車輛保養制度
在充滿活力，日益開放的今天，人們運用到制度的場合不斷增多，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動的準則和依據。那么什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編收集整理的車輛保養制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車輛保養制度1
一、一級保養必做事項：檢查機油、燃油、液壓油、傳動油液面、打黃油、吹空濾、清洗油濾、檢查離合器行程、腳剎行程各部件有無漏油、漏氣現象、螺絲有無松曠。
二、保持駕駛室內外衛生車容車貌，車輛擺放統一整齊。
三、每天應完成事項：打黃油、檢查電瓶液面、仔細檢查各類氣管、油管、線路與車輛相應部件有無摩擦、線路有無搭鐵、螺絲有無松曠、斷裂現象、駕駛室各類膠套及推力桿膠套有無松曠及磨損程度、清洗油式空濾、吹紙濾、檢查
前束及方向球頭。
四、車輛報修須向修理廠管理人員提出報告，當班駕駛員如有必要應在修理廠協助維修，部件為損壞現象，視情節嚴重程度予以一定處罰。
五、車輛行駛過程中要求時刻注意機油壓力和水溫，發動機轉速在爬坡時要求控制在1500-20xx轉以內，嚴禁載重沖坡換擋，嚴禁半離合時間過長，嚴禁打死方向；啟動車輛怠速打氣，嚴禁加油門；起頂時必須先開空擋開關在掛檔，落頂時先空擋再關空擋開關，起頂時發動機轉數控制在1500轉以內，大頂落到位以后方能起步。
五、交接班制度：
1、下班司機必須告訴對班車輛所出現的問題，及時報修，小問題及時解決。
2、接班司機必須檢查項目：機油、防凍液舉升缸液壓油方向油杯傳動油。
3、檢查發動機變速箱中后橋、輪邊減速器及平衡軸有無漏油現象、各類氣管有無漏氣、檢查油箱和油管是否漏油。
4、檢查輪胎氣壓及螺絲有無松動、斷裂。
5、檢查前鋼板有無斷裂、騎馬卡及 螺絲前鋼板支架前后螺絲有無松曠、銷套和支架磨損程度，駕駛室翻轉支架各類螺絲有無松曠斷裂、翻轉膠套有無嚴重磨損。
6、檢查風扇皮帶及壓縮機發電機皮帶松緊度和皮帶的使用壽命；檢查發電及壓縮機及支撐螺絲和調整螺絲有無斷裂和松曠；檢查發動機各路油管是否漏油和摩擦；增壓器和中冷氣管有無松曠；各路水管有無松動漏水現象；檢查發動機管路線路有無相互摩擦和其他摩擦及時處理包扎；檢查引機腳和螺絲是否松曠斷裂，發動機元寶梁是否有裂痕。
7、油水分離器放水。
8、檢查變速箱吊架是否斷裂，螺絲有無松動，大梁螺絲有無松曠，大小傳動軸萬向節是否松曠，突兀及突兀叉是否有裂痕，突兀叉大螺帽是否松動有間隙，大小傳動軸螺絲是否松曠和脫落。
9、檢查大梁騎馬卡的地方有無裂痕，檢查推力桿螺絲及厚鋼板支架螺絲，騎馬卡及螺絲，推力桿膠套磨損程度。
10、檢查倒車燈是否正常，線路有無搭鐵。
駕駛員安全操作規程：
（1）行車前各種證件要帶齊全。
�。�2）不準把車輛交給無證人駕駛。
（3）駕駛車輛時，不準飲酒、吸煙、閑談。
�。�4）不許開帶病車，剎車、燈光完好。
�。�5）不準穿拖鞋駕駛車輛。
�。�6）駕駛車輛下坡時，不準滅火行駛。
�。�7）在冰雪、泥濘路面和雨霧天駕駛時，必須保持前車距離30米。
�。�8）駕駛車輛在夜間行駛時，要按規定使用燈光。
�。�9）行駛時注意觀察行種儀表是否正常。
（10）行駛中要禮讓三先，中速行駛。 鏟車駕駛員安全操作規程：
（1）鏟車駕駛員要有嚴格責任心，愛護車輛。
�。�2）工作前，先檢查各油路（機油、液壓油、剎車系統），加足油、水，檢查輪胎、燈光是否正常。
（3）工作時，要先觀察工作面有無坍塌現象。
�。�4）鏟料裝料時注意汽車駕駛室外是否有人停留。
�。�5）裝載機行走下坡時，禁止熄火，要有足夠的氣壓。
（6）裝載機工作完畢后，停在安全地方，輪胎下放上阻車器。
�。�7）駕駛人員必須經過專業訓練，經有關部門考試合格，發給合格證件方可單獨操作，嚴禁無證駕駛，實習司機除有實習證外，必須有正式司機帶教。
�。�8）出車前應檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、液壓系統等裝置是否靈活可靠，嚴禁帶病出車。
�。�9）起動前應注意周圍有無人員或障礙物,行駛中如遇不良條件,應減速慢性.在廠區內行駛，時速不準超過10公里；出入廠門、車間庫房門，時速不準超過5公里，庫房內不準超過2公里。
�。�10）車輛不得超載使用，鏟工件時，鏟件升起高度不得超過全車高度的2/3，運件時，鏟件離地面高度不許大于0.5米。
（11）車輛在運行或沒停穩前，嚴禁任何人上下車，扒車和跳車，除司機室和拖車，車輛其它部位嚴禁乘人。
挖掘機駕駛員安全操作規程：
�。�1）挖掘機的駕駛員上班不能喝酒，保持頭腦清楚。
（2）駕駛前要先檢查各種油類是否充足，有無漏油現象，對各個部件進行檢查，不開帶病車。
�。�3）挖掘機工作時，先觀察作業環境，傾斜度要按要求去做，超1噸重大塊不許鉤，以防機器側翻。
�。�4）挖掘機在臺階，邊坡角工作時，要有專人負責監護，監護人與司機聯系要清楚、明確。
�。�5）挖掘機工作時，機器大臂下方禁止人員停留，轉動操作室時，要看好去料方向是否有人。
�。�6）挖掘機工作完畢，要把車輛放置安全地段，鎖好門窗，以防外人亂動，確保安全。
車輛保養制度2
一、目的：
為減輕汽車各部件的磨損，防止在運行中發生故障，延長汽車的使用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗，使汽車經常保持完好狀態。同時保證車內外的清潔衛生，特定出如下保養制度。
二、范圍：
所屬公司機動車輛。
三、規定：
1、所有車輛必須由各車駕駛員負責。
2、駕駛人對自己駕駛的車輛必須嚴格執行出車前和收車后自檢自查工作，并認真填寫行車記錄表。發現車輛故障應及時反映，及時修理，嚴禁車輛帶病出車，確保行車安全。
3、每位司機都應該學會最基本的車輛維護、保養知識，自行解決一些小的故障，減少外修頻率。
4、車輛保養分為：例行保養、一級保養、二級保養等。
5、例行保養也叫常規保養，由司機自行完成；一級保養、二級保養屬于專業性保養，一般在“4S店”或維修廠完成。
6、例行保養：指駕駛員在每天出車前或收車后進行的保養，作業內容有：
�、佘囕v清潔：車身及車內每天要在下班時進行清掃。
②所有車輛遇到下雨或其它原因造成車身較臟時，收車后要立即清洗，不得等到規定的時間再處理。
③檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓；檢查剎車、轉向、傳動是否靈敏有效。
�、軝z查各部儀表是否工作正常，機油、水是否充足。
�、輽z查燈光、備用輪胎、警告標示牌、千斤頂等是否良好。
�、迿z查添加燃料、潤滑油、檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。
�、呙啃瞧诜懦鰞馔驳姆e水一次。
�、嗝啃瞧跈z查一次電池液液面高度是否符合要求。
⑨檢查發動機有無漏水、漏油情況。
⑩檢查輪胎磨損情況，必要時進行輪胎換位。
7、一級保養：車輛總行駛旅程在20000公里以內，每5000公里做一次一級保養；超過20000公里的，每8000 公里做一次一級保養。
8、二級保養：車輛每經過三次一級保養后，視車輛狀況必要時可做一次二級保養。
9、車輛在使用過程中，如果發現有異常狀況時應及時處理，不得強行使用，否則造成車輛損壞的應承擔賠償責任。
10、車輛如果需要維修或在外保養時，應由該車的負責司機填寫《車輛維修、保養申請表》，交部門負責人審核。維修費用在200元以內的，由部門經理批準；費用在200—500元之間的，交副總經理批準；500元以上的交總經理批準。
11、申請批準后，在指定的維修地點進行維修，維修結束時要將被換下來的配件帶公司進行確認。
12、更換安全配件時，一定要購買正品配件，要注意配件的使用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。
13、在行駛途中遇到車輛故障時，首先電話報告部門負責人，經同意后方可處理。
14、未經批準而擅自產生費用的，不予報銷。
15、因日常維護不到位而導致車輛故障維修產生較大費用的，要追究車輛負責人的責任。
四、保養說明：
1、司機每天8：05至8：30對車輛進行檢查，并填寫檢查記錄表。下午下班后收車的，必須及時完成打掃、檢查工作。
2、車輛內外應保持清潔。對汽車表面附著物要及時清洗；清洗發動機罩、車門邊緣和所有蓋板上的所有接縫處時應用海綿仔細地擦洗，然后沖洗并揩干。
3、車輛如果有損壞時，必須及時匯報，按照公司規定對責任人進行處罰。
4、對于車內的清洗，注意不要讓車內電器系統受到水分的侵襲,同時洗車的清潔劑也應該是中性的。汽車室內要保持干爽。
五、制約：
1、班組長須對對車輛保養情況進行抽查，要求每星期檢查不得少于2次。
2、部門負責人對本制度執行結果進行監督。
六、管理辦法：
1、在檢查過程中，發現沒有按規定操作的，每條每次處罰責任司機10元。一個月內累加處罰3次者，扣除當月安全獎。
2、班組長沒有按規定抽查的，每發現一次處罰10元。
3、車輛衛生不到位遭他人投訴的，如果確認屬實，對部門負責人、車輛監督人、責任司機各處罰款20元。
車輛保養制度3
為了更好的、更長期的`使用，更有效地發揮每臺車輛的作用，應按時保養、定期檢查車輛。
一、日檢
1、車輛外觀目檢無異常。包括：檢查螺栓連接部位是否緊固；傳動軸、車架與驅動橋；輪轂與驅動橋前后車架鉸接銷。
2、是否有三漏：無漏油、漏氣、漏電現象。各油品、油位是否正常，機油、剎車油、液力傳動油、液壓油、齒輪油，呼吸孔暢通，防止軸承紅燒。
二、周檢
1、緊固傳動軸、螺栓。
2、清潔空濾，檢查進氣系統確保進氣暢通。
3、向水泵、銷子以及各工作部位加注潤滑油。
4、檢查制動、加力器油位，儲氣筒排水、排污。
5、檢查儀表工作狀況，檢查輪胎氣壓及螺栓是否緊固。
三、月檢
1、緊固輪鋼螺栓。
2、檢查前后橋油品油位。
3、檢查工作裝置前后車架的受力，焊縫及固定螺栓。
4、檢查風扇、皮帶、風扇葉片、行車制動。
5、每臺裝載機換機油（推土機250小時）
四、季檢
1、發動機保養、換機油、換機濾網（隨車吊、油罐車、吊車）
2、清洗變速箱及液壓油系統濾網。
3、檢查各高低壓油管是否正常。
五、半年檢
1、調整氣門間隙。
2、檢查各儀表工作狀況。
3、換傳動油、水濾、柴濾（裝載機、吊車、隨車吊、挖掘機）
六、年檢
1、換前后驅動橋齒輪油。
2、檢查傳動油、液壓油的油品，根據工作狀況更換。
3、檢查車輛制動（制動摩擦片磨損工作狀況）。
4、目測油缸自然沉降量來檢查、分配閥工作油缸是否密封可靠。
5、檢查轉向系統、制動系統及燈光工作狀況是否正常。
車輛保養制度4
為了減輕汽車各部件的磨損，防止在運行中發生故障，延長汽車的使用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經常保持完好狀態，特定出如下保養制度。
一、例行保養：
指駕駛員在每天出車前，行駛中，收車后進行的保養，作業內容有
1、打掃、清洗汽車內外衛生。
2、檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓。
3、檢查添加燃料、潤滑油。
二、一級保養：
車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主，內容是：
1、清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。
2、按規定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，后橋的潤滑油面高度，不足時添加。
3、檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。
4、檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電池液液面高度。
5、放出貯氣筒的積水。
三、二級保養：
車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。內容是：
1、清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。
2、檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，并檢查發動機有無漏水、漏油情況。
3、拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。
4、檢查分電器技術狀況，調整間隙。
5、檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。
6、檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。
7、檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，并調整前束。
8、拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。
9、查制器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。
10、查變速器，減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。
11、按規定潤滑各潤滑點，檢查輪胎氣壓和磨損情況，進行輪胎換位。
12、更換安全配件時，一定要購買正品配件，要注意配件的使用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。
車輛保養制度5
為了加強車輛的維修保養管理，確保車輛正常行駛，保持車輛性能處于良好狀態，做到有計劃安排車輛維護，規范車輛能在發生突發性故障時，有序，合理進行維修，減少費用，降低成本，提高車輛使用效率，特制定本制度：
1.執行國家交通管理部門對機動車輛的定人、定車、定時保養制度，對車輛做到三勤（勤檢查、勤調整、勤保養）通過和三檢（出車前檢查、行車途中檢查、收車后檢查）規則。
2.車輛必須保持清潔衛生，收車后認真核好車輛內外清潔衛生情況，在不誤出車工作的前提下，司機自覺對車輛進行例檢，確保被檢車輛技術性能符合國家規定上路標準。
3.駕駛員必須做好責任車輛的年審日期，保險的續保日期，二級保養日期的記錄，到期前及時向領導匯報，做到不超保，不脫保，不逾期。逾期年審，逾期續保，逾期二保產生的費用和責任均由責任司機負責支付。
4.車輛的一般維修，原則上要求在廠內修理車間進行維修，確實在廠內無法維修，需到廠外維修的，必須經過安全檢查維修鑒定小組2人以上同意，方可外出進行修理車輛。
5.年審到期或二級保養到期，責任司機應在當月初5號前匯報維修主管或分管領導，由維修主管填寫報修單，司機簽字方可到乙類有資質維修廠家進行年審前維護或二級保養工作。
6.突發性故障維修，由責任車輛駕駛員申請報告，維修主管鑒定損壞程度，填寫報修單，到指定廠家進行維修。凡自作主張，擅自到其他廠家修理車輛，事后報告修車項目及一切費用均由責任司機負責。
7.車輛出現異響故障由維修主管和分管維修領導進行分析診斷后，可到有乙類資質的廠家進行維修，但必須有報修單同行。
8.廠外維修原則上要2人參與維修費估價，確定更換零配件品名、型號、廠家等并填寫計劃申請單，由采購部門進行購買更換。
9.維修費用經估價后（500元以下）由車隊分管維修領導審批，（500元以上）由部門領導審批，（1000元以上）由分管副總經理審批同意后方可進行維修作業。
10.責任車輛駕駛員在車輛發生故障后應及時匯報故障內容，及時提出報修申請，做好維修現場監督，及時和維修主管或分管維修領導驗收竣工車輛，及時做好舊件的回收入庫手續。
11.按規定：新件出庫，無舊件入庫情況，新配件費用一律由駕駛員承擔支付。
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