)督檢查考核。
2、包機小組必須按設(shè)備規(guī)定的內(nèi)容和周期進行日常檢查、維護和維修,每個天電鉗工必須巡回檢查和維護保養(yǎng)一次,發(fā)現(xiàn)需安排檢修項目時,匯報到隊上統(tǒng)一安排。
3、隊長、支部書記、技術(shù)副隊長、礦各級管理人員的上崗檢查次數(shù)按“機運管理人員上崗檢查崗制度”規(guī)定的內(nèi)容和周期進行。
4、各級管理人員及包機維護小組對設(shè)備的巡檢和維修工作完畢后,要及時填寫相應(yīng)的記錄。
5鋼絲繩芯膠帶的檢查維修執(zhí)行《鋼絲繩芯膠帶管理措施》。
6、皮帶工按《操作規(guī)程》中規(guī)定的內(nèi)容和周期對設(shè)備各部進行定期巡回檢查和維護。
7、要對設(shè)備各部件進行維護檢修時,必須事先將設(shè)備停止運行,停電閉鎖并掛“有人工作、禁止合閘”牌,為確保萬無一失,還必須將作業(yè)處的拉線開關(guān)拉開并閉鎖,只有當(dāng)維修負(fù)責(zé)人親自告知檢修完畢,人員已撤離工作區(qū)域后,皮帶工方可開動皮帶,嚴(yán)禁約定開機。
8、設(shè)備日常維護的內(nèi)容主要為清理、清掃、修補、換油、調(diào)整、緊固。維護工作完工后填寫日常維護記錄;設(shè)備檢修的內(nèi)容主要為修復(fù)、更換有問題的零部件使其達到原有的性能并填寫好檢修記錄。
9、設(shè)備的日常檢查、維護以包機小組為主,其檢修項目由隊長、技術(shù)副隊長負(fù)責(zé)及時地進行計劃并經(jīng)礦統(tǒng)一安排后組織實施。
二)皮帶機日常檢查維護事項及內(nèi)容
(1)、檢查減速器、聯(lián)軸器、偶合器、電動機、逆止器及所有滾筒軸承運轉(zhuǎn)有無異常響聲和震動,溫升是否正常,是否有漏油現(xiàn)象。檢查緊固各部螺栓。各傳動部件潤滑油的補充與更換,安裝固定精度的檢查與調(diào)整(如各主要部件找正等),螺栓的緊固等必須在日常維護中完成。
(2)、檢查通過滾筒的皮帶運行是否正常,有無卡阻、磨損和跑偏等不正�，F(xiàn)象;檢查制動裝置是否完好,動作及制動是否靈活可靠。檢查滾筒的磨損情況及有無開焊、脫膠和軸向竄動情況。
(3)、檢查皮帶的清掃器與皮帶接觸是否符合要求,清掃效果是否良好。
(4)、檢查各給煤、轉(zhuǎn)載點的給煤,溜煤情況,有無漏水、堆煤等異常情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
(5)、檢查皮帶張緊大小是否合適,需要時進行調(diào)整。
(6)、檢查更換不合格的上下托滾,檢查變形的槽形托輥架和中間架。
(8)、按規(guī)定對皮帶機各部位進行注油潤滑。
(9)、減速器的日常檢查維護按原煤炭部頒布標(biāo)準(zhǔn)mt148-83規(guī)定。新制造或大修后的減速器在工作250小時后,更換新油。以后每隔3-6個月徹底清洗換油一次,當(dāng)出現(xiàn)下列情況時及時換油:
�、儆偷耐鈦黼s質(zhì)含量達到2%而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時。
②除油包水齒輪油外,油中水含量高于2%時。
③油發(fā)生乳化變質(zhì)時。
(10)、減速器應(yīng)保持清潔,不得有油污積塵,減速器軸承溫度不得超過75℃、無漏油現(xiàn)象。
(11)、對膠帶狀況進行檢查并及時進行修補工作。
(12)、電器設(shè)備及小型電器的維護主要包括各電氣保護裝置的檢查,間隙調(diào)整,修理;防爆性能的檢查與維護、緊固、調(diào)整;各纜線的懸掛整理。各電氣設(shè)備,小型電器內(nèi)部檢查、清掃。
三)皮帶機定期檢修周期及內(nèi)容
1、對強力皮帶機,正常情況下,至少應(yīng)每月安排一次計劃性檢修,每半年或一年安排一次計劃性大修,發(fā)現(xiàn)涉及安全的重大隱患時,必須立即安排檢修處理。
2、檢修主要內(nèi)容
對于日常維護中發(fā)現(xiàn)的一般設(shè)備缺陷,必須及時進行消除處理發(fā)現(xiàn)較嚴(yán)重缺陷,短時間內(nèi)無法消除時,在確保安全的前提下,可安排計劃性的定期檢修。定期檢修還必須結(jié)合設(shè)備本身有關(guān)定期檢查檢修的技術(shù)規(guī)定進行。主要有一下幾點:
(1)對減速器進行逐項檢查,拆洗和更換嚴(yán)重磨損零件,按減速機技術(shù)要求定期換油。
(2)檢查偶合器,緊固各聯(lián)接螺絲,按規(guī)定更換附屬油箱潤滑冷卻器,發(fā)現(xiàn)零件損壞更換修復(fù)。
(3)滾筒膠面磨損量的檢查。磨損嚴(yán)重時更換,重新鑄膠處理。
(4)滾筒筒體發(fā)現(xiàn)有較大裂紋,難以修補時應(yīng)更換。
(5)各類軸承座,軸承進行檢查清洗和換油,有損壞則修理更換。
(6)檢查各類機架變形情況,焊縫有無裂紋,根據(jù)情況進行整形修復(fù)。
(7)根據(jù)情況進行修補或更換破損的膠帶。
(8)對電器控制器,安全保護裝置全面檢查檢測,更換元件及失靈的保護裝置。
(9)逆止器工作兩年后應(yīng)拆開清洗、檢查、更換軸承和楔快及油脂,檢查彈簧有無脫落和損壞,楔塊內(nèi)外圈有無裂紋,楔塊的擺動及軸承的轉(zhuǎn)動是否靈活等,如有缺陷應(yīng)立即更換。嚴(yán)禁重負(fù)荷情況下檢修逆止器。
(10)電動機運行時的軸承溫度不得高于65℃,外殼溫度不得高于65℃。出線口的橡皮墊處溫度不得高于60℃。發(fā)現(xiàn)溫升異常時必須拆開檢查,查明原因并進行消除。拆裝時注意保護隔爆面,不得造成損傷。裝配時隔爆面需涂上204-1防銹油。主電機在運行200小時后必須進行補充油脂一次、每次補充油量不得少于25克。
11、其他需要消除處理的設(shè)備缺陷和存在問題。
三、強力皮帶機操作人員崗位責(zé)任制
1、堅守工作崗位,嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。
2、掌握運轉(zhuǎn)情況,保持設(shè)備的完好,機頭司機應(yīng)不間斷的從機頭方向掌握清楚整條皮帶的運行情況,如發(fā)現(xiàn)問題,及時匯報處理。
3、緊固各部螺栓,調(diào)整機頭皮帶的跑偏,調(diào)整清掃器。
4、清除傳動滾筒至下部皮帶機機尾范圍內(nèi)的浮煤,保持機頭前后10米范圍內(nèi)巷道和設(shè)備的清潔。
5、發(fā)現(xiàn)零件缺陷,保護失靈,接頭有斷裂現(xiàn)象,應(yīng)立即匯報處理。
6、在皮帶機正常運轉(zhuǎn)中,司機思想集中,進行巡回檢查,嚴(yán)禁脫崗和睡覺。
7、各轉(zhuǎn)載點的皮帶工嚴(yán)格監(jiān)視裝煤點的情況,給煤機運行情況,并檢查保護的完好情況。
8、各強力皮帶機司機發(fā)現(xiàn)皮帶邊有刮起的鋼絲繩時,在不影響皮帶的性能時及時剪除掉,有起皮的膠帶及時進行清除,防止皮帶進一步刮傷。
9、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。
�、疟仨氃诂F(xiàn)場進行交接班,接班者必須提前十五分鐘到現(xiàn)場,雙方共同對設(shè)備運行進行交接班巡回檢查工作。
(2)交接班時要交清上班的工作情況、設(shè)備運行和維修情況,工具和材料等。
(3)對一些可以在上一班處理的問題而未處理時,環(huán)境衛(wèi)生不好時,原則上不能接班,必須匯報上級待處理后再接班。
(4)發(fā)現(xiàn)接班人喝酒、精神失常等異常情況下,交班人不得向其交班,應(yīng)及時匯報隊上另行安排人員。
(5)交班人填寫交班記錄。
運輸系統(tǒng)管理制度2
礦山企業(yè)的提升運輸系統(tǒng),是整個生產(chǎn)系統(tǒng)中的一個十分重要的環(huán)節(jié),是保障企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)順利完成、保護人員生命安全的一項重要工作。因此做好提升運輸系統(tǒng)的管理是企業(yè)安全生產(chǎn)的首要任務(wù)。為加快公司發(fā)展速度,保證安全生產(chǎn),特制定提升系統(tǒng)管理制度。
一、提升運輸系統(tǒng)主要由下列部分組成:
1、提升機;2、提升主鋼絲繩;3、提升容器(箕斗、罐籠、礦車);4、天輪;5、導(dǎo)向輪;6、井架;7、井塔;8、罐道;9、軌道;10、井筒和井筒裝備;11、裝載設(shè)備:12、卸載設(shè)備;13、井底裝置等等。
二、提升系統(tǒng)的分類:
1、以提升對象分:主井提升、副井提升。
2、以提升容器分:箕斗提升、罐籠提升、礦車提升。
3、以井筒的提升井道角度分:立井和斜井。
4、以安裝場合分:地面提升設(shè)備和井下提升設(shè)備。
5、以生產(chǎn)與施工分:固定提升設(shè)備和鑿井提升設(shè)備。
6、以提升機類型分:單繩纏繞式和多繩摩擦式。
三、提升運輸系統(tǒng)規(guī)范:
1、提升機是提升運輸系統(tǒng)中最重要的組成部分,操作工、維修責(zé)任人除每班進行檢查外,每三天要進行一次全面檢查,重點是各項安全裝置、制動裝置、潤滑裝置,要保證靈活可靠,決不能帶病運轉(zhuǎn),做好運轉(zhuǎn)記錄。
2、提升機電控,要嚴(yán)格執(zhí)行班檢、點檢、定期維護,保證設(shè)備的技術(shù)性能。
1)安全保護回路完整,各元器件靈敏可靠,在任何情況下都不得隨意拆除和越過原回路元件工作。
2)自動和制動裝置要保證達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求,檢修或更換時應(yīng)符合原技術(shù)參數(shù),缺陷和隱患要及時消除。
3)電氣控制系統(tǒng)要嚴(yán)格執(zhí)行定期調(diào)試和校驗,各種控制系統(tǒng)的調(diào)試、校驗應(yīng)每年進行一次。
4)未經(jīng)原設(shè)計單位同意,不得改動接線方式,如達不到標(biāo)準(zhǔn)和要求強行開動設(shè)備時,出現(xiàn)后果追究領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人責(zé)任。
3、鋼絲繩、罐籠、罐道、天輪、井架、井框,除每天進行檢查外,每周進行一次全而檢查,并做好提升系統(tǒng)安全檢查記錄。
鋼絲繩在每周檢查時,要嚴(yán)格按照o.3m/s的速度進行檢查,同時要嚴(yán)格按照操作規(guī)程定期更換鋼絲繩。
4、裝載設(shè)備、卸載設(shè)備、井底裝置,除每天正常檢查外,每周要進行一次徹底檢查,以確保提升系統(tǒng)安全。
四、提升系統(tǒng)安全保護裝置:
1、防止過卷裝置:當(dāng)提升機的提升容器超過正常終端停止位置0.5m時,提升機必須能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生制動作用。
2、防止過速裝置:當(dāng)提升機速度超過最大速度15%時,必須能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生制動。
3、限速裝置:提升速度超過3m/s的提升機必須裝設(shè)限速裝置,以保證提升容器到達終端的速度不超過2m/s,如果限速裝置為凸輪板,其在一個行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于2700。
4、深度指示器失效保護裝置:當(dāng)深度指示器失效時,能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生作用。
5、閘間隙保護裝置:當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時,能自動報警和自動斷電。
6、松繩保護裝置:按規(guī)程,3m以上的纏繞式提升機應(yīng)設(shè)松繩保護裝置,松繩裝置應(yīng)并接入安全回路和報警回路,在鋼絲繩松弛時能自動斷電,并報警。
7、防墜裝置:當(dāng)提升鋼繩破斷時,提升容器上的防墜裝置動作,將提升容器固定卡在罐道上,確保容器安全。
運輸系統(tǒng)管理制度3
為進一步加強礦井機電運輸管理工作,強化管理人員責(zé)任意識,消除管理盲區(qū),積極推動機電運輸專業(yè)管理及檢查方式轉(zhuǎn)變,按照《永煤集團煤礦機電運輸走動式管理辦法》要求,特制定本辦法,請各單位認(rèn)真貫徹落實。
一、走動式管理釋義
走動式管理是指機電運輸管理人員,按照既定路線,深入基層,檢查指導(dǎo)現(xiàn)場,與職工互相監(jiān)督、雙向控制的一種管理行為。
二、礦井參加走動式管理人員范圍
1、機電副總經(jīng)理、機電副總工程師
2、機電運輸部管理人員:經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)員。
3、區(qū)隊(機運隊、運輸隊)管理人員:隊長、支書、副隊長、技術(shù)員
4、采掘區(qū)隊及其它區(qū)隊機電管理人員:隊長、機電副隊長
5、地面鍋爐房管理人員:機運隊隊長、支書、分管副隊長、技術(shù)員
三、走動式管理檢查內(nèi)容
(一)機電運輸系統(tǒng)管理人員走動式管理按照以下內(nèi)容檢查:
1、機電副總經(jīng)理、副總工程師檢查內(nèi)容:
(1)檢查系統(tǒng)運行情況、設(shè)備完好狀況及現(xiàn)場安全隱患;
(2)檢查礦井機電科及機電管理人員上崗頻次及質(zhì)量;
(3)檢查機房、硐室各項規(guī)章制度執(zhí)行情況;
(4)檢查安全保護裝置完好、使用情況,是否靈敏可靠;
(5)檢查機房、硐室文明生產(chǎn)情況;
(6)檢查機房、硐室質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況;
2、機電運輸部經(jīng)理檢查內(nèi)容:
(1)檢查系統(tǒng)運行情況、設(shè)備完好狀況及現(xiàn)場安全隱患;
(2)檢查礦井機電運輸部分管人員及機電管理人員上崗頻次及質(zhì)量;
(3)檢查機房、硐室各項規(guī)章制度執(zhí)行情況;
(4)檢查操作人員持證上崗及規(guī)范操作情況,并對操作人員應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容進行提問;
(5)檢查安全保護裝置完好、使用情況,是否靈敏可靠;
(6)檢查人員上崗、檢修維護制度執(zhí)行情況,各種記錄填寫情況;
(7)檢查圖紙與標(biāo)志牌、實際整定是否相一致;
(8)查上級部門及領(lǐng)導(dǎo)安排的重點工作落實情況;
(9)檢查機房及現(xiàn)場質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況;
(10)檢查機房、硐室文明生產(chǎn)情況;
3、機電運輸部分管人員檢查內(nèi)容:
(1)檢查系統(tǒng)運行情況、設(shè)備完好狀況,排查現(xiàn)場安全隱患;
(2)檢查礦井機電管理人員上崗頻次及質(zhì)量;
(3)檢查機房、現(xiàn)場各項規(guī)章制度執(zhí)行情況;
(4)檢查操作人員持證上崗及規(guī)范操作情況,并對操作人員應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容進行提問;
(5)檢查安全保護裝置完好、使用情況,是否靈敏可靠;
(6)檢查人員上崗、檢修維護制度執(zhí)行情況,各種記錄填寫情況;
(7)落實上級部門及領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作進展;
(8)檢查機房硐室、采掘工作面文明生產(chǎn)情況;
(9)檢查圖紙與標(biāo)志牌、實際整定是否相一致;
(10)機房及現(xiàn)場質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況;
(11)檢查消防設(shè)施配備及完好情況
(二)區(qū)隊走動式管理按照以下內(nèi)容檢查:
1、機電運輸崗位人員“三違”情況及安排工作落實情況;
2、機電運輸崗位人員應(yīng)知應(yīng)會、崗位技能掌握情況及崗位責(zé)任制執(zhí)行情況;
3、機電運輸現(xiàn)場專業(yè)隱患;
4、分管機電設(shè)備運行情況;
5、機電運輸崗位環(huán)境文明生產(chǎn)情況;
6、其它機電運輸專業(yè)人、機、物、環(huán)存在的隱患、缺陷
四、走動管理程序
1、帶任務(wù)下井:各級機電運輸管理人員下井時執(zhí)行走動式管理時,要堅持帶著問題、帶著目的下井,沿指定行走路線,對沿途的機電運輸崗位、機電設(shè)備、安全設(shè)施等進行檢查,并將檢查結(jié)果記錄并及時落實。
2、排查管理:在走動管理過程中,各級機電運輸管理干部要本著發(fā)現(xiàn)問題,解決問題的原則。能現(xiàn)場解決的問題要在現(xiàn)場及時解決;不能在現(xiàn)場解決的,上井后應(yīng)及時通過五定表形式下發(fā)區(qū)隊進行限期整改。要求每次現(xiàn)場走動式檢查問題不少于3條。
3、分析月報:各區(qū)隊每月初對上月各級機電運輸管理干部走動管理實施情況進行統(tǒng)計分析后交機電運輸部,機電運輸部匯總后形成月報,每月機電例會進行通報。
4、考核:機電運輸部根據(jù)走動式管理月報表總結(jié)內(nèi)容,將結(jié)果應(yīng)用到區(qū)隊月度考核中。
五、走動式管理路線
礦井按照各級機電管理人員分管范圍和重點的不同,分別設(shè)定礦井全礦范圍及區(qū)隊的走動上崗路線。全礦范圍的檢查路線適用于機電副總經(jīng)理、機電副總工程師、機電運輸部管理人員;區(qū)隊的檢查路線適用于本區(qū)隊的機電管理人員。
一號線:主斜井皮帶、主暗斜皮帶、集中巷皮帶、5號煤倉、6號煤倉、15采區(qū)一部、二部、三部皮帶;(以煤流線為主)
二號線:鍋爐房、充燈房、各區(qū)隊維修房、副井車房、矸石山、地面皮帶走廊、綜采車間、壓風(fēng)機房、瓦斯發(fā)電廠、瓦斯抽放泵站;(以工業(yè)廣場大型固定設(shè)備為主)
三號線:主通風(fēng)機房、污水處理設(shè)備;
四號線:-25變電所、-25臨時排水點、-140中央變電所、-140臨時排水點、15采區(qū)變電所、-445m水平變電所、泵房及沿線排水管理、電纜;(變電所、水泵線)
五號線:副暗斜絞車房、副暗斜架空乘人裝置、15采區(qū)一平臺絞車房、15采區(qū)一坡猴車道架空乘人裝置、15采區(qū)二平臺絞車房、15采區(qū)二坡架空乘人裝置;主斜井架空乘人裝置;(絞車、架空乘人裝置線)
六號線:副斜井、副暗斜井、-25車場、-140水平運輸大巷、15采區(qū)軌道一坡、15采區(qū)二平巷、15采區(qū)軌道二坡、-445水平車場;(以軌道運輸、安全設(shè)施為主)
七號線:1507綜采工作面、1503上下巷、-445m水平開拓頭;(以采掘頭面為主)
井下通風(fēng)隊、鉆探隊電氣設(shè)備及安全設(shè)施以所在區(qū)域為準(zhǔn),由分管人員同時進行走動式檢查。
六、機電管理人員走動式管理規(guī)定
1、礦井和各區(qū)隊機電管理人員根據(jù)本單位走動式管理計劃完成走動式管理任務(wù),具體要求為:
機電副總經(jīng)理、機電副總工程師每月對各行走路線走動管理不少于1次;
機電運輸部經(jīng)理每月對各行走路線走動管理不少于2次;
機電運輸部分管副經(jīng)理、技術(shù)員每月對分管區(qū)域走動管理不少于4次;
各區(qū)隊隊長對本區(qū)隊管轄區(qū)域內(nèi)走動管理每月不得少于2次,機電隊長每月不少于4次。
七、考核辦法
1、建立各級機電運輸管理人員走動式管理臺賬,按照各級機電運輸管理人員走動式管理任務(wù),每少參加一次走動式管理的對責(zé)任人罰款100元,每少走一次規(guī)定行走路線的'對責(zé)任人罰款50元,每少檢查一條隱患的對責(zé)任人罰款20元。
2、因特殊情況,無法完成走動式管理任務(wù)的人員,需寫出申請由所在單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)后、再由機電副總經(jīng)理審批方可不予處罰。無審批手續(xù),并不按規(guī)定時間和區(qū)域走動的人員,按未完成進行處罰。
3、對隱患排查數(shù)量和質(zhì)量進行量化考核,當(dāng)班沒有保質(zhì)保量完成至少三條隱患數(shù)量的人員,每條罰款20 元,對弄虛作假,無中生有人員每人次處罰100元。
4、在走動時間內(nèi),所走動的線路發(fā)生安全事故,走動人員負(fù)相應(yīng)的連帶安全管理責(zé)任,所包的區(qū)域、所包單位發(fā)生安全事故,包保人員負(fù)相應(yīng)的連帶安全管理責(zé)任。
八、其他規(guī)定
1、機電運輸管理干部走動管理要與現(xiàn)場人員積極進行互動。管理人員巡查現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)的隱患,要及時與該作業(yè)區(qū)的現(xiàn)場跟班領(lǐng)導(dǎo)進行聯(lián)系,并將隱患填寫在走動式管理表上,找出存在問題的原因和解決問題的辦法,并限期落實整改,機電運輸部每月從各區(qū)隊走動式管理臺賬中選取部分內(nèi)容進行抽檢。
2、機電運輸走動式管理必須形成閉環(huán)。機電運輸管理干部入井后,嚴(yán)格按照“煤礦三大規(guī)程”及礦有關(guān)規(guī)定進行現(xiàn)場檢查、指導(dǎo),并如實地將檢查發(fā)現(xiàn)的隱患,填寫在走動式管理表格上,升井后
及時通過五定表形式下發(fā)區(qū)隊進行限期整改,整改結(jié)束后3天內(nèi)進行復(fù)查,并簽字確認(rèn)。
運輸系統(tǒng)管理制度4
礦山電機車運輸規(guī)定是根據(jù)《金屬和非金屬礦山安全規(guī)程》和礦山生產(chǎn)實際情況制定如下安全規(guī)定:
1、電機車應(yīng)有完整的安全裝置,鈴、燈、防護罩、制動閘、聯(lián)接器和漏電及電路保護裝置,任何一項不正常均不得運行。
2、開車前,必須進行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。
3、電機車司機必須遵守各種信號、聽從指揮,嚴(yán)禁酒后開車,電機車運行時,人、物各部件不得外露。
4、嚴(yán)禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時,要減速慢行并發(fā)出信號。
5、電機車運行途中掉道,應(yīng)立即發(fā)出信號,處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號,并統(tǒng)一指揮進行處理。
6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。
7、機車運送爆破器材,必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。
8、機車運送人員必須在開車前,認(rèn)真仔細檢查連接器、制動器及部件的完好,車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴(yán)禁中途扒車。
9、電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人,以防擠(撞)傷。
10、卸渣時,停車場,調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護設(shè)施,以防掉道。
11、經(jīng)常檢查,保持機車清潔,做好文明開車,司機離開時,必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標(biāo)志。
12、軌道的曲線半徑,應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)行駛速度1.5m/s以下時,不小于車輛最大軸距的7倍;
(2)行駛速度大于1.5m/s時,不小于車輛最大軸距的10倍;
(3)軌道轉(zhuǎn)彎角度大于90°時,不小于車輛最大軸距的10倍;
(4)對于帶轉(zhuǎn)向架的大型車輛(如梭車、底卸式礦車等),應(yīng)不小于車輛技術(shù)文件的要求。
13、使用電機車運輸,應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)有爆炸性氣體的回風(fēng)巷道,不應(yīng)使用架線式電機車;
(2)高硫和有自燃發(fā)火危險的礦井,應(yīng)使用防爆型蓄電池電機車;
(3)每班應(yīng)檢查電機車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護裝置;
(4)電機車司機不應(yīng)擅離工作崗位;司機離開機車時,
應(yīng)切斷電動機電源,拉下控制器把手,取下車鑰匙,扳緊車閘將機車剎住。
14、電機車運行,應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)司機不應(yīng)將頭或身體探出車外;
(2)列車制動距離;運送人員應(yīng)不超過20m,運送物料應(yīng)不超過40m;14t以上的大型機車(或雙機)牽引運輸,應(yīng)根據(jù)運輸條件予以確定,但應(yīng)不超過80m;
(3)采用電機車運輸?shù)闹饕\輸?shù)郎?非機動車輛應(yīng)經(jīng)調(diào)度人員同意方可行駛;
(4)單機牽引列車正常行車時,機車應(yīng)在列車的前端牽引(調(diào)車或處理事故時不在此限);
(5)雙機牽引列車允許1臺機車在前端牽引,1臺機車在后端推動;
(6)列車通過風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段,以及前方有車輛或視線有障礙時,應(yīng)減速并發(fā)出警告信號;
(7)在列車運行前方,任何人發(fā)現(xiàn)有礙列車行進的情況時,應(yīng)以礦燈、聲響或其他方式向司機發(fā)出緊急停車信號;司機發(fā)現(xiàn)運行前方有異常情況或信號時,應(yīng)立即停車檢查,排除故障;
(8)電機車停穩(wěn)之前,不應(yīng)摘掛鉤;
(9)不應(yīng)無連接裝置項車和長距離頂車倒退行駛;若需短距離倒行,應(yīng)減速慢行,且有專人在倒行前方觀察監(jiān)護;
15、架線式電機車運輸工作中斷時間超過一個班時,非工作地區(qū)內(nèi)的電機車線路電源應(yīng)切斷。修整電機車線路,應(yīng)先切斷電源,并將線路接地,接地點應(yīng)設(shè)在工作地段的可見部位。
運輸系統(tǒng)管理制度5
為了保證礦山運輸安全、高效,規(guī)范在此范圍內(nèi)所有車輛的運行,結(jié)合礦山現(xiàn)行相關(guān)管理制
度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設(shè)備。
一、駕駛員要求:
1、車輛駕駛員必須經(jīng)過技能培訓(xùn)并取得相應(yīng)資質(zhì)認(rèn)定,否則不得操作駕駛車輛。
2、所有車輛使用前, 駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態(tài),如車輛有故障,未修理好之前不能執(zhí)行運輸任務(wù)。
3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查。
4、駕駛員必須在各類警示、標(biāo)示牌,并按照規(guī)定用對講機報告車輛運行位置。
5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應(yīng)發(fā)出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。
二、車輛管理要求:
1、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置。
2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉(zhuǎn)警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時必須打開旋轉(zhuǎn)警示燈。
3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。
4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅(qū)動狀態(tài)。
5、同向行駛的車輛間距必須大于30米。
6、采石場內(nèi)行駛嚴(yán)禁超車。
7、按照車輛通行權(quán)原則行駛,通行權(quán)低的車輛必須讓行通行權(quán)高的車輛,嚴(yán)禁違章強行。車輛通行權(quán)自高至低依次為:救護車、運輸卡車、服務(wù)車、裝載機、其他輕型車輛。
三、故障及異常情況處理
1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。
2、如果設(shè)備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設(shè)置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應(yīng)立即發(fā)出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。
3、車輛發(fā)生故障,駕駛員應(yīng)立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車�？吭谙锏酪粋�(cè)以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標(biāo)簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。
4、若車輛起火,立即停車并關(guān)閉發(fā)動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當(dāng)班工長。
運輸系統(tǒng)管理制度6
一、強力皮帶機機巷和強力皮帶變電所管理辦法
1、在皮斜副井人車正常運行的情況下,皮斜主井口和1650皮帶巷口的門要用鎖鎖上,皮帶巷不準(zhǔn)行人,防止大快煤滾落傷人。⑵除檢查人員和選運隊維修人員可以行走外,其它人員要走皮帶巷時,經(jīng)調(diào)度室同意并安排后,方可打開此門,在皮帶停止運行時,但行走人員不得靠近皮帶機,防止纏卷、掛傷。禁止行人觸動拉線開關(guān),禁止跨越、扒乘皮帶。2、其它各斜巷皮帶機機巷一律禁止閑雜人員行走。
3、井下各強力皮帶機變電所可由皮帶工兼變電工,但必須經(jīng)過變送電業(yè)務(wù)培訓(xùn)并取得變電操作證后方可操作。機電二隊負(fù)責(zé)各皮帶變電所的日常維護和檢修工作。
4、皮斜主井變電所的停送電工作由選運隊值班電工負(fù)責(zé)。
5、各強力皮帶機巷在醒目的位置掛“強力皮帶機巷、禁止行人”的警戒牌。告知不準(zhǔn)行人的規(guī)定。
二、強力皮帶機檢查、維護、檢修制度
一)職責(zé)規(guī)定
1、選運隊由隊長負(fù)責(zé)建立健全強力皮帶機包機檢查維修責(zé)任制,明確職責(zé)并責(zé)任到人。每個包機小組由隊干部、電鉗維修工和皮帶運轉(zhuǎn)工組成并將成員的名單張掛在操作室內(nèi),注明包機內(nèi)容,以便礦上進行監(jiān)督檢查考核。
2、包機小組必須按設(shè)備規(guī)定的內(nèi)容和周期進行日常檢查、維護和維修,每個天電鉗工必須巡回檢查和維護保養(yǎng)一次,發(fā)現(xiàn)需安排檢修項目時,匯報到隊上統(tǒng)一安排。
3、隊長、支部書記、技術(shù)副隊長、礦各級管理人員的上崗檢查次數(shù)按“機運管理人員上崗檢查崗制度”規(guī)定的內(nèi)容和周期進行。
4、各級管理人員及包機維護小組對設(shè)備的巡檢和維修工作完畢后,要及時填寫相應(yīng)的記錄。
5鋼絲繩芯膠帶的檢查維修執(zhí)行《鋼絲繩芯膠帶管理措施》。
6、皮帶工按《操作規(guī)程》中規(guī)定的內(nèi)容和周期對設(shè)備各部進行定期巡回檢查和維護。
7、要對設(shè)備各部件進行維護檢修時,必須事先將設(shè)備停止運行,停電閉鎖并掛“有人工作、禁止合閘”牌,為確保萬無一失,還必須將作業(yè)處的拉線開關(guān)拉開并閉鎖,只有當(dāng)維修負(fù)責(zé)人親自告知檢修完畢,人員已撤離工作區(qū)域后,皮帶工方可開動皮帶,嚴(yán)禁約定開機。
8、設(shè)備日常維護的內(nèi)容主要為清理、清掃、修補、換油、調(diào)整、緊固。維護工作完工后填寫日常維護記錄;設(shè)備檢修的內(nèi)容主要為修復(fù)、更換有問題的零部件使其達到原有的性能并填寫好檢修記錄。
9、設(shè)備的日常檢查、維護以包機小組為主,其檢修項目由隊長、技術(shù)副隊長負(fù)責(zé)及時地進行計劃并經(jīng)礦統(tǒng)一安排后組織實施。
二)皮帶機日常檢查維護事項及內(nèi)容
(1)、檢查減速器、聯(lián)軸器、偶合器、電動機、逆止器及所有滾筒軸承運轉(zhuǎn)有無異常響聲和震動,溫升是否正常,是否有漏油現(xiàn)象。檢查緊固各部螺栓。各傳動部件潤滑油的補充與更換,安裝固定精度的檢查與調(diào)整(如各主要部件找正等),螺栓的緊固等必須在日常維護中完成。
(2)、檢查通過滾筒的皮帶運行是否正常,有無卡阻、磨損和跑偏等不正�，F(xiàn)象;檢查制動裝置是否完好,動作及制動是否靈活可靠。檢查滾筒的磨損情況及有無開焊、脫膠和軸向竄動情況。
(3)、檢查皮帶的清掃器與皮帶接觸是否符合要求,清掃效果是否良好。
(4)、檢查各給煤、轉(zhuǎn)載點的給煤,溜煤情況,有無漏水、堆煤等異常情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
(5)、檢查皮帶張緊大小是否合適,需要時進行調(diào)整。
(6)、檢查更換不合格的上下托滾,檢查變形的槽形托輥架和中間架。
(8)、按規(guī)定對皮帶機各部位進行注油潤滑。
(9)、減速器的日常檢查維護按原煤炭部頒布標(biāo)準(zhǔn)mt148-83規(guī)定。新制造或大修后的減速器在工作250小時后,更換新油。以后每隔3-6個月徹底清洗換油一次,當(dāng)出現(xiàn)下列情況時及時換油:
①油的外來雜質(zhì)含量達到2%而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時。
�、诔桶X輪油外,油中水含量高于2%時。
�、塾桶l(fā)生乳化變質(zhì)時。
(10)、減速器應(yīng)保持清潔,不得有油污積塵,減速器軸承溫度不得超過75℃、無漏油現(xiàn)象。
(11)、對膠帶狀況進行檢查并及時進行修補工作。
(12)、電器設(shè)備及小型電器的維護主要包括各電氣保護裝置的檢查,間隙調(diào)整,修理;防爆性能的檢查與維護、緊固、調(diào)整;各纜線的懸掛整理。各電氣設(shè)備,小型電器內(nèi)部檢查、清掃。
三)皮帶機定期檢修周期及內(nèi)容
1、對強力皮帶機,正常情況下,至少應(yīng)每月安排一次計劃性檢修,每半年或一年安排一次計劃性大修,發(fā)現(xiàn)涉及安全的重大隱患時,必須立即安排檢修處理。
2、、檢修主要內(nèi)容
對于日常維護中發(fā)現(xiàn)的一般設(shè)備缺陷,必須及時進行消除處理發(fā)現(xiàn)較嚴(yán)重缺陷,短時間內(nèi)無法消除時,在確保安全的前提下,可安排計劃性的定期檢修。定期檢修還必須結(jié)合設(shè)備本身有關(guān)定期檢查檢修的技術(shù)規(guī)定進行。主要有一下幾點:
(1)對減速器進行逐項檢查,拆洗和更換嚴(yán)重磨損零件,按減速機技術(shù)要求定期換油。
(2)檢查偶合器,緊固各聯(lián)接螺絲,按規(guī)定更換附屬油箱潤滑冷卻器,發(fā)現(xiàn)零件損壞更換修復(fù)。
(3)滾筒膠面磨損量的檢查。磨損嚴(yán)重時更換,重新鑄膠處理。
(4)滾筒筒體發(fā)現(xiàn)有較大裂紋,難以修補時應(yīng)更換。
(5)各類軸承座,軸承進行檢查清洗和換油,有損壞則修理更換。
(6)檢查各類機架變形情況,焊縫有無裂紋,根據(jù)情況進行整形修復(fù)。
(7)根據(jù)情況進行修補或更換破損的膠帶。
(8)對電器控制器,安全保護裝置全面檢查檢測,更換元件及失靈的保護裝置。
(9)逆止器工作兩年后應(yīng)拆開清洗、檢查、更換軸承和楔快及油脂,檢查彈簧有無脫落和損壞,楔塊內(nèi)外圈有無裂紋,楔塊的擺動及軸承的轉(zhuǎn)動是否靈活等,如有缺陷應(yīng)立即更換。嚴(yán)禁重負(fù)荷情況下檢修逆止器。
(10)電動機運行時的軸承溫度不得高于65℃,外殼溫度不得高于65℃。出線口的橡皮墊處溫度不得高于60℃。發(fā)現(xiàn)溫升異常時必須拆開檢查,查明原因并進行消除。拆裝時注意保護隔爆面,不得造成損傷。裝配時隔爆面需涂上204-1防銹油。主電機在運行200小時后必須進行補充油脂一次、每次補充油量不得少于25克。
11、其他需要消除處理的設(shè)備缺陷和存在問題。
三、強力皮帶機操作人員崗位責(zé)任制
1、堅守工作崗位,嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。
2、掌握運轉(zhuǎn)情況,保持設(shè)備的完好,機頭司機應(yīng)不間斷的從機頭方向掌握清楚整條皮帶的運行情況,如發(fā)現(xiàn)問題,及時匯報處理。
3、緊固各部螺栓,調(diào)整機頭皮帶的跑偏,調(diào)整清掃器。
4、清除傳動滾筒至下部皮帶機機尾范圍內(nèi)的浮煤,保持機頭前后10米范圍內(nèi)巷道和設(shè)備的清潔。
5、發(fā)現(xiàn)零件缺陷,保護失靈,接頭有斷裂現(xiàn)象,應(yīng)立即匯報處理。
6、在皮帶機正常運轉(zhuǎn)中,司機思想集中,進行巡回檢查,嚴(yán)禁脫崗和睡覺。
7、各轉(zhuǎn)載點的皮帶工嚴(yán)格監(jiān)視裝煤點的情況,給煤機運行情況,并檢查保護的完好情況。
8、各強力皮帶機司機發(fā)現(xiàn)皮帶邊有刮起的鋼絲繩時,在不影響皮帶的性能時及時剪除掉,有起皮的膠帶及時進行清除,防止皮帶進一步刮傷。
9、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。
�、疟仨氃诂F(xiàn)場進行交接班,接班者必須提前十五分鐘到現(xiàn)場,雙方共同對設(shè)備運行進行交接班巡回檢查工作。
(2)交接班時要交清上班的工作情況、設(shè)備運行和維修情況,工具和材料等。
(3)對一些可以在上一班處理的問題而未處理時,環(huán)境衛(wèi)生不好時,原則上不能接班,必須匯報上級待處理后再接班。
(4)發(fā)現(xiàn)接班人喝酒、精神失常等異常情況下,交班人不得向其交班,應(yīng)及時匯報隊上另行安排人員。
(5)交班人填寫交班記錄。
運輸系統(tǒng)管理制度7
1﹑露天礦運輸?shù)V(巖)石的汽車,應(yīng)采取尾氣凈化措施。
2﹑嚴(yán)禁超載運輸,嚴(yán)禁自卸汽車運載易燃、易爆物品;駕駛室外平臺、腳踏板及車斗不應(yīng)載人。不應(yīng)在運行中升降車斗。
3﹑陡長坡道的盡端彎道,不宜采用最小平曲線半徑。彎道處的會車視距若不能滿足要求,則應(yīng)分設(shè)車道。急彎、陡坡、危險地段應(yīng)有警示標(biāo)志。
4﹑霧天或煙塵彌漫影響能見度時,應(yīng)開亮車前黃燈與標(biāo)志燈,并靠右側(cè)減速行駛,前后車間距應(yīng)不少于30m。視距不足20m時,應(yīng)靠右暫停行駛,并不應(yīng)熄滅車前、車后的警示燈。
5﹑冰雪或多雨季節(jié)道路較滑時,應(yīng)有防滑措施并減速行駛;前后車距應(yīng)不小于40m;拖掛其他車輛時,應(yīng)采取有效的安全措施,并有專人指揮。
6﹑山坡地方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段,外側(cè)應(yīng)設(shè)置護欄、擋車墻等。
7﹑正常作業(yè)條件下,同類車不應(yīng)超車,前后車距應(yīng)保持適當(dāng)。生產(chǎn)干線、坡道上下不應(yīng)無故停車。
8﹑自卸汽車進入工作面裝車,應(yīng)停在挖掘機尾部回轉(zhuǎn)0.5m以外,防止挖掘機回轉(zhuǎn)撞壞車輛。汽車在靠近邊坡或危險路面行駛時,應(yīng)謹(jǐn)慎通過,防止坍塌事故發(fā)生。
9﹑對主要運輸?shù)缆芳奥?lián)絡(luò)道路長大坡道,應(yīng)根據(jù)運行安全需要,設(shè)置汽車避讓道。
10﹑裝車時,不應(yīng)檢查、維護車輛;駕駛員不應(yīng)離開駕駛室,不應(yīng)將頭和手臂伸出駕駛室外。
11﹑不應(yīng)采用溜車方式發(fā)動車輛,下坡行駛不應(yīng)空檔滑行。在坡道上停車時,司機不應(yīng)離開;應(yīng)使用停車制動,并采取安全措施。
12﹑建立各類運輸設(shè)備檔案和運行記錄。
13﹑帶式運輸機作業(yè)要求:不運送規(guī)定以外的其他物料及設(shè)備;非乘人帶式輸送機,嚴(yán)禁人員乘坐。
運輸系統(tǒng)管理制度8
一、要對全區(qū)域安全設(shè)施建立管理臺帳,建檔編號,細化管理,并做好日常及定期檢查記錄。
二、對尾燈、信號、擋車設(shè)施、警沖標(biāo)、自動擋車器、保險繩、車尾巴等安全設(shè)施,要責(zé)成專職人員班班檢查,要根據(jù)包機制管理體系,責(zé)任到人,使日常檢查與定期檢查規(guī)范化。
三、安全設(shè)施的使用屬于各區(qū)域小班,每班必須對付井大坡兩個自動擋車器,矸石山擋車器進行一次試驗,并及時電話匯報,井口代班長及矸石山代班長。
四、安全設(shè)施必須套套完好,使用靈活,保證完好率達100%,凡因擋車器有問題,責(zé)任人及時匯報給當(dāng)日值班長,由值班長組織人員及時處理,否則對責(zé)任人處100元罰款。
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