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網(wǎng)約車新政解讀
網(wǎng)約車新政在2016年11月1號正式施行了，下面YJBYS小編為大家精心搜集了關(guān)于網(wǎng)約車新政的解讀，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!
解讀一
《辦法》共分7章40條，涵蓋總則、 網(wǎng)約車平臺公司、網(wǎng)約車車輛和駕駛員、網(wǎng)約車經(jīng)營行為、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任，以及附則等7方面內(nèi)容。
《辦法》明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預(yù)約出租客運(yùn)”，既體現(xiàn)其出租汽車的性質(zhì)，又反映其新興業(yè)態(tài)的特征。
除了網(wǎng)約車的性質(zhì)認(rèn)定，《辦法》還明確，“網(wǎng)約車運(yùn)價實行市場調(diào)節(jié)價，城市人民政府認(rèn)為有必要實行政府指導(dǎo)價的除外”，“網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬千米時強(qiáng)制報廢”，要求司機(jī)要“無暴力犯罪記錄”等具體要求。《辦法》還刪除了“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車不得同時接入兩個或兩個以上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺提供運(yùn)營服務(wù)”等征求意見稿中的要求。
解讀二
新政這次還有很重要的一個點就是要把權(quán)力下放到地方，像北京這樣的大城市，在解決交通擁堵、環(huán)境問題方面，出租汽車行業(yè)要出一個具體規(guī)定應(yīng)該解決哪些關(guān)鍵問題?還有北京和三四線城市的改革又有哪些區(qū)別?
出租汽車管理是屬于地方事權(quán)，城市人民政府是出租汽車行業(yè)管理的責(zé)任主體。在運(yùn)力的規(guī)模、運(yùn)價的政策、車輛的標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員的條件等方面都給我們地方城市人民政府留足了政策空間。
確實，北京作為一個特大的城市，對像北上廣深這樣的巨型城市，在政策落地的過程中要統(tǒng)籌好全體市民的出行和部分市民打車的關(guān)系，也就是剛才所說的出行難和打車難的關(guān)系，處理好優(yōu)先發(fā)展社會公共交通和適度發(fā)展出租汽車的關(guān)系。處理好既有的出租車存量和未來網(wǎng)約車增量的關(guān)系，同時處理好存量的平穩(wěn)過渡的問題，優(yōu)化城市的交通結(jié)構(gòu)，保障城市交通的可持續(xù)發(fā)展。交通問題困擾這些城市很多年了，而且交通擁堵情況已從一二線城市向三四線城市蔓延，我相信各城市政府會有足夠的智慧來做好這次改革。
至于三四線的中小城市，由于它公共交通服務(wù)保障的能力客觀上講還是比較薄弱，不是很充足，需要出租汽車更多地發(fā)揮城市公共交通補(bǔ)充的作用，也就是說它可能在規(guī)模上可能會比特大城市、大城市要放得更寬一些，這樣能夠更好地滿足城市居民出行的需求。
可以預(yù)見，各城市在落實文件的過程中肯定會有寬嚴(yán)不一的情況，我們也希望各城市因地制宜，因城施策。在地方落地實施的過程中，希望相關(guān)部門加強(qiáng)對各城市工作的調(diào)研和指導(dǎo)，確保改革的原則、改革的方向不變形、不走樣，讓這次改革使得老百姓有更多的實實在在的獲得感。
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